Какие лучше пружины поставить на рено меган 2
Амортизатор на Рено Меган 2 имеют отличия в зависимости от установленной подвески, и частично в зависимости от кузова автомобиля. Основным поставщиком оригинальных стоек на сборочный конвейер для Мегана второго поколения является Каяба . Немного реже в оригинале встречаются и Monroe . С завода устанавливались амортизаторы с разными видами наполнения (газовые, масляные и газо-маслянные). Как задние, так и передние стойки на Мегане второго поколения делятся на 3 типа.
Передние амортизаторы на Меган 2
Передние стойки на все модификации Renault Megane 2 не различаются на правый/левый. Амортизаторы первого типа устанавливались на автомобили, которые оборудованы специальным пакетом для плохих дорог. Они длиннее на 3 см, чем стойки следующих двух видов, а также имеют больший рабочий ход штока.
Второй и третий тип передних амортизаторов по размерам и конструкции практически идентичны. Они установлены на обычную подвеску. Разница лишь в том, что второй вид – масляные, третий – газовые. Ну а по факту они взаимозаменяемы.
Как заверяют водители, оригинальные амортизаторы для Меганов 2 имеют хорошие характеристики, достаточно живучие, и в меру жесткие.
| Технические характеристики передних амортизаторов на Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200663654 | Тип 1. газо-масляные | 20 | 45.5 | 331 | 193 |
| 8200663650 | Тип 2. масляные | 20 | 45.5 | 320 | 183 |
| 8200348820 | Тип 3. газовые | ||||
Аналоги передних амортизаторов на Рено Меган 2
Заменители амортизаторов чуть более популярнее, так как цены на оригинальную запчасть немного завышена. Плюс ко всему ассортимент аналогов намного выше. Наиболее популярные модели представлены в таблице. Для второго и третьего типа амортизаторов аналоги одинаковы, по причине их взаимозаменяемости.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги передних амортизаторов на Megane II первого типа | ||
| KYB | 338712 | 3500 |
| TRW | JGM599T | 2800 |
| Zekkert | SG-4511 | 1600 |
| Аналоги передних стоек на Megane II второго и третьего типа | ||
| KYB | 633718 | 3000 |
| Monroe | G16387 | 2400 |
| Fenox | A51022 | 1800 |
Задние амортизаторы на Меган 2
Задние стойки также на разделяются в зависимости от стороны установки. Первый тип газовые, устанавливается на Меган 2 в кузове универсал. От последующих двух типов он отличается размерами и ходом штока. Остальные 2 вида устанавливаются на автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, друг от друга не отличаются, кроме наполнения: второй тип газомаслянные, третий – газовые. По размерам и форме одинаковы, взаимозаменяемы.
| Технические характеристики задних амортизаторов на Рено Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200403164 | Тип 1. газовый | 12.5 | 38 | 323 | 154 |
| 8200869345 | Тип 2. газомаслянные | 12.5 | 41 | 326 | 174 |
| 8200421321 | Тип 3. газовый | ||||
Заменители задних амортизаторов на Мегане 2
Задние амортизаторы в оригинале дороже от многих аналогов, но в то же время по качеству они не отличаются. Поэтому в таблице ниже представлены самые покупаемые амортизаторы. Оба типа стоек для автомобиля в кузове седан/хэтчбек имеют одни аналоги, так как по размерам они одинаковы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 первого типа (кузов универсал) | ||
| TRW | JGT431T | 2800 |
| Monroe | E1332 | 2300 |
| Zekkert | SG-2768 | 1200 |
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 второго и третьего типа (седан/хэтчбек) | ||
| KYB | 344800 | 2600 |
| Fenox | A22056 | 1500 |
| Trialli | AG09506 | 1400 |
Какие амортизаторы на Меган 2 лучше поставить? Как показывают отзывы множества водителей, идеальный вариант – это оригинальные комплектующие. Но они подходят не всем по причине высокой стоимости.
В целом же себя зарекомендовали отлично амортизаторы от Монро. Их чаще всего покупают, они имеют прекрасные характеристики на разных дорогах, и достаточно живучие. И ко всему еще и дешевле. Также часто советуют устанавливать Каябу (которая и есть основным поставщиком оригиналов). Но, устанавливая амортизаторы от KYB, стоит учитывать 2 момента – чаще всего они дороже оригинального амортизатора; их качество, как правило, ниже поставляемых в фирменных упаковках от Renault.
Амортизаторы на Мегане 2 как и везде, меняются по состоянию износа. Средний же срок жизни оригинальных стоек достаточно долгий – до 100 тыс. км. Не редки случаи, когда они проходили и дольше – до 110 – 120 тыс. км.
Амортизаторы на Рено Меган 2
Амортизатор на Рено Меган 2 имеют отличия в зависимости от установленной подвески, и частично в зависимости от кузова автомобиля. Основным поставщиком оригинальных стоек на сборочный конвейер для Мегана второго поколения является Каяба. Немного реже в оригинале встречаются и Monroe. С завода устанавливались амортизаторы с разными видами наполнения (газовые, масляные и газо-маслянные). Как задние, так и передние стойки на Мегане второго поколения делятся на 3 типа.
Передние амортизаторы на Меган 2
Передние стойки на все модификации Renault Megane 2 не различаются на правый/левый. Амортизаторы первого типа устанавливались на автомобили, которые оборудованы специальным пакетом для плохих дорог. Они длиннее на 3 см, чем стойки следующих двух видов, а также имеют больший рабочий ход штока.
Второй и третий тип передних амортизаторов по размерам и конструкции практически идентичны. Они установлены на обычную подвеску. Разница лишь в том, что второй вид — масляные, третий — газовые. Ну а по факту они взаимозаменяемы.
Как заверяют водители, оригинальные амортизаторы для Меганов 2 имеют хорошие характеристики, достаточно живучие, и в меру жесткие.
| Технические характеристики передних амортизаторов на Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200663654 | Тип 1. газо-масляные | 20 | 45.5 | 331 | 193 |
| 8200663650 | Тип 2. масляные | 20 | 45.5 | 320 | 183 |
| 8200348820 | Тип 3. газовые | ||||
Аналоги передних амортизаторов на Рено Меган 2
Заменители амортизаторов чуть более популярнее, так как цены на оригинальную запчасть немного завышена. Плюс ко всему ассортимент аналогов намного выше. Наиболее популярные модели представлены в таблице. Для второго и третьего типа амортизаторов аналоги одинаковы, по причине их взаимозаменяемости.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги передних амортизаторов на Megane II первого типа | ||
| KYB | 338712 | 3500 |
| TRW | JGM599T | 2800 |
| Zekkert | SG-4511 | 1600 |
| Аналоги передних стоек на Megane II второго и третьего типа | ||
| KYB | 633718 | 3000 |
| Monroe | G16387 | 2400 |
| Fenox | A51022 | 1800 |
Задние амортизаторы на Меган 2
Задние стойки также на разделяются в зависимости от стороны установки. Первый тип газовые, устанавливается на Меган 2 в кузове универсал. От последующих двух типов он отличается размерами и ходом штока. Остальные 2 вида устанавливаются на автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, друг от друга не отличаются, кроме наполнения: второй тип газомаслянные, третий — газовые. По размерам и форме одинаковы, взаимозаменяемы.
| Технические характеристики задних амортизаторов на Рено Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200403164 | Тип 1. газовый | 12.5 | 38 | 323 | 154 |
| 8200869345 | Тип 2. газомаслянные | 12.5 | 41 | 326 | 174 |
| 8200421321 | Тип 3. газовый | ||||
Заменители задних амортизаторов на Мегане 2
Задние амортизаторы в оригинале дороже от многих аналогов, но в то же время по качеству они не отличаются. Поэтому в таблице ниже представлены самые покупаемые амортизаторы. Оба типа стоек для автомобиля в кузове седан/хэтчбек имеют одни аналоги, так как по размерам они одинаковы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 первого типа (кузов универсал) | ||
| TRW | JGT431T | 2800 |
| Monroe | E1332 | 2300 |
| Zekkert | SG-2768 | 1200 |
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 второго и третьего типа (седан/хэтчбек) | ||
| KYB | 344800 | 2600 |
| Fenox | A22056 | 1500 |
| Trialli | AG09506 | 1400 |
Какие амортизаторы на Меган 2 лучше поставить? Как показывают отзывы множества водителей, идеальный вариант — это оригинальные комплектующие. Но они подходят не всем по причине высокой стоимости.
В целом же себя зарекомендовали отлично амортизаторы от Монро. Их чаще всего покупают, они имеют прекрасные характеристики на разных дорогах, и достаточно живучие. И ко всему еще и дешевле. Также часто советуют устанавливать Каябу (которая и есть основным поставщиком оригиналов). Но, устанавливая амортизаторы от KYB, стоит учитывать 2 момента — чаще всего они дороже оригинального амортизатора; их качество, как правило, ниже поставляемых в фирменных упаковках от Renault.
Амортизаторы на Мегане 2 как и везде, меняются по состоянию износа. Средний же срок жизни оригинальных стоек достаточно долгий — до 100 тыс. км. Не редки случаи, когда они проходили и дольше — до 110 — 120 тыс. км.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.
Последнее редактирование: 7 май 2007
MikeShi Меганавт
При замене пер. аммов надо еще и стойки стабилизатора менять кажись.
ставил нечто похожее на предидущую авту (Ауди А4)… толко это были KW sport variant2 из плюсов это нереальная управляемость и устойчивость машины. Из минусов: жескость (KW еще мягким считается на бильштане будешь как попой по асфальту), клиренс (у А4 он в стандарте 12см… -40мм и получил 8 см от подрамника до земли). На подвеску влияния не оказывает… ставить лучше заодно с 17 дисками и размером резины минимум 225/45zr17.
Влияния на подвеску никакого ибо ты ее поменял… с такими размерами резины рулевые только менять раз в 30-40 тыс будешь и возможно подшипники ступиц ходитиь по 80 тыс максимум будут
Но я скажу свое ИМХО: какое счастье залезть на бордюр на котрый не каждая классика сунется… и у мегана хетча реально афигительная родная управляемость… равных ему одноклассников хетчей я не нашел (даж фикус с его многорычажкой нервно курит) устойчивость у него тоже на уровне… 200 идет как по рельсам… 250 по показометру уже стремно(думаю реально там 225 или 230)
так что не мучь свое ведерко и свой карман неоправданным тюнингом)
ладно даю наводку тогда: у бильштайна и кони есть аммо под штатные пружины без занижения но со спортивными характеристиками… мне кажется если поставить пожестче то он перестанет раскачиваться. Я когдато думал об этом но потом решил что подожду кончины родных аммо
А где же крики, что у меня музыка орет, я и так ничего не слышу?*ROFL*
Аммо весч хорошая, только вот пружина остается та-же. Хотя это хороший компромисс между парковкой на бордюрах и улучшенной управляемостью. А что касаемо самих аммо — где в инете посмотреть? А то на билштейне подвеску прямо по модели авто все выбрать можно..
можна и пружины Эйбах подобрать без занижения)
А что показывает практика — какое сочетание лучше пружин-аммо?
а вот тут тебе быть первопроходцем. На Ауди А4 на опыте многих людей лучшими признаны киты от KW на Шкоде Октавия (которая ныне Тур называется) сочетание Кони и Эйбах. Что и как на М2 с его архитектурой подвески неизвестно7
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
Была возможность сравнивать, оба авто в одно время, с подвеской у обоих все хорошо. На седане она менялась в феврале(амортики перед-зад), на универсале — рабочий сток.
У них обоих стоит пакет плохих дорог, идентичные моторы К4М 812D на седане и K4M 812 на универсале(понять бы, чем они отличаются), одинаковый клиренс, но эти автомобили очень разнятся по поведению на дороге.
Меган-седан:
* "приседает" при разгоне.
* весь ощутимо кренится в поворотах, хорошо раскачивается по ямам (доходило до ударов виском о край дверного проема)
* отлично отрабатывает кочки, ямы, рельсы.
* не смотря на валкость удобно управляется и хорошо цепляется за дорогу.
Меган универсал:
* не "приседает" при разгоне
* меньше кренится в поворотах, такое ощущение, что происходят наклоны только передней оси.
* жестче отрабатывает кочки, ямы, рельсы.
* в целом, удобно управляется и цепляется за дорогу, чувствуется, что авто тяжелее.
Начал сравнивать комбинации подвесок амортизаторы — пружины, все оригинал, но от разных брендов:
1) Меган седан —
* перед амортизаторы 8200663654 ( kyb exel-g); пружины — оранжево-белая или оранжево-серая маркировка, по старому фото не понять…
* зад амортизаторы 8200869345 ( kyb exel-g); пружины — не посмотрел маркировку.
пружина с меган седан, фото не для блога, конечно. но увы
2) Меган универсал —
* перед амортизаторы 8200663654 ( kyb exel-g); пружины — 3 зеленые метки
* зад амортизаторы 8200403164 (monroe); пружины — 2 оранжевые метки
передние амортизаторы одинаковы для обоих авто
вероятно, немного усиленные пружины, по сравнению с седаном
задние амортизаторы тоже другие, на седан exist такое не предлагает.
Так что кто хочет зад жестче, ставьте этот монро. тем более за клиренс сзади отвечают пружины.
Парни, прошу помощи по подбору задних пружин, у меня адаптированная подвеска для России.
Нуждаюсь в усиленных задних пружинах , ну и соответственно подкину новые амморты т.к. планируется нагружать багажник ещё сильнее, я не хочу чтобы меган упал "на колени"вообще.
Машины рядом нету, толщину прута пружины я не знаю ( Меган турецкой сборки).
Может кто то усиливал заднюю подвеску.
Требуется возможность возить постоянно в багажнике примерно кг 250, и плюс людей на заднем сидении.
Прошу не тролить меня сильно, поэтому и обращаюсь к Вам за помощью.
Хочу попробовать, живём один раз.
P.S.
Решил отказаться от багажника вообще.
Делюсь каталогами пружин :)
Renault Megane 2007, engine Gasoline 1.6 liter., 113 h. p., Front drive, Manual — car audio
Comments 40
нужны усиленные с/б балки в журнале у меня есть коды . жёлтые жёсткие, красные средние .
Попробуй тему с подушками…интересная, но мне не подошла. Усилю тупо баферами.
Почему то к "баферам" нет никакого интереса. Наши пружины часто любят ломаться, соответственно дополнительно в них вмешиваться желание отпадает.
Тогда пружины на заказ, усиленные, по образу и подобию оригинала. Сейчас это не проблема. Было бы желание и возможность.
Согласен. Может для кого то и не проблема. Но я работаю вахтовым методом и дома очень мало времени нахожусь, чтобы ездить искать/изобретать, для меня проще будет заказать а по приезду домой реализовать сразу всё. И свободное время посвятить семье.
Ну да, тоже верно.
Не совсем понятно относительно чего подвеску нужно усилить. У вас вроде седан, а пишете про универсал…
По каталогу Lesjofors:
седан обычные — 4272933
седан усиленные — 4272941
универсал обычные — 4272922
универсал усиленные — 4272943
Под усиленными скорее всего имеется в виду российская подвеска…
Исправил. просто я думал что на универсалах жёстче пружины и их кто нибудь усиливал.
Универсал тяжелее, соответственно пружины должны быть жестче.
Где-то видел, люди ставили на российский седан задние пружины от европейского универсала, клиренс сохранялся, жесткость чуть увеличивалась. Логично предположить, что пружины от российского универсала должны быть еще выше/жестче. Также встречал упоминания об установке пружин от гранд сценика, Autoklarkson/Kilen 62017, Lesjofors 4272932. Или Lesjofors 4272945 — это такие же, но усиленные… их может уже и многовато будет )
Нет, многовато не будет. Они будут самое ТО !
Autoklarkson/Kilen 62017, Lesjofors 4272932. Lesjofors 4272945 — идут как раз для Адаптированных к России?
Случаем не для европеек?
Гранд сценики вообще в России не продавались, соответственно адаптированных версий нет. Ну может быть они где-то и есть, но адаптировались точно не для РФ )
1. Autoklarkson/Kilen 62017, Lesjofors 4272932, Monroe SP2898 — это обычные пружины для гранд сценика. Условно можно считать, что для европейского.
2. Lesjofors 4272945 — это усиленные пружины все для того же гранд сценика. Таких спецификаций я не знаю, наверное этот вариант можно условно приравнять к "российскому", если бы он в оригинале существовал.
Если закажу Lesjofors 4272945, какие аморты под них купить?
Хм… думается мне, что извращаться тут не стоит.
Для седанов с российской подвеской идут 8200869345, для универсалов — 8200403164, "сцениковские" Monroe E1332. Ну или еще какие аналоги… Вот из них и выбирать.
От души. Спасибо большое за помощь!
Пожалуйста.
Еще бьются усиленные грандсцениковские пружины KILEN 62032. Fitting Position: Rear Axle, Reinforced Version. Я так понимаю, это ровно то же самое, что и Lesjofors 4272945, только в другой коробке.
Хм… думается мне, что извращаться тут не стоит.
Для седанов с российской подвеской идут 8200869345, для универсалов — 8200403164, "сцениковские" Monroe E1332. Ну или еще какие аналоги… Вот из них и выбирать.
Под усиленные пружины от гранд сценика надо и аморты соответствующие E1362. А оригинал какой там был интересно?
Если закажу Lesjofors 4272945, какие аморты под них купить?
Что заказал в итоге? Какие пружины, аморты?
Гранд сценики вообще в России не продавались, соответственно адаптированных версий нет. Ну может быть они где-то и есть, но адаптировались точно не для РФ )
1. Autoklarkson/Kilen 62017, Lesjofors 4272932, Monroe SP2898 — это обычные пружины для гранд сценика. Условно можно считать, что для европейского.
2. Lesjofors 4272945 — это усиленные пружины все для того же гранд сценика. Таких спецификаций я не знаю, наверное этот вариант можно условно приравнять к "российскому", если бы он в оригинале существовал.
Меган 2. 1.6
Передняя подвеска "европейская", задняя осталась адаптированной для России.
Задняя часть машины сильно выше передней. Как минимум не красиво, да и кренит ее сильно на поворотах. На трассе видел заниженный меган, прям другая машина ))
Посоветуйте более-менее бюджетный вариант пружин амортизаторов, желательно даже короче родных.
Прочитав множество соответствующих тем можно сделать вывод. Самые популярные пружины KUB.
Что получается для седана:
RC5886 (для хетча) - если ставить на седан, занижение будет 4-5 см, под нагрузкой просядут сильнее, мягкие.
RC5883 (для седана) - пружины для "евро" седана. Занижение - 3 см, мягкость как у адаптированных пружин для России.
RC5885 (для универсала) - если ставить на седан, незначительное занижение 1.5 -2 см, самые упругие из всех, хорошая альтернатива родным.
Почему-то никто не ставил RC5884 (для купе, кибриолета)..
Себе буду ставить RC5883, то что нужно для "европодвески".
Максимальная высота только с адаптированными пружинами, они только реношные и дорогие, номер - 8200301149
Стоят (4.400 р), лучше тогда ставить от универсала, они чуть ниже и жеще, да и экономия в разы (стоят 1125 р.)).
Поставил задние пружины KUB K-Flex RC5883 брал по 1200р. При сравнении они короче оригинала на 2 см, немного тоньше в толщине (12 мм и 12.7 мм), мягче. Машинка просела на 3 см, но на раскачивание задней части рукой не так сильно прыгает как с оригиналом. Теперь меган стал похож на нормальное европейское авто, просвет между колесами и аркой одинаковый спереди и сзади)). По управляемости стал гораздо меньше кренится в поворотах и лучше держать дорогу, кто хочет занизить свой меган и улучшить поведение на дороге всем советую ставить RC5883. Дешего и сердито )
Родные адаптированные пружины: жетлая и серая метка.
Менять задние пружины достаточно легко: домкратим авто, снимаем задние колеса, отщелкиваем заднюю крышку пластиковой защиты, брызгаем ВДшкой на нижний болт крепления стойки амортизатора и откручиваем гайку (на 17), потом устанавливаем стяжки на пружины и сжимаем их чтобы вынуть стойку из нижнего отверстия. (стяжки подходят самые простые за 250 р.). Сверху пружины будет пластиковый ограничитель (на нем паз под верхний виток пружины) и металическое кольцо, снизу резиновая подушка с отбойником (в ней паз под нижний виток пружины), на ней метка ввиде наплыва, она должна смотреть строго назад по ходу авто. Новые пружины можно не сжимать, а сделать простой рычаг под конец балки чтобы вставить болт стойки в отверстие, потом накручиваем гайку, защелкиваем защиту и ставим колеса назад. На всю работу не более 30 мин.
Читайте также: