Какие рулевые наконечники лучше на ваз 2107

Обновлено: 08.01.2025

Рулевая трапеция ВАЗ-2107 – это наконечники и тяги, объединенные в одну конструкцию. Она необходима для того, чтобы поворачивать передние колеса – передается усилие от рулевого колеса к редуктору, а от последнего к тягам. Если наконечник или тяга выйдет из строя, то это приводит не только к неудобствам при езде, но и к аварии – управление автомобилем становится небезопасным.

Где расположена трапеция?

Рулевые наконечники и тяги расположены в нижней части моторного отсека, в непосредственной близости к салонной перегородке. Увидеть их можно на подъемнике или эстакаде, либо же при выворачивании руля в крайнее положение. Конструкция трапеции состоит из таких элементов:

1. Две боковые тяги (левая и правая короткие).
2. Одна средняя тяга.
3. Наконечники – общее количество 6 штук.

В конструкции также присутствует маятниковый рычаг – устанавливается он на правой стороне в подкапотном пространстве.

Как определить поломку трапеции?

Основные симптомы, по которым можно понять, что наконечники тяг вышли из строя:

1. Увеличение свободного хода (люфта) рулевого колеса.
2. Появляются стуки в рулевой системе.
3. Слишком быстрый износ резины (либо неравномерный).

Резина быстро изнашивается при нарушении углов схождения передних колес. Также подобные симптомы появляются при деформации непосредственно рулевой тяги. Автомобиль при этом уходит с траектории, углы развала и схождения довольно сложно настроить.

Диагностика элементов трапеции

Но перед тем, как осуществить замену рулевой трапеции ВАЗ-2107, нужно точно убедиться в ее неисправности. Для этого нужно выполнить такие действия:

1. Установите автомобиль на смотровой яме или эстакаде, чтобы доступ к элементам рулевого управления был облегчен.
2. Проведите осмотр рулевых наконечников. Обратите внимание на пыльники – на них не должно быть трещин и порезов. Люфт шарниров не должен превышать 1,5 мм.
3. Подергайте наконечники и прислушайтесь к тому, есть ли звуки. Если доносятся стуки, то наконечник подлежит замене – ремонтировать его бесполезно, хотя и имеется такая услуга.
4. У рулевых тяг износа практически нет – они только гнутся в результате ДТП или наезде в большие ямы.

Инструменты для ремонта

Для того чтобы заменить элементы рулевой трапеции ВАЗ-2107, нужно приготовить такие инструменты:

1. Накидные и рожковые ключи.
2. Плоскогубцы.
3. Съемник наконечников.

Демонтировать тягу рулевой трапеции ВАЗ-2107 лучше всего при помощи специального устройства. Обязательно купите съемник – он стоит не очень дорого, но с ним работа ладится.

Извлечь пальцы наконечников из отверстий очень сложно – они конической формы, очень часто прикипает металл. Вы сможете выгадать, если купите универсальный съемник – он вам пригодится и при ремонте подвески (для снятия шаровых опор).

Проведение замены: пошаговое руководство

Сразу нужно определиться с тем, сколько тяг и наконечников требуется заменить. Исходя из этого, можно понять, стоит менять в сборе рулевую трапецию ВАЗ-2107, либо же отдельные ее элементы. Иногда оказывается, что целиком заменить трапецию намного эффективнее – срок службы у нее оказывается намного выше, нежели восстановленной.

Для замены вам потребуется выполнить такие манипуляции:

Желательно перед началом проведения работ все резьбовые соединения обработать смазкой проникающего типа WD-40. Цена рулевой трапеции ВАЗ-2107 в сборе составит около 2000 рублей. И демонтировать ее намного проще, чем каждую тягу по-отдельности.

После вытягивания первого пальца приступаете ко второму – повторяете манипуляции, описанные в пунктах 2 и 3. После этого тягу можно полностью снять. Чтобы схождение колес нарушить минимально, потребуется измерить длину старой тяги и добиться, чтобы новая имела такой же размер. Но это не говорит, что не нужно после ремонта делать регулировку развала и схождения – эта процедура обязательна.

Производители рулевых трапеций

А теперь интересующий многих автомобилистов вопрос – какая лучше рулевая трапеция на ВАЗ-2107? Производителей на рынке немало, выбрать достойного довольно сложно. Вот только несколько самых популярных заводов-изготовителей:

1. "ВИС" – имеют высокую надежность, стоимость у них относительно маленькая. По отзывам автомобилистов, это один из качественных производителей элементов.
2. "ТРЕК" – самые качественные элементы именно у этого производителя. Резиновые пыльники служат довольно много – равных по ресурсу практически нет.
3. "БЕЛМАГ" – хорошее качество изделий при относительно низкой стоимость.
4. "КЕДР" – низкая стоимость и очень плохое качество.

Это список наиболее популярных производителей, которые можно встретить на рынке.

Автомобилисты очень хвалят "ТРЕК" – это очень качественные рулевые трапеции ВАЗ-2107. Цена ее составляет примерно 1700-2000 рублей. Ресурс у нее очень высокий, не сравнится с изделиями "КЕДР". Они в большинстве своем очень плохого качества – доходит до того, что они отхаживают 2000-5000 километров, после чего появляются жуткие стуки. Поэтому лучше приобрести качественные изделия.

привет всем.меняю рулевые наканечники.какой фирмы лучше поставить:фенокс, хола, трек?

Комментарии 77

конечно трек, проверено, надежно !)

как по мне так вообще разницы нет какие ставить

ruville ставь надежно!

Ну, для начала я бы посоветовал рулевые накОнечники брать — они надежнее ))

я постоянно тока на треках езжу что шаровые что рулевые но есть такие приблуды как Lemforder я их пока не искал но охото попробывать !

качество на высоте.если в большие ямы не влетать ходят долго

Я взял хола, но еще не ставил. А те что в синей коробке (Белмаг) умерли ровно через год

трек — они хотя бы наши а не неизвестного происхождения как остальные

Ставил трек, три года ходят пока все нормально.

Белмаг. Это то, что на конвейере ставят.

при том, что сам автоваз выпускает свои фирменные запчасти заводские, они будут ставить китайскую левоту?

Белмаг. Это то, что на конвейере ставят.

К сожалению, не ставят на конвейере их. Классика ВАЗ не выпускается уже давно

Да, сорри, что ввел в заблуждение. В их номенклатур нет наконечников на классику.

Да, в "конвейерной" серии их нет, остались только в сериях "комфорт" и "оригинал"

безусловно ТРЕК, я себе полностью все заказал!

фенокс — китай.
главное перед установкой дополнительно набей под пыльник солидол

Солидол кака редкая — коксуется, высыхает. Лучше графитовой смазкой набить. Ну или МС-1000 — отличная универсальная смазка.

под солидолом я имел ввиду смазку.
у меня их аж три —
газпром синяя
тотал- берюзовая
фирменная бобкэт — зилёная (из самой америки.)

Зачем столько много?
Для подшипников одна, для подвески другая.

ANDREYPUTIN

фенокс — китай.
главное перед установкой дополнительно набей под пыльник солидол

юридический адрес- белорусия.
производство- китай

Главное не "кедр" и не "финвал". У кедра зашибись только одна деталь получается- полупомпа.

"Кедр" чем плох? А то я закупил трапецию комплектом, чтобы весной-летом заменить. Теперь вот сомнения будут мучить )

Все, что связано с шаровыми или с рычагами- лучше не брать. Я себе на старушке ставил и полупомпу и шаровые от кедра, тяги с рычагом устойчивости назад- живы остались тяги и полупомпа. Рычаг погнулся и лопнул от легкого удара об пенек на рыбалке. Заменил на "Трэк" с ним и продал. Наконечники тяг всегда ставил либо Трэк-спорт, либо ВИС. Трэк-спорт были с силиконовыми пыльниками. В любом случае- тысяч 10 обязаны отходить.

Так вопрос-то про наконечники рулевых тяг. Был опыт их использования?

Да, был, ходили немного меньше, с заменой пыльников и добавлением ЦИАТИМа ходили до 10 тысяч. Пару раз подтягивал. Дальше ставить стал только "ТРЭК- СПОРТ"

Понятно. А подтягивал что?

Гайки- коронки на наконечниках. Там не фторопластовые выточки оказались, а из капрона монолитного, вот он и изнашивался быстро. Сразу поймешь, как руль на 100 км/ч начнет слегка "гулять". Не критично, но попой лом можно перекусить, если начнется такое. Да, и стук слышно только на хороших таких ухабинах, ни руками на поддомкраченом, ни на маленьких кочках стука не слышно будет.

Ни разу не видел корончатых гаек со фторопластовыми или капроновыми вставками. Обычные корончатые гайки накручиваются на палец и фиксируются от отворачивания шплинтом. В комплекте с трапецией идут такие, анодированные (оцинкованные). Как-то неубедительно — про гайки. Которые, кстати, не делает ЗАО "Кедр", они скорее всего Белзановские )

Я не про гайки. Я про прокладки под пальцами в гнездах. Гайки отдельно докупались всегда :) один раз даже срезать болгаркой пришлось палец вместе с гайкой.

Извини, но я не понял тебя — про какие прокладки под пальцами и в каких гнездах ты говоришь. Палец — цельнометаллический. Вставляется в отверстие сошки без каких бы то ни было прокладок.

Вкладыши продавались для разборных наконечников. Не помню, чтобы для ВАЗа такие выпускали (может, ошибаюсь). Для ЗАЗов и Москвичей — были, сам видел и разбирал-собирал ЗАЗовский. Все ВАЗовские наконечники идут завальцованные. Что там подтягивать?

Гайку на пальце, когда начнет подстукивать на больших колдобинах. Ссылку посмотри, там все расписано.

Устройство шарнира мне известно. Подтягиваением корончатой гайки на пальце никакие люфты в самом шарнире не устранишь.

Двойка по физике, дядя. Подтягивая палец, уменьшаешь зазоры, возникающие при износе седла и пальца. Чтобы не увеличивались. А прокладка там есть, в Трэк-Спорт она фторопластовая, и пыльник силиконовый. А в остальных- прокладка из монолитного капрона.

За 27 лет опыта эксплуатации разных авто (ЗАЗ 698М, ВАЗ 2106, 2107) ни разу в этом месте зазоров не образовывалось — при установке наконечника затянул нужным моментом и до следующей замены все стоит мертво и ничего не изнашивается. Может у тебя сошки "пластилиновые"? )
…"Двойку дяде" возвращаю обратно. Хамить не нужно.

Я не хамлю, я сам три "классики" истоптал. И все время была эта гребаная проблема. А вам рекомендую пройти по ссылке и изучить матчасть, в свете заявления, что никаких вкладышей или прокладок там нет. Они есть, как тот суслик, которого не видно.

Зачем мне куда-то идти? У меня куча этих железок дома лежит. Если нужно, я могу вечером фото пальца выложить. На конусной поверхности никаких втулок/прокладок/вкладышей и подобных вещей нет. Палец запрессовывается в отверстие сошки и все. Это соединение не изнашивается, на наличие/отсутствие люфта в шарнире не влияет.

А вот седло посмотрите, и увидите, если пружина не вытолкнула формованную прокладку, то ошметки там должны остаться. И на пальце, на посадочном месте шара, посмотрите неравномерный износ. Если ест штангель, померяйте и убедитесь, что износ неравномерный. Вследствие этого палец начинает шаром об седло брякать. Если не подтянуть, может палец просто вырвать, что не раз на трассе лицезрел. Всего.

Вкладыши продавались для разборных наконечников. Не помню, чтобы для ВАЗа такие выпускали (может, ошибаюсь). Для ЗАЗов и Москвичей — были, сам видел и разбирал-собирал ЗАЗовский. Все ВАЗовские наконечники идут завальцованные. Что там подтягивать?

Кстати, как вариант- Крафт- Тек, тоже неплохая фирма.

Крафт-Теч делает наконечники? Сцепления — да, знаю. Может, просто Крафт? Но тогда это полное…
…Вообще-то, меня интересуют "Кедры" ))

Ну по ним я уже ответил, что если повезет и не прощелкаешь момент, когда начнут постукивать, можно тысяч 10 проездить. Если выезжаешь каждый день на работу и летом- грибы-рыбалка, то это два- два с половиной года.

Гайки- коронки на наконечниках. Там не фторопластовые выточки оказались, а из капрона монолитного, вот он и изнашивался быстро. Сразу поймешь, как руль на 100 км/ч начнет слегка "гулять". Не критично, но попой лом можно перекусить, если начнется такое. Да, и стук слышно только на хороших таких ухабинах, ни руками на поддомкраченом, ни на маленьких кочках стука не слышно будет.

а что не так с финвалом?

Хватает тысяч на пять км.

автоваз с завода стоит 52 тыш и проблем нет. Езжу по очень разной дороге

Все оно "хорошего" качества я езжу на АТ китай вроде…но уже год езжу не стучат не болтаются…и несколько хороших ударов колесо поймало все вроде в норме…Но перед этим стоял ТРЕК отходили очень много…хочешь чуть лучше качество бери трек или автоваз.

хола попробуй крестовины не плохие

Хола больше 40тыс проехал уже, учитывая жесткую подвеску и низкую (треки и форвард через 10-15тыс дали люфт)
шаровые тоже Хола советую, гранаты наружние норм, а вот внутренние у Холы не очень…
Шланги Хола никогда не берите, резина г*вно((((

а Белебей шаровые не пробовали?

нет не пробовали(((

я летом на 07 поставил NGK Germany (никому не советую), проездил 4 месяца, эксплуатация каждый день, км по 50-100. заскрипели шаровые, думал, что резинки, ничего страшного, смажу WD и нормально будет. Руль вывернул, начал осматривать — разорвало пыльник по кругу, а т.к. было трудно с деньгами — взял 1 Белебей, поменял, через 2 дня заскрипели остальные, взял остальные Белебей и все сменил, сейчас спокоен.
Итог такой: NGK на нижних шаровых пыльники разорвались по кругу, видно, что резинка лопнула, понятно, что некачественная, сам вскрыл верхнюю шаровую, там смазки просто ноль в пыльнике.
сейчас советуют либо Белебей, либо Трек спорт
у холы крестовины не очень. и колодки качеством особо не отвечают

Автоваз, а если честно — все зависит от подвески, колес и манеры езды, на подрамнике и рычагах треуголках — любые и шары и наконечники долго не живут, по крайней мере в Волгограде)

Стойки на 10ку hola гавно, креставина на классику вроде норм.
Задний тормозной цилиндр фенокс потек при прокачке, больше ничего не покупал этой фирмы.
Трек — лично у меня все всегда ходило долго.

Замену рулевых наконечников на ВАЗ-2107 необходимо проводить в случае выхода их из строя либо по прошествии определенного пробега. Обычно ресурс не превышает 30-40 тыс. км. Езда по некачественным дорогам вносит свои коррективы – недорогие и неоригинальные элементы разрушаются намного быстрее, появляются скрипы и прочие звуки. Поэтому часто требуется замена элементов рулевого управления. Сделать это довольно просто.

Рулевой редуктор

Очень часто происходит износ элементов редуктора, приходится затягивать регулировочный болт. Для этого нужно выполнить такие манипуляции:

Обязательно проверьте наличие масла в картере редуктора: если его недостаточно, долейте еще. Рекомендуется использовать масло трансмиссионное ТМ-4.

Другие причины появления люфта

Но если люфт изменился несущественно, рекомендуется проверить все остальные узлы подвески и рулевого управления. Причиной того, что увеличивается свободный ход руля, может быть:

1. Разрушение шаровых опор на рычагах подвески.
2. Чрезмерный износ сайлентблоков, которые находятся в месте крепления рычагов к кузову.
3. Износ рулевых наконечников ВАЗ-2107. Замену своими руками можно провести очень быстро, сложнее окажется сделать настройку углов развала и схождения.
4. Выход из строя ступичного подшипника.
5. Разрушение маятникового рычага, расположенного на правой стороне автомобиля.

Неисправности наконечников

Поэтому, прежде чем грешить на неисправность наконечников, нужно внимательно проверить состояние всех остальных элементов подвески. Люфт и посторонний стук может появиться по причине выхода из строя шаровой опоры, а наконечники в этом случае оказываются не при чем.

Шаровые даже при вращении руля могут издавать скрипы, поэтому перед ремонтом обязательно проведите полную диагностику. Иногда может потребоваться только замена пыльника рулевого наконечника ВАЗ-2107. Если резиновый чехол порван или покрыт трещинами, но сам шарнир не пострадал, необходимо произвести разборку, промывку элемента и сборку с закладыванием новой смазки.

Инструменты для проведения ремонта

Для того чтобы самостоятельно осуществить ремонт, вам потребуется наличие таких инструментов:

Обязательно наличие хорошего молотка и монтажной лопатки – с их помощью существенно упростится вытягивание пальцев наконечников их отверстий в поворотных кулаках.

Демонтаж наконечников

Все работы необходимо выполнять на автомобиле, установленном на ровной площадке и с противооткатными башмаками под задними колесами. Желательно также включить первую или заднюю скорость – это исключает возможность скатывания при проведении ремонта. Почти одинаковые манипуляции нужно совершать при замене короткого рулевого наконечника ВАЗ-2107 и длинной тяги. В конструкции рулевой трапеции имеется две короткие тяги и одна длинная.

Короткие можно регулировать по длине – для этого имеются специальные обжимные хомуты, в которые вкручены элементы. Для замены всей тяги в сборе вам потребуется провести такие манипуляции:

Ничего сложного нет, главное – облегчить ремонт, обработав все резьбовые соединения смазкой. Аналогично снимается и длинная тяга, соединяющая маятниковый рычаг с сошкой редуктора. Но ее замена требуется крайне редко.

Сборка узла

Установка новых наконечников производится в обратной последовательности. Пальцы шаровой вставляете в поворотные кулаки и отверстия в сошках, закручиваете гайки и фиксируете их положение шплинтами. Желательно приобрести новые шплинты, так как старые обычно покрываются слоем грязи и ржавчины.

Отработали полтора месяца. Скорее всего подделка. Как отличить от заводской и где купить заводскую.

Трэковская трапеция новая (смазку никуда не пихал дополнительную )… Первые впечатления: тугой руль, вялый возврат в ноль… может разработается, не знаю… Зато впервые получил правильные углы на развале (менял также рычаги, сайлент-блоки, болты, аморы, вставки пружин), по трассе на скорости машинка ведёт себя очень уверенно…

Шаровые опоры и рулевые тяги БелМаг — ходят минимум 50 000 км — испытано неоднократно.

Напишите свой отзыв о рулевых тягах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:23

25 февраля 2022, 20:20

25 февраля 2022, 20:20

У ДПДЗ CARTRONIC появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:18

25 февраля 2022, 20:17

У ЭБУ Bosch только 15 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:13

У домкратов Goodyear только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:12

У автосигнализаций iCode только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:08

На Hella написанно уже 50 отзывов.

25 февраля 2022, 19:43

У сайлентблоков OEM BMW только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:38

У аккумулятора FORSE (Украина) только 40 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:35

В рейтинге лучшие автошторки учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 19:25

У моторного масла Alphas только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:23

В рейтинге лучшие прокладки ГБЦ учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 19:14

В авторейтинге магнитол для Ford Focus участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 19:07

В авторейтинге стартеров для ВАЗ (Lada) 2107 участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 18:58

На рычаги FEBI написанно уже 25 отзывов.

Датчик давления масла

25 февраля 2022, 18:54

В рейтинге лучшие датчики давления масла учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 18:38

У антидождя 3ton уже 100 голосов!

25 февраля 2022, 17:25

В авторейтинге высоковольтных проводов для Toyota Corolla участвует уже 25 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:56

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 06:15

У фар Depo уже 500 голосов!

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

Промывки системы охлаждения

24 февраля 2022, 14:53

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

23 февраля 2022, 23:25

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

Краска для суппортов

23 февраля 2022, 10:27

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей рулевых тяг для ВАЗ (Lada) 2107

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2107 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях рулевых тяг из таких стран как: Россия .

В апреле 2022 года в рейтинге рулевых тяг для ВАЗ (Lada) 2107 на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 6 отзывов и 20 голосов.

Какие рулевые тяги выбрать для ВАЗ (Lada) 2107?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Кедр. 15% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались рулевые тяги Белмаг - 0%.

Замыкает тройку фирма ВИС с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге рулевых тяг, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2107

Выяснив, какие рулевые тяги предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2107, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2107 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Помпа, Термостат, Пружины подвески, Тормозные диски, и других.

Неисправная деталь создает люфт в рулевом управлении, а подвеска начинает постукивать на ямах. Рассмотрим лучших производителей рулевых наконечников. Какой рулевой наконечник лучше купить, а также их плюсы и минусы.

Содержание:

Лучшие производители рулевых наконечников

Ниже приведен перечень лучших производителей наконечников рулевой тяги. Рейтинг полностью основан на опыте и отзывах автовладельцев.

Lemforder

Описание. Немецкий производитель учитывает сложные конструкции рулевой тяги и поворотного кулака, изготавливая надежные рулевые наконечники. Размеры детали не очень велики, поэтому она не займет много места. Владельцы автомобилей отмечают, что качество запчастей Lemforder зачастую даже превосходит оригинальные аналоги. Кстати, такой наконечник обойдется дешевле.

Комплектация. Комплектуется наконечник крепежными элементами, такими как хомут, болт и гайка.

Срок службы. Срок службы рулевых наконечников Lemforder — 100 000-150 000 км пробега.

1. Превышают гарантийный срок службы (до 200 000 км пробега).
2. Бесперебойная работа спустя десятки тысяч км пробега.
3. Хорошее качество.

Описание. Они изготовлены из закаленной стали и соответствуют всем нормативным требованиям. В современных модификациях используются пальцы, закаленные индукционным высокочастотным нагревом. Это увеличивает их прочность в два раза, а срок службы — в пять. Шарнир наконечника оснащен вкладышем, изготовленным из углеволокна. Гибридный сердечник позволяет сократить радиальное смещение на 40%.

MOOG использует уникальную синтетическую смазку в подшипниках наконечников. Цинк-ламельное защитное покрытие обеспечивает устойчивость детали к коррозии.

Комплектация. Комплект MOOG включает в себя металлические стопорные кольца и фланцевую гайку, увеличивающую прижимное усилие. Она также покрыта цинк-ламельным слоем.

Срок службы. Гарантийный срок службы рулевых наконечников MOOG — 75 000 км пробега.

1. Превосходное состояние спустя десятки тысяч км пробега.
2. Отсутствие люфта.
3. Качественная резина пыльника.

Описание. Компания выпускает усиленные конструкции, минимизирующие риск вырывания пальца. Производитель особенно позаботился о герметичности пыльника, обжав его двумя металлическими кольцами и добавив дополнительный буртик. Все элементы подвергаются качественной механической обработке. Поверхность наконечника окрашена качественной эмалью.

Резьба пальца нарезана очень качественно, без заусениц. На торце пальца сделано отверстие под шестигранник. Пыльник изготовлен из резины высокого качества. Шарнир и палец вылиты из одного куска металла. Это снижает риск разрыва, что случается с приваренными друг к другу элементами.

Комплектация. В комплект к наконечнику TRW входят две гайки 10-го класса прочности. Одна из них фланцевая, другая — стандартная.

Срок службы. Ресурс наконечников TRW составляет 40 000-70 000 км пробега.

1. Полная комплектация.
2. Длительный срок службы.
3. Качественный металл.

Описание. Литье наконечников не имеет шероховатостей и заусениц. Деталь оснащена качественным шарниром и эластичным резиновым пыльником, препятствующим попаданию грязи, камней и воды внутрь.

Резина очень высокого качества, о чем свидетельствует полное отсутствие неприятного запаха от материала. Пыльник герметично вклеен в паз. Герметичность резиновой защиты обеспечивает металлическое кольцо со стороны пальца, которое плотно прижимается к кулаку.

Запчасти соответствуют нормам ISO 9001/9002.

Металлические элементы наконечника покрыты антикоррозийным слоем.

Комплектация. В комплект входит фланцевая гайка с защитным покрытием. Рулевые наконечники CTR не боятся эксплуатации на асфальтированных, грунтовых и щебеночных дорогах.

Срок службы. Гарантийный срок службы составляет 40 000 км пробега.

1. Достойный срок эксплуатации.
2. Быстрая установка.
3. Четкая работа без стуков и люфта.

Описание. Рулевые наконечники RTS выдерживают эксплуатацию практически на любых видах дорог. Детали изготавливаются на роботизированных станках и оборудовании, которое контролируется компьютерными системами.

На конечных этапах производства, они подвергаются испытанию долгосрочными нагрузками, высокими и низкими температурами. Прочный метал и качественные пыльники гарантируют длительный срок службы наконечника.

Испанский концерн изготавливает запчасти, сертифицированные по стандарту ISO9000.

Комплектация. В комплекте к рулевым наконечникам RTS прилагается крепежная гайка.

Срок службы. Срок службы элемента составляет 50 000 км пробега.

1. Соотношение цена/качество.
2. Длительный срок службы.
3. Комфортное управление автомобилем.

Описание. Рулевые наконечники NK изготовлены из качественной стали и покрыты антикоррозийной защитой. Пыльник сделан из прочной резины и герметично усажен в паз.

Запчасти данного концерна имеют международный сертификат качества ISO 9001.

Комплектация. В комплекте к детали прилагается фланцевая гайка повышенной прочности.

Срок службы. Производитель гарантирует длительный срок службы наконечников. Он составляет 40 000-70 000 км пробега.

1. Соотношение цена/качество.
2. Безотказная работа при длительном пробеге.
3. Крепкие пыльники.

Проверка исправности наконечника рулевой тяги

Проверить рулевой наконечник можно и в домашних условиях. Для этого потребуется загнать автомобиль на смотровую яму.

Состояние геометрии корпуса

Проверьте его на предмет механических повреждений. Если не устранить проблему вовремя, пострадает развал-схождение колес, а сам наконечник выйдет из строя.

Герметичность пыльника

Если на резиновом уплотнителе появились трещины, внутрь будет попадать грязь и камни. В результате, смазка может вовсе удалиться.

Наличие люфта

Для этого возьмитесь за рулевые тяги двумя руками и попробуйте их пошатать. Если обнаружен люфт, деталь однозначно подлежит замене.

Помимо визуального осмотра, выявить неисправности рулевого наконечника помогут и другие признаки. Например, водитель может ощущать сильное биение руля во время движения. Это может свидетельствовать о полном износе элемента. На необходимость замены наконечников могут также указывать виляние автомобиля из стороны в сторону, неадекватные повороты колес, посторонние стуки в передней части подвески при вращении руля.

Не пренебрегайте регулярным осмотром этого важного узла. Частицы изношенного металла и грязи могут в любой момент привести к полному износу наконечника. В противном случае, руль может отказать прямо в момент движения.

Какой наконечник рулевой тяги купить

Чтобы определить качество детали, обратите внимание на ее внешний вид.

Литье

Литье корпуса не должно содержать заусениц и шероховатостей. Палец должен быть отполирован, а резьба аккуратно нарезана.

Пыльник

Не упускайте из виду состояние пыльника. Хороший уплотнитель изготавливается из упругой и мягкой резины. Его края плотно прилегают к пальцу и корпусу, надежно защищая элементы от проникновения грязи.

Смазка

Не останавливайте свой выбор на дешевых запчастях, так как, чаще всего, производители бюджетных деталей экономят на смазке. Визуально проверить ее количество не удастся.

Палец

В хорошем наконечнике палец очень сложно сдвинуть. Если же элемент свободно вращается, такую деталь покупать не стоит.

Читайте также:

  
• Как поднять заднее сиденье киа рио 4
  
• Volvo s60 гнет ли клапана
  
• Питание видеорегистратора сколько вольт
  
• Замок капота starline m15 эко что это
  
• Не работает прикуриватель тойота ист