Какая полярность аккумулятора на ваз 2114
Каждая модель и каждая марка автомобиля имеют свои особенности. Одни оснащены мощным дизельным двигателем, у других стоит слабенький малолитражный. Эти работают в режиме старт-стоп, а этот вообще гибридный. И в зависимости от этих особенностей любая машина требует тщательного подхода к выбору аккумуляторной батареи. В этой статье мы выясним, какой аккумулятор лучше для автомобиля ВАЗ 2114 и чем можно заменить вышедший из строя штатный без ущерба для самого авто.
Какой аккумулятор стоит на ВАЗ 2114 с завода
Автомобиль ВАЗ 2114 (Самара-2) выпускался на Волжском автомобильном заводе с 2003 по 2013 гг. Первые модификации оснащались восьмиклапанным двигателем объемом 1.5 л с распределенным впрыском топлива (инжектор) мощностью 77 л. с. С 2008 г. машину оснастили шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1.6 л. Мощность его составляла уже 97 л. с.
Что касается аккумулятора, то изначально производитель оснащал автомобиль свинцово-кислотной батареей с жидким электролитом 6ст-55 емкостью 55 А-ч и током холодной прокрутки в 255 А. Срок эксплуатации его составлял примерно 2-3 года.
Позже появились модификации с АКБ той же емкости, но с пусковым током в 450 А.
Важно! Полярность аккумулятора ВАЗ 2114 всех модификаций положительная (плюс расположен слева), габариты – не более 242х190х175 мм. Тип крепления – нижний.
Как понять, что нужна замена
- Тяжелый пуск даже в теплую погоду.
- Быстрый саморазряд.
- Даже после полной зарядки энергии батареи хватает на 2-3 попытки пуска двигателя.
- Если при нормальном токе зарядки батарея начинает сразу кипеть. То же самое происходит при пуске.
- При включении головного света напряжение на клеммах падает более чем на 0.3 В уже через 5-10 минут (двигатель заглушен).
- Электролит стал мутным и приобрел серую окраску.
- Аккумулятор заряжается ненормально быстро.
- После полной зарядки плотность не поднимается выше 1.24 г/см3 при +25 С (в обслуживаемых аккумуляторах).
Как заменить АКБ своими руками
Нередко можно услышать, что на ВАЗ 2114 вполне реально установить АКБ как с левой (прямой), так и с правой (обратной) полярностью. Поэтому сейчас мы не просто заменим аккумулятор, а попробуем поставить батарею другой полярности.
АКБ на ВАЗ 2114 расположен в моторном отсеке напротив водителя. Для работы нам понадобятся ключи на 10 и на 12. Прежде всего ключом на 10 ослабляем гайку на крепежном болте наконечника положительной клеммы и снимаем его.
Точно так же ослабляем гайку на отрицательной клемме и снимаем наконечник. Если гайку давно не трогали, то она может проворачиваться вместе с болтом. В этом случае удерживаем головку болта вторым ключом. Обратите внимание на то, что вопреки рекомендации производителя на автомобиле установлена АКБ с отрицательной полярностью.
Батарея на ВАЗ 2114, как было замечено выше, имеет нижнее крепление. Вооружаемся ключом на 12 и отворачиваем гайку, фиксирующую пластины. Снимаем саму пластину. Теперь АКБ можно вынуть из своего посадочного места.
Возвращаем на место фиксирующую пластину, крепим ее гайкой. Осталось накинуть наконечники на клеммы, закрепить их, и работа окончена.
Важно! В принципе, как мы выяснили, на ВАЗ 2114 можно установить батарею любой полярности – длины кабелей вполне достаточно. Главное, не перепутать полярность подключения и установить аккумулятор нужной стороной – отрицательной клеммой в сторону левого борта автомобиля, если смотреть походу движения. А вот с размером и пусковым током надо быть внимательным.
Рейтинг лучших аккумуляторов
Аккумулятор – это важный элемент автомобиля. Без него двигатель внутреннего сгорания не заведется, кроме того, он обеспечивает электроэнергией всю электронику, установленную на машине. При подключении и подзарядке важно соблюдать полярность аккумулятора.
Что такое полярность аккумулятора
Полярность АКБ определяет последовательность расположения клемм на аккумуляторе. Она бывает прямой и обратной. Давайте разберемся, что это такое и как определить полярность аккумулятора автомобиля.
Прямая
Обратная
Давайте разберемся, в чем разница между прямой и обратной полярностью.
В чем разница
Аккумуляторы с прямым и обратным полярностью отличаются только положением клемм. Однако при установке накопителя с неправильным расположением разъемов могут возникнуть проблемы с длиной проводов. Иногда эту проблему можно решить, если есть возможность установить АКБ в гнездо развернув его на 180 градусов, но не на всех машинах получится подключить провода — просто не хватает длины провода. Однако в любом случае лучше покупать изделие с нужным расположением разъемов.
Чтобы узнать, по какому стандарту установлены выводы, нужно повернуть накопитель лицевой стороной к себе. Определить лицевую сторону несложно. На ней присутствует этикетка с техническими характеристиками. При таком положении выводы будут находиться возле вас.
После того как вы расположили накопитель лицевой стороной к себе, нужно определить, где находится положительный, а где отрицательный выводы. Обычно клеммы подписаны. Иногда производители применяют свою систему маркировки. Например, на положительный вывод надевают колпачок красного цвета, а на отрицательный – синего или черного.
Если накопитель электроэнергии уже установлен на транспортном средстве, то свободно поворачивать его не удастся. В таком случае следует попытаться развернуть его мысленно.
Теперь легко определить полярность: если слева расположен положительный разъем, то она прямая, а если отрицательный, то обратная.
На грузовых автомобилях другое расположение выводов. Обычно они располагаются на короткой стороне накопителя. Но порядок определения типа накопителя электричества тот же.
Имеются также накопители энергии для грузовых транспортных средств, у которых контакты расположены по диагонали.
Можно ли установить на автомобиль АКБ другой полярности
Как мы уже знаем, бывает полярность на аккумуляторе прямая и обратная. Допустим, у вас есть накопитель с прямой полярностью, а нужен с обратной. Его, в принципе, тоже можно подключить. Но при этом могут возникнуть проблемы с длиной проводов – они могут не доставать до клемм. Чтобы подключить АКБ с другим расположением полюсов, нужно установить батарею так, чтобы кабель, подключаемый к положительному разъему, доставал до своей клеммы. Для этого можно развернуть батарею на 180 градусов, сместить ее в сторону, насколько позволяют ее габариты и т. д. Провод, подключаемый к отрицательному разъему, соединяется с массой, поэтому его можно нарастить. Для этого нужно взять кабель требуемой длины и установить его на место “родного”. После этого можно подключать накопитель электрической энергии.
Внимание! Провод, который вы устанавливаете, должен быть большого сечения, не меньше, чем старый. Чем больше, тем лучше. Использовать скрутку для увеличения длины провода не рекомендуется, это опасно.
Что будет, если перепутать полюса при подключении батареи
На многих электронных приборах имеется защита от переполюсовки, но не на всех. Например, такие устройства, как усилители или магнитолы, не защищены. В них установлены следующие элементы: электролитические конденсаторы, которые чувствительны к смене полюсов. Если перепутать полюса, они могут вздуться и даже взорваться.
Также важно правильное подключение для запуска двигателя, другого автомобиля. В этом случае подсоединение выполняется в следующем порядке:
- сначала подключаем провод к положительному выводу автомобиля, который необходимо запустить;
- второй конец этого кабеля нужно подключить к положительной клемме батареи донора;
- потом к отрицательной клемме аккумулятора донора подсоединяем второй провод;
- соединяем свободный конец второго донора с отрицательной клеммой АКБ автомобиля, который необходимо запустить.
Кроме того, неправильное подключение батареи может стать причиной следующих поломок:
Диаметр положительной клеммы больше, поэтому подключить отрицательный провод к ней сложно.
Можно ли изменить расположение полюсов АКБ
Менять расположение полюсов батареи можно только в самых крайних случаях. В дешевых аккумуляторах используются тонкие пластины, которые могут разрушиться. Перед тем как проводить переполюсовку, нужно проверить, нет ли проблем с аккумулятором. Электролит должен быть достаточно плотным, прозрачным. Также не должно быть замкнутых банок.
Изменение расположения полюсов батареи состоит из следующих этапов:
- сначала нужно разрядить АКБ, для этого подсоединяем к ней нагрузку;
- когда батарея разрядилась нужно подключить зарядное устройство в обратной полярности: плюс от зарядного – к минусовой клемме АКБ, а минус от ЗУ – к плюсовой;
- заряжаем батарею;
- зарядку прекращаем, когда банки начнут кипеть.
Внимание! В начале зарядки АКБ начнет активно заряжаться, при этом температура может возрасти. Поэтому не забудьте открутить пробки и следите за процессом зарядки.
Отметим, что такой метод смены полярности АКБ реален, но непрактичен. Во-первых, минусовая клемма зачастую тоньше (меньше диаметром), чем плюсовая, что приведет к проблемам при подключении проводов в машине. А во-вторых, такая процедура может привести к сокращению ёмкости и срока службы батареи.
Компактный переднеприводной автомобиль — ВАЗ 2115. Выпускается с кузовом типа седан. Разработкой автомобиля занимается Волжский автомобильный завод. За всё время существования претерпел много изменений. Все они способствовали улучшению авто. Так, компания смогла отказаться от установки в своих автомобилях дешёвых АКБ — перешла на средний сегмент. Поставляет АКБ для автомобиля отечественная компания АКОМ. Она производит качественные батареи, которые смело можно устанавливать на свои автомобили.
Каждому владельцу автомобиля приходилось хоть раз столкнуться с такой проблемой, как вышедшая из строя батарея. У многих это случалось в неподходящий момент. А всё это из–за того, что не соблюдаются заводские предписания по эксплуатации и сроку службы. Именно поэтому они быстро выходят из строя. Чтобы правильно подобрать новый аккумулятор для ВАЗ 2115, который будет справляться со всеми поставленными задачами, необходимо знать основные параметры.
Характеристики штатного аккумулятора
Многие не знают, какой аккумулятор на ВАЗ 2115 устанавливается с завода. Поскольку покупают подержанный автомобиль, в котором, как правило, уже заменена штатная батарея. Для выбора новой потребуется узнать заводские характеристики. Поскольку, не зная их, можно купить неподходящую АКБ, которая прослужит недолго. Учитывайте три основных параметра: ёмкость, габариты, стартовый ток. У батареи, которая стоит с завода, они следующие:
- Ёмкость — 60 А·ч;
- Габариты — 242×175×190 мм;
- Стартовый ток составляет 520 А.
Аккумулятор на ВАЗ 2115 нужно выбирать тщательно, так как на данный момент существует большое число предложений, которые подходят по показателям. Однако от данных параметров можно немного уходить в большую сторону.
Рейтинг лучших моделей
При выборе нового аккумулятора на ВАЗ 2115 надо отталкиваться от заводских параметров. Первое, что нужно строго учитывать, это габариты. Если выбрать большего размера, то он просто не войдёт в посадочное место. С ёмкостью и стартовым током не всё так строго. Можно выбрать батарею, которая имеет показатели выше, чем заводские.
А также при этих габаритах можно встретить аккумуляторы, которые будут иметь меньшие показатели ёмкости и тока. С меньшей ёмкостью и стартовым током лучше не брать, поскольку их может не хватить. Лучше покупать с запасом, подстраховывая себя на случай непредвиденных обстоятельств.
Ещё важная особенность при покупке АКБ — её качество. Обратите внимание на это. А также смотрите, какое качество сборки, где произведена, может ли обслуживаться. Все эти мелочи влияют на срок службы батареи. Поскольку некачественная, выпущенная непонятно где, с вероятностью сто процентов прослужит недолго.
Рассмотрим, какой лучше аккумулятор выбрать на ВАЗ 2115.
| Внешний вид | Наименование | Вес (кг) | Страна-изготовитель | Ёмкость (А·ч) | Пусковой ток (А) | Полярность | Габариты | Напряжение | Тип |
| Zubr Premium (65 А·ч), 650А L+ |
Как определить, что нужна замена
Чтобы определить, нужна ли замена аккумулятора, ничего особенного делать не нужно. АКБ сама это покажет. Правда, когда и при каких обстоятельствах, неясно. Первый признак того, что батарея уже отслужила, — она не в состоянии будет запустить двигатель даже после полной подзарядки. Если аккумулятор первый раз завёл автомобиль, а в следующий раз — нет, это также свидетельствует о необходимости его замены.
А если быстро садится и не в состоянии запускать двигатель, значит, его пора менять, и чем скорее, тем лучше.
На некоторых батареях производители устанавливают индикатор работоспособности. Если индикатор горит зелёным, значит, батарея в хорошем состоянии и заряжена. Если же индикатор чёрный, то необходимо подзарядить её и проверить, всё ли с ней хорошо. Если же индикатор белый, то стоит либо менять АКБ, либо отдать на ремонт. Однако вероятность её восстановления очень мала.
Как поменять аккумулятор своими руками
Поменять аккумулятор не составит большого труда. Всё что нужно — это иметь гаечный ключ на 10 и следовать указанным правилам. Первое, что необходимо— это открыть капот и найти саму АКБ. Затем нужно приступать к снятию клемм. Начинать требуется всегда с минусовой. Поскольку если снять первой плюсовую клемму, то есть вероятность задеть гаечным ключом кузов, вызвав тем самым замыкание. Когда сняли все клеммы, аккуратно открутите пластину, которая крепит аккумуляторную батарею.
Дальше АКБ необходимо вытянуть из пазов и потянуть вверх. Вот и всё — старая батарея изъята, теперь смело приступайте к установке новой. Первое, что нужно сделать — это поместить батарею на опорную планку, попав в фиксирующие пазы. Потом зафиксируйте её пластиной и зажмите болтом. Теперь можно приступать к подсоединению клемм.
Нужно начинать с плюсовой клеммы. После прикрепить минусовую. Фиксировать клеммы стоит надёжно, чтобы был хороший контакт. Поскольку из-за плохо установленных клемм машина может недополучать зарядку от генератора и плохо отдавать ток стартеру. Все, как говорится, взаимосвязано.
После установки проверьте, всё ли в порядке. Хорошо ли зафиксирован аккумулятор. Надёжно ли закреплены клеммы. Ничто ли не мешает постороннее. Убедитесь, что во время установки новой АКБ не был пережат шланг, отвечающий за отвод отработанных газов. Поскольку он лежит близко возле батареи, то в процессе замены может быть пережат. Следуя инструкции, можно быстро и качественно самостоятельно поменять аккумулятор на ВАЗ 2115.
Привет всем, пока идут жаркие дискуссии по поводу нового ДРАЙВ2, бурление говн и т.д. я
сегодня наконец то переобулся на зимнюю (сугробы по полметра).
Спасибо нашим отзывчивым вневедомственникам за то что заталкивали мою машину во двор и другу который перекидывал мне перед замерзшими руками. Продолжаю второй год безответственно кататься без балонника и домкрата.
О деле:
Поминуя прошлую зиму (недобрым словом) хочу приобрести новый аккумулятор для себя, т.к. были случаи когда мой не заводился и в -15-20 (не говорю уже про -38).
Главный критерий — чтобы держал и чтобы крутил стартер в лютый холод.
Я понимаю, что у всех разный опыт в использовании и даже по одной и той же модели отзывы могут различаться, но все таки посоветуйте по вашему мнению и опыту супернаджный аккум для машины.
Я точно не знаю какой можно ставить с максимальной емкостью и током прокрутки, есть ли разница, что у меня мотор приоровский или это одно и тоже? У меня сейчас стоит такой — АККОМ 55/460 СТАНДАРТ
Вроде на Приору изначально ставят с завода по-мощнее, но от мотора ли это зависит?
Заранее спасибо за совет!
ОБНОВИЛ ПОСТ 20 НОЯБРЯ 2014.
Взял себе Titan Arctic Silver 62.
по отзывам в интернете и соотношению цена качество на основе их выбор пал на этот аккум, есть индикатор зарядки и ручка
ОБНОВИЛ ПОСТ 15 ДЕКАБРЯ 2015.
Ребята, катаюсь больше года, очень нравится, никаких напрягов, той зимой влет заводился и в минус 25, всем рекомендую такой объем и такой пусковой ток. Были сомнения, что может это много — это в самый раз.
Единственное — у кого автозапуск на зиму в настройках сигналки нужно увеличить скорость прокрутки стартера до 1,2-1,5 секунды, чтобы схватывало. Аккум сам беспроблемный пока.
Читайте также: