Какие колпаки лучше на ваз 2107
Еще раз всем приятного времечка суток. Народ, как вы смотрите на такую вещь как колпаки на колеса? Нужная вещь? Или бесполезная и даже вредная? Слышал как и положительных так и отрицательных отзывов.
С колпаками конечно красивее чем просто штамповка, но лучше литье.
и колпаки надо закреплять на дисках
свернуть ветку
ну если с финансами напряг и литье не взять,то лучше колпаки поставить,ща есть в продаже не плохие варианты,вот только лучше их сразу фиксировань стяжками для проводов!
свернуть ветку
С металлической пружинящей проволочкой по периметру - ацтой. Краску на диске сдирает до металла.
свернуть ветку
а я про че!я те и говорю ,что на стяжки ставь,как ты говоришь полиэтиленовые!Я те про это и говорю!
свернуть ветку
колпаки конечно хорошо, но задумывались вы над тем, что нужно по логике колесо балансировать вместе с ним? ведь балансировка происходит без колпака, а колпак не пушинка, свой вес какой никакой но имеет.
имхо, чем не вариант как то покрасить штамповку и ездить без них, согласен с ними по симпатичнее, но хз. сам ездил потом снял нахрен, обновлю штамповку и нормально будет
свернуть ветку
Почему на Ваз нет колпаков ,как на Шевролете ,прикрепляются декоративными гайками?Были бы и смотрелись клево.
свернуть ветку
Есть колпаки на ВАЗ. Покупаешь калесы от копейки вместе с колпаками и будет тебе щастье. Блестящее, хромированное.
свернуть ветку
у нас воруют редко. обычно один сезон один комплект колпаков( ломаются и чаще теряются. а заморачиваться с провлками и т.п. не вариант.
свернуть ветку
Я ваще всегда считал, что колпаки - это совершенно ненужный автомобилю атрибут. Без колпаков авто выглядит более спортивно, я бы даже сказал - раллийно. Жалко, что нельзя было ездить в начале семидесятых без колпаков - гайцы доматывались до этого.
свернуть ветку
Штамповка у меня старая и вся ободранная, плюс ко всему прое. л где то хз как называются, маленькие колпачки, которые в сам диск вставляются с логотипом ВАЗа. Смотрится ужасно. Вот и думаю, или колпаками прикрыть все это непотребство, или идти покупать новую штамповку плюс колпачки.
свернуть ветку
Штамповка легко красится. На наружную сторону хватает одного баллончика грунтовки и одного баллончика краски для дисков. Три года назад покрасил - полет нормальный.
свернуть ветку
это опять разбортовывать колеса надо. плюс грунтовку и краску покупать. ИМХО дешевле колпаками прикрыть будет
свернуть ветку
красить так красить на совесть, как изнутри так и снаружи. а так только краску переводить
свернуть ветку
а смысл внутри? там как правило состоянии нормальное, ибо бровок ты не ловишь внутренне частью, ямы дело уж такое. имхо, лицевой стороны с головой
свернуть ветку
Ну, на самом деле диск при хорошем "попадании" и внутри легко можно погнуть. Но действительно внутренняя поверхность реже требует покраски. Я обошелся окраской только снаружи.
свернуть ветку
Езжу с колпаками. Поставил доп.крепления , которые на болты крепления колес наворачиваются, второй сезон гоняю, траблов не заметил. Колпаки брал максимально закрытые, чтоб штамовку видно не было. Если брать какие-нить со "спицами" штамповку сильно видно-по мне так это "колхоз".
свернуть ветку
Замена масломьемных колпачков часто превращается в лотерею. Копеечный комплект стоимостью 100-200р при замене требует отдать порядка 1500р в грязные руки сервисменов либо заставляет долго ковыряться под капотом. В России все иностранное ассоциируется с высоким качеством и большим ресурсом. Поэтому покупка колпачков как правило выглядит так — человек покупает комплект от производителя с громким именем а потом ждет вестей с полей, иногда не очень радующих. Так вышло что вазовские колпачки подходят на целую кучу иномарок, наиболее известная из них это Ауди с ее 5ти цилиндровыми двигателями. Оценив высокий спрос на этот типоразмер вездесущий китаезы не забыли воспользоваться ситуацией и штопают сплошь и рядом свои изделия прерываясь мировыми брендами такими как Goetze и Victor Reinz. Сами производители тоже не добавляют ясности не выкладывая какой либо информации по внешнему виду или фирменной упаковке своей продукции. Выбирать нужно по правильной маркировке и ровному шрифту а так же по рабочей кромке без облоя
А теперь вопрос на засыпку где оригинал?
При этом под этикеткой может находится такая непритязательная продукция
Можно конечно взять Victor Reinz, проблема лишь в том что китайцы добрались и до этого производителя. На самом деле встретить подделку можно под любой маркой. Причем важно не только как выглядит колпачок но и из какого материала он изготовлен а тут без экспертизы не обойтись. Может тогда взять оригинал ? А что ставят на заводе? Говорят что Резерв, да вот только какой?
Сравнив их с купленными я обнаружил то же смешение в буквах FPM как на заводских колпачках. Шрифт с тех пор никто не менял. Кромки колпачков как и полагается ровные . Пожалуй это единственные колпачки на рынке за которые можно ручаться в 100% случаев. Китай и кооперативщики до них еще не добрались. Я никого не агитирую брать только эти колпачки, скажу лишь что в моем случаи они работают исправно.
Да и последнее — не берите колпачки Goetze и Victor Reinz на Экзисте, пролет гарантирован!
23.11.2017
Сегодня почти на все новые автомобили устанавливаются литые диски. Обусловлено это, в первую очередь, технологическим прогрессом. Доступность и удешевление их производства сделали свое дело: если ещё лет 10 назад литые диски считались едва ли не элементом тюнинга автомобиля, то сегодня это обыденность. Тем не менее, простые штампованные диски все еще не теряют своей актуальности. А для защиты лакокрасочного покрытия штампованных дисков и деталей ступицы широко применяются колпаки. О том, как правильно выбрать колпаки на колеса, читайте в материале статьи.
Содержание:
Почему колпаки на колеса до сих пор пользуются спросом
Как ни странно, но самые простые штампованные диски используются, и при этом используются довольно широко. Это обусловлено в первую очередь тем, что, автовладельцы часто держат два комплекта колес. Один — на литых дисках: эти колеса используются в теплое время года и при эксплуатации автомобиля в городских условиях. Второй комплект — на штампованных дисках: он устанавливается на зимний период, или когда поездка подразумевает длительную эксплуатацию автомобиля в неблагоприятных дорожных условиях.
Объясним, почему колпаки — однозначно, рациональное и полезное приобретение:
- Концепция штампованных дисков подразумевает применения дешевого лакокрасочного материала. Ведь основная идея — приемлемая функциональность по самой низкой цене. Поэтому в условиях российских дорог, где наличие песка и солей в зимнее время является нормой, а также при эксплуатации автомобиля по бездорожью внешний вид штампованных дисков довольно быстро теряется. Помимо этого, поврежденное лакокрасочное покрытие приводит к появлению коррозии. Колпаки же с большой эффективностью защищают колеса от воздействия агрессивных факторов окружающей среды.
- Помимо воздействия на сам диск, влага, соли и пыль могут проникать в детали ступицы. Часто крышка ступичной гайки прилегает неплотно, и под нее в ступичный подшипник постепенно проникает вода и мелкие абразивные частицы. Кроме того, влага попадает в резьбовое соединение колесных болтов и гаек, что в последующем может вылиться в проблемы с демонтажем колес.
Таким образом, колпаки при своей относительно небольшой стоимости не только защищают диски, но и снижают воздействие разрушающих факторов на детали ступицы.
Как выбрать колпаки на колеса по форме и размеру
Основным критерием выбора колпаков на колеса является размер диска. Если автовладельцу по причине неизвестен этот параметр, то найти его всегда можно на резине: числовое обозначение после буквы R на боковой стороне шины и есть радиус диска. Например, надпись R14 обозначает, что на автомобиле установлены диски радиусом 14 см. Исходя из этих данных и подбирается размер колпака.
Вторым немаловажным фактором является форма детали. При выборе формы есть только один фактор, который может влиять на возможность установки колпаков на колеса — это вид колесных болтов или гаек. Иногда на автомобили устанавливаются такие крепежные детали как, например, , которые имеют нестандартный профиль под ключ, или фасонные болты с элементами дизайна, выходящими за стандартные размеры. В этом случае плоские колпаки могут не подойти: понадобится модель с выпуклой поверхностью.
Немаловажное значение имеет наличие отверстий в колпаках. Если колпаки сделаны глухими, то это увеличит защищенность диска от пыли и влаги. Но, с другой стороны, в таком случае частично ухудшится вентиляция тормозных дисков или барабанов. Противоположный эффект будет у дисков с большим количеством фасонных отверстий.
Способ крепления и дизайн колпаков
Почти все колпаки крепятся несколькими пластиковыми скобами, которые подпружинены стальным кольцом. При выборе колпаков стоит обращать внимание на количество скоб и целостность кольца. Количество скоб должно быть не менее 8 штук: это обеспечит относительно надежное закрепление колпака на диске. Пружинное кольцо должно быть круглым, без изгибов и прочих деформаций. Если кольцо деформировано, то колпак будет закреплен ненадежно.
Некоторые колпаки крепятся непосредственно колесными болтами.
Это малораспространенная, но, пожалуй, самая надежная конструкция.
Для дополнительной фиксации часто применяются пластиковые одноразовые хомуты: такое крепление дает гарантию, что колпак останется на своем месте вне зависимости от условий эксплуатации. Основной недостаток использования пластиковых хомутов — их одноразовость. Например, если в дороге случится прокол колеса и понадобится его замена, то хомуты придется срезать. Поэтому необходимо иметь при себе несколько запасных хомутов. Также для безопасной замены колеса в дороге нужно знать, как работает винтовой домкрат и как им правильно пользоваться.
Выбор дизайна колпаков — дело субъективное. Поэтом дадим лишь несколько общих советов:
Но в целом стоит руководствоваться лишь личными предпочтениями, так как колпак — это скорее элемент дизайна, в котором нет строгих правил.
В нашем магазине всегда есть в наличии огромный выбор колпаков самых разнообразных моделей под все известные размеры колес! Для оформления заказа оставьте заявку на нашем сайте или позвоните по номеру .
Почему запотевают автомобильные стекла? Читайте в статье, как избавиться от запотевания автостекол для улучшения обзорности зимой.
Проанализировав независимые рейтинги и отзывы автомобилистов, мы составили рейтинг летних шин 2022 года с оптимальным соотношением цены и качества.
Какой допустимый износ тормозных колодок, и как его определить? Предлагаем подробно изучить эти вопросы.
В этой статье мы выбираем передние и задние тормозные колодки с оптимальным соотношением цены и качества, учитывая разные стили вождения и условия езды.
Диски на ВАЗ 2107
Несмотря на то, что модель выпускалась долгие годы, и, казалось бы, рестайлинговые версии должны были сильно отличаться друг от друга с течением времени, колёсная база, форма кузова и другие параметры экстерьера остались неизменными.
Колёсные диски на ВАЗ 2107 в заводской комплектации имеют следующие параметры:
Какие диски подойдут на ВАЗ 2107 во внештатном варианте
Любой производитель всегда будет рекомендовать для установки в качестве опции именно ту размерность, что он ставит сам, так как при её использовании он может гарантировать эксплуатацию авто без каких-либо рисков поломки механизмов. Это означает, что при разработке модели все расчётные нагрузки принимались именно с такими колёсами, и другие параметры могут нанести вред автомобилю.
Для того чтобы правильно выбрать штампованные или литые диски на ВАЗ 2107, водителям не стоит выходить за пределы вылета колёс ЕТ23-34 мм, ширины 5,0J-6,5J, а также не следует ставить радиальность выше 16. Кроме того, нужно тщательно соблюдать разболтовку и сверловку при покупке, так как это основной показатель совместимости.
Параметры кованых дисков на ВАЗ 2107
Компактные колёса — радиальность R13 и R14 — следует приобретать лишь в описанных выше диапазонах: 5,0J-6,0J × 13 ET29-32 или 5,5J-6,0J × 14 ET32, что подойдёт прежде всего для установки зимней резины, на смену дискам большей размерности для скоростной езды по городу на более крупных колёсах.
Диски средней размерности в кованом варианте — идеальное сочетание с высококачественной резиной 15 радиуса, так как всесезонный вариант позволит эксплуатировать автомобиль на протяжении многих лет, совсем не переживая за колёса. Допустимая размерность дисков может достигать 5,5J-6,0J × 14 ET29-32. Те водители, которые мечтают о широких дисках, могут установить размерность 6,5J c вылетом 23 мм, однако им нужно быть готовым, что на поворотах передние колёса будут обязательно цеплять подкрылок.
При максимальной ширине покрышки в 215 мм колёса, конечно, будут смотреться очень выигрышно на дороге, однако при этом они, скорее всего, будут задевать суппорта, что потребует их переработки, либо, наоборот, будут выступать за пределы кузова. В таких ситуациях водителю придётся устанавливать дополнительную пластиковую защиту по периметру колёсных арок на кузове во избежание его быстрого загрязнения в дождливый день.
Поэтому при эксплуатации подобных транспортных средств самым оптимальным решением будет установить недорогую штамповку с заводскими показателями и прикрыть её простенькими колпаками из пластика или резины, и диск колеса ВАЗ 2107 будет смотреться максимально эффектно, насколько это может позволить марка авто, и водителю не придётся подбирать эксклюзив по совместимости.
Маслосъемные колпачки необходимы для уплотнения зазора между клапаном и направляющими. При износе детали масло может попадать в камеру сгорания, а также загрязняется узел. Рассмотрим лучших производителей маслосъемных колпачков, а также их плюсы и минусы.
Содержание:
Лучшие маслосъемные колпачки
Среди компаний, которые производят маслосъемные колпачки, выделяют несколько брендов, отличающихся качеством и надежностью своей продукции. Каждый производитель имеет индивидуальный набор характеристик у своей продукции. Эти особенности отмечают в отзывах автовладельцы, а также мастера СТО.
Описание. Японский бренд NOK входит в число популярных производителей автомобильных запчастей. Часть продукции идет на конвейерную сборку японских автомобилей.
Вторичные запчасти аналогичны по характеристикам оригиналам, что приводит к хорошей репутации компании. Заводы расположены в нескольких странах Азии. Также есть партнерские отношения с рядом европейских компаний. Примером будет Германия, где находится один из офисов компании.
Маслосъемные колпачки считаются оригинальными запчастями, которые устанавливаются на некоторые модели автомобилей, в том числе Honda и Toyota. На вторичном рынке выделяют несколько серий колпачков, которые отличаются по качеству.
Наиболее схожие с оригиналами характеристики имеют запчасти, которые изготавливаются на японских заводах. Производственные зоны, которые относятся к бренду и находятся в других странах Азии, также изготавливают сертифицированную продукцию, но она имеет сниженные характеристики по сравнению с оригиналом.
Отличительной чертой колпачков считают применение прочных материалов, которые обладают хорошей устойчивостью к температуре и другим отрицательным факторам. Отдельно отмечают невозможность брака из-за высокотехнологичного конвейерного производства.
Срок службы. Гарантированный срок службы равен 1 году. Длительность эксплуатации превышает 2-3 года в зависимости от страны-изготовителя или 60000 пробега.
Читайте также: