Как завести маз в омси 2

Обновлено: 05.06.2026

После запуска игры и создания автобуса для выхода на маршрут необходимо запустить двигатель. На данном этапе у большинства новичков присутствуют трудности. Запуску двигателя, устройству приборной панели, а также некоторым другим мелочам посвящена данная часть гайда.

Содержание

Управление

Num 8 - Газ
Num 2 - Тормоз
Num 4 - Поворот влево
Num 6 - Поворот вправо
Num 5 - Вернуть руль в центр
Num 7 - Левый поворотник
Num 9 - Правый поворотник
Num . - Выключить поворотники

D - Передача
N - Нейтральная передача
R - Задняя передача
W - Управление стеклоочистителями

Управление камерой

F1 - Вид из кабины
F2 - Вид из салона
F3 - Вид снаружи
Средняя кнопка мыши (зажать) - Перемещать камеру

Приборная панель

Начнём знакомство с кабиной на примере SD82.

Для начала необходимо вставить ключ зажигания (или нажать клавишу Е) для включения электронных систем автобуса.
При включении электроники вы должны услышать звук включения IBIS.

Ключ зажигания необходимо курсором потянуть вниз

Примечание: на некоторых моделях автобусов необходимо также нажать кнопку рядом с ключом зажигания.

Вспомогательные приборы: термометр, топливомер, указатель давления в тормозной системе

Панель светосигнализации

Управление интерактивными элементами кабины

Для включения подсветки, ближнего/дальнего света фар необходимо поворачивать ключ зажигания по часовой стрелке.

Для открытия/закрытия передних дверей существуют две красные кнопки в правой части приборной панели. Перед открытием дверей необходимо поставить автобус на стояночный тормоз, для чего кликнуть на чёрной рукоятке справа от кнопок!

Надписи на немецком

В некоторых автобусах вместо символов на панели управления системами автобуса – чёрные кнопки, а над ними надписи. В данном разделе описаны функции всех кнопок на панели.

Переключатели ретардера. 1 переключатель - автоматический режим, 2 - ручной

4 переключателя системы освещения

Переключатели стеклоочистителей : режим "интервал", режим "быстро". Синим отмечен переключатель стеклоомывателя.

Система охлаждения двигателя

Запуск автобуса

Панель регулировки обогрева. Регулятор температуры - рычаг с красной рукояткой - выделен синим

Первым делом необходимо включить электронные системы автобуса. Как это сделать, описано выше.
Затем необходимо запустить двигатель автобуса. Делается это одной из двух (трёх) кнопок возле ключа зажигания. Необходимо зажать кнопку на 3-4 секунды. При включении двигателя лампа с изображением аккумулятора на панели светосигнализации гаснет.
Затем надо включить передачу (клавиша D) и отпустить стояночный тормоз,который расположен слева (новые версии автобусов) или на приборной панели (старые версии).

Стояночный тормоз может быть здесь.

О том, как выставить маршрут и продавать билеты, описано во второй части гайда.

Содержание

Управление

Num 8 - Газ
Num 2 - Тормоз
Num 4 - Поворот влево
Num 6 - Поворот вправо
Num 5 - Вернуть руль в центр
Num 7 - Левый поворотник
Num 9 - Правый поворотник
Num . - Выключить поворотники

D - Передача
N - Нейтральная передача
R - Задняя передача
W - Управление стеклоочистителями

Управление камерой

F1 - Вид из кабины
F2 - Вид из салона
F3 - Вид снаружи
Средняя кнопка мыши (зажать) - Перемещать камеру

Приборная панель

Начнём знакомство с кабиной на примере SD82.

Для начала необходимо вставить ключ зажигания (или нажать клавишу Е) для включения электронных систем автобуса.
При включении электроники вы должны услышать звук включения IBIS.

Ключ зажигания необходимо курсором потянуть вниз

Примечание: на некоторых моделях автобусов необходимо также нажать кнопку рядом с ключом зажигания.

Вспомогательные приборы: термометр, топливомер, указатель давления в тормозной системе

Панель светосигнализации

Управление интерактивными элементами кабины

Для включения подсветки, ближнего/дальнего света фар необходимо поворачивать ключ зажигания по часовой стрелке.

Для открытия/закрытия передних дверей существуют две красные кнопки в правой части приборной панели. Перед открытием дверей необходимо поставить автобус на стояночный тормоз, для чего кликнуть на чёрной рукоятке справа от кнопок!

Надписи на немецком

Переключатели ретардера. 1 переключатель - автоматический режим, 2 - ручной

4 переключателя системы освещения

Система охлаждения двигателя

Запуск автобуса

Панель регулировки обогрева. Регулятор температуры - рычаг с красной рукояткой - выделен синим

Первым делом необходимо включить электронные системы автобуса. Как это сделать, описано выше.
Затем необходимо запустить двигатель автобуса. Делается это одной из двух (трёх) кнопок возле ключа зажигания. Необходимо зажать кнопку на 3-4 секунды. При включении двигателя лампа с изображением аккумулятора на панели светосигнализации гаснет.
Затем надо включить передачу (клавиша D) и отпустить стояночный тормоз,который расположен слева (новые версии автобусов) или на приборной панели (старые версии).

Стояночный тормоз может быть здесь.

О том, как выставить маршрут и продавать билеты, описано во второй части гайда.

После запуска двигателя автобуса начинается непосредственно поездка по маршруту. Чтобы осуществить её, для начала необходимо указать номер маршрута и конечную остановку на матричных экранах сзади и спереди автобуса.
Выставке маршрута посвящена вторая часть гайда.
Затем, на каждой остановке, когда заходят пассажиры, необходимо работать с кассой для того, чтобы продать билеты. Работа с кассой не требует много усилий, однако неправильная сдача/неправильный билет/слишком долгая продажа может [1]

Содержание

Продажа билетов

Продажа на билетном столе

Логика продажи билетов такова: пассажир дает вам деньги, вы даете нужный ему билет и сдачу.

Заходит пассажир, требует билет Farchschein стоимостью 2.70 марок. Даёт вам 4 марки. Вы выдаете ему нужный билет.

Для того чтобы увидеть информацию о требуемом типе билета, вы можете посмотреть в левый верхний угол или нажать сочетание клавиш Shift+Y.

Этап 1. Пассажир даёт вам деньги, а вы даёте ему нужный билет

Для выдачи сдачи используйте кнопки на аппарате выдачи сдачи.

Этап 2. Вы выдаёте сдачу

После этого пассажир должен забрать сдачу и сесть в автобус.

Продажа на кассовом аппарате

На кассовом аппарате продажа билетов немного отличается. Когда вы начинаете продажу билета, в правом верхнем углу экрана вы увидите информацию ,в том числе – какой тип билета требует пассажир. Вы должны нажать клавишу с названием нужного билета, после чего нажать зеленую кнопку ENTER.

На дисплее должна появится надпись Druckt. , после чего пассажир возьмёт билет. Как выдать сдачу описано выше.

Этап 2 .Билет в процессе печати. Надпись Druckt.

Этап 1. Нажата кнопка нужного билета

Как выставить маршрут?

Чтобы пассажиры начали заходить в ваш автобус и вы начали зарабатывать первые деньги, вам необходимо выставить маршрут. Выставка маршрута, по аналогии с продажей билетов, делится на два типа: рулонные маршрутоуказатели и IBIS - систему электронного маршрутоуказания. Рассмотрим оба типа.

Но для начала вы должны выбрать маршрут ! Делается это нажатием кнопки в меню (клавиша Alt).

Кнопка выбора маршрута в OMSI 2

Интерфейс выбора маршрута

Кнопка выбора маршрута в OMSI

Рулонный маршрутоуказатель (МУ)

Взаимодействие с рулонным маршрутоуказателем происходит через меню игры (клавиша Alt). Нужно нажать кнопку для управления рулонным МУ. В открывшимся окне вы должны ввести номер маршрута (который вы получили при выборе маршрута) и конечную остановку. После этого вся информация будет отображена на рулонном МУ.

Кнопка управления рулонным МУ в OMSI 1

Кнопка управления рулонным МУ в OMSI 2

Рулонный МУ в работе

Интерфейс управления рулонным МУ в OMSI 2. От OMSI 1 ничем не отличается

Система электронного маршрутоуказания (IBIS)

Чтобы включить систему IBIS, первым делом необходимо нажать кнопку Line/Kurs и ввести номер маршрута.

Внимание!После номера маршрута ОБЯЗАТЕЛЬНО надо ставить два ноля - 00.

Допустим, вы хотите ввести маршрут 76. Для начала,введите 76, и добавьте два ноля, так, чтобы получилось 7600 . После этого нажимаете кнопку Eingabbe (Enter).

Затем надо нажать кнопку Route и выбирать номера 1, 2, 3, пока на дисплее не появится название вашей конечной остановки. После этого вся информация отобразится на табло IBIS и экранах снаружи автобуса.

Если у вас АКПП (автоматическое переключение передач, на всех дефолтных бусах):
1) Включите питание (E)
2) Запустите мотор (долго жать M)
3) Как зарычит двигатель, переключаетесь на передний ход (по-умолчанию D) и трогаетесь газом (стрелка или стрелка на нампаде).
4) Если бус не тронулся, снимитесь с ручника (мышкой или русской буквой Ю, т.е. точкой)
5).
6) Никакого профита, это симулятор.

Если у вас автобус с МКПП (механикой, в реальной жизни городские бусы с МКПП - редкость, но венгры такие венгры, сделали Икарус 280 для Советов именно таким), лучше сходите в автошколу. Ну или:
1) Питание (E)
2) Мотор (M) и сцепление (таб) одновременно, пока мотор не зарычит
3) выжав сцепление (таб), переключаетесь на первую передачу (1 по-умолчанию)
4) Поддаёте газку, когда обороты выйдут на середину тахометра, отпускаете сцепление
5) Если обороты зашкаливают, жмите таб и, выжав, следующую передачу.
6) Остановившись, не забудьте с выжатым сцеплением нажать N (нейтраль) или держите сцепление до самого старта.
7) Помните о ручнике!

Всё просто, как топинамбур. И видео есть на ютубе, кстати

Кстати, в первой же закладки настроек есть галочка "автоматическая коробка передач". Выставьте её, если не хотите мучаться со сцеплением на клавиатуре. Работает со всеми дефолтными и большинством модерских автобусов.

Если вы не можете завести автобус, выставьте ему маршрут (через hud, который вызывается клавишей alt, или ИБИС, как кому нравится) и попросите АИ-коллегу порулить (CPU в hud). В принципе, маршрут можно и не выставлять, но на картах с ненастроенным отъездом в депо бус просто исчезнет.

Модель ЛИАЗа не хочет трогаться с места - следовал строго инструкции - Движок заводиться, всё шикарно - и даже Обороты двигатель видно и слышно как набирает, а автобус с места не трогается, как будто приклееный к дороге, с ручника снимал - не помогает.. в чём дело - не знаю даже.. Сори что пишу сюда - просто не знаю куда ещё обратиться с этой проблемой.. Данную запись можно удалить - ответ мне в личку.. или по желанию

Валерий, попробуй включить электронику, двигатель, газануть на нейтрали, затем перейти в реверс, газануть, а затем уже через нейтраль перейти на D.

Всё правильно - все вопросы сюда

Дело в том, что многие отечественные автобусы имеют идиотскую функцию "прогрева", которая не всегда работает корректно. Но задний ход почти всегда работает.

Читайте также: