Какие лампочки лучше поставить на ваз 2115 в передние фары

Обновлено: 08.01.2025

Вопрос выбора ламп для главных фар должен остро стоять для каждого водителя. Не мне нужно объяснять всю значимость хорошего освещения в ночное время суток. Именно от его качества зависит дальность и четкость обзора.

По статистике, каждая пятая авария случается из-за некачественного освещения дороги.

Давайте рассмотрим его составные части:

На наших автомобилях в качестве головного света фар используется галогенная лампа h4.

Она имеет две нити накаливания: как для ближнего так и для дальнего света. Но этого недостаточно. Рынок переполнен изделиями с разными характеристиками, составом газа, спиралями, колбами и т. д. Большинство из них имеют мощность 60/55 Вт, что считается оптимальным. Встречаются и лампы с мощностью 130/100 Вт, но они, как правило, имеют высокую температуру нагрева, вследствие чего сжигают отражатель фары и его проводку, да и слепят встречные автомобили, что является недопустимым.

Модификации галогенных ламп H4

Ниже приведены основные модели и категории ламп, участвовавшие в тесте:

стандартные;
с повышенным сроком службы (подкатегория стандартных);
с усиленным световым потоком;
улучшенного визуального комфорта;
всепогодные;
повышенной мощности.

Тест стандартных галогенных ламп

В данном тесте принимали участие следующие модели, которые являются доступными каждому потребителю (OSRAM H4 Standard, OSRAM H4 LIGHT@DAY, GENERAL ELECTRIC H4 Standard, PHILIPS H4 Long Life, NARVA H4 Standard).

Дальний свет. В замере уверенно победила модель H4 LIGHT@DAY, которая побила рекорды не только в своем классе, но и оставила в стороне некоторые модели ламп с усиленным световым потоком. В спину нашему победителю дышит изделие фирмы GENERAL ELECTRIC.

Ближний свет. Исходя из результата замера стандартных галогенок, видно, что OSRAM H4 LIGHT@DAY уступает место другим конкурентам, но незначительно. Самой слабой оказалась разработка GENERAL ELECTRIC, которая проиграла по всем показателям.

Победитель — OSRAM H4 LIGHT@DAY.
Аутсайдер — GENERAL ELECTRIC H4 Standard.

Тест ламп с усиленным световым потоком

В тесте участие принимали следующие модели: OSRAM H4 Silverstar (+50 %), GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60 %), PHILIPS H4 Premium (+30 %), PHILIPS H4 Visionplus (+50 %), NARVA H4 Range Power, HELLA H4 Light Power (+50 %), IPF Super Low Beam.

Ближний свет. Уверенное лидерство захватила лампа фирмы IPF, но это только потому, что она имеет повышенную мощность до 80 Вт. Но не стоит забывать, что это негативно сказывается на отражателе и на проводке. Остальные же модели находятся в одной категории без явных лидеров и аутсайдеров.

Победитель — NARVA H4 Range Power, которая показала отличные результаты в обоих режимах работы, несмотря на относительную дешевизну по сравнению с другими моделями.

Тест всепогодных галогенных ламп

Всепогодные лампы на колбе имеют специальное напыление, которое придаёт пучку желтый оттенок, улучшающий контрастность освещения при плохих погодных условиях: дождь, туман. В тесте участвовали следующие модели: PHILIPS H4 Weather Vision, NARVA H4 Azzurro, GENERAL ELECTRIC H4 AllDay, IPF H4 Superbeam.

Тест галогенных ламп улучшенного визуального комфорта

Лампы имеют яркий белый свет. Суть в том, что они менее утомительны для глаз, т. к. максимально воссоздают дневное освещение. Данные лампы являются оптимальными для продолжительных ночных поездок.

Но есть и другая сторона — в дождливую или туманную погоду свет фар отражается на каплях и слепит самого водителя. В тесте участвовали следующие модели: PHILIPS H4 Blue Vision, NARVA H4 Range Power Blue, OSRAM H4 Cool Blue, XENOBRITE H4 Superwhite, GENERAL ELECTRIC H4 Superblue, IPF Gran Bluez Bulb, IPF White Max Neo Bulb.

Дальний свет. Наилучшие результаты в режиме показала фирма OSRAM.
Ближний свет. В данной категории лидерство перехватила фирма NARVA. За ней уверено выстроились и OSRAM и GENERAL ELECTRIC.
Победители — NARVA H4 Range Power Blue, OSRAM H4 Cool Blue, GENERAL ELECTRIC H4 Superblue.

Тест ламп повышенной мощности

Они не предназначены для установки в обычные фары, но пользуются большой популярностью у любителей сэкономить. Давайте выясним, на самом ли деле они дают больше света, нежели обычные.

В тесте участвовали лампы ZENON Power Gold, ZENON Plasma. Обе модели показали очень слабый результат в режиме дальнего света. При переходе на ближний результат не изменился, что свидетельствует о низком качестве ламп.

Всем доброго время суток!
Расскажу немного о том, как я выбирал лампы для своего “седла”, опираясь на свой опыт в области освещения авто. Может быть, кому то пригодиться!
Выбирая лампы для своего питомца нужно четко определиться, что мы хотим от света наших фар. Яркий свет, долгий срок службы, ксеноновый эффект или всепогодный вариант? Определились? Нет? Тогда смотрим все плюсы и минусы каждого варианта!

С завода, на большинство машин, отечественного и иностранного производства, ставят лампы Philips+30%:
Лампы отвечают всем требованиям, дают четкую световую границу и если ваш свет, вас вполне устраивает, то смысла гнаться за яркостью нет, ставьте такие лампы. В тестах журнала “За Рулем” везде проходят все испытания ВНЕ КОНКУРСА.

Для тех, кому стандарта мало читаем дальше!

Лампы с увеличенным световым потоком: Например, Philips +50%, +80%, +100% — яркости, или OSRAM +50, +90% яркости.
Особенность таких ламп в том, что спираль у них тоньше, чем у заводской лампы, плюс специальный состав газа в колбе, это и дает большую яркость, по сравнению со стандартом, при той же мощности. Минусы таких ламп, это срок службы, он процентов на 30 меньше заводских, а так же высокая цена, к примеру Philips H4 55\60W +100% стоит 950 руб за пару. Вывод ставить такие лампы, для круглосуточного пользования, не стоит!

Яркости также можно прибавить за счет большей мощности. Такие лампы как OSRAM 85\80W, или же 100\90W. Чем больше мощность, тем ярче светит и на срок службы это отражается не так сильно, хотя греются они больше и перегорают соответственно чаще заводских. Из весомых минусов, они потребляют большую энергию, по сравнению со стандартом, а так же есть риск оплавления контактов и проводов. Такие лампы лучше ставить со специальным керамическим переходником, он защитит проводку от плавления. И опять же ставить для дневного пользования не рекомендуется.

ВАМ ЦВЕТ КАКОЙ? СИНИЙ, БЕЛЫЙ, ГОЛУБОЙ?
С ярким светом все понятно, но какие лампы поставить, чтобы машина выделялась из общего потока? Ксенон в ближнем, сейчас запрещен, но есть лампы, цветом, напоминающие ксенон. Например Philips Blue Vision, Cristal Vision или Osram cool Blue или Narva 4500K. Светят такие лампы красиво, некоторые утверждают, что даже ярче заводских, на самом деле это синдром колпаков на колеса, которые придают машине лишних 10л.с. первые 300 метров. Эти лампы, светят белым светом только лишь потому, что колба покрыта, синим напылением, иногда даже, тупо лаком и светить такие лампы ярче, не могут физически – светопропускаемость меньше! Плюс ко всему белый спектр хорош только в сухую погоду, в туман, дождь и снег от них никого толку. Вывод: ставим исключительно для красоты, забиваем на яркость, безопасность и хорошую видимость при любых погодных условиях.

Всепогодные лампы.
Отдельно коснемся этих ламп. Такие как Osram ALLSEASON. Светят такие лампы более желтым светом и за счет этого желтого спектра, обеспечивают хорошую видимость в любую погоду. Из недостатков, только то, что при длительной поездке, желтый свет начинает напрягать глаза. Я бы порекомендовал ставить такие лампы в ПТФ.

Для меня, из всех перечисленных параметров, важна яркость и хорошая видимость по ночам. Себе я выбрал лампы OSRAM H4 85\80W, по моим субъективным ощущениям они все же светят ярче Philips +100% и срок службы у них больше.
Ближним светом, я днем не пользуюсь, исключительно по ночам, все отрегулировано, никого не слеплю!)) Всем удачи на дорогах и яркого света ночью!

Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках.

после 60 тысяч замена всех ступиц.не ожидал от японца,дерьмо хуже жигуля.подшипники меняются только вместе со ступицами.При долгой езде устают руки.

За свою стоимость машина оправдывает себя, ни разу не подвела, ездил на ней в Казахстан, на трассе ведет себя предсказуемо. Двигатель хотя бы сил 1.

Вообще мне нравятся osram night breaker. Свет очень достойный и не слепит других водителей. Минус один - стоят они не очень дешево. И есть мнения что перегорают часто.

У меня был 2115i и лампочки я какие только не ставил(начал с филипса вижн +50%), а так как догонял бил толкал и т.п то менял фары и лампы часто:
В итоге приятно был удивлён, что самые дешевые лампочки китайского производства хотя и называются маяк ЛУЧШЕ всего.
И имея отечественный авто, самый первый КАЙФ и заключается в том, что части запчасти узлы и агрегаты стоят в 10-ки раз дешевле чем на импортный авто.

я поставил лампочку, английского названия и фирму не помню, но в переводе на русский язык- ПРОРЫВАТЕЛЬ НОЧИ. или разрыватель..
светит очень даже хорошо, действительно прорывает ночную темень. отлично видно. и стоят не так дорого вроде.

К сожалению у пятнашки такие фары что туда что не поставь - всёравно плохо светить будут. Возьми лучше нормальную машинку. Я вот Ланцера сейчас продаю не дорого срочно.

У меня пятнашка. Фары светят хорошо. Я на ней ночью из Москвы до Ставрополя легко шла. Все видно было. Я практически, дальний не включала и не включаю.

У меня пятнашка. Фары светят хорошо.

Вероятно, сравнить было не с чем. С 2005 по 2010 годы ездил на пятнашке. Свет вроде устраивал, потом поймал себя на мысли, что что-то не то. Даже - каюсь, грешен - ксенон колхозный корячил - все равно не то. Как пересел на Октавию - вот это Свет! Именно с большой буквы!
ИМХО, сама по себе концепция фары под цоколь H4 ущербна, потому как:
1. Нить ближнего света имеет меньшее потребление мощности, чем нить лампы H7 для "отдельного" ; ближнего света, и, соответсвенно, уже имеет сниженный световой поток.
2. Для продления ресурса лампы в автомобилях с такими фарами электросхема построена таким образом, что при включении дальнего света выключается ближний, посему использование дальнего во многих случаях без противотуманок в качестве "ближнесветозаменителя" немного некомфортно и скорее всего нецелесообразно.
3. Кроме того, конструктивно фара пятнашки далека от совершенства. Как принципиально (все таки у фары с прозрачным стеклом и отражателем свободной формы эффективность выше, чем у фары с рассеивателем и полусферическим отражателем), так и по исполнению.
Как-то так.

Особо ни с кем не сравнивала. Просто ехать ночью нормально было, видимость хорошая. Да и встречные иногда моргали, видимо думая, что я на дальнем. Если бы фары плохо светили, далеко бы я не уехала, да и скорость была бы, как у черепахи. А так 100-120.

Уже не забирают, пацаны кипишь подняли в миг эту шнягу отменили.
Так что для ВАЗов советую, ксенон ваще тема

прошпортовские с раздельными говорят хорошо светят, но у них проблема есть - пластмаска плавится со временем (опять же по слухам)

поддержу Шкифа . Ставил такие зимой , светят хорошо . Но , сгорели 2 недели назад ( обе ) . Видимо езда с ближним даёт о себе знать ( сгорели именно нитки ближнего ) .
Сейчас купил Осрам , стоят чуть дешевле ( на 20 руб у нас ) , особой разницы не увидел .
Ещё возможно в самой фаре потускнел отражатель . и само стекло . Стекло отдельно стоит 250. 300 руб , клеится тупо на белый ( бесцветный ) строительный герметик ( не надо брать "специальный " для фар - он жутко дорогой и не имеет никакого смысла )

мне кажется , все они из одной коробки. рядом в магазе лежали Които , написано Япония . Стоили одинаково.

Да нет,у всех разный ценник.Филипсы тож покупал,не пригодились лежат,поэтому не знаю как светят.Осрам светил ярко белым,лампочки сгорели с периодичностью в один день. удивилсо.

На пятнашках обычный Н4. Тоже не нахожу разницы между Филипком и Осрамом ни по качеству, ни по надежности, если конечно это не контрафакт - подделок и под то и под другое навалом. Чуть хуже ИМХО - Нарва. Които настоящие дороговато.Все остальное - вообще отстой.

Сегодня посмотрел у отца в калине стоят Нарва, как и у меня, свет нормальный! Всё таки оптику над мне тож посмотреть!

Сегодня посмотрел у отца в калине стоят Нарва, как и у меня, свет нормальный! Всё таки оптику над мне тож посмотреть!

Свети, Свети моя Нарава!
Ночь, улица, фонарь,аптека, мерцающий и тусклый свет.
Осознание того что свет твоих фар не соответствует твоему орлиному зрению.
Шопинг, какой же Русский водитель не любит витрину "ништякОВ" для авто.
Варианты:
Первый, безымянные лампочки, лампочки типа "Луч","Маяк" лежащие кучками на витрине.
Дешево, уныло, бесперспективно, ну что я нормальные лампочки не могу себе позволить.
Второй, те же "Луч", "Маяк" но уже в красивых коробочках,плюс импортные аналоги (произведенные в соседнем подвале) "Филипс", "Бош", "Осрам" и т.д. Уже лучше!!
Третий, В основном импорт, пластиковая упаковка, оригинальный дизайн, такие и на юбилей не стыдно подарить. Цена - крах семейному бюджету. (((((
Но вдруг твой взгляд улавливает среди этого цветного разнообразия надпись "Лампочки пвсевдоксенон"
ВОТ ОНА РЫБА МОЕЙ МЕЧТЫ. Это же свет как на иномарках будет,синенький такой.
Любезный, а почем эти чудо лампы? Охренеть, это же вся моя заначка будет.((((((
Эх была не была. Могу же я хоть иногда свою милую порадовать. ( и это не про жену, вряд ли супругу такой порыв необузданной щедрости обрадует)
Ночь, улица, аптека, синеющий и яркий свет!!
Удивленный лица соседей по гаражу "Петрович а ты чо ксенон запендюрил?"
Спустя месяц: Соседи перестали обращать внимания на твой пвсевдоксенон да и сам уже не замечаешь синий свет твоих фар, да и по правде сказать нешибо то они лучше светят.
Как вдруг случилось страшное, одна из твоих супер фар потускнела, померкла и вообще перестала подавать признаки жизни.
"Поштучно не продаем" заявил продавец пвсевдоксеноновых ламп. В голову лезут дурацкие поговорки " Скупой платит дважды, а тупой трижды".
Поставлю обратно свою " Нараву", видать дело не в лампах.
Всё таки оптику над мне тож посмотреть!
Вы читали цикл коротких рассказов: "Не мешай машине работать! "

Добрый вечер! Подскажите какие выбрать. Автомобиль ВАЗ - 2114.
Хочу заменить лампы ближнего\дальнего света, но не знаю какой там цоколь. И какие лучше поставить чтобы горели ярче, чем стоковые. И можно ли ставить галогенные ? Или они там уже и так стоят.
Я совсем профан в этом.

Цоколь лампы H4 - в одной лампе и ближний, и дальний свет. У самого была служебная 2114.
Галогенные лампы и нужно ставить! Светодиодные лампы в качестве головного света пока ещё слабоваты (а когда поставил светодиодные габаритки- из-за маленького сопротивления- на панели приборов загорелась индикация не работающих габариток, бортовая электрика их "не воспринимает"), а газоразрядные (они же ксеноновые)- не годятся под отражатели, рассчитанные на галогенные лампы. Поскольку свет лампы накаливания (а галогенные- именно такие) исходит из тонкой нити, а свет ксеноновой из объёма колбы- то отрегулировать свет ксеноновой лампы в отражателе, рассчитанном на лампу накаливания практически невозможно, только встречных будете слепить! Да и стоят дорого. Так что не надо "колхозить".
Чтобы лампы светили ярче для этого можно поставить:
1) лампы с увеличенной мощностью 80, 100 Вт вместо положенных 55 Вт. Категорически не советую ставить- ибо из-за более высокой тепловой нагрузки может расплавиться обтекатель и помутнеть отражатель. Да и на электрику автомобиля может оказать пагубное влияние.
2) лампы с усилен ным световым потоком- обозначаются "+30%", "+50%", "+80 %" и т.д. Они потребляют те же 55 Вт, что и положено- но засчёт "перекаливания" нити накаливания лампы светят ярче на эти самые проценты. Только срок службы таких лампочек невелик, да и стоят они подороже.
3) лампы улучшенного визуального комфорта- которые светят не желтоватым, а БЕЛЫМ светом! Белый свет наиболее привычен нашему глазу и по спектру близок к солнечному. При одинаковой мощности (55 Вт) с обычными желтоватыми лампочками они светят ЛУЧШЕ и ЯРЧЕ исключительно засчёт БЕЛОГО света! Главное, чтобы в спектре света лампочки не было голубого или синего оттенка- ибо тогда она светит НАМНОГО ХУЖЕ обычной. Срок службы лампочек- как у обычных, но цена заметно выше. Только мало кто из производителей ламп делает лампочки с чистым белым светом- обычно он с примесями сине-голубых оттенков.
Именно лампы последнего типа стояли на моей 2114, а именно- Philips Blue Vision H4. Может быть они не так хороши на мокрой дороге (эта проблема решается засчёт жёлтых противотуманок), но на сухой дороге и на снегу- вне конкуренции. Хотя колба голубоватая, но светят именно БЕЛЫМ светом без примеси голубого- хотя немного жёлтого оттенка может присутствовать, но это зависит от качества отражателя.
Забыл сказать чуть ли не самое главное. Какие бы лампы Вы не поставили- после замены сделайте регулировку световых пучков фар на стенде- чтобы не слепить встречных, да и преимущества новых ламп проявляются сильнее именно при правильной фокусировке.

Читайте также: