Что заливают в гур лифан бриз

Обновлено: 08.01.2025

На морозе при запуске двигателя начал гудеть ГУР несколько секунд.
Производитель как обычно гарантированно залил туда какую-то дрянь, замерзающую на морозе.
Изготовитель рекомендует лить Dextron 2, но его я точно лить не буду.

Вот и поменял жижу.
Необходимо подготовить:
Жидкость Dexron III - 1л (я применил Castrol Transmax Dex III Multivehicle)
Шприц 10-20куб
Трубочку на шприц
Саморез (затыкать отверстие)
Пластиковую бутыль 0,5л
Побольше тряпок

Делал так (различных технологий замены много - это одна из них):
Описываю максимально подробно - чтобы было меньше вопросов и непоняток.
Откачиваем старую жижу из бачка шприцем с трубочкой
Подкладываем под бачок тряпки
Снимаем возвратный шланг
Затыкаем отверстие в бачке саморезом с тряпкой
Суём возвратный шланг в бутылку 0,5л
Авто не заводим, вращаем рулём влево-вправо до конца пока бутыль не наполнится.
Сливаем бутыль и ставим обратно
Снова вращаем несколько раз
Заливаем пол-бачка свежей жидкостью
Убираем тряпки
Заводим двигатель на несколько секунд
Глушим двигатель
Подкладываем под бачок тряпки
Вращаем колёса влево-вправо до конца несколько раз
Убираем бутыль, собираем всё на место
Заливаем полный бачок свежей жидкостью
Вращаем колёса влево-вправо до конца несколько раз
Повторяем несколько раз, пока жидкость не перестанет уходить
Заводим двигатель, ГУР немного пошумит и затихнет
Вращаем колёса влево-вправо до конца несколько раз
Проверяем уровень и доливаем, если надо
Закрываем бачок, ВСЁ.

На всю процедуру ушло 800мл жидкости, 30 минут времени и 1 пара рук
Старая жижа была какая-то буро-красная , мутная и непрозрачная. Свежая - ярко-красная прозрачная.
Заглушенная трубочка с первой фотки не понадобилась - она просто задубела на холоде и не налезла на возвратный штуцер бачка. Была успешно заменена саморезом с тряпочкой.
Осталось дождаться морозов и оценить результат, но руль уже стал вращаться заметно легче.

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Лифана должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Лифана Бриз (520) открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Лифана Breez (520) или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Lifan Breez (520) рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Lifan Breez (520) и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Лифан Бриз (520), медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Lifan Breez (520) можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Лифан Бриз (520) также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Lifan Breez (520), а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Лифана Breez (520) полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Лифана Breez (520) с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Приобретая Лифан Breez (520) с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Лифан Бриз (520) только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

простой автомобиля;
низкое качество бензина;
езда по холмистым и горным местностям;
перегрузка машины весу;

глушим двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
меняем масляный фильтр;
промываем двигатель Лифана Breez (520) с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Лифана Бриз (520) сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Замена масла в двигателе Лифан Бриз (520)

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Лифана Бриз (520) на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Lifan Breez (520) стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

Замена жидкости ГУР

Здравствуйте.
Та-же беда, жижа ГУРа аж брызгает под давлением, но только при полностью вывернутом руле, многие производители не рекомендуют вертеть руль до конца. Не понимаю, если в этом причина, то почему не поставить ограничители. Заявлялся с этой бедой к ОфДилам, они тянули время, как оказалось НЕ ЗРЯ. - Гарантия на резинки кончилась по истечению 12000км. Пермь, Димидыч. Крайне разочарован дилером, на ТО 20000км не поеду или поменяю ОД

У меня так же ГУР уходил ,при чем с первых дней покупки,сначало как то не замечал.думал в систему ушел.потом доливал,опять уходил,в итоге после нескольких обращений к диллерам,выявили причину!Рулевая рейка подлежит замене,я так понял брак был с завода еще.поменяли по гарантии всю рейку(так как сальники там отдельно не меняются)ждал конечно рейку около двух месяцев,но все же поменяли бесплатно!

Подтекает рейка. Течет весьма слабо, где-то на одну столовую ложку в 2 месяца. Сам никогда с ремонтом рулевой рейки не сталкивался поэтому интересуют вопросы:
1. Многие сервисы предлагают РЕМОНТ рулевой рейки за 2-3 тыс руб. Стоит ли связываться? То есть ее в принципе можно хорошо отремонтировать, или лучше сразу разорится и купить новую за 15000 руб?
2. Будет ли усиливаться течь (или появляться другие негативные эффекты) если вообще забить на проблему?

ГУР тоже уходил,проблему долго искал.так вот уходил в сальники(в кожух)когда кожух сняли от туда вылилось литра два(не меньше)
Так как на гарантии машина.то заменили всю рулевую рейку,сальники смысла нет менять там!

Почему? Потому что на гарантии, или по какой то другой причине нет смысла вообще менять сальники?

Спецы сказали что сальники не меняют там.а сразу рейку заказывают.мне так и заказали по гарантии

Уровень жидкости упал ниже отметки минимума..и вроде стоит на месте.
Машинке 2 года.
Почитала тут форум, советы купить на доливку н-р step up.
Иду в магазин, говорю чего надо. Мне впаривают какую-то бутыльку.
Оказалось жидкость с герметиком. Посоветовалась с мужиками на работе.
Все не советуют. Говорят что лучше заменить полностью.
Вот думаю, что делать. К официалом ехать жесть как не хочется.
Что посоветуете?

Если есть утечка жидкости, то ее замена не поможет. Как уже писали выше, если утечка из соединений шлангов, то можно их подтянуть, если из рейки то только ее замена. Новая рейка стоит 15000. Есть правда фирмы которые перебирают любые рейки за 3000-5000. Но верить их обещаниям или нет . не знаю.
Доливать жидкость с герметизирующим эффектом можно. Хуже в любом случае не будет. Сам лью подобную жидкость.Стало течь поменьше. Всего за 1,5 года долил 200 мл.

Доброго времени суток форумчане! В прошлую пятницу дико завыл ГУР . Визуально масло в бачке расширительном было только с пузырьками воздуха. От страха разобрал насос -все промерил - следов износа нет .
Собрал - все также воет.Оказалось все гораздо проще. Треснул патрубок на расширительном бачке и при работе подсасывало воздух. Получалась эмульсия которую насос отказывался переваривать. Как временную меру запаял бачек . Жду новый . Шланг уже тоже подобрал более длинный.

Коллега, вчера утром у меня тоже потёк бачок, треснул у основания штуцер (тот что потолще) благо у дилера нашего любимого)))))))))))) всё было в наличии.

Читайте также: