Какие двигатели ставят на газель 2021

Обновлено: 09.01.2025

Фото возрожденной Lada Priora, Mazda CX-60 получила новый мотор и представлен GAC GS3 Power 2022. Главное к утру

Представлена абсолютно новая Lada Vesta Sport SW 2022-2023 в "семейном" кузове: турбо и АКПП?

Всего 10 причин почему вы можете попасть в ДТП. Зная их, возможно уйти от столкновения

Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai

Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?

Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности

Представлена новая 7-местная Lada XRay Grand 2022-2023 с мощными моторами: "АвтоВАЗ" нашел замену для Grand Niva

О возможностях новой ГАЗели NN (New Next), которая в конце мая текущего года поступит в серийное производство, известно уже не мало. Однако накануне в свободный доступ поступила абсолютно вся информация о машине. Это позволяет сложить полную картинку о возможностях и характеристиках отечественного автомобиля. Так, в слайдах презентации, созданной автопроизводителем ГАЗ специально для дилеров, отмечается, что новая ГАЗель NN станет принципиально другой машиной в сравнении с нынешним поколением Next.

Актуальная версия модели

Основным новшеством, которое предусмотрено для версии New Next, является использование механической трансмиссии на 6 скоростей, которая разработана непосредственно специалистами ГАЗ. Данная коробка будет стандартной и окажется доступной даже для моделей в базовой вариации. Как известно, она призвана заменить 5-ступенчатую механическую КПП, ранее используемую на автомобилях.

Новая ГАЗель NN

Моторная гамма, которую ГАЗ предлагает для новинки, будет достаточно широкой. Она будет включать 5 различных вариантов двигателей. Два типа установок получат дизельное исполнение (Cummins ISF и Volkswagen EA189 объемом 2,8 и 2 литра соответственно). Также покупателям будет доступна ГАЗель с бензиновым, метановым либо пропан-бутановым моторами УМЗ Evotech на 3 литра.

Ряд изменений произойдет и с внутренним убранством автомобиля. Его передняя панель будет иметь более современную архитектуру и в нее будет встроен 9-дюймовый дисплей управления мультимедиа. Также производитель сделает более удобным блок регулировок системы климат-контроля, установит новую консоль SOS-системы ЭРА-ГЛОНАСС в потолок, подогреваемый руль, улучшенное водительское кресло и другие дверные панели. Кроме того, производитель обещает оснастить машину системой бесключевого доступа в салон и запуском силового агрегата при помощи кнопки.

На российском автомобильном рынке представлено немало коммерческих автомобилей иностранного производства, однако, на их фоне сильно выделяется отечественная модель ГАЗель Некст 2021, которая продается в трех основных модификациях. Это транспортное средство выступает прямым конкурентом для Ford Transit, Peugeot Boxer, Fiat Ducato и ГАЗель Бизнес. Сейчас потенциальным покупателям в России авто доступно по цене от 1 140 000 рублей. Существенное влияние на стоимость авто оказывает выбранный кузов, а также силовая часть, представленная сразу несколькими агрегатами.

ГАЗель Некст 2021

Российский коммерческий автомобиль ГАЗель Некст 2021 в новом кузове, представленный на отечественном рынке, может похвастаться продуманными комплектациями, доступными ценами, а также приемлемой по современным меркам внешностью и неплохими техническими характеристиками. В сравнении с прошлыми автомобилями марки ГАЗ, этот вариант существенно преобразился в плане интерьера и экстерьера, что можно оценить по фото, или при визуальном осмотре. Также поменялась надежность представленной модели, которая стала намного лучше в сравнении со всеми предшественниками.

Технические характеристики

Так как речь идет про коммерческое транспортное средство, особое внимание стоит обратить именно на технические характеристики модели, по той простой причине, что остальные моменты не столь важны в данном случае. Начать нужно с силовой части, представленной следующими агрегатами:

В качестве трансмиссии устанавливается классическая 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач. Все модели, которые сейчас находятся в серийном производстве комплектуются задним приводом. Авто отличается прекрасной грузоподъемностью. Данная модель имеет следующие габариты:

длина — 5 607/6 430 мм;
ширина — 2 513 мм;
высота — 2 140/2 753 мм;
колесная база — 3 145/3 745 мм;
дорожный просвет — 170 мм;
снаряженная масса — 1 955/2 691 кг (зависит от модификации).

Отдельно стоит упомянуть о том, что транспортное средство может похвастаться внушительной грузоподъемностью, независимо от выбранной потенциальным покупателем модификации — превышает 1 тонну.

Начало продаж

Представленный в этом обзоре автомобиль не отличается богатой историей, так как присутствует на российском авторынке менее 10 лет. Автомобиль GAZel Next 2021 впервые был показан общественности еще в апреле 2013 года в серии бортовой автомобиль. Позднее состоялась премьера модифкаций — цельнометаллический фургон и автобус. Сейчас потенциальным покупателям доступно авто в первом поколении, которое еще не успело получить обновление.

Комплектации и цены

Российский коммерческий автомобиль представлен на отечественном авторынке в трех основных вариациях. Речь в данном случае идет про Цельнометаллический фургон, Автобус и Бортовой грузовик. Каждая отдельная версия автомобиля также имеет отдельные серии в зависимости от грузоподъемности, длины борта и количества посадочных мест. На данный момент, потенциальным покупателям такой автомобиль обойдется в 1 140 000 – 2 184 900 рублей. Существенное влияние на стоимость авто оказывает силовая часть и модификация. Что касается опций, то они почти не отличаются в доступных комплектациях.

Бортовой грузовик

Вариация автомобиля стоимостью в 1 429 900 – 1 829 900 рублей. В этой модификации авто делится на четыре серийных образца: стандартное шасси 2+1 или 6+1, удлиненное шасси 2+1 или 6+1. Что касается наличия опций, то здесь предусмотрено:

галогеновые фары;
регулируемая рулевая колонка;
тканевая обивка салона;
центральный разделительный подлокотник;
блок управления фарами;
центральный замок;
разъем электропитания;
круиз-контроль с управлением на руле;
индикатор давления в шинах;
бортовой компьютер;
запасное полноразмерное колесо.

Стоит отметить, что независимо от выбранной серии, потенциальный покупатель может дооснастить транспортное средство многочисленными опциями, направленными на комфорт и безопасность.

Цельнометаллический фургон

Такой автомобиль GAZel Next 2021 обойдется потенциальному покупателю в 1 140 000 – 1 895 000 рублей в зависимости от серии и силовой части. Доступны стандартное и удлиненное шасси фургон, а также стандартное и удлиненное шасси комби. Здесь предусмотрены:

гидроусилитель рулевого управления;
галогеновые фары;
электроподогрев наружных зеркал заднего вида;
регулируемая рулевая колонка;
мультифункциональное рулевое колесо;
тканевая обивка салона;
разделительный центральный подлокотник спереди;
центральный замок;
электрические стеклоподъемники спереди;
индикатор падения давления в шинах;
бортовой компьютер;
запасное полноразмерное колесо.

В любой вариации, независимо от стоимости авто, можно дооснастить модель дополнительными опциями за отдельную плату. В том числе, сюда можно установить штатную сигнализацию.

Автобус

Еще одна версия авто, которая обойдется потенциальному покупателю в 1 475 000 – 2 184 900 рублей. Такая модификация делится на серии в зависимости от числа пассажирских мест 15 – 18. Здесь предлагаются:

галогеновые фары;
электроподогрев наружных зеркал заднего вида;
регулируемая рулевая колонка;
тканевая обивка салона;
разделительный центральный подлокотник спереди;
электрические стеклоподъемники передние;
блок управления фарами;
круиз-контроль, с управлением на руле;
бортовой компьютер;
полноразмерное запасное колесо;
электрический отопитель салона.

Стоит отметить, что оснащение автомобиля может несколько меняться, в зависимости от стоимости и выбранной модификации. Для этой модели, как и для иных версий предусматриваются все упомянутые ранее силовые агрегаты на выбор.

Стоимость обслуживания

GAZel Next 2021 появилась на российском автомобильном рынке не так давно, но все же, за этот не самый длительный промежуток времени дилеры успели наполнить сервисы недорогими расходниками и запасными частями на транспортное средство. Как следствие, обслуживание модели стало доступным в плане стоимости в сравнении с непосредственными конкурентами. На очередное обычное плановое ТО автовладельцу придется отдавать 8 – 10 тысяч рублей. Безусловно, в случае с масштабным ТО сумма может увеличиться почти вдвое, однако, проходить такую процедуру нужно заметно реже и только при определенных пробегах. Отдельно стоит упомянуть, что за работу с таким автомобилем охотно берутся практически все мастерские, из-за чего, с поиском автосервиса не возникнет проблем.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Каким бы интересным этот автомобиль не был, он подходит для эксплуатации только в городских условиях и для передвижения по трассе. Авто довольно тяжелое, и не имеет внедорожных качеств. Более того, здесь предусмотрен только задний привод, что существенно усложняет задачи водителю. Также стоит напомнить про отсутствие многочисленной электроники и систем контроля движения. Следовательно, все моменты, связанные с управлением автомобилем будут возложены напрямую на автомобилиста. Если говорить про эксплуатацию в городе, то здесь коммерческое транспортное средство чувствует себя уверенно, прекрасно слушается руля и уверенно держит дорогу, независимо от скорости движения.

Динамика и расход

Рассматривая динамические характеристики транспортного средства, особое внимание стоит обратить на выбранную силовую часть, а также на модификацию. В зависимости от модели двигателя и варианта кузова, до первой сотни автомобиль разгоняется за 13 – 19 секунд, что нельзя назвать приемлемым показателем. Максимальная скорость данной модели ограничивается отметкой в 130 км/ч, независимо от модификации.

Что касается затрат топлива, то здесь также стоит учитывать выбранный силовой агрегат. В дизельных вариациях расход в смешанном цикле существенно ниже в сравнении с бензиновыми вариациями. В среднем, это транспортное средство будет тратить порядка 9 – 18 литров горючей смеси, на каждые сто километров пробега. В качестве основного топлива используется солярка для дизельных авто, газ или бензин марки АИ-92 или горючее с более высоким октановым числом. Стоит отметить, что данный автомобиль в полной мере соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4.

Дизайн

ГАЗель Некст может похвастаться приемлемым оформлением как внутри, так и снаружи, но до большинства иностранных конкурентов транспортному средству все еще далеко. Производитель попытался создать действительно интересное и продуманное авто с презентабельной внешностью, и нужно отдать должное, задача была выполнена, правда, стиль оформления достаточно быстро устарел, а обновления не последовало до сих пор. Если говорить про салон автомобиля, то он выполнен максимально практично и дешево, что сильно бросается в глаза, даже при оценке со стороны с большого расстояния. Здесь нет высокотехнологичных элементов и продуманного оформления, интерьер может показаться скучным и невзрачным.

Конкуренты

Ранее уже было сказано, что это транспортное средство не является единственным представителем в своем классе, и на данный момент оказывает серьезную конкуренцию для:

Видео

На российском рынке особое место занимают коммерческие автомобили. Здесь за последние пару десятилетий плотно обосновались иностранные компании, однако, и российский производитель ГАЗ, старается не отставать от прямых конкурентов. У отечественного бренда есть весьма достойная модель ГАЗель Бизнес 2021, которая выступает прямым соперником для Ford Transit, Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroen Jumper. На российском рынке отечественное авто представлено в трех основных модификациях по цене от 1 159 900 рублей. Помимо России, это транспортное средство продается также в других развивающихся странах.

ГАЗель Бизнес 2021

Российский коммерческий автомобиль ГАЗель Бизнес 2021 может похвастаться вполне неплохими техническими характеристиками. Модель в новом кузове не обладает богатыми комплектациями, но зато может похвастаться весьма приемлемыми по современным меркам ценами. Такое авто не выделяется эффектным дизайном и на протяжении десятилетий никак не совершенствовалось в плане внешности, что можно заметить не только по фото, но и при визуальном обзоре автомобиля.

Технические характеристики

Перед тем как описывать внешность автомобиля, а также углубляться в обзор комплектаций, стоит рассмотреть основные технические характеристики авто, а также оценить силовую часть, которая на данный момент представлена следующими силовыми агрегатами:

Все отечественные модели GAZel Business 2021, представленные на рынке комплектуются только 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. В продаже присутствуют модели с задним или полным типом привода. Автомобиль обладает следующими габаритами:

длина — 5 475/6 619 мм (зависит от выбранной модификации);
ширина — 2 066/2 075 мм;
высота — 2 120/2 200 мм;
колесная база — 2 900/3 500 мм;
дорожный просвет — 170/190 мм;
снаряженная масса — 2 100/2 275 кг.

Стоит отметить, что транспортное средство отличается высокой грузоподъемностью до 1 360 кг в грузовой версии. При этом, нужно отдать должное, что некоторые владельцы нередко перегружают данное авто, и при этом, оно не сильно теряет в динамике.

Начало продаж

Этот легкий коммерческий автомобиль появился на российском рынке достаточно давно, и с тех пор завоевал популярность ввиду своей доступности и недорогого обслуживания. В первом поколении транспортное средство представили еще в июле 1994 года, а позднее с разницей в один год вышли еще две версии модели. Если говорить про актуальную модификацию, то речь идет про первое поколение во второй рестайлинговой версии, которое дебютировало в России в феврале 2010 года, и с тех пор авто не претерпело каких-либо явных изменений в плане внешности и по силовой части.

Комплектации и цены

В случае с российским автомобилем GAZel Business 2021, выделить нужно не конкретные комплектации, а три основные модификации авто. Речь в данном случае идет про бортовой автомобиль, цельнометаллический фургон и автобус. Стоимость транспортного средства на отечественном авторынке варьируется в диапазоне от 1 159 900 до 1 833 400 рублей. Существенное влияние на цену оказывает тип модели, силовая часть и модификация. Что касается технического оснащения, то оно практически неизменно во всех моделях.

Автобус

гидроусилитель рулевого управления;
галогеновые передние фары;
электроподогрев наружных зеркал;
тканевая обивка салона;
регулируемая в вертикальной плоскости рулевая колонка;
блок управления фарами;
разъем электропитания;
аудиосистема на 2 динамика;
бортовой компьютер;
запасное полноразмерное колесо.

Отдельно стоит упомянуть, что часть функций можно приобрести за дополнительную плату, и тем самым усовершенствовать транспортное средство. На территории России в продаже представлены версии с 9 и 14 посадочными местами, включая водительское кресло.

Цельнометаллический фургон

Это наиболее интересный вариант авто по цене в 1 399 900 – 1 833 400 рублей в зависимости от выбранной силовой части и оснащения. Здесь предусмотрены модификации с любым двигателем на выбор, а также с полным или задним приводом. Автомобиль представлен в двух основных версиях Комби (7 посадочных мест) и Фургон (3 посадочных места). Здесь предусматриваются круиз-контроль, салонный фильтр, кресло водителя с регулировкой угла наклона спинки, гидроусилитель рулевого управления.

Бортовой автомобиль

Еще одна весьма популярная версия автомобиля GAZel Business 2021, представленная на российском автомобильном рынке по цене от 1 159 900 до 1 533 400 рублей. Автомобиль может похвастаться наличием следующих опций:

гидроусилитель руля;
функция блокировки центрального дифференциала;
боковые зеркала заднего вида с повторителями поворотов;
разъем электропитания;
блок управления передними фарами;
предпусковой отопитель;
полноразмерное запасное колесо.

Также, при желании автомобиль всегда можно дооснастить различными опциями за доплату. На авто ставятся все двигатели на выбор в сочетании с задним или полным типом привода. Модель можно купить с 3- или 6-местной кабиной и стандартной или удлиненной грузовой платформой.

Стоимость обслуживания

Речь в данном случае идет про коммерческое транспортное средство, но нужно понимать, что оно имеет российскую сборку, и как следствие, все запасные части и расходники не отличаются чрезмерно высокой стоимостью. По этой причине, техническое обслуживание будет сопоставимо по финансовым затратам с содержанием среднестатистической легковой иномарки, которая не относится к бюджетному сегменту. Как правило, за стандартное ТО по замене масла и основных расходников, придется платить порядка 10-15 тысяч рублей. При желании, все можно будет сделать дешевле, если не обращаться к официальным дилерам, а выбрать для осуществления работ сторонний сервисный центр.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Российский коммерческий автомобиль ГАЗель Бизнес пригоден для использования только в городских условиях. Транспортное средство плохо подходит для использования на бездорожье. Причина тому небольшой дорожный просвет в 170-190 мм. Чаще всего, этого не будет хватать, чтобы справляться с серьезными препятствиями на пути. По этой причине, не стоит бездумно съезжать с твердого дорожного покрытия.

Если рассматривать эксплуатацию авто в городских условиях, то в этом плане отечественная модель чувствует себя уверенно, правда, не отличается хорошей управляемостью и маневренностью. На фоне прямых зарубежных конкурентов данное транспортное средство проигрывает по всем показателям, но все же несколько выделяется за счет наиболее приемлемых расценок.

Динамика и расход

Представленный в этом обзоре коммерческий автомобиль не может похвастаться впечатляющими динамическими характеристиками. Авто неохотно разгоняется до первой сотни и практически никогда не достигает максимальной скорости в 130 км/ч в бензиновых модификациях. Турбодизельные версии выглядят более интересно, но в то же самое время уступают бензиновым вариациям по некоторым другим показателям. Это транспортное средство, независимо от выбранной модификации соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4.

В качестве основного топлива используется солярка или бензин марки АИ-92 или топливо с более высоким октановым числом. Что касается расхода горючей смеси на сто километров пробега в смешанном цикле, то здесь он существенно отличается для бензиновых и дизельных генераций. Модели с турбодизелями будут тратить около 10 литров топлива на 100 км пути. Если говорить про бензиновые вариации, то здесь расход выше и варьируется в пределах от 13 до 17 литров.

Дизайн

Что действительно нельзя назвать сильной стороной этого коммерческого автомобиля, так это внешность и оформление в салоне. Модель получила посредственный дизайн, который, откровенно говоря, уже устарел на тот момент, когда только вышло в свободную продажу. С тех пор ничего не поменялось, и многие эксперты отмечают, что эта модель остро нуждается в обновлении.

Что касается салона автомобиля, то он сделан максимально просто, практично и дешево. Внутри машины нет чего-либо особенного, что могло бы зацепить взгляд. Все это неудивительно, так как отечественный производитель постарался сделать максимально доступное транспортное средство, чтобы хоть как-то выигрывать конкуренцию у зарубежных производителей.

Конкуренты

Как уже было сказано ранее, этот отечественный автомобиль имеет на данный момент множество иностранных соперников, среди которых в особенности можно выделить следующие модели:

Видео

В презентацию ГАЗели NN ожидаемо вмешался коронавирус. Старт начала продаж запланировали на 24 июня, но потом посмотрели на статистику заболеваний и спешно вводимые ограничения на массовые мероприятия… Короче, еще за неделю ничего не было ясно. Газовцы совещались, прикидывая, перенести это дело на сентябрь или, может, ограничиться онлайном? Но потом решились-таки на очное проведение. Так что завтра (24 июня) в крупных дилерских центрах ГАЗа ГАЗель NN можно будет увидеть, пощупать и поспрашивать о ней. Мы познакомились с автомобилем заранее и на некоторые вопросы попробуем ответить уже сегодня.

Черт, как же оно удобно, это новое кресло водителя! Подрессоренное, с немыслимым для рядового газелиста-терпилы количеством регулировок. Тут и жесткость можно задать, выбирая массу седока, и подушку отрегулировать по вылету, и наклонить ее.

Короче: одно такое сиденье дает поразительно большой объем положительных эмоций, идеально отвязывая водителя от трясучести рамно-рессорного газелевского шасси.

Жаль, руль не регулируется по вылету, да и вертикальный диапазон его настройки очень мал.

Динамика, управляемость, тормоза — без сюрпризов и изменений. С начала этого года на все ГАЗели ставится унифицированная балка заднего моста, спроектированная изначально под полную массу 4,6 тонны, но перешедшая и в более легкий 3,5-тонный сегмент.

Вместе с этим мостом ставятся и дисковые тормоза, расположенные на ступицах внутренних колес.

Конечно, для разной грузоподъемности используют разные элементы подвески, на 3,5-тоннике рессор, к примеру, по три, более скромный кардан и т. д. Унификацией балки моста ГАЗ не только сузил номенклатуру компонентов (а значит, и снизил себестоимость за счет большего объема выпуска унифицированных мостов), но и ушел от затрат, связанных с гарантийным ремонтом прежнего 3,5-тонного моста. Проблемы, говорят, были…

Моторная гамма формально тоже осталась без изменений, однако… Есть основания полагать, что двигатель VW EA189 2.0 доживает свой последний конвейерный сезон в Нижнем, бортовые грузовики с дорогим немецким дизелем покупают мало и неохотно, а на фургоны его почему-то не ставят.

Экономия действительно выходит неплохая, что для коммерческого автомобиля — важнейший параметр.

Еще более интересны и объемны изменения в кабине. Там вообще все новое.

Этот мини-багажник сообщается с кузовом через съемную крышку. Она и раньше была в ЦМФ, для перевозки длинномеров. Но сейчас функциональность расширилась

А есть еще и потолочная консоль с очечником, нишей для тахографа и кнопками ЭРА-ГЛОНАСС.

Подушка безопасности для водителя — штатное оборудование, но есть нюанс. У ГАЗа готов к производству новый руль, похожий по конфигурации спиц на вазовский. Там предусмотрены два блока кнопок и регуляторов для управления звуком, навигацией и круиз-контролем. Плюс к тому обод нового руля обогреваемый. Но там нет подушки безопасности! Отчасти поэтому первые NN пойдут в продажу со старым рулем и airbag, а новый бесподушечный предложат как допоборудование. И только со следующего года в новый руль полноценно имплантируют подушку безопасности. А вот планируется ли увеличивать количество подушек, вводя пассажирские, боковые или коленные, — история и руководство завода умалчивают. Возможно, завтра журналисты зададут этот вопрос Вадиму Сорокину, президенту ГАЗа.

Запуск кнопкой — однозначное удобство. Бесконтактный ключ дает возможность реализовать и бесключевой доступ в машину

Качество звучания оценить не удалось, не до того было.

И слегка выбесил дисплей климатической установки. Его не видно. И сам дисплей расположен низковато, и яркость свечения его символов такова, что солнечным днем разглядеть циферки — это надо очень отвлечься от дороги. Хотя блок управления температурой скомпонован отменно и, самое главное, с физическими крутилками: ГАЗ не поддался дебильной моде на сенсоры.

Теперь, для порядка, заглянем в кузов. Так никаких новшеств и откровений нет.

P. S. Прайс-лист на момент этой публикации не обнародован, но, по словам дилеров, прибавка к стоимости у ГАЗели NN составит примерно 150 000 рублей.

Читайте также: