Какие на камаз лучше ставить под головки прокладки
последний раз водителю такие купил Вложение 3183780 Вложение 3183782 а вот для чего водитель поставил старое колечко на соседний штифт так и не смог мне объяснить.я лично считаю оно там не нужно.
последний раз водителю такие купил а вот для чего водитель поставил старое колечко на соседний штифт так и не смог мне объяснить.я лично считаю оно там не нужно.
Традиция понимаешь. ))) И бесполезно объяснять что это просто направляющая.И сделан канал с правой направляющей для отвода масла в блок так часто всё равно ещё по колечку одевают. Типа так делали деды и отцы. )))
Кста как прокладки? Кто жалует,кто хвалит. Но ценник.
последний раз водителю такие купил Вложение 3183780 Вложение 3183782 а вот для чего водитель поставил старое колечко на соседний штифт так и не смог мне объяснить.я лично считаю оно там не нужно.
Обычно это старое колечко вниз к прокладке проталкивали. Считалось что уплотнение надёжнее становилось. А на соседний направляющий штифт кольцо ни к чему конечно.
Обычно это старое колечко вниз к прокладке проталкивали. Считалось что уплотнение надёжнее становилось. А на соседний направляющий штифт кольцо ни к чему конечно.
Обычно это старое колечко вниз к прокладке проталкивали. Считалось что уплотнение надёжнее становилось. А на соседний направляющий штифт кольцо ни к чему конечно.
Так уже давно на прокладках есть маслоотвод.Нет смысла второе колечко одевать. ))))) И в головку ставится фторопластовое кольцо чтоб стык гильза-головка был плотнее. Я раз в маскве только на третий раз сняв головку понял что из-за вмятинки на кольце газового стыка прокладку вырывало. как-раз возле масляного канала на 5 цилиндре. А стояло бы фторопластовое,может и хватило бы до дома.
Традиция понимаешь. ))) И бесполезно объяснять что это просто направляющая.И сделан канал с правой направляющей для отвода масла в блок так часто всё равно ещё по колечку одевают. Типа так делали деды и отцы. )))
Кста как прокладки? Кто жалует,кто хвалит. Но ценник.
Да пока никто больше года не ездил. А год и на простых ходит. Вот и хотелось узнать кто три года хотя бы проходил. Знал двух мужиков,у одного проходил 5 у другого 6 лет ещё в 90-ые. Больше 2300 не давали и перегруз не возили.То есть на 5410 14-15 тонн.
А щас что. Расхваленые царём каминзы разваливаются как сырые чебуреки а ценниГ космос. (((
Да пока никто больше года не ездил. А год и на простых ходит. Вот и хотелось узнать кто три года хотя бы проходил. Знал двух мужиков,у одного проходил 5 у другого 6 лет ещё в 90-ые. Больше 2300 не давали и перегруз не возили.То есть на 5410 14-15 тонн.
А щас что. Расхваленые царём каминзы разваливаются как сырые чебуреки а ценниГ космос. (((
Привет соратникам!
Есть у мну Урал с камазовским мотором.
Вот пришла пора резинки под головками менять.
Подскажите, какие щас самые лучшие - белые, красные, или по производителю их нужно выбирать?
Вот слышал, что какие-то "пластмассовые" прокладочки еще бывают. Это что за зверь?
По прокладкам пока вопрос открыт, поспрашиваю еще в магазинах, что самое распространенное и ходовое.
А вот на что обратить внимание после снятия головок, в процессе установки? Просто будем делать в первый раз, наверняка есть какие-то тонкости. Что проверить, куда глядеть?
Книжку скачал, но там только общие места.
По прокладкам пока вопрос открыт, поспрашиваю еще в магазинах, что самое распространенное и ходовое.
А вот на что обратить внимание после снятия головок, в процессе установки? Просто будем делать в первый раз, наверняка есть какие-то тонкости. Что проверить, куда глядеть?
Книжку скачал, но там только общие места.
Машина 91 года выпуска, у меня машина 9 лет, я с мотором ничего не делал (топливную только и клапана регулировал). Нагрузка маленькая, была и есть, вот и работает.
Но думаю, РТИ стоит поменять, все таки время.
Симптомы:
1. по тосолу была сильная течь нахолодную со стороны коробки справа, но как то сама прошла.
доливали воду, может от воды подзабилось. да и при разборе нашли выдавленную прокладку под водяным коллектором. Хочу сказать, что не совсем уверен что из- под головки, может по развалу стекало.
2.все бока блока, выпускной коллектор в потеках масла. Думаю из-под прокладок давит. Сделал фото.
3. Время. 9 лет без замен резинок - не хочу в разгар сезона столкнуться с ремонтом,
Может и ошибаюсь, типа "не мешай машине работать":)
Нужны любые советы.
Вот завтра хочу компрессию померять, пока головы не снял. Напишу, что намерял:). Топливную на проверку отвез.
Доброго всем дня .Работаю на камазе 6460 с бошевским тнвд так вот случилась такая вот херня , почему то откручиваются болты привода тнвд .Откручиваются и после чего отрывает бошку у болта .Менял болты тянул сколько это возможно.Бесполезно .А отварачиваются в основном в месте крепления вала и привода мож кто сталкивался с таким чудом.И еще кто знает как установить угол опережения на таком насосе .Не меток не рисок нигде не нашел да и какой должен быть угол опережения?
В основном кого знаю радикально решили болезнь заменой на простой насос. Если не болты,так пластины рвёт. ((( Кто-то на форуме хвастался что знает проблему но играл в загадки так что все забили. ))
Или заливай супер-пупер европейское топливо.
Доброго всем дня .Работаю на камазе 6460 с бошевским тнвд так вот случилась такая вот херня , почему то откручиваются болты привода тнвд .Откручиваются и после чего отрывает бошку у болта .Менял болты тянул сколько это возможно.Бесполезно .А отварачиваются в основном в месте крепления вала и привода мож кто сталкивался с таким чудом.И еще кто знает как установить угол опережения на таком насосе .Не меток не рисок нигде не нашел да и какой должен быть угол опережения?
Ну болты можно закрутить с фиксатором резьбы. А метки надо совмешать с флашком на приводе насоса и на моховике с низу. Помоему так.
Силикон ставил как зеленый так и синий, перед покупкой перегни резинку она не должна белеть. Хотя многие ставят и простые белые и нормально, может перегрел мотор?
Владислав, да нее, у кого еврики в основном это у всех болячка на 1,5-2 года хватает и все , тосол в поддон пошёл
Просто может не на воде надо ездить?
Я поставил 4 комплекта Виктор рейнз на одну сторону, на другую 4 комплекта ерлинг, верхнее кольцо из этих комплектов толще чем камазовские, нижние наоборот немного тоньше от камазовские, штангенциркуля к сожалению не было под рукой незнаю на сколько тоньше но визуально заметно. Лема не подошли, резинки в блоке болтаются. Цена на однин цилиндр примерно 800 р.
Артём, и как они себя показывают? Вообще, Витя Реинз продукция хорошая. С грузовым сегментом не сталкивался. А на легковых иномарках показал себя с лучшей стороны
Владимир, поставил в апреле, пока ещё ездят, до этого родные стояли с комплекта ферал могул поршневой хватило на полтора года, потом выкинул гильзы все, и резинки поставил строймаш, через год антифриз в поддоне, гильзы в идеале были, как вчера поставил, а резинки не дубовые но при растягивании небольшом и перегибе ламаются. Поэтому принял решение попробовать импортные.
Серёжа,
Серёжа, профи
Женя, стараюсь
400 коней нагрузку не надо давать ему, у кого то ГБЦ лопаются у кого вот такие прогары, как прошил 3 года катаюсь, хоть бы йуХ, может стиль вождения менять пробывать. Сколько раз замечал тянут до 1100 оборотов потом крутят до талого. После 2000 его слушать страшно на ходу)))
Тагир, да хороший мотор .не тянуть до 1100. Не газовать до 2000.нагрузку не давать. Этих Инженеров к стенки поставить и расстрелять
Евгений, расход упал , где на 5ой дох , сейчас в конце подъема 6ая в отсечку уходит . Тяга збс , мне нравится , яхз как их рвут , я и сам пиздюль даю ему до отсечки , но это не постоянно
Тагир, у меня ещё всё заводское,в августе только правую сторону вскрыл потому что с под одной головы газы на улицу пошли,больше по мотору не было ремонтов ,щас работы нет вот и подумал вскрыть левую сторону,поэтому и узнаю что делать с этими кольцами,на 400сильном всё таки нагрузка побольше
Евгений, нет там нагрузки такой, он на 440 расчитан . Гбц рвут и 280 . Надо уметь пользоватся , 15тый г из них 2 года на 400 прошитым катаюсь , проблем нет . Двс ваще не трогал
Евгений, а если поставить под забор, то цены ему нет!
Евгений, даже
Их вообще раньше никогда не было и железных шайбочек на белых грибках тоже не было, придумал какой-то инж молокосос уйню какую-то. Жопотёры кабинетные.
Максим Борцов
раз было болты то ли сыромятина то ли что с длинной резьбой тянутся и тянутся ,собрал на старых ссср болтах год отъездил точно щас хз что с машиной ..
А фторопластовые кольца не когда и не служили уплотнением, зато по ним можно увидеть где газы секли между гильзой и газостыком.
На заводе кольца газового стыка забивают молотком
Фторопластовые кольца ставят не для уплотнения! Они уменьшают "вредный объём". Убирают щель между головкой и гильзой.
Сергей,
Максим, увеличивается объем камеры сгорания, так как между не рабочим буртом гильзы и кольцом г/с а также за ним без фторопласта будет пустота, т. е вредный "не нужный" объем увлечения камеры
Егор Мелешков
Собирай без фторопласта. Все норм будет. А на тех головках где прогорело замени кольцо газового стыка
Поменяй под головкой и кольцо она наверное у тебя про сажина и почисти под гильзой нагар хорошо иду маю всё будет хорошо наверное под головкой железное кольцо посаженные либо кривое маленькая из-за этого травит эд-э можно и фторопластовую поставить ничего страшного я всегда стоял всё з****** было
Димасик ^
Димасик ^ ответил Тагиру
Димасик, машина 17го года, сажевого нет,горняком не разу не пользовался так как работа вся по полям или по местности
Заменить кольца газового стыка фторопласт ставить обязательно ( уплотнение) . Если будет сечь после ремонта ,менять головы и опять кольца газового стыка и все через денометрический ключ ( Что бы не возвращаться к этому вопросу) Кольца газового стыка много подъёбышных в магазинах .
Владимир, какое , нахуй , уплотнение . между булок если только эти кольца компенсируют паразитный объём камеры сгорания и нормально ставятся только в новый необжатый газостык . Не пудри человеку мозг !
Фторопласт - понты , если газостык не сечёт собирай без них и не парься
Кольца выкинул два года назад ,кто сказал что они для уплотнения ,как сказал один моторист мол уменьшает вибрации .Чтоб несекала там же пазы на башке и блоке есть ,они смыкаются и все .
Вячеслав, тож в замешательстве,одни одно другие другое говорят. с одной стороны поменял все пока вроде держит,вот надо вторую сторону трясти ..
Никогда не ставил и всё ок если газостыковые хорошие и гильза ровная всё будет хорошо зажимать и газы у тебя никак не пробьют тем более при нагреве а эту хрень ставят с завода чтоб руский Иван ёбся
Кольцо газа стыка маж герметиком забивай в головку, став второпласт и сразу на затяжку. И так с каждой головкой и на два года точно забудешь, у меня токая же проблема была
А те кто пишет что второпласт не нужет изучите устройство гбц получше и посмотрите повнимательнее для чего оно нужно, оно как раз перекрывает проход газов под газо стык
Они служат для того чтобы увидеть был мотор перегрет или нет,какое уплотнение? Они на всей с/х технике ставится,да 740 моторе ставят их как будто,кольца газостыковые менять нужно когда головки делаешь!
Прошить нужно на 360л.с и головки рвать не будет и в остальном сажа стоит и моча а эксплуатации этого мотора не затягивай его рабочий диапазон от 1150 до 1900 у меня пол города на хорошей прошивке ездиют и улыбаются ехать будет также как 400 а то дельцов много зашивают не понятно что а потом то не едут то моторы укладывают
Мужики такая история, камаз 55111 1995 г. Совсем недавно поменял все прокладки ГБЦ(поставил евро, зелёные), т.к. были подтеки, ездил на воде поэтому, короче говоря все подтеки устранил, но воду не слил по глупости, пару недель машина не заводилась, стояла на улице, пару дней были ночью небольшие морозы(-3 максимум), сегодня пришёл, долил воды и потекло со всех щелей, неужели из-за этого прокладкам всем хана пришла или может перетянул их и на морозе это сыграло свою роль?
Комментарии 14
Из под головок бежит или с рубашки? Может не дотянул наоборот! Нагреется перестанет
Из под головок, да после того как сделал ездил, все нормально было, все протянуто было, а тут после того как воду оставил течёт как из дырявого ведра!
Думаю может лучше поставить старого образца с бочонками или лучше евро опять поставить?
протяжка не поможет(, проверено опытным путём в 25 лет.Только замена и лучше не евро а старого образца
Работал на 5511, ставили еврейские прокладки на металической основе, лично мне они больше понравелись.Бочата дубеют со временем и начинается течка.Ремкомплекты херня поподаются
Из под головок, да после того как сделал ездил, все нормально было, все протянуто было, а тут после того как воду оставил течёт как из дырявого ведра!
Думаю может лучше поставить старого образца с бочонками или лучше евро опять поставить?
Смотри сам, дело то хозяйское.
На еврейских нет бочат
Ставил цельные прокладки без "боченков"?В принципе сейчас уже разницы нет, разбирать и менять всё по новой(.Как то знакомый тоже оставил камаз на воде в небольшой мороз а утром заметил что вода побежала из под гбц, он просто узкой монтировкой подоткнул крайние Боченки и течь перестала, но это всё равно не вариант.Перетянуть гбц крайне трудно, это не влияет.
Ага без бочонков!Обидно конечно, столько сил потратил, и все впустую, не думал что они так накроются.
Эти прокладки ещё не подходят под уставшие головки(если есть кратеры от разьедания водой)советую купиь простые силиконовые(белые, красные) прокладки под гбц и белые!боченки.
Головки подуставшие уже, но течи не было после замены, спасибо за совет, наверно правда стоит другие попробовать поставить!
у нас мужики тоже перебрали старенький мотор на европрокладки и замучились течи устранять, в итоге выбросили евро и поставили старый вариант.
Головки подуставшие уже, но течи не было после замены, спасибо за совет, наверно правда стоит другие попробовать поставить!
у них тоже первое время держали на тосоле а через месяц потекло(
Спасибо, буду определяться тогда.
Ставил цельные прокладки без "боченков"?В принципе сейчас уже разницы нет, разбирать и менять всё по новой(.Как то знакомый тоже оставил камаз на воде в небольшой мороз а утром заметил что вода побежала из под гбц, он просто узкой монтировкой подоткнул крайние Боченки и течь перестала, но это всё равно не вариант.Перетянуть гбц крайне трудно, это не влияет.
У меня не совподают отверстия в блоке под штанги под эти прокладки не помню впуск или выпуск кароче левое отверстие с левой стороны перекрывается силиконом около мм мож даже меньше и из под головок масло херачит через не большой промижуток я отказался от них.
Читайте также: