Какая торпеда подходит на газель

Обновлено: 24.01.2025

Спасибо! Саму приборку внедрить от 3110 я примерно понимаю как, для меня вопрос возникает из чего делать переходные очки?

__________________
Я ненавижу свою работу, но она оплачивает мой алкоголь, а мне нужен алкоголь, ведь я ненавижу свою работу…

здравствуйте мне по случаю досталась прборка с газели с 402 а у меня газ 24-10 торпеда как на 29 прикинул по размерам подходит делаю переходники кто что думает может кто делал? хочу уэнать ваше мнение

__________________
Лицо, давшее взятку, освобождается от уголовной ответственности, если имело место вымогательство взятки со стороны должностного лица или если лицо добровольно сообщило органу, имеющему право возбудить уголовное дело, о даче взятки.

ТранзиТ, это одна тема

А теперь по сути.
давеча заходил я в магазин и увидел полностью электронные (а-ля дисплеи без механики вообще) панели для тазиков - 2107,2109, приора и калина. И захотелось не такое чудо себе на 3110. Т.к. ждать производства этого на Волгу не приходится стало мне интересно, что из данного можно с минимальными переделками (без резки панели, или с минимальной резкой) впихнуть себе. И как это подружить с нашей проводкой. Никто о таких вещах не задумывался? Сменить панель или поставить синеглазку не предлагать. Синеглазка ненадежная, да и не особо красивее чем 3110, а по ценам примерно равна электронной панели от ВАЗа.
или может с какой инки панель подойдет, буду искать электронную.

А чем тебе 385-я приборка не нравиться? По моему лучше стрелок нет, у нас один ездит на тоёте у него приборка полностью електронная, цифровой спидометр, линейный тахометр, все датчики огоньками. Вобщем ездит и плачет что надоело это всё, хочу говорит просто со стрелками. Вот и думай после этого стоит ли овчинка выделки

На жигулях сначала ездят потом делают, Волгу сначала делают потом ездят!
Машина будет называться новой только после того как все её узлы переберёш своими руками!

Всем заглянувшим привет!
В этой записи я решил наконец то изложить то, чего ни кто и никогда ещё не делал, по моему, да и навряд ли ещё когда сделает, просто по одной простой причине, а зачем всё это нужно?!
В моём случае, я это сделал сугубо из соображений дёшево и сердито, т.е. практически даром! Если всё это хозяйство покупать, то смысла нет точно ни какого!

Изначально мой Соболь был со старой рестайлинговой торпедой, образца 2007 года и хотелось конечно, что то по новее, например торпеду от Газель Бизнес, но ценник на б/у варианты вообще не адекватный везде, видимо из за хорошего на них спроса таких же тюнингаторов как и я, при том что её установка тоже несёт определённые трудности, включая замену кронштейнов крепления.
В общем, так как валялась у меня уже давно торпеда от рестайлового Крузака без дела, да ещё и со всеми потрохами: усилитель торпеды, бардачёк, подрулевая накладка, кожух рулевой колонки, и.т.д., правда торпеда сама была стрельнутая, но это не беда, всё это делается!
Решил я попробовать попутно с глобальной переделкой всего авто внедрить её в Снежка и теперь уже могу сказать, что нет ни чего не возможного и при желании можно всё сделать!

Сложностей возникло конечно же множество, новая торпеда чуть уже Соболя, но не критично, по 5 см. с каждой стороны зазор, закроется специальной декоративной вставкой с кожзамом!
Глубина тоже отличается. Для подгонки под кузов Соболя пришлось сделать вставку из фанеры по контуру кузова у лобового стекла!

Далее пришлось сделать вставки из толстой фанеры по бокам торпеды в места стыковки с обшивками передних стоек кузова, чтобы убрать недостающий зазор!

Так же пришлось подгонять по месту короб обдува лобового стекла и всю вентиляцию от новой печки Тойота Матрикс под торпеду Крузака.
Следующая трудность это переделка нижней части бороды торпеды под джойстик АКПП Тойота Матрикс,

изготовление декоративного короба рычага и сращивание всего этого колхоза в единое, разборное целое, что бы в случае ремонта весь этот колхоз можно было поэтапно разобрать! Попутно появилась полочка под мелочёвку!

Так же в место, где у Крузака была пепельница с розетками прикуривателя, как раз та самая нижняя часть бороды, имплантирован блок управления новой печкой от Тойота Матрикс!

Из нескольких слоёв фанеры был изменён профиль этой части торпеды, выстругана новая форма,

заштопано место сработавшей подушки безопасности,

после чего зашпаклёваны все неровности
и в итоге затянуто всё новой термокожей для перетяжки торпед автомобилей!

С этим тоже были некоторые трудности, с первого раза не получилось, запорол кусок термокожи,

не смотря на использование специального термоклея!

Но во второй раз уже более аккуратно, всё осилил, получилось вполне нормально!

В общем, долгий, кропотливый путь к финишному результату уже почти позади!
После осознания, что всё это хозяйство теперь точно уже поселится в Снежке были докуплены кое какие мелочи по торпеде, так же пришло понимание, что рулевая колонка тоже должна быть от Крузака, её купил простую, механическую, от 105-ки, Руль нашёл по дешману за 2 т.р.,

но зато теперь круиз контроль на своём месте, в руле справа, также были установлены и все подрулевые переключатели от Крузака!

Электрика с релюхами и блоками предохранителей имплантирована в новую торпеду в том же месте, где они были на старой! Вся проводка уложена по усилителю, чтобы в случае надобности торпеду можно было снять без последствий для проводки!
Сам новый усилитель закреплён к кузову в 10-ти точках крепления к силовым стойкам, моторному щиту и полу,

торпеда крепится к усилителю так же в 10-ти точках, получилось очень жёстко, ни каких намёков на болтанку, в отличии от исполнения штатной торпеды Газели образца 2007 года, в которой вообще не было ни какого усилителя под торпедой, тупо одна пластмасса!
Сейчас обклеиваются термокожей многочисленные мелочи, но в целом она уже готова полностью!
Блок кнопок допоборудования в работе, пока использовал кнопки от Рено Магнум, но позже возможно закажу все кнопки с нужными пиктограммами, которых сейчас не хватает, нет кнопок подогрева сидений, подогрева зеркал и др. доп.оборудования, так же позже встанет декоративная отделка вокруг них и будет всё по фен — шую!

могут возникнуть не большие проблемы.т.к волговских приборки разные бывают,и газелевские то же,надо посмотреть распиновку колодок.

Игорь, а под какие 4 двигателя?
я знаю что разница у них то что
1)некоторые рижские а не которые владимирскии.
2) от карбюраторной и инжекторной.

Леонид, перечисляю приборки нового образца без индикатора давления масла. ЗМЗ 406 волга, ЗМЗ 405 Газель, УМЗ 4216 Газель, Крайслер Газель и в конце концов пятая Газель с камминсом. Они визуально все одинаковые. Ещё забыл Валдай, тоже отличается.

просто эти приборки на волгах лишь на 31105 были с мая 2007 года и то не навсех. были и 2006 года на волгах но редка.

Дмитрий, там видно что из двух волговских торпед это сделали,а не из за одной.посмотрите внимательно на 2 и 3 фотогравию и увидете.

Дмитрий, на мой взгляд луче торпеду газелевскую которая была между бизнесом и старой.
отличия от волговской там бардачки нормальные есть.

плюс не надо с крпеление мучатся,а это геморой огромный..если вы будете снимать торпеду с волги то поймёти.+ с волгоской торпедой вам к печки подлесть не будет возможности,а с газелевской очень просто менять печку и радиатор печки.

Стоит ли устанавливать новую панель приборов Газель в машину, или же старая панель вполне годится для пользования? Вопрос довольно распространенный, особенно у тех водителей, кому выпала возможность немножко обновить свой автомобиль. Установить обновку стоит, а вот во сколько это обойдется, уже другой вопрос.

Классическая панель приборов Газели

Назначение панели

Панель приборов выполняет одну функцию — информационную. На небольшом участке в торпеде авто размещены все приборы с показателями о работе автомобиля, это одновременно хорошо и не очень. Пока водитель ищет индикатор, показатель оборотов, он отвлекается от дороги, создавая условия для аварийной ситуации. Тем не менее, большинство пользователей Газели со временем привыкает к внешнему виду панели и уже интуитивно осматривают тот или иной ее участок для получения информации.

Стандартная панель на большинстве модификаций Газели выглядит как 3-5 круглых циферблатов в окружении нескольких сигнализаторов. Основные датчики — спидометр и тахометр большие.

Спидометр расположен всегда по центру, так как это основной прибор, на который ориентируется водитель. В тройку больших приборов входит чаще всего температурный датчик охлаждающей жидкости. Остальные циферблаты это или количество бензина, или заряд аккумулятора, реже — количество масла. Все показатели, которые необходимы водителю тоже могут выглядеть как сигнальные лампочки. Их индикаторы загораются время от времени. Размещены приборы компактно, друг-другу не мешают.

Внешний вид обновления

Причина, по которой многие водители устанавливают панель приборов Газель бизнес, проста — она выглядит лучше. Вторая причина, почему стоит купить именно этот вариант панели — функционал и увеличенное количество возможностей следить за работоспособностью автомобиля.

Дизайн панели приборов Газели бизнес

Панель евро типа имеет 2 больших циферблата — спидометр и тахометр, а также 2 маленьких, на которых показывается количество бензина и температура жидкости охлаждения. Остальная информация о состоянии узлов и возникших ошибках выводится при помощи горящих сигнализаторов посредине панели. Более простое оформление значительно разгружает внимание водителя.

Минусом такой панели является то, что на большинстве Газелей придется немножко попотеть при подключении. Схема распиновки устройства идет в комплекте, поэтому с подключением возникнут проблемы в случае, если прежде вы не сталкивались с подобными работами. Также придется добавить несколько клемм, а еще поменять несколько контактов, чтобы все приборы и датчики работали корректно.

Функционал

Работает в большинстве случаев все исправно без малейших поломок, но еще новую панель можно доработать. Многим не нравится слабая подсветка приборов, которая ночью вообще практически бесполезна. Рекомендуется установить внутрь приборов и по всему периметру панели LED освещение и диоды для лучшего визуального восприятия. Новый щиток приборов Газель имеет почти 20 индикаторов, которые загораются при возникновении неисправностей.

4 из них, которые указывают уровень аварийного давления масла, перегрева жидкости охлаждения, аварийного количества жидкости в тормозах и датчик работы стояночного тормоза, могут указывать на серьезные повреждения в системе.

Возможные проблемы

Даже если поменять панель на Газель, от всех проблем избавиться не удастся. Довольно часто случаются неполадки после замены. Вот самые распространенные из них:

Большинство водителей паникует, после этого разбирает панель по частям, от чего становится только хуже. Вот несколько вариантов решений для большинства панелей:

Распиновка и комбинация приборов на панели Газели

Поскольку электронную систему не улучшают с заменой панели, а приборы более требовательны, случаются неполадки именно с электроникой. Замена проводки и предохранителей чаще всего решает проблему.
В основном отзывы о работе щитка приборов одобрительные, но на некоторых старых моделях авто наблюдается целый ряд проблем, которые решаются только установкой родных приборок.

Установка и снятие торпеды

Панель приборов является лишь частью евро комплекта на Газель бизнес.

Подсветка панели приборов Газели

Новые модели Газелей выходят с обновленным внутренним наполнением, в том числе и торпедой, в которой размещена панель. Можно ли установить новую торпеду вместо старой? Такой вариант рассматривают многие водители, но большинство не решается на столь серьезный тюнинг салона. Монтаж щитка приборов прост тем, что практически ничего доделывать в конструкции креплений не нужно, а посадочное место совпадает с размерами панели. Торпеда на газель отличается не только креплениями, но и формой, из-за чего невозможно провести ее установку без значительной модификации конструкции. Додумывать что делать с евро торпедой придется самостоятельно.

В некоторых случаях, например, для ремонта отопительной системы, приходится целиком демонтировать торпеду. Процесс это не самый простой, поскольку нужно знать, с какой стороны подходить к такому вопросу.

На деле панель можно снять буквально за полчаса. Для этого нужно следующее:

набор ключей;
отвертки;
помощник.

Крестовой отверткой откручиваются 3 крепления обивки.
Аккуратно снимаем все обивочные накладки, чтобы не повредить ничего.
Демонтируем рулевую колонку со всеми подключениями к ней.
Извлекаем приборный щиток с отключением всех проводов.
Далее понадобится отключить внутреннее освещение и задние противотуманки. Затем отключаем и электрокорректор фар.
Вооружаемся ключами на 7 и 8, добираемся до болтового крепления тросика воздушной заслонки. Одним ключом держим, вторым откручиваем.
Откручиваем винтик оболочки троса, отключаем трос от карбюратора Газели.
Отключаем аварийную сигнализацию, штекеры прикуривателя.
Опять берем отвертку, скручиваем 2 винта возле управления печки.
Откручиваем все винтовые крепления панели, всего их 10 штук. Легонько на себя подтягиваем панель, чтобы она сошла с монтажного места. Теперь можно отсоединить шланги воздуховода от дефлекторов.
Достаем заслонку от карбюратора. Снимаем панель. Отключаем правый и левый воздуховод печки.
Снимаем торпеду. Здесь понадобится помощник, поскольку торпеда очень тяжелая.
Скручиваем крепления накладки торпеды, снимаем саму накладку.
Установка проводится в обратном порядке.

Назначение панели

Главное назначение панели приборов – информировать водителя о текущем состоянии автомобиля. На Газели все приборы и индикаторы расположены на небольшом участке торпеды. Водители привыкают к такому расположению приборов.

Панель приборов старого образца на Газели содержит от 3 до 5 круглых циферблата, которые окружены разными индикаторами. Самыми большими по размерам являются циферблаты тахометра и спидометра. Основным прибором считается спидометр, поэтому он всегда находится по центру.

Третьим по размерам прибором является указатель температуры охлаждающей жидкости. Кроме этого, на приборке размещаются циферблаты зарядки аккумуляторной батареи, количества бензина. Реже присутствует циферблат масла.

Обновленный внешний вид

Водители меняют старую приборку на бизнес панель по причине ее привлекательного внешнего вида. Второй причиной замены является то, что у панели приборов Газель бизнес расширенный функционал и большее количество возможностей предоставления информации о работе автомобиля.

Евро панель оснащена двумя большими циферблатами спидометра и тахометра и двумя небольшими, информирующими о количестве бензина и температуре ОЖ. Остальные индикаторы расположены по центру.

Простота евро панели упрощает водителю воспринимать информацию. Недостатком новой панели является сложность установки. Правда, распиновка содержится в инструкции. Если автолюбитель имеет опыт подобных работ, то ему не составит труда установить новую приборку.

Функционал

Если установка выполнена правильно, то новая комбинация приборов работает исправно. Единственный недостаток – слабая подсветка, которая ночью почти не заметна. Рекомендуется установить светодиодную подсветку приборов и по всему периметру панели (автор видео — Водила Челябинск).

На Газели установлено 20 индикаторов, сигнализирующих о том, что не работает какой-то из узлов или датчиков автомобиля.

На щитке с помощью индикаторов выводится информация о состоянии основных узлов и агрегатов автомобиля. Подробное описание о назначении каждого из них можно найти в инструкции по установке и эксплуатации.

Типичные неисправности

После замены приборки возможны следующие неисправности:

не работает либо часть приборов, либо вся панель;
останавливаются стрелки на приборах;
неправильные показания датчиков.

Решить проблему можно следующими действиями:

При замене комбинации приборов электроника не затрагивается, а именно с ней происходят неполадки. Решается проблема путем замены предохранителей и обновления проводки.

Установка и снятие торпеды

Приборная панель входит в евро комплект на Газель. На последних версиях она устанавливается на заводе. Водители старых моделей также хотят обновить свою торпеду. Замена приборки не представляет ничего сложного: конструкция креплений почти не имеет отличий, а посадочное место панели совпадает по размерам.

Замена торпеды влечет за собой значительные переделки, так как она отличается и формой, и конструкцией креплений. Какие делать изменения, приходится обдумывать владельцу авто самому. Порой для ремонта печки приходится полностью демонтировать торпеду. Для этого нужно знать, как снять и установить торпеду обратно. Для этой процедуры нужно приготовить набор ключей и отверток. Может понадобиться помощник.

Процедура снятия состоит из выполнения следующих шагов:

Перед началом работ в целях безопасности следует обесточить автомобиль. Для этого необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора.
В первую очередь снимаются все накладки. Крестовой отверткой нужно выкрутить винты крепления обивки.
Затем, открутив два винта, снимаем кожух с рулевой колонки.
Далее снимаем накладку с панели приборов, вынимаем ее, потянув на себя руль до упора.
Откручиваем крепления комбинации приборов и демонтируем приборку, отсоединив все провода.
Далее снимаем рулевую колонку вместе со всеми подключениями.
На следующем этапе отключаем электропитание освещения: задние противотуманные огни, внутреннее освещение. Также отключить нужно электрокорректор фар.
Затем откручиваем болтовое крепление воздушной заслонки.
Отключаем тросик от карбюратора, открутив винт крепления оболочки тросика.
Далее отключаем прикуриватель и аварийную сигнализацию.
Отверткой откручиваем два болта около управления печкой.
Открутив 10 болтов крепления панели, аккуратно снимаем ее с монтажного места.
Теперь отсоединяем воздуховоды от дефлекторов.
Демонтируем заслонку карбюратора.
Демонтируем панель, отсоединив шланги воздуховодов печки.
Теперь можно снимать торпеду. Лучше это делать с помощником, так как она очень тяжелая.
Установка торпеды осуществляется в обратном порядке.

После установки новой торпеды могут не работать некоторые индикаторы из-за несовместимости строй и новой торпеды.

Заключение

Установку евро панели рекомендуется для владельцев новых моделей Газели, так как при этом понадобится минимальное количество доработок. Для старых моделей следует анализировать возможность замены панели, так как после замены часто из-за несовместимости не работает электроника. Торпеду менять можно, если она подойдет для данной модели автомобиля.

В этом видео демонстрируется, как снять панель приборов на автомобиле Газель (автол ролика — Евгений Логачев).

Читайте также: