Какие шаровые опоры лучше на форд транзит

Обновлено: 08.01.2025

вопрос: как проверить шаровые опоры на люфт? Покачивание колес в вертикальной плоскости ничего не выявило. Люфтов нет.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Может и шаровые, может и резинки (сайленблоки) в рычагах, а может еще что, надо узнать точно от куда скрип идет.
владимир78, А что за машина то , хоть написали бы для приличия

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Ну я уже написал, что надо искать с какой области именно скрип, ну а вобще сделайте полностью осмотр ходовой (диагностику, профилактику).

На Транзите 2000> так проверить практически нереально. Конструкция подвески и то как установлена шаровая не дают возможности нормально проверить люфт в шаровой без откручиваия её от рычага, т.е. можно доездится без всяких стуков до того, что при снятии шаровой, возникнет мысль, "а как это, я до сервиса смог доехать"?

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Андрей, к сожалению, прав. Шаровую опору с правой стороны выявили на станции ГИБДД
После снятия опоры - полный "ужас". Откручивай от рычага и все поймешь!
"Карандаш в стакане".

Green_Wulf: На Транзите 2000> так проверить практически нереально. Конструкция подвески и то как установлена шаровая не дают возможности нормально проверить люфт в шаровой без откручиваия её от рычага, т.е. можно доездится без всяких стуков до того, что при снятии шаровой, возникнет мысль, "а как это, я до сервиса смог доехать"?

У меня после прошлой зимы что то застучало в подвеске( тогда был еще дельфин 2.4). Поехал в сервис. Монтажкой проверили люфт. И он был не реальный!
Сейчас тоже что то простукивает потихоньку. Проверили- все в идеале. Может со стойками беда?

У меня например стуков небыло. Зато при повороте руля чего то поскрипывало. Приехал в сервис, сделали диагностику ходовой, естественно монтировками шатали всё, что можно. Никакого подозрения на шаровую небыло, но решили, что сайлентблоки рычага надо менять. И после того как открутил шаровую, вдруг оказалось, что она вот так.

Давайте рассмотрим как там всё устроено, куда там чего давит и куда надо вставлять монтировку для проверки.
Подвеска МакФерсон. Шаровая установлена так, что даже если она будет вообще в хлам раздолбана, например до такой степени, что палец можно будет руками из неё вытащить, тем не менее его никогда не вырвет на ходу.
Рычаг крепится на двух сайлентблоках. Один горизонтальный, второй вертикальный, и если этот вертикальный не раздолбан в хлам, он заставляет рычаг находится в горизонтальном положении.
Пружина не давит на рычаг, а находится между кузовом и кулаком.
Ход пружины таков, что если даже вывесить машину, ручаг упрётся в ограничители, а пружина всё равно будет весьма не слабо давить на шаровую. Именно по этому, палец из шаровой никогда на ходу не вырвет.
Монтировку придётся засовывать между кулаком и рычагом (нормальный лом туда не влезет), и вот при помощи этой монтировки придётся соперничать в силой пружины. Именно про это, я гиворю, что это практически нереально, потому как в это время ещё и сайлентблок тоже стремится вернуть рычаг в горизонтальное положение.
Единственный нормальный в таком случае способ, это сжать стяжками пружину до такой степени, чтобы полностью разгрузить шаровую. Вот только тогда можно будет пытаться шатать рычаг вверх-вниз с целью диагностики шаровой.

Kolhoz, да не за что!на то и форум,чтоб делиться информацией,помогать друг другу.
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.

Вчера развалился шрус,естественно чтобы его заменить нужно выбить шаровую,верите целый день провазился не могу ничего сделать.Залил ведешной,бил пол дня,и кувалдой и через надставку,изуродовал рычаг а ей хоть бы что.Уже мысли посещают зжать ее и раскрутить рычай,по моему так быстрее будет.
2000Г.2TD

livanovskiy,купи съёмник,проблема исчезнет сама собой.вообще то моё мнение:раз ты имеешь машину,далеко не "жигуль",то надо бы и инструментом обзаводиться.понимаю,что это не дёшево,но ведь никто и не говорит,что нужно иметь всё и сразу.постепенно,но НУЖНО!сам недавно приобрёл очередной наборчик,и сразу же удалось его испытать.отличный девайс.постараюсь на днях фото выложить.(хотя,честно говоря,после покупки возникала мысишка,не зря ли я деньги потратил,нужен ли мне этот набор.оказалось-не зря!)
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.

а я сегодня менял шаровую, правда рычаг был снят, т.к. варил передние лонжероны и балка была снята, так открутил гайку не до конца, и один удар по гайке и шаровая выскочила, возможно что предыдущим хозяином при замене был смазан конус
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Согласен,только съемник который на фото мне не подойдет.Сосед принимает металл так я у нег 3 съемника двухлапых,разных размеров взял,завтра буду пробовать.
2000Г.2TD

Согласен,только съемник который на фото мне не подойдет.Сосед принимает металл так я у нег 3 съемника двухлапых,разных размеров взял,завтра буду пробовать.

судя по подписи,у тебя переднеприводный,значит шаровые у нас одинаковые.если я этим съёмником выдавливаю шаровые у себя на бусе,и сын им же менял у себя(2001г.2.0TDI)то с какого перепугу он не подойдёт тебе?
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.

Вылетают шаровые с одного удара молотка, просто бить надо по препендикуляру внутреннего конуса.
З.Ы. можно бить не со всей дури просто молоток желательно помассивнее.
1990,мааленький,коротенький,2,5D,ТНВДBosh,пассКатВ

блог

малыш31, спасибо за фото съемника, совсем не такой предлагали в магазине.
Ford Transit 80S 1996г. Краб, ТНВД Bosch, 4HB, MT-75, R14,
Кузов заменен на 190L 1991г. длинный, высокий, две сдвижки, задние двери заменены на рольставни - конструктор ЛЕГО.

fender119,незачто!рад,что хоть чем то помог.
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.

кто каких производителей посоветует? что скажете по шаровым: Tech-As, 4U и MAPCO?

Хочу поделиться инф. о шаровой klaxcar (которые я только что поставил) одна уже начала стучать проехал 3т.км.

Ставил шаровые swag на Транзит, маршрут по городу, уже 80000 прошла и норм.

Стояли Оптимал. 120 тис прошли и еще не люфтили, поменял их так как кулак снимался. Поставил trw) Думаю брак, так как поставил обе трв. Одна ваще в хлам, а вторая стоит намертво.

Самый дешёвый as metal заводской ходит за 100 тык.

Напишите свой отзыв о шаровых опорах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:23

В авторейтинге рулевых реек для Ford Focus участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 20:23

У шкива коленвала FEBI только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:23

25 февраля 2022, 20:22

25 февраля 2022, 20:20

У приводных валов ODM только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:19

У тормозных колодок WEEN только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:19

У полиролей Holts только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:14

У тормозных дисков rider только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:52

У зарядного устройства SKyRC только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:44

В рейтинге лучшие тормозные жидкости учавствует уже 11 производителей!

25 февраля 2022, 19:34

В рейтинге лучшие GPS-навигаторы учавствует уже 7 производителей!

25 февраля 2022, 19:29

В авторейтинге наборов инструментов для Mitsubishi Lancer участвует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 18:42

На топливные фильтры DELPHI написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 18:04

В рейтинге лучшие динамометрические ключи учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 17:55

В авторейтинге моторных масел для Kia Ceed участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:49

25 февраля 2022, 14:42

На JD написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 14:40

На аккумуляторы DETA написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 11:38

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 18:09

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

Краска для суппортов

23 февраля 2022, 03:09

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

22 февраля 2022, 12:33

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

21 февраля 2022, 02:25

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

ТОП производителей шаровых опор для Ford Transit

Данную запчасть для автомобилей Ford Transit делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях шаровых опор из таких стран как: Германия, Турция, Франция .

В апреле 2022 года в рейтинге шаровых опор для Ford Transit на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 4 отзыва и 12 голосов.

Какие шаровые опоры выбрать для Ford Transit?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SWAG. 25% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались шаровые опоры Optimal - 25%.

Замыкает тройку фирма AS METAL с результатом в 25% голосов.

В общем рейтинге шаровых опор, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

SWAG получили 20 место, оценка PR - 90. Учитываются данные из 11 отзывов и 33 голоса.
Optimal заняли 24 место, с оценкой PR - 60. На основе из 11 отзыва и 76 голосов.
AS METAL - 11 место, а оценка PR составила 91. Учитываются данные из 17 отзывов и 57 голосов.

Другие запчасти для Ford Transit

Выяснив, какие шаровые опоры предпочитают ставить владельцы Ford Transit, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Ford Transit среди производителей таких запчастей как: Приводной вал, Насос ГУР, Жидкость ГУР, Подвесной подшипник, Антигель, и других.

Текущее время: 10.04.22, 04:54

Выбор шаровых опор по производителю

Хочу предложит вниманию форумчан одно маленькое сравнение шаровых по производителю. Шаровые выбирались применительно к Виваро, но суть будет понятна и интересна всем. Итак я искал замену шаровым.

Нашел я среди разных производителей и цен такие:

Меряем диаметр корпуса Феби:

Цена Феби - 135 гриваков ( 16.8 дол.) на базаре. Пыльник у Феби довольно толстый из прозрачного силикона.

Сравним их с "Лемфердером". Вот "лемфердер", которые прошли 3 790 км.:

Меряем диаметр корпуса "лемфердера":

Цена "лемфердера" на базаре - 290 гриваков (36,25 дол.) . Пыльник у "лемфердеров" из тоненькой резины, которая трескается довольно быстро.
Один важный вывод который я сделал: не всегда самое дорогое является самым качественным.
п.с. диаметры измерены приблизительно из-за того что батарейка в штанген-циркуле села, а запасные тоже оказались разряженными.

uzbek писал(а): Дело в том, что Лемфердер хоть и дороже остальных но далек от качества оригинала. Немцам вообще Лемфердер как производитель з/ч неизвестен.
По качеству и дешевые, и дорогие одинаковы. Поэтому, те кто много ездят ставят самые дешевые. По мнению бывалых и дешевых и дорогих из этого списка хватает не более чем на 15 т. км.
Я уже и на себе это утверждение проверил. Попробую оригинал поставить. Но оригинал - очень дорого. На мое авто 63-65 евро за точку.
Так что или оригинал или самые дешевые.

Я не специалист в производителях. Но мне интересно, вот эти шаровые :

Это оригинальный Лемфердер или все же подделка?

Менял сегодня шаровые. Посоветывали турецкую продукцию, отзывы хорошие:

Диаметр корпуса у АсМеталл - 43 мм.
Силиконовый пыльник намного мягче чем у "Febi" и плотно набит смазкой:

Так же купил новые щитки шаровых опор:

Щиток прикрывает пыльник шаровой снаружи от струи керхера на мойке.

Тяги стабилизатора я тоже поставил турецкие.

Предыдущий комплект шаровых Лемфердер и наконечников MOOG прошли аж 6 тысяч километров. Пыльники на них были целыми, они просто застучали. Видимо Лемфердеру и МOOG все надоело.

И на VW такое прослужит недолго так же.
Пыльники целые:

А вот такое состояние смазки под пыльником:

могу немного поделиться опытом, я тоже много перепробовал за шесть лет эксплуатации буса и зделал кое какие выводы. на счет шаровых по началу как и все перепробывал разные и дешевые и подороже, и остановился на оригенале все же это самое достойное качество сам я уже на них отматал 3 года по плохим дорогам, неплохо ходят шаровые swag то же достойное качество. по рулевым тягам могу сказать что оригинальные мне хватило всего только на один год, вчем я конечно растроился и поставил тяги фирмы trocx и к удивлению они уже держаться 2,5 года. рулевые наконечники хорошо ходят оригинал. можно ставить Brax. по целиндрам тормозным хорошее качество Lpr

Называйте пробег , не все знают сколько вы за год проезжаете. У меня тяги и рулевые и наконечники HI-DRIVE прошли уже 80тыс.Брал самые дешёвые,а результат порадовал.

в свое время был форд транзит
ставил шаровые трв- ходили по 120-140ткм
один раз попробовал сайдем (лень было ехать за трв на другой конец города)
итог -первая шаровая сайдем 5500км
вторая 7000км

АсМеталл три года отхаживают

АсМеталл завод турецкий но очень качественный у нас на т4 и т3 ходят лучше чем лимфердер

Присоединюсь к существенному замечанию, временной интервал не показатель, кто то 20 тыс. км. за год ездит, а кто то 120 тыс. км.

Поаккуратнее с ас металом есть подделки уже , если неуверены в поставщике неберите , неотходила вся подвеска и 10000 км развалилась в хлам , у ас метала говорят есть уже 2 завода второй сами понимаете что говорят стоит в китае , поставил опять ас метал искал в Минске именно турецкий , уже пробег 5 000 км пока полёт нормальный , на старом автобусе подвеска спокойно отходила 50000км была заменена в связи наступлением холодов (нехотел лезть зимой) и продан другому хозяину.

я тут решил на своём Т3 все резиночки стабилизатора поменять начал перегонять в не оригинал. нема приличного, можно сказать что даже не делает никто заказал все резинки оригинальные успокаюваю себя мож дольше отходят.

Кто сейчас на конференции

Читайте также: