Какая сборка опель астра лучше

Обновлено: 09.01.2025

Имею Опель астра караван немецкой сборки. Всё устраивает, но хочу помощней - 1.8л.Однако опасаюсь его менять, ибо нет уверенности, что сборку не дадут российскую. Кто-нибудь может посоветовать дилера в Москве, у которого машины только из Германии?

Сборка за 10 секунд определяется по WIN, так что что Вам дадут - выбирать Вам. На каждом заводе собирается определенный перечень моделей и модификаций, зайдите в любой салон и поинтересуйтесь - им нет смысла врать

Китайская , немецкая и наша сборки по качеству одинаковы. В первом случае китайские , во втором арабо-турецкие , в третьем наши кривые грабки. А комплектующие , особенно электроника во всех случаях китайские. Опель загибается и экономит на всем.

С жопелями не все так чисто по вину.
Там и ДЭУ и Поляк и Немец и Раша ( нас пока кузова прикручивают - крупноузловая -) короче все подряд может быть.
У Авто с до сборкой в России - путаницы с Винами . увы. -то по вину может быть и немец а до сборка у нас.

1 - Рюссельхайм (ФРГ)
2 - Бохум (ФРГ)
3 - Азамбуйя (Португалия) - с 1993г.
4 - Сарагоса (Испания)
5 - Ан тверпен (Бельгия)
6 - Антверпен (Бельгия) и Айзенах (ФРГ) - с 1993г.
7 - Лутон (Великобритания) - с 1993г.
8 - Эльесмере (Португалия) - с 1993г.
9 - Усикаумпунки
A - Азамбуйя (Португалия)
B - Бертон (Италия)
C - Айзенах (ФРГ)
E - Эльесмере (Португалия)
G - Гля йвиц (Польша)
H - Хеллас
L - Элизабет
P - Варшава
S - Сентготтхар д (Венгрия)
T - Данстейбл
V - Лутон (Великобритания)
Z - Измир

X UF - Завод Opel в Санкт-Петербурге (Росcия)
XWF - Завод Opel в Калининграде (Росcия)

Впервые модель представлена почти десять лет назад. Доступна автолюбителям стала спустя год после выпуска. Чуть позже появилась спортивная версия хэтчбека и кузов седан.

Opel Astra J существенно отличается от автомобилей данной марки. У нее нетрадиционный дизайн, привлекательный и комфортный салон, отличный уровень безопасности и превосходная управляемость. Создавалась модель с использованием передовые технологии. Она хорошо держится на дороге благодаря новой колесной базе, увеличенному колейному расстоянию и удачной конструкции подвески, расположенной сзади. Сборка Опель Астра 2009–2016 гг. выпуска осуществлялась на польском, немецком, английском и российском заводах.

За время эксплуатации автомобиля были выявлены его достоинства и преимущества, слабые места и минусы. Более детально о них поговорим далее.

Главные достоинства Opel Astra 4-го поколения(J)

Оцинкованный кузов;
Надежные силовые агрегаты;
Выносливая МКПП и ходовка;
Небольшой расход топлива.

Большинство моделей марки Опель не славятся устойчивостью к коррозии. Производитель учел этот недостаток и постарался его исключить при создании Opel Astra J. Он оцинковал кузов машины, что стало важным ее достоинством. Предоставляет гарантию на него двенадцать лет. Несмотря на то, что кузов не гниет, как раньше, необходимо при покупке обращать внимание на самые уязвимые места – пороги, колесные арки и багажный отсек.

Линейка двигателей богатая. Автомобиль комплектуется разными силовыми установка – бензиновыми и дизельными. Первые представлены атмосферными объемом 1, 4 и 1,6 л, турбированными 1,4 и 1,6 л. Доступны дизельные установки 1,3, 1,7 и 2,0 литра.

Моторы зарекомендовали себя с хорошей стороны. Они надежны и выносливы. Как показывает практика, редко преподносят неприятные сюрпризы.

Механическая коробка передач у автомобиля одна из самых надежных. При нормальной эксплуатации она выхаживает длительное время без нареканий. Доступна пяти- и шестиступенчатая.

Зарекомендовало себе хорошо и рулевое управление. Ходовая часть адаптирована к отечественным дорогам. Главный ее плюс в настойках шасси. При бережном использовании многие детали ходовки служат более 120 тысяч км. В основном это касается шаровых опор, ступичных подшипников и пружины амортизаторов. У Опель Астра 2009–2016 гг плавный ход и отличная управляемость.

Расход топлива у автомобиля небольшой, что непременно радует водителей. 1,4-литровый двигатель потребляет 6,6 л бензина на 100 км. Конечно, и езда на нем будет достаточно спокойной. Модификации с турбонаддувом будут мощнее. При этом расход топлива вырастит не на много и составит 7 л на 100 км. Хорошая динамика у силовых установок объемом 1,7 л.

Слабые места Опель Астра 2009–2016 гг. выпуска

Кузов;
Салон;
Электроника;
Бензиновые моторы;
Дизельные силовые агрегаты;
Автоматическая коробка передач;
Ходовая часть.

Недостаток кузова – лакокрасочное покрытие. Оно сильно разочаровывает владельцев. На кузове быстро появляются царапины. Причем повредиться он может даже при обычной мойке авто. Но это не самое страшное, намного опаснее отслаивание краски. Проблемные участки – пороги крышка багажного отсека, бампер и крылья.

Салон стал слабым местом машины. Качество отделочных материалов невысокое, в результате чего быстро появляются сверчки. Неприятные звуки могут исходить от:

Центральной консоли;
Дверных стекол;
Потолка;
Передних сидений.

Размеры Астры немаленькие, как снаружи, так и внутри. Но несмотря на это, в салоне не просторно. Дискомфорт испытывают пассажиры, которые сидят сзади. Их колени упираются в передние сиденья. Не просто и сесть в авто из-за узких дверных проемов.

Проблемой для многих владельцев стала и центральная консоль. На ней большое количество кнопок, с которыми сложно разобраться. Определить функциональное предназначение каждой поможет только инструкция по эксплуатации. Интуитивный метод в данном случае не работает, как в других машинах этого же сегмента.

У Опель Астра четвертого поколения много электроники. Это с одной стороны плюс, а с другой – минус. Так как она уязвимое место машины и часто ломается. Выходит из строя бортовое оборудование. В любой момент оно может начать перезагружаться без явной на то причины. Доставляет хлопот штатная сигнализация. Часто отказывается работать. Стекла самостоятельно могут опуститься, а компрессор кондиционера поломаться.

У бензиновых моторов недостатков мало. Главный – дорогостоящее обслуживание и ремонт турбированных. Замена турбин проводится каждые двести тысяч км. Обходится это недешево – около 60 тысяч рублей.

Болячка бензиновых моторов – термостат. У него небольшой ресурс и служит он не более 40 тысяч км. Доставит хлопот и клапан уровня бачка с охлаждающей жидкостью.

У двигателя объемом 1,6 литра ненадежный фазорегулятор, а точнее его электромагнитный клапан. Он требует специального ухода – должна проводиться чистка каждые 50 тысяч км. В противном случае будет шуметь и со временем потребуется ремонт двигателя, который обойдется дорого.

Недолго служит и электронная дроссельная заслонка. В среднем она выхаживает 70 тысяч км. Увеличить срок ее службы можно. Для этого необходимо использовать качественного бензина и промывка при ухудшении тяги.

Дизельные силовые агрегаты восприимчивы к качеству топлива. Применение плохой солярки сократит срок службы многих деталей установки. Негативно отразиться на форсунках, катализаторах, ТНВД и прочем.

Приобретая подержанный автомобиль с дизельным мотором, специалисты рекомендуют проводить диагностику установки. Особенно тех машин, которые эксплуатировались в Европе. Велика вероятность, что у них пробег скручен.

Автоматическая коробка передач имеет много недочетов. При переключениях отмечены рывки, во время остановки автомобиля — нехарактерный звук уже на пробеге 70 тысяч км. Происходит это по разным причинам. Одна из самых распространенных — сбой программного обеспечения трансмиссии. Привести к этому может износ электромагнитных клапанов, установленных в гидроблоке. Редко, но все же встречается, разрушение волнистого прижимного диска. Чтобы перебрать установку, потребуется потратить около 70 тысяч рублей.

Часто наблюдается утечка масла в коробке. Причина неприятности в трубках низкого качества. Это недочет производителя.

При неправильной эксплуатации установка быстро выйдет из строя. На пробеге 160 тысяч км могут возникнуть с ней проблемы. Замена трансмиссии обойдется в 120 тысяч рублей.

Болезнью ходовки стало постукивание при низких температурах на неровной дороге. Причина в том, что часто отрывается пыльник амортизатора. Такой же звук издавают и тормозные суппорта. На большинстве машин они сильно гремят. Решить проблему можно. Достаточно установить специальную прокладку в зоне беспокоящего участка.

Недолго живут стойки стабилизаторов. Замена проводится через 35 тысяч км пробега. Опорные подшипники и втулки стабилизатора выхаживают чуть больше 40 тысяч км, амортизаторы – 100 тысяч км.

Типичные недостатки Opel Astra IV

Электроника проблемная;
Дорогостоящее обслуживание и ремонт;
Подвеска шумная;
Не стабильная в работе автоматическая коробка передач.

Подведём итоги.

Четвертое поколение модели зарекомендовало себя достаточно хорошо. Автомобиль экономичный, недорогой и надежный. Отлично сочетает в себе приятные и современные внешние данные, хорошую динамичность и управляемость. В сравнении с другими машинами в этом же сегменте является одним из самых популярных. Его выбирают молодые и практичные автолюбители.

Opel Astra – востребованный автомобиль у российских водителей. Цена его доступная, а качество сборки высокое. Модель представлена в нескольких вариантах кузова, оснащена 5 бензиновыми и 1 дизельным мотором, уровней комплектации шесть.

Где собирают Opel Astra

Автолюбителям предложены разные комплектации транспорта. Устанавливаются, как бензиновые, так и дизельные моторы с объемом от 1,4 до 1,9 л. Трансмиссия представлена 5 ил 6-ступенчатой коробкой передач, 4,6 – ступенчатой или пяти скоростной преселективной автоматической.

Как показывает опыт, лучший вариант авто собирает страна-производитель – Германия. Такие машины качественнее и служат дольше. Второе место занимают Англия и Польша. Качество авто среднее. Что касается российской сборки, то транспорт уступает по многим показателям. Он проблемный и ненадежный.

Минусы российской сборки Астры

Набравшись опыта, завод в Калининграде стал выпускать автомобили лучшего качество — кузов прочнее, двигатели более надежны. Несмотря на это они имеют ряд минусов. Главный из них – плохое лакокрасочное покрытие. Вид машины блеклый и дешевый. Также отмечено, что щели неправильные, загнуты уплотнители передних стекол, фары скрипят. Спустя некоторое время эксплуатации возможно появление сверчков.

Болезнь многих авто российской сборки — не присоединен шланг к омывателю фар слева. На этот момент стоит обращать внимание. Дилер устранит недостаток.

Если сравнить с польской сборкой, то в отечественной отсутствуют некоторые детали:

Люк;
Шторки в салоне;
Bluetooth-соединение.

Польская сборка по качеству немного превосходит российскую. У нее отсутствуют основные минусы последней. Отзывы владельцев о таких машинах в основном положительные.

Для какой сборки характерен тот или иной номер вин?

Определить место сборки можно по номеру VIN. Каждому автомобилю присвоен уникальный шифр. О стране-производителе расскажут следующие буквы:

WOL OPEL — Германия;
WOLР — Польша;
VSX — Испания;
XUF — Россия, город Санкт-Петербург;
XWF — Россия, город Калининград.

Какая комплектация лучше?

Автомобиль представлен в разных вариантах комплектации: эссеншиа, актив, энджой, космо, спорт и ОРС. Они имеют ряд отличий. Первая является базовой и достойно оснащена. В ней присутствует кондиционер, обогрев зеркал и сидений, электроподъемники стекол, сигнализация. Уровень безопасности средний: четыре подушки безопасности, ABS и ESP. Остальные комплектации имеют дополнительные опции. Отличаются у них двигатели и коробки передач. Самый мощный мотор у ОРС.

Оптимальный вариант комплектации – пятидверный хэтчбек с безнадувным двигателем объемом 1,6 литров, мощностью 115 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Комплектация Актив. Автомобиль с отличным уровнем комфорта и превосходный в управлении.

Opel Astra 2008, двигатель дизельный 1.3 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 31

Спасибо)Кинул в закладки и поделился)может кому пригодится.

прикольно, у меня Италия …

очень сомневаюсь
если речь идет о Astra H
вы скорее всего считать не умеете
или смотрите не тот вин

У меня буква G, это где?

См. выше
G Глинвиц Польша

Не вводите людей в заблуждение. Это всего лишь производство кузова и двигателей(для Рос. сборки). У меня в вине стоит 11 номер цифра 2. Это не значит, что сборка Бохум, так как есть второй Российский. И сборка производилась в Калининграде.

Такова информация в интернете, я склонен ей доверять. А машины российской сборки vin начинается с X

Правильно, но Ваша ссылка актуальна для авто не Рос. сборки. И заметьте, в некоторой Рос. сборке два вина, а не один.

Ну мне лично помогла эта информация. Теперь благодаря нашим комментариям никто в заблуждениях не пострадает)

Надеюсь да, а то некоторые смотрят под стекло и расшифровывают только этот номер.

реально Российская сборка по полному циклу
имеет один вин
и он начинается на XUF и 11 символ "3" Питер

Астра Н где собрана ?

Всем Астраводам привет из Риги !

Почитал форум и такое ощущение что на разных машинах ездим.
Что то больно проблем много на ваших авто. Интересно, есть подозрение что вина во всем сборка. Верней завод. Моя собрана на заводе "Antverpen 2" Бельгия, а ваши ?. Узнать можно достоверно по номеру шасси через программу VIN decoder (есть свободно в инете).
Диллерам в автосалонах лучше не доверять у них как не спросишь, всегда германия
Я прокатался на своей 20000 км и пока (три раза тфу) проблем нету никаких.

Программу можно скачать например здесь:

Проверил,у меня показывает страну производителя - Германия, сборочный завод - Антверпен II

Все правильно, страну будет всегда показывать Германия.
Это имеется ввиду где находится головная фирма.
А заводы будут разные из разных стран.

Слабый пол сильнее сильного в силу слабости сильного пола к слабому
________________________________
Audi A4 & Jeep Grand Cherokee

Все правильно, страну будет всегда показывать Германия.
Это имеется ввиду где находится головная фирма.
А заводы будут разные из разных стран.

А как тогда посмотреть страну в которой завод-производитель расположен, а не ту, в которой главный офис находится ? Может прога по продвинутее есть?

Незнаю, не был И в какой стране расположен этот город? У меня с географией не очень и на вскидку не с ориентируюсь. В проге указано "сборочный завод - Антверпен II"

Opel Astra GTC Z18XER MT Cosmo ~ Pome Granate ~ Panoramic windscreen ~ ColourInfoDisplay ~ 18" 5-spoke alloys ~ IDSPlus ~ Bi - Xenon ~ CDC40 Opera ~ QuickHeat ~ ParkPilot
ПРОДАНА

Астра Н где собрана ?

Да, мы такая нация! Мы и Гитлера до самоубийства довели.
Продал Ausf. H 1,8 AT Cosmo. Заказал Пежо 308 1,6 турбо с АКПП Премиум Пак.

А у меня показывает,что под таким номером Опель Кадет,
3-х дверный,1,6,комби,Германия(производитель),
завод город Бохум или Бохам.
Может эт в Казахстане или в Кении?
Астра Космо 1,8 универсал

Астра Н где собрана ?

Вместо W0L0 вводи WOLO, у меня такая же фигня.
Кстати, проверили Вектру В моего друга, так по проге выяснилось, что у него Омега 3 литра или Коммодоре! Но собрана в Рюссельхайме.

Астра Н где собрана ?

2 vipera
Похоже на то. Прога правильно только завод выдает, но чтобы его определить и прога не нужна!

Мура полная

Есть несколько заводов где собирают Астру, но восновном это Антверпен-Бельгия . Но это не должно вас растраивать, на качестве это НИКАК не отражается

Танки Т-80 в своё время собирали в Питере, Омске и Харькове, но качество и антикоррозионная стойкость - всегда отменные.

Вот еще статейка о расшифровке VIN и номера двигателя, правда немножко она устарела:

" Идентификационный номеp автомобиля

С августа 1981 года, точнее говоpя с 1982 модельного года, все автомобили стали сопpовождаться 17-значными идентификационными номеpами, котоpые стpоятся следующим обpазом:
WOL 0000 34 J 2 580427
1 2 3 4 5 6

1 . Hомеp миpового пpоизводителя для Опеля
2 . Места для заполнения, не имеющие пpинципиального значения
3 . Код модели
4 . Год выпуска модели (J = 1988 год, К = 1989 год и т.д.)
5 . Сбоpочный завод:
1 = Рюссельхайм
2 = Бохум
4 = Саpагосса / Испания (Коpса)
5 = Антвеpпен II
6 = Антвеpпен I
В = Фиpма "Беpтоне" / Италия (Кадетт Кабpио)
А = Азамбуя / Поpтугалия

6 . Поpядковый номеp выпускаемого автомобиля

Первая буква присутствует на автомобилях с катализаторами обозначает норму предельно допустимого выброса отработавших газов (ОГ) (при отсутствии - соотв.нормам ECE R 83 A)

C - соотв.нормам EG 91/441/EW G, US"83
E - соотв.нормам EURONORM EG 88/436/EW G
H - соотв.нормам GM Holden "ADR 37"
S - соотв.нормам Schweden "A 10"
X - соотв.нормам EG 91/441/EW G, US"93/94

Следующие две цифры - объем двигателя в (литрах х 0,1)

Первая буква после объема - степень сжатия
G - L - >8,5. 9,0:1
N - >9,0. 9,5:1
* или S - >9,5. 10,0:1
X - >10,0. 11,5:1
Y - >11,5:1

Вторая буква после объема - способ смесеобразования
E - многоточечный впрыск
Z - центральный впрыск
V - карбюратор
D - дизель

Третья буква (если есть) - вариант исполнения

А - Египетское
В - IBC
C - корпоративная система зажигания
F - behoerdenfahrzeuge (перевести не смог)
H - повышенная мощность
I - Irmscher
J - Angepasste Leistung (знатоки немецкого,АУ)
K - Komprex (перевести не смог)
L - пониженная мощность
M - Mittlerer Osten (Ау-Ау)
P - повышенная мощность
R - Erhoehte Leistung (но переписал вроде правильно ))
T - турбо
U - Уругвайский
V - объемная модель
W - Венесуэльский
2 - семейный (Famille II) мотор

Следующие две цифры - место изготовления двигателя
00 - Daewoo
01 - Russelsheim
02 - Bochum
08 - Ellesmere Port
14 - Kaiserslautern
19 - Aspern
20 - Szenzgotthard
25 - GM Holden
31 - GM do Brazil

Следующие шесть цифр, или буква и пять цифр - серийный номер."

Читайте также: