Какие лампочки лучше поставить на ваз 2105
Ставь 60/55. Все остальное либо не светит, либо перегорает. Частенько плавиццо сама лампочка и из-за этого нить ближнего света "убегает" и фара светит куда угодно-только не туда куда надо.
З.Ы.
Лампочки могу пару комплектов подарить. То бишь бесплатно. То бишь даром.
Тролль 80 уровня
- Город Москва, СВАО ,
- Авто: М-214100, ВАЗ 2105, ГАЗ 3102, M-214145, ГАЗ 3302 ,
Тролль 80 уровня
- Город Москва, СВАО ,
- Авто: М-214100, ВАЗ 2105, ГАЗ 3102, M-214145, ГАЗ 3302 ,
. Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой.
Ставь эти и парься. ссылко
Цена комплекта в магазинах 1000-1200руб. за две лампы.
ставь ксенон----он всегда на шаг вперед галогена. доплатиш к этим филипсам еще 2300 и будет годовалая гарантия что не сгорит!! а про свечение я вообще помолчу.
ставь ксенон----он всегда на шаг вперед галогена. доплатиш к этим филипсам еще 2300 и будет годовалая гарантия что не сгорит!! а про свечение я вообще помолчу.
Нормальный ксенон в розницу не стоит меньше 4000рубликов, а всё что дешевле-гавно китайское. и фары монтировать надо, так как обычные не подходят для этого дела-нужна линзованная оптика, а это ещё тыс. 6000 руб. сверху.
Вот тоже хочу блю вижн себе. только вот тоже пока в раздумье. пока стоят обычне немецкие типа какие-то. обочину на мокрой трассе вообще нихрена не видно. с дорого сливается если нет разметки.
Думаю надо туманки хорошие ставить и блювижны попробовать
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
Вот пусть такие умники ксенки себе и вешают самопально. главное добился чего хотел
Уж очень хочется в бубен настучать когда по встречке едет реальный сарай с нереальной оптикой ориентированной на мои глаза.
Уж очень хочется в бубен настучать когда по встречке едет реальный сарай с нереальной оптикой ориентированной на мои глаза
хороши что osram(ваз-21013),что филипс(2107) проверено! но не более80вт,иначе беда сам видел раз 5 уже!А вообще хороший свет зависит больше отфары (отражателя и прочего)
Меня вот что-то интересует как всетки перейти на 90/100 вт лампы а не 50/60 хотя следует учитывать(у меня незнаю у кого как)
при включенном дальнем и ПТФ лампа зарядки акума находится в красной зоне.
. Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой.
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
Фары надо качественные ставить, а не дешевый хлам и плавиться не будет ничего, на ОСВАР у меня ничего не плавится
Лампы на ближний и дальний свет ВАЗ-2105
одна ближний, вторая дальний, 3 габаритка, 4 запасная,
Профиль надо бы дозаполнить и поиск потревожить там всё расматривалось. Подсказую лампы Н4
Спасибо, капот обязательно открою, надо еще посмотреть как до нее добраться))), а может такое быть что на этой Н4 ближний перегорел а дальний работает?
если так то может и преды выделуются. преды это предохранители находятся под капотом со стороны пассажира. полседние 4 шт особенно внимательно надо посмотреть.
если так то может и преды выделуются. преды это предохранители находятся под капотом со стороны пассажира. полседние 4 шт особенно внимательно надо посмотреть.
Димон ты прав у меня такое было как ты описал. в левой фаре горел ближний а в правой фаре горел дальний. посмотрел к предохранителям (оказалось предохранитель который заведует левой фарой свободно сидел) обжал эти усики. что более плотно сидел предохранитель и все. в левой фаре дальний свет был.
не, с предами нормально все, есть уже привычка их в первую очередь поскрести в случае отказа чего то в электрике)))
гляну в субботу лампы
metallict422,
А точно: две!
Вам левую или правую?
а к чему грустить, так жить легче
вобщем так и оказалось, на обоих фарах в лампах перегорели спиральки только ближнего света, лампочки дольше покупались чем менялись
на ваз на ближний и дальний свет идет одна лампа, в ней сразу 2 спирали, одна на ближ. другая на дальний свет. заводом изготовителем придусмотренны 55/60.
если так то может и преды выделуются. преды это предохранители находятся под капотом со стороны пассажира. полседние 4 шт особенно внимательно надо посмотреть.
Димон ты прав у меня такое было как ты описал. в левой фаре горел ближний а в правой фаре горел дальний. посмотрел к предохранителям (оказалось предохранитель который заведует левой фарой свободно сидел) обжал эти усики. что более плотно сидел предохранитель и все. в левой фаре дальний свет был.
да модератор прав лампы то две ,но одинаковые,только одна вставляется в левую фару,а другая в правую ,но они ничем не отличаются т.е.какая левая,какая правая :slap: :slap: :slap: :slap: :slap: :slap: :slap: :slap: :slap: :slap: .Как говорил один герой из фильма"в греции всё есть".может гореть в одной фаре ближний свет ,в другой наоборот,да тута тысча комбинаций.И всё таки для информации,установил и в фары и в ПТФ лампы и H4 и H3 фирмы ОСРАМ,эксплуатирюутся больше полутора лет,вроде пока доволен.вот снимок кробочки от лампы в ПТФ,но в фары тоже самое,только они немного лучше.и снимок ПТФ с лампой внутри,и там и там они сининькие,но светят белым.Вообщем вещь хорошая.
Итак покупаем вот такие СИНИЕ светодиоды (можно хоть белые, хоть зеленые, на свой вкус)
Обратите внимание на линзу светодиода выполненую в виде воронки, такая линза рассеивает свет светодиода и желатьельно брать именно такие диоды. Почему синие? С синими светодиодами есть очень интересный эффект - кажется как будто стрелка и шкалы приборов светятся - как у иномарок. С белыми диодами такого эффекта нету. Как с остальными цветами не знаю. Сколько диодов потребуется. У меня доработанная комбинация приборов (стоит тахометр и масло, бензин, темпаратура от ваз 2106 об этом можно прочитать ТУТ ) для маленьких приборов я использовал по одному диоду а для больших(спидометр и тахометр) по 4 диода и по одной диодной лампе. Диодная лампа выглядит вот так
они вставляются вместо стандартных лампочек. Но вставлять их в приборы вместо обычных лам бессмысленно( светить нормально они не будут) Итак достаем приборы и разбираем их. Для этого отверткой отгибаем хромированное колечко по периметру. Так чтобы его можно было снять с прибора. Колечко конечно попортится но сзади этого не будет видно. Снимаем колечко. И снимаем с прибора стекло. Сзади на приборе есть две гайки или винта откручиваем их и вынимаем прибор из корпуса. Далее Изучаем маленькие приборы (в случае пятерочной торпеды это вольтметр) видимую часть шкалы, точнее шкалы и черной накладки выше нее. Между ними есть расстояние в которое мы и впихнем диод. Берем дрель со сверлом на 7 и с самом нижу шкалы делаем вот такое отверстие.
А на вторую черную накладку герметиком приклееваем светодиод. Вот так
а в корпусе прибора сверлим отверстие для того чтобы вывести в него провода от диода. Далее как герметик высохнет(для того чтобы он побыстрее сох я использовал обычный фен для волос) собираем всю конструкцию. Просверленной нами дырки не будет видно так же как и диода. Он спрятан под накладкой.
Надеваем на прибор стекло с колечками. И зажимаем хромированное кольцо. Для этого лучше использовать ту же отвертку, плоскогубцами пользоваться не советую т.к. ими попортите внешнюю сторону хромированного колечка. Далее подключаем провода от диода к штатным проводам подсветки на приборах, а штатную лампочку выкидываем - она нам не нужна и даже противопоказана. Испытываем что получилось.
Итак ореол снизу на фото это всего лишь высокая чувствительность фотоаппарата к свету. Ну самом деле этого ореола не видно. А вот шкалу и стрелку видно очень хорошо. Да и красиво по моему. Теперь разбираем большие приборы. Разбираются они аналогично маленьким. Спаиваем на проводах 4 светодиода и приклеиваем их на герметик в корпус.
у меня в корпусе тахометра был голубой светофильтр, поэтому я его оставил. если у вас он зеленый то выламываем его оттуда. внешнее кольцо козырек с внутренней стороны я проклеил скотч-фольгой
Это не обязательно, но если есть возможность то лучше проклеить - лучше будет отражать свет. Сверлим в корпусе отверстие и просовываем провода от диода в него и выводим их наружу, подключаем так же к проводам штатной лампочки. Вместо самой штатной лампочки ставим диодную лампу синего цвета. Кстати в корпусе спидометра около этой лампы у меня была перегородка, я ее выломал чтоб свет лучше расходился внутри прибора.
Ни для кого не секрет, что обычные стоковые лампочки для габаритов отдают "желтизной". Мелочь, а неприятно ;) Многие продавцы впаривают светодиодные лампы, клятвенно обещая что они будут светить именно белым, а по итогу получаем голубое свечение и проблемы с ГИБДД. В общем мне тоже не нравился свет моих габаритных огней. Перебрал массу вариантов, различные диоды, лампочки, комбинации, вроде светит и все такое, но желтовасто :) Не то - всегда ведь хочется большего. И отправился я в очередной раз на авторынок в поисках этого "чего-то". И наконец нашел решение. Этим "чем-то" оказались лампочки фирмы
Вот фото оных в упаковке:
Ну и собственно после установки начались эксперименты. Для начала свежекупленные лампочки установлены не парой а только в левый (водительский) габарит, дабы было что с чем сравнивать и не выброшены ли деньги на ветер. Итак смотрим (угадай где OSRAM):
думаю угадали. Теперь укрупняем старый вариант:
А вот укрупненный новый вариант:
Чувствуете разницу? Думаю да :) В общем вот итоговые результаты:
В общем выводы для себя каждый сам сделает а я не жалею о том, что у меня стоят теперь OSRAM. Чего и Вам желаю! Удачи на дорогах! :)
Читайте также: