Можно ли ставить неоригинальные диски на гарантийную машину
Общеизвестно, что колёсные диски оригинального дизайна или большого размера могут преобразить облик автомобиля, придав ему оригинальности и индивидуальности. Именно поэтому сегодня большой популярностью пользуются оригинальные литые диски, которые, к сожалению, имеют высокую стоимость. Как при этом отличить оригинальные диски от реплики, даже если такие колёса выглядят одинаковыми.
Возможные проблемы выбора
Общеизвестно, что оригинальные диски не только отличаются привлекательным внешним видом, но и выполнены максимально качественно, что обеспечивает их долговечность, прочность и устойчивость к механическим повреждениям. Однако стоимость таких оригинальных дисков будет чрезвычайно высока, поэтому они зачастую не по карману многим автовладельцам. Мало кто из нас сможет выложить за комплект литых дисков порядка 150-200 тысяч рублей.
В целях экономии многие из нас обращаются либо на рынок, приобретая там новые и б/у диски, либо в сомнительные магазины, где предлагают колёса на 15% дешевле, чем в оригинальных торговых точках. При этом возникает проблема выбора качественных колёсных дисков, которые должны быть оригинальными, а не дешевыми китайскими репликами.
Именно Китай сегодня является родиной большинства колесных реплик, то есть дисков, которые по своему внешнему виду точно копируют оригинальные модели. При этом такие колёса сделаны из некачественной стали, они не отличаются долговечностью, а уже через несколько сезонов активной эксплуатации могут потребовать дорогостоящей замены. Большинство специалистов не рекомендуют приобретать такие дешёвые китайские реплики, так как эксплуатация автомобиля на подобных колёсах будет попросту небезопасной.
Отличаем оригинал от подделки
Сразу следует оговориться, что дать универсальные рекомендации, как отличить оригинал от реплики колёсного диска, будет попросту невозможно. При этом, даже покупая в салоне у официального дилера, мы рискуем приобрести контрафакт, а не оригинальные колёса. Автовладельцам следует ответственно подходить к вопросам выбора, не пытаться сэкономить, покупая такие диски на рынке или же с рук по объявлению.
В первую очередь при выборе следует обратить внимание на наличие всех маркировок, которые выполняются на внутренней стороне колёсного диска. Такая маркировка должна содержать не только клеймо производителя, но и все необходимые сведения, касательно конкретного колёсного диска. Также в сети интернет можно найти специализированные сервисы, в которых предлагается возможность бесплатной проверки оригинальности происхождения колесных дисков по имеющимся на них серийным номерам.
Подведём итоги
Приобретая колёсные диски для своего автомобиля, следует отдавать предпочтение оригинальным колесам, а не дешевым китайским репликам, которые не отличаются качеством и долговечностью. Выбирая такие диски, следует обратить внимание на наличие маркировки, где указывается страна производитель, наносится клеймо конкретного изготовителя колеса, а также вся другая информация, в том числе серийные номера каждого колеса.
Качество и долговечность использования литых дисков будет во многом зависеть от их оригинальности. Отличить подделку от реплики можно по имеющейся маркировке на внешней или внутренней стороне диска.
Официальные дилеры вынуждают владельцев новых автомобилей, стоящих на гарантии, покупать все запчасти (в том числе и колесные диски) только у них, что оказывается довольно дорого. В противном случае дилер грозит завершить гарантию со всеми вытекающими последствиями. О том, как обойти запрет дилеров и сохранить гарантийные обязательства, читайте в этой статье.
Требования официальных дилеров к сохранению гарантии на автомобиль
Особо острая ситуация сложилась с покупкой запасных частей и деталей — официальные дилеры в договоре прямо запрещают покупку любых деталей и расходников у сторонних компаний, требуя делать это только у него. В противном случае продавец грозится признать случай поломки автомобиля, произошедший после установки сторонней детали, не гарантийным и провести ремонт только за счет владельца.
Ситуация доходит до смешного, и яркий пример тому — запрет на установку колесных дисков, купленных не у дилера. То есть, в договоре четко указано, что владелец автомобиля должен покупать диски только у официального дилера, в противном случае гарантийные обязательства утратят силу. Интерес дилеров здесь понятен, ведь автовладелец на покупку дисков потратит в два-три, а то и в четыре раза больше денег, чем на приобретение дисков в соседнем магазине или шиномонтаже!
И большинство водителей следуют этому пункту договора, покупают дорогие диски либо вовсе отказывают себе в приобретении красивых дисков, продолжая ездить на стандартных. Однако этого можно избежать, ведь дилер, как это ни странно, прямо нарушает российское законодательство.
Диск колесный ГАЗ-3302,Next металлик (ОАО ГАЗ)
Диск колесный МАЗ,КРАЗ,КАМАЗ-5425 (8.5-20) бездисковый HARTUNG
Диск колесный HYUNDAI Porter 2 задний 4JX12 OE
Диск колесный МТЗ задний (8 отверстий) под шину 15.5R38 (16.9R38) БЗТДиА
Диск колесный МТЗ передний (8 отверстий) под шину 11.2-20 с козырьком БЗТДиА
Диск колесный КАМАЗ-43114,43118,УРАЛ-43202 (12,00-21) (ОАО КАМАЗ)
Диск колесный HYUNDAI Porter 2 (12-) передний 5.5JX15 OE
Диск колесный УАЗ ПРОФИ 236021,236022 металлик (ОАО УАЗ)
Диск колесный УАЗ-3160 металлик (ОАО ГАЗ)
Диск колесный КАМАЗ-ЕВРО,ЛАЗ,ЛИАЗ (8.25х22.5) дисковый HARTUNG
В праве ли дилер запрещать покупку новых колесных дисков у сторонних компаний?
Начнем с инструкции по эксплуатации. Сегодня все производители стандартно прописывают возможность установки на автомобиль колесных дисков, шин и иных компонентов, которые соответствуют указанным типоразмерам и техническим характеристикам. А в большинстве случаев установить диски с другими характеристиками без переделок автомобиля или без возникновения негативных воздействий просто невозможно!
Таким образом, если на автомобиль установлены диски рекомендованных производителем типоразмеров, то официальный дилер не вправе снимать автомобиль с гарантии. Если же он поднимает такой вопрос, то водитель должен потребовать у представителя дилера письменного отказа от предоставления гарантийных обязательств — обычно это отрезвляюще действует на менеджеров дилера. Если же отказ не получен, а вопрос никак не решается, то автомобилист вправе обратиться в суд — это имеет еще более отрезвляющий эффект, и обычно выливается для дилера в дополнительные затраты.
Однако дилер далеко не всегда нарушает законы, нередко отказ в гарантии соответствует букве закона. Поэтому автовладельцу нужно знать, как купить новые диски, и остаться с гарантией.
Как купить новые колесные диски, и сохранить гарантию?
- Новые диски обязательно должны соответствовать типоразмерам и требованиям, прописанным в инструкции по эксплуатации автомобиля;
- Новые колесные диски должны иметь сертификат соответствия;
- Компания, продавшая колесные диски, должна иметь лицензию.
Таким образом, требование покупки дисков у дилера — лишь уловка для заработка денег и прямое нарушение закона. И если вы будете покупать рекомендованные производителем диски, имеющие сертификат соответствия, то дилер не сможет прекратить действие гарантийных обязательств.
24 Февраля Лобзик электрический: режущий универсал
Для пиления древесины, ДСП, металлов, пластиков, керамики и других материалов применяется универсальный режущий инструмент — электрический лобзик. О лобзиках, их существующих типах, конструкции и характеристиках, а также о выборе и правильной эксплуатации этого инструмента рассказано в данной статье.
10 Февраля Набор ключей шестигранных
Для работы с винтами и другими метизами, имеющими шестиугольный шлиц, используются специальные шестигранные ключи, которые часто предлагаются в наборах. О наборах шестигранных ключей, их типах, составе и характеристиках, а также о правильном подборе и применении этого инструмента — читайте в статье.
27 Января Паяльник
Изготовление и ремонт электронного оборудования, многие монтажно-слесарные и другие работы требуют применения специального инструмента — паяльника. Все, что вы хотели узнать о паяльниках, их существующих типах, устройстве и работе, а также о верном выборе и применении паяльников, рассказано в статье.
20 Января Напильник: слесарный универсал
В слесарном деле, при выполнении ремонтных работ и в других случаях обработка изделий часто выполняется многолезвийными режущими инструментами — напильниками. О том, что такое напильник, какие типы этого инструмента существуют, как они устроены и как их правильно использовать — рассказано в статье.
12 Ноября 2021 Отвертка ударная с набором бит: любой крепеж - по плечу
Тугой или закисший крепеж становится проблемой, которую можно решить с помощью специального инструмента — ударной отвертки. О том, что такое ударная отвертка, каких типов бывает этот инструмент, как он устроен и работает, а также о правильном выборе и применении ударных отверток — читайте в статье.
5 Октября 2021 Отвердитель: основа прочного лакокрасочного покрытия
Определенные типы лакокрасочных материалов и клеев приобретают необходимые эксплуатационные характеристики при добавлении специальных компонентов — отвердителей. Все об отвердителях, их существующих типах, составе, принципе действия, а также применяемости и особенностях выбора — рассказано в статье.
29 Июля 2021 Пена монтажная: надежный помощник отделочника, строителя и монтажника
В сфере ремонта и строительства самое широкое применение находит простой в применении и универсальный материал — монтажная пена. Все, что вы хотели узнать о монтажной пене, ее существующих типах, составе и характеристиках, а также о подборе и применении этого материала — рассказано в данной статье.
7 лет
Читаю я значит на сайте ОД вопросы, спрашивают, как повлияет на гарантию не оригинальные диски? их ответ слёт с гарантии.как быть?нас много тут таких кто с неоригинальными дискам.хотя размер у меня оригинал.
Типичное поведение дилера. При покупке машины часто можно услышать: а если вы установите диски, музыку, сигнализацию не у нас - то вы лишаетесь гарантии. На самом деле такое поведение дилера не имеет под собой законодательной базы и обусловлено только желанием заработать на допоборудовании, продав его втридорога. Закон о защите прав потребителей гласит, что в гарантийном ремонте по причине установки допоборудования и т.д. может быть отказано только в том случае, если доказано что неисправность возникла по причине установки этого допоборудования. ДОКАЗЫВАТЬ ДАННУЮ ПРИЧИННО-СЛЕДСТВЕННУЮ СВЯЗЬ ДОЛЖЕН ДИЛЕР, А НЕ ВЫ. Если вы ставите диски нештатного размера, например с нештатным вылетом, то в гарантии на узлы подвески вам смело могут отказать, так как очевидно что они работали в не расчетных условиях. А если штатного размера, то никаких оснований для отказа быть не может. Либо пусть попробуют доказать обратное. А вообще на детали подвески гарантия достаточно ограниченная, об этом пишется в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации, имейте это ввиду. Никакого разговора о полном снятии автомобиля с гарантии даже речи быть не может. Еще раз повторюсь, при установке допоборудования дилер может отказать в гарантии, только если докажет, что именно установка допоборудования повлекла за собой поломку. Точных ссылок на закон не могу дать, но если заинтересует могу проконсультироваться. А вообще об этом несколько раз писали в журнале "За рулем". Так что если ваши диски штатного размера, катайтесь на здоровье!
случай из жизни )
отдаю предыдущую машину (сонату) на ТО и вот рядом чуваку у стойки отдают распечатку, что у него не исправно в авто.
машина прошла его что то около 15 т.км и там пол ходовки необходимо заменить, инжектор чето барохлил ну и так по мелочи короче ремонту на 100+ т.р. и говорят по гарантии можем поменять тока форсунки и то надо доставать и смотреть, а так можем отказать!
- А для чего тогда гарантия на которую я столько денег выкидываю?
- На многое гарантия 5т.км, резинки вообще не включены, в основном под гарантию попадают крупные узлы двигатель, коробка да и кузов. остальное надо доказывать что это гарантийный случай и то если узел эксплуатировался как положено.
после этого диалога я отказался от гарантии, благо коробка механика, а вот щас с новой этой ПШ придется сидеть на гарантии (((
PeJIaKc
Да, вы правы. Если машина по отзывам владельцев надежная, то зачастую бывает выгодно отказаться от гарантии. Сэкономленных на фирменном сервисе денег зачастую с лихвой хватает, чтобы устранить возможные возникающие неполадки. Причем зачастую, чтобы добиться гарантийного ремонта приходится потратить немало сил и времени, а за деньги вам всегда рады. Кстати, расширенная гарантия и тому подобные фишки - это просто рекламный трюк производителя и просто возможность заработать (через фирменные станции) дополнительные деньги. Машина в течение этого периода не сломается на такую сумму, которую вы переплатите за фирменное обслуживание. Все пытаются заработать, сервисное обслуживание - немалая статья доходов для автопроизводителя. Например, на высокотехнологичной и надежной Тойоте межсервисный пробег составляет всего 10 000км. Угадайте почему.
А насчет того, что приходится доказывать, что это гарантийный случай, я конечно понимаю что в жизни зачастую так бывает, но. Ознакомьтесь с условиями гарантии в сервисной книжке, инструкции к машине или на сайте автопроизводителя. Если деталь не подпадает под категорию негарантийных, ничего вам доказывать не нужно. Пусть попробует доказать дилер, что это негарантийный случай и что вы нарушали условия эксплуатации. Попросите письменный отказ в гарантийном ремонте. Напишите письменную жалобу на имя директора сервисной станции, желательно с указанием ссылок на Закон, отправьте ее письмом с уведомлением, если не уверены что ее будут рассматривать. Если и это ничего не дало, обращайтесь в суд с иском о защите прав потребителя. С пеной у рта доказывать менеджеру по гарантии что это гарантийный случай не стоит, он тоже не все решает, к сожалению.
проблем не должно быть ,если диски соответствуют спецификации. Ещё бы желательно проверить их вес - чтобы совпадали. Сказал это по тому, что при обращении с ваз 2114 друга к дилеру был объявлено, что дисик не оригинальные, на что он возразил - по размеру они подходят, а вот по весу нет. Друг настоял на взвешивании - од оказался прав, к сожалению и в гарантийном ремонте было отказано. вот такие дела
З.ы. друга паходу развели.
с весом бред какой-то.
если масса больше, то тут еще можно как то докапаться, а если масса диска меньше, то тут уже ничего не скажешь.
Да и вообще бред какой то, что я не могу поставить более тяжелые покрышки.
В принципе, если задуматься, то такая инициатива нарушает антимонопольное законодательство.
То есть я правильно понимаю, что гремящую стойку стабилизатора мне по гарантии не поменяют из-за вылета дисков 52.5?
11 фев раля 2014
приезжал когда на ТО, задал ребятам вопрос этот! сказали что им всеровно на чем я езжу,что для гарантийного случая они отправляют запрос! с фотками машины! и на крайняк, можно штампы поставить просто и все когда едешь к ним! и все окей будет! вообще считаю,что это маразм ездить на колесах которые не нравятся. у самого в планах 18 воткнуть, с проставками вылет будет 23! а сейчас езжу на 17 фордовских
Была на днях у ОД и интересовал тот же вопрос о нештатных дисках. Мне ответили, что ставить можно с вылетом 52,5 (я же хочу 45), но на глаз определить сложно, если только сам механик не прикопается. Говорил, что пока таких ситуаций не было, чтоб снимали с гарантии.
Памятка потребителю на случай незаконного снятия автомобиля с гарантии
Все заявления представителей автодилеров, что колесные диски, купленные и установленные в сервисных центрах, не авторизованных производителем, являются поводами для снятия автомобиля с гарантии, являются прямым нарушением закона РФ "О защите прав потребителей".
В настоящий момент законом предусмотрено 3 вида гарантий:
предоставляемая государством;
определяемая производителем автомобиля;
гарантия автодилера.
Что же делать, если Вы собираетесь или уже купили и установили колесные диски не у автомобильного Дилера, а он отказывается исполнять свои гарантийные обязательства в отношении Вашего автомобиля или его отдельных узлов и агрегатов ходовой части.
на должностных лиц - в размере от одной тысячи до двух тысяч рублей;
на юридических лиц – в размере от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей.
- Вам указывают на то, что купленные Вами колесные диски не рекомендованы производителем и были установлены не в авторизированном сервисном центре. Здесь Дилер противоречит не только федеральному закону, но и инструкции по эксплуатации автомобиля, где производитель разрешает использовать любые шины и диски с рекомендованными типоразмерами. В этом случае попросите Дилера представить Вам сопроводительные документы на автомобиль, например certificate of conformity или любой другой сертификат соответствия с омологированными заводом параметрами колесных дисков. Под рукой такие документы не лежат и, как правило, находятся только у официального представительства завода-изготовителя. Даже, если параметры Ваших дисков не совпадают с рекомендованными размерами, Дилер должен еще доказать, что неисправность конкретного узла или агрегата автомобиля произошла именно по этой причине. Для этого необходимо заключение независимой экспертизы проведенной за счет Дилера и в присутствии Продавца колесных дисков, результаты которой, кстати, Вы можете оспорить ст.18, п.5 закона "О защите прав потребителей". Что касается установки дисков не у Дилера, а в другом месте, то по закону достаточно, чтобы сервисный центр, где Вы устанавливали диски, имел сертификат Ростеста на право осуществления услуг шиномонтажа. Как правило, с этим проблем не возникает.
- Если все Ваши аргументы не действуют и Ваш автомобиль хотят снять с гарантии, попросите представителя автосалона дать Вам письменный отказ в поддержке гарантийных обязательств. Как правило, эта просьба сразу снимает все вопросы. Суд, если до него дойдет дело, будет на Вашей стороне, и в автосалоне это прекрасно понимают.
- И последнее. Если Дилер никак не реагирует на Ваши доводы, не пишет письменный отказ и затягивает время с решением, необходимо составить претензию и вручить ее любому представителю Дилера. После этого вы можете обращаться в суд, если не получите ответа или результата. Претензия должна быть составлена в 2-х экземплярах, один из которых передается представителю автосалона, а на втором он должен сделать отметку о получении Вашей претензии. Если по каким-либо причинам Дилер отказывается принимать претензию, либо ставить свою подпись на вашей копии, отправьте претензию заказным письмом с уведомлением о вручении. Также возможно в присутствии двух свидетелей оставить претензию любому работнику Дилера. Тогда на втором экземпляре необходимо сделать запись о том, что претензия вручена тогда-то в присутствии свидетелей с их подписями и указанием паспортных данных. При этом надо учитывать, что эти свидетели могут быть впоследствии вызваны в суд для подтверждения факта передачи претензии.
Надеемся, что данный документ поможет Вам сохранить деньги и нервы, а также насладиться огромным многообразием колесных дисков, представленных на рынке.
Чтобы не было вообще никаких проблем, надо покупать только оригинальные диски. Но они дорогие. Порой очень дорогие, если речь идет о литье. Я расскажу, как можно сэкономить и на что нужно обращать внимание.
Сегодня даже Солярисы ездят на 15-, 16-дюймовых колесах, хотя раньше это был размер бизнес-седанов. Так что диски будут стоить дорого. Штампованные стальные, конечно, не разорят, а вот литые больно бьют по бюджету. Первый способ сэкономить — купить подержанные. Если модель у вас неновая и распространенная, наверняка где-то на Авито и Юле можно найти комплект подержанных родных колес.
Второй способ — купить неоригинальный диск . И тут вылезают нюансы. Вылет, ширина обода, рассверловка, диаметр центрального отверстия — у всех всё разное. К тому же диски бывают кованные, а бывают литые.
Кованные диски прочнее литых, но от этого страдают шины. Там где погнется литой диск, кованный порвет боковину покрышки. Лучше всего в этом плане стальные: их легко помять, но так же легко и недорого прокатать без потери свойств и структуры. Кованные и литые диски тоже восстанавливают, но с потерей свойств и по-хорошему, ездят на них после ремонта от бедности, а не потому что это безопасно.
Но вернемся к параметрам дисков. Все характеристики можно найти либо на внутренней стороне оригинального диска, либо на форумах по данной модели, либо на специализированных сайтах по подбору шин и дисков.
Вот пример обозначения колесного диска Hyundai Creta — 6,5Jx17 5x114,3 ET49 67,1 .
Что это значит?
6,5J — ширина диска в дюймах
17 — посадочный диаметр шины в дюймах
5х114,3 — количество крепежных элементов (болтов или шпилек с гайками) и диаметр окружности их расположения в миллиметрах.
ET49 — вылет в мм.
67,1 — центральное отверстие в мм.
Если центральное отверстие на диске больше, чем на машине, желательно купить проставочное кольцо.
Если вылет будет меньше чем у родных, расширится колея со всеми вытекающими последствиями. С одной стороны машина становится менее валкой, с другой — увеличивается нагрузка на ступичные подшипники, уменьшается их ресурс, да и реакции на руле от неровностей будут резче. Плюс к этому, если машина на гарантии и у вас что-то случится с подвеской, вам могу отказать в гарантии, потому что стоят колеса с незаводскими параметрами.
С количеством крепежных элементов и радиусом окружности всё, думаю, понятно. Тут никаких отклонений быть не может, иначе колеса просто не встанут, вы их не закрепите и не затяните.
Посадочный диаметр диска можно менять. Обычно у каждой модели есть разброс в два-три дюйма. Скажем, от 15 до 17 дюймов. Или от 17 до 19 дюймов. Тут надо помнить, что колеса большего размера не улучшают ничего, кроме внешнего вида. При этом большое колесо тяжелее, что увеличивает неподрессоренные массы — это раз. Дороже — это два. Шины на него дороже — это три. Шиномонтаж дороже — это четыре.
Чем больше диаметр диска, тем более низкопрофильная будет шина, а это означает меньший комфорт и плавность хода. В общем, 10 раз подумайте перед тем, как ставить большие колёса. К тому же есть допустимый диапазон от производителя. Поставив колеса меньше или больше допустимых производителем пределов, гарантированно не пройдешь техосмотр самостоятельно. А теперь ещё инспектор может аннулировать за это диагностическую карту.
Ну и самое интересное — это ширина диска в бюймах. В приницпе допустимо покупать и устанавливать диски шире или у же заводских на полдюйма. Но имейте ввиду, что на слишком широких дисках покрышки будут работать неправильно, пятно контакта будет деформированным, а износ шин неравномерным.
Более того, когда диски слишком широкие, спицы могут выступать за шины и тогда их можно царапать на каждой парковке вплотную к бордюру. Плюс такие диски могут задевать колесные арки или локеры на предельных углах выворота.
И есть ещё один нюанс. Есть такой параметр как расстояние от тормозных суппортов до спиц диска. Он не указывается на дисках и не фигурирует в характеристиках, но бывают случаи, когда при прочих правильных параметрах неродные диски задевают спицами о суппорта. Разумеется, ездить на таких колесах не получится. Так что, если покупаете неродные колеса, примерьте их при покупке на машину с новыми тормозными колодками, чтобы колодки были в максимально отведенном положении.
Есть ещё характеристика максимальной нагрузки диска. Если у вас большая машина, фургон или что-то коммерческое и вы часто возите что-то тяжелое, эту характеристику стоит учитывать, покупая неродные диски.
"Что же оно означает и какой смысл и возможные последствия может нести" — спросите Вы.
Я отвечу: “зачастую дилеры просто пугают клиентов снятием с гарантии при использовании дисков с параметрами, не рекомендованными заводом-изготовителем, или ещё хуже – дисков полностью отвечающих требованиям по параметрам, но купленных не у них в салоне, а на стороне. Мотивируют это возможным несоответствием параметров диска по жёсткости или, например, весу, вследствие чего большая нагрузка на подвеску и, как результат, выход из строя одного из её элементов. Так вот, это не ТАК!”.
Плюс ко всему выше перечисленному некоторые автосалоны даже разрешают эксплуатацию дисков с незначительными отклонениями от штатных параметров. В качестве примера приведу разрешённые автосалоном Рольф-Карлайн допуски по параметрам диска для автомобиля Mitsubishi Lancer X:
ширина обода диска 6-6.5’’ крепёжные отверстия 5x114.3 диаметр посадочного отверстия диска не менее 67.1 вылет 43-46 миллиметров.
Вот, например, параметры дисков некоторых популярных автомобилей:
1. Ford Focus 2 6.5x16 5x108 63.3 ET52.5
2. Opel Astra H 6.5x16 5x110 65.1 ET37
3. Citroen C4 6.5x16 4x108 65.1 ET26
4. Mitsubishi Lancer X 6.5x16 5x114.3 67.1 ET46
5. Kia Cee’d 5.5x15 5x114.3 67.1 ET47
6. Mazda 3 6x15 5x114.3 67.1 ET52.5
7. Nissan Almera Classic 5.5x14 4x114.3 66.1 ET35
8. Renault Logan 6x15 4x100 60.1 ET50
9. Daewoo Nexia 5.5x14 4x100 56.5 ET49
10. Hyundai Getz 5x14 4x100 54.1 ET46
Вывод: Есть два варианта решения сложившейся проблемы.
1. Первый способ — это покупать диски, которые физически встают на автомобиль, выбирая их по субъективным параметрам(дизайн, прочность, вес), при этом игнорировать заводские параметры, и возможно потерять гарантию. В конце концов, ни один автосалон не может окончательно повлиять на выбор человека с тонким чувством эстетики.
2. Второй способ рассматривает приобретение литого легкосплавного или кованого диска, исходя не только из внешнего вида, но и с обязательным условием соблюдения параметров, рекомендованных заводом-изготовителем, таких как ширина(B), диаметр(D), вылет(ET), рассверловка(PCD) и размер посадочного отверстия диска(DIA).
Читайте также: