Какие сиденья подходят на уаз буханку от иномарки
Срочно требуется совет, какие сиденья от иномарок подойдут на УАЗ вагонной компоновки.Желательно чтоб подходили без больших переделок и капот открывался без снятия сидений.Заранее благодарю всех кто откликнется.
Тема неоднократно обсуждалась,надо просто повнимательнее почитать.Девятые встают оч. хорошо,у меня Москвичевые стоят,но капот проблематично поднимать.
У меня стоят от хонды цивик. Капот поднимается нормально. тока ручку стеклоподъемника крутить неудобно.
У меня стоят от хонды цивик. Капот поднимается нормально. тока ручку стеклоподъемника крутить неудобно.
А подлокотники у цивика есть? На срв стоят, но на разборке пока не нашёл.
А подлокотники у цивика есть? На срв стоят, но на разборке пока не нашёл.
Нет, подлокотников нет. Но мне и не надо. Сначала хотел купть сидушки от соболя, с подлокотниками, но удалось примерить. Они слишком широкие дверь не закроешь, капот не поднимешь и высокие они очень, с моим ростом на педали жать не удобно. Прикручу к двери ручку от жиги классики, будет вместо подлокотника, а слева подлокотник только на капот крепить.
У меня стоят от делики. Удобно всё, капот удобно откравается, закрываться дверям не мешают, единственное, салазки только на одном сиденьи, водительском. Вообще советую брать от автобуса похожей компановке, чтоб сиденья находились над колесом. У них подушка низкая, посадка удобнее.
Хотя, недавно присматривал сиденья от T. Cellica, понравились хорошими боковыми поддержками и вроде тоже подушка низкая.
У меня стоят от делики. Удобно всё, капот удобно откравается, закрываться дверям не мешают, единственное, салазки только на одном сиденьи, водительском. Вообще советую брать от автобуса похожей компановке, чтоб сиденья находились над колесом. У них подушка низкая, посадка удобнее.
Хотя, недавно присматривал сиденья от T. Cellica, понравились хорошими боковыми поддержками и вроде тоже подушка низкая.
От какого автобуса? А тойота селика тоже без подлокотников. ( К хорошему привыкаешь быстро. У меня срвешка и когда сажусь к жене или др. машину, то проваливаюсь)
От какого автобуса? А тойота селика тоже без подлокотников. ( К хорошему привыкаешь быстро. У меня срвешка и когда сажусь к жене или др. машину, то проваливаюсь)
я имел ввиду микроатобуса. А чем капот плох в роли подлокотника? У меня сиденья ниже капота стоят и на капот легко опираться! Ты прикинь на сколько должно быть узкое сиденье чтоб подлокотник не мешал открываться капоту!
Тема очень актуальна, хочется не только передние сиденья поменять на нормальные, но и те что в салоне (3909 машын), и еще, хочу с ремнями безопасности ставить, от какого буса брать, и многоль геморроя будет при установке?
у меня стоят от пассат Б-3, очень удобные но из регулировок остался только наклон спинки, капоту мешают но несильно, он открывается слегка шоркая по боковым подушкам, друг у меня поставил на свою от оки, подошли идеально без переделок, а второй друг поставил от 9-ки так же без особых проблем.
Ждут установки вперёд два кресла от хонды элемент
но. придётся им сначала большую хирургию делать - очень высоко в штате получается.
Девятые встают оч. хорошо,у меня Москвичевые стоят,но капот проблематично поднимать.
Угу. СтОят копейки (бушные), ничего варить-резать не надо, сидеть удобно (у меня от простого 41-го, от реногора наверное позачотнее будут, хотя и так неплохо - тышша верст в одну рожу как с куста), диапазон регулировок терпимый. Капот в принципе открывается и закрывается если подушки "примять" :) И главное - их нисколечко не жалко запачкать или повредить, 200-300 рублей - и получИте два "новых" кресла :)
ЗЫ: А вот крутилки наклона спинки при закрытой двери крутить действительно неудобно.
Стояли у меня 41е.Долго ездил но уставал всеравно.При моем росте мне лично неудобные,спинки короткие.Поменял на люксовые буханочные теперь ездию с удовольствием.Профиль очень удачный,высота приемлемая.Подголовник и регулировки наместе.Капоту не мешают.
Стояли у меня 41е.Долго ездил но уставал всеравно.При моем росте мне лично неудобные,спинки короткие.Поменял на люксовые буханочные теперь ездию с удовольствием.Профиль очень удачный,высота приемлемая.Подголовник и регулировки наместе.Капоту не мешают.
И сколько эти люксовские стоят?
К сожалению недешево.В прошлом году обошлись в 5000 два штуки.Нынче подорожали.Но я не жалею о деньгах они того стоят.да и проблем с ментами нет вобще.
К сожалению недешево.В прошлом году обошлись в 5000 два штуки.Нынче подорожали.Но я не жалею о деньгах они того стоят.да и проблем с ментами нет вобще.
бббля - круто у вас с этим барахлом! У меня от очень старенькой мазды 9 регулировок на водительском седле, и ценник смешной конечно.
А у нас с японским :-)За два сиденья от РАВ 4 залупили 12000р.За пару сидух от кадета,6 рублей.И надо перетягивать.Так что все относительно.
У меня фиг знает от чего, знакомые подарили.
Капот открывается хорошо - только стеклоподьемник крутить неудобно
у меня стоят от пассат Б-3, очень удобные но из регулировок остался только наклон спинки, капоту мешают но несильно, он открывается слегка шоркая по боковым подушкам, друг у меня поставил на свою от оки, подошли идеально без переделок, а второй друг поставил от 9-ки так же без особых проблем.
Только не от Оки! Я бы скорее наоборот, на Оку поставил штатные УАЗовские. На них я в Головасте легко проезжаю 1500 км. На Оке после 500 км где-то уже места спине не находишь :(
Я недавно поставил от Опель Астры G почти новые (хозяин Астры поставил на нее вместо них спортивные). Встали супер вместе с салазками, водительское - с микролифтом вдобавок :) Двери открываются без помех, капот - тоже не цепляет, доступ к аккуму почти свободный - откатил на салазках сиденье, опустил спинку вперед и делай что надо :D
Очень комфортно и водителю и пассажиру, но одно "НО" - для чела выше 180-182 см посадка высоковата. а мне в самый раз.
Крепления:
1. у водителя пришлось снять примыкающую сбоку к капоту продолговатую крышку (крепится на нескольких болтах возле арки/капота и облегчает доступ сбоку к стартеру) : спереди - салазки встали точно на крайний к двери штатный крюк, второй передний штатный крюк пришлось перенести ближе к капоту, а под него для жесткости подложить немного наискось 3-4 мм поперечину стальную. Сзади: ближе к двери - просверлена дыра в арке, снизу приварен кусок железа с болтом, который вышел насквозь через арку и салазки, а сверху затянулась гайка. Ближе к движку пришлось помучиться: под снятую пластину (см. выше) для жесткости на всю длину пришлось крепить уголок 30х30мм проходящий четко под салазкой, ставить сверху крышку и прикручивать к нему салазку. Под обе салазки из старого уазовского коврика вырезали 2 резиновые полоски - подкладки.
2. у пассажира: возникла незадача с крышкой бачка для долива тосола - салазка оказалась точно над ней. Решение: сняли примыкающую сбоку к капоту продолговатую крышку (крепится на нескольких болтах возле арки и облегчает доступ сбоку к генератору) , прикрутили ребром по всей длине этой крышки спереди-назад 3-4мм пластину, к которой под углом 90 град. приварили поперечину (короткий кусок такой же пластины), что прошла горизонтально сзади крышки бачка. На эту поперечину и встал задний левый угол салазки пассажирского сиденья. Три остальные точки крепления (2 передних и ближнее к двери заднее) сиденья пассажира сделали аналогично с водительским. Резиновые подкладки - аналогично. Минус - для проверки/долива тосола нужно торцевым ключом отвернуть гайки и снимать сидушку пассажира.
Да, чуть не забыл: сиденья встали чуть-чуть наискосок - задняя часть смещена на пару см ближе к капоту, чем передняя, что обусловлено удобством открывания-закрывания дверей+капота, но практически незаметно.
Получилось здорово, сиденья очень удобные, что показала недавняя дальняя поездка, осталось подобрать к ним подходящие ремни безопасности.
Ставил от гранд чероки zj в этом году, обошлись в 8 тысяч. По ширине влазят идеально, открываться капоту не мешают, при закрытой двери можно спокойно пользоваться электрорегулировками. При установке, пришлось занижать сиденья сантиметров на 5, но все равно при росте выше 180 будут проблемы. Или же можно убрать регулировки, тогда будет нормально. Если фотки нужны будут могу потом выложить.
Всем здорова )) начну с того что у меня в бухамере уже стояли сидения то ли от девятки то ли от нивы, в общем хрен разберёшь ! И они поставлены были криво, все замызганные затертые, но в чехлах))))) собственно хотел я их давно уже выкинуть оттуда к х.ям но подходящего ни чего и не было ! И вооооот сегодня с утра захожу в авито а там онииииииии)))) сидения ))) здоровенные)))) сидения моей мечты ))))) яяяяяяяяязььььььь )))))
Сидения от Mazda 3 bk в идеальном состоянии, с подушками airbag и даже с жопогрейками ! Механизм подъема, регулировка спинки корректор спины ! Написал продавцу говорю последняя цена какая ? Он мне ответил что 2500
Дальше пишу ему, говорю что задний диван мне не нужен, нужны только два передних сидения! Продавец вежливо пошёл мне на встречу и продал два сидения за 2000 тысячи рублей ! Цена для таких сидений просто смешная !
Тут же я одел штаны 👖 завёл теану и полетел за ними ! Через 25 минут они лежали у меня в машине и я довольный 😀 как 🐘 слон после купания лечу к буханке ))))
Сидения бухановские со свистом полетели на х…й )))))
Далее примерка пристрелка и замеры!
Так как все знают что места в буханке с переди совсем нету, и высоко сидения не поставишь, то на маздовских сидухах срезаем болгаркой клепки на родных креплениях и выкидываем их все !
Получаются ровные салазки 🛷 и тем самым высоту убираем на 7 см ! А это поверьте очень много !
Дальше все просто : убираем с пола все крепежи родных сидений оставляем ровную площадку ! И ставим новые !
Крепил новые сидения на болты в салазках просверлил дырки по диаметру болта, в полу дырку чуть больше, вложил туда гайки и заварил гайки ! Получаются в полу глухари с резьбой ! Ставим сидения и прикручиваем на болты ! Снятие и установка занимают минут 10 на два сидения ! Проблем нет!
Ну вот собственно и все ! Ощущения нереальные, удобно, комфортно, ну в иномарке епт)) кстати эти сидения идеально подходят в буханку по ширине, все знают что капот у нас в салоне и очень неудобно закрывать и открывать ! С этими сидениями ни чего не мешает ! Ещё на буханки идеально встают сидения от матиза! Вдруг кому пригодится ! Жопогрейки я пока что не подключал, времени особо нет, и проводку нужно с кнопками искать — это все потом со временем подключится .В общем я доволен ! Всем спасибо 😊
Сидения от Mazda 3 bk в бухамер ! Или комфорта хочу твою мать ))))
Всем здорова )) начну с того что у меня в бухамере уже стояли сидения то ли от девятки то ли от нивы, в общем хрен разберёшь ! И они поставлены были криво, все замызганные затертые, но в чехлах))))) собственно хотел я их давно уже выкинуть оттуда к х.ям но подходящего ни чего и не было ! И вооооот сегодня с утра захожу в авито а там онииииииии)))) сидения ))) здоровенные)))) сидения моей мечты ))))) яяяяяяяяязььььььь )))))
Сидения от Mazda 3 bk в идеальном состоянии, с подушками airbag и даже с жопогрейками ! Механизм подъема, регулировка спинки корректор спины ! Написал продавцу говорю последняя цена какая ? Он мне ответил что 2500
Дальше пишу ему, говорю что задний диван мне не нужен, нужны только два передних сидения! Продавец вежливо пошёл мне на встречу и продал два сидения за 2000 тысячи рублей ! Цена для таких сидений просто смешная !
Сидения бухановские со свистом полетели на х…й )))))
Далее примерка пристрелка и замеры!
Так как все знают что места в буханке с переди совсем нету, и высоко сидения не поставишь, то на маздовских сидухах срезаем болгаркой клепки на родных креплениях и выкидываем их все !
Крепил новые сидения на болты в салазках просверлил дырки по диаметру болта, в полу дырку чуть больше, вложил туда гайки и заварил гайки ! Получаются в полу глухари с резьбой ! Ставим сидения и прикручиваем на болты ! Снятие и установка занимают минут 10 на два сидения ! Проблем нет!
Я поставил от Волги вперед, от газели 2 сдвоенных назад. Волговские очень мягкие и удобные, но вплотную прижимаются к дверям, так, что невозможно пользоваться стеклоподъемниками, можно решить эту проблему установкой ЭСП.
Иван, сидел только на задних - от газели сдвоенные (те, которые у них спереди) показались мягче. Ну и в волговские как будто проваливаешься. Кому-то, может, такое и не понравится, меня устраивает.
у кума от паджеро 2 отобрал передние встали с небольшими переделками в виде крепежа 2 швелеров что бы двигались вперед назад
фигня все это.вьетнамцам-нормально,а наш мужик-башка упирается в потолок.думаю резать крыло,хватит ли колесу хода?дык,сколько ж можно ездить на сложенном одеяле.хотя в степи и удобно-есть чем укрыться,но жестко.кто нибудь резал крыло-подсказывайте?
Уаз 3303 ,469 ,хантер ,патриот и буханка запись закреплена
Владимир, добрый день нет прям на солазки устоновил. Там пересверлить болты по бокам надо чтоб ниже сиденье просадить
От нового бухатико реально самое то будет!
Сергей Гордеев
От Волги стоят
Ваз 2110 нормально а на новых после года эксплуатации тоже самое что и старые что на крыле сидишь
Руслан Русланов
Иван Туисов
Иван Туисов ответил Алексею
Алексей, на старую буханку идеально. На новый головастик при закрытии защёлку ремня безопасности придерживать надо. А так очень даже не плохо.
Иван Туисов ответил Алексею
Иван Туисов ответил Алексею
Иван Туисов ответил Алексею
Алексей, на головастик к добавил реечку с перед дабы отодвинуть седло назад. Просто дяди я и мой отец не очень маленькие. Потом на петли или крючки сделаю.
Иван Туисов ответил Алексею
Читайте также: