Как заварить раму на газ 3307

Обновлено: 23.01.2025

Да я все думаю раму усилить и бочку побольше поставить.Ну если валдай выдерживает . даже удлиненый..думаю на 3309 положить швелер 14. или высоко будет. Ну например два швелера восьмерки сварить вместе как профиль и под бочку по всей длине. чтобы немного под кабину заходило. Как лучше усилить раму 3309 для бочки 5 кубов.
У нас тоже газон и зил оптимальный вариант,вот и мышкую. Движек 245 вывезет а вот раму как бы получше усилить . Пока вся целая.

Мужики а че у валдая грузоподьемность больше чем у газ 3309 ? рама крепче. гляжу их куча с пятикубовыми бочками катает.

Да я все думаю раму усилить и бочку побольше поставить.Ну если валдай выдерживает . даже удлиненый..думаю на 3309 положить швелер 14. или высоко будет. Ну например два швелера восьмерки сварить вместе как профиль и под бочку по всей длине. чтобы немного под кабину заходило. Как лучше усилить раму 3309 для бочки 5 кубов.
У нас тоже газон и зил оптимальный вариант,вот и мышкую. Движек 245 вывезет а вот раму как бы получше усилить . Пока вся целая.

Сейчас поветрие на 5 кубиков. Что самое прикольное - цены оставляют прежние, как и при 3.7.
Конкуренция мать её!

4,2 . 4,3 без усиления ставят,на раму. Сколько раз видел. Неужели подрамник никакого толку не даст если поставить. у нас много ям пятикубовых и десяти. Пять самый размер удобный. Я видел газон даже не дизель а 3307 с пятеркой. когда свой искал. Так у него было усилено не швелером а квадратным профелем. Лежал на раме а на нем бочка. Может его поклали из за того что он легче швелера. чтоб лишний вес не набирать.

Это не конкуренция, а дибилизм. Сами себе гадят в карман. Топливо подорожало,запчасти, лицензию ввели,плюс вредность г. о нюхать. У людей вообще мозгов нет. Скоро за доширак будут откачивать. Одумайтесь. Себя надо уважать.

Так его надо ставить на 5тонник, а не на Газон. Ты смотри на умных людей. Надрамник сварить пару часов всего. Профиль 80 й и перемычки.

Рама на валдае такая же как и на газоне. рессоры мощные без подрессорников. Из своего опыты говорю,будешь ездить по асфальту ,ставь,по говнам не пойдет,порвет и с уселением.

У нас раму делают двойной ( из рамы купленной в металлоломе)ну и бочку на подрамнике,рессор докидывают

Началась предновогодняя говноверть, телефон красный. В гараж по темну уже, и как назло на улице с утра 28 к обеду 18, ветер и влажность, ощущается как больше 30. В общем ***а.

Да я все думаю раму усилить и бочку побольше поставить.Ну если валдай выдерживает . даже удлиненый..думаю на 3309 положить швелер 14. или высоко будет. Ну например два швелера восьмерки сварить вместе как профиль и под бочку по всей длине. чтобы немного под кабину заходило. Как лучше усилить раму 3309 для бочки 5 кубов.
У нас тоже газон и зил оптимальный вариант,вот и мышкую. Движек 245 вывезет а вот раму как бы получше усилить . Пока вся целая.

Сейчас поветрие на 5 кубиков. Что самое прикольное - цены оставляют прежние, как и при 3.7.
Конкуренция мать её!

Это не конкуренция, а дибилизм. Сами себе гадят в карман. Топливо подорожало,запчасти, лицензию ввели,плюс вредность г. о нюхать. У людей вообще мозгов нет. Скоро за доширак будут откачивать. Одумайтесь. Себя надо уважать.

У нас раму делают двойной ( из рамы купленной в металлоломе)ну и бочку на подрамнике,рессор докидывают

Началась предновогодняя говноверть, телефон красный. В гараж по темну уже, и как назло на улице с утра 28 к обеду 18, ветер и влажность, ощущается как больше 30. В общем ***а.

да что за бред несете то. какие там клепки? всегда рама варилась полуавтоматом в углекислотной среде ! как их на заводах по вашему еще собирают. на заклепках что ли? посмотрите как рамы собраны на грузовиках джипах и других прежде чем советовать тут нипонять чего! Топикастр. вари раму полуавтоматом и не парься. можеш дополнительно пластинами усилить

сварка полуавтоматом ИЛИ электродами УОНИ и можешь ее усилить. ГЛАВНОЕ ЗАЧИСТИТЬ МЕСТО СВАРКИ. Грамотного сварщика и если будет варить электродами, чтобы сильно металл не перегривал.

Вот так вот. :((((
Сегодня полез посмотреть и обнаружил сей дефект на раме слева, как и почему для меня остается загадкой. Ни где не взлетал с отрывом колес от земли и прочее. Завтра заварим, а пока сижу и пытаюсь понять причины. Лебедка?, спереди висит 12й винч, по серьезному лебедился один раз, остальное так - подтянуться. Уазик меня дергал железным тросом, но там бы скорее всего проушина оторвалась. ? х.з вопчем :'(

Место трещины: с обоих сторон примерно на 60% высоты рамы

рвется там, где тонко. проушина оказалась крепче.

не придумывай. все зависит от: металла, типа сварки (степени нагрева, газ, штучный электрод, полуавтомат и т.д.), прямизны рук сварщика

еще зависит от вектора приложения силы при рывке

Снова - не придумывай. Есть известные принципы, коим необходимо следовать. Нельзя: варить сплошным швом поперек рамы (т.е. вертикально), вообще стараться избегать сплошных швов! Использовать пунктир - меньше стягивает, меньше создает напряжений, меньше подвержен последующим поломкам.
Как правильно заметил Ёкорн, как можно чаще использовать т.н. "закладные" - т.е. электрозаклепки, через предварительно насверленные в пластине отверстия - значительно распределяют нагрузку на место соединения. Единственное, 2 мм - маловато :). Нужно так, чтобы провар к раме был хорошим, чтобы дугу не стягивало к кромке отверстия пластины-усилителя. А это не менее 8 мм в диаметре при толщине пластины-усилителя 2-3 мм.

с первым согласен, а про сварочник - убил. ))) А обычного ПДГ205 полуавтомата 220в до 300А не достаточно будет? Проволока 0,8мм омедненная. ))

В этом месте и на этом авто качественно заплавить трещину, чтобы она не порвалась рядом или в том же месте - нереально.
Теперь про трещину. Проблема не столько в ней самой, сколько в том, нет ли трещины со стороны двигателя, а также сверху рамы. Поскольку если трещина таки "полуопоясывающая" - придется снимать двигло, чтобы правильно и надежно заварить.
Но тут сам принимай решение.
И так.
Подними морду джеком так, чтобы трещина сошлась. Очисти крацовкой место сварки и участок, куда будет приварен усилитель.
Коротким пунктиром (1-1,5 см.) вверху "закрепи" от расхождения. В корне трещины поставь электрозаклепку.

В центре длины трещины тоже. Сложность в том, чтобы очистить место для сварки. Но в твоем случае, если сварщик грамотный, он просто поставит электрозаклепку большим током.
Обдирочным или зачистным кругом зашлифуй швы вровень с основной плоскостью рамы.
Сделай пластину как на рисунке. Насверли в ней отверстий. Произвольно, но основной принцип - в равномерном распределении оных по поверхности для минимизации паразитных напряжений.

Приложи, провари по отверстиям, и пунктиром 3-4 см через 2см.

Обмажь полиуретановым герметиком, грунт, эмаль, антигравий, эмаль. еще антигравий. еще эмаль.. )))))

И никогда (. ) не позволяй никому дергать свое авто стальным тросом, равно как и сам этого не делай. И не проблема, если авто порвет пополам, хуже если при разрыве троса убьет кого-нибудь или покалечит.

Приобретен из организации ГАЗ 3309 , так как искали самый дешевый вариант естественно он сильно замучен наездниками, хотя по годам еще не старый. Двигатель Д-245, без электроники. После тщательного осмотра , так как машине предстоит еще удлинение рамы в Н-Новгороде, было принято решение капиталить. Так как по 3309 ни чего нет решил создать тему .Сейчас идет процесс разборки. По ходу процесса буду выкладывать фотки, вот для начала.

хорошая заготовка , разбирай до голой рамы , с зачисткой и протравкой
и по больше внимания заклёпкам и раме в местах кроннштейнов рессор

разбирай до голой рамы , с зачисткой и протравкой

Да, вот начал разбирать но дожди зарядили. С заду вроде бы нормально все с заклепками и поперечинами, мотор когда сниму и спереди все рассмотрю.А вот на счет протравки может рецептик какой имеется?

преобразователь ржавчины с цынком , только свежий бери , я беру в пол литровых красных бутылках , за 2-3 прохода цинкарём и ежиком на болгарке всю ржу выберает
не всю раму а участками , зачистил метровый участок протравил и потом по чистому грунтанул и так всю раму

Вот привез из Нижнего Новгорода новую кабину.Пока идет процесс зачистки и покраски рамы.

Во сколько обошлось если не секрет ?

84 000 р кабина и два крыла по 4200 .

Под фургон будеш собирать?
рама вставышем удлинятся будет? на сварку или на болты? подрамник будет?
отож интересуюсь вариантом газона под длинну борта 6,2 метра , платформу присмотрел аллюминевую от яп грузаля
строй материалы возить , там сайдинг да трубы да прочее

од фургон будеш собирать?

Планируется борт 6м с тентом, делаю под фирму а им надо с боковой разгрузкой и погрузкой. Удлинять будем в Нижнем Новгороде на официальной фирме со всеми документами, как они будут делать пока не знаю. По предварительному договору они обещают все сделать вместе с платформой за 120 000 р.

120 за платформу с удлинением +88 за кабину с крыльями . + за сам газон не проще было купить сразу готовый ??

не проще было купить сразу готовый ??

Может и проще ,но тут я знаю каждый винтик и запчасть которую поставил. На выходе я получаю надежный автомобиль за те деньги которые я отдал бы барыгам за их подведенные губки, и потом еще вкладывал бы в неё.

не проще было купить сразу готовый ??

ну незнаю я свой брал за 280 рублями . и вполне доволен . + в 10 ом году они двиг новый поставили

Процесс идет потихоньку .

ну а дальше то что .

Все заморожено . Нехватка финансов

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах

Подписывайтесь на наши обновления:

Предлагаю вот такую тему. Будем обсуждать все о Газ 53. Доработи ,ремонт, ну и конечно фото своих трудяг.
Я начну первый.
Приобрел я сие чудо советского автопрома под названием ГАЗ-САЗ 35-07 Самосвал. Машина без движка, кпп, и еще очень всего много не хватает во общем разукомплектованная. Но рама и кабина очень хорошо сохранились для 88го года. Кузов подгнил, возили навоз и корм для норок и собольков. Пробег на спидометре 13 тыс км))). Все еще в родной плохо схоронившейся краске. Ну и опять полный капитальный ремонт))) Сборка машины с рамы.
Фото завтра.

Какой движок планируешь? МТЗ?

Сборка машины с рамы.

поздравляю с покупкой и снова капиталка. удачи

Какой движок планируешь? МТЗ?

Не буду родной втыкать, предлагают на выбор 66 или с БТРа. Который с шишиги в отличном состоянии а о змз-41 история умалчивает но уже знаю что запчастей на него х. найдешь а если и найдешь то цены будут как на мерседес(все таки чайкомотор).

Уже сделано: Замена втулок шкворней и самих шкворней, тормоза новые колодки цилиндры шланги, новые передние рессоры, резинки и тд и тп.

Ну дык следующий этап двигатель! Хочется услышать все плюсы и минусы ЗМЗэшную V8. В планах установка ГБО

ну с тормозами вы загнули-правильно отрегулируй и с половины качка на асфальте-бетонке юзом машина пойдёт.но следить надо регулярно если по грязи ездить-вынашивает с грязью и тормоза отходят к полу и на второй жим.охлаждение-если на тосоле то с термостатом исправным греется очень быстро,если без термостата то зимой весь укутанный можно не нагреть до 70-80.вылет второй и третьей в накате происходит от зазора между шестернями на вторичном валу-раньше в коробке вторичный вал собирался гайкой а позднее стопорным кольцом-вот с кольцом и бывает проблема.вытачивали шайбу распорную по месту и передачи переставали вылетать.но тут как повезёт с самой коробкой-у одного за 50тыс пару раз пришлось перебирать,моя отходила 150000 без ремонта,и сейчас живая только движок убили.резина которая стоит на переду не стот её оставлять-лучше достать радиалку-ходит намного дольше.а такая больше 20-30 тыс не выхаживала-стиралась в ноль,хоть на переду хоть на заду.хотя раньше в автошколе учили что резину положено менять через 50000км не смотря на её состояние-если радиалка и сотня не предел то эта диагоналка ни как не сможет до того рубежа дойти.да и в эксплуатации она намного грубее и жёстче.

Читайте также: