Какие сиденья подходят на шевроле круз без переделок
похоже я первый кто решил ставить себе данные сидушки.вообщем подумал установить на круз сиденья от астра J, передние я не сомневался, что подойдут, а вот задние под вопросом и тем более они от хетчбека.
померил у знакомого вроде все одинаково…
передние как и писал подошли как родные
, только проводку надо переделать, разные разъёмы.
задние спинки подошли без вопросов
, а вот задния сидушка оказалась короче примерно на 8 см, но в застежки встала.
салон комбинированый кожа -ткань.сиденья с более выраженной боковой поддержкой.удобнее сидеть мне.но как то вроде очень мягкие, по сравнению с родными.смотрятся круто, что перед, что зад.
обошлись мне в 17000р очень доволен результатом.чехлы за 6500 ставить не хотелось, да и не нравятся мне чехлы впринципе, обшить родные в что то похожее насчитали от20000р.
кому пондравилось ставте лайки, не стесняйтесь)))
кстати родные сиденья за сколько можно продать, они как новые?
Chevrolet Cruze 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 35
Подскажите есть схемки проводки?
Привет, купил себе Шевроле круз 2013 BASE, до этого была Lacetti, езжу 2 месяца, не могу ни как настроить водительское сиденье, болит поясница, спина. Мой рост 178, вес 85. Думал не хватает руля по вылету, чтобы спина прилегала к сиденью, но думаю проблема все-таки в самих сиденьях, после лачетти какие-то они все-таки жесткие. Задумался поменять как у тебя на сиденья Opel. Скажи пожалуйста вот ты на них уже ездишь давно, как ощущения, все таки это проблема сидений или проблема спины у каждого? И щель на заднем сиденье как-нибудь закрыл, или если не закрыл можешь скинуть фото, только сверху и не вблизи. Заранее спасибо.
По комфорту лучше штатных для меня точно, щель не закрыл, да и не мешает особо она.
Фух, сто лет не писал, начну пожалуй. Будет много букв, так как хочу поподробней описать процесс и некоторые нюансы. Несколько раз встречал записи владельцев Опелей о замене родных сидений на сиденья с лучшим функционалом, также попадались записи об установке в сборе сидений с Astra J на CRUZE, но как-то не задумывался об этом всерьёз, потому-что не хотел менять весь салон, а то что родная крузовкая обивка подойдёт к опелевским каркасам без доработок у меня были сомнения. Но тут один мой хороший знакомый Vanek001rus сделал запись — об установке сидений с Opel Insignia на свой Cruze, при этом он оставил родную обивку ! Вот тут то я и загорелся этой идеей всерьёз. Вань, спасибо !
Короче, что имелось у меня изначально: Стандартные сиденья, оба с одинаковым функционалом, регулировка продольная, наклон спинки и регулировка по высоте, все регулировки естественно механические. Также подголовники с регулировкой по высоте и вылету. По электрике: на обоих сиденьях подогревы, подушки безопасности, преднатяжители ремней (пиропатроны), датчики замков ремня безопасности и датчик присутсвия на пассажирском сиденье.
Хотелось же водительское сиденье с электроприводом и памятью (на два положения). Такое сиденье имеет регулировки: продольную, по высоте, наклон спинки и наклон подушки. Еще поясничный упор с пневмоприводом работающий в четырёх направлениях и активные подголовники. Такие сиденья у GM ставились на Opel Insignia, Chevrolet Malibu ну еще много куда, например Buick, Cadillac, SAAB итд.
Купил я на Московском разборе (у Дениса, если кто знает) каркас водительского сиденья от Опель Инсигния рестайловой, там есть небольшое отличие от дорестайла, доработан мотор продольного перемещения. Каркас был в отличном состоянии, в полной комплектности, вся проводка, пластик итд были на месте. Доехало оно почти без повреждений, пара мелких царапин на пластике. Сиденье с памятью, все регулировки электрические, как и хотел. Оба сиденья будут без выдвижных валиков ( как у опелевских AGR) так как я уже говорил, что предполагается сохранить родную крузовскую кожаную обивку сидений и без вентиляции, опять же смысла нет, на круз без колхоза ее не поставить.
Также Денис прислал проводку водительского сиденья от Круза, она понадобится для изготовления нормальной косы сиденья с минимальным количеством срощенных проводов. Забыл сказать, что разьёмы сидений круза и опеля сильно отличаются и пины тоже не подходят от одного разьёма к другому, Можно просто отрезать разъём от круза и присобачить его к опелевской проводке, но я не хотел резать провода подушек безопасности и преднатяжителей.
Чтобы добратся до проводки, снимал сиденья, но ковер просто поднимал, полностью не вытаскивал, чтобы не резать.
Под этот автомат нужно было добавить соответствующий провод с пинами в свой салонный блок предохранителей.
Фух, сто лет не писал, начну пожалуй. Будет много букв, так как хочу поподробней описать процесс и некоторые нюансы. Несколько раз встречал записи владельцев Опелей о замене родных сидений на сиденья с лучшим функционалом, также попадались записи об установке в сборе сидений с Astra J на CRUZE, но как-то не задумывался об этом всерьёз, потому-что не хотел менять весь салон, а то что родная крузовкая обивка подойдёт к опелевским каркасам без доработок у меня были сомнения. Но тут один мой хороший знакомый Vanek001rus сделал запись — об установке сидений с Opel Insignia на свой Cruze, при этом он оставил родную обивку ! Вот тут то я и загорелся этой идеей всерьёз. Вань, спасибо !
Короче, что имелось у меня изначально: Стандартные сиденья, оба с одинаковым функционалом, регулировка продольная, наклон спинки и регулировка по высоте, все регулировки естественно механические. Также подголовники с регулировкой по высоте и вылету. По электрике: на обоих сиденьях подогревы, подушки безопасности, преднатяжители ремней (пиропатроны), датчики замков ремня безопасности и датчик присутсвия на пассажирском сиденье.
Хотелось же водительское сиденье с электроприводом и памятью (на два положения). Такое сиденье имеет регулировки: продольную, по высоте, наклон спинки и наклон подушки. Еще поясничный упор с пневмоприводом работающий в четырёх направлениях и активные подголовники. Такие сиденья у GM ставились на Opel Insignia, Chevrolet Malibu ну еще много куда, например Buick, Cadillac, SAAB итд.
Купил я на Московском разборе (у Дениса, если кто знает) каркас водительского сиденья от Опель Инсигния рестайловой, там есть небольшое отличие от дорестайла, доработан мотор продольного перемещения. Каркас был в отличном состоянии, в полной комплектности, вся проводка, пластик итд были на месте. Доехало оно почти без повреждений, пара мелких царапин на пластике. Сиденье с памятью, все регулировки электрические, как и хотел. Оба сиденья будут без выдвижных валиков ( как у опелевских AGR) так как я уже говорил, что предполагается сохранить родную крузовскую кожаную обивку сидений и без вентиляции, опять же смысла нет, на круз без колхоза ее не поставить.
Также Денис прислал проводку водительского сиденья от Круза, она понадобится для изготовления нормальной косы сиденья с минимальным количеством срощенных проводов. Забыл сказать, что разьёмы сидений круза и опеля сильно отличаются и пины тоже не подходят от одного разьёма к другому, Можно просто отрезать разъём от круза и присобачить его к опелевской проводке, но я не хотел резать провода подушек безопасности и преднатяжителей.
Чтобы добратся до проводки, снимал сиденья, но ковер просто поднимал, полностью не вытаскивал, чтобы не резать.
Фух, сто лет не писал, начну пожалуй. Будет много букв, так как хочу поподробней описать процесс и некоторые нюансы. Несколько раз встречал записи владельцев Опелей о замене родных сидений на сиденья с лучшим функционалом, также попадались записи об установке в сборе сидений с Astra J на CRUZE, но как-то не задумывался об этом всерьёз, потому-что не хотел менять весь салон, а то что родная крузовкая обивка подойдёт к опелевским каркасам без доработок у меня были сомнения. Но тут один мой хороший знакомый Vanek001rus сделал запись — об установке сидений с Opel Insignia на свой Cruze, при этом он оставил родную обивку ! Вот тут то я и загорелся этой идеей всерьёз. Вань, спасибо !
Короче, что имелось у меня изначально: Стандартные сиденья, оба с одинаковым функционалом, регулировка продольная, наклон спинки и регулировка по высоте, все регулировки естественно механические. Также подголовники с регулировкой по высоте и вылету. По электрике: на обоих сиденьях подогревы, подушки безопасности, преднатяжители ремней (пиропатроны), датчики замков ремня безопасности и датчик присутсвия на пассажирском сиденье.
Хотелось же водительское сиденье с электроприводом и памятью (на два положения). Такое сиденье имеет регулировки: продольную, по высоте, наклон спинки и наклон подушки. Еще поясничный упор с пневмоприводом работающий в четырёх направлениях и активные подголовники. Такие сиденья у GM ставились на Opel Insignia, Chevrolet Malibu ну еще много куда, например Buick, Cadillac, SAAB итд.
Купил я на Московском разборе (у Дениса, если кто знает) каркас водительского сиденья от Опель Инсигния рестайловой, там есть небольшое отличие от дорестайла, доработан мотор продольного перемещения. Каркас был в отличном состоянии, в полной комплектности, вся проводка, пластик итд были на месте. Доехало оно почти без повреждений, пара мелких царапин на пластике. Сиденье с памятью, все регулировки электрические, как и хотел. Оба сиденья будут без выдвижных валиков ( как у опелевских AGR) так как я уже говорил, что предполагается сохранить родную крузовскую кожаную обивку сидений и без вентиляции, опять же смысла нет, на круз без колхоза ее не поставить.
Также Денис прислал проводку водительского сиденья от Круза, она понадобится для изготовления нормальной косы сиденья с минимальным количеством срощенных проводов. Забыл сказать, что разьёмы сидений круза и опеля сильно отличаются и пины тоже не подходят от одного разьёма к другому, Можно просто отрезать разъём от круза и присобачить его к опелевской проводке, но я не хотел резать провода подушек безопасности и преднатяжителей.
Чтобы добратся до проводки, снимал сиденья, но ковер просто поднимал, полностью не вытаскивал, чтобы не резать.
Под этот автомат нужно было добавить соответствующий провод с пинами в свой салонный блок предохранителей.
Читайте также: