Какая зарплата в шиномонтаже

Обновлено: 23.01.2025

Автовладельцев с каждым днем становится все больше. В любом автомобиле в процессе эксплуатации возникают различные технические неисправности. Для исправления этих неисправностей необходим качественный автосервис с хорошими мастерами, которые смогут провести диагностики и ремонт автомобиля. Это всегда актуально и востребовано. Следовательно, открытие автосервиса — выгодное предприятие с высоким потенциалом.

Типы СТО

Авторизированные сервисы — мастерские, нацеленные на ремонт автомобилей конкретной марки. Как правило, они имеют официальный договор с дилерами.

По профилю оказываемых услуг можно выделить мастерские, оказывающие кузовной ремонт и слесарный сервис. Определившись с тем, какой тип услуг вы намерены оказывать, будете принимать решение о форме организации своего бизнеса, требуемого оборудования и необходимых площадей.

В виде дополнительных услуг можно организовать при мастерской магазин по реализации запчастей и автомобильных аксессуаров, услуг по страхованию, прохождению Технического осмотра и сервисного обслуживания автомобилей.

Плюсы и минусы бизнеса

Положительные стороны бизнеса:

Востребованность услуги.
Сравнительно невысокие затраты на обустройство.
Ежегодное увеличение количества автомобилей.

Отрицательные стороны бизнеса:

Высокая зависимость от персонала
Высокая травмоопасность бизнеса
Высокая конкуренция.

Примерные стартовые затраты

Большая часть первоначальных средств уйдет на закупку оборудования для мастерской. В зависимости от того, какого производителя оборудования вы выберите, расходы составят примерно от 500 тыс. рублей до нескольких миллионов рублей. Затраты на аренду помещения так же будут зависеть от типа мастерской.

В среднем, открытие СТО обойдется примерно в 3-5 млн. рублей. При приобретении оборудования, необходимо учесть, что вам нужно гидравлическое оборудование для подъема автомобилей, компрессионное для монтажа/демонтажа и мойки в труднодоступных местах, кузовное для проведения кузовных работ и диагностическое для определения состояния автомобиля и выявления проблемных узлов.

Какие услуги может оказывать СТО

Среднестатистическая СТО может оказывать услуги по:

Ремонту ходовой части автомобиля.
Ремонту кузова.
Ремонту силовых агрегатов и частей.
Ремонту и установке новых узлов и деталей.
Компьютерную диагностику автомобиля.
Шиномонтажу.
Плановую замену масел и фильтров.
Предпродажную подготовку автомобиля.
Автотюнингу.
Плановому техническому осмотру автомобиля.

В качестве дополнительных услуг можно предлагать:

Продажу запасных частей.
Услуги автострахования.
Продажу автомобильных аксессуаров.

Факторы, оказывающие влияние на доходность автосервиса

Первый фактор, который влияет на размер заработка СТО — это сезонность. Осенью и весной количество заказов вырастает в два раза. При этом возникает спрос на ремонт подвески, замену масла и антифриза, на шиномонтаж. Зимой вырастает спрос на кузовные работы.

Третий фактор — локация, или месторасположения вашего автосервиса. Расположенная в спальном районе мастерская, оказывающая качественные услуги по ремонту, будет пользоваться большим спросом, нежели одна из нескольких, расположенных в промышленной зоне. Удачным может быть решение открыть СТО вблизи АЗС, парковкой или автостоянкой.

Четвертый фактор — Дополнительные услуги. Не забывайте, что вы всегда можете предложить клиенту дополнительные услуги. При этом, если ваша деятельность будет финансово прозрачна для клиента, то он всегда вернется к вам.

Требования к персоналу

Если общаться с клиентом придется мастерам, то не исключены конфликтные ситуации. Недовольный клиент — это худшее, что может произойти. Ведь это не только антиреклама, но и возмещение немалого ущерба недовольному клиенту. Поэтому кроме команды классным мастеров автосервиса, найдите хорошего администратора, который возьмет весь переговорный процесс на себя. Это избавит вас от множества проблем.

А по поводу команды, следует заметить, что лучше всего, если рядом с молодым неопытным сотрудником будет работать опытный мастер. Ну и конечно нельзя забывать о регулярном обучении персонала.

Для работы вам потребуются:

Автомеханики.
Мотористы
Сварщики
Кузовщики
Маляры
Шиномонтажники
Электрики
Подсобные рабочие
Администратор для работы с клиентами
Директор
Бухгалтер

Важный момент – охрана труда

Необходимо помнить о том, что СТО — место повышенной опасности, где любой сотрудник может получить серьезную травму. Владелец и руководитель предприятия обязан обеспечить высокий уровень соблюдения правил безопасности для своих сотрудников. Горючие жидкости должны храниться в отдельном помещении в соответствии со специальными требованиями. Сотрудники должны быть обеспечены спецодеждой, очками, перчатками, спецобувью.

Регулярно должен проводится инструктаж по ТБ, обучение вновь прибывших сотрудников. Помещение для общения с клиентами должно быть отделено от основного помещения мастерской. Для клиентов должна быть оборудована специальная парковка. Утилизация использованных горючих жидкостей должна производиться в соответствии с санитарными нормами, требованиями по ТБ и нормами экологической безопасности.

Перспективы в развитии бизнеса

Анализируя рынок СТО, можно выделить два основных фактора в развитии:

Это факторы ведут к тому, что происходит укрупнение станций, создаются федеральные сети, которые могут поглотить большую часть индивидуальных мастерских уже к концу следующего года. В сложившейся ситуации, выгоднее всего, если и открывать бизнес, то открывать его по франшизе. Сегодня на российском рынке достаточно предложений, предлагающих франшизу в этой сфере активности.

Владельцы СТО о доходе и окупаемости

ВВладелец автосервиса "АвтоЦентр-2" Сергей Журавлёв
Во-первых, знайте, что прибыль в СТО (особенно в шиномонтажках) преимущественно сезонная, однако, не переживайте сильно, затраты окупятся уже через 5-6 месяцев, а это для современного бизнеса приемлемый результат. Во-вторых, учтите, что хороший автомеханик не всегда равно хороший предприниматель. Эта ошибка свойственная всем новичкам — считать, что чем больше он знает о машинах, тем больше понимает в бизнесе. Это далеко не так, и даже наоборот. Шансов на успех у опытного частника, видавшего виды, всегда выше, чем у механика, знающего авто как свои пять пальцев.

ООлег Владимирович, владелец индивидуального автосервиса
Я думал, это бизнес моей жизни, потом детям передам, но приходится от него избавляться. Потому что устал бороться с постоянными сюрпризами от государства. Я давал людям рабочие места, исправно платил налоги. Сейчас я мечтаю о том, о чем еще несколько лет назад и не помышлял, — продать автосервис.

Вывод

Если вы все же решились открывать автосервис, учтите несколько советов от специалистов.

Читая на пикабу статейки в голову лезет мысль:набросать и свой жизненный опыт о первой работе.
Вообще, моя первая работа была еще в интернете, но сейчас рассказ будет о первой работе в реале, так сказать .

Устроился я на шиномонтаж. Пришел на собеседование, без опыта, подхожу к владельцу и рассказываю что горю желанием работать у него, снимать и вновь обувать железных коней.

На что получаю ответ: я занят, подойди через пару часов, а пока вон,иди посмотри как мои работники работают. Ну лады, мы люди не гордые, подождем.

На тот момент опыта в этой сфере у меня не было и я решил посмотреть за мастерами своего дела и получить опыт, хоть и визуально.

Посмотрев за их работой, мне пришла мысль, что в принципе ничего сложного, а оплату обещали две-три тысячи рублей за смену с 8утра до 11 ночи. Притом,средняя зп по городу была тысяча рублей. Ну что ж, неплохо, подумал я.

Переговорив с руководством, мне сказали что первые три дня я буду как стажер, зп получать не буду, но при этом должен быть от начала до конца смены.

В 11 вечера автобусы уже не ходили и соответственно добираться приходилось на ТАКСИ, за СВОЙ СЧЕТ. Это был первый звоночек.

Работы было валом, была весна-сезон смены резины.

Через три дня подхожу к руководству и говорю ну че, где зарплата за сегодня.

Мне говорят ты еще не всему научился, давай еще пару дней стажировки. Ну окей. Я и сам понимал, что еще не все умею.

Проходит два дня, начальник подходит и говорит, ну, сегодня получишь денег.

Я весь в предвкушении, подсчитываю в уме сумму, ведь работы за сегодня было очень много. Два мастера с которыми я работал получают свою зп: 2500-3000 рублей.

Доходит моя очередь и мне выдают. 200 рублей. 200! Видите ли я еще стажер. Чтоб вы понимали, я на еду и на такси тратил 400 минимум.

Это было моей последней каплей, на следующий день я пришел за своими вещами. Подошел к руководству, сказать что я увольняюсь. Но, увы, я этого так и не сказал, так как подойдя к руководству, тот начал как 18 летняя девушка орать: не надо, не хочу, боюсь.
ну то есть: я стою с клиентом, я занят, подойдешь со своим вопросом позже и тд.
Потом мне звонили с этой шиномонтажки и просили выйти поработать, но я был непреклонен.

Ах да, помимо основной работы, шиномонтажники должны были мыть колеса в мойке через дорогу и топить печку, во времянке, которую сдавали в этой же шиномонтажке.

Чувак, вот ты пожаловался на то, как тебя развели. Поверь: здесь тебе никто ничем не поможет и по большому счету всем на тебя как всегда. Есть труднадзор, иди туда и жалуйся, а если тебе лень, то не огорчайся. Докопаться можно до кучи вещей. Ты не был оформлен на работу, трудовой договор не заключался, тебе не были проведены вводный и первичный инструктажи, инструктаж по пожарной безопасности, не выдана спецодежда. Много всего. Но этим должны заниматься специальные люди.
А здесь всем насрать.

Это не причина!

Наступил февраль и вспомнилась мне тут ситуация, которая произошла год или два назад.
Работаю я в шиномонтаже, не простом, а шиномонтаже подземной самоходной техники. И есть у нас месячные планы по замена КГШ - крупно-габаритные шины(ага, планы!). Так вот, в какой то февраль, наш участок не выполняет план по замене. Директор организации вызывает начальника участка на совещение. Далее разговор:
Д: Почему не выполнили план по замене КГШ?
НУ: План не выполнили в связи с тем, что месяц короткий. А основная причина, что служба заказчика не предоставила КГШ для замены. Поэтому ставить на технику было нечего.
Д: Это не причина! Почему не выполнили план?
КГШ

Баянометр ругался на картинку.

Модный архангельский шиномонтажье

Мой муж - шиномонтажник. Как я сама его зову - "мой модный архангельский шиномонтажье". Я увлекаюсь фотографией и давно хотела поснимать его в "естественной среде обитания". Курит он не каждую секунду, хотя и часто) Сигарету заставила взять в руки я, для антуража)

По моему, получилось неплохо. Что там писали про образ работающего человека в век салонных тварей? Вот, получайте!

Сколько можно заработать на шиномонтаже, если есть желание и ты себя не жалеешь.

После того, как я сходил на собеседование в “серьёзный сервис”, решил заехать в гости к родственнику. У него тогда был свой магазин дверей, на территории бывшего АТП. Проезжая мимо ворот, я увидел объявление, о том, что в сервис, на территории АТП, требуется шиномонтажник с опытом, обращаться в отдел кадров. Подумав, что я ничего не теряю, пошёл искать административный корпус, что оказалось той ещё задачкой. Зданий, на территории этой автобазы, было штук 50. И ни одной живой души.

Через 30 минут, я всё таки нашёл этот корпус и поговорил с приятной девушкой из отдела кадров. Она попросила подождать, так как директор на совещании, и через ещё 40 минут, я наконец-то попал на собеседование.

Клянусь, это было самое быстрое собеседование в моей жизни.

Д-Здравствуйте, сколько вам лет?

Я(Думая, ну началось)-Здравствуйте. 21.

Д-Шиномонтаж делать умеете?

Д-Выходите завтра на работу, в 9.00, только сначала с начальником по сервису поговорите, в соседнем здании. Я ему позвоню, он вас ждёт.

И всё, больше этого человека я не видел. Если честно, даже не помню как он выглядит. Хотя регулярно видел его машины.

Это было огромное помещение, метров 50 в длину и 20 в ширину. Потолки высотой метров под 15. Такая типичная советская автобаза. На входе меня ждал приличный на вид мужик, лет 40, звали его Евгений, и он абсолютно не понимал, что он тут делал. Евгений был бывшим сотрудником ГИБДД, но после какой-то мутной истории, его оттуда попросили. И, видимо, куда мог, туда и устроился, по знакомству.

У нас с ним состоялся примерно такой же диалог, как и до этого с директором. Я расспрашивал его про зарплату, устройство, оборудование, график, обязанности. И от услышанного немного растерялся. График был 5/2 с 9 до 18 часов, зп-неофициальная, но составляла она 50% от работ. В обязанности входил только шиномонтаж. И если умеешь, можно было слесарить, но слесаря у них есть, и работы им не хватает..

Мне показали рабочее место. Там было два шиномонтажных станка, один балансировочный, два подкатных домкрата, шиномонтажный подъёмник(это такой небольшой, поднимает на высоту где-то 50-70 сантиметров, их ещё называют подъёмниками для Fast-Service), компрессор, установка для накачки шин азотом(зачем-то), станок для варки шин, ванная для проверки проколов, и куча всякой мелочи. Шиномонтаж был исключительно легковой, ну и маленькие грузовички было можно делать. И всё: стол, оборудование и инструменты там были в сантиметровом слое грязи.

Евгений сказал, что кое-чего не хватает, так как хозяев много. И завтра, первым делом, мне нужно составить список того, что необходимо. Попрощался и повторил, что работаем с 9 утра.

Всё таки заехав к родственнику, и пообщавшись, уехал домой.

Утром, как и было оговорено, я прибыл на работу, меня проводили в раздевалку, познакомили с коллективом. Он состоял из 3х слесарей и одного техосмоторщика. Потом познакомили с мастером, кассирами и запчастистом(который очень напомнил мне моего школьного учителя физкультуры).

Дальше, началось веселье. Сначала, я бегал по боксу, ищя всё, что должно быть на шиномонтаже. Составил список на две страницы А4, в него входили два домкрата, пневмогайковерт, продувка, подкачка, шланг на компрессор, набор шиномонтажных головок в двух экземплярах, прокатка, пневмошлифмашинка, динамометрический ключ, монтажка, заплатки, герметики, жгутики, груза, клей, паста, грибки и куча, куча всякой мелочи. Отдал листок Евгению и отправился оттирать станки и прочее - так у меня прошло 3 дня. И за 3 дня не было ни одной машины. Потом прошли выходные и в понедельник, с новыми силами, я пришёл на работу. К обеду, мне привезли почти все расходники, что заказал. А вот из инструмента, купили только гайковёрт, головки, шланг и шлифмашинку. Остальное, как оказалось, было, но в другом помещении. Динамометрический ключ забрал в слесарке, так как им не пользовались. Я организовал своё рабочее пространство максимально удобно для себя и никого туда не пускал, даже ящики на выходные закрывал на ключ.

Предыдущий шиномонтажник скидывал б/у колёса в яму. И она была заполнена почти наполовину, размеры у неё были 12*1, а глубина где-то 1,7 метра. Конечно, на 80% там был мусор, но кое-что я оставил и выставил на продажу.

Понедельник, я так и просидел без работы. Во вторник утром, мне дали телефон, блокнотик, и сказали, что запись я должен вести сам, как мне удобно, в основном это организации. И начались звонки. В этот день я записал 8 Deawoo Nexia на шиномонтаж. А к вечеру мне привезли около 20 колёс от УАЗов. Их все нужно было починить. В основном ремонт или замена камер, проклейка бортов, замена дисков, пара боковых порезов и установка жгутов. Колёса от УАЗиков, кстати, так и привозили по 40-50 штук в неделю, всё время, пока я там работал. Так что, в свободное время я занимался ими. Те, что можно было починить, чинил, те, что нельзя браковал. Обычно из партии в 20 колёс, 4 я выбрасывал, привозили новые и я их собирал.

Ко мне начали ездить знакомые, друзья и просто клиенты с улицы(предвосхищая реакцию некоторых людей, могу сказать, что нет, я не шабашил, так как во-первых, при таком проценте и шабашки никакие не нужны, а во-вторых там были камеры и с этим было всё очень строго, о чём меня сразу и предупредили), так как шиномонтажей не было в радиусе двух километров. Даже баннер с рекламой через месяц повесили.

Во время обедов, выяснилось, что зарплаты тут у всех низкие, кроме одного, Вадима. Он работал в отдельном боксе, с развалом, в общем, к нему то и ехали большинство частных машин. Двое оставшихся слесарей получал от 8 до 15 тысяч. И работали они там уже больше года. Занимались в основном машинами компаний с которыми были заключены договора. Много косячили. Шиномонтаж делать вроде как умели, но не очень хорошо, а на все предложения научить отнекивались. “Ну и ладно, мне больше достанется”- думал я. И уходил работать. Ещё я узнал, что два слесаря работают 2/2 и сервис работает до 9 часов вечера, 7 дней в неделю.

До конца февраля я работал спокойно, согласно графику, работы становилось больше, начинал задерживаться, выходить в выходные.И в середине марта пришлось начать работать совсем без выходных и до 21 часа. Наступило 15е число, всем выдали зарплату, сумма меня очень порадовала, за полмесяца получилось около 35 тысяч рублей. Это дало мне огромный стимул работать. В конце марта запись стала такой плотной, что на обед у меня оставалось около 10 минут.

Начался апрель - сезон шиномонтажа, клиентов было всё больше и больше, и директор сервиса предложил работать до 23 часов, при условии, что кассира я буду отвозить домой. Я согласился.

Весь следующий месяц был прожит на энергетиках, работал по 15 часов в сутки, и где-то час у меня уходил на дорогу и 10 минут на обед. Что в итоге? В итоге за месяц я переобул где-то 450 машин, и это помимо варки шин. Последняя запись на шиномонтаж, у меня была на 2 мая. Честно отработав этот день, я попросил недельку выходных, которые мне предоставили.

Да, за март, у меня на руки вышло около 120 тысяч рублей.

В мае я начал работать по графику 6/1 до 19 часов. Работа постепенно пошла на спад, но её всё равно было не мало. Когда ходил получать зарплату, оба раза, я очень нервничал. Думал, что меня ёб*ут на выходе из кассы. Или кинут с зарплатой, что тоже могло случиться. Но, зарплату мне сказали получать не в кассе, а в бухгалтерии. И что самое удивительное, мои расчёты и расчёты бухгалтерии оказались почти одинаковыми. Мне выплатили ровно столько, на сколько я рассчитывал.

В конце мая, администрация открыла ещё 3 вакансии шиномонтажников, сказали, что как только наберут штат, переведут на график 2/2. А 30 числа, я сказал Евгению, что хочу уволиться, получил хорошие расчётные и свалил в закат. Ну, вернее домой. Решил месяц отдохнуть.

Разумеется, так можно работать, когда ты молод и у тебя нет семьи. Но сразу скажу, если так работать долго, это может привести к серьёзным проблемам со здоровьем.

. команду опытного ( и без опыта ) шиномонтажника. Работа в районе Юго-запада . с 11 до 18. Ученику шиномонтажника , на время обучения, выплачивается стипендия .

Шиномонтажник

На сезон, требуется в ТехЦентр шиномонтажник; Обязанности: полный спектр шиномонтажных работ; . подняты, большой доход гарантирован Требуется шиномонтажник Автослесарь, шиномонтажник , автомеханик-автослесарь, автомеханик, слесарь .

Шиномонтажник

Владыкино
Окружная
Верхние Лихоборы

. и инструментов. Требования: Опыт работы шиномонтажником от 3-х месяцев; Готовность . ; Место работы: метро Владыкино Требуется шиномонтажник Автослесарь, шиномонтажник , автомеханик-автослесарь, автомеханик, слесарь .

Шиномонтажник

. 9:00-18:00; Возможность работать на постоянной основе; Заработная плата выплачивается своевременно; Требуется шиномонтажник Автослесарь, шиномонтажник , автомеханик-автослесарь, автомеханик, слесарь, механик, монтажник, механик-наладчик, слесарь по ремонту .

Шиномонтажник

JCat, сервис размещения объявлений
Москва

. : полная Дополнительные преимущества: Спецодежда Помощь с переездом, проживание Обучение, тренинги Требуется шиномонтажник Автослесарь, шиномонтажник , автомеханик-автослесарь, автомеханик, слесарь, механик, монтажник, механик-наладчик, слесарь по ремонту .

Шиномонтажник

. помещение, качественные инструменты, современное оборудование. Стабильная заработная плата без задержек. Требуется шиномонтажник Автослесарь, шиномонтажник , автомеханик-автослесарь, автомеханик, слесарь, механик, монтажник, механик-наладчик, слесарь по .

Автомойщик-шиномонтажник

. , комната отдыха, душевая, стиральная машина, микроволновка, чайник Спецодежда Требуется автомойщик-шиномонтажник Автослесарь, шиномонтажник , автомеханик-автослесарь, мойщик, автомеханик, слесарь, механик, монтажник, механик-наладчик, автомойщица .

Шиномонтажник

. для официального трудоустройства Условия: работа в круглосуточном режиме . трафик работы большой. Требуется шиномонтажник Автослесарь, шиномонтажник , автомеханик-автослесарь, автомеханик, слесарь, механик, монтажник, механик-наладчик, слесарь по ремонту .

Шиномонтажник

Федеральное ведомство при Президенте РФ
Москва

. на служебном транспорте . В условии кризиса гарантируется стабильная работа и зарплата! Требуется шиномонтажник Автослесарь, шиномонтажник , автомеханик-автослесарь, автомеханик, слесарь, механик, монтажник, механик-наладчик, слесарь по ремонту автомобилей .

Шиномонтажник с проживанием

Срочно сегодня-завтра требуется шиномонтажник в премиум класс Звонить после . парковке жк Зп 30% Тpeбуетcя шиномонтажник с опытом. Тpебoвания: - Знание шинoмoнтажa .

Шиномонтажник правщик

. ! Шиномонтаж работает с 2012 года! Шиномонтажник на сезон или нa поcтоянную . . График работы обсуждается. Строго славяне! Шиномонтажник с ежедневной оплатой

Шиномонтажник-сварщик

в шиномонтаж Апекс-м требуеться шиномонтажник-сварщик или сварщик- шиномонтажник , средних лет, россиянин, лучьше москвич, равнодушный к алкоголю и другим веселящим веществам

Требуется шиномонтажник

На шиномонтаж требуется шиномонтажник. Также идёт набор шиномонтажников на выездной (мобильный)Наличие водительского . : Требуется на постоянную работу работники шиномонтажники с опытом работы). График .

Автомойщик - Шиномонтажник

. набор сотрудников на должность, автомойщик - шиномонтажник. Наши требования к кандидатам: Опыт . работы шиномонтажником от года; Ответственность, пунктуальность, вежливость .

Шиномонтажник

. РФ. Приглашаем кандидатов на вакансию шиномонтажник на сезон и на постоянную . внимательные руководители карьерный рост ( от шиномонтажника до Управляющего ТСЦ) постоянное повышение .

Шиномонтажник Правщик дисков

Шиномонтажник, мастер по ремонту дисков

. уже более 10 лет, требуется шиномонтажник с опытом работы. Комплекс включает . рабочем месте Требования: - Опыт работы шиномонтажником , опыт работы с низким профилем .

Шиномонтажник

. Автомойку приглашаем на pабoту. АВТОМОЙЩИКОВ ШИНОМОНТАЖНИКОВ Обязанности: Качественная мойка автомобилей, химчистка . и порядка на рабочем месте Шиномонтажник : знание шиномонтажа. З/П 30 .

Шиномонтажник

. . Умeниe работaть в кoллективe, быcтрoe, четкоe, качeствeнноe выпoлнение pаботы. Жeлaние рaботать и трудолюбие, уверенность в своих силах необходима. Заработная плата 30% от сделанной работы. График работы обсуждается. Шиномонтажник с ежедневной оплатой

Шиномонтажник требуется

E-mail
Соцсети
Мессенджеры
Push-уведомления

шиномонтаж
автослесарь
сто
сотрудник в шиномонтаж
грузчик
водитель
грузовой шиномонтаж
автомойщик
газорезчик
охранник

Вопросы и ответы

✉️ Как связаться с работодателем по вакансии шиномонтажник?

📞 Не могу найти контакты работодателя — где искать?

✍ Как разместить вакансию?

💼 Как создать резюме в Москве?

📈 Как получать свежие вакансии для работы шиномонтажником?

Чтобы узнать о новых вакансиях шиномонтажником, подпишись на e-mail рассылку через форму на странице.

Что есть идеальный бизнес для средне статистического мужнины России? Чтоб вложиться не много и один раз, чтоб работа не пыльная, чтобы гараж был под боком. Путем недолгих размышлений, мы приходим к выводу о том, что шиномонтаж — идеальный вариант. Много работы два раза в сезон, вложений — минимум, и гараж всегда под боком. Попробуем разобраться, так ли все идеально, как кажется на первый взгляд?

Особенности бизнеса

Первая особенность в том, что эта ниша уже достаточно плотно занята. Причем занята, не только дядьками — гаражистами, но и крупными сервисами и СТО. Вторая особенность в том, что бизнес сезонный. А это значит, что шиномонтаж лучше рассматривать в качестве дополнительного, а не основного заработка. Третья особенность в том, что вкладываться в бизнес придется. И это совсем не пара копеек. Для того, чтобы зайти на эту нишу. Нужно понимать, что и как необходимо делать, как работает оборудование, и какое оборудование вам необходимо. Оптимальный вариант для начала — это вагончик, установленный в людном проездном месте.

Возможные услуги

Открывая шиномонтаж, вы должны точно понимать, какие услуги может оказывать ланное предприятие:

Работы по демонтажу колеса
Работы по монтажу колеса
Работы по снятию и установке колеса
Выполнение балансировки диска с применением грузов стального или литого.
Технологическая чистка одного колеса
Комплекс услуг, связанных с заменой одного колеса для стального диска или для литого.
Комплекс услуг, связанных с заменой комплекта колес (четыре штуки) для стального диска или для литого.
Подкачка одного колеса.
Утилизировать одно колесо.
Отремонтировать прокол одного колеса
Заменить датчик давления в одном колесе

Вот примерный перечень услуг шиномонтажа. В качестве дополнительной услуги можно оказывать выездной шиномонтаж в круглосуточном режиме. Эта услуга может быть очень востребована и неплохо оплачена. Так же можно оказывать услуги выездного сервиса корпоративным клиентам, фирмам и организациям.

Необходимое оборудование

Для качественной работы вам потребуются следующее оборудование:

Станок, выполняющий шиномонтаж. Ог может быть двух типов: автоматический и полуавтоматический. Если предполагается большой клиентов для услуги монтажа шин, то больше всего подходит первый вариант. Для работы на этом станке требуется минимум физических усилий от оператора при высокой продуктивности.
Вулканизатор. Он нужен для процесса, во время которого выполняется вулканизация резины (ликвидация повреждений на покрышках, камерах и прочие работы). Желательно, чтобы это устройство было оборудовано таймером, что значительно облегчит процедуру вулканизации.
Станок для выполнения балансировки. Эти устройства бывают разные. Например, такие, в которых ввод данных, привод и тормоз выполняется вручную. Есть специальные центры с полностью автоматизированным режимом работы по балансировке и диагностике. Главное требование к такого рода станкам наличие возможности выполнять балансировку стальных и литых дисков с точностью ±1г.
Компрессор с давлением более 10 бар. Он обеспечивает работу шиномонтажного станка. Если в мастерской используется только один такой станок, то достаточно, чтобы объем компрессорного накопителя был 50 литров, в ином случае он должен достигать 100 литров.
Генератор азота. Это устройство предназначено для того, чтоб накачать шины, но при этом снижать вероятность ее взрыва от перегрева или расширения кислорода внутри колеса. Иными словами, это оборудование, производящее из сжатого воздуха азот высокой очистки.
Шиномонтажная ванна. Она позволяет быстро выявлять проколы в камерах и шинах, а также определять их герметичность после проведенных работ.

Ни одна шиномонтажная мастерская не обойдется без таких устройств, как подъемники и домкраты, а также монтировок и других инструментов.

Сколько зарабатывает бизнес

ВВладислав, владелец гаражного шиномонтажа
К концу первого года работы заработную плату своему помощнику 30.000 и арендную плату с банковским взносом я внес в расходы. После этого сезона все понемногу нормализовалось. Своего работника я вырастил сам. В данный момент мой доход не превышает 30 −35 тысяч в месяц. Это уже без учета зарплаты работнику, аренды и банковского платежа. Но теперь у меня есть свободное время, и я занимаюсь раскруткой бизнеса.

Читайте также: