Как завести оку без ключа
Есть пару оговорочек: не дарить - а человек его должен отработать, т.е. своими действиями и работой на НЛ организацию его заработать. что мне мешает самому лично пойти оформить кредит и продолжить работать, к примеру в той же НЛ, выплачивать кредит за авто. Если сотрудник не удерживает квалификацию - компания продолжит выплачивать кредит за этот авто. И оставит ему авто. Получается навязываете еще и мерс. А можно БМВ?) или лучше деньгами выплачивайте дополнительно людям.
Дружище, есть сайт? Или как связаться? Заказать мот реально? У сына и без руля на вазе полно чем руки занять >)
приветик ромка. ну вот и человеческое отношение к ремонту! не видно что машина утёнок - белая вся какая-то. где рисунки утёнка?
Неплохо, если более обстоятельно по рулю посоветовал бы. Самое простое решение наших автомобилей от угона это с завода в двигатель устанавливать чип.и два ключа с завода который только идут с автомобилем.потерял ключи,украли ключи покупай новый мотор.думаю что с нашими технологиями это все возможно..и угонов точно небудет.
Не надолго всё это, надо было что то подкладывать туда помимо смазки. Может тонкой фальгой обмотать и задать ей рисунок шлицов, компенсируя выработку.
Постоянные трудности с рулём начинают напрягать ;) Не могу подключить правые кнопки. Может кто помочь?
. идиоты задают идиотские вопросы! Мне приятель сказал на оке с рулём до сих пор все слава богу нормально.
Профессионально занимаюсь ремонтом. У жены пыжик 107 пробег 170 тысяч. машина очень надежная, т.к. это тойота айго. мое мнение - тачка 100% утопленник.
У коллеги с работы на 1111 ока и без руля много чего поломалось… Иапныч, привет! Я сам не сращу разобрался как работает кран, оказалось всё просто. Выключать заднюю печку нужно при включеном зажиганиии, тогда кран закрывается автоматически. Если заглушить двигатель с включённой задней печкой, то кран останется открытым. Чтобы его закрыть, нужно включить заднюю печку и выключить её при включеном зажиганиии, тогда кран заколется.
Сергей Смирнов запись закреплена
Провод питания сматываешь с проводом 2 положения потом замыкаешь на это провод стартера(не сматываешь а просто замыкаешь)
Минус одна Ока из гаражного кооператива
158 укрф
Что угнать собрался ай яй яй
А никому не пришло в голову,что у чела где-нить в дороге замок сломался(сгорел)??Один Макс что-то сказал по делу. Зубоскалы,блин.
Геннадий, да успокойся тут впринципе и добавлять(кроме цвета проводов) нечего(ни помню, а обманывать не хочу)
Снимаешь реле зажигания, перемыкаешь контакты 87 и 30. Получишь запитку системы зажигания, а именно - запитку катушки, трамблера, коммутатора, поворотников, дворников.
Если замок скинут полностью, тогда надо перемкнуть толстый коричневый провод, синим с черной полосой.
Чтоб крутнуть стартер надо перемычкой коснуться коричнекого провода и красного с синей полосой
Показал на схеме.
Досталась другу ОКА практически бесплатно и попросил он меня помочь перегнать к себе.
Машина простояла на улице несколько лет…
Пороги сгнили полностью, днище частично, ну а в целом тачка имеет достойный вид)))
Заднее стекло не разбили, а просто украли :D
Друг решил сразу уладить с хозяином бумажные формальности…
Честно, я не думал, что у меня получится ее завести, тем более в карбюраторных системах питания не очень разбираюсь.
В общем, почувствовал себя ведущим программы "Утилизатор" :DDD
Поменял свечи, скинул кастрюлю, проверил масло в двигателе и коробке, залил тормозухи в бачок, долил немного воды в расширительный.
Залили немного в бензина в бак, покачал я бензонасосом и вижу, что при нажатии гашетки ускорительный насос в камеру карбюратора ничего не льет)))
Хозяин обмолвился, что, возможно прогнил трубопровод от бензобака. Не беда — скидываю шланг с бензонасоса, наливаю бензин в бутылку и кидаю шланг на подачу.
Итак, вроде все готово!
Пробую тронуться — хрен там. Задние тормоза закисли. Я не придумал ничего лучше, чем тронуться с газом в пол и проехать по двору метров 50 с заблокированными задними колесами. И все таки сорвал колодки, колеса начали крутиться.
Осталось проверить тормоза, а их, конечно же, нет))) Тормозит только заднее левое колесо, пришлось ехать так.
Путь предстоял немалый, около 20 км… Друг сел за руль.
По дороге совсем пропали холостые. Сделал зажигание чуть попозже — обороты выровнились, даже подсос наполовину убрал. 2 раза заканчивался бенз в бутылке, так как она обьемом всего в 1 литр))) Но в целом доехали без происшествий.
В общем другу досталась вполне неплохая машина, почти на халяву.
Плюсы:
2003 год, 45000 пробег — вполне возможно, что родной
Вся электрика, даже задний дворник — работает исправно!
Мотор не дымит, не греется.
Коробка тоже без нареканий — не гудит, передачи не выбивает.
Даже подвеска работает без стуков!
Минусы:
Гнилые пороги и днище
Сгнил глушитель
Буксует сцепление
Нет тормозов
Большинство современных автомобилей устроены так, что конструкция рулевой колонки не позволяет запустить автомобиль без ключа. При этом вопрос, как завести машину без ключа зажигания, если она выпущена до середины 90-х годов, практически не возникает. Во многих фильмах мы видим, как один из героев открывает дверь чужого автомобиля и, доставая какие-то контакты и скрещивая их, заводит двигатель. Потребность в запуске двигателя без ключа может возникнуть при его утере.
Методы запуска двигателя без ключа
Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, посвящённую тому, как правильно завести машину.
Также советуем внимательно изучить полезные рекомендации, которые позволят решить проблему, как завести машину в мороз.
Соединение проводов в рулевой колонке
Соединив между собой контакты, находящиеся в рулевой колонке, вы можете запустить двигатель. Перед данной операцией необходимо изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля, чтобы не перепутать контакты и не повредить конструкцию автомобиля.
Также необходимо строго соблюдать правила техники безопасности, чтобы избежать удара электрическим током.
Данным методом не стоит пользоваться, если автомобиль принадлежит не вам, так как вы рискуете нести ответственность за повреждения, полученные в результате ваших действий.
Чтобы завести двигатель, соединив контакты, необходимо выполнить ряд действий.
- Сядьте в автомобиль (читайте о том, как открыть дверь автомобиля). Описанный метод работает только для моделей, которые были выпущены до середины 90-х годов. Большинство современных моделей оснащено специальными блокировочными механизмами, исключающими такую возможность. Применяя этот метод на современной модели, вы добьётесь только запуска сигнализации и блокировки стартера. После этого запустить двигатель будет очень сложно даже обычными методами. Поэтому, приступая к соединению контактов, убедитесь при помощи инструкции в наличии нужных контактов и возможности такого запуска. В случае, если вы некорректно соединили контакты в старой модели, может повредиться механизм переключения передач и рулевой колонки.
- Снимайте пластиковую крышку рулевой колонки. С помощью скрытых пистонов крепления либо болтов с так называемым крестообразным шлицом Филлипса крышка прикрепляется к корпусу автомобиля. Удалив крышку, вы получите доступ к панели. Если речь идёт о более устаревших моделях, то можно просто сломать запирающие штифты на зажигании. Сделать это можно при помощи молотка, забивая им отвёртку с плоским сечением в скважину и поворачивая её. Этот метод ещё более рискованный, поэтому применяйте его в крайнем случае.
- Отыщите соединитель жгута проводки. После снятия с рулевой колонки крышки панелей вы увидите перед собой пучки контактов электропроводки. С помощью инструкции научитесь определять нужный пучок. Как правило, существует три основных пучка проводки: проводка, проложенная к кнопкам на боковой части рулевой колонки там, где располагается кнопка фар, круиз-контроль и прочие индикаторы; проводка, проложенная к кнопкам на противоположной стороне рулевой колонки (кнопки подогрева сидений и стеклоочистителей); проводка, проложенная к стартеру, батарее или механизму зажигания в верхней части рулевой колонки.
- Найдите пучки, проложенные к стартеру, батарее и механизму зажигания, и отодвиньте их в сторону. Один из данных пучков отвечает за источник питания для ключа зажигания, другой будет выполнять роль проводов зажигания, а третий — роль стартера. Провода других цветов различаются в зависимости от установленных параметров, описанных в инструкции по эксплуатации автомобиля. Порой провод зажигания может быть окрашен в коричневый цвет, а стартера — в жёлтый. Провод аккумулятора всегда окрашен в красный цвет.
- Оголяйте 2,5 сантиметра изоляционного покрытия батарейных проводов и скрутите их между собой. После скручивания обязательно обмотайте проводку изолентой во избежание короткого замыкания, причиной которого могут быть металлические детали автомобиля. После соединения этих проводов будет обеспечена подача электрического тока компонентам зажигания. Двигатель таким образом запускается при включении стартера (читайте о том, почему не заводится машина и стартер не крутит).
- Присоедините провод, контролирующий зажигание к проводу аккумулятора. Когда это произойдёт, загорится характерная подсветка на щитке и активируются остальные электронные компоненты. Если вы не собираетесь совершать поездку, а лишь воспользоваться мультимедийными системами автомобиля, то совершённых действий будет достаточно. Если же нет, то необходимо добиться появления искры на проводе стартера.
- Соблюдая максимальную осторожность, оголяйте провод стартера на один сантиметр. На провод будет подаваться ток, поэтому необходимо зафиксировать оголённые провода. Конец провода необходимо подвести к соединённым концам проводов аккумулятора и добиться появления искры.
- Разгоняйте двигатель на холостом ходу. Это необходимо для избежания остановки двигателя. После этого можно убирать провод стартера. Открутите провода аккумулятора от проводов зажигания чтобы заглушить двигатель.
- Разблокируйте замок рулевой колонки. Несмотря на то, что двигатель уже заведён, рулевое колесо всё ещё заблокировано. Чтобы получить рулевое управление, необходимо отковырнуть замочную скважину и высвободить пружину. Замок будет сломан. Если до этого вы проводили действия с отвёрткой, то замок уже должен быть сломан. На некоторых моделях понадобится применение физической силы. Необходимо сильно повернуть рулевое колесо до отказа. Можно использовать молоток для фиксации рулевого колеса и пользоваться им как рычагом. Рулевое колесо будет доступно для использования после треска ломающейся блокировочной конструкции.
Сверление запирающих штифтов
Для данной операции вам понадобится дрель. Заранее позаботьтесь об источнике питания для неё. Дрель необходимо расположить на замочной скважине на расстоянии более половины от её верхнего края. Ваша задача — разрушить запирающие штифты и запустить двигатель при помощи отвёртки. Отверстие сверлится относительно глубины ключа. Каждый из запирающих штифтов снабжён двумя секциями, за которыми расположена пружина. Понадобится сверлить не один раз чтобы фрагменты замка встали на место.
Далее отвёртка вставляется таким образом, как будто это утерянный ключ. Её необязательно глубоко просовывать внутрь, так как штифты вы уже сломали. Проверните отвёртку внутри по часовой стрелке на четверть оборота (повторяя движения с ключом). Таким образом пытайтесь завести двигатель. Важно понимать, что, если вы ломаете замок зажигания, то ваш автомобиль уже никак не будет защищён от угона (читайте о том, что такое центральный замок с дистанционным управлением).
Любую достаточно подобную по размером отвёртку или другую мелкую деталь (даже обычный ключ) можно будет использовать для запуска двигателя.
Подача электропитания на щиток
Ещё один из способов запустить двигатель без ключа. Для этого откройте капот и поищите красный провод от катушки зажигания. Провода от катушки зажигания и свечи расположены в задней части практически любого двигателя V8. В двигателях с четырьмя цилиндрами они расположены справа, то есть в средней части двигателя. В случае с двигателем, имеющим 6 цилиндров, провода расположены слева в средней части двигателя. Необходимо достать провода, чтобы запустить внешний источник питания. Провода подсоединяются к положительной клемме батареи и к катушке для запуска внешнего источника. Щиток таким образом получает необходимое для запуска двигателя электропитание.
Далее отыщите катушку зажигания. К примеру, у автомобилей производства компании Ford катушка находится возле батареи у правого крыла. В автомобилях корпорации General Motors катушка находится под рулём в стартере. После всего необходимо разблокировать рулевое колесо. Для этого сверху вставляйте отвёртку с плоским сечением в середину рулевой колонки и надавливайте между ней и рулевым колесом. Штифты при этом не должны ломаться и активировать сигнализацию (читайте подробнее о сигнализации Аллигатор).
В конце соединяйте катушку с положительной клеммой батареи. Сверху на катушке расположен положительный провод аккумулятора под другим небольшим проводом. Снимайте провод замка зажигания и, пользуясь отвёрткой с диэлектрической ручкой, подключайте положительную клемму катушки к клемме, с которой соединён замок зажигания (читайте о том, как происходит ремонт замка зажигания).
12 вольт при этом будет подключено непосредственно от аккумулятора. Это должно привести в действие катушку. Стартер после этого должен будет запустить двигатель.
Полезные советы и предупреждения
Принимаясь за такого вида монтажные работы, будьте готовы к появлению непредвиденных обстоятельств. Пользуйтесь вышеперечисленными методами только в крайних случаях, так как почти все они приводят к необратимым изменениям в конструкции автомобиля, устранить которые можно будет лишь путём ремонтных работ. В случае некорректных действий автомобилю может быть нанесён такой ущерб, который не смогут устранить даже специалисты.
После запуска двигателя никогда нельзя оставлять скрученными провода зажигания. Система зажигания двигателя из-за этого может быть сильно повреждена, а аккумулятор разряжен. У большей части автомобилей при неверном запуске без ключа активируется сигнализация. А модели автомобилей с компьютерным чипом в замке зажигания без ключа никак не заведутся, потому что он контролирует работу модуля электронного управления. Этот модуль напрямую отвечает за запуск двигателя.
Если во время вождения разъединяются провода зажигания, то двигатель моментально останавливается, а автомобиль может оказаться обесточенным (читайте о том, как заменить контактную группу замка зажигания). Рулевое управление и тормоза при этом тоже могут отказать, поэтому не стоит допускать разъединения проводов. Чтобы избежать удара током, используйте диэлектрические перчатки. Но даже в этих перчатках не стоит прикасаться к оголённым контактам.
Выводы
Как говорилось ранее, вышеперечисленные методы не являются обыденными, поскольку связаны с изменениями в конструкции автомобиля. В случае, если автомобиль принадлежит вам, то вы сами несёте ответственность за все монтажные работы. Если же вы используете методы запуска двигателя на чужом автомобиле, в том числе с целью его угона и хищения, то вы будете нести уголовную ответственность.
Если вы решили запустить двигатель чужого автомобиля без ключа, спросите разрешения у его владельца на подобные действия.
Объясните владельцу все риски, связанные с нетривиальным запуском двигателя. В случае с современными автомобилями другого выхода, кроме как поиска утерянного ключа или изготовление его дубликата, не будет. Все современные модели оснащаются противоугонными механизмами защиты от подобных действий. Вручную остановить действия подобных механизмов, не повреждая автомобиль, не получится. Удачи и лёгких дорог!
Сергей Смирнов запись закреплена
Провод питания сматываешь с проводом 2 положения потом замыкаешь на это провод стартера(не сматываешь а просто замыкаешь)
Минус одна Ока из гаражного кооператива
158 укрф
Что угнать собрался ай яй яй
А никому не пришло в голову,что у чела где-нить в дороге замок сломался(сгорел)??Один Макс что-то сказал по делу. Зубоскалы,блин.
Геннадий, да успокойся тут впринципе и добавлять(кроме цвета проводов) нечего(ни помню, а обманывать не хочу)
Снимаешь реле зажигания, перемыкаешь контакты 87 и 30. Получишь запитку системы зажигания, а именно - запитку катушки, трамблера, коммутатора, поворотников, дворников.
Если замок скинут полностью, тогда надо перемкнуть толстый коричневый провод, синим с черной полосой.
Чтоб крутнуть стартер надо перемычкой коснуться коричнекого провода и красного с синей полосой
Показал на схеме.
Читайте также: