Какая сигнализация лучше для автомобиля рено дастер
Я здесь спрошу тоже. Есть ли у дастера штатный ЦЗ с штатным брелком? Или кнопки на ключе? Или вообще ничего такого нет?
Если внимательно прочитать прайс-лист с официального сайта Рено, то увидим, что во всех комплектациях, кроме Аутентика идет:
"Центральный замок с дистанционным управлением"
От себя добавлю - кнопки на ключе.
Я так понимаю это и есть требования:
. главный вопрос: безопасность автомобиля и салона в целом. Интересует хорошая и адекватная сигнализация и какие-нибудь противоугонные средства. Хочу спокойно спать по ночам. Машина стоит, преимущественно, во дворе. Бюджет, в случае необходимости девайса, я готов увеличить.
Ну, чтобы спать спокойно, надо спать в машине, и то не факт.
Я лично буду ставить сигналку с диалоговым кодом без автозапуска + либо доп иммо с замком капота, либо гарант на рулевой вал.
А вообще - каждый выбирает для себя. Никто однозначного ответа не даст и эта тема будет зеркалом той, на которую дал ссылку Кубик
Трудно рекомендовать то, что пока еще сам не ставил, однако для себя решил следующее: поставить сигналку с обратной связью без автозавода и механическое приспособление для угона.
Если по первому пункту предложений тьма и вам обязательно порекомендуют (я лично не заморачиваюсь при выборе), то что касается механики - тут я смело рекомендую приобрести противоугонное средство без замочной скважины.
SidAn, да, вы правы, я, наверное, не очень корректно оставил свои требования к системе Прошу меня простить в силу моей неграмотности в этом вопросе.
Меня интересуют:
1) Хорошая сигнализация (из доп. функций хотелось бы очень автозапуск - никогда его не было), которую тяжело открыть (или все открываются?)
2) Нормальный иммобилайзер.
3) Друг заверил, что замок под капот - достаточно нужная штука. Какой из них стоит ставить?
4) Замок на рулевой вал. Нужен ли? Насколько тяжело его устранить?
Это в кратце, возможно, по мере прочитываемой информации, добавлю что-то еще. Может быть покупать буду всё постепенно, что бы очень по карману не било.
Ps
Шутка про сон в машине понравилась
Я в сигналках ни бум бум, но почитав тему, которую указал Кубик, понял, что в мае выходит новая Pandora 4300. Знающие люди говорят вещь!
Ну по поводу выхода Pandora - выходит, это не значит сможете купить и поставить , плюс пока научатся ее ставить плюс глюки первых прошивок, я бы лучше смотрел в сторону 3700 либо на базе MS Сталкер LAN.
Вот эти меня интересовало. Спасибо
Осталось найти сигналку slave-типа (которая получает команды открытия/закрытия от штатного ЦЗ) с радиометками, датчиками удара/объема, концевиками дверей/капота/багажника. Есть варианты?
Я в сигналках ни бум бум, но почитав тему, которую указал Кубик, понял, что в мае выходит новая Pandora 4300. Знающие люди говорят вещь!
Система уже в наличии и кстати система очень и очень перспективная. Из плюсов, в отличии от 4200 мы получаем:
- беспроводную блокировку под капот
- возможность "рулить" замком капота используя стандартное реле НМ05
- выход на концевики дверей
- возможность организовать хороший слейв, то есть подходим с меткой к а/м и она открывается, уходим - закрывается. Правда этот режим для Дастера надо еще тестировать.
Ну и конечно как и в модели 4200 там отличный GSM модуль, автозапуск и метки на 2.4 ГГц В целом - настоятельно рекомендую.
Осталось найти сигналку slave-типа (которая получает команды открытия/закрытия от штатного ЦЗ) с радиометками, датчиками удара/объема, концевиками дверей/капота/багажника. Есть варианты?
Ну тут уже писали. Pandora DXL 4300.
На мой взгляд - очень интересное решение. Хорошее соотношение цена/качество. Кроме перечисленного ещё есть управление с сотового, автозапуск (с сотового), цифровое радиореле (датчика объема нет, но можно докупить), датчик наклона и движения.
Ещё могу посоветовать StarLine A91 диалог - хорошо себя зарекомендовала.
Надо учитывать, что сигналки с CAN-шиной - это зря потраченные деньги. В Дастере всё подключается только по "аналогу".
Честно говоря сигналок очень много разных. Выбор за вами. Только помните, что задача сигналки - СИГНАЛИЗИРОВАТЬ! Качественнная защита от угона - это КОМПЛЕКС мер.
Есть несколько подходов к решению данной проблемы.
3. И самые правильные решения: ставить комплекс взаимосвязанных компонентов, как бы "замыкающих" охрану автомобиля друг на друга. Практически все они замыкаются на подкапотные блокировки и электромеханический замок капота, управляемый системой. То есть даже просто иммобилайзер с беспроводным реле блокировки+замок на капот даст в разы больше пользы, чем "крутая сигналка" от офиц. дилера.
На Дастер уже есть ряд готовых наборов, например вот такой набор был бы очень не плохим вариантом.
Все хорошо с ней, но вот замком капота она не умеет управлять. А без этого никакой грамотный комплекс не построишь.
Я говорил о сигналке, а не о комплексе. Ну ладно, не суть.
Сейчас все пиарят ЗАМОК КАПОТА! ИМХО: угонщики не дураки и, думаю, нашли способ его ломать! АБСОЛЮТНОЙ защиты от угона не существует!
Надо соизмерять стоимость авто, его "угоняемость" с затратами на охрану. Всё ИМХО! Самая надежная охрана - это охранник в машине! Тока сиденья промнутся и салон прокурится!
Интересует хорошая и адекватная сигнализация и какие-нибудь противоугонные средства. Хочу спокойно спать по ночам. Машина стоит, преимущественно, во дворе, обычно там сомнительные личности не ходят, но я лучше подстрахуюсь. Бюджет, в случае необходимости девайса, я готов увеличить, лишь бы он помогал.
Чтобы спать спокойно, надо как минимум, быть уверенным, что автомобиль находится под контролем, поэтому при выборе сигнализации,надо учитывать, что помимо криптостойкости, у сигнализации должен быть контроль канала связи, с помощью которого вы всегда узнаете если радиосигнал попытаются заглушить, с такими системами, уже без вашего ведома с автомобилем произойти ни чего не сможет, либо сигнал тревоги, либо сигнал потери связи.
__________________
С Уважением, Ярослав.
так понимаю по сути пандора 4300 это ЖСМ пейджер с функцией иммо. но существенно расширенна функциональность.
раз уж Вы щупали ее в живую, то расскажите как встает в охрану и как снимается. интересует в первую очередь как встает. вот на что хочу обратить внимание. всегда хорошо, когда мы вышли из машины, она ставится в охрану и мы слышим как закрываются замки. ну вселяет этот щелчек уверенность в том , что машина на замке ))))). так понимаю тут работает метка. с одной стороны чем дальше она берет тем уверенней прием в самой машине и все такое. но если система ставит машину при потере сигнала метки, то мы достаточно далеко отойдем от машины и в условиях города мы не услышим заветного щелчка замков. вот и гадай закрылась машина или нет. как с этим обстоят дела?
ну и как снимается с режима охраны. просто видит метку и открывается? тогда тоже есть минусы.
в общем если не сложно то по пунктам раскажите
1. Определись с бюджетом на охранный комплекс.
2. Определись какие функции ты хочешь видеть на своей машине (иммобилайзер, замок капота, сетевые иммобилайзеры, замок на руль, слежение по спутнику и т.д.).
3. Задавай вопросы специалистам. Тем более, ты в Питере живёшь, где родина Сталкера (Magic systems). Есть такой человек Алексей Капитонов. Контакты давать не буду, сам найдёшь в гугле. Постучишься в аську, он тебя с удовольствием проконсультирует при условии выполненных первых двух пунктов. Ну и по последней информации он плотно подвисает на этом форуме, так что можешь туда писать.
П.С. Забыл сказать, сначала нужно разобраться что такое сигнализация, что такое иммобилайзер, что такое противоразбойная метка и чем охранный комплекс отличается от сигнализации.
Предлагаю здесь делится мыслями по поводу выбора сигнализации на обновленный Дастер. Первый вопрос, я так понял на новой машине нет вообще ничего даже имиболайзера? Я уж про звуковую сигнализацию молчу, ее тоже нет. Встает вопрос что выбрать?
Есть штатный. Его не может не быть. По некоторым утверждениям его даже еще не смогли взломать.
Мой выбор Старлайн А93 CAN с автозапуском.
Хотелось бы 96 версию, но отпугивает управление ей через сим-карту, я как то ОПОсам не сильно доверяю.
Только сигнализация или механические элементы защиты тоже будут?
Хотелось бы 96 версию, но отпугивает управление ей через сим-карту, я как то ОПОсам не сильно доверяю.
Добавьте функцию вторичной авторизации владельца по штатным кнопкам на руле и машина будет глохнуть без ввода пароля.
Добавьте функцию вторичной авторизации владельца по штатным кнопкам на руле и машина будет глохнуть без ввода пароля
96 Старлайн привлекает возможностью дополнить его нештатным иммобилайзером.
Но вот управление через смартфон печалит, хотя из управления нужен только удаленный автозапуск, на 93 с брелока можно запустить, мне это больше подходит.
а в чём конкретно Ваше недоверие к сотоператору при контроле сигнализации?
Не конкретно к оператору, а вообще, мне кажется GSM канал связи не слишком стабилен.
Совсем издалека мне автозапуск не требуется, а на те расстояния, которые требуется брелок достанет да и удобнее мне с ним.
В том году был под Орехово-Зуево у знакомых на даче, так там МТС принципиально не ловит, даже в 2Г, а Теле2 вроде нормально.
Есть штатный. Его не может не быть. По некоторым утверждениям его даже еще не смогли взломать.
Мой выбор Старлайн А93 CAN с автозапуском.
Хотелось бы 96 версию, но отпугивает управление ей через сим-карту, я как то ОПОсам не сильно доверяю.
Чет сомнительно что он есть, надо попробывать ключь фольгой экранировать и проверить, если авто запустится то его нет, если есть то вроде шьется без проблем, через диагностический разъем, самая засада что нет звукового сопровождения на вскрытие, замок двери и замок зажигания сворачивается элементарно, задержать может если начнет орать машина при открытии двери, а так получается свернул замок водительской двери, это пара секунд, свернул замок зажигания, столько же, ну пару минут подключить к диагностическому разъему и перепрошить имо, или поменя эбу на новый, тоже пару минут если уже в салон попал.
Предлагаю здесь делится мыслями по поводу выбора сигнализации на обновленный Дастер. Первый вопрос, я так понял на новой машине нет вообще ничего даже имиболайзера? Я уж про звуковую сигнализацию молчу, ее тоже нет. Встает вопрос что выбрать?
Есть штатный. Его не может не быть. По некоторым утверждениям его даже еще не смогли взломать.
Мой выбор Старлайн А93 CAN с автозапуском.
Хотелось бы 96 версию, но отпугивает управление ей через сим-карту, я как то ОПОсам не сильно доверяю.
Только сигнализация или механические элементы защиты тоже будут?
Хотелось бы 96 версию, но отпугивает управление ей через сим-карту, я как то ОПОсам не сильно доверяю.
Добавьте функцию вторичной авторизации владельца по штатным кнопкам на руле и машина будет глохнуть без ввода пароля.
Добавьте функцию вторичной авторизации владельца по штатным кнопкам на руле и машина будет глохнуть без ввода пароля
96 Старлайн привлекает возможностью дополнить его нештатным иммобилайзером.
Но вот управление через смартфон печалит, хотя из управления нужен только удаленный автозапуск, на 93 с брелока можно запустить, мне это больше подходит.
а в чём конкретно Ваше недоверие к сотоператору при контроле сигнализации?
Не конкретно к оператору, а вообще, мне кажется GSM канал связи не слишком стабилен.
Совсем издалека мне автозапуск не требуется, а на те расстояния, которые требуется брелок достанет да и удобнее мне с ним.
В том году был под Орехово-Зуево у знакомых на даче, так там МТС принципиально не ловит, даже в 2Г, а Теле2 вроде нормально.
Есть штатный. Его не может не быть. По некоторым утверждениям его даже еще не смогли взломать.
Мой выбор Старлайн А93 CAN с автозапуском.
Хотелось бы 96 версию, но отпугивает управление ей через сим-карту, я как то ОПОсам не сильно доверяю.
Чет сомнительно что он есть, надо попробывать ключь фольгой экранировать и проверить, если авто запустится то его нет, если есть то вроде шьется без проблем, через диагностический разъем, самая засада что нет звукового сопровождения на вскрытие, замок двери и замок зажигания сворачивается элементарно, задержать может если начнет орать машина при открытии двери, а так получается свернул замок водительской двери, это пара секунд, свернул замок зажигания, столько же, ну пару минут подключить к диагностическому разъему и перепрошить имо, или поменя эбу на новый, тоже пару минут если уже в салон попал.
Что-то измучился я уже выбирать…
Подскажите что-же лучше поставить с автозапуском.
На предыдущем авто был Sher-Khan 5, замучил тугодумостью и тормозами.
Хотел StarLine A91 — узнал что их легко вскрываю заменой антенного блока,
Решил StarLine B92 — оказалось их сняли с производства (наверное не просто так),
Может StarLine E90?
что посоветуете
Запчасти
Renault Duster 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 39
Шерхан вскрывается граббером.
Производители StarLine обещают вскрывшему их сигналки ну очень большие деньги.Приз грабителям еще не выдан.
Посмотри ролики на ютуб канале угона.нет, старлайн вскрывают за минуту как и все остальное
На DUSTERах нет CAN-шины
Ставил себе Sher-Khan 7 (с автозапуском) прошел год, полет нормальный тьфу, тьфу, тьфу)))
Кстати, у меня старлайн А61 (та же А91, только без автозапуска, на сколько я знаю). Я доволен, нареканий нет, работает отлично. Но правильно говорят — захотят угнать, угонят. Не стоит возлагать на любую сигналку непосильных задач.
Кстати о замене антенного блока… Эээ я вообще не представляю такой ситуации. При том, что весь смысл в замене антенного блока, это открытие сигналки своими брелком. Как вы себе это представляете? В торговом центре? Ок вы за продуктами, кто то вскрыл машину, не угнал, заменил антенный блок, закрыл? Чтобы угнать позже? Тут же вы придете и поймете, что машина не открывается… На сервисе? Вы приходите, забираете машину, даже уезжаете, при первом же выходе в магазин — сигналка не работает (блок заменили). Тут же претензии к сервису… Есть еще варианты? Я лично не могу придумать адекватных ситуаций с НЕЗАМЕТНОЙ заменой блока
Я не правильно выразился, сорри. Смысл замены заключается в том, что срывают личинку двери, открывают дверь (сигналка срабатывает), за несколько долей секунд срывают антенный блок, подсоединяют свой и своим ключом снимаю с охраны. Косяк сигналки из-за того, что ключ привязан к антенному блоку а не к основному блоку. получается сигналка сработала на несколько секунд и даже если вы услышали и смогли посмотреть, то как минимум ваш автомобиль уже обчистили. А кратковременное срабатывание сигналки не привлечет внимания даже сорожей на охраняемой стоянке.
Да но от сорванной личинки двери не убережет никакая сигналка. Спецы, я уверен для любой сигналки найдут способ быстрого отключения.
И кстати, у меня А91, выбрана как самая дешёвая из Старлайнов с автозапуском, и я доволен до жопы — никаких глюков, никаких сбоев, тьфу-тьфу-тьфу, вот уже полтора года, и в мороз, и в жару.
1) Насколько обосновано такое его утверждение? Оно в реальной жизни подтверждается? Лично у меня есть сомнения. Каков стандартный алгоритм угона Дастера? Не нашёл в интернете описаний неудачных попыток угона авто данной модели.
Угонщик оторвал крышку бензобака для изготовления балванки ключа по целиндру в этой крышке. Для осуществления быстрого угона.
По тому стоит поставить запорный штырь на крышку лючка, что и сделал наш клиент, после попытки угона.
После проникновения в салон сработала диалоговая сигнализация Грифон и гопники убежали.
Обход штатного иммобилайзера через диагностическое гнездо, по тому его надо дополнительно блокировать.
Под капотом контроллер в который прописан код штатного иммобилайзера, по тому надо защитить его от замены. Лучше всего замком капота. Он закроет доступ к сирене и к аккумулятору. Слабое место на Дастере это болты которые держат петли капота. Их лучше заменить на срывные.
Иммобилайзер с блокировкой под капотом это необходимость для сохранности авто. Важно что бы монтаж блокировки соответствовал следующим критериям:
- бессимптомность - то есть отсутствие характерных признаков, позволяющих четко идентифицировать электрическую цепь заблокированную охранной системой. существует две стороны данной харатеристики:
1. неизвестность для угонщика
2. невидимость для средств и методов штатного диагностического оборудования и процедур
- надежность - гарантированное выполнение блокировкой своих функций во всех режимах работы двигателя, включая аварийные
- энергонезависимость - гарантированное сохранение режима работы блокировки при(после) снятия питания
- кодовое управление - возможность управляться исключительно кодированным сигналом по: штатной проводке, радиоканалу или выделенному проводу
- защита от подмены блока управления - гарантированная защита автомобиля при попытке угона, сопряженной с поиском и подменой базового блока иммобилайзера определяемая синхронизацией блокировок и базового блока посредством уникальности номеров и одноразовых сеансовых ключей разрешения работы .
- скрытность и корректность установки - то есть аккуратный монтаж исполнительного элемента в штатную проводку, штатной изолентой, с креплением через штатные хомуты и проч. то есть без следов. (иначе толк от прикрученного к блоку беспроводника равен нулю)
В нашей фирме это обойдется в 30 т.р., приезжайте, будем рады качественно защитить ваш автомобиль.
Читайте также: