Какие фары подходят на geely mk cross
Сразу напишу что данная статья не моя, принадлежит она paStic и взята от туда, просто она мне нравится и ей можно поделиться с владельцами джили мк кросс. Я переделывал линзы в своих фарах именно по этой статье.
Долго думал о том, как улучшить свет "малой кровью" (пихал и светодиодные лампы-"кукурузы", ставил и лампочки а-ля +100500% к яркости света) но пришел к выводу, что надо менять линзы, по-другому никак. Покупать оригинальные фары по цене около 6000 за штуку? либо не оригинальные за 3200 за штуку? чтобы получить в итоге такой же выгоревший отражатель в линзе и пучки света непонятно куда…не, это не для меня.
Поэтому решил разбирать фары и ставить линзы под галогенные лампы.
Ксенон отпал сразу потому что не хочу на грязных фарах слепить людей и, что самое главное, мне не нужны проблемы с ГАИ…ОФФТОП: согласен, можно и 5 и 10 лет отъездить и никто не остановит за нормальные линзы с ксеноном, а можно и на следующий день после установки "прилипнуть".
В общем посмотрел на "Драйве" кто из ребят-кроссоводов ставил себе линзы, увидел, что "легко ставятся без проблем morimoro mini 2.5" и + в них можно ставить галогенные лампы…ну и купил комплект линз 2,5" morimoto mini, бутиловый герметик для фар ABRO WS 904 и принялся за работу.
Сама фара держится на четырех винтах-саморезах (2 сверху фары, один ближе к решетке радиатора, надо отогнуть сверху пластиковую накладку и его будет видно и последний четвертый болт находится внутри бампера). Этот болт удобнее всего выкручивать в лежачем положении рядом с авто, засунув руку в отверстие снизу под бампером (как-бы к ПТФ подбираясь) ключиком на 10. Далее три штекера проводки особого труда отключить тоже не составит, ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: при обратной установке фар на место, надо сначала подключить разъемы проводки, а уже потом прикручивать фару на место, иначе просто не получится подключить разъем с питанием на фару (разъем который сверху, он упрется в "телевизор").
Когда снял фары теперь надо их разбирать. Дело это не из легких, сразу запасайтесь терпением. Мне на одну фару потребовался полный вечер. Понятное дело, вынул все лампы, заглушки. В руки беру строительный фен (обычным женским для волос не разобрать фару, даже грея в коробке картонной, а так же в мою духовку на кухне фара просто не влезла по размерам — проверил) и постепенно нагреваю участки сантиметров по 5-10, поддеваю ножиком пластик и отгибаю его от фары — так прохожусь по всему контуру. Важно: сверху фары в нее вставлены три металлические скобы как-будто от степлера, их надо вынуть перед разделением фары и её корпуса (просто погреть это скобу феном и подцепить чем-либо острым, потянув на себя), а так же вывинтить три самореза (они крепятся в правом нижнем для правой и левом нижнем для левой углах фар). Затем еще раз прогревая уже немного отогнутый пластик корпуса фары стараюсь засунуть нож под стекло и тем самым отделить внутренний край корпуса от стекла фары. Потом от стекла фары можно снять отражатель блестящий — надо открутить снизу два самореза маленьких и потянуть отражатель на себя. Сразу скажу от пластика и нагревающегося герметика вонь идет страшная, так что при разборке и сборке фар стоит это делать либо в гараже, либо на свежем воздухе либо НЕ перед сном, чтобы иметь возможность нормально проветрить помещение. Еще один неприятный момент — разогретый пластик и герметик, оказывается, очень горячие и обжигают руки просто не по детски =) … Наконец, разобрав фары понял, что делал это не зря и проблема действительно была в отражателях на линзах и шероховато-мутном стекле изнутри фары. Так же необходимо очистить фару от пыли и песка, которые оказались внутри. Стекла отдал в контору на полировку (как снаружи так и изнутри стекла), сам не стал полировать, так как инструмента подходящего для этого не имею (покупать всякие "круги" на дрель не было желания) а руками тереть после разборки фар просто замучился бы…
Пока стекла находились в полировке я принялся разбирать сами линзы.
Наивный, думал все будет так же легко, как прочитал тут в одном из БЖ про установку данных линз именно в фары mk cross : "пару раз провести напильником и все супер"…
В общем у стоковых линз крепление держится на фаре на трех точках, а на morimoto предусмотрены четыре отверстия…Посмотрел в интернете "переходные рамки" для линз, на свою модель фар не нашел…Решил отпилить рассыпающийся выгоревший старый отражатель от старой линзы, оставив только рамку с тремя отверстиями для крепления линзы к фаре, а уже в ней (в рамке отпиленной) просверлить нужные для меня четыре отверстия для крепления не неё новой линзы с новым отражателем. Так же проблемой стало то, что у старой стандартной линзы отражатель имел круглую форму, в morimoto же форма отражателя овальная. Таким образом необходимо действительно напильником и канцелярским ножом сделать из круглого старого отверстия из-под отражателя в рамке для крепления линзы овальное отверстие для нового отражателя morimto. При этом надо вымерять и выпиливать так, чтобы новая линза вставала по-центру старого отпиленного крепления (иначе будет не собрать фару, блестящий отражатель не оденется на новую линзу). Затем, когда отверстия пропилены в отрезанном старом креплении линзы надо прикрепить новую линзу. ВАЖНО: болты крепления новой линзы к рамке надо вставлять таким образом, чтобы они "торчали" в сторону к прозрачному стеклу фары (а-ля вперед по ходу движения авто) иначе будет не поставить линзу с креплением на посадочное место в фаре. После того, как прикрутил новую линзу к креплению для предотвращения откручивания болтов из-за возможных вибраций, передающихся от машины, промазал резьбы болтиков эпоксидной смолой, чтобы зафиксировать гайку (на время данной работы у меня не было фиксатора резьбы, я знаю о его существовании, если у вас будет он под рукой, то воспользуйтесь лучше им). Как эпоксидка подсохла, пришло время привинтить новую линзу на старом креплении к самой фаре на три самореза (тут пришлось увеличить длинну саморезов, так как из-за шляпок винтов крепления новой линзы штатные не надежно прикручивали линзу к самой фаре).
Шторку я пока подключать не стал. Мне хватает и штатного дальнего света. Забрал отполированные стекла из мастерской. Теперь надо собирать обратно фары. Вычищаю весь старый герметик из корпуса фары (совет — если тяжело отходит — можно прогреть его строительным феном, осторожно, горячо), потом обезжириваю стекло фары и место под укладку нового герметика, укладываю новый герметик чуть растянув его (советую брать обычный герметик в тюбиках, а такую "колбаску" я больше никогда в жизни использовать не буду), после укладки грею феном и вставляю стекло с вставленным отражателем на место, прикручивая тремя саморезами (которые вывернул при разборе фары). На следующий день решил поставить уже обновленные "глаза-светилы" на машину. Прикрутил, ну, надо лампочки вставить. И тут опять подвох. У нас в фарах лампы Н1. У них один контакт подключается непосредственно к самой лампочке, а второй контакт подается через "проволоку", которая прижимает лампу к посадочному гнезду линзы. Так вот у стандартных линз в местах крепления "проволочки, которая держит лампу в фаре" были специальные "уши", на которые одевался второй контакт для лампы Н1, а на morimoto его нет…Лампа Н7 не влезла по диаметру колбы в эти отражатели (тип лампы Н7 избавил бы меня от нижеописанного извращения-решения, которое сейчас и работает у меня, так как в Н7 из самой лампы выходят два контакта, на которые и можно без труда надеть проводку от фары, но, как писал выше, Н7 не влезла…(((
В итоге второй контакт сделал так (извращение, конечно, но оно работает):
На резьбу отражателя линзы, в который вставляется лампа, навинтил две гайки(закусил между собой, чтобы не отвинчивались) и промазал их эпоксидкой чтобы держались крепче, потом поверх этих гаек поставил "переходник" для лампы Н4 (именно Н4), а на нижнюю из "лапок" переходника получилось жестко зафиксировав надеть клемму от одного из проводов (только пришлось снять черный пластмассовый "чехол" разъема, оголив клемму), поверх этого "бутерброда" прикручивается в штатные места тремя саморезами крепление с "проволокой, которая держит лампочку" и второй контакт уже подключается к лампочке.
По лампочкам в итоге вышло так: ближний Н1 55W Narva, дальний Н1 55W Narva, габарит w5w OSRAM, поворотники родные не трогал.
Как-то так. Фотографию как светят новые линзы выложу завтра днем.
Всем удачи, везения, терпения и добра, а так же ровных дорог!
Правильно сказали только менять линзы,или фары такие же только новые,я просто добавил ходовые огни и езжу
Сергей Науменко
Сергей, поставил новые фары. Туманки есть , но вообще светят , можно сказать не светят
Сергей, у меня туманки наоборот нормально светят по сравнению с фарами, я купил простые ходовые огни рублей за 300 за каждую, подцепил к туманкам и всё так и езжу в тёмное время суток, а днём на ближнем, они у меня как габариты. Я неспорю кто-то что то делает с фарами,но опять же у всех ГАИ разные ,где-то не трогают а где-то задают вопросы
Сергей Науменко ответил Сергею
Сергей, у меня они светят плохо из-за самого стекла оно из нутри уже тёмные,точнее мутные,лампочки я разные ставил, но эффекта ни какого
Сергей Науменко ответил Сергею
Сергей, да фары то новые вот и спросил , может лампочки есть хорошие
Сергей, фары эти идут под ксенон, если будешь ставить хорошие лампы линза как и вся фара со временем выгорит , ставь сразу ксенон и будет счастье.
Александр Сергеевичев
Новые фары смысла нет, там линзы тоже света не дают, лед лампы за 3-4к? Попробуй, но не вариант. Полируешь старые фары, меняешь линзы, лучше на лед линзы, птф от пряника 2х канальные и поехал
Сергей Науменко
Александр Сергеевичев ответил Сергею
Антон Попов
Дмитрий Патрин
Лампы тебе не помогут, какие бы сильные не ставил. Они на оборот ещё хуже сделают, - временно получишь свет чуть лучше, чем есть сейчас, но не на долго, так как быстро выгорит отражатель из за сильных ламп. Светодиодные лампочки тоже не моготут в этом случае.
Твой вариант, - разбирать фару, ставить на место ближнего света туда Bi Led модули или Би ксеноновые линзы с лампами.
ТО тоже колхоз проходят? А он будет, по настоящему
Вадим, плавится от температуры. Температуру дает лампа нпкаливания в разы больше, чем диодная. Температуры диодной лампы не хватит чтоб оплавить пластик, а накпливания хватит.
Виталий, то есть попробывать поставить диоды, вот только интересно, как они там где поплавилось будут выглядовать? Вообще можно ли как-то срезать или счесать поплавившиеся?
Виталий, завтра попытаюсь сделать это и вышлю фото.А вообще внутри там, можно убрать или срезать, то, что поплавилось?
Виталий, Наконец то сделал фару, пришлось полностью ее демонтировать, вытрушивать и вытряхивать мусор, плюс еще и высверливать расширять колодец для лампочки, буду ставить светодиодные. Потом вышлю фотографии
прикупил светодиодные лампы в ближний свет. Светят хуже обычного осрама за 100 рублей. Не советую такие покупать.
Егор, а фары реально вытащить не разбирая бампер и нижний пыльник под ним? Разгерметизировалась одна фара, внутри плещется конденсат и даже зеленеть нгачало.. по весне хочу проклеить.. Но не хочется всю морду разбирать
Правильно сказали только менять линзы,или фары такие же только новые,я просто добавил ходовые огни и езжу
Сергей Науменко
Сергей, поставил новые фары. Туманки есть , но вообще светят , можно сказать не светят
Сергей, у меня туманки наоборот нормально светят по сравнению с фарами, я купил простые ходовые огни рублей за 300 за каждую, подцепил к туманкам и всё так и езжу в тёмное время суток, а днём на ближнем, они у меня как габариты. Я неспорю кто-то что то делает с фарами,но опять же у всех ГАИ разные ,где-то не трогают а где-то задают вопросы
Сергей Науменко ответил Сергею
Сергей, у меня они светят плохо из-за самого стекла оно из нутри уже тёмные,точнее мутные,лампочки я разные ставил, но эффекта ни какого
Сергей Науменко ответил Сергею
Сергей, да фары то новые вот и спросил , может лампочки есть хорошие
Сергей, фары эти идут под ксенон, если будешь ставить хорошие лампы линза как и вся фара со временем выгорит , ставь сразу ксенон и будет счастье.
Александр Сергеевичев
Новые фары смысла нет, там линзы тоже света не дают, лед лампы за 3-4к? Попробуй, но не вариант. Полируешь старые фары, меняешь линзы, лучше на лед линзы, птф от пряника 2х канальные и поехал
Сергей Науменко
Александр Сергеевичев ответил Сергею
Антон Попов
Дмитрий Патрин
Лампы тебе не помогут, какие бы сильные не ставил. Они на оборот ещё хуже сделают, - временно получишь свет чуть лучше, чем есть сейчас, но не на долго, так как быстро выгорит отражатель из за сильных ламп. Светодиодные лампочки тоже не моготут в этом случае.
Твой вариант, - разбирать фару, ставить на место ближнего света туда Bi Led модули или Би ксеноновые линзы с лампами.
ТО тоже колхоз проходят? А он будет, по настоящему
Читайте также: