Какие аккумуляторы стоят на камазе

Обновлено: 08.01.2025

Сокольники (Москва) 24/7 Ховрино (Химки) 24/7 Химки (ТЦ Ленинградка) Бульвар Дмитрия Донского Молодёжная (Одинцово) Жулебино (Люберцы) Домодедовская (23 км МКАД) 24/7 Бабушкинская (Ярославское ш.) Варшавская (Варшавское ш.) Раменское (Московская область) Хочу доставку

AGM EFB Ca/Ca Sb/Sb (малосурмянистые) Se/Ca (Гибрид) CA/Ca Ca/Ca + Silver GEL LiFePO4 Organic Gel Effect (Гибрид с гелевым полимером) Sb/Са или Ca+ (Гибрид) Se+Sn+alloying, H3PO4 Stabilizer Сухозаряженный (AGM) Сухозаряженный (Ca/Ca)

Varta Bosch Exide Mutlu Tyumen Battery Banner Bars GS YUASA Medalist AFA Alphaline American Asian Horse AutoPart Black Horse BMW BOLK Crona Deka Delkor Delta Dominator Ecostart ETALON Fiamm Forse Furukawa battery Gentry GM GS Hankook HARD HYUINDAI KAINAR MEGA START Mercedes Moll Moon OPTIMA R-Drive Red Renault SaiL Salut Sebang Smart Element Solite Storm Tab TITAN Topla Tudor Ultimatum Unikum Uplus Vaiper W STAR YUASA Zap Автофан Аком Актех Зверь Зубр Исток Курский аккумулятор Пилот Подменные Скат Стандарт ТЮМЕНСКИЙ МЕДВЕДЬ Тюмень BatBear

Обслуживание Необслуживаемый - Пробок нет Малообслуживаемый - Пробки есть/нет. Доливать не обязательно Обслуживаемый Пробки есть, нужно доливать воду'>?

AGM EFB Ca/Ca Sb/Sb (малосурмянистые) Sb/Са или Ca+ (Гибрид) CA/Ca Ca/Ca + Silver GEL LiFePO4 Organic Gel Effect (Гибрид с гелевым полимером) Se+Sn+alloying, H3PO4 Stabilizer Se/Ca (Гибрид) Сухозаряженный (AGM) Сухозаряженный (Ca/Ca)

Австрия Беларусь Бельгия Великобритания Венгрия Вьетнам Германия Индонезия Испания Италия Казахстан Китай Мексика Польша Португалия Россия Румыния Сербия Словения Соединенное Королевство США Тайвань Тайланд Турция Украина Франция Чехия Швеция Южная Корея Япония

Типоразмер Любые аккумуляторы производятся по единым стандартам. Всего на рынке существует 19 типоразмеров авто АКБ. Каждый имеет свои габариты корпуса и определенный тип клемм.'>?

L1/L1b (207x175 мм) L2/L2b (242x175 мм) L3/L3b (278x175 мм) L4/L4b (315x175 мм) L5/L5b (353x175 мм) L6 (393x175x190) B19 (187x127x227) B24 (232x127x227) D20 (206x175 мм) D23 (232x175 мм) D26 (261x175 мм) D31 (306x175 мм) D33 (330x175x220) D34 (345x175x240) E41 (405x175x225) 130-145 Ач 180-210 Ач 220-235 Ач Вспомогательный Мото D26 ford explorer L0

Показать фильтр

Камский автомобильный завод существует уже много лет. Это один из самых популярных и узнаваемых российских автомобильных брендов в мире. Высокую узнаваемость машины получили и за счёт участия в ралли Париж-Дакар, а также в высоких достижениях на международной спортивной арене.

Конечно, машины отличаются достойным качеством сборки, недорогим обслуживанием, доступными запчастями. Это делает их одним из лучших решений при грузоперевозках и проведении тяжёлых работ, где используется грузовая автомобильная техника.

Обслуживать такие машины как КАМАЗ можно своими руками. Одна из задач — это обеспечение стабильной работы электрооборудования. Тут большую роль играет стартерный аккумулятор. При его износе или выходе из строя требуется замена.

Модельный ряд КАМАЗ и используемые двигатели

Выбирая аккумулятор для машины, нужно отталкиваться от используемого на ней типа двигателя, объёма и количества электропотребителей на борту. Опираясь на эти исходные данные, подбирается подходящая АКБ.

Если вам нужен аккумулятор на КАМАЗ, тогда нужно понимать и знать, какую батарею на машину ставят с завода. В большинстве случаев установку батареи осуществляют исходя из двигателя, который предусмотрен для конкретной модели КАМАЗа.

Весь модельный ряд грузовиков КАМАЗ делится на следующие категории:

бортовые грузовики;
самосвалы;
седельные тягачи;
вахтовые автобусы;
изотермические фургоны;
лесовозы;
контейнеровозы;
пищевые цистерны и молоковозы;
рефрижераторы;
цементовозы;
тентованные грузовики;
эвакуаторы.

Список более чем внушительный.

Что же касается двигателей, то все они дизельные с турбонаддувом, если говорить про актуальные ДВС, используемые на заводе КАМАЗ.

К числу основных силовых установок относятся такие:

Cummins 6lSBe 210 л. с.;
Cummins 6lSBe 285 л. с.;
Cummins 6lSBe 300 (Евро 3);
Cummins 6lSBe 245 (Евро 3);
30-260;
63-400;
31-260;
740-37-400;
31.240;
55-300 (Евро 3);
62-280 (Евро 3);
55-300 (Евро 3);
740-632-400 (Euro 4);
735-400 (Евро 5);
Daimler OM 457/LAV/3;
Daimler OM-457;
Daimler OM457LA и так далее.

Гамма моторов действительно внушительная. Есть множество модификаций популярных двигателей. По мощности эти моторы для КАМАЗов варьируются от 154 до 428 лошадиных сил.

Для разных вариантов побирается соответствующая версия аккумулятора, подходящий размер и прочие характеристики, удовлетворяющие требования автомобиля КАМАЗ.

Характеристики штатных АКБ для КАМАЗ

Начнём с того, сколько аккумуляторов предусмотрено на КАМАЗе. Здесь нужно отталкиваться от конкретной модели и модификации грузового автомобиля.

Вообще, говоря о том, сколько должно использоваться аккумуляторов на КАМАЗе, можно ответить 1 или 2. Чаще всего 2. Но в некоторых случаях применяют и по 1 АКБ.

На КАМАЗы с завода устанавливаются батареи отечественного производства от разных поставщиков. При этом все АКБ имеют определённые характеристики. Это 190 Ач ёмкости и 1150 А пускового тока холодной прокрутки. Но встречаются и другие вариант на 100 Ач.

Что же касается того, какая полярность АКБ на автомобилях КАМАЗ, то тут ситуация интересная.

В зависимости от модификации грузовой машины, полярность бывает разной. КАМАЗ для российских дорог использует АКБ с прямой полярностью. На КАМАЗах Евро применяются батареи с обратной полярностью.

Если взглянуть на основные характеристики, то штатный аккумулятор для автомобилей КАМАЗ имеет такие особенности:

напряжение 12 В;
ёмкость 190 Ач;
ток холодной прокрутки 1200 А;
габаритные размеры 525х240х242 мм.

Но на некоторых моделях КАМАЗ встречаются и другие виды АКБ:

ёмкость 85 Ач;
холодный ток прокрутки 600 А;
размеры 286х236х240 мм;
болтовые клеммы.

Либо же такой аккумулятор:

ёмкость 100 Ач;
пусковой ток 600 А;
размеры корпуса 286х236х240 мм;
болтовые клеммы.

Так что фактически размер штатного аккумулятора для грузовика КАМАЗ может быть выполнен в 2 типоразмерах. А ёмкость в большинстве случаев составит именно 190 Ач. Параметры ёмкости на 85 и 100 Ач довольно большая редкость.

Объективно, если на КАМАЗ подключается дополнительное оборудование, тогда и штатных 190 Ач может оказаться недостаточно. И это при условии, что на машины обычно ставят по 2 такие батареи.

Если вас интересует, сколько весит аккумулятор для КАМАЗа, то штатная батарея на 190 Ач типа 6СТ-190 вместе с залитым электролитом будет весить около 52 кг. С учётом того, что таких батарей обычно 2, суммарная масса аккумуляторов превысит 100 кг.

При покупке обращайте внимание на то, какие выводы и полярность предусмотрена на конкретном КАМАЗе. Выводы могут быть под болт или под конус. А полярность прямой и обратной.

Что выбрать для замены

Приобрести аккумуляторы для замены на автомобиле КАМАЗ не составит большого труда. Ассортимент грузовых АКБ довольно внушительный.

Рассмотрим несколько вариантов батарей от более дешёвых к более дорогим. Для наглядности предлагаем изучить основные характеристики и цены по таблице.

Модель аккумулятора	Ёмкость, Ач	Пусковой ток, А	Стоимость, руб
Smart Element TT 6СТ-190N3 Росс	190	1250	6600
Uniforce Rush 190R+ Euro	190	1100	7500
Giver 190R+ Рос	190	1250	8200
SGT 12V 190Ah+R	190	1150	9900
Tumen Premium 6CT 200L+	200	1360	12100
Cene Delkor 200.3 4D1100R Euro	200	1100	16700
Cene Delkor 200.3 4D1100L Рос	200	1100	16700

Учитывайте также, что в большинстве случаев придётся приобретать одновременно 2 батареи для замены.

Бывает так, что пара батарей имеют разный уровень выработки ресурса. Вообще это не совсем нормально.

В случае последовательного подключения аккумуляторов применять АКБ с разной ёмкостью нельзя. Иначе батарея с большей ёмкостью будет заряжаться нормальной, а у меньшей будет перезаряд. Как итог, она раньше выйдет из строя.

По этой же причине не рекомендуется ставить одну новую и одну старую АКБ. Ёмкость у них одинаковая только на этикетке. На самом же деле у подержанного устройства реальная ёмкость упала.

Техническое обслуживание и зарядка

Если батареи изношены, то может потребоваться зарядить севший аккумулятор своего КАМАЗа. Эта процедура ничем принципиально не отличается от обслуживания и зарядки обычных легковых АКБ. То есть заряжать нужно с помощью хорошего ЗУ с возможностью регулировки параметров тока и напряжения. Ток зарядки должен составлять 10% от номинальной ёмкости. При этом последовательно подключённые АКБ можно заряжать одновременно. Но время зарядки при этом увеличится.

Если у вас есть 2 свободных зарядных устройства, тогда к каждому из них можете подключить по 1 АКБ от КАМАЗа.

Что касается того, какое напряжение должно быть у АКБ для машин КАМАЗ, то тут всё стандартно. Это 12 В. А если говорить о том, какое напряжение подаётся на АКБ при зарядке батарей автомобилей КАМАЗ, то это обычно 14,4 В. Но для грузовых батарей можно поднять и до 16,5 В.

Как снять и заменить АКБ

В завершении нужно рассказать о том, как подключить новые АКБ на КАМАЗе. Для этого потребуется сначала демонтировать старые питающие устройства, а на их место поставить пару новых АКБ. Либо же всего одну батарею. Зависит, как вы помните, от конфигурации грузового автомобиля.

Как уже говорилось ранее, подключение АКБ на КАМАЗе происходит последовательно.

При последовательном соединении ёмкость остаётся равной ёмкости одной АКБ. Но при этом возрастает напряжение и становится равным суммарному напряжению двух аккумуляторов. Сила тока равно силе тока одной батареи.

Поменять камазовский источник питания не так сложно. От владельца или мастера потребуется выполнить несколько шагов.

Подробно расскажем, как снять аккумулятор с КАМАЗа и установить новые АКБ.

Подготовьте инструменты. Здесь потребуется ключ 14х17 и 17х19. Плюс возьмите ёмкость для смазки.
Первым делом отключите старые АКБ. Для этого нужно открыть защёлки крепления крышки ящика, где находятся батареи.
Теперь снимите крышку. Ослабьте крепёжные гайки стяжек крепления прижимной рамки. Это позволит убрать рамку.
Открутите болт, который удерживает защитную планку. Снимите планки.
Отверните гайки болтов, которые крепят наконечники электропроводов на выводах аккумуляторных батарей. Отсоедините эти провода.
Надёжно схватившись за АКБ, вытащите из их посадочного ящика. Делать это лучше с помощью напарника, что обусловлено большим весом аккумулятора.
Теперь поставьте в ящик две новые аккумуляторные батареи. При необходимости воспользуйтесь смазкой, чтобы обработать выводы и клеммы.
Если используется пара АКБ, то батареи нужно соединить между собой последовательно. Проще всего запомнить или сфотографировать, как были соединены старые АКБ. И повторите эту схему. Строго соблюдайте полярность.
Подключите наконечники электропроводок к выводам АКБ и зафиксируйте их с помощью болтов и гаек.
Отрицательный вывод следует соединить через выключатель аккумуляторов.
Выводы следует обработать с помощью смазки типа ВТВ-1.
Поставьте на место и закрепите защитные планки. Затем поставьте на место крышки батарей. Зафиксируйте их с помощью прижимных рамок.
Поставьте крышку ящика для аккумуляторов и затяните крепления.
Включите АКБ и проверьте их работоспособность, запустив двигатель.

На этом процедура установки завершена.

Несмотря на свои внушительные размеры, большую мощность двигателей и прочие моменты, замена АКБ на автомобилях КАМАЗ не особо отличается от любых других грузовых и даже легковых машин.

Тут главное — правильно подобрать батареи для замены, определить их характеристики согласно спецификациям конкретной модели КАМАЗа и провести работы по демонтажу и установке.

Приходилось ли менять АКБ на КАМАЗе? Какие сложности возникли? Что использовали для замены? Считаете ли КАМАЗ гордостью отечественного автопрома?

Грузовые автомобили МАЗ можно считать настоящей гордостью Белорусской автомобильной промышленности. Эти машины широко распространены во многих странах мира. Хотя основные потребители — это клиенты из Беларуси, России, Украины, Казахстана, стран СНГ и Таможенного Союза.

Наиболее актуальными являются такие шасси МАЗ как 5340М4, 5550М4, 6312М4, 5440 и другие. То есть речь пойдёт именно о более современных моделях грузовиков белорусского производства. Будет интересно и полезно узнать, какая АКБ штатно устанавливаются на эти машины, изучить их характеристики, особенности замены и обслуживания.

Особенности штатных батарей

Первым делом многих интересует, какой аккумулятор с завода устанавливается на МАЗ. Белорусский автопроизводитель грузовых машин отдал предпочтение стартерным батареям отечественного производства. Поэтому, если вы ещё не знаете, какие аккумуляторы изначально стоят на МАЗ, тогда запомните, что это батареи марки Зубр.

Подавляющее большинство актуальных грузовиков и автобусов марки МАЗ комплектуется с заводами именно АКБ Зубр. Но прежде чем приобрести для МАЗ Зубрёнок или другой модели подходящую АКБ, нужно понять, какие характеристики выдают аккумуляторы, которые стоят на грузовых авто.

Наиболее распространённая батарея на машинах МАЗ — это Zubr Professional R+.

Такой штатный источник питания обладает следующими характеристиками:

ёмкость 190 Ач; холодной прокрутки 1150 А;
габаритные размеры 513х220х217 мм;
полярность прямая;
типоразмер европейский.

Новые автобусы и грузовые автомобили МАЗ комплектуются одновременно 2 аккумуляторными батареями. Они имеют напряжение 12 В. Подключаются последовательно, что позволяет получить 24 В в сумме. Ёмкость остаётся 190 Ач.

А при параллельном подключении напряжение было бы 12 В, но ёмкость суммировалась бы между двумя стартерными батареями. Это означает, что покупать, менять и устанавливать придётся одновременно два аккумулятора.

Как выбрать АКБ на замену

Сначала необходимо подобрать соответствующие АКБ для замены старых. Здесь следует отталкиваться от параметров штатных батарей, поскольку слишком большие или ёмкие батареи могут попросту не поместиться в отсеке, предусмотренном для их размещения и подключения.

Специалисты рекомендуют обращать внимание на такие характеристики:

ёмкость от 190 Ач до 220 Ач, если предусматривается подключение дополнительных потребителей;
пусковой ток в диапазоне от 1150 до 1250 А, чего вполне достаточно даже для эксплуатации в тяжёлых условиях и при сильных морозах;
габаритные размеры могут быть чуть больше штатной АКБ и составлять около 513х223х223 мм;
полярность прямая грузовая, то есть плюс должен находиться с правой стороны;
европейский типоразмер.

В некоторых случаях встречается и обратная полярность. Но это достаточно большая редкость.

Просто загляните в отсек с АКБ и посмотрите, с какой стороны располагается плюс, а с какой минус. Если минус слева, а плюс справа, то полярность прямая. Если наоборот, то перед вами вариант с обратной полярностью.

Предлагаемый ассортимент

Помимо уже представленной оригинальной батареи, для замены АКБ на грузовых автомобилях и автобусах МАЗ можно приобрести различные аналоги.

В качестве достойных вариантов для замены стоит представить такие модели аккумуляторных батарей:

Предварительно рекомендуется изучить характеристики батарей, которые находятся в настоящее время на машине МАЗ и подлежат замене. Это позволит максимально точно определить нужные характеристики и не ошибиться в выборе.

Как зарядить батареи

При эксплуатации автомобилей МАЗ аккумулятор должен быть постоянно полностью заряжен. Но учитывая, сколько некоторым водителям приходится ездить на короткие дистанции с частыми остановками на МАЗе, АКБ могут разряжаться и не успевать получать нужный заряд от генератора.

Обе батареи должны быть исправными и обеспечивать свои оптимальные характеристики на МАЗе. Если же один аккумулятор вышел из строя, а второй заряжен и функционирует нормально, то стабильно бортовая сеть работать не будет. Нужно заменить АКБ. Но когда обе батареи, подключённые последовательно, разряжены и не могут обеспечить нормальную работу грузовика, их можно попытаться восстановить путём зарядки.

Процедура зарядки должна соответствовать следующим правилам и требованиям:

Заряжать аккумулятор нужно по одному. Не рекомендуется подключать к ЗУ одновременно 2 АКБ.
Подключите ЗУ к АКБ, строго соблюдая полярность.
Если это обслуживаемая батарея, пробки нужно выкрутить. Можно не до конца.
Проверьте температуру электролита перед началом зарядки. Она не должна превышать 35 градусов Цельсия.
На заряжаемую АКБ нужно подавать напряжение в диапазоне от 13,6 до 14,4 В.
Проводите работы только в хорошо проветриваемом помещении.
Ток заряда должен составлять 10% от номинальной ёмкости обслуживаемой батареи.
Как только на выводах напряжение достигнет значения в 14,4 В, параметры зарядного тока нужно уменьшить в 2 раза.
Зарядку продолжайте до тех пор, пока напряжение и плотность электролита не будут сохраняться стабильными в течение 2 часов. Это будет указывать на полный заряд.
Процедуру выполняйте до того момента, когда не начнётся обильное газовыделение из всех банок.
Параллельно контролируйте напряжение с помощью вольтметра или мультиметра.
Заряжая АКБ, контролируйте температуру электролита. Она не должна превышать отметку в 45 градусов Цельсия. Если температура будет выше, то зарядный ток уменьшите ещё в 2 раза. Либо остановите ЗУ и подождите, пока электролит остынет до необходимых 30-35 градусов Цельсия.
Завершив процедуру зарядки, проверьте параметры плотности электролита с помощью ареометра. Если они не соответствуют норме, тогда показатели нужно будет откорректировать. Делайте это путём доливки качественной дистиллированной воды.
Если вы доливали дистиллированную воду, тогда после заливки подождите 30-40 минут и снова подключите аккумулятор к зарядному устройству.
Отключите зарядное устройство из сети. Дождитесь, когда процесс газовыделения полностью остановится. Только после этого можно отключать клеммы ЗУ от аккумуляторной батареи.

Завершив процедуру зарядки первого аккумулятора, повторите то же самое со второй АКБ. Если есть такая возможность, то воспользуйтесь одновременно двумя ЗУ для зарядки 2 АКБ.

При отсутствии крышек на АКБ грузовика МАЗ вы имеете дело с необслуживаемыми батареями. Они более дорогие, но простые в эксплуатации и обслуживании.

Необслуживаемые грузовые аккумуляторы следует заряжать только автоматическими зарядными устройствами.

Не стоит рисковать и пытаться восполнить заряд устаревшими моделями ЗУ с ручной настройкой. Можно вывести АКБ из строя.

Как выполнить замену батарей

А схема подключения новых аккумуляторов на машины МАЗ относительно простая. Соблюдайте инструкцию, и проблем не возникнет.

Отключать аккумуляторы от сети допускается не раньше, чем через 8 минут после остановки двигателя. Это необходимо для того, чтобы восстановилась работоспособность системы нейтрализации отработанных газов.

Чтобы подключить свежие аккумуляторы на свой МАЗ, необходимо придерживаться следующей инструкции:

Для начала следует отключить АКБ от бортовой сети. Для включения/отключения батареи нужно попеременно нажать на дистанционный выключатель на приборной панели, до момента, когда не включится замок зажигания.
Активация замка блокирует включение и выключение АКБ с помощью дистанционного выключателя. За счёт деактивации выключателя отключается клемма +24В от бортовой сети МАЗ.
Далее откройте замки отсека, где находятся АКБ, с снимите защитную крышку.
Отключите клеммы минус на двух батареях. После этого можно отключать плюсовые клеммы.
Открутите крепления, которые удерживают аккумуляторы.
Теперь из контейнера извлеките поочерёдно оба аккумулятора. Обычно они находятся на салазках, а сами АКБ оснащаются удобными ручками для переноски.
Вытащите старые стартерные батареи и на их место поставьте пару новых АКБ.
Сборка узла осуществляется в обратной последовательности.

Когда вам удалось поставить на место новые АКБ, их нужно лишь подключить, строго соблюдая полярность. В завершении остаётся только подсоединить две последовательно соединённые батареи с бортовой сетью. А для этого активируйте дистанционный выключатель. На этом процедуру замены АКБ на грузовых машинах МАЗ можно считать завершённой.

Приходилось ли вам сталкиваться с продукцией завода МАЗ? Кто обслуживал, менял или заряжал аккумуляторы на них? Какие сложности возникали?

На Камазы ставят два типа аккумулятора типа 6СТ-190АП. Тип соединения батарей последовательный. Обе подключаются немного сложно, однако если разобраться, подключение сможет осуществить автолюбитель самостоятельно: плюс соединяют со стартером, обеспечивая запускную способность, минус стыкуется с выключателем — выводом на корпус тягача. Если затрагивать расположение, то для адаптеров предназначен определенный ящик по типу гнезда, закрепленный слева сзади кабины на специальную раму. Выключатель расположен немного ближе к кабине. Сама кабина оборудована дистанционной кнопкой, чтобы можно было включать, отключать питание удаленно.

Название батареи 6СТ-190АП — набор определенных технических параметров, зашифрованных буквенно-цифровым кодом. Так, цифра 6 обозначает количество АК, которые необходимо соединить последовательно, чтобы выйти на итоговую мощность, которую дает адаптер Камаза — 12 вольт. СТ — тип, определяющий непосредственное назначение агрегата, который является стартерным; 190 — примерная емкость, если тягач работает в двадцатичасовом режиме вплоть до полной разрядки, измеряется в ампер/час.

Существует еще одна модификация батарей Камаза, имеющая другое буквенно-цифровое обозначение 6ТСТС-100А, данная батарея считается необслуживаемой. Необслуживаемая не означает одноразовая, просто дистиллированную воду можно доливать только раз в полтора года (тридцать шесть месяцев). Далее по обозначениям, шестерка имеет идентичный смысл, буква Т — тяжелые эксплуатационные условия (очень важно для тягачей, работающих на стройках, карьерах, перевозящих больше груза, чем положено), СТ — помогает работе стартера, С — основное назначение свинцовое, 100 — примерная емкость, если тягач работает в двадцатичасовом режиме вплоть до полной разрядки, измеряется в ампер/час, А — механизм защищен специальным ударопрочным пластиковым блоком. Словом, две батареи очень сходны своими параметрами настолько, насколько различаются, поэтому как бы страхуют друг друга.

Основная составляющая АКБ — электроды. Электроды бывают отрицательно и положительно заряженные. Блок аккумулятора, естественно, сочетает плюсовые, минусовые электроды, поэтому они разделены специальными сепараторами, чтобы не соприкасаться. Можно сказать, плюсы, минусы образуют определенные блоки, соединенные между собой полюсными мостиками. Каждый электрод также имеет свое строение: токоотвод, активная масса, конструкция решетчатого типа. Токоотводы 94% свинцовые, 6% содержат сурьму, увеличивающую прочность, позволяющую уменьшать уровень подверженности элементов коррозии. Токоотвод имеет две основные функции: проводит электрическую энергию, поставляя ток на внешнюю цепь батареи, помимо этого удерживает активную массу. Иными словами, отдает вырабатываемую энергию вовне, чтобы давать заводиться стартеру, удерживая активную энергию внутри батареи для дальнейшего активного вырабатывания адаптером тока.

Помимо двух типов батарей, которые упоминались выше (6ТСТС-100А, 6СТ-190АП), на Камазе установлен молекулярный накопитель энергии. Используется дополнительным источником стартерного тока напряжением 24 Вольта. Практически все механизмы имеют дополнительный источник энергии, подталкивающий работу основных источников. МНЭ и АКБ раскручивают коленвал двигателя до максимальных оборотов, упрощая систему запуска. Такая подмога очень хороша особенно при возникновении экстремальных условий, например, если температура воздуха слишком низкая, дизельное топливо порядком загустело, двигателю тяжелее заводиться. Аккумуляторы также не любят низкие температуры воздуха, именно поэтому молекулярный накопитель энергии является хорошим толчком систем запуска. Молекулярный накопитель включается водителем вручную, поэтому важно соблюдать условия его эксплуатации. Во-первых, рекомендуется применять его только во время запуска мотора. Если условия эксплуатации суровые, можно оставить рабочее состояние агрегата на время всей работы двигателя. Во время длительного простоя МНЭ необходимо выключить, иначе возможна перенагрузка системы пуска.

Автомобили разной комплектации оснащены разными АКБ. Например, существуют модели, которые оснащены четырьмя штуками менее мощного типа 6ТСТС-100А, либо двумя 6СТ-190АП, оба типа подключаются друг к другу последовательно, молекулярный накопитель энергии подсоединяется параллельно.

Готовые аккумуляторы всегда залиты электролитом. Вообще важно проверять периодически состояние электролита, сколько его, если необходимо доливать его. Новые автомобили всегда сухозаряженные. Данный термин обозначает сухой АКБ, полное отсутствие электролита, дистиллированной воды. Естественно, если электролит отсутствует, его придется доливать самостоятельно вручную. Готовится он из серной кислоты, дистиллированной воды. Кислота вливается в воду небольшой струйкой, очень важно делать работы медленно, помешивать получившийся раствор стеклянной палочкой. Аккуратность выполнения работ играет очень важную роль ввиду выделения в ходе реакции большого количества тепла. Огромное значение играет показатель плотности, поэтому необходимо сверяться с таблицей плотностей, которая является неотъемлемой частью сервисной книжки Камаза. Плотность варьируется в зависимости от региона, перепада температур, перепадов давления воздуха.

Аккумулятор перед заливкой электролита необходимо тщательно протереть, убирая пыль, смазочные материалы (особенно часто загрязняются смазкой болты крепления), почистить вентиляционные отверстия пробок. Посуда для электролита должна быть кислотовыдерживающей, например, фарфоровой, эбонитовой, полиэтиленовой. Максимальный уровень заливки определяется визуально — нижний край тубуса заливочного отверстия. Через двадцать минут (не позже двух часов простоя) проверяется плотность.

АКБ заряжаются на специальных зарядных станциях. Первым делом оценивается общее внешнее состояние моноблока, неповрежденность корпуса, состояние плюсовых выводов, оценка состояния крышки. Далее станет понятно, зачем мы определили, что АКБ состоит из нескольких аккумуляторов: плотность электролита проверяется в каждом отдельном АА, если уровень недостаточен, на него дается больше заряда, уровень жидкости также определяется в каждом отдельном отсеке, если необходимо доливается.

Корпус АКБ очень прочный, однако основными требованиями эксплуатации являются отсутствие повреждений, излишних вибраций. Перед снятием, после постановки обратно необходимо работать выключателем, нельзя оставлять его в одном положении. После установки АКБ подготавливать стартер, двигатель к первому пуску необходимо строго исходя из эксплуатационных потребностей тягача, прописанных в сервисной книжке.

Показать фильтр

Читайте также: