Какие диски лучше 15 или 14 диски на гранту
Стоят диски 14 и шины 175R65 думаю стоит ли поставить 15тые диски и шины больше:
+ будет больше клиренс?(так ли это? и на сколько)
- больший расход бензина , кто знает насколько повысится расход?
- дорого стоит смена
- дорожи стоят шины
ЗЫ Хочу услышать мнение кто ездил и на таких дисках и шинах и на таких. что лучше? почему? За и против? и другая информация.
Когда ставишь диски большего диаметра, приходится уменьшать профиль резины для того, чтобы наружний диаметр колеса оставался прежним.А ты ещё хочешь и большие шины поставить, в твоём понятии большие шины, это как?:-) Хочешь трактор из машины сделать?
Ну по спецификации как вариант у меня можно поставить вместо:
- 175 / 70R14 84S
- 15 inch aluminium road wheel 185/65R15 tyre .
я правильно помнимаю поднимется машина на 2 см?
резина
Ну по спецификации как вариант у меня можно поставить вместо:
- 175 / 70R14 84S
- 15 inch aluminium road wheel 185/65R15 tyre .
я правильно помнимаю поднимется машина на 2 см?
Понимать тут ничего не надо, в яндексе набираешь "шинный калькулятор" туда подставляешь значения и смотришь!
А ещё вылет дисков поможет тебе избежать шерканья при вывороте руля с большим диаметром и шириной покрышки.
Вместо 175-65-14 можно поставить 185-55-15. плюсы: литье как правило на 15 будет лучше, лучше управляемость (уверенное движение как по рельсам) в повороты на скорости, больше драйва. Минусы: финансовый - лишнее вложение (если у тебя уже стоят колеса и диски на 14, то покупка новых дисков будет денег стоить), литье на 15 будет немного дороже чем на 14, шины 185-55-15 редкость (но при желании можно найти), быстрее будет разбиваться ходовка и рулевка, немного жестче при движении.
В целом литье на 15 и низких профиль резины, напр. 185-55-15 считаю хорошо поставить вместо 175-65-14, так как машина совсем другая становиться, дорогу лучше чувствует. Плюсов больше, минус -финансы. Себя тоже нужно любить, поэтому и покупаем те авто что нам нравяться. Машина всегда будет затратной частью для нас.
нужно определится для каках целей увеличивается размер диска, если эстетика - это одно (красота требует жертв), если хочется улучшить управляемость тоже понятно, а если цель увеличить клиренс то дешевле сделать проставки
Первое число в маркировке означает ширину шины, второе — соотношение высоты профиля к ширине. Буква R, вопреки расхожему мнению, это не радиус, а обозначение радиальной конструкции покрышки. Практической пользы для водителя эта характеристика не несет, но стоит отметить, что существуют шины с диагональной конструкцией (обозначаются D), по параметрам проигрывающие радиальным. Следующее после буквы число — посадочный диаметр в дюймах, среди автолюбителей называемый радиусом колеса.
Определение разболтовки
Разболтовка, или сверловка — это расстояние между центрами противоположных крепежных отверстий колеса. Она указывается в маркировке диска и обозначается аббревиатурой PCD. Характеристика записывается двумя величинами, разделенными косой чертой. К примеру, разболтовка 4/100 означает наличие 4 крепежных отверстий на диаметре в 10 см.
Установка дисков с другой разболтовкой
Некоторые фирмы выпускают проставки для установки дисков с другой сверловкой. Безопасность и надежность таких решений под вопросом. Установка колесных проставок приводит к увеличению вылета колеса и повышенной нагрузке на ступицу и подвеску.
Первое число в маркировке означает ширину шины, второе — соотношение высоты профиля к ширине. Буква R, вопреки расхожему мнению, это не радиус, а обозначение радиальной конструкции покрышки. Практической пользы для водителя эта характеристика не несет, но стоит отметить, что существуют шины с диагональной конструкцией (обозначаются D), по параметрам проигрывающие радиальным. Следующее после буквы число — посадочный диаметр в дюймах, среди автолюбителей называемый радиусом колеса.
Помимо радиуса, важна ширина покрышки. Широкая резина имеет большее пятно контакта с дорогой, но меньшее давление на грунт. Авто входит в повороты как по рельсам и резво ускоряется, но управляемость при попадании в колею или при движении в плохую погоду становится хуже.
Не стоит забывать, что колесо — это часть ходовой системы, внесение изменений в которую запрещены. При установке нештатных элементов возможны проблемы как с прохождением техосмотра, инспекторами ГИБДД, так и в случае аварии — со страховой компанией. Воздержаться от покупки неоригинальных дисков стоит также при наличии гарантии на машину, иначе возможен отказ от гарантийного обслуживания ходовой части при поломке.
на зиму думаю 15 поставить точнее уже есть ,а вот летом 16 .. кто ставил . как впечатление не где не чего не трет ??
если по ямам не ездить то норм наверное .На 9ке 15ые тяжелые были если не влетать не куда то норм,ну если уж попал ,то что нибудь обязательно начнет греметь
Ездил на всех от 14 до 17.. Самые хорошие 16 с резиной 195/45 .. 17 красиво, но ехать не возможно. Тяжелые для нее.
Кто нибудь ставил на гранту R15 195/55? говорят задевать будут, надо 195/50 С нашими дорогами хотелось бы 195/55 всетаки.
На люксе родная резина LingLong R15 185/55. Повернул колесо в крайнее левое положение, просунулся туда только палец.. осталось расстояние примерно 1см до крыла. R15 195/55 прибавит в ширину как раз 1 см скорее всего будет немного шоркать. Скорее всего тебе подойдет R15 195/50.
Очень задумался в приобретении новых дисков на ВАЗ 2112, и не могу решить что приобрести:
Стандарт 185*60R14 или всетаки 195*50R15.
А может быть 185*55R15.
Очень хочется услышать мнение людей, кто много поездил на R15.
И еще какую резину посоветуете для R15.
Дороги у нас так себе.
Спасибо.
вт, 22.07.2008 - 01:05
На наши автомобили ставил только 195/50 15 из 15 диамтера.
На мой взгялд, в данной ситуации, из + установки 15х дисков можно отметить только внешний облик) Большие, красивые диски могут не плохо преобразить автомобиль.
Всё что касается характеристик, для нашего авто считаю всётаки штатный размер оптимален. С увеличением диаметра диска - увеличится и радиус разворота, и расход топлива, опятьже - это больший вес на подвеску.. более медленный разгон.. хотя все эти параметры, изменятся не очень сильно.. и если уж очень хочется, ставьте 195/50 15 и любуйтесь.. у знакомого на 12шке уже 3 года стоят и ничего.. зато красиво))) диски с Y-образными спицами(чёрными) и полированным ободом :)
вт, 22.07.2008 - 10:46
Соглашусь и добавлю:более низкая и широкая шина добавит автомобилю устойчивости и повысит управляемость.С другой стороны литой диск хорошего качества по весу может оказаться легче.
Всё таки советую остаться на своих 60.Ведь вся кинематика вашего авто рассчитана на 14 радиус.А на зиму вообще бы поставил на 65.
На лето пониже-на зиму повыше чуть. А низкийй профиль по ухабам вам точняк не подойдет,больше вероятность поймать фуфел(грыжа).Хотя от выбора шин и дисков в вашем случае много чего зависеть. если бюджет отеч. производства то смысла вообще никакого.
вт, 22.07.2008 - 23:24
Хочу приобрести кованые диски (наверно ВСМПО) ну и конечно импортную резину. Что можете посоветовать?
Срд, 23.07.2008 - 22:25
ВСМПО - очень достойный выбор по кач-ву и цене..
По резине - где эксплуатировать будете? Стиль езды? Какие основные требования?
Срд, 23.07.2008 - 22:58
Спасибо, что откликнулись на мою проблему. Ездить собираюсь 95% по асфальту, из этого 60-70% город, остальное трасса. Стиль езды: умеренно агрессивный, но иногда люблю погонять, особенно на трассе.
Требования к резине: управляемость в повороте, как на сухой, так и на мокрой дороге. Малый тормозной путь. Минимум шума и максимум комфорта. Высокая стойкость резины к аквапланированию(можно и с направленным рисунком).
цена от 2тыр и до 4тыр за покрышку.
Еще раз повторюсь, что дороги у нас не очень .
Авто ВАЗ 21124.(пока все сток, но в планах разумное увеличение мощности (чип, дроссель, впуск, выпуск)).
Срд, 23.07.2008 - 23:31
Так на каком размере Вы остановили свой выбор? 15 или 14? :)
чт, 24.07.2008 - 00:11
Я думаю,что если все-таки немного тюнить,то айс-это все же 15-е диски будут. опять же стоит обратить внимание на то ,что При увеличении радиуса вы уменьшаете высоту профиля чем самым повышая работу боковины. Чтобы избежать боковых повреждении не забудьте еще об одной характеристике шины как прочность каркаса. Здесь ценитсяя бриджстоун некоторые модели..Я в последнее время активно изучаю клебер. уже на 3 авто поставил dynaxer hp2 .Отзывы практически одинаковые: самое важное, что авто чувствует себя стабильно,а вы уверенно,нет провалов в поворотах, "плыть" по воде начинает на определенной скорости,комфортая.Есть небольшой провальчик в экстренном торможении,как мне показалось,будем надеятся проблема врегулировке тормозов. Ну а так по шинам у вас вариантов сотня, обращайте внимание на страну производителя и есть шина в наличии на случай пробоя.Удачного вам выбора.
чт, 24.07.2008 - 09:13
Так на каком размере Вы остановили свой выбор? 15 или 14? :)
Так вот я и мучаюсь в раздумьях. 14 или 15
чт, 24.07.2008 - 10:34
Если Вы человек практичный - ставьте R-14. Будет и красиво (если литье подобрать) и практично.
Если хочется чтоб красиво, то ставите R-15, но данный диаметр не для чего более, нежели как для красоты. Все разговоры про лучшую управляемость и т. п. просто слова, так как доля правды конечно в этом есть, но для обычного ВАЗа - это "мертвому припарка". Не того уровня двигатель, чтоб в полном объеме почувствовать разницу.
Если доработан двигатель, то спору нет - нужно R-15 и выше, а так смысла нет.
пт, 25.07.2008 - 20:26
Если Вы человек практичный - ставьте R-14. Будет и красиво (если литье подобрать) и практично.
Если хочется чтоб красиво, то ставите R-15, но данный диаметр не для чего более, нежели как для красоты. Все разговоры про лучшую управляемость и т. п. просто слова, так как доля правды конечно в этом есть, но для обычного ВАЗа - это "мертвому припарка". Не того уровня двигатель, чтоб в полном объеме почувствовать разницу.
Если доработан двигатель, то спору нет - нужно R-15 и выше, а так смысла нет.
А если по паспорту 98 коней?
Как на Приоре?
пт, 25.07.2008 - 20:50
Вот будет 150,тогда и думайте. пока вложите средства лучше в хорошие шины и системы безопасности нежели в огромные диски.
вс, 27.07.2008 - 21:25
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, а возможно ли установить резину 195*50R15 на диск 6х15"
ET 38 mm
PCD 4х98
DIA 54-67 mm.
Шинные калькуляторы советуют только 6.5х15 для этой резины, а ВАЗ рекомендует максимальную ширину толькл 6.
Заранее спасибо.
пн, 28.07.2008 - 08:22
Можно, не знаю на счёт калькуляторов но по ETRTO
6Jx15 - это "родной" размер для 195/50R15, то есть рекомендуемый.
Срд, 20.08.2008 - 22:33
Срд, 01.10.2008 - 02:15
Очень задумался в приобретении новых дисков на ВАЗ 2112, и не могу решить что приобрести:
Стандарт 185*60R14 или всетаки 195*50R15.
Очень хочется услышать мнение людей.
Уважаемый TIREON пишет: …" Всё что касается характеристик, для нашего авто (ВАЗ 2112 ) считаю все-таки штатный размер оптимален. С увеличением диаметра диска - увеличится и радиус разворота, и расход топлива, опять же - это больший вес на подвеску. более медленный разгон. хотя все эти параметры, изменятся не очень сильно… и если уж очень хочется, ставьте 195/50 15 и любуйтесь".
Срд, 01.10.2008 - 09:19
Все разговоры про лучшую управляемость и т. п. просто слова, так как доля правды конечно в этом есть, но для обычного ВАЗа - это "мертвому припарка". Не того уровня двигатель, чтоб в полном объеме почувствовать разницу.
Если доработан двигатель, то спору нет - нужно R-15 и выше, а так смысла нет.
Вот с этим согласен.
г. Набережные Челны, РТ
Срд, 08.10.2008 - 14:23
чт, 16.10.2008 - 23:17
Так вот, на каком из дисков(6J или 5.5J) шина шириной 185 будет работать оптимально?
вт, 21.10.2008 - 08:02
вт, 21.10.2008 - 12:35
Почему? Поясните пожалуйста?
вт, 21.10.2008 - 12:49
При расчёте профиля шины эта величина используется. А 5.5 - стандартная ширина обода для размеров шин 185. , если шина не разрабатывается под конкретный авто с другим ободом.
Читайте также: