Какие диски подходят на иж юпитер
Мотошины для мотоцикла ИЖ Юпитер Юпитер 3 with sidecar 1973
На этой странице собрана техническая информация о мотоцикле ИЖ Юпитер Юпитер 3 with sidecar 1973. На основании характеристик размеров колёс подобраны мотошины производства Петрошина, которые могут быть, в соответствии с размером, установлены на переднее и заднее колесо. Среди прочих на мотоцикл ИЖ Юпитер Юпитер 3 with sidecar 1973 подходят модели шин:
Технические характеристики мотоцикла:
| Число цилиндров | 2 |
| Число тактов | 2 |
| Число передач | 4 |
| Тип привода | Цепь |
| Система распределения | Port control |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Размер переднего колеса | 3.50-18 |
| Размер заднего колеса | 3.50-18 |
| Передние тормоза | Барабанные |
| Объем бензобака | 18.00 л |
| Объем | 347.00 см? |
| Мощность при оборотах | 5200 мин-1 |
| Мощность | 25.00 л.с. |
| Максимальная скорость | 100.0 км/час |
| Компрессия | 8.51 |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Диаметр цилиндра / Ход поршня | 61.8 x 58.0 мм |
| Вес, включая жидкость | 250.0 |
Для переднего колеса размером — 3.50-18 подойдут шины:
 | Мотошина K-102 (3.50-18) 100/100-18 M/C 56P |
 | Мотошина Л-328 (3.50-18) 100/100-18 M/C 63K |
| Мотошина K-102 (☆ скидка, производство август 2018 ☆) (3.50-18) 100/100-18 M/C 56P |
| Мотошина Л-328 (☆ скидка, производство сентябрь 2018 ☆) (3.50-18) 100/100-18 M/C 63K |
Для заднего колеса размером — 3.50-18 подойдут шины:
| Мотошина K-102 (3.50-18) 100/100-18 M/C 56P |
| Мотошина Л-328 (3.50-18) 100/100-18 M/C 63K |
| Мотошина K-102 (☆ скидка, производство август 2018 ☆) (3.50-18) 100/100-18 M/C 56P |
| Мотошина Л-328 (☆ скидка, производство сентябрь 2018 ☆) (3.50-18) 100/100-18 M/C 63K |
Другие варианты подбора мотошин произвосдства Петрошина для мотоциклов в конфигураторе
подскажите какой диаметр у колеса иж юпитер?!
Двигатель
Число цилиндров2
Тип двигателябензиновый
Число тактов2
Система распределенияпоршень
Система охлаждениявоздушная, поток набегающего воздуха
Диаметр цилиндра61,75
Ход поршня58
Рабочий объем347
Максимальная мощность19
Степень сжатия 6.7-7.0
Число карбюраторов 1
Система питанияКарбюратор
Топливо для двигателясмесь бензина и масла в пропорции 20/1(в период обкатки) и 25/1(для обкатанного мотоцикла) .
КарбюраторК-36
Трансмиссия
Число передач4
Наличие заднего ходанет
Тип привода на заднее колесоцепью
Ходовая часть
Тип подвески переднего колесателескопическая обычного типа
Тип подвески заднего колесамаятниковая с двумя амортизаторами
Тип тормоза переднего колесабарабанный
Тип тормоза заднего колесабарабанный
База 1430 мм
Длина2130 мм
Дорожный просвет135
Сухая масса270 кг
Максимальная скорость110
Расход топлива6 л/100км
Объем бензобака18
Размер колёс3.25-19
Заправочные нормы и ёмкости (в литрах)
Топливный бак18
Коробка передач1
Ванна воздухофильтра0,2
Передняя вилка (в каждое перо) 0,15
Амортизаторы заднего колеса (в каждый) 0,06
Полость маховика0,1; 0,15
Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской технические характеристики
Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 признан транспортным средством, для перевозки одного пассажира с небольшим грузом. Применение коляски увеличивает перевозку до двух пассажиров.
У мотоцикла мощный генератор с выпрямителем и регулятором. Применена сеть 12 вольт. Изменены переключатели управления электрооборудованием.
Основные данные ИЖ Юпитер 4К в миллиметрах — мм.
База(расстояние между осями колес), — 1450
Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, — 125
Габаритные размеры,:
длина — 2200
ширина — 1700
высота — 1800
Масса (сухая), кг. — 255
Максимальная нагрузка, кг. — 265
Нагрузка на боковой прицеп, кг. — 115
Максимальная скорость, км/ч. — 95
Путь торможения со скоростью движения 60 км/ч, в метрах. — 25
Контрольный расход топлива на 100 км пути в литрах — 7,5
Двигатель ИЖ Юпитер 4К технические характеристики
Тип двигателя — Двухтактный, двухцилиндровый
Диаметр цилиндра, мм — 62
Ход поршня, мм — 57,6
Степень сжатия — 9,95
Рабочий объем, см³ — 347,6
Максимальная мощность двигателя(при 5600-6200 об/мин.), л. с. — 28
Система смазки — совместно с топливом
Система зажигания — батарейная
Карбюратор — К-62Д
Применяемое топливо — бензин с октановым числом не менее 76
Воздухоочиститель — контактно-масляный
Охлаждение — воздушное встречным потоком
Силовая передача ИЖ Юпитер 4К технические характеристики
Передача от двигателя на сцепление — цепь моторная двухрядная.
Сцепление — многодисковое в масляной ванне.
Коробка передач – четырехступенчатая.
Переключение передач — ножным рычагом, с автоматическим ручным выжимом сцепления.
Передача на заднее колесо – цепью однорядной, защищенной от попадания грязи, песка и влаги.
Передаточное отношение от двигателя на сцепление – 2,57
Передаточное отношение коробки передач на заднее колесо – 2,63
Передаточное отношение коробки передач:
На первой скорости – 3,17
На второй скорости – 1,81
На третьей скорости – 1,26
На четвертой скорости – 1,0
Общее передаточное отношение:
На первой передаче – 21,35
На второй – 12,24
На третьей – 8,48
На четвертой – 6,74
Электрооборудование ИЖ Юпитер 4К технические характеристики
Заправочные ёмкости ИЖ Юпитер 4К технические характеристики, в литрах:
Ёмкость бензобака – 17
Коробка передач – 1,0
Амортизатор подвески передний (в каждый) – 0,175
Амортизатор подвески задний (в каждый) – 0,075.
Амортизатор подвески коляски – 0,048
Полость выносного маховика – 0,1
Воздухоочиститель – 0,2
Регулировочные данные, мм:
Зазор между контактами прерывателя – 0,4-0,6
Зазор между электродами свечи зажигания – 0,6-0,7
Свободный ход на конце рычага сцепления – 5-10
Свободный ход на конце рычага ручного тормоза – 2-5
Свободный ход на конце рычага ножного тормоза – 10-15
Свободный ход троса дросселя и корректора – 1-2
Опережение зажигания до в.м.т. – 2,4-2,8
Провисание цепи привода заднего колеса – 20-25
Давление воздуха в шинах, кгс/см² :
Передней шины – 1,5 +0,1
Задней шины – 2,5+0,1
Коляски – 1,5+0,1
Ходовая часть
Рама – трубчатая, сварная.
Подвеска передняя – телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами.
Подвеска задняя – маятниковая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами.
Размер шин:
Передняя – 3,50-18
Задняя – 3,50-18
Коляски — 3,50-18
Тормоза – барабанного типа.
Боковой прицеп – БП-2
Назначение бокового прицепа
Коляска марки ВМЗ-9.202 рассчитана заводом изготовителем для применения с мотоциклом объемом в 350 куб. см. предназначен для перевозки одного пассажира и груза до 45 кг.
Основные параметры и размеры
Максимальная нагрузка, кг – 120
Длина, мм. – 1900
Ширина, – 1145
Высота, – 1230
Масса, кг – 91
Колея, мм — 1100±20
Дорожный просвет, мм – 195
Размер шины, мм – 90-459
Дюйм – 3,50-18
Техническая характеристика прицепа
Боковой прицеп состоит из из кузова с сидением и ветровым щитком, рамы, грязевого щитка и колеса.
Кузов штамповано сварной конструкции с выдвигающейся передней частью (капотом), мягким сидением для пассажира, регулируемым упором для ног, подлокотниками, резиновым ковриком, боковинами кузова, тентом.
Рама сварная из трубчатых элементов. Подвеска колеса рычажная с пружинно-гидравлическим амортизатором.
Колеса взаимозаменяемы с мотоциклом, имеет колодочный тормоз с приводом от педали ножного тормоза мотоцикла.
Грязевой щиток жестко закреплен на раме.
Электрооборудование: передние и задние габаритные фонари, стоп сигнал, указатель поворота.
Похожие статьи:
Последние записи
Бензопила ms 180 stihl
Бензопила ms 180 stihl. Поездки на вездеходах в труднодоступные места для распила упавших деревьев, заготовки дров для костра, необходима простая легкая классическая бензопила.
Двухтактный двигатель принцип работы
Двухтактный двигатель, в котором рабочий цикл проходит за один оборот коленчатого вала, а в цикле.
Иж юпитер размеры шин
Ширина колеса IZH 2126 Orbita 1.7L составляет 175 (мм), номинальный диаметр 13 (дюймов).
ИжАвто (с 2017 года называется ООО ЛАДА Ижевск) — это российское автомобилестроительное предприятие. Модели Иж-2126 выпускались с 1990 по 2005 год. Колёсные пары IZH (Иж) состоят из дисков диаметром 13 (дюймов), шириной 175 (мм), профиль шин составляет 70 %.
Размеры для IZH 2126 Orbita 1.7L (1991 года выпуска):
- Колесо: диаметр 13 (дюймов), ширина 175 (мм), высота профиля 123 (мм), 553 оборота на 1 (км);
- Шины: типоразмер 175/70R13, профиль 70 %.
Размеры для IZH 2126 Orbita 1.7L (2004 года выпуска):
- Колесо: диаметр 13 (дюймов), ширина 175 (мм), высота профиля 123 (мм), 553 оборота на 1 (км);
- Шины: типоразмер 175/70R13, профиль 70 %.
Важно: для модельного ряда IZH всегда используется резина 175/70R13.
Шины
Возможные типоразмеры шин для IZH разных годов выпуска и модификаций
Диски
Возможные типоразмеры дисков для IZH разных годов выпуска и модификаций
Колеса
Возможные типоразмеры колес для IZH разных годов выпуска и модификаций
1. Ширина рабочей поверхности.
2. Процент высоты профиля от ширины.
3. R — тип конструкции (радиальный) — внутренний диаметр (в дюймах).
B (мм)
Ширина колеса:
1. Номинальная ширина колеса (за исключением защитного пояска).
2. Максимальная ширина при эксплуатации.
D (мм)
Диаметр колеса:
1. Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) колеса.
2. Максимальный размер при эксплуатации.
L (мм)
Длина окружности колеса в (мм)
H (мм)
Профиль колеса:
Профиль колеса (высота) для моделей разных годов выпуска
n
Оборотов колеса на (км) при стандартных условиях
Предостережение: следует учитывать, что приведенные данные являются усредненными характеристиками изделия при эксплуатации. Зависимо от нагрузки, атмосферных явлений и степени накачки параметры колес могут меняться. Предельные значения представлены в таблице выше.
Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!
Диски на ИЖ от японца
Диски на ИЖ от японца
Здравствуйте, тут недавно решил поставить задний литой диск от какого-нибудь японца, но не знаю от какого подскажите от чего можно поставить с минимальными переделками(диска под ижевскую звезду) и есть ли звезда с таким же шагом как на иже?
Может не стоит заморачиваться, поставить ОРИОН, переделок никаких, да и по весу японское и ижевское литьё особо не различается
Не стоит. Купи родное иж. Я купил себе литье от ямахи, теперь надо маятник варить, делать тормоза, и переносить звезду ведущую вправо.
На XJR400 звезда с таким же шагом.
все упирается в деньги по цене 1 Орион можно купить 2 диска от япа и еще если чуток добавить и цепь со звездой. а на счет звезды спасибо
AVS писал(а): все упирается в деньги по цене 1 Орион можно купить 2 диска от япа и еще если чуток добавить и цепь со звездой. а на счет звезды спасибо
согласен, некоторые продавцы борзеют запрашиваю такие цены, что дешевле переделать маятник и поставить литьё с японца, да и смотреться будет по другому, орион любой поставить может, а такого ни у кого не будет)))
Вы гоните насчет цены. Джапколесо дороже выйдет вместе с установкой. У меня вышло 2рубля колесо с убитой звездой т торм.диском, суппорт с машинкой и шлангами где-то 1,5руб , надо делать на заводе ведущую звезду с нуля и посадочное место ведомой звезды стачивать, это все естественно не бесплатно.
у меня в магазине орион стоит 6500руб "голое" а от япа обойдется все кучей( диск, тормоза, звезда, цепь и передняя звезда (с разборки)) у меня отец сварщик, а друг у него токарь. Так что я их попрошу сделать или диск под ижевские подшипники (значит и под иж ось и маятник) или попрошу выточить переходник под ижевскую звезду( тогда останется придумать как закрепить тормоза, но думаю труда не составит т.к. у меня моноподвеска)
Прикрепленные файлы
должен остаться только один
Должен получиться вот такой:
или такой:
уродец.
мой вопрос: какая вилка подходит к нему(иностранная), колёса, шины(всё иностранное). и сколько это будит примерно стоить, кто что ставил?? у кого есть опыт во внешнем тюнинге.
Вот тебе тема в тему:
http://www.samaramot. showtopic=8573
"К вопросу о том, чем я занимаюсь., Шоп развеять сомнения "
Общий бюджет проекта. Постараюсь припомнить:
1. Фара 4500 + полгода вышибал ее у поставщика с ебэя. У него там траблы были, он терялся постоянно со связи.
2. Морда сам пластик с кронштейном. За 2100 рублей. Была битая, Ворон ее децл подправлял. По хорошему надо еще шпатлевать.
3. Зеркала новые 1500 р.
4. Хвост от Р1 98 года вместе с крылом и сиденьем водилы и подрамником. Предположительно бесплатно, т.к. брал весь комплект пластика, остальной продал за те же деньги что и купил.
5. Стопарь от Р1 07 года - 1000 р.
6. Поворотники задние светодиодные - бартер с Майком. Сделал ему какую-то очередную деталь на его вымах
7. Кронштейн подноги, сами подноги, траверсы, стойки руля, рукоятка сцепления - делал сам. Бесценно Если по заготовкам считать - рублей 8 примерно. Если по рыночным ценам - выходит порядка 3000 евро
8. Переваривание подрамника у Валада Prowler'а в мастерской - день работы в выходные. По договоренности я заплатил за него за гараж, который мы на тот момент арендовали вместе. Итого 400 рублей. Вроде как.
9. Вилка от Р1 05 года с тормозами, тормозными дисками и передним ободом 20.000 р. Удачно провернул операцию
Расходники не считаю - это стандартные траты. Покраску пластика делал друг, я только краску купил - 300 р. Схалтурил, конечно, но на первое время пойдет Порошковая покраска вместе с пескоструйкой ВСЕХ металлических деталей от мотоцикла вышла порядка 4500 р. Стекло переднее досталось нахаляву - у него один кусочек на боку отколот.
У кого-то франкенштейн получается так:
В любом случае все эти танцы с бубном обойдутся очень не дёшево (это если в соответствии с первоначальным планом "хочу всё от иномарок").
А если вложишься хорошо, то по последующей продаже останешься в офигенном минусе.
04.06.2012г
купил таки резину на своё ижевское литьё:
перед IRC 100/90 -19 57H RS310F T/L – 3 150р.
зад IRC 120/90 -18 65H RS310R T/L – 3 400р.
(Цены указаны в городе Перми)
При установке данной БЕСКАМЕРНОЙ резины всплыли подводные камни:
1. Орионовское литьё технологически не предназначено для использования бескамерной резины, т.к. нет внутреннего бортика, за которое эта самая резина должна цепляться.
2. По радиусу интересная нестыковочка – вроде как радиусы резины совпадают с радиусами колес, но для того, чтобы резина села на своё посадочное место, пришлось давать бОльшее давление воздуха в колесо, только после этого послышался щелчек покрышки об обод.
20.07.2013г
мот собран. опробован на дороге. резина встала тютелька в тютельку.
при сборке подвески использованы ТОЛЬКО стандартные детали мотоцикла, никаких доработок сваркой, напильником, болгаркой, подкладываний шайбочек и т.п. не производилось
ничего не натирает, всё в пределах допустимого, но местами на грани.
рекомендации при установке заднего колеса 120/90 – R18:
1. переварить ухо крепления промежуточного рычага заднего тормоза (втулка на правом "роге" маятника) несколько кзади, где то на один сантиметр, при этом придётся заменить тягу между промежуточным рычагом и педалью на более длинную
2. следитьза гофрами цепи, у меня нижнюю цепляло при установке – решение – провернуть гофру вокруг своей оси (не снимая цепи) на 180 градусов, т.к. гофры, даже новые, имеют небольшую продольную кривизну.
3. колесо приходиться ставить в сборе с улиткой – по иному не лезет.
итог эксперимента:
заявляю официально: максимальный размер резины, который можно установить на заднее колесо мотоцикла ИЖ планета – 5 без каких либо доработок 120/90 – R18
P.S. отдельное Спасибо alekseimor’ у за правильную подсказку
Приобрел новые шины, протектор выбрал специально такой как с завода. Шины пришли с камерами, что конечно радует.
Послужило этому то, что как-то раз ехав с другом на этом чертовом драндулете, у меня зарвалось заднее колесо)). Полагаю от старости.
Раз уж менять шины, за одно заменил ступичные подшипники, флиппер (ободная лента), и немного убрал восьмерки колёс.
Иж юпитер-5 – один из самых популярных мотоциклов времён СССР, а выпускался с 1987 по 2008 года в Ижевске. Обладает изрядным ресурсом. Надежен, собран качественно. Создавался он как мотоцикл среднего класса.Предназначался для любых покрытий дороги и вообще без покрытий. Из-за этого получил большую популярность у жителей сельской местности. Еще эта техника обладает высокой маневренностью и приемлемыми габаритами. К тому же эта получилась экономичной и неприхотливой.
Технические характеристики иж юпитер — 5
- Вес мотоцикла – 160 кг
- Двигатель – двухтактный.
- Два цилиндра объемом 347 куб.см.
- Охлаждение — воздушное·
- Смазывающая система работает вместе с топливной. То есть, масло разбавляется в бензине.
- Максимальная скорость составляет не много – всего 120 км/час.
- Расход топлива – 4-5 литров на 100 км. Это в техническом паспорте так заявлено. Точно нельзя указать, потому что на каждом виде дорог показатель будет другим. Бензин использует еще тот — А-76, перемешанный с маслом в пропорции 25:1.
- Максимальный выдерживаемый мотоциклом без коляски вес – 145 кг.
- Коробка передач – четырехступенчатая. Привод на заднее колесо – цепь.
- Тип сцепления – многодисковое, постоянно замкнутое, в маслянной ванне.
- Передний и задний тормоз барабанного типа.
Но в силе выиграл!В плане дизайна изменилась форма оребрения цилиндра. Поставлены другие выхлопные трубы. Еще было пару модификаций к этой модели — грузовой и туристический. Первая модификация оснащалась боковым прицепом и запасным колесом. Вторая — люкс версия, не имела коляски, зато на него ставили обтекатель и ножные дуги.
Двигатель практичный и очень надеженый
Двигатель получился очень надежным и практичным. Простота системы и неприхотливость облегчило не только ремонт, но и эксплуатацию мотора. Имея 175 куб.см на каждый цилиндр, он не только тянул груженный до дальше некуда боковой прицеп, но и развивал сумасшедшие по тем временам 120 км/час. По сравнению с тяжелыми мотоциклами даже выигрывал в скорости на 10 километров. А еще отлично ведет себя при низких температурах.
Дизайн мотоцикла
А именно: первая выпущенная модель получила обычную квадратную форму приборной панели, которая включала в себя указатель поворота, ближний – дальний свет, замок зажигания и спидометр. После переработки одну панель разделили на две части: на первой расположили индикаторы, а на второй спидометр.
Так же была изменена форма бака. Из-за этого новая модель получила более длинное сидение, объединенное с задним стоп-сигналом.В заключение следует отметить, что для своего времени, да еще в СССР, это был по праву брэндовый мотоцикл. Только термина такого тогда не было. Все меняется.
Читайте также: