Какие передние пружины поставить на форд фокус 2 рестайлинг
Доброго Всем дня. Сломалась передняя пружина. Обнаружил через 400км в сервисе.Отломился нижний виток.Теперь нужно проехать ещё 500км что-бы вернуться домой.Могу ли я проехать с такой поломкой 500км без серьёзных последствий.
Активный
Доброе время суток. Подскажите, кто меня передние пружины на форд 2. Какая фирма хорошая , Оригинал 9.500 стоит, пара 19 тыр.
Ramil71
Активный
Support
Администратор
Самые лучшие Lesjofors, их многие заводы ставят официально. Возможно и на фордах они стоят в оригинале, но это не точно.
Активный
Активный
Нашел сегодня передние пружины , фирма Lesjofors, кому надо вот артикул:4027603. Serega , да есть такая фирма. Serega, у вас есть или нет такой темы: где есть номера запчастей, артикул, и фирмы? Я вот менял сегодня и могу написать какие фирмы и артикул, оригинал я не покупаю, так как цена на них заоблачная . Если что буду менять я могу писать фирмы и артикул, кому надо пусть смотрит и заказывает.
Активный
Support
Администратор
Подскажи, это в оригинале TORR стояли? или ты просто пишешь какие приобретаешь вместо оригинальных. На самом деле в оригинале вроде Monroe шли у фф2.
Активный
Serega, Я покупаю ближе к оригиналу .Но мне сказали что это лучшие. Оригинал , это много бабок, а качество одинаковое. Спрашивал за стекло лобовое. С датчиком дождя и подогрева,( но пишут они отопитель лобового) фиг знает почему)) оригинал 28т.р. бор 15т.р. качество одно и тоже. Толщина стекла тоже самое. Где покупаю запчасти, спросил за стекло оригинал, мужик сказал..что за 18 лет его работы в этом магазине не кто оригинал не заказывал. По весне буду заказывать.. сейчас смысла нет, на дорогу сыпят песок камни по любому есть, треснет и новое) Отзывы за стекло бор. хорошее. Serega, я машину не давно купил, была японка.Японские фирмы я знал, а вот форд , еще не знаю. Переднюю подвеску полностью перебрал, обошлась в пределах 30 т.р. Все равно форд дорогой по запчастям чем японец. Если что надо пишите буду спрашивать у продавца, по запчастям. Но только цены в регионах могут быть разные.
7 лет
В Микрокате по вину выдает:
Зеленый/серый
Зеленый/синий
Зеленый/оранжевый
Зеленый/желтый
Зеленый/розовый
Желтый/желтый/коричневый
Подскажите, какие предпочтительней (C-MAX 2004г.в.)?
Чем отличаются (понятно, что жесткостью)?
Какие стоят с завода?
| цитата: |
| недействующий - действующий финиС. |
| цитата: |
| 1370319 А это пружина, красный/зеленый/оранжевый |
Существует нормальный вариант приподнять задок
Это - установить задние пружины от Мазда 5
Машина имеет больший задний свес и 3-й ряд сидений (т.е. тяжелее Максика) - значит пружины более энергоёмкие
а с 2008 года на них устанавливаются пружины увеличенные на полвитка
testov-test
Снаряженная масса: 1391 кг фокус универсал
Снаряженная масса: 1326 кг фокус хетчбек
Снаряженная масса: 1300 кг фокус седан
Снаряженная масса: 1441 кг C-MAX
Вот и думайте где пружины мощнее
testov-test
мы с братом брали два фокуса с Всеволожска, хетч и вагон, вагон был низкий изначально, причем было видно невооруженным глазом. Хетч высокий и по сей день.
Teylor
Фокус Тренд, по крайней мере до декабря 2007г. считался этаким "спортсменом" с заниженной подвеской
Передняя ось.
Соответственно, идентифицируется по Микрокату:
- передняя пружина (желтый/желтый/зеленый) - 1256103
- задняя пружина (синий/синий/желтый/оранжевый) - 1365892.
Стоимость каждой около 4 тыр .
9 сент ября 2009
Скорпионъ
Андрей, да не в кате считать надо. В Экзисте их по-штучно продают, а не комплектом. Так что на одну ось около 8 тыр выходит.
9 сент ября 2009
2 Русланчик
У меня Эйбахи на машине стоят (-35мм+они чуть жестче стока). Доволен как слон.
Я знаю, что от дизеля Эйбахи не подходят на 1.8 и 2.0 литра бензин. Насчет твоих не уверен, но скорее всего - подойдут.
2 testov-test
Почитай брошурку фордовскую по С-МАХу, там про них написано.
Спасибо Вань, в принципе мне достаточно
| цитата: |
| (-35мм+они чуть жестче стока) |
OS2
А клиренс не увеличится? Ведь эти тюнинговые пружины на фокус 2, я если правильно понял: стандартные пружины на фокус 2 выше чем на С-Мах, а встают они на места нормально, следовательно тюнинговые пружины на фокус 2 ниже на 35мм от стандарта на фокусе 2.
Т.е.высота стандартных пружин С-Мах будет одинакова по высоте тюнинговых пружин фокуса2?
Ни где не смог найти размеры стандартных пружин С-Мах для сравнения.
| цитата: |
| А клиренс не увеличится? |
От тюнинговых пружин? Ты шутишь?
Вот цытата из офф мануала:
| цитата: |
| Комплект пружин Eibach Комплект пружин Eibach придает более спортивный вид автомобилю и улучшает динамические характеристики. Позволяет снизить посадку на 30 мм. (Аксессуар) |
OS2
Значит не правильно изъяснился.
У меня С-мах. Пружины тюнинговые Eibach я купил от фокуса 2. Эти пружины (от фокус 2) я хочу поставить на С-Мах.
И меня интересует вопрос : как будут стоять тюнинговые пружины Eibach для Фокуса 2 на С-Мах?
Стоит снимать, разбирать подвеску С-Мах имея в багажнике на замену пружины от Фокуса 2 (тюнинговые)?
| цитата: |
| как будут стоять тюнинговые пружины Eibach для Фокуса 2 на С-Мах? |
Если нои вообще встанут, то машина опустится на 30-35 мм.
| цитата: |
| Одинаковые одинаковые |
Я бы не был та категоричен.
Можно здесь посмотреть и сравнить:
Это на Макс рестайл Айбах
Это Фокус 2.0 седан
Коротко: F11-35-014-01-HA это зад на Макса, без разницы, рейстайл, дорестайл и не зависти от движка, даже дизель-бензин. F11-35-014-01-VA -это перед.
На Фокус коды другие, и больше вариантов, можно потыкать. Там зависимость даже от типа кузова, года выпуска, но! есть и пересечения с Максом. Так что надо смотреть коды приобретенных пружин на соответствие с нашими (см. выше).
2 года
Увеличение клиренса на FF2. Если у кого-нибудь есть опыт, поделитесь please
Здравствуйте. Скоро зима, поэтому задался вопросом увеличения клиренса.
Хочу поставить проставки (перед 20 мм, зад 20 мм или лучше 30 мм. ) и взять зимнюю шипованную резину 205/65 R16. Скажите получится ли все это на родных просевших пружинах. Машина 2007 г.в. фокус 2 дорестайл, хетчбек, автомат. И где в Перми можно купить проставки.
Перечитал несколько раз тему, но так и не понял, почему, большинство назад ставит 30мм, а не 20мм, как на перед?
И какие все же интереснее, полимер или полиэдр?
Поставил передние проставки "полимер" 30мм, ставятся очень легко (проблем не возникло) под защитой 150мм получилось.
serj1975
Именений не почувствовал , а вот вчера переобулся вот от зимней резины шуму прибаввилось заметно.
Из прочитанного ранее вынес смысл - буду покупать Полиэдр. Что нам предлагает Полимер. - переднюю проставку под амморт и проставку под пружину заднюю (которую можно купить в любом автомагазине за 50 руб.).Полиэдр предлагает туже хрень тока из резины (считаю , что это + против пластика) плюс проставку под задний амморт.
ну что в выходные установил проставки от ваз классика под задние пружины фф2хэтч, все вошло-подошло без проблем, краткий отчетик с фото на примере одной стороны:
вот фото проставок
для данного дела был арендован специальный инструмент для сжимания снятия пружин
вот машинку загнал в гараж на подьемник
фото пружины которую будем снимать-сжимать
примеряем инструмент для снятия к подопытной-пружине
далее все лего сжалося и пружину достали из рычага, там было 2 проставки, нижняя какая то тряпка и верхняя чуть получче
далее примерили проставки(вазовская сверху-идеально подошла, а снизу поставили и стала оригинальная которая была вверху)
начали примерять пружину а она не залазит из за проставки то что высокая, пришлось снять аммортизаторы-открутить
далее дело пошло лучче все влезло и встало на свои места идеально
далее разжали эти лапы и
дело сделано-вот верхняя проставка торчит
15 окт ября 2013
| цитата: |
| проставки от ваз классика |
m001ax , а какие именно ? Или они все одинаковые ?
| цитата: |
| Подскажите какие болты надо покупать под передние проставки в 20 мм или размер родных болтов |
18 окт ября 2013
| цитата: |
| ну это то понятно, только когда машину разберешь ехать в магаз за болтами проблематично ИМХО |
Купил переднии ( 20 полимер ) и вчера установил.Все очень просто. Спасибо 4ETBEPKA за отчет, по нему за час легко поставил. И сразу на тест. Немного ослаб шум от колес, увеличение кренов или раскачки не заметил, рулежка в норме, вообщем пока только положительное впечатления. Заднии пока ставить не буду, честно говоря, не помню что бы я задом где то цеплял( езжу аккуратно) да и вид машины особо не изменился. ( Цель установки - немного приподнять перед, вспоминая прошлую зиму)
Сейчас комплект проставок выглядит так -
болты выдерживают - видно, что болт уже шайбу "продрал", но выдержал -
советую сделать метки на болтах, будет сразу видно, если начнет ослабевать.
ну и вид проставки - сверху -
После устанрвки передних проставок 20мм спереди все начало ужасно бркать как стабы умерли. Хотя их недавно менял.в чем может причина
возник вопрос, смотрю на разборках передние пружины от дизельного с-макса, и если я ничего не путаю то витков должно быть больше чем у стандартных фокусовских, или они жесткостью только и отличаються, а так везде одинаковые идут, странно.
и подскажите от какого симакса на 2.0 ставить.
Заменил на своём седане задние пружины стандартные на пружины от С-Макса образца 2003. Цена по 1157руб штука в екс. сте.
Lesjofors 42 275 68 (задняя идет для C-Max, с 2003 до 2007, стандарт) маркировка на самой пружине 74853 Т397457.
(не путать при заказе с Lesjofors 42 275 86 - эта стандартная от фокуса)
Стандартная фокусовская седан задняя - d=11мм, L=375мм, витков 7,5, Dнар.=108мм
Стандартная С-Максовская задняя - d=11,75мм L=357мм, витков 7,5, Dнар.=110мм
По расчетам от С-Макса жеще на 30%.
Плюсы
1) Задок поднялся,
2) управляемость улучшилась, нет той пугающей боковой раскачки жоп.. заметной сразу же на новой машине при прохождении змейки на скорости.
3) шум от колёс и от дороги меньше .
4) комфорт и плавность хода не пострадали, излишняя жесткость пятой точкой неощущается, не козлит и не трясёт.
Пружины в автомобильной подвеске являются одной из самых важных деталей. Именно они ограждают автомобиль от неровностей, поддерживают его дорожный просвет, влияют напрямую на управляемость, грузоподъёмность и комфорт.
Рисунок- Пружины лучшего в мире производителя
Первая причина , по которой следует менять пружины это естественный износ металла- в этом случае пружины проседают, уменьшается дорожный просвет, ухудшается управляемость.
Вторая причина - механическая поломка. Если при езде на автомобиле Вы услышали резкий щелчок на неровности, а потом металлический лязг, значит. виток пружины отломился. Но виток может просто лопнуть и не выпасть, тогда неисправность можно заметить не сразу.
Если это передняя пружина, то машину может вести в сторону. В любом случае, как только это произошло, необходимо сразу же записать на СТО на замену пружин. Если ездить с такой поломкой, то возможны и дальнейшие поломки в ходовой части - начнут ломаться шаровые опоры, сайлентблоки, амортизаторы. Бывают случаи, когда острый край пружины повреждает автомобиль.
Что нужно знать при покупке пружин в магазине.
При покупке пружин нужно знать, что на один и тот же автомобиль могут устанавливать с завода несколько вариантов пружин, они отличаются характеристиками. Связано это с разными двигателями (разный вес и нагрузка на ось) и местом производства (например для автомобилей России делают пружины повыше, для Европы пониже и жестче, а для США делают мягкие пружины).
Поэтому подбирать пружины следует очень внимательно, в каталогах продавцов может быть, и не указана характеристика пружины, для какого двигателя она сделана. Следует подбирать пружины либо в хорошем надёжном автомагазине, либо самому пользоваться Тек Доком, если вы хотите купить неоригинальные пружины.
Так же в оригинальном каталоге может присутствовать пояснение про метку на пружине - черная метка, красная метка, зеленая метка. Они отличаются незначительно, главное чтобы при покупке Вам выдали пружины с одинаковыми метками.
Особенности замены пружины.
Пружины меняют только парами , поменяв 1 пружину, вы рискуете второй пружиной. Если Вы поменяли сначала одну пружину, а через 100 км сломалась старая, и Вы собираетесь купить 1 новую пружину, есть большая доля вероятности что старая пружина, которая проехала всего 100 километров, сломается.
Производители пружин для автомобилей Форд .
Технология производства современных автомобильных пружин очень сложная, несоблюдение грозит ухудшением эксплуатационных свойств и низкой долговечность.
Только несколько заводов в мире способны выпускать в достаточном объеме первоклассные пружины, долговечные и качественные. Среди них особенно выделяется Lesjöfors - это производственный гигант, находится в Швеции, производит пружины с 1852 года, за это время был накоплен огромный опыт и авторитетность во всем мире.
Так же выделяются пружины фирм Kayaba ( производитель амортизаторов решил выйти на рынок со своим продуктом - K-Flex ) а также Monroe . Существует огромное количество других производителей, в том числе и российского гражданства, но ,как показывает практика, если пружины существенно дешевле чем три обозначенных выше бренда- это недолговечные варианты, которые могут просесть или сломаться достаточно быстро.
Рисунок - пружина K-Flex
Вывод - приобретайте пружины только парами, известных фирм производителей и обязательно подходящие под комплектацию Вашего автомобиля(двигатель, кузов, год выпуска и прочие параметры).
Читайте также: