Какие допы брать нужно на машину в салоне киа
Дело в том, что я сейчас нахожусь в ожидании Geely Tugella и те подписчики и гости, которые следят за каналом это прекрасно знают. Но вот к сожалению, всплывают всё новые и новые подробности, которые вносят в мои чёткие планы смуту. И теперь прошла информация, что кроссовер купе от Geely появится только в конце этого или в начале следующего года. А изначально ожидалось мной то, что если, как говорилось ранее, машина будет предложена в России в октябре - ноябре месяце, то если бы мне что то не понравилось бы, то обратил бы свой взор на несколько других моделей, которые уже предложены на нашем рынке. Но вот марка Kia в эти планы вообще никак не входила.
Да и вообще я последнее время делаю на Kia довольно много нападок, хотя очень сильно люблю эту марку машин и считаю её одной из лучших, соответственно довольно плотно слежу за тем, что же такого происходит интересного в её жизни и с её новинками. И вроде всё просто шикарно, сама компания развивается просто семи мильными шагами, новые модели, рестайлинги, обновления и всё это за последний год. Просто насыщено, и ещё много чего ждёт впереди. Там просто будут бомбы.
Но вот что касается рынка России, то меня немного расстраивают ходы компании. Ну ладно, не расстраивают, а просто бомбит по полной, почему у нас не так, как в остальном мире. И в особенности это сказалось на восприятии нового поколения Kia K5, которое было представлено для нашего рынка. По этой теме я довольно сильно бомбил в своих статьях и мне не нравилось в первую очередь то, что для нас много чего урезали. А так же в сравнении с Hyundai Sonata по интерьеру, я отдавал предпочтение в сторону головной компании, нежели в сторону Kia.
И вот на дворе было 15 октября, когда я всё таки добрался до автосалона Kia. Примечателен тот факт, что сама модель Kia K5 почему то не была представлена в шоу руме, а так же на тестах. Просто в разговоре со знакомым менеджером выяснил, что тестов оказывается сейчас вообще нет (говорю про Подмосковье), так и не вернули эту опцию в салоны дилеров после карантина, но вот на заднем дворе автосалона стояла красотка в белом цвете и в топовой комплектации.
Итак, видел её в живую не в первый раз, так как на улицах города уже встречались мне эти машинки, правда в более простых комплектациях. И вот нет у меня вау эффекта. От слова абсолютно. Прикольно, стильно, красиво, технологично, но нет бешенного восторга, как в 2017 году я испытывал от той же Kia Optima. Как по мне, то в Kia всё делают степенно, всё идёт в гору, не падает, но резких каких то всплесков нет. Это именно то, что касается внешнего дизайна. Так как на той же Kia Optima уже был заметен сильно переход компании к кузову спортбэк и новая Kia K5 это просто продолжение развития этой идеи. Поэтому внешний вид, как по мне отличный, но не это в большей степени продаёт машину. Это просто очень не плохая обёртка.
Но вот когда я очутился внутри, то здесь многое и перевернулось в сознании. Всё таки фото и видео не передают того, что есть на самом деле. Опять же, в сравнении с Optim'ой, то K5 просто космос какой то. И это не по наличию цифрового табло, экрана и опций, а по качеству материалов. На сколько я был удивлён материалами отделки передней панели. Это уже какой то другой уровень, приближенный больше к автомобилям классом выше. Гладкий, матовый, мягкий материал (пластик, не пластик). Вставки под дерево на передней панели. Всё просто на высоте.
Очень хорош и центральный монитор, как по отклику, так и по качеству выводимого отображения. Но, он не такой уж и монолитный, как монитор на той же Hyundai Sonata. По крайней мере мне показалось, что у него, самого корпуса есть люфт, что думаю в машине за два с лишним ляма не позволительно. Но с другой стороны, кто его будет так шатать и дёргать. Если только вот для проверки, как это сделал я.
Ещё один нюанс, который как я думаю всё таки стоит подтянуть корейцам, так это камеры. Как они были плохими, так и остались. Ну вот не понимаю, почему не поставить те же телефонные камерные модули, которые выдают хорошую картинку и разрешение. Ну не такие же эти большие траты. И когда включаешь поворотник, то в колодцах спидометра или одометра появляется отображения мёртвой зоны с боковых камер. Но качество картинки просто треш. И очень странно, почему никто об этом не говорит. Размазанная картинка с очень низким разрешением. Выколи глаз называется. Да и само качество картинки цифрового табло я бы не назвал хорошем. Такое чувство, что картинка выводится в разрешении 480р, максимум 720р. Есть мыло. Но в целом штука прикольная, в дальнейшем я думаю корейцы всё приведут в норму.
Удивил меня рычаг коробки передач. Вы знаете, что я был ярым сторонником того, что это самое дно, которое только могли воткнуть в Kia K5. Я познакомился с данным рычагом передач в 2018 году, когда появился Kia Stinger. В самых простых комплектациях Stinger'a как раз и был этот рычаг. Но он был из жесткого пластика и прямо очень дешёвым на вид и на ощупь. Но в Kia K5 это другой уровень. Мягкий гладкий пластик, с матовостью. Нечто напоминающее отделку передней панели. Знаете что. А мне понравилось. Да конечно всё таки было бы интереснее увидеть другую форму, так как устроившись за рулём, как я езжу обычно, облокотив запястье на рычаг, всё таки было не так удобно, но и дискомфортом я это назвать не могу. Может быть как раз потому, что применяется другой материал в изготовлении этого рычага. По крайней мере негатив в его сторону у меня исчез напрочь.
Во всё остальном это класс и именно себя я представляю за рулём этого седана. И у меня промелькнула мысль, что я его хочу и возможно не буду дожидаться кроссовера от Geely. Но тут знакомый менеджер меня осадил. И он далеко не первый, кто говорит мне подобное. Дело в том, что машину без допов не отдадут. Только с ними, а их будет как минимум на 150 тысяч, но зачастую больше. И всё потому, что пока Kia K5 пользуется повышенным спросом, а самих машин не так много. И такая ситуация будет как минимум до февраля месяца. А если и брать К5, то исключительно в топовой комплектации, но за 2.4 - 2.5 млн, это не для меня.
Но точно понимаю, что даже такую урезанную по опциям машину я бы взял и в большей степени из-за того, на сколько качественной она стала ощущаться внутри. А это меня очень сильно подкупило. Здесь моё почтение к Kia K5. Компания проделала просто шикарную работу. Теперь бы сделать так, что бы можно было купить машины без лишних, навязанных приблуд и будет вообще шикарно.
А как Вам новая Kia K5. Изменилось ли Ваше мнение в отношении этой модели, когда Вы её увидели в живую.
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
Желаю Здоровья всем зашедшим на статью. Берегите себя и своих близких.
Приветствую всех!
Рио распродают как горячие пирожки, отчего дилеры начинают борзеть и не продают машины без установленных допов.
При этом стоимость этих допов превышает реальную в 2-3 раза.
Так и я забирал свою машину с допами и двумя подарками от дилера.
Вот они:
Широкий подлокотник из кожзама
Амортизаторы капота
Полный антикорр
Бронирование капота полное
Бронирование переднего бампера
Бронирование фар
Бронирование ПТФ
Бронирование под ручами дверей
Сетка в бампер
Защита двигателя, сталь 2,0мм
Накладки на пороги RIO
Комплект резиновых ковров (салон+багажник)
Задние брызговики — "подарок"
Комплект зимней шипованной резины SAVA — "подарок"
При мне менеджеры прощались с покупателями, которые отказывались брать допы — просто говорили им "мы другим продадим с допами".
Что-то не вообразимое творится с нашим авторынком.
KIA Rio X 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 30
Зря взяли с допами. Эти допы не стоят 150 тысяч. Из-за вас дилеры теперь еще больше уверены в том что имеют право грабить клиентов.
Видимо БЖ не читаете. Без допов тупо не продают. В остальном согласен
Знаю, что не продают. Просто печально, что эта мафия так нехило наживается. Они и так от автопроизводителя получают необходимые надбавки, а тут еще хотят поднять 200-300 тыр. В итоге с каждого бюджетного авто они в карман себе кладут наверно тысяч 500…
И да, сговорились они все. А главное киа моторс раша не торопится что либо менять. В общем испортилось у нас с отцом отношение к этой марке.
Да и тут выяснилось, что этот знаменитый двигатель 1,6 от соляриса/креты/рио это движок без гидрокомпенсаторов и цепью собираемый в китае, а на рынок европы его не пускают. Блин, конструкция как у меня в шохе, разве что двухвальный. И понятно зачем цепь (типо не надо над обслуживанием трястись) как с ремнями, но гидрокомпенсаторы то зачем убрали? Типа не хотите ремни менять, катайтесь клапана регулировать? Бред в общем.
Жалко китайцев на рынке мало, я бы отцу оттуда бы предложил тогда бы что-нибудь глянуть. Интересно как у китайцев сейчас с металлом дела обстоят.
вроде на новых 1.6гидрики есть, то слышал что на 1.4 точно были
Знаю, что не продают. Просто печально, что эта мафия так нехило наживается. Они и так от автопроизводителя получают необходимые надбавки, а тут еще хотят поднять 200-300 тыр. В итоге с каждого бюджетного авто они в карман себе кладут наверно тысяч 500…
И да, сговорились они все. А главное киа моторс раша не торопится что либо менять. В общем испортилось у нас с отцом отношение к этой марке.
Да и тут выяснилось, что этот знаменитый двигатель 1,6 от соляриса/креты/рио это движок без гидрокомпенсаторов и цепью собираемый в китае, а на рынок европы его не пускают. Блин, конструкция как у меня в шохе, разве что двухвальный. И понятно зачем цепь (типо не надо над обслуживанием трястись) как с ремнями, но гидрокомпенсаторы то зачем убрали? Типа не хотите ремни менять, катайтесь клапана регулировать? Бред в общем.
Жалко китайцев на рынке мало, я бы отцу оттуда бы предложил тогда бы что-нибудь глянуть. Интересно как у китайцев сейчас с металлом дела обстоят.
Можно ли сейчас купить авто (Киа) без допов ?
хочется Киа к5 в комплектации Комфорт или Люкс.
Все дилеры как под копирку предлагают из наличия с допами на 170к.
Так обстоят дела у всех Киа дилеров в РФ или только там, где самый большой спрос и люди побогаче ?
а под заказ вроде как по дилерскому прайсу (но что по факту прихода авто - неизвестно), но ждать 4-7 месяцев.
машины в наличии есть и много.
но они ждут своего будущего покупателя с ценником +170к за коврики и сигналку.
машины в наличии есть и много.
но они ждут своего будущего покупателя с ценником +170к за коврики и сигналку.
Деньги ляжку жгут - переплачивай за допы
Да тут х.з.
Пока ждешь пол года машина может легко подняться в цене на те же самые 170. Вон только недавно тигуаны раз и подпрыгнули на 70, а до этого в мае на 80.
Получится нулевая экономия и пол года без машины
По мне так брать что есть, но если они таки не уступчивые а непокупка допов вопрос принципа, менять приоритеты выбора и ловить счастья там.
Хрена лысого сейчас без допов
Хрена лысого сейчас без допов
поэтому новую машину с салона ну его нах)
и в 2014 хотел купить поло меха без кондера за 450 к,брат работал и продавали без допов)))а так бы за 500 к была)
Блогерский хайп.
30 лет живем при капитализме, где человек человеку волк, а некоторые все ждут, когда им без приложения усилий все на блюдечке с каемочкой поднесут и в рот положат.
Читай и вноси правки в договор, не можешь сам и не хочешь платить юристу - бери с допами и не в***уйся.
Это плата за тупость, таков закон джунглей.
Что за смешной вопрос в наше дикое время? Без допов ни один официальный,а уж тем более "серый" дилер вам НИЧЕГО не продаст.
Что за смешной вопрос в наше дикое время? Без допов ни один официальный,а уж тем более "серый" дилер вам НИЧЕГО не продаст.
Купи чуть бу. Вон недавно видел, мужик купил своей бабе K5, она поездила пару месяцев, не понравилась, выставила на продажу, цена минус 200 от прайса, че не взять.
Купи чуть бу. Вон недавно видел, мужик купил своей бабе K5, она поездила пару месяцев, не понравилась, выставила на продажу, цена минус 200 от прайса, че не взять.
Искать такой вариант устанет автор. А так на к5 170 сверху это по божески, на рио больше кидают. Тем более что около 50 тр реальная стоимость этих допов.
Был в 2 салонах КИА, смотрел новый CARNIVAL.
Что имеем?
Тест драйв не предусмотрен для РФ.
Допы на 700 тр.
Плюсом идет хамско- высокомерно- пренебрежительное отношение менеджеров.
Реально не понял , как и кто покупает у них автомобили.
Был в 2 салонах КИА, смотрел новый CARNIVAL.
Что имеем?
Тест драйв не предусмотрен для РФ.
Допы на 700 тр.
Плюсом идет хамско- высокомерно- пренебрежительное отношение менеджеров.
Реально не понял , как и кто покупает у них автомобили.
у нас так же))) хз что с допами по сумме и тестом, но что б манагер оторвал опу от стула, нужно его очень просить)))
Был в 2 салонах КИА, смотрел новый CARNIVAL.
Что имеем?
Тест драйв не предусмотрен для РФ.
Допы на 700 тр.
Плюсом идет хамско- высокомерно- пренебрежительное отношение менеджеров.
Реально не понял , как и кто покупает у них автомобили.
В 2012м году был в салоне Тойоты у нас в городе. Менеджеры тоже через губу общались отвечая на вопросы) Типа божественную тойоту и так покупают. А в Киа в то время каждого покупателя облизывали. Где сейчас по продажам Тойота?
Ещё по весне задумался о приобретении нового автомобиля, интересовал кроссовер с приводом на 4 колеса (или как гордо его называют маркетологи AWD), обязательно две педали, так как нужно чтобы спокойно могла садиться за руль жена. Посмотрев цены, понял, что могу рассчитывать лишь на компактные кроссоверы китайских или корейских брендов, также можно было рассматривать обновленный Duster (забегая вперед – очень понравился автомобиль в доработанном формате).
Начал в свободное время ездить по салонам, записываться на тестовые поездки и собирать предложения с ценами. Сразу понял, что когда начинаешь говорить о скидках, менеджеры включают цыганскую смекалку и готовы сделать тебе любую цену на автомобиль, но вот при условии кредита, когда же просишь предварительное предложение по кредиту, то выясняется, что там дополнительных услуг на пол листа и доп соглашение, что отказывать от них можно только с возвратом скидки. При этом скидку предлагают 150 000, а кредит считают на 900 000, вместо 600 000 необходимых, то есть вкидывают 300 000 за доп. услуги, зато можешь сказать всем, что машину забрал со скидкой в 150 000 и даже договор показать с ценой.
Но суть вовсе не в кредите, во всех салонах, мне предлагали брать автомобиль за цену производителя под заказ и пугали ожиданиями в долгие месяцы, а также тем, что цена по факту готовности изменится.
Итак, предложили мне Seltos, в неплохой комплектации, есть почти всё и даже с запасом с допами на сумму 440 000… То есть автомобиль со стоимостью 1.8 резко стал стоить более чем 2.2. Стало интересно, что входит в допы на 440, может там Майбах сделали из Селтоса и нет смысла отказывать? Попросил распечатку, давайте покажу.
Итак : автомобиль комплексно помыли и продезинфицировали, хотя вроде новый предлагали. Далее что-то там запрограммировали в блоке салонной электроники, сделали работу не требующую выполнения (с этого пункта был удивлен больше всего).
Если же пройтись по сути, то поставили сигнализацию, с рыночной стоимостью 20 000, поставили сетки в решётку радиатора, сделали обработку арок (прямо по всем элементам подвески, даже закрывать ничего не стали), поставили ветровики на окна, кинули ковры в салон и багажник, поставили регистратор, сделали тонировку.
В общем, сделали то, что я делаю со всеми своими автомобилями, кроме разве что шумоизоляции арок (вещь такая, быстро привыкаешь и снова кажется шумно). Обычно на все это уходит, ну пусть будет 100 000 с установкой какой-нибудь хорошей сигнализации, плюс 340, видимо за работу, не требующую выполнения.
В общем, записался на сервис, обслужил основательно свой автомобиль, отдав 45 000, и решил пока угомонить свои мысли с покупкой автомобиля.
В современных автомобилях есть одна очень неприятная особенность: каким бы ни был общий уровень комфорта и эргономики салона, опций нужно напихать по-максимуму — ведь за них покупатели деньги платят! Да и опции — это такое универсальное мерило "крутости" автомобиля. "У тебя не климат, а кондей? Понятно, комплектация-то простенькая. "
Недавно мне на обзор попала Киа Рио Х в средней комплектации Style. Стоит такая машинка 1,2 млн рублей, при этом по удобству для водителя и пассажиров автомобиль — эдакий середнячок. Давайте посмотрим, каких опций положили в авто, чтобы оправдать такую немаленькую цену.
Уже в базовой версии Киа Рио за восемьсот с небольшим тысяч имеется кондиционер, за что производителю честь и хвала: все-таки автомобиль без кондиционера сейчас трудно представить (привет базовой Гранте). Здесь же, поскольку к базовой стоимости Рио Х накинули еще двести с лишним тысяч, дали климат.
Он однозонный, выполнен довольно просто, но в то же время он есть — за эту опцию Рио Х получает "зачет".
Пакет "Теплых опций" в лице подогревов передних сидений и подогрева руля присутствует. Двухступенчатый подогрев — это, как мне кажется, уже не столь важно, а вот подогрев рулевого колеса — и правда очень полезная опция.
Кто хоть раз садился в -20 в машину, то есть практически каждый первый автомобилист в России, наверняка меня поймет: браться руками за холоднючий руль не слишком-то приятно.
Камера заднего вида с проекцией поворотов — это тоже опция, в базе ее нет. Долгое время я считал, что задние партроники, и тем более камера — это все от лукавого. Ну, в самом деле, припарковаться по зеркалам я что ли не смогу?
А потом, как появилась машина сначала с парктрониками, а потом и с камерой, понял, чего был лишен все эти годы. Штука и правда очень удобная.
Электропривод четырех стекол и зеркал заднего вида в Рио Х уже в базовой комплектации: не зря же она стоит аж на 120 тысяч дороже, чем обычная Рио.
В седане в базовой комплектации идут только два передних стеклоподъемника, а тут полный электропакет.
Обтянутый кожей подлокотник – тоже опция, за которую, кстати, владельцу пришлось дополнительно заплатить, потому что в комплектации Style штатно подлокотник не идет. Вещица тоже весьма удобная, можно положить внутрь какие-то полезные мелочи вроде очечника или пачки салфеток.
Есть и другие малозаметные "плюшки" из серии обтянутого кожей рычага КПП, но это уже совсем мелочи.
Не знаю, согласитесь вы со мной или нет, но в автомобиле в первую очередь стоит смотреть не на комплектацию, а на общий комфорт в салоне. Удобно? Нравится, как все устроено? Тогда можно брать. А если нет, то климат и подогрев лобового стекла будут бессильны.
Читайте также: