Как завести каток вольво дд 95
Обратился к нам клиент из г. Москва со следующей проблемой, на катке VOVO DD95 во время крабового хода вальцы разъезжаются в разные стороны. Диагностику катка уже проводили несколько раз, но ни каких результатов это дало.
Мы сразу сказали, что без диагностики тут ни чего не скажешь так как причин возникновения данной неисправности может быть несколько, начиная от неисправности электропроводки и заканчивая неисправностью блока MPC. Клиент согласился на выезд нашего диагноста к ним в Москву.
Проведя полную проверку и протестировав каток на ходу выяснилась следующая закономерность, после того как выставили вальцы в ручную прямо и нажав кнопку "Крабового хода" (при повороте вращаются оба вальца в противоположные стороны) каток работает некоторое время нормально, но стоит оставить положение вальцов под углом (режим поворота) и нажать на кнопку "Управление либо передними либо задними вальцами", вальцы на той оси которая не управляется остаются в том же положение поворота и не переходят в режим "прямо".
Таким образом получается, что по какой то причине в блоке управления катка не запрограммировано (или запрограммировано не корректно) значение датчиков поворота осей в положение прямо то есть для катка одна ось прямо, а одна ось повернута - это как бы нормальное значение положения "прямо".
На DD95 было заменено огромное количество разных элементов: клапана, датчики, многочисленный ремонт электропроводки и даже был заменен блок управления MPC630. Из-за того, что каждый диагност который к ним приезжал заверял их в неисправности того или иного компонента.
Многочисленные ошибки: 176, 173, 171, 170, 192, 190, 189, 185, 199, 198, 194, 193, 216, 208, 203, 200, 237, 233, 229, 247. Большинство ошибок не имеют отношения к повороту вальцов, но такие ошибки как 198 и 199 имеют непосредственное отношение к этой неисправности. Был не понятен тот момент почему предыдущие диагносты не удалили не активные ошибки из памяти, и в следствие этого с вероятностью в 100% они не проводили калибровку.
После того как был запущен процесс калибровки выяснилось, что на катке присутствует механическая неисправность, а точнее закусывает клапан поворота заднего вальца. Гидрораспределитель был разобран, проходы и клапаны почищены, конечно же с заменой всех сальников и уплотнений. Без устранения данной неисправности, проведение калибровки вальцов - не возможно!
После того как процесс калибровки был закончен, вальцы начали работать как положено вне зависимости от выбранного режима и положения вальцов относительно положения "прямо".
Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:
РАБОТАЕМ СО ВСЕЙ РОССИЕЙ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ
Для заявки на ремонт ЭЛЕКТРОНИКИ пользуйтесь формой
Ситуация на этом катке довольно интересная. Сгорело реле подачи питания на клапаны блока MPC и потянуло за собой сам ЭБУ в результате одна из частей блока управления MPC 630 сгорела. Блок мы восстановили, но поработав два месяца каток опять перестал функционировать, владельцы привезли блок опять - опяньки а блок живой, хотя мы им до этого говорили, что блоки просто так не горят и и КЗ на реле могло по плавить проводку, ну что и произошло во втором случае, при этом блок не пострадал
Блок MPC 630 Это линейка промышленных мобильных микроконтроллеров компании MOBA. Что довольно усложняет диагностику и верификацию вшитой программы в эбу.
Но мы справились и все стало ОК.
Ремонт контроллеров Moba MPC
Mobile Process Controllers - MPC-330
Programmed in CODESYS or C (on request) CAN interfaces 70 Pin (Tyco 963484) attachment plug Developed to be used under rugged conditions Potting components to protect against vibration and environmental influences
Controller, MPC-"3D-Pro"
Integrated 2D and 3D controller in a single housing (optional) Processes all measured values transmitted by the sensors Compares target and actual values and regulates the hydraulics accordingly
Controller MLC-508
Outputs: 7x current controlled valve outputs, max. 3 A, Interfaces: 3x CAN ISO 11898 – 24 V 125 kBits/sec Connectors: 2x 7 pin male screwed connection, 1x 19 pin screwed connection, 1x 10 pin female screwed connection Ingress Protection.
Controller GS-506, CAN-Valves
Outputs: 4x ON/OFF or PWM (1 kHz), NPN or PNP, max. 3 A, or 4x Danfoss Interfaces: 3x CAN ISO 11898 – 24 V 125 kBits/sec Connectors: 1x 7 pin male screwed connection, 1x 7 pin female bayonet connection, 1x 10 pin female screwed.
Controller MCC15
Processes all incoming position data Compares the position of the bucket with the design data
Mobile Process Controllers - MPC
Programmed in CODESYS or C (on request) CAN interfaces Developed to be used under rugged conditions Potting components to protect against vibration and environmental influences
MPC-120 Smart Casing
8 digital inputs 4 analog inputs 8 digital / PWM outputs 3 CAN Connector: Tyco 42 pole, M12 8 pole Incl. CODESYS licence Compact dimensions
Мы всегда готовы помочь Вам в решении проблем с любой электроникой на вашей технике или грузовике
Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:
РАБОТАЕМ СО ВСЕЙ РОССИЕЙ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ
Для заявки на ремонт ЭЛЕКТРОНИКИ пользуйтесь формой
Наступило лето, и вместе с ним – сезон дорожных работ. Вот и мы снова осваиваем спецтехнику. На этот раз мы выбрали самый культовый и приметный ее вид – дорожный каток.
Рабочее место водителя. Сразу видно, что находишься в кабине спецтехники. Все подчинено основной задаче – работе по укатыванию асфальта.
Управлять катком не так просто, как может показаться. Уже сам размер и вес машины внушительны – более 12 т. По прямой двигаться несложно: выставил скорость –и ползи себе потихоньку. Но когда требуется маневрировать, появляются трудности. Тут надо учиться и привыкать к тому, чтобы правильно чувствовать габариты машины.
У катка – полный привод, и при этом обе оси,– передняя и задняя, могут поворачиваться. Рулевое управление, само собой, – с гидроусилителем, иначе оси с места не сдвинешь. Повернул их в разные стороны – можно развернуться на относительно небольшом пятачке, а если в одну, то ехать боком. Правда, просто так каток по улице никогда не ездит: движение и маневры – только в процессе работы!
Педали газа у катка нет. Скорость выставляется вращающейся ручкой на приборной панели. Максималка – 12 км/ч.
Каток дорожный – машина для уплотнения и укатывания грунтов, дорожных оснований и покрытий. Катки применяют в автодорожном, железнодорожном, промышленном, городском, гидротехническом и аэродромном строительстве.
Рабочие органы катка – жесткие стальные цилиндры: вальцы. Они могут быть гладкими, решетчатыми либо иметь на своей поверхности кулачки или шипы. Также вальцы могут быть статическими или вибрационными. В некоторых конструкциях жесткие вальцы заменяются пневматическими шинами.
У катка могут быть один, два, три или четыре вальца. По способу перемещения катки делятся на самоходные и прицепные. Рабочая скорость катка – 2-8 км/ч. Катки выпускаются массой от 5 до 50 т.
Обратился к нам клиент из г. Москва со следующей проблемой, на катке VOVO DD95 во время крабового хода вальцы разъезжаются в разные стороны. Диагностику катка уже проводили несколько раз, но ни каких результатов это дало.
Мы сразу сказали, что без диагностики тут ни чего не скажешь так как причин возникновения данной неисправности может быть несколько, начиная от неисправности электропроводки и заканчивая неисправностью блока MPC. Клиент согласился на выезд нашего диагноста к ним в Москву.
Проведя полную проверку и протестировав каток на ходу выяснилась следующая закономерность, после того как выставили вальцы в ручную прямо и нажав кнопку "Крабового хода" (при повороте вращаются оба вальца в противоположные стороны) каток работает некоторое время нормально, но стоит оставить положение вальцов под углом (режим поворота) и нажать на кнопку "Управление либо передними либо задними вальцами", вальцы на той оси которая не управляется остаются в том же положение поворота и не переходят в режим "прямо".
Таким образом получается, что по какой то причине в блоке управления катка не запрограммировано (или запрограммировано не корректно) значение датчиков поворота осей в положение прямо то есть для катка одна ось прямо, а одна ось повернута - это как бы нормальное значение положения "прямо".
На DD95 было заменено огромное количество разных элементов: клапана, датчики, многочисленный ремонт электропроводки и даже был заменен блок управления MPC630. Из-за того, что каждый диагност который к ним приезжал заверял их в неисправности того или иного компонента.
Многочисленные ошибки: 176, 173, 171, 170, 192, 190, 189, 185, 199, 198, 194, 193, 216, 208, 203, 200, 237, 233, 229, 247. Большинство ошибок не имеют отношения к повороту вальцов, но такие ошибки как 198 и 199 имеют непосредственное отношение к этой неисправности. Был не понятен тот момент почему предыдущие диагносты не удалили не активные ошибки из памяти, и в следствие этого с вероятностью в 100% они не проводили калибровку.
После того как был запущен процесс калибровки выяснилось, что на катке присутствует механическая неисправность, а точнее закусывает клапан поворота заднего вальца. Гидрораспределитель был разобран, проходы и клапаны почищены, конечно же с заменой всех сальников и уплотнений. Без устранения данной неисправности, проведение калибровки вальцов - не возможно!
После того как процесс калибровки был закончен, вальцы начали работать как положено вне зависимости от выбранного режима и положения вальцов относительно положения "прямо".
Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:
РАБОТАЕМ СО ВСЕЙ РОССИЕЙ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ
Для заявки на ремонт ЭЛЕКТРОНИКИ пользуйтесь формой
Ситуация на этом катке довольно интересная. Сгорело реле подачи питания на клапаны блока MPC и потянуло за собой сам ЭБУ в результате одна из частей блока управления MPC 630 сгорела. Блок мы восстановили, но поработав два месяца каток опять перестал функционировать, владельцы привезли блок опять - опяньки а блок живой, хотя мы им до этого говорили, что блоки просто так не горят и и КЗ на реле могло по плавить проводку, ну что и произошло во втором случае, при этом блок не пострадал
Блок MPC 630 Это линейка промышленных мобильных микроконтроллеров компании MOBA. Что довольно усложняет диагностику и верификацию вшитой программы в эбу.
Но мы справились и все стало ОК.
Ремонт контроллеров Moba MPC
Mobile Process Controllers - MPC-330
Programmed in CODESYS or C (on request) CAN interfaces 70 Pin (Tyco 963484) attachment plug Developed to be used under rugged conditions Potting components to protect against vibration and environmental influences
Controller, MPC-"3D-Pro"
Integrated 2D and 3D controller in a single housing (optional) Processes all measured values transmitted by the sensors Compares target and actual values and regulates the hydraulics accordingly
Controller MLC-508
Outputs: 7x current controlled valve outputs, max. 3 A, Interfaces: 3x CAN ISO 11898 – 24 V 125 kBits/sec Connectors: 2x 7 pin male screwed connection, 1x 19 pin screwed connection, 1x 10 pin female screwed connection Ingress Protection.
Controller GS-506, CAN-Valves
Outputs: 4x ON/OFF or PWM (1 kHz), NPN or PNP, max. 3 A, or 4x Danfoss Interfaces: 3x CAN ISO 11898 – 24 V 125 kBits/sec Connectors: 1x 7 pin male screwed connection, 1x 7 pin female bayonet connection, 1x 10 pin female screwed.
Controller MCC15
Processes all incoming position data Compares the position of the bucket with the design data
Mobile Process Controllers - MPC
Programmed in CODESYS or C (on request) CAN interfaces Developed to be used under rugged conditions Potting components to protect against vibration and environmental influences
MPC-120 Smart Casing
8 digital inputs 4 analog inputs 8 digital / PWM outputs 3 CAN Connector: Tyco 42 pole, M12 8 pole Incl. CODESYS licence Compact dimensions
Мы всегда готовы помочь Вам в решении проблем с любой электроникой на вашей технике или грузовике
Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:
РАБОТАЕМ СО ВСЕЙ РОССИЕЙ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ
Для заявки на ремонт ЭЛЕКТРОНИКИ пользуйтесь формой
Читайте также: