Не тянет сузуки sx4

Обновлено: 24.01.2025

GrandVita

Бывает здесь

Здрасте!
Задолбала меня моя красавица, совсем не хочет резко ускорятся, только плавный разгон.
Давишь в пол на газульку а она тупит, тупит, тупит на 3000, а потом резкий скачок оборотов до красной линии и поехали.
Помыла форсунки и дроссельную, помогло на 2000 км, а потом та же песня. Делала в Катане, поэтому на счет промывки дроссельной очень сомневаюсь. Да, ошибок сказали, нет (считывали, нет- хз).
Что за бяда у меня? Может ДМРВ?
Какие мысли будут, куда копать то?

dankvart

Наш человек

Ответ: Тупит при разгоне

Причин может быть много.
Для начала рекомендую посмотреть напряжения в разных режимах с MAF, сравнить с референсными значениями. Поглядеть при температуре ОЖ более 80 градусов значения топливной коррекции и УОЗ. Провести функциональный тест на смесеобразование со сканером. Оценить в графическом режиме отображения сигналов сигнал с O2-sensor.
Это самое начальное, далее по результатам увиденного на сканере.

GrandVita

Бывает здесь

Ответ: Тупит при разгоне

Где же его взять, сканер? Почитала, почитала, так и не поняла придумали парни или нет, как через шнурок подцепить ЭБУ. А с нашими сервисами, которые не пускают в ремзону, оценить внутреннее состоянии подопечного очень проблематично.
Поэтому остается уповать на старый дедовский метод, последовательная проверка, думы, прочистка и замена явных причин: промыть форсунки, заменить свечи, подсосы, дроссельная, ДМРВ….. чего ещё может быть? Послушать людей, которые сталкивались с подобным косяком.
Наверно стоит самостоятельно (с привлечением супруга конечно) повторно промыть дроссельную заслонку и во очи оценить состояние загрязнения, но только блин…… надо было додуматься япошкам сделать её напрямую зависимой от охлаждающей жидкости, представляю какой гемор со сливанием "антифриза" или попытками пережать патрубки.
И вот ещё что, кто нибудь самостоятельно менял ДМРВ, какова сложность работ? надеюсь не через слив масла с топливом :hilarious:

у одной из моих машин такая проблема была при разрушении катализатора! ячейки смещались друг относительно друга, поскольку катализатор просто раскололся пополам!

у одной из моих машин такая проблема была при разрушении катализатора! ячейки смещались друг относительно друга, поскольку катализатор просто раскололся пополам!
Он пишет, что ошибок нет. Если бы что-то с катом, чек пылал бы (он загарается и при меньших проблемах)
ИМХО, что-то на входе..
Во! Я тут вспонил. А педалька(газа), электронная, может что-то с ней связанно?

А педалька(газа), электронная, может что-то с ней связанно?
А на стоянке как быстро реагирует?

. проверь воздушный фильтр ДВС.
Какое масло залито?
Свечи-форсунки-дроссель.

А у американцев есть катализатор? :think::bk:

Он пишет, что ошибок нет.
так и у меня не было! В том то и дело! Чек загорелся ТОЛЬКО после того, как глушак расковыряли и вытряхнули катализатор!

Купил американца хетч. 2.0 АКПП машина на трассе начинает вяло разгоняться с 70-100 км.ч и от 100 до 140 км.ч и 140 км.ч это максимуму что она едет. никаких ошибок не горит.В чём может быть проблема? Заранее спасибо.
Для начала смотреть воздушный фильтр и свечи (цвет, зазор и т.д.). Кстати на моей машинке воздушный фильтр был забит полностью, хотя она была без пробега по РФ.

На низах нормально тянет до 70 км.ч, потом становиться очень вялой!После 100 вообще мертвяк,немного лучше разгоняется когда плавно на пидаль газа давишь. Есле резко нажмешь,хуже. Пидаль в пол и максимальная скорость 140 км.ч. Сначала думал что из-за подсоса воздуха, который был из вакумника, поменял резиновую прокладку вакумника подсос пропал, ошибка пропала, а машина как ниехала так и не едет.Ошибок больше нет никаких. Из-за воздушного фильтра разве может машина до такой степени не ехать? Я крышку воздухана приоткрывал там фильтр сам по себе чёрного цвета с тёмно красными полосками.Надо будет вытащить его полностью и посмотреть в каком он остоянии! Про катализатор мастера сказали, что на машине 2007 года выпуска с пробегом под 80 000 км катализатор не может рассыпаться!

Для начала смотреть воздушный фильтр и свечи (цвет, зазор и т.д.). Кстати на моей машинке воздушный фильтр был забит полностью, хотя она была без пробега по РФ.
Когда воздушный фильтр был забит полностью машина как себя вела? Нормально ехала, или были такие же симптомы как у меня?

там фильтр сам по себе чёрного цвета с тёмно красными полосками
Нулевик K&N?
ЧИСТИТЬ.
Спец. средствами.

Про катализатор мастера сказали, что на машине 2007 года выпуска с пробегом под 80 000 км катализатор не может рассыпаться!
У меня он рассыпался на 40000! ;)

pilot153, топливный фильтр или загаженные форсунки - бензина не хватает.
может еще сеточка на бензонасосе засрана.

Нулевик K&N?
ЧИСТИТЬ.
Спец. средствами.

У меня он рассыпался на 40000! ;)

На счёт Нулевик K&N или нет, незнаю! Если нулевик, какими спец. средствами чистить его? Знаю только, что фильтр внутри стоит бумажный черно-красного цвета!:)
Каталик рассыпался на 40000 на сх-4 или на другом авто?

фильтр внутри стоит бумажный черно-красного цвета!
Если бумажный - то не нулевик.
Сможешь сфотать?

Каталик рассыпался на 40000 на сх-4 или на другом авто?
Да. На моём СеКсе :(

pilot153, топливный фильтр или загаженные форсунки - бензина не хватает.
может еще сеточка на бензонасосе засрана.
топливный фильтр на 2.0 стоит подбаком, или стоит в баке и едёт в сборе с топл. насосом?

Если бумажный - то не нулевик.
Сможешь сфотать?

Да. На моём СеКсе :(
Смогу только на след. недели т.к машина сейчас в Финляндии!:)

топливный фильтр на 2.0 стоит подбаком, или стоит в баке и едёт в сборе с топл. насосом?
хз
но симптомы очень похожи.

Машина заводится, хочу поехать, а она еле едет. В горку вообще не едет. Живу в деревне, тут диагностики нету. Хотел бы узнать в чем проблема?

Расточил головку, собрал, думал ошибся по меткам. Разобрал заново, метки правильно делал сам. Завел, включил первую, глохнет и не едет. Завожу, включаю заднюю, не трогаясь назад ма.

Индикатор двигателя на панели загорелся и мощность снизилась, что это.

Сцепление буксует наверное, или у вас акпп, тогда диагностика нужна, ну или как минимум уровень масла в ней проверить надо.

Попробуйте провести самодиагностику, как показано на видео. А автомобиль начинает трогаться на обычных оборотах или только на повышенных? Если на повышенных, то акпп работает в аварийном режиме (только третья передача и задняя). Перепроверьте уровень масла в акпп, далее проведите диагностику сканером, считайте ошибки и проведите по ним ряд проверок. А чек не горит при работающем двигателе?

@andrienko.1966 --> Спасибо за видео, попробую.

@andrienko.1966 --> А на холостом ходу как работает двигатель? И если на холостом ходу нажать на педаль газа, обороты легко набирает двигатель? Давление в топливной системе проверяли?

@andrienko.1966 --> Перед проверкой уровня масла в акпп, нужно еще попереключать рычаг акпп во все положения и задержаться в каждом секунды на три, потом на паркинг и замерять уровень.

@andrienko.1966 --> На холостом стоит так нормально вроде бы, вот до этой проблемы у меня такая проблема была. Ехал ехал на горку, обороты слишком поднимались, больше 5 только так на горку поднимался, а так по прямой нормально все было. Как то раз подъехал домой, а на завтрашний день вот с этой проблемой проснулся. До гаража пытался ехать, а там горки везде, с двигателя даже масло вытекло, не мог на горку подняться и вот до сих пор стоит

@andrienko.1966 --> Значок Чек горит при работающем двигателе?

@andrienko.1966 --> Да горит

@andrienko.1966 --> Ну тогда вам только на диагностику сначала, что бы не гадать, значит точно есть ошибка в памяти ЭБУ по неисправности.

Всё будет хорошо!

Увидел вот эту фразу: "… масло на заведенном не проверял. ".
А это как раз самое главное!
Скорее всего именно масла в вашей коробке мало. На незаведёном моторе там щуп может показывать что попало — и уровень и два уровня, может и другие значения.

На АКПП уровень масла проверяется только на прогретой коробке — это пробег километров 5-10. Остановиться, и ни в коем случае НЕ глушить мотор, он должен работать. Поставили на парковку и замеряйте уровень в коробке, он у вас видимо низкий, а должен быть на максимуме или около того (именно разогрета коробка и мотор работает).
Лямбда не оказывает влияния на коробку. При неисправности лямбды — будет увеличен расход топлива.

@andrienko.1966 --> Спасибо проверим. Насчет лямбды это так люди так говорили у одного тойота саксид был и на самодиагностике. Эта ошибка была насчет лямбда, тоже было похоже на мою проблему, он ставил новую, сразу стало лучше

У меня акпп, масла все поменяли, свечи все в норме, кто то говорит может датчик лямбда… А на Сузуки есть самодиагностика??

@andrienko.1966 --> На всех режимах так? И на задней тоже? Масло на заведенном авто проверяли? По уровню?

@andrienko.1966 --> Да на всех режимах так, масло на заведенном не проверял. фильтры тоже менял все равно, а если постараться дальше ехать сильно жать на газ, то вообще глохнет

@andrienko.1966 --> Пробуйте самодиагностику как михаил вам видео прислал-там код считаете и с ним сюда!

Olzhas

Чего делал:
1. воздушный фильт - нормальный
2. бензонасос - новый
3. топливный - новый
4. провода - нормальные (если бы пробивали, то под водой, а плавал по окна, машина бы троила по тяжелой, а этого и близко нет, звук ровный - вообще никак не меняется, как на асфальте стоишь)
5. зажигание - в идеале (3 раза разбирали смотрели\проверяли\настраивали)
6. компрессия - в очень приличном состоянии: 10-12-11-12 (по сравнению с тем что было когда машину брал - дык вообще идеал, а тогда она ехала!)
7. свечей поменял - уйму; последние партии проверял на стенде под давлением - все зашибись
8. поменял крышку трамблера
9. клапана настраивали и "по мануалу" и "на слух" раза 4 - бестолку
10. ничего никуда не идет и ничего не "жрется"
11. Была "жопа" при установке глушака нового, неоригинального, который похоже "душил" двиг. Выкинул его и поставил нормальный. Да и без глушака вообще пробовали - те же яйца