Как завести москвич с кривого

Обновлено: 07.01.2025

Люди помогите советом не заводится Москвич 412. Простоял 10 лет в гараже заехал своим ходом, а сейчас не заводится в чем может біть проблема? карбюратор прочистил, топливный насос поменял.

Маслосьемные и компрессионные, на поршнях которые
После такого простоя - капиталить мотор скорее всего придеться т.к. все разинки-сальники поприкипали ко всем деталям, масло попрет из всех дыр.

Попробуй масла в цилиндры залить, кубиков по 30. Компрессия возрастёт, авось поможет. Заодно контакты почистий, искру проверь.

залей какую нибудь гадость чтобы кольца раскоксовались и оставь на сутки, потом запусти двигатель и если схватит меняй масло с промывкой (лучше минералку)

А бензин в баке-тоже 10 летний ? Подачу бензина смотри,искру,может контакты придетса чистить-10 лет окислены.Если в поплавковой 10 лет назад оставалась вода-также окислено,поплавок.

из бака слить то что называлось бензином и залить новый. В карбюратор налить бензин хороший. Попробовать подкачать бензонасосом в ручную, но думаю мембрана уже высохла - бензонасос сменить. Дальше - заводить. ))) КОнечно и зазор проверить в трамблере и провода-свечи поментять. Я помню М401 сразу завел, залив новый бензин - а простоял он тоже не МАЛО!

У меня на АЗЛК-2140 после длительной стоянки обычно высыхали клапана бензонасоса и, бывало, не удавалось накачать бензин в карбюратор даже вручную. Приходилось отсоединять бензопровод от насоса и шприцом заливать в бензонасос бензин. Тогда только он начинал работать. Кроме того бензонасос очень хреново качает вручную при определённом положении коленвала. Приходилось кривым стартеором подбирать положение коленвала, чтобы начинала работать ручная подкачка бензина.

Саня . Есть правило : 1- не чего поджечь, 2-не чем. Раз карб. смотрел,то теперь смотри зажигание.И попробуй с буксира,это более эфективно. Удачи!

Москвич 2140 1984, двигатель бензиновый 1.5 л., 68 л. с., задний привод, механическая коробка передач — видео

Машины в продаже

Комментарии 20

Вообщето кривой и был предусмотрен, чтоб машину заводить:) но почемуто многие советуют не рисковать…в детстве помню, отец заводил комбик в морозы, и ничего…

ну может пальцы выбить просто)

Узам! и этим все сказано)

а кто снимал то?

чо та не узнал его…

если так логично подумать, то с кривого даже легче может запускаться двигатель. потому что электрический стартер не работает, соответственно на аккумулятор нагрузки нету, значит вся энергия направленна на систему зажигания. так как искра мощнее — то и движок легче стартует в сравнении с обычным запуском. так что отличная вещь этот "кривой стартер"))

А нехватает:) или О :)

Что значит невозможно? Когда эти машины были не раритетом, а средством передвижения, их не только с кривово заводили, мы помню с отцом по зиме с утра тащили с собой ведро воды, а вечером после целого дня езды сливали эту воду с системы охлаждения… А тосол тогда был чем то умопомрачительно крутым и почему то недоступным (ребенком был не разумным, не помню почему тосола не было). Возможно с кривого завести, еще как возможно :-)

ну некоторые в это не верят:) про слив воды да, было дело:) тосол весь на военные нужны жеш, да на предприятия

интересно, кто нить спиртом заправлял систему охлаждения?) не замерзает же)

Спирт в те времена по другому использовали, заливали все больше для обогрева …

ВАЗ-2101. из-за мороза сел аккумулятор. завести не могу, но лампочка масла горит, когда зажигание включаю. стартер почти не крутит после нескольких попыток из-за недостатка энергии.

есть ли разница, заводить ли с толкача или кривым стартером? при такого рода запуске аккумулятор хоть какую-то роль играет или он вообще не нужен?

есть ли какая-то особая технология запуска двигателя кривым стартером и с толкача? расскажите как это правильно делается, ПОДРОБНО. и насколько это надёжно

я крутил на уазике во мне 60 кг веса.. короче кривой опускаешь вниз, большой палец вместе с остальными, а то выбьет если что, и на подъеме делаешь рывок по часовой стрелке.. если рванет в другую сторону то пальцы просто разогнутся и ручку кривого просто вырвет, крыльчатка на конце автоматически выведет из сцепления с двигателем и не страшно, если крутить сверху вниз - опасно, если ударит - руки быстро не уберешь - выбьет кисть, пальцы сломает, фигово короче. . потом заново вставляешь и повторяешь. аккумулятор подсоединен обязательно и включено зажигание в этот момент.. не забудь со скорости снять))

щас насоветуем а ему зажиганием ранним в руку лягнёт и он на нас в суд подаст если коротко то учись сам

лучше с толкача или прикури. а то кривым кисть вывернешь или сломаешь. а столчка включаешь зажигание . вторую скорость. разгон не более20 км. отпускаешь сцепление

Если есть 2 - 3 помощника, то разницы нет, даже с толкача будет лучше. А при запуске от кривого стартера главное, чтобы большой палец левой руки был слева от оси ручки. И ваще.. . сдай свою копейку в металлолом, а на вырученные деньги купи что-либо по-новее.

Ставишь нейтралку, включакшь зажигание, вытягиваешь подсос или на педаль газа упираешь палкой, вставляешь кривой, доводишь до начала компрессии и резко крутишь, ах как это было давно.

Толкай! Инструкция: подкачать бенз насосом, вкл зажигание, натянуть подсос, нажать на педаль акселиратора (газа) пару раз, разогнать авто, легким акробатическим движением запрыгнуть в авто, сцепление 2 передача отпустить сцепление, как схватиться движок выжать сцепление и остановиться, и вуаля! ))))

Не пойму в чём проблема. Если парень хочет пусть заводит, лет 20 назад сам заводил москвич 412 заводился с пол оборота, правда стояло самодельное электронное зажигание. Чтоб завелась нужно зажигание чуть пораньше поставить .Я заводил так кривой стартер ставил в нижнее положение резко делал пол оборота и машина заводилась, бывало не с первого раза .Чтобы не выбить большой палец он должен находиться вместе с остальными (с одной стороны ручки).

Если ты ни хрена не понимаешь, так хоть взгляни на то место куда будешь вставлять кривой стартер. Это до какой же степени надо быть немужиком чтобы ТАК ничего не знать.

кто заводил автомобили по серьёзней с ручки. Например Зил 130, или 131. А то жути нагнали, руки поломает. Смешно читать

Пуск двигателя должен производиться стартером. Перед пуском автомобиль нужно затормозить, а рычаг коробки передач поставить в нейтральное положение. При использовании пусковой рукоятки (в исключительных случаях) не следует брать рукоятку в обхват, поворачивать рукоятку снизу вверх, не применять рычаги и усилители. В двигателях с ручной регулировкой опережения зажигания перед пуском необходимо установить позднее зажигание. Запрещается пуск двигателей буксировкой (после ремонта, ночной стоянки и т. д)

Кленников В. М., Ильин Н. М. Автомобиль, Учебник водителя первого класса М., "Транспорт" 1973.

Машина выглядит нормально, машина с пробегом 80 тыс. Ржавчины не заметил, кузов без единого ржавого пятна. Купил новый аккумулятор, но двигатель не заводится. Зажигание в порядке, новые свечи поставил. Может дело в старом бензине?

Я так думаю что бензонасос засох. С ним такое бывает если в нём долго не было бензина.

А вообще, не мешает узнать что означает ваше "не заводится".

murzik99rus Искусственный Интеллект (480415) Убедитесь что бензонасос хорошо качает,и ещё нужно чтобы в карбюраторе был нормальный уровень бензина.Судя по наличию редких вспышек дело в системе питания.Запорная игла в поплавковой камере могла "запасть" тоже из-за долгого стояния без бензина.

Октановое число российских бензинов уменьшается в месяц на четыре единицы. Вот и посчитайте, что сегодня в баке.

вылей тухлый бензин и залей хороший. сними воздухан вместе с корпусом. шланг от бензопровода к бензонасосу отсоедини со стороны бензопровода, задери кверху, зафиксируй, налей туда бензин и оставь так минут на 15. налей немного бензина в бутылку и опусти туда конец шланга. теперь качай ручкой бензонасоса. (если не качает - надо коленвал чуть крутануть) . Ручка должна ходить с небольшим усилием, через некоторое время усилие пропадет (это значит что ккарбюратор наполнился бензином) . Теперь (с убраным подсосом) смотри сверху в карбюратор и нажимай на привод педали газа. Должно быть видно как бензин струйкой брызгает в камеру карбюратора. Если не брызгает или брызгает плохо (криво или каплями) - то надо карбюр чистить, иначе он не будет нормально работать (а может и совсем не будет)
Короче говоря если зажигание работает, бензинчик свежий, в карбюратор поступает, то вытащи подсос до половины и пробуй заводить машину. Если завелась - ставь назад воздухан и шланг, не забудь поменять масло в моторе и катайся. С тормозами поакуратнее, стояла долго всётаки.
Да, и если бензин из бака не идёт по бензопроводу - подсоедини к нему насос и продуй.

Любители ретро автомобилей, подскажите, пожалуйста, как можно завести москвич 412 рукояткой? Что нужно делать и как? какие меры безопасности принимать? смогу ли я один завести или один человек должен крутить, а другой на педали нажимать. Москвич рабочий, вчера ездил, видимо ночью подмерз и сегодня не завелся.

Вытянул подсос, поставил на нейтраль, включил зажигание и "к станку". Я УАЗики заводил один в морозы и ниче! )

Вытянул подсос, поставил на нейтраль, включил зажигание и "к станку". Я УАЗики заводил один в морозы и ниче! )спасибо за ответ, завтра попробую

Если зажигание с карбюратором исправны - проблем быть не должно. Фан вон про бензонасос написал (я забыл) - не забудь подкачать.

Если зажигание с карбюратором исправны - проблем быть не должно. Фан вон про бензонасос написал (я забыл) - не забудь подкачать.
оказывается это на самом деле очень легко, 3 оборота и завелся мой москвич

дензонасосом накачай бензин,включи зажигание,проверь нейтраль,натяни подсос,вставляй кривой стартер,подготовь прокрутив мотор чтоб с руки было быстро прокрутить 180 градусов,правильный хват рукоятки,чтоб большой палец не выбило,и вперёд по 180 градусов пока не заведёшь.

Читайте также: