Как завести фиат дукато без ключа
Запуск без замка зажигания и ключа ⇐ LT2. Электрика
есть такая проблема: не поворачивается замок зажигания. как его обойти (выкинуть его из цепи) и сделать пуск на кнопку без ключа?
подскажите кто делал или в курсе как лучше?
[quote="Белашов Александр"]есть такая проблема: не поворачивается замок зажигания. как его обойти (выкинуть его из цепи) и сделать пуск на кнопку без ключа?
подскажите кто делал или в курсе как лучше?
вытаскиваешь контактную группу из замка,она на 2х защелках там,и руками поворачиваешь. делов на 10 минут.
у меня тоже не поворачивается, но я всё таки повернул после 10 мин мучений и больше в 0 положение ключ не возвращаю. Оставляю ключ в замке. Кстати не вкурил, какая у тебя машина
у меня lt28 97г. я понял что вытащил, прокрутил, но хотелось бы посадиь все это толково на кнопку, что бы не замарачиваться вообще замком
Брал тумблер вроде от пазика, стеклоомывателя там 3 положения: вык, дворники((фиксируется) через реле все провода вкл зажигания) и омыватель( не фиксируется на него стартер)
Профессия: Перевозчик Откуда: Барнаул Авто: Volkswagen Krafter 50 BJM 20 мест, VOLKSWAGEN LT-35 98г AHD 17 мест Возраст: 33
Пассажирские перевозки по Алтаю и Сибири. Фольксваген Lt 35 17 мест, Hyundai AeroTown 30 мест, Setra S215HD 50 мест
у меня мерседес вито 115 2004г при повороте ключа на запуск высвечивает 2 ошибки и нет запуска плиз подскажите что за проблема 1 COOLANT VISIT WORKSHOP 2 VISIT WORKHOP DISPLAY FAULTY может это датчик температуры?
Попробуй проверить массу с двигателя на раму ! находится справа по ходу под передней аркой! У меня так было , пошевелил ,пропало !
Форумчане, нужна информация. Кто разбирал? Вопрос - подойдет ли личинка замка дверного к замку зажигания? Там вроде на хвосте личинки по разному,- ну может спилить. Кто сталкивался?
Проблема - перестал проворачиваться ключ зажигания, в запасе есть личинка с дверного замка с ключом, со спиленными пинами. Замок буду разбирать позже, машину завожу контактной группой.
Там вроде на хвосте личинки по разному,- ну может спилить.
понятно . кулибничаем это хорошо .
Всем доброго времени суток!
Проблема в следующем:
Месяц назад был приобретён путём обмена стэпвагон(см. Подпись). Изначально плохо работал стартер, а точнее не заводился с ключа(на тот момент сигнализация не стояла),и поэтому предыдущий хозяин временно решил проблему путём кнопки старта внутри салона( тупо кинул напрямую провода со стартера).
Далее мною была установлена сигнализация А91, заменен.
Дважды терял и находил ключ зажигания с кнопками упраления центральным замком. Пока не потерял в третий раз хочу сделать дубликат. Обратился в Тойота центр, сказали 15 тыс. и через две недели из Японии привезут. В другой фирме обещали сделать за 8 тыс. В третьей попросили прислать фото ключа и после сказали, что сделать не могут. Этим я верю. Прикладываю фото. Может быть что-нибудь посоветуете не.
Солидные у Вас сервисы. Этож Питер. Приезжайте к нам в провинцию. Все без косяков сделают. А платить за ключ больше 10 шт. Очень скромно. Разве что изящно. Я например покупал Атрая с целью сэкономить бабосов. Были б лишние, WW T5 взял бы.
Привет коллеги. Продолжается моя эпопея с ключом и замками. После того как получил кривой комплект от недобросовестного барыги с форума Кривое ЭБУ, желтые ручки не в цвет кузова, замок зажигания и ключи. Приходится самому решать этот левый геморой. Спасибо доброму проходящему форумчанину, ЭБУ мне перепрошили правильно и теперь машинка летает. Осталось поменять личинки от новых кривых ручек и.
На Али-экспресс есть комплекты личинок для Вито/Спринтера 1,2 или 5 шт в наборе. Я заказывал - подошли, все ок)) и недорого. Брал 2 на передние двери, на все думаю смысла нет. Стоило около 500 рублей.
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей
Механическая часть дизельных двигателей
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Новое поколение одних из самых успешных коммерческих автомобилей появилось в 2006 году (заводское обозначение Х250). Совместное производство концернов FIAT и PSA налажено на мощностях завода SEVEL. Как и прежде, Fiat Ducato, Citroen Jumper и Peugeot Boxer отличаются исключительно логотипом и незначительными деталями в конструкции радиаторной решетки.
Неплoxoй и запоминающийся дизайн подчеркивает назначение автомобиля. Множество модификаций и вариантов исполнения позволяют подобрать машину для каких-либо конкретных целей или же максимально универсальное транспортное средство. Прекрасные геометрические характеристики, выраженные небольшой погрузочной высотой и значительным объемом, качественно выделяют данное семейство автомобилей среди конкурентов.
Конструктора также уделили немало внимания и салону. Интерьер Ducato (Jumper/Boxer) по функциональности и эргономике ничем не уступает легковушкам автогиганта. Кондиционер и аудиосистема (с возможностью управления с рулевого колеса), рычаг коробки передач на панели и множество подстаканников, ящиков и кармашков на все случаи жизни делают приятным процесс эксплуатации машины.
В пассажирских версиях (Van) с комфортом могут разместиться 14 человек. А хорошая шумоизоляция, высокий потолок и приятные на ощупь материалы отделки салона ставят данный микроавтобус на голову выше его конкурентов.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Система охлаждения двигателя
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Как и раньше, FIAT стал выпускать модель под названием Ducato, а Citroen и Peugeot назвали свои новые фургоны соответственно Jumper (для Англии - Relay) и Boxer. Все автомобили второго поколения выпускаются в кузовах фургон (Van), комби (Combi) и микроавтобус (Bus). Кроме того, существуют модификации с бортовыми платформами, а также специализированные автомобили: маршрутное такси, скорая помощь, школьный автобус.
Спокойный дизайн экстерьера благодаря простоте классических линий актуален даже спустя полтора десятилетия после появления модели. Правда в 2003 году модели подвергались небольшому фейслифтингу — внешность стала более округлой, но кардинальных изменений не претерпела.
Экстерьер фургонов максимально функционален: кузов по периметру оборудован юбкой из прочного неокрашенного пластика, в передний бампер встроена широкая подножка, помогающая получить доступ к любому участку ветрового стекла, а задний бампер оборудован ступенькой для доступа в грузовой отсек. Ломаная линия дверного остекления с низко опущенными форточками наряду с двухсекционными зеркалами заднего вида обеспечивают водителю прекрасную обзорность.
Внутри автомобиля всё также направлено на обеспечение комфортного вождения: высокая посадка за рулем, легкочитаемые приборы с крупной оцифровкой и четкими шкалами, все органы управления удобны и доступны, рулевая колонка регулируется по углу наклона.
Кабина изобилует вещевыми отсеками, а на центральной консоли даже имеется откидной планшет с зажимом для бумаг — удобный аксессуар в случае необходимости ехать, сверяясь с картой, или делать записи в блокноте. Отличительная особенность панели приборов — большое количество вентиляционных дефлекторов на приборной панели - при желании кабину можно прогреть в считанные минуты даже в самую суровую зиму.
Грузопассажирская версия (комби) для удобства пассажиров оборудуется дополнительными потолочными светильниками и багажными отделениями, а по желанию заказчика в салоне могут быть установлены как недорогие и износостойкие кресла с индивидуальными ремнями безопасности, так и более комфортные сиденья с велюровой обивкой.
В микроавтобусе FIAT Ducato пассажиры могут стоять в полный рост, а широкая подножка и высокая боковая сдвижная дверь обеспечивают комфортную посадку. Для хранения багажа можно использовать ниши в потолочной консоли.
Удобство погрузочно-разгрузочных операций обеспечивается низкой высотой порогов и широкими дверными проемами грузового отсека.
Подвеска — едва ли не идеальная для коммерческих автомобилей. Спереди — стойки McPherson и стабилизатор поперечной устойчивости, сзади — поперечная балка на двух листовых рессорах. Такая схема характеризуется высокой надежностью, а простота конструкции позволяет значительно снизить трудоемкость ремонтных операций.
Прекрасные эксплуатационные характеристики сделали автомобили семейства необычайно популярными среди покупателей всего мира. Даже после того, как в 2006 году на заводе в Италии стали выпускать FIAT Ducato/ Citroen Jumper/Peugeot Boxer нового поколения, выпуск моделей второго поколения продолжился в Бразилии, а с мая 2008 года FIAT Ducato с шестнадцатиклапанным 2.3-литровым турбодизелем и механической трансмиссией стал выпускаться в Татарстане, на заводе компании Sollers в Елабуге. Соотношение цена/качество делает этот автомобиль бесспорным лидером среди конкурентов коммерческого сегмента авторынка.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту FIAT Ducato/Citroen Jumper/Peugeot Boxer, выпускаемых с 1994 года.
| FIAT Ducato/Peugeot Boxer/Citroen Jumper (кузов X230/X244) | ||
| 1.9 D Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 1868 смЗ | КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.0 Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 1998 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.0 JTD 8V Годы выпуска: с 1999 по настоящее время Объем двигателя: 1997 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.3 JTD 16V Годы выпуска: с 1999 по настоящее время Объем двигателя: 2286 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.5 D Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 2446 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.8 JTD 8V Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 2800 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Система охлаждения двигателя
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Как и раньше, FIAT стал выпускать модель под названием Ducato, а Citroen и Peugeot назвали свои новые фургоны соответственно Jumper (для Англии - Relay) и Boxer. Все автомобили второго поколения выпускаются в кузовах фургон (Van), комби (Combi) и микроавтобус (Bus). Кроме того, существуют модификации с бортовыми платформами, а также специализированные автомобили: маршрутное такси, скорая помощь, школьный автобус.
Спокойный дизайн экстерьера благодаря простоте классических линий актуален даже спустя полтора десятилетия после появления модели. Правда в 2003 году модели подвергались небольшому фейслифтингу — внешность стала более округлой, но кардинальных изменений не претерпела.
Экстерьер фургонов максимально функционален: кузов по периметру оборудован юбкой из прочного неокрашенного пластика, в передний бампер встроена широкая подножка, помогающая получить доступ к любому участку ветрового стекла, а задний бампер оборудован ступенькой для доступа в грузовой отсек. Ломаная линия дверного остекления с низко опущенными форточками наряду с двухсекционными зеркалами заднего вида обеспечивают водителю прекрасную обзорность.
Внутри автомобиля всё также направлено на обеспечение комфортного вождения: высокая посадка за рулем, легкочитаемые приборы с крупной оцифровкой и четкими шкалами, все органы управления удобны и доступны, рулевая колонка регулируется по углу наклона.
Кабина изобилует вещевыми отсеками, а на центральной консоли даже имеется откидной планшет с зажимом для бумаг — удобный аксессуар в случае необходимости ехать, сверяясь с картой, или делать записи в блокноте. Отличительная особенность панели приборов — большое количество вентиляционных дефлекторов на приборной панели - при желании кабину можно прогреть в считанные минуты даже в самую суровую зиму.
Грузопассажирская версия (комби) для удобства пассажиров оборудуется дополнительными потолочными светильниками и багажными отделениями, а по желанию заказчика в салоне могут быть установлены как недорогие и износостойкие кресла с индивидуальными ремнями безопасности, так и более комфортные сиденья с велюровой обивкой.
В микроавтобусе FIAT Ducato пассажиры могут стоять в полный рост, а широкая подножка и высокая боковая сдвижная дверь обеспечивают комфортную посадку. Для хранения багажа можно использовать ниши в потолочной консоли.
Удобство погрузочно-разгрузочных операций обеспечивается низкой высотой порогов и широкими дверными проемами грузового отсека.
Подвеска — едва ли не идеальная для коммерческих автомобилей. Спереди — стойки McPherson и стабилизатор поперечной устойчивости, сзади — поперечная балка на двух листовых рессорах. Такая схема характеризуется высокой надежностью, а простота конструкции позволяет значительно снизить трудоемкость ремонтных операций.
Прекрасные эксплуатационные характеристики сделали автомобили семейства необычайно популярными среди покупателей всего мира. Даже после того, как в 2006 году на заводе в Италии стали выпускать FIAT Ducato/ Citroen Jumper/Peugeot Boxer нового поколения, выпуск моделей второго поколения продолжился в Бразилии, а с мая 2008 года FIAT Ducato с шестнадцатиклапанным 2.3-литровым турбодизелем и механической трансмиссией стал выпускаться в Татарстане, на заводе компании Sollers в Елабуге. Соотношение цена/качество делает этот автомобиль бесспорным лидером среди конкурентов коммерческого сегмента авторынка.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту FIAT Ducato/Citroen Jumper/Peugeot Boxer, выпускаемых с 1994 года.
| FIAT Ducato/Peugeot Boxer/Citroen Jumper (кузов X230/X244) | ||
| 1.9 D Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 1868 смЗ | КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.0 Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 1998 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.0 JTD 8V Годы выпуска: с 1999 по настоящее время Объем двигателя: 1997 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.3 JTD 16V Годы выпуска: с 1999 по настоящее время Объем двигателя: 2286 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.5 D Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 2446 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
| 2.8 JTD 8V Годы выпуска: с 1994 по настоящее время Объем двигателя: 2800 см3 | КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 80 л |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
, которая автоматически активизируется при извлечении ключа из замка зажигания. В каждый ключ встроено электронное устройство, которое формирует кодированный сигнал. При попытке завести двигатель кодовый сигнал принимается антенной, встроенной в замок зажигания. Модулированный сигнал, который изменяется при каждом запуске двигателя, является паролем, с помощью которого электронный блок управления распознает ключ и дает разрешение на запуск двигателя.
рисунок 3
В комплект поставки каждого автомобиля входят следующие ключи:
– два ключа A с извлекаемым бородком без пульта дистанционного управления;
Рис. 3
– ключ A и ключ B с пультом дистанционного управления.
– Ключ A - это ключ для обычного использования. С помощью этого ключа
возможны:
– запуск двигателя;
– запирание/отпирание передних дверей;
– запирание/отпирание боковых сдвижных дверей;
– запирание/отпирание задних дверей;
– запирание/отпирание пробки заправочной топливного бака.
Ключ B с пультом дистанционного управления выполняет все те же функции, что и ключ A, а также осуществляет дистанционное управление отпирание/запиранием дверей.
Важно : Для обеспечения эффективного функционирования электронных компонентов необходимо избегать попадания на ключи прямых солнечных лучей.
Карточка CODE (рис. 4) так же, как и ключи, входит в комплект поставки автомобиля и содержит следующую информацию:
A – электронный код для аварийного пуска (см. "Аварийный пуск" в разделе "Устранение неисправностей");
B – код ключа, который необходимо сообщить сотрудникам станции технического обслуживания Fiat при заказе дубликатов ключей.
Храните карточку CODE в надежном месте. Рекомендуется всегда иметь при себе электронный код, указанный на карточке CODE на случай аварийного пуска.
Важно: При продаже автомобиля все ключи и карточку CODE следует передать новому владельцу.
Управление
Каждый раз при поворачивании ключа в замке зажигания в положение "STOP" или "PARK" электронная система автоматически блокирует
пуск двигателя. При поворачивании ключа в замке зажигания в положение "MAR" в момент пуска двигателя:
1) Если код ключа распознан, активируется в проблесковом режиме контрольная лампа (рис. 5): это свидетельствует о том, что код ключа распознан, и электронная блокировка запуска двигателя отключена. Для пуска двигателя поверните ключ в положение "AVV".
2) Если контрольная лампа горит постоянно, то код ключа не опознан. В таком случае поверните ключ в положение "STOP", а затем обратно в положение "MAR". Если таким образом снять блокировку не удалось, попробуйте пустить двигатель с помощью другого ключа.
Если двигатель все-таки не удалось запустить, выполните процедуру аварийного пуска (см. "Аварийный пуск" в главе "Устранение неисправностей"), и обратитесь на станцию технического обслуживания Fiat.
Во время движения автомобиля (ключ в замке зажигания в положении "MAR":
1) Если во время движения автомобиля горит контрольная лампа , это значит, что осуществляется самодиагностика системы (например, на падение напряжения).
2) Если контрольная лампа мигает при работающем двигателе, это означает, что система электронной блокировки запуска двигателя не функционирует. Немедленно обратитесь на станцию технического обслуживания Fiat и предоставьте им коды всех ключей, хранящиеся в памяти.
Важно: Электронные компоненты, встроенные в ключ, могут выйти из строя, если ключ подвергался сильным ударам или попадал в зону сильного электромагнитного излучения.
Важно: Каждый прилагаемый к автомобилю ключ имеет собственный оригинальный код, который должен быть занесен в память системы электронной блокировки запуска двигателя.
Для заказа дополнительных ключей обращайтесь к официальному дилеру Fiat, при этом необходимо также предоставить все имеющиеся в наличии ключи и карточку CODE. Всего может быть запрограммировано до 8 ключей.
Также сотрудники станции технического обслуживания могут попросить предоставить документы, подтверждающие право владения автомобилем.
Коды утерянных ключей могут быть удалены из памяти системы электронной блокировки двигателя во избежание использования и для запуска
двигателя.
При продаже автомобиля все ключи и карточку CODE следует передать новому владельцу.
Читайте также: