Как завести киа оптима с кнопкой
Для вашего удобства замок зажигания
будет подсвечиваться при каждом
открывании передней двери при
условии, что он не находится в
положении ON (Вкл.). Подсветка
гаснет сразу же после поворота ключа
зажигания в положение ON (Вкл.) или
через 30 секунд после закрытия
двери.
Положение ключа зажигания
LOCK (Блокировка)
Рулевое колесо блокируется для
предотвращения угона. Ключ
зажигания можно вынуть только из
положения LOCK.
Для поворота ключа зажигания в
положение LOCK нажмите его в
положении ACC (Вспомогательное) и
поверните его в положение LOCK.
ACC (Вспомогательное)
Разблокировано рулевое колесо и
подключено вспомогательное
электрооборудование.
Если возникают проблемы при
попытке перевести переключатель
зажигания в положение
автоматического регулирования
скорости, то попробуйте повернуть
ключ, одновременно вращая рулевое
колесо вправо-влево, чтобы сбросить
излишнюю нагрузку.
ON (Вкл.)
Перед запуском двигателя можно
проверить контрольные лампы. Это
нормальное рабочее положение
после запуска двигателя.
Чтобы не разрядить батарею, не
оставляйте ключ зажигания в
положении ON при неработающем
двигателе.
START (Запуск)
Для запуска двигателя поверните
ключ зажигания в положение START.
Двигатель будет проворачиваться
вплоть до отпускания ключа, который
вернется после этого в положение ON
(Вкл.). В этом положении можно
проверить контрольную лампу
тормоза.
ПОЛОЖЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ
Управление автомобилем
Замок зажигания
• Никогда не поворачивайте
ключ зажигания в положения
LOCK (Блокировка) или ACC
(Вспомогательное) во время
движения автомобиля. Это
приведет к потере
управляемости и тормозов, что
может
стать причиной
дорожно-транспортного про-
исшествия.
• Противоугонная блокировка
рулевой колонки не может
служить заменой стояночному
тормозу. Прежде чем оставить
водительское сиденье, всегда
ставьте рычаг переключения
передач в положение 1-й
передачи для механической
коробки передач или P
(Парковка) для автоматической
коробки передач, включайте до
конца стояночный тормоз и
выключайте двигатель.
(продолжение)
(продолжение)
Если не принять этих мер
п р е д о с т о р о ж н о с т и ,
автомобиль может резко и
неожиданно прийти в
движение.
• Никогда не пытайтесь
дотянуться до ключа
зажигания или других органов
управления через рулевое
колесо во время движения
автомобиля. Присутствие
вашей руки в этой зоне может
привести к потере управления
автомобилем и дорожно-
транспортному происшествию,
а в конечном итоге - к тяжелой
травме или смерти.
• Не кладите каких-либо
подвижных предметов вблизи
водительского сиденья,
поскольку они могут
сдвинуться во время
движения, помешать водителю
и привести к дорожно-
транспортному происшествию.
Управление автомобилем
Кнопкa ЗАПУСКА И ОСТАНОВКИ
ДВИГАТЕЛЯ с подсветкой
При открывании передней двери
включается подсветка кнопки запуска
и остановки двигателя. Она
отключается через 30 секунд после
закрытия двери.
Положения кнопки запуска и
остановки двигателя
OFF (ВЫКЛ)
• С механической коробкой передач
Чтобы остановить двигатель
(положение START/RUN (пуск/
работа)) или выключить зажигание
(положение ON (ВКЛ)), необходимо
остановить транспортное средство и
нажать кнопку ENGINE START/STOP
(пуск/остановка двигателя).
• С автоматической коробкой передач
Чтобы отключить двигатель
(положение START/RUN (ПУСК)) или
электропитание автомобиля
(положение ON (ВКЛ)), нажмите
кнопку запуска и остановки двигателя,
установив рычаг переключения
передач в положение P (Пapкoвка).
При нажатии кнопки запуска и
остановки двигателя, когда рычаг
переключения передач находится в
каком-либо другом положении, кроме
P
(Пapкoвка), кнопка запуска и
остановки двигателя переходит в
положение ACC, а не OFF (ВЫКЛ).
Кроме того, в целях противоугонной
защиты рулевое колесо блокируется,
когда кнопка запуска и остановки
двигателя находится в положении OFF
(ВЫКЛ). Блокировка происходит при
открывании двери или извлечении
электронного ключа из держателя.
Если рулевое колесо не
заблокировано надлежащим образом
при открывании двери водителя,
раздается звуковой сигнал. В этом
случае необходимо повторно
заблокировать рулевое колесо. Если
устранить проблему не удалось,
представьте автомобиль на проверку
уполномоченному дилеру Kia.
Кроме того, если кнопка запуска и
остановки двигателя находится в
положении OFF (ВЫКЛ) после
открывания двери водителя,
блокировка рулевого колеса не
срабатывает, и раздается звуковой
сигнал. В этом случае необходимо
закрыть дверь. После этого
произойдет блокировка рулевого
колеса, и звуковой сигнал отключится.
КНОПКА ЗАПУСКА И ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ (ПРИ НАЛИЧИИ)
Управление автомобилем
с переводом кнопки engine start/
stop в положение ACC
(Вспомогательное оборудование),
при нажатии кнопки engine start/
stop крутите рулевое колесо вправо
-влево, чтобы снять напряжение.
• При выключении двигателя
автомобиль должен стоять на
месте.
ACC
(Вспомогательное
оборудование)
ровано, и появится возможность
включить вспомогательное электро
оборудование.
Если кнопка запуска и остановки
двигателя остается в режиме ACC
более 1 часа, данный режим
автоматически отключается, чтобы
предотвратить разрядку аккумуля
Вы можете остановить
двигатель (START/RUN) или
выключить зажигание только
если транспортное средство
полностью остановлено. В
случае возникновения аварийной
ситуации при работающем
двигателе, вы можете
остановить двигатель и
переключить кнопку
запуска/останова двигателя в
режим ACC (дополнительное
оборудование), нажав и удерживая
кнопку запуска/останова
двигателя более 2 секунд или
нажав на нее в течение 3 секунд 3
раза подряд. Во время движения
транспортного средства можно
снова запустить двигатель, не
нажимая на педаль тормоза,
переведя рычаг переключения
передач в нейтральное
положение (N) и нажав на кнопку
запуска/останова.
Система запуска двигателя с помощью кнопки Kia optima jf
3. Описание и работа / Kia optima jf
Описание
Обзор системы
Система отвечает за следующие функции:
– Взаимосвязь человек/машина выполняется при помощи 1-стадийной кнопки для переключения клеммы и запуска двигателя.
– управление внешними реле для переключения клемм ACC/IGN1/IGN2 и стартера без использования механического выключателя зажигания;
Функция бесключевого доступа и система SMART KEY не являются частью системы запуска двигателя с помощью кнопки. Они описаны в отдельных разделах.
Основные функции системы
Система запуска двигателя с помощью кнопки
Система пуска двигателя с помощью кнопки позволяет водителю управлять двигателем с помощью одной кнопки (SSB) вместо стандартного механического замка зажигания.
Если выполнена аутентификация брелка и передатчика, удерживается педаль рабочего тормоза и водитель нажимает кнопку SSB, система BES начинает управление блокировкой рулевой колонки, замыканием клемм и проворачиванием двигателя.
Водитель может отпустить кнопку SSB, когда система начинает выполнять данные действия. После получения положительного ответного сигнала от иммобилайзера система включает стартер и устанавливает связь с EMS, чтобы определить, работает ли двигатель и можно ли отключать стартер.
Водитель может остановить двигатель коротким нажатием кнопки SSB, если автомобиль не движется. Если двигатель работает, возможна аварийная остановки двигателя с помощью удерживания кнопки SSB или с помощью 3 последовательных нажатий на кнопку.
Если во время нажатия кнопки SSB обнаружен действительный брелок, но условия для проворачивания двигателя не выполняются во время нажатия кнопки SSB, система разблокирует рулевую колонку и переключит клеммы в режим IGN. Для запуска двигателя потребуется повторное нажатие кнопки SSB.
Если автомобиль оснащен системой SMART KEY, аутентификация брелка не будет требовать от водителя никаких действий. Если необходим запуск в режиме Limp Home Mode или если автомобиль не оснащен системой SMART KEY, водитель должен вставить брелок в держатель.
Состояние индикатора при выключенном зажигании
Состояние индикатора в зависимости от состояния зажигания
Работа каждой функции кнопки пуска
– При нажатии кнопки внутри автомобиля брелоком без задействования тормоза (или с задействованием тормоза) цикл подачи питания будет следующий: OFF → ACC→IGN→OFF. (Но если рычаг переключения передач не находится в положении Р, будет повторяться цикл ACC↔IGN. Переход в положение OFF будет невозможен.)
– Пуск происходит при нажатии кнопки брелоком с задействованием тормоз, когда рычаг переключения передач не находится в положении P/N.
– Выключение зажигания возможно, когда автомобиль не движется. (Выключение зажигания возможно при любом положении рычага АКПП.)
– Рычаг во время остановки нужно перевести в положение N, нажав кнопку разблокирования рычага АКПП после отключения питания в положении P.
– Это способ принудительной остановки двигателя при падении автомобиля, утечке топлива и аварийной ситуации (например: сбое возврата педали акселератора).
– При удерживании кнопки более 2 с и нажатии более 3 раз в течение 3 с во время движения двигатель останавливается и зажигание переводится в положение ACC. Пуск возможен в течение последующих 30 с независимо от использования брелока. При нажатии кнопки внутри автомобиля брелоком без задействования тормоза (или с задействованием тормоза) цикл подачи питания будет следующий: OFF → ACC→IGN→OFF. (Но если рычаг переключения передач не находится в положении Р, будет повторяться цикл ACC↔IGN. Переход в положение OFF будет невозможен.)
Пуск возможен при нажатии педали тормоза в течение 0,5 С после нажатия кнопки пуска, когда двигатель не работает.
Режим Limp Home Mode
Переход в состояние START (пуск), если кнопка SSB нажата более 10 с в положении ACC.
Переход в состояние ENGINE RUN (двигатель работает) из состояния START (пуск) в зависимости от входного сигнала об оборотах двигателя.
Цикл подачи питания доступен при нажатии SSB дважды в течение 10 с (нажатие SSB в аварийном режиме)
При первом нажатии кнопки звучит зуммер.
При нажатии кнопки дважды в течение 10 с доступен цикл питания, а зуммер отключается.
Устройство Умный ключ
SMK управляет всеми функциями, связанными с:
• аутентификацией (определением действительности передатчика и, для системы SMART KEY, пассивной аутентификацией брелка);
Блок играет главную роль для всей системы.
В системе SMART KEY для переключения клемм интегрирован пассивный доступ, пассивная блокировка и пассивная авторизация.
SMK также управляет процедурами диагностики и обучения компонентов системы BES.
SMK управляет функциями, связанными с переключением выводов, с помощью включения внешних реле ACC, IGN1 и IGN2. Данный блок также отвечает за управление реле стартера.
SMK также управляет подсветкой кнопки пуска/остановки двигателя (SSB), а также работой индикатора состояния системы, который состоит из двух светодиодов разного цвета. Модуль также управляет подсветкой держателя брелка.
SMK считывает входные сигналы (выключателя установленного брелка, скорости автомобиля, состояния контактов реле) и контролирует выходные сигналы (выходные затворы реле двигателя) и устанавливает связь с другими устройствами по сети CAN.
Внутренняя архитектура SMK обеспечивает управление контактами даже в случае выхода из строя одного из двух микроконтроллеров, непоследовательности системы или сбоя связи по сети CAN.
Если выходит из строя один из двух микроконтроллеров, оставшийся контроллер отключает реле стартера. Управление реле клемм IGN1 и IGN2 будет происходить согласно состоянию, сохраненному в памяти до сбоя. Данные клеммы могут быть отключены с помощью аварийной остановки двигателя. Однако пуск двигателя будет невозможен. Состояние реле ACC будет зависеть от типа неисправности.
Основные функции SMK:
• мониторинг стабильности системы для диагностики неисправностей SMK и переключения в режим Limp Home Mode;
Кнопка пуска/остановки двигателя (SSB)
Одноэтапная кнопка используется для управления зажиганием и работой двигателя. Нажатие данной кнопки позволяет:
• переключаться между режимами питания – выключено, питание периферийных устройств, зажигание и запуск двигателя – с помощью переключения между соответствующими клеммами;
За обеспечение контакта отвечает микровыключатель. Для освещения маркировки кнопки используется внутренняя подсветка.
На внешнем кольце узла переключателя расположены три (3) цветных светодиода. Они показывают состояние системы.
ВЫКЛ (белый) / ACC (желтый) / ON (зеленый).
Диаграмма состояний системы кнопочного пуска (BES)
Состояния системы в запрограммированном режиме
В запрограммированном режиме система BES имеет шесть различных состояний, в зависимости от состояния клемм и двигателя.
Состояния системы в таблице выше указаны для состояний переключения клемм. Для системы с механическим выключателем зажигания состояния будут те же.
Одно отличие от системы с механическим выключателем зажигания состоит в том, что система BES предоставляет особый переход из состояния выключенного зажигания к пуску двигателя, минуя состояния ACC и IGN.
Состояния системы в таблице выше указаны для состояний переключения клемм. Для системы с механическим выключателем зажигания состояния будут те же.
Одно отличие от системы с механическим выключателем зажигания состоит в том, что система BES предоставляет особый переход из состояния выключенного зажигания к пуску двигателя, минуя состояния ACC и IGN.
Система запуска двигателя с помощью кнопки Kia Optima TF
3. Описание и работа / Kia Optima TF
Описание
Обзор системы
Система отвечает за следующие функции:
человеко-машинный интерфейс с использованием одноэтапной кнопки для переключения клемм и запуска двигателя;
управление внешними реле для переключения клемм ACC/IGN1/IGN2 и стартера без использования механического выключателя зажигания;
работа иммобилайзера с помощью связи LF между брелком и держателем брелка;
дублирующая архитектура для высокой надежности систем;
интерфейс с низкоскоростной коммуникационной сетью CAN;
интерфейс с коммуникационной сетью LIN в зависимости от платформы.
Функция бесключевого доступа и система SMART KEY не являются частью системы запуска двигателя с помощью кнопки. Они описаны в отдельных разделах.
Основные функции системы
Переключение клемм ACC/IGN1/IGN2.
Управление питанием (высокого напряжения) реле стартера на основании связи с ЭБУ EMS.
Управление предупреждающими функциями BES (системы запуска двигателя с помощью кнопки).
Система запуска двигателя с помощью кнопки
Система пуска двигателя с помощью кнопки позволяет водителю управлять двигателем с помощью одной кнопки (SSB) вместо стандартного механического замка зажигания.
Если выполнена аутентификация брелка и передатчика, удерживается педаль рабочего тормоза и водитель нажимает кнопку SSB, система BES начинает управление блокировкой рулевой колонки, замыканием клемм и проворачиванием двигателя.
Водитель может отпустить кнопку SSB, когда система начинает выполнять данные действия. После получения положительного ответного сигнала от иммобилайзера система включает стартер и устанавливает связь с EMS, чтобы определить, работает ли двигатель и можно ли отключать стартер.
Водитель может остановить двигатель коротким нажатием кнопки SSB, если автомобиль не движется. Если двигатель работает, возможна аварийная остановки двигателя с помощью удерживания кнопки SSB или с помощью 3 последовательных нажатий на кнопку.
Если во время нажатия кнопки SSB обнаружен действительный брелок, но условия для проворачивания двигателя не выполняются во время нажатия кнопки SSB, система разблокирует рулевую колонку и переключит клеммы в режим IGN. Для запуска двигателя потребуется повторное нажатие кнопки SSB.
Если автомобиль оснащен системой SMART KEY, аутентификация брелка не будет требовать от водителя никаких действий. Если необходим запуск в режиме Limp Home Mode или если автомобиль не оснащен системой SMART KEY, водитель должен вставить брелок в держатель.
Управление зажиганием и запуском/остановкой двигателя с помощью отправки сигнала в IPM.
Отображение состояния с помощью светодиодов (желтый или зеленый)
Устройство Умный ключ
SMK управляет всеми функциями, связанными с:
мониторингом кнопки SSB (кнопки запуска/остановки двигателя);
связью с иммобилайзером (система управления двигателем);
аутентификацией (определением действительности передатчика и, для системы SMART KEY, пассивной аутентификацией брелка);
мониторингом стабильности системы;
Блок играет главную роль для всей системы.
В системе SMART KEY для переключения клемм интегрирован пассивный доступ, пассивная блокировка и пассивная авторизация.
SMK также управляет процедурами диагностики и обучения компонентов системы BES.
SMK управляет функциями, связанными с переключением выводов, с помощью включения внешних реле ACC, IGN1 и IGN2. Данный блок также отвечает за управление реле стартера.
SMK также управляет подсветкой кнопки пуска/остановки двигателя (SSB), а также работой индикатора состояния системы, который состоит из двух светодиодов разного цвета. Модуль также управляет подсветкой держателя брелка.
SMK считывает входные сигналы (выключателя установленного брелка, скорости автомобиля, состояния контактов реле) и контролирует выходные сигналы (выходные затворы реле двигателя) и устанавливает связь с другими устройствами по сети CAN.
Внутренняя архитектура SMK обеспечивает управление контактами даже в случае выхода из строя одного из двух микроконтроллеров, непоследовательности системы или сбоя связи по сети CAN.
Если выходит из строя один из двух микроконтроллеров, оставшийся контроллер отключает реле стартера. Управление реле клемм IGN1 и IGN2 будет происходить согласно состоянию, сохраненному в памяти до сбоя. Данные клеммы могут быть отключены с помощью аварийной остановки двигателя. Однако пуск двигателя будет невозможен. Состояние реле ACC будет зависеть от типа неисправности.
Основные функции SMK:
управление реле клемм;
мониторинг скорости автомобиля с помощью датчика или ЭБУ АБС/ESC.
управление светодиодами кнопки SSB и подсветкой держателя брелка;
управление основной станцией в держателе брелка с помощью прямого последовательного интерфейса;
мониторинг стабильности системы для диагностики неисправностей SMK и переключения в режим Limp Home Mode;
предоставление информации о скорости автомобиля.
Контроль кнопки SSB (кнопки пуска/остановки двигателя)
Управление питанием стартера
Держатель брелка
Данный блок используется для аутентификации передатчика. Если автомобиль оснащен системой SMART KEY, данная аутентификация передатчика необходима при возникновении ошибки пассивной аутентификации (при потере связи RF или LF с брелком).
Держатель брелка представляет собой слот, куда вставляется брелок. Брелок фиксируется в держателе и высвобождается с помощью механического нажатия на брелок (без электрического привода). При регистрации вставленного брелка держатель посылает сигнал (включена функция FOB-IN) блоку SMK.
Питание подается держателю брелка, только если установлена связь с SMK.
Брелок вставляется в держатель и устанавливается связь с передатчиком вне зависимости от того, как вставляется брелок (кнопки направлены вверх или вниз).
Держатель оснащен подсветкой, которой непосредственно управляет SMK.
Основные функции держателя брелка:
основная станция передатчика;
механическая фиксация брелка;
ошибка программирования
Внешний приемник (SRX)
Сигналы от устройства бесключевого доступа или брелка SMART KEY принимает внешний радиочастотный приемник SRX. Электроника, корпус, разъем и программное обеспечение данного приемника аналогичны приемникам SMK.
Данный приемник соединен с SMK линией последовательной связи.
Реле клемм и стартера
Реле используются для переключения выводов ACC/IGN1/IGN2. Данными нормально разомкнутыми реле управляет SMK. Они расположены в салоне или в моторном отсеке в зависимости от архитектуры автомобиля.
Только одна катушка реле соединена с выходными выводами SMK.
Данные реле представляют собой резистор, параллельно соединенный с катушкой, чтобы снизить помехи во время переключения.
Кнопка пуска/остановки двигателя (SSB)
Одноэтапная кнопка используется для управления зажиганием и работой двигателя. Нажатие данной кнопки позволяет:
переключаться между режимами питания – выключено, питание периферийных устройств, зажигание и запуск двигателя – с помощью переключения между соответствующими клеммами;
За обеспечение контакта отвечает микровыключатель. Для освещения маркировки кнопки используется внутренняя подсветка.
Диаграмма состояний системы кнопочного пуска (BES)
Состояния системы в запрограммированном режиме
В запрограммированном режиме система BES имеет шесть различных состояний, в зависимости от состояния клемм и двигателя.
Состояния системы в таблице выше указаны для состояний переключения клемм. Для системы с механическим выключателем зажигания состояния будут те же.
Одно отличие от системы с механическим выключателем зажигания состоит в том, что система BES предоставляет особый переход из состояния выключенного зажигания к пуску двигателя, минуя состояния ACC и IGN.
Состояния системы в таблице выше указаны для состояний переключения клемм. Для системы с механическим выключателем зажигания состояния будут те же.
Одно отличие от системы с механическим выключателем зажигания состоит в том, что система BES предоставляет особый переход из состояния выключенного зажигания к пуску двигателя, минуя состояния ACC и IGN.
Обзор скрытых возможностей KIA Optima Kia Optima 2011-2015. Скрытые настройки / Hidden menu. Кнопка старт-стоп на kia optima jf 2018 luxe Двигатель Киа Оптима G4KJ 2.4 проблемы| Задиры и стук Kia Optima ! Авто с саморазрушающимся Мотором , который вы захотите Купить!Система программируемых ключей SMART KEY позволяет удобно открывать/закрывать автомобиль и легко управлять им. Для открытия автомобиля не требуются стандартные ключи или дистанционное управление.
Пользователь носит с собой программируемый брелок, который не требует никаких действий от пользователя (например, нажатия кнопок. Система программируемых ключей активизируется нажатием кнопки на ручке двери.
После активизации система посылает запрашивающий сигнал на ограниченное расстояние. Если брелок SMART KEY получает данный сигнал, он автоматически посылает системе ответный сигнал. После этого система принимает решение о выполнении соответствующего действия (закрытии, открытии и т. п.) или о невыполнении никаких действий.
Перед выполнением каких-либо действий система SMART KEY должна установить связь с брелоком.
Система отвечает за выполнение следующих функций:
• Резервный драйвер антенны иммобилайзера встроен в систему кнопки запуска и остановки двигателя для авторизации в аварийном режиме.
Система позволяет пользователю открывать (разблокировать) автомобиль, не выполняя никаких действий с помощью брелока электронного ключа.
Система позволяет пользователю закрывать автомобиль нажатием кнопки на ручке двери.
Система позволяет выбирать режимы питания (выключено, питание периферийных устройств, зажигание), а также запускать и останавливать двигатель, не выполняя никаких действия с брелком электронного ключа. См. спецификацию системы пуска двигателя с помощью кнопки.
Дополнительно система позволяет использовать режим Limp Home Mode (аварийный режим). Это значит, что пользователь может управлять всеми функциями автомобиля, вставив ключ в кнопку пуска и останова.
ЭБУ Smart Key (ЭБУ SMK)
Система ЭБУ SMK управляет всеми функциями, связанными с пассивным открытием, пассивным закрытием и пассивной авторизацией для запуска двигателя.
Для связи с БРЕЛКОМ ЭЛ. КЛЮЧА ЭБУ ЭЛ. КЛЮЧА генерирует запрос (опознавательный сигнал) в виде закодированного и модулированного до частоты 125 кГц сигнала на выходы индуктивной антенны и принимает ответ от БРЕЛКА ЭЛ. КЛЮЧА через внешний РЧ приемник.
Основные функциональные блоки SMK ECU :
Низкочастотный усилитель антенны/формирователь сигнала генерирует синусоидальный несущий сигнал с частотой 125 кГц, который передается на другие антенны.
брелки SMART KEY
Система может работать макс. с 2 брелками SMART KEY.
Основные функции брелока электронного:
Антенны
Индуктивные антенны автомобиля используются для преобразования сигналов, получаемых от антенного привода ЭБУ SMK, в магнитное поле с частотой 125 кГц (или 134,2 кГц) для отправки запроса SMART KEY.
Внешняя зона вокруг автомобиля охватывается тремя антеннами: две антенны в ручках дверей (со стороны водителя и со стороны пассажира) покрывают область вокруг дверей; одна антенна в заднем бампере покрывает область вокруг багажника.
До трех антенн покрывают области внутри салона и внутри багажника: две из них расположены в салоне, и одна — в багажнике.
Дополнительная антенна иммобилайзера используется для отправки и получения данных: она излучает магнитное поле (запрос на частоте 125 – 135 кГц) и регистрирует изменения интенсивности поля (ответные сигналы передатчика).
Ответный сигнал от брелока электронного ключа получен с помощью радиочастотного приемника.
Ручка двери
Ручки передних дверей (со стороны водителя и со стороны пассажира) оснащены излучающими антеннами LF для отправки сигналов на частоте 125 кГц. На ручках передних дверей также установлены кнопки.
Кнопка
Кнопка на ручке двери служит сигналом для индикации того, что пользователь хочет открыть или закрыть автомобиль.
Кнопки установлены на передних дверях. Они интегрированы в ручки дверей.
Еще одна кнопка установлена в багажнике или его крышке.
Обзор скрытых возможностей KIA Optima Сервисный режим щеток KIA Optima JF 2016+ или как поднять дворники. Фишки KIA Optima Навигация Kia Optima JF лайфхак kia optimaЧитайте также: