Какие амортизаторы лучше поставить на мерседес w210

Обновлено: 23.01.2025

Добрый день! Машина E430 Авангард, поменял аморты и пружины результатом не доволен, стала выше и жестче. Помогите пожалуйста разобраться какие должны стоять амортизаторы, пружины и проставки по заводу.
VIN WDB2100701b438141

Вадим1980

Пользователь

naidiev

Новый пользователь

Спасибо Вам за ссылки. Программа очень удобная, но две версии программы (старая и обновленная) дают разные пружины, при указании одинаковых параметров. Нашел ссылки на драйве как посчитать вручную, буду считать вручную.
Теперь по амортизаторам, как можно выяснить какие аморты стояли с завода?

Вадим1980

Пользователь

У вас авто не стандартный ((
617 КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ ЛЕВОСТОРОННЕГО ДВИЖЕНИЯ
677 AVANTGARDE ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
я смотрел ваш автомобиль в каталоге bilstein
BILSTEIN 24-100540
вбил номер в exist получил оригинальный "аналог"
A 210 323 50 00
в списке ПРИМЕНИМОСТЬ есть ваш АМ
210.070 E 430 JAPAN [45T] PASSENGER CAR,SEDAN UP TO IDENT NO. A 962231WITH CODE 809 ; РЫНОК: ЯПОНИЯ;
ЗЫ способом не через "опу" не владею.

сверху указаны БАЛЫ перед зад
сравните с вашим результатам перед зад.
по цветовым маркировкам в каталоге САКС можно узнать параметры пружин(длина, диаметр витка) чтобы было понимание что ставите.
Авто для рынка "япония", может вам не понравится в оригинале.

naidiev

Новый пользователь

Вадим спасибо большое за помощь! Видимо буду Sachs ставить, по их каталогу подобрал 124 392 , он идет как замена для A 210 323 50 00, который указали вы, так и для A 210 323 48 00, которые стояли у меня.

Вадим1980

Пользователь

Я тоже сакс купил амо+пружины, но еще не поставил((( с ТНВД борюсь, всего на заднеприводных W210 существует три типоразмера(ход подвески) амортизаторов
1 авангард(спорт) самый короткий, их мало градаций
2 класика, средний
3 и увеличенного дорожного просвета

sdh07

Новый пользователь

Добрый день! Машина E320 Авангард, поменял амортизаторы, видимо поставил не те(видимо от элеганса) и стали стучать на ямях и на "лежачих полицейских". Кроме того меня смущает высокая посадка на вышеуказанных амортах. Помогите пожалуйста разобраться какие должны стоять амортизаторы, пружины и проставки по заводу. Спасибо заранее
VIN WDB2100651A771754.

pahan.spb

Гений мысли

sdh07

Новый пользователь

HOBATOP

Пользователь

Всем привет! У меня авангард Рестайл, VIN - WDB2100261B283496, год назад поменял пружины фирмы каяба, мортеры и прокладки, столкнулся с такой проблемой, перед снова начал проседать, да и из минусов на трассе сдувает машину как на жигулях при скорости от 100км/ч. Подумываю поменять передние пружины, снова поднять, какие пружины поставить, чтоб и не укачивало на переездах, да и перед был поднят нормально и чтоб не сдувало машину (
З.ы почему всего за год перед просел ? Пружины не очень?
Шасси Classic/Elegance.
Спереди.
210 321 30 04 (1 син/1 зел) + прокладка 210 321 05 84 (21 мм)
Сзади.
Пружина 210 324 32 04 (1 зел/1 жёл) + прокладка 210 325 04 84 (17 мм)
Амортизатор 210 326 21 00

gandash

Новый пользователь

Добрый день дорогие форумчане, нужен ваш опыт и совет, у меня W210 Avantgarde 2000 года VIN WDB2100651B101515, перед этим ездил на Elegance и Classic, они были выше и мягче, у нас дороги не дороги, по этому хочу поставить пружины и амортизаторы от Elegance чтоб чуть приподнялось и жесткость пропало, какие пружины и амортизаторы посоветуете? Спасибо заранее.

strong

Активный пользователь

Я тоже сакс купил амо+пружины, всего на заднеприводных W210 существует три типоразмера(ход подвески) амортизаторов
1 авангард(спорт) самый короткий, их мало градаций
2 класика, средний
3 и увеличенного дорожного просвета

gandash

Новый пользователь

Dr. Diesel

Известная личность

lost33333

Активный пользователь

Всем привет,помогите подобрать пружины,не могу понять как считаются эти поинты.Пружины нужны задние.Заранее спасибо.вот вин WDB2100831X069651 у меня E430 4Matic.

magvitebsk

Пользователь

Добрый вечер. Сегодня пол вечера пытаюсь подобрать для своего авто пружины + проставки. Уже и программу качал с drive2, и по разным инструкциям делал, и по фоткам из EPC, и через рекомендации с elcats - каждый раз получаются разные номера и значения (((( как понять, какие правильно нужны? Надоело, что морда задрана и на спящих отбивает аммо в самый верх, когда переезжаешь на скорости + подвеска очень жесткая передняя. задние чуть попозже тоже думаю сменить, но перед просто убивает ( достался "подарок" от предыдущего хозяина.

Собираюсь ставить SACHS, если лучше поставить что-то еще из неоригинала - буду рад советам.

Авто:
Номер кузова WDB2100551J002250 Модель 210.055 E 320 Двигатель 104.995 02 003434Трансмиссия 722.329 04 187264

И так, решил я заменить передние амортизаторы и отписываюсь, во что всё это вылилось.

Купил я амортизаторы, фирмы Бильштайн, для Элеганса. Номер амортизатора видно на фото.

Снял амортизаторы с машины и сравнил их с новыми Бильштайн. Новые аморты как оказались длинней на 3-4 см, чем Бильштайн.

Перед установкой, амортизаторы обязательно прокачал. Для тех кто не знает как прокачивать, вот инструкция.

Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:

1. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

2. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

3.Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

4.Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

5.Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции 1, 2,3, 4 пять-восемь раз

;
6.Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 4

7.Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Столкнулся с проблемой, как закрутить верхнею гайку. Для этого нужен или спец инструмент или пневмо пистолет. Ни того и другого у меня нету. Поэтому сделал сам ключ, для затяжки верхней гайки амортизатора. Вот вам лайфхак)

Распилил головку на 17, взял металлическую пластину, на один конец пластины приварил одну часть от головки, на другой конец другую часть головки.

На следующий день, зная номера пружин, а номера 210 321 2904 и 210 321 3004, я поехал в поисках этих пружин. Первым делом поехал на разбор, перелопатил там кучу пружин. В основном на всех пружинах номера покрылись ржавчиной и я их зачищал шкуркой, что бы разглядеть номер. В итоге нашел только 210 321 2904 и сразу услышал от продавца, что эти пружины стоят не 1500 за пару, а 3000 рублей. Потому что дефицит и все кто приезжает в поисках пружин, спрашивают именно их, с четырьмя зелёными метками.

Ну что, беру их. Пользователь RikzGT2 писал в прошлом БЖ, что для этих пружин нужна проставка номер 5, но я не нашел такую проставку, взял номер 4 и поехал менять. Признаюсь честно, менять самому было лень, поэтому поехал на ближайшую нормальную станцию и там быстро заменили. Итог: машина стала клином, морда упала очень сильно. Стала она мягче или нет, я так и не понял. Возможно амортизаторы Бильштайн не дают такого комфорта как надо, плюс так же сказывается, что задние пружины стоят жёсткие фирмы Meyle.

То что морда сильно упала вниз и машина стала клином, мне совсем не понравилось. В итоге я решил найти пружины 210 321 3004. Объездил в поисках несколько разборов, обзвонил всё магазины. Нигде нет пружин с таким номером и аналогов виде Meyle, Sachs нету. Единственное что мне предложили, пружины фирмы Meyle, которая идёт как 210 321 4004.

Поехал я в один из магазин, где работает мой друг и как раз таки продает запчасти на Мерседес. Объяснил ему всю ситуацию и то что я ищу пружины 3004. Как оказалось, у него тоже 210-ый универсал и он тоже искал эти пружины. Таких пружин нет, только на заказ. Цена дорогая и что мне потом делать с этими пружинами, если машины морда так же упадет вниз колом, как и с пружинами 2904. Так же я ему рассказал, что у меня до этого стояли пружины Meyle с номером 014 032 0501, на что он мне ответил, что всё правильно, у нас именно эти пружины и продаются для Элеганса, только что бы аморты не стучали на разрыв, нужно отрезать один виток и ставить проставку номер 2.

Ну что, я на этих пружинах отъездил полтора года и решил опять их поставить, только прислушился к совету, отрезать один виток и поставить проставку номер 2, до этого стояла номер 1

Пружины Meyle, номер 014 032 0501 идут как замена оригинальным пружинам с номером 210 321 15 04. Отрезал я им один виток и решил уже сам ставить, без всяких авто станций и как оказалось совсем не зря.

Как только я извлёк пружины 2904, я увидел это.

Взял щётку и зачистил всё. Картина на лицо. Обе передние чашки в таком виде.

Само крепление чашки абсолютно нормальное. Корозия и гниль только на посадочном месте. Решил всю чашку не менять, а проварить.

Вырезал шайбу из 2 мм стали.

Вставил снизу чашки шайбу и проварил сверху и снизу. Потом всё закрасил молотковой краской.

Всё собрал. Машина по клиренсу принила прежнее положение. По ямам ударов на разрыв больше нет. На не ровной дороге при скорости свыше 70 машина идёт как танк, на малой скорости чувствуется что машина такая же жёсткая, как и была ранее. Ничего уже делать не буду с пружинами, какие есть, такие пусть и стоят. После всего этого ремонта, сегодня сделал развал схождение.

жестковато ?? может, стоят все-таки не родные стоят?
сори за бесполезность высказывания, но я искренне удивился. КМК 210 с родными стойками никак жестким не назовешь.

__________________
WDB2110801x122115 Главное в этом мире не то, где мы стоим, а то, в каком направлении мы движемся.

Подойдите к этому вопросу правильно:
1. Попросите в соответствующей теме подобрать правильные амортизаторы (оригинальные номера);
2. Подберите сами по каталогам производителей (сакс или бильштайн);
3. Проверьте лично какие стоят на машине в данный момент;
4. Снимите их и проедьте без аммортизаторов (должен быть очень плавный ход, но будет раскачиваться);
5. Установите оригинал или сакс/бильштайн.
П.С. Будете проверять аммортизаторы (п.3), проверьте заодно правильность пружин и номера проставок (там цветовая маркировка, определяются по комплектации-высчитываются баллы). Высота пружин и их жесткость - очень критична для правильной работы аммортизатора.
П.П.С. Масляных амортизаторов не встречал в каталогах. Есть масляные газонаполненные (шток выдвинут, можно задвинуть руками и весом тела).

Господа,это все понятно,но автомобиль у меня Е230 в элегансе.1995 года выпуска. У меня он 1.5 года. Кто и как над ним издевался не знаю.Ответом типа купи себе посвежее или то или это -можете не утруждать себя.Я хочу довести до ума этот автомобиль.Я все прекрасно понимаю и в технике разбираюсь дай Бог каждому.Но состояние дорог в нашем городе оставляет желать лучшего. И каждые удары как серпом по яйцам, того и гляди чего нибудь оторвется. С одной стороны опорную чашку пружины уже подваривал.Просто хотел узнать,ставил ли кто нибудь МАСЛЯНЫЕ амортизаторы,т.к. газомаслонаполненые на уровень жестче.По моему у меня стоят KYB.

Попробуйте, все-таки снять аммортизаторы и поездить немного без них. Убъете 2 зайца сразу: узнаете что конкретно стояло на машине; приблизительно оцените состояние каждого амморта (может у Вас подклинивает один).
Еще хороший совет (из личного опыта): на ненагруженной машине, которая стоит на колесах, шток аммортизатора находится почти в верхней точке (в таком-же положении, как если-бы Вы его держали в руках, т.е. шток полностью выдвинут под небольшим давлением газа. Все точки положения штока можно отметить на корпусе аммортизатора. Ориентируйтесь по пластиковому "брызговику" - он жестко соединен со штоком.) Да, так вот, реальные цифры на переднем аммортизаторе SACHS 124390:
- свободный ход штока (без отбойника) - 109 мм;
- свободный ход штока в собранном положении (т.е. с пенополиуритановым демпфером на сжатие) - всего 33 мм. ;
- длина демпфера (находится внутри пластикового "брызговика") - 76 мм (и сожмется максимум до 40 мм);
- ход штока на растягивание (т.е. на встроенном в корпус аммортизатора демпфере не фиксировал (но это можно легко померять на поддомкраченой машине, если есть метки).

Резюме:
- аммортизаторы не должны быть сжаты;
- аммортизаторы не должны быть растянуты.
Все это рассчитывается производителем, а выполняется путем установки правильных пружин и проставок.

Извините что много букв.

П.С. Да, и никаких Каяб. Только Сакс, Боже(это одно и тоже), Бильштайн или оригинал (там будет Сакс).

Посоветуите, какие стойки лучше поставить на W210 320 4Matic. Перед и зад. Предложили билштайн, они подешевле чем оригинал, но не намного. За ранее спасибо . Оригинальный номер 210 323 60 00 перед и 210 320 08 51 зад.

bulloff

Пользователь

shomka40

Активный пользователь

пружины-амортизаторы

У меня E280/w210 98г.в. wdb2100631a413471 Похоже сломалась пружина - толком незнаю, но одна сторона машины (зад) на 2-3 см ниже, нежели другая. С другой стороны авто какойто стук, какой обычно возникает при "дохлом" амортизаторе. В магазине задали вопрос "какая подвеска - спортивная или простая?". А как мне это узнать, какая подвеска?

shomka40

Активный пользователь

Виталя

Известная личность

У Вас вин код неккоректный посмотрите, правильно ли написали.

W124 2.0D 91
W168 А160 98 Edition One

W124 260E 85 АКПП в разборе
Продаю комплектующие для перехода на "Январь"

shomka40

Активный пользователь

точна. wdb2100631a431471 сорри, опечатка на 1 цифру

ochkarik

Активный пользователь

kampot

Активный пользователь

Если комплектация "элиганс" то простая подвеска, "авангард"- спортивная. смотри коды комплектации

Vadim k

Известная личность

Вложения

Vadim k

Известная личность

Вложения

ochkarik

Активный пользователь

ochkarik

Активный пользователь

а что эт за програмка

Vadim k

Известная личность

andreyznsk

Пользователь

Serg2005

Легенда форума

Еще есть САКС и БУГЕ

shomka40

Активный пользователь

Deville

Пользователь

задние пружины и амортизаторы

mercedes w210 e200 Classic 1995 WDB2100351A003102
Вчера купил задние газовые аммо bilstein(черные),приехал на работу снял старые и увидел,что они(старые)короче сантиметров на 5-7.С неувереностью поставил,прокатился-вроде нормально.Посколько и те и другие газовые шток вадвинут полностью ,в чем же дело?Пружины стоят с сине-желтой маркировкой.Машина у меня год, так что не знаю какие аммо ставил бывший владелец.Не мог он вкарячить аммо и пружины от Avantgarde?Стояли родные(со звездой)тоже черные.Вот что написано на пыльнике старого аммо-w2103260398 чуть ниже PA6 , с другой стороны 00 1722 288 100 еще ниже 310 015-2,на новых (на коробке) F4-b36-2155-ho,на пыльнике амортизатора d01 060
e4-sr1-z004a02
PA 6
на самом амортизаторе 08325 215 5h 000
проставки пружины №3
померял пружину- 35см
Попутно поменял передние опоры заднего подрамника.Кто как запресовывал опоры в подрамник?Под весом машины до конца не входят(смазывал и WD40 и литолом)Даже прокатился по кочкам- не сели.Неужели придется снимать подрамник?
Заранее благодарю.

Продолжаем. Амортизаторы: передние и задние.
К задним и передним амортизаторам скорее всего нужно докупить по комплекту A210 990 03 99.

Вложения

abelyshev

Пользователь

qruiser

Супермодератор

bratello

Новый пользователь

Уважаемый qruiser!Недавно приобрёл авто,и не нравится мне посадка машины,слишком низковат зад.Сегодня пробил с помощью клуба вин,посчитал баллы,получилось 48 зад.Не поможете точно выбрать пружины,проставки и аммортики,а то я немного не понимаю,как попасть в цель,с этими кодами запутался.И ещё вопросик,что означает 482 код опций?Мой вин WDB2100821X068033.Уже заранее спасибо!

petr78rus

Известная личность

подвеска для увеличенного дорожного просвета в вашей комлектации его нет. Есть код 954 исходя из этого A2103243604(пружина), A2103250184(проставка), A2103200831(аморт)

stos666

Пользователь

чтобы поднять авангард w210 что надо проставки только или еще что то

qruiser

Супермодератор

Madвут

Пользователь

Жесткая задняя подвеска.

Автомобиль w210 320cdi. Пружины элеганс, амортизаторы koni special (все новое). Проблема в том, что задняя подвеска очень жесткая. Все неровности передаются в кузов. Руками задняя часть прожимается очень слабо. С передней подвеской проблем нет, отрабатывает как нужно. В чем может быть проблема?

Доктор Шовхаузен

Известная личность

понятие жесткая очень относительное. очень хочу себе кони спорт. даже мягкие ,исправные аморты руками тяжело раскачать , может проблема не в амортах а в чём нибудь другом?

sash290td

Активный пользователь

sonic_Perm

Активный пользователь

Пружин существует более 8 видов, какие у Вас мы не знаем. Дайте пожалуйста VIN и сообщите какие цветные метки присутствуют на задних пружинах.
Пружины необходимо подбирать по присутствию тех или иных опций на авто.

Madвут

Пользователь

О том то и реч, что амортизаторы стоят не спорт, а спешиал (мягкие). Перед установкой пробывал сжимать их руками, так же как и оригинал.
П.С. Пробывал ставить другие амортизаторы - также жестко.

Madвут

Пользователь

Существует только 3 вида пружин на w210 элеганс. Пробывал ставить 210 321 32 04 и 210 321 33 04, проставки 4 и 2 соответствено. Разницы особой не ощутил.

Madвут

Пользователь

sash290td

Активный пользователь

Прошу прощения, а я понял, что жесткость появилась после смены амортов на кони.
Может поможет: у меня два комплекта амортов, захс (мягкие) и бильштайн (очень жесткие). Пружины менял давно - не подбирал. Так вот сами по себе захс на сжатие очень мягкие, легко сжимаются руками, а вот штайны - очень жесткие на сжатие. Как результат - на штайне зад ловит все неровности и нет мягкого демпфирования при СЖАТИИ, а вот на захсе - красота и комфорт. И пружины здесь ни при чем, а все дело в повышенном (я бы даже сказал слишком высоком) подпоре при сжатии, чего не должно быть в комфортных амортах. К сожалению я не спец в этой области, но у меня однозначная зависимость от жесткости амортов.

sash290td

Активный пользователь

Захс у меня легко идет вниз (на сжатие) при нажатии на багажник, а вот штайн - хер продавишь! Насколько я помню (знатоки поправьте), задние аморты должны иметь намного более мягкое давление сжатия, чем давление отбоя (чёто типа 30/70).

Madвут

Пользователь

То что бильштайн жестче знаю, раньше стояли. Что может еще влиять? Подушки подрамника? Кони и оригинал сжимал - разницы не ощутил.
П.С. Есть ощущение, что отбой слишком велик - авто падает в яму и т.п.

Читайте также: