Какие лучше втулки стабилизатора на рено флюенс

Обновлено: 08.01.2025

Как определить, что втулки стабилизатора подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

стук в подвеске на неровностях
скрипы при виражировании
втулки имеют признаки деформации – трещины, изменения формы

Доверяйте замену стабилизационных втулок только профессионалам!

ВАЖНО!

Втулки предназначены не только для крепления стабилизатора Renault Fluence, но и для подавления шума во время работы подвески, а также гашения создаваемых ею вибраций.
Дополнительные элементы на корпусе служат для предохранения от влияния окружающей среды, создания амортизации в соединении стабилизатора, втулки и крепёжной скобы.
Основной признак износа – это стук в подвеске Renault Fluence во время проезда по неровностям, если появляется избыточный крен машины, ухудшается управляемости, стоит обратить внимание и на стойки.
При самостоятельной диагностике Renault Fluence предварительно нужно очистить элементы от грязи, а затем оценить состояние детали как визуально, так и на ощупь, наличие люфта определять только тогда, когда под колёсами есть опора.
Проведение ремонта втулок, их восстановления, невозможно, так как любое воздействие на материал приводит к ещё большему ухудшению его характеристик, оставляя непригодным к эксплуатации.
Заменить эти детали можно и самостоятельно, но предварительно стоит ознакомиться с нюансами их установки, в противном случае все неточности монтажа придётся исправлять в автосервисе.
Скрип в подвеске Renault Fluence может возникнуть не только из-за износа резины, но и благодаря истиранию металла стабилизатора в местах соединения; для таких деталей изготавливают специальные ремонтные втулки с меньшим диаметром.

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА

Стабилизатор – это элемент подвески, предназначенный для уменьшения крена автомобильного кузова во время движения и поддержания сцепления колёс с дорогой. Втулки нужны для крепления этого стабилизатора к днищу кузова Renault Fluence, а также для подавления шума и вибрации при его работе. Ресурс этих деталей не превышает 30 000 км пробега. При каждом прохождении техобслуживания Renault Fluence рекомендуется проводить их очистку от грязи, чтобы продлить срок службы.

ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ

Втулки – это изделия из резины, изготовленные способом литья, часто покрыты специальным защитным напылением. Значение диаметра их отверстия зависит от толщины стабилизатора автомобиля Renault Fluence, а внешний вид и расположение прорези на корпусе – от конструкции подвески. Детали могут быть оснащены:

приливом – небольшим выступом по центру плоской поверхности;
канавкой, проходящей вдоль округлой части;
металлической пластиной;
дополнительными выступами в форме бугорков;
тканевой вставкой по стенкам отверстия;
защитными пыльниками;
кромками пылезащитного уплотнения.

Все эти дополнения предназначены для защиты от воздействия окружающей среды и усиления корпуса детали – обеспечения дополнительного буфера между кузовом Renault Fluence, стабилизатором и скобой крепления, – тем самым увеличивается срок до замены втулок поперечной устойчивости.

В некоторых моделях машин автопроизводитель вулканизирует втулки к стабилизатору, тем самым создавая неразборное соединение. В этом случае вся конструкция подлежит замене целиком. При заводской сборке автомобиля Renault Fluence устанавливают только запчасти из резины. В процессе эксплуатации автовладелец может сам принять решение о применении на переднем и заднем стабилизаторе усиленных деталей из полиуретана. Они отличаются повышенной износостойкостью: не плавятся под воздействием бензина или масла, устойчивы к истиранию при попадании на них грязи и деформации от повышенных нагрузок. Полиуретановые запчасти стоят дороже. Усиленные элементы актуальны, если машина эксплуатируется, например, на бездорожье, в противном случае в переплате нет особой необходимости, ведь качественные резиновые запчасти прекрасно справятся с нагрузками.

ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ ИЗНОСА ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА Renault Fluence

Замена втулок стабилизатора может потребоваться в нескольких случаях:

Срок эксплуатации этих деталей подходит к концу. Целесообразно установить новые элементы во время прохождения ближайшего техобслуживания Renault Fluence, даже если нет признаков износа.
Элементы были подвержены деформации от попадания на них рабочих жидкостей автомобиля, что привело к расплавлению резины.
Из-за перепадов температур резина стала жёсткой, на ней появились трещины.
Под воздействием песка и воды деталь истёрлась, на скобе крепления образовалась коррозия.
Появился стук в подвеске Renault Fluence во время преодоления неровностей.

Стоит отметить, что, если при виражировании увеличился крен кузова, а управляемость автомобилем в целом ухудшилась, то, кроме замены втулок, может потребоваться и установка новых стоек стабилизатора Renault Fluence.

ДИАГНОСТИКА

Посторонний стук в подвеске – это тот признак неисправности, из-за которого стоит продиагностировать состояние элементов ходовой части Renault Fluence, прежде чем приступать к замене втулок переднего и заднего стабилизатора. Осмотр можно провести самостоятельно:

Установить машину на яму или эстакаду.
Ветошью очистить детали от грязи.
Визуально оценить состояние резины.
Проверить на ощупь жёсткость элемента.
Определить наличие свободного хода в соединении.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА Renault Fluence

После проведения осмотра, удостоверившись в том, что изношены именно втулки, можно приступать к их замене. Это довольно простая процедура, с которой автовладелец справится самостоятельно. Однако в техническом центре механик знает нюансы установки новых деталей Renault Fluence и разберётся со всеми возможными трудностями, возникающими в процессе работы.

Стоит отметить, что ремонту втулки стабилизатора не подлежат. Попытки как-либо их восстановить приведут лишь к окончательной деформации материала. Для замены втулок в передней части подвески автомобиль устанавливают на подъёмник:

Демонтируют колёса.
Убирают защиту картера и подкрылки.
Снимают нагрузку с переднего стабилизатора Renault Fluence, установив опору под колёсную ось.
Обрабатывают крепления проникающей смазкой.
Аккуратно удаляют скобу.
Снимают изношенную деталь.
Новую запчасть обрабатывают смазкой и устанавливают на стабилизатор.
Скобу также стоит смазать, чтобы она легко оделась на втулку.
Для простоты стыковки мест соединения используют гидравлическую стойку, которую упирают в скобу.
Места крепления фиксируют болтами.
Убирают опору.
Устанавливают снятые элементы защиты и колёса.

Замена задних втулок Renault Fluence происходит по такому же алгоритму.

НЮАНСЫ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

В большинстве случаев скоба настолько плотно примыкает к месту крепления, что не поддаётся демонтажу. Для её снятия можно использовать, например, отвёртку, но стоит проявить осторожность, чтобы резким движением не повредить соседние элементы: топливные шланги, изоляционный материал, защитные пыльники. Устанавливать новые передние втулки с прорезями нужно так, чтобы эти прорези были направлены в сторону задней подвески Renault Fluence, а детали с пылезащитными уплотнениями – кромками в сторону ближайшего порога (то есть к внешней стороне кузова). Для смазки деталей во время установки используют вещества, не вступающие в реакцию с резиной, например, силикон.

СКРИП ВО ВТУЛКАХ

Причинами появления такого неприятного симптома, как скрип в подвеске Renault Fluence могут стать изношенные крепления стабилизатора:

во время сильных заморозок, когда резиновое изделие попросту затвердевает и приобретает свойства пластмассы;
если деталь изготовлена из некачественного материала.

Чтобы избавиться от неприятного звука, стоит заменить неисправные элементы. Не рекомендуется наносить на них различные смазки, чтобы продлить срок эксплуатации, так как на этот материал налипает песок и грязь, ещё больше ухудшая состояние резины. Если элементы установлены совсем недавно, но уже скрипят, достаточно потерпеть этот неприятный звук пару недель, пока новые детали Renault Fluence не притрутся. В противном случае поменять втулки на так называемые ремонтные, которые имеют меньший диаметр и предназначены для установки на стабилизаторы с выработкой (утончением) в местах соединения.

Помимо этого, причиной может быть особенность конструкции автомобиля Renault Fluence, когда величина хода подвески заставляет стабилизатор активнее работать на скручивание. Здесь может помочь занижение подвески.

ВЫБОР НОВОЙ ДЕТАЛИ

Главный критерий, который необходимо учитывать при покупке новой запчасти Renault Fluence – это обязательное соответствие детали по коду каталога. Стоит помнить, что в некоторых авто втулки заднего и переднего стабилизатора могут отличаться друг от друга. Разница в стоимости оригинальной и контрактной запчасти незначительна. Для ремонта подвески Renault Fluence можно приобрести элементы:

оригинальные;
аналогичные из резины;
полиуретановые.

При выборе аналога достаточно проконсультироваться с автомехаником, который по опыту знает, запчасти каких производителей хорошо себя зарекомендовали.

Здравствуйте, возник вопрос по выбору втулок стабилизатора. Втулок стабилизатора есть аж три вида оригинальных. У всех разный диаметр стабилизатора.
54 61 273 71R или 546120009R — 19.5мм
546120005R — 20мм
546120007R — 22мм
Какой нужно ставить? Флюенс 2011г.в, 1,6 106л.с к4м 838. Сборка турция

Комментарии 37

Какие кстати цены сейчас на них? Оригинал естесственно.
Пару лет назад по 300р были. Потом как то видел, что около 1500р за шт.

Я себе брал на Меган 3 турецкой сборки (а это флюенс внутри) 71R, именно они бьются по ВИН

Откуда вы варианты берете? Напиши vin, скажу что тебе надо…

546120009R — старый код
546127371R — новый.
Они и идут по Диалоджис на аппарат, который в записи.

У тебя модель не Megan III, а Fluence-Mtgane Generation

Посему не надо повторять то, что не соответствует действительности.
А именно — разные размеры стабилизатора. Он один по коду.

Я себе давно купил 546120005R, но не ставил еще

Модель твоего аппарата — Megane III
Какой в записи, я написал выше.

Подвеска такая же как и у тебя! Флюенс -> меган 3 СЕДАН. И запчасти такие же в подвеске и в моторе

Не городи ерунды.
У тебя модель — Megane II
У автора записи — Fluence-Megane Generation

Мало того.
Такого, как Меган 3 седан, в природе не существует.

Есть модель — Fluence-Megane Generation
И у нее два типа автомобиля.
Один называют Флюэнс (L3…)
Другой — Меган 3 (B3…)

Модель твоего аппарата — Megane III
Какой в записи, я написал выше.

0,5 мм погоды не сделает если он поставит 546120005R.
Флюенс-546127371R
Размеры:
Внутренний диаметр: 19,5
Общая длина [мм]: 45
Наружный диаметр [мм]: 69
Меган3 европа-546120005R
Размеры:
Внутренний диаметр: 20
Длина 1/длина 2 [мм]: 45,0
Наружный диаметр [мм]: 68

Цитирую то, что уже сказал.

"Ставить нужно то, что определил производитель.
Есть свое мнение?
Тогда не надо задавать вопросы."

Цена во мнении. Я уже насмотрелся наепалова по этим втулкам от РЕНО. Меряют стаб, о, кей 22 мм. Заказывают ребята 546120007R, начинают менять, а там стоит с завода 546120005R. Вот и все мнение.

Еще раз.
Ставить нужно то, что ТРЕБУЕТСЯ или проявлять собственную инициативу.

Твоя реплика самому-то не напоминает ничего про бензин?
Заливать то, что подешевле.

В записи вопрос стоимости детали не стоит.
Это ты придумал.

ага про цену на бензин вопрос тоже не стоял, это ты придумал)))

Вопрос стоит так.
Что ставить из перечисленных кодов?
Я ответил, что соответствует модели.
Остальное — лирика.

Почему у тебя выбрана втулка, соответствующая твоей модели?

Вован все понятно, я дал доводы по размерам и цене, все таки 546120005R дешевле чем 546127371R. Ты дал доводы по правильным номерам именно моделей. Ты прав и я где то, так как русские без колхоза и сокращении бюджета не могут. Так что наливай. Я понимаю что ты всегда правду матку любишь рубить.

Я ответил так, как был поставлен вопрос.
Остальное — лирика.

В записи речь идет о Fluence-Mtgane Generation.
По ссылке и у тебя — Megane III

На скрине — доп. условия при выборе втулок на Megane III
Отсюда, возможно и разные размеры.
На флюэнс только один код. Нет никаких размеров.

Вова я тебе говорю то что приколы нашего городка у Рено давно по каталогам и то что стоит на самом деле в машине. У автора поперечка 22 мм, но стояли с завода 05R, а должны стоять 07R при 22 мм. И у европейцев у всех так кстати.

Никаких приколов по каталогам нет, как и не было.
И понятия "европеец" не существует.
Есть разные МОДЕЛИ автомобилей.
Флюэнс, положим, одинаков и в России и во Франции.
И на нем код стабилизатора один.
На Megane III стабилизатор выбирается по тем же признакам, как и втулки.

Ставь самые маленькие

Твой аппарат вообще не по сути записи.

У меня тоже есть разные, поэтому и говорю бери мелкие — прижмут сильно

Ставить нужно то, что определил производитель.
Есть свое мнение?
Тогда не надо задавать вопросы.

Речь в записи идет о Fluence-Megane Generation
И я сказал, какие втулки идут на эту модель.

Мне видится, что это ты пытаешься из себя изобразить что-то непонятное.
Хотя ни уха ни рыла в этом вопросе.

Опыт есть в ремонте этой машины

Одному ответил.
Отвечу тебе.
В записи перечислены коды с вопросом, что ставить.
Основан он на заблуждении, что стабилизаторы идут разных размеров.

Что я ответил?
Стабилизатор на модель, которая в записи — одного размера
на всю линейку/
И указал, какие втулки соответствуют модели в записи.

У вас, двоих ответы не по сути вопроса.
У одного опыт, у другого — цена.

Что за Меган 3 седан тебе довелось ремонтировать?
Хоть покажи, что это за аппарат.

Поменял втулки. В оригинале стояли 546120009R, установил sasic2304032 у которых внутренний диаметр 20 мм. Замерил диаметр стаба в посадочных местах - 22мм. так что думаю можно смело ставить sidem 805844

Вот как бы меня не пинали, но если вн.диаметр втулок 20мм, а наружный стаб. 22мм. - это лучший вариант. Втулки должны крепко обжать стаб. и не проворачиваться. Вращение стабилизатора должно происходить только за счёт пластичности резины. А уж совет брызнуть в заскрипевший стаб. силикона - это совет только для поездки на продажу авто.

Втулки должны крепко обжать стаб. и не проворачиваться. Вращение стабилизатора должно происходить только за счёт пластичности резины. А уж совет брызнуть в заскрипевший стаб. силикона - это совет только для поездки на продажу авто.

Об этом я уже несколько раз говорил. Пластичность - скручивание.
При установке втулки нужно обезжирить, окунув в бензин.
Соответственно и стабилизатор протереть.

Об этом я уже несколько раз говорил. Пластичность - скручивание.
При установке втулки их нужно обезжирить, окунув в бензин.
Соответственно и стабилизатор протереть.

Увы! Большинство форумчан иного от нашего мнения. Ну, им же хуже, пускай тогда хоть раз в полгода меняют. Переубедить их не удаётся.

Мало того. Если появился скрип, значит втулка провернулась.
Можно, конечно, побрызгать, чтобы НА ВРЕМЯ избавиться от скрипа.
Скрипящие надо только менять.

И говорил я об этом, когда обсуждали какие-то модерновые втулки.
Забыл, уже из чего они. Но не резиновые.

Подолью пожалуй маслица в огонь. Сегодня мне меняли втулки. И левую стойку стаба.Частный мастер, работает у дилера, подрабатывает на дому. Брал зеленые втулки из полиуретана. Родные были те которые заканчиваются на 009. Разрезные. И вот что я хочу сказать. Никера вы там не натянете без разреза этот полиуретан. Диаметр новых втулок меньше чем стаба. Плюс на стабе со стороны водителя стоят фиксаторы втулки от смещения. Плюс расплющенные концы стаба. Плюс загибы стаба. Натянуть через все это полиуретан нереально. Поэтому зеленые новые втулки были разрезаны так же как родные. Собиралось все это НЕ на стоящей машине. И из увиденной конструкции никто не убедит меня что необходимо на стоящей. Как там можно подлезть к болтам втулки с водительской стороны без сьема подрамника вообще не понимаю ибо там рулевая рейка. Впритык стоит. Мастер кстати не вал рейки снимал а саму рейку открутил от подрамника. Возможно зря. Ибо немного сместился руль по факту. Заеду на сход развал проверю. По качеству подвески ощущения не изменились, но мерзкий стук пропал абсолютно точно. В общем поездим посмотрим.

Какие втулки стабилизатора выбрать для замены

С завода на Renault Fluence устанавливаются оригинальные втулки Renault 546127371R, либо Renault 546120009R. Стоимость их на данный момент достаточно высока, поэтому для экономии бюджета можно выбрать втулки аналоги.

Помимо обычных резиновых втулок, в последнее время популярны полиуретановые втулки. Срок их службы значительно выше обычных. По мнению некоторых автомобилистов, полиуретановые втулки и служат дольше, и подвеска с ними изнашивается меньше, в том числе дольше служат стойки стабилизатора.

Аналоги оригинальных втулок

Tork TRK0517 (Турция) от 250 руб
Sidem 805844 (Бельгия) от 450 руб

Полиуретановые втулки стабилизатора

Отличить полиуретановые втулки от обычных легко. Полиуретановые желтого цвета и жестче обычных резиновых втулок.

Обратите внимание на характеристики втулки:

Общая длина [мм]: 45
Внутренний диаметр: 19,5
Внешний диаметр [мм]: 69

Это втулки для российской версии модели, есть так же втулки с внутренним диаметром 19,5 мм, видимо по аналогии со стойками стабилизатора разделяются на европейскую и российскую версии.

В случае порчи скобы держащей втулки или болта, укажем их артикулы для заказа:

Renault 546130008R скоба втулки стабилизатора
Renault 7703602264 болт крепления скобы

Самостоятельная замена втулок

Для простоты замены втулок стабилизатора, необходимо снять планку подрамника, а потом и опустить сам подрамник. Планка подрамника держится на 4 болтах на 16 и 1 болту на 21, который держит заднюю часть подрамника. Откручиваем все указанные выше болты и аккуратно поддев монтировкой опускаем подрамник. Он должен опуститься на 15-20 см.

Теперь у нас есть свободный доступ к втулкам. С помощью ключа на 13 мм, а лучше ключа трещетки откручиваем болты крепления скобы, вынимаем старую втулки и меняем на новую.

После чего производим сборку в обратной последовательности. Перед тем как откручивать болты крепления скобы втулок, желательно обработать их проникающей смазкой WD 40 например, чтобы было легче их открутить а не срывать.

Можно попробовать заменить втулки не снимая подрамника. Для этого поддомкрачивается автомобиль, снимается колесо и пытаемся открутить болты крепления скобы, предварительно обработав их проникающей смазкой.

Можно попробовать открутить один болт полностью, а второй на половину, после чего отодвинуть скобы и поменять втулки. Но как мне кажется этот процесс более мучительный чем первый, пусть даже в первом необходимо откручивать подрамник.

Заводская гарантия Renault на стойки стабилизатора

Завода изготовитель, то есть Renault дает заводскую гарантию на стойки стабилизатора на 50 000 км. То есть если при пробеге до 50 тыс км у вас выйдет из строя стойка или обе стойки, вы вправе при плановом ТО произвести замену стоек бесплатно. Если же неисправность выявиться после пробега 50 000 км, то при следующем плановом ТО в 60 000 км стойки вам никто менять бесплатно не будет.

Зачастую автовладельцы стараются произвести замену стоек стабилизатора на ТО 45 000, поэтому советуем вам перед третьим ТО тщательно проверить стойки на появление люфтов и при необходимости заменить их на ближайшем ТО.

Какие стойки стабилизатора выбрать

С завода Рено Флюенс комплектуется оригинальными стойками 546182198R. Стоимость на данный момент составляет от 1100 руб за штуку. Они не различаются на левую и правую поэтому можно смело заказывать две одинаковые стойки.

Отметим, что европейская и российская версия стоек стабилизатора отличаются. Размер российской стойки составляет 264 мм, а европейской на 10 мм длиннее то есть 274 мм. Не путайте при покупке стоек.

Renault 546182198R оригинал для России
Renault 546180002R оригинал для европейской версии

Когда будите покупать стойки стабилизатора будьте внимательны и не перепутайте длину стоек.

Аналоги оригинальных стоек для российской версии

CTR CLSS5 (Коеря) хорошее качество
NPA NP52203251 (Германия)
VTR RE3904S (Финляндия)

Как показала практика, лучшее качество из аналогов демонстрируют стойки фирмы CTR, они отлично подходят на замену оригиналу по соотношению цена — качество.

В случае утери или порче резьбы или граней гайки крепления стойки стабилизатора, вот ее номер для заказа — гайка М10 7703034266 .

Самостоятельная замена стоек стабилизатора

Для замены нам потребуется накидной или рожковый ключ на 16 мм, а так же шестигранник на 6 и смазка проникающая WD 40 или любая другая.

Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо. Видим стойка стабилизатора которую и будем менять.

Чтобы гайки легко открутились, обработаем их проникающей смазкой и дадим постоять несколько минут. После чего приступаем к снятию старой стойки.

Ключом на 16 откручиваем гайку, а шестигранником на 6 удерживаем болт от проворачивания как показано на фото.

Откручиваем верхнюю и нижнюю гайки крепления стойки, снимаем ее и устанавливаем новую. С другой стороны производим замену аналогичным образом.

Читайте также: