Как затонировать москвич 2140

Обновлено: 23.01.2025

Модернизация АЗЛК 2140 и 2141 обычно состоит в работе над двигателем и кузовом устаревшей модели. Для этого не нужно подолгу искать оригинальные запчасти, ведь отечественная машина сконструирована таким образом, что для ее тюнинга подойдут детали от большинства других импортных и российских авто. Давайте рассмотрим особенности доработки Москвича своими руками более подробно.

1 Замена родного мотора и КПП элементами от Ауди

Многие водители Москвич 2140 стараются улучшить двигатель машины путем точечной доработки, будь то замена фильтра или расточка цилиндров. Но, как показывает практика, самым надежным вариантом станет полная замена мотора АЗЛК на двигатель от Ауди 80. Помимо самого элемента для замены, нам также потребуется:

набор ключей;
отвертки;
сварочный аппарат;
подъемник для переднего моста подвески;
набор новых болтов;
средство для очистки карбюратора.

Вначале необходимо вывесить переднюю часть АЗЛК на подъемник. Далее приступаем к демонтажу элементов штатного двигателя машины. Все детали, которые подлежат снятию, необходимо вытягивать целиком, не рассоединяя их. Сначала демонтируем старый двигатель, полуоси и коробку передач. Далее снимаем радиатор и расчищаем пространство под капотом. При этом провода должны остаться нетронутыми. Затем переходим к разборке КПП. Раскручиваем коробку и снимаем ручку переключения, после чего осматриваем "уши". Срезаем их правую сторону по ходу движения ручки.

2 Доработка приборной панели АЗЛК

Первым элементом салона Москвич 2140, требующим доработки, можно уверенно считать панель приборов. Сделать тюнинг щитка своими руками очень просто. Для этого нам потребуется фольга, проволока и новые шкалы. Изготовить их также несложно: нужно найти в интернете шкалы и распечатать их в натуральную величину. После этого аккуратно обрезаем бумагу и откладываем изделия в сторону. Затем приступаем к демонтажу приборного щитка.

Сначала откручиваем внутренние колпачки, закрывающие лампочки индикаторов. Далее демонтируем стеклянные накладки, защищающие верхний ряд штатной подсветки щитка АЗЛК. Откручиваем нижнюю перегородку, которая выводит освещение на передние приборы, снимаем шкалы и стрелки. В итоге получаем полностью разобранный щиток приборов.

Первым делом потребуется обклеить все свободное пространство фольгой. Также оклеиванию подлежит задняя часть накладки. Далее протягиваем проволоку так, чтобы ее концы находились за задней стенкой. Устанавливаем новые шкалы. Для этого наносим на заднюю поверхность изделий клей и аккуратно прикладываем шкалы к стенке.

Далее осторожно устанавливаем каждую из стрелок, одним пальцем придерживая пружины позади них. После этого нам останется собрать щиток приборов в обратном порядке.

3 Внешняя модернизация АЗЛК – тонируем фары

Чтобы придать Москвич 2140 более современный внешний вид, можно выполнить тонировку фар отечественной модели. Для этого необходимо приобрести один комплект антигравийной пленки, после чего можно приступать к тюнингу.

Сначала демонтируем фары машины и тщательно моем их поверхность. Высушиваем и обезжириваем пластиковую накладку оптики. Далее берем тонировочную пленку, отделяем ее от бумажного основания, после чего смачиваем внешний слой изделия. Также потребуется намочить поверхность фар АЗЛК. Аккуратно прикладываем пленку к поверхности фары и начинаем разглаживать шпателем.

В процессе оклейки под тонировкой образуются пузыри воздуха. Чтобы избавиться от них, нужно разглаживать пленку шпателем от середины до краев оптики. После этого берем бытовой фен и высушиваем фары. Прибор не нужно держать близко к оптике, иначе можно повредить пленку. Оставшиеся куски тонировки аккуратно обрезаем или укладываем их за заднюю стенку оптики. В конце останется поставить и закрепить фары обратно в штатные места.

Здравствуйте! Долго думал к чему отнести эту тему, к кузову или салону. Все никак не решусь тонировать свой 21251. Вроде бы хочется сохранить его орегинальный вид, но иногда охота что нибудь сделать, эдакое. Посоветуйте люди добрые что-нибудь. http://keep4u.ru/full/2009/01/06/196e9d9b65223afdd0/jpg - какая тонировка ему подойдет. Только если вдруг что я может "не досмотрел", типа эта тема уже обсуждалась, прошу не нападать. За ранее благодарен.

Но при этом не выходящей за рамки требований ПДД.

Да, я тоже думаю черной сделать, и скорее всего американкой. все стекла, кроме лобового(хотя можно сделать и там полоску не большую) и боковых передних.

полоску не стоит, если очень хочешь то купи какую нибуть наклейку, будет красивее чем плёнка!

НЕ, наклейку клеить точно не буду, будут большие проблемы с милицией. то есть не очень большие, но отклеять заставят. Вот только что вспомнил, видел 2106 белую, сзади была наклейка по середине стекла, что то вроде толи скорпиона, толи какого то узора, с далика плохо видно, но выглядит эфектно, может себе что попробовать под цвет подобрать? Честно говоря, мне кажется будет не очень.

НЕ, наклейку клеить точно не буду, будут большие проблемы с милицией. то есть не очень большие, но отклеять заставят.

НЕ, наклейку клеить точно не буду, будут большие проблемы с милицией. то есть не очень большие, но отклеять заставят. Вот только что вспомнил, видел 2106 белую, сзади была наклейка по середине стекла, что то вроде толи скорпиона, толи какого то узора, с далика плохо видно, но выглядит эфектно, может себе что попробовать под цвет подобрать? Честно говоря, мне кажется будет не очень.

у меня на семёрке была наклейка, три года ездил никто слова не сказал

Вот у нас, в Белгородской области могут и не сказать, а стоит выехать в соседнюю, начинается. может потому что номера другой области. Но это факт.

Ну тогда лобовое вообще не трогай,пусть будет чистым.

попробуй,я думаю надо делать в цвет машины.

Я такую наклейку(или типа такой) сколько не искал, найти не могу. Белаю - стандартнаю, найти может и получится когда-нибудь, а вот цвета ГОББИ наверное найти оч трудно.

Ну тогда лобовое вообще не трогай,пусть будет чистым.

ОФФтоп
HITMAN-47, создавай гараж с машиной на аваторке вроде хорошо выглядит.
А по поводу тонировки я думаю что лучше всего затонировать все стёкла кроме лобового,а лобовое оставить как есть.

вот мое ИМХО - тонировка на раних ижах вообще никак не смотриться (имееться ввиду в тех случаях ,когда на машине полно хрома и она при этом затанирована ) ,а вот на поздних смотриться уже давольно не плохо ! но опять же мое ИМХО не стоит клеить совсем уж черную

вот мое ИМХО - тонировка на раних ижах вообще никак не смотриться (имееться ввиду в тех случаях ,когда на машине полно хрома и она при этом затанирована ) ,а вот на поздних смотриться уже давольно не плохо ! но опять же мое ИМХО не стоит клеить совсем уж черную

Да, пожалуй я соглашусь. буду или не тонировать или тонировать не очень темной.

HITMAN-47, вот еще забыл сказать ,мне лично нравяться универсалы с тонировкой ,но совсем легкой

Мне кто-то в ICQ советовал затонировать тонировкой внизу обыкновенная, а вверху под цвет авто. Наверное в сетакую видели, мне честно говоря не очень. Хотя. У кого есть какие мысли?

советовал затонировать тонировкой внизу обыкновенная, а вверху под цвет авто.

ИМХО не стоит
ИМХО тебе вот такой цвет пойдет можно даже чуть светлее

я тоже не прочь затонировать, зад где-то 20, перед 35. а то как в аквариуме, да и если что в машине останется меньше внимания всяких будет привлекать

HITMAN-47, Посмотри на эту тему с точки зрения практичности. Как утебя с опытом вождения? Днём с тонировкой хорошо,а вот ночью, в дождь или туман, да ещё окна запотевшие, а если нужно здать назад - не очень.
Полоска на лобовом иногда помогает от солнца(от верха до зеркала, примерно 12-13см по центру). Передние боковые нестоит в связи выше указанного.

HITMAN-47, Посмотри на эту тему с точки зрения практичности. Как утебя с опытом вождения? Днём с тонировкой хорошо,а вот ночью, в дождь или туман, да ещё окна запотевшие, а если нужно здать назад - не очень.
Полоска на лобовом иногда помогает от солнца(от верха до зеркала, примерно 12-13см по центру). Передние боковые нестоит в связи выше указанного.

Я себе купил вчера русскую тонировку s.d.black, "супер черная", теперь начинаю задумываться над твоим постом, Nikki, и уже жалею:
1) Тонировка была в магазине и не очень черная, немного посветлей, и коричневая, но я почему то выбрал супер черную
2) Опыт у меня правда очень маленький, но одно утешает, все время, сколько я за рулем, назад езжу исключительно по зеркалам

По поводу того, что машина ключом закрывается, но не открывается. Не знаю как насчёт всех Фордов, но что касается Мондео, машину можно закрыть ключом от любого Мондео, а вот открыть можно только своим. Наверное у автора либо ключ не родной, либо очень сильно износился.

У моего другана с обшивкой водительской двери на Москвич до сих пор все зашибись! про пленку отдельная история. после нарушения дверь начинает течь когда машина стоит под уклоном. конструкторский дебилизм клеить пленку снаружи.

Доброе время суток. У меня проблема. Заклинила передняя пасажирская дверь на 'вольво S-40' и не открЬІвается ни с наружи ни с нутри.. снял частично обшивку но далее есть еще металическая 'обшивка' которая не поддается снятию, так-как и места особо нету, при закрЬІтой двери, и к самому замку не могу добратся. Подскажите, как ее открЬІть или хотя бЬІ добратся к замку. Заранее спасибо.

Евгений, ты как всегда в своём репертуаре. молодец. Мне вот не понятно кто и за что дизлайки на шлёпал. тебе - же видно кто. я у них хотел спросить что не так. может в идеале вместо стекла нужно было картонку вставить или поднять стекло вверх и зафиксировать отвёрткой. Кстати Евгений есть термо пистолет клеевой очень полезная штука. ну там провода зафиксировать или что прихватить.

А ты попробуй снять обшивку но только с крутилкои вместо кнопки. Редкие трудности с обшивкой водительской двери не особо напрягают )

добрый день такой вопрос. пассат в3 1.8 моно. холостые обороты при нагреве падают до 1500ивсе. меньше никак. подскажите что делать

Неплохо, если более обстоятельно по обшивке водительской двери порекомендовал бы ;) спасибо. отличное видео. все получилось. быстро и аккуратно.

такая же причина на 10-ке,как у Виктора срабатывает только одна дверь,где расположено реле я так и не нашел(

У сына на 2140 с обшивкой водительской двери пока все слава богу нормально :) Самый простой метод. Скрип пропал. Спасибо автору.

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по обшивке водительской двери ))) . помойки это 10 семейка. У моей ещё плачевней состояние. Прошлой осенью . заваривал.

Несмотря на то, что тюнинг Москвич 2140 – довольно-таки кропотливая работа, к улучшению когда-то популярного автомобиля приступают все больше и больше мастеров-самоучек. Более того, некоторые даже специально покупают устаревшие автомобили, чтобы своими руками превратить их в эксклюзивный раритетный экземпляр и гордо рассекать на нем по городским улицам.

1 Технические характеристики Москвич 2140

Когда- то давно Москвич 2140 можно было уверенно назвать образцом отечественного автопрома. Машина выпускалась на протяжении длительного периода, а спрос на нее с каждым днем возрастал все больше. Сегодня такие авто уже не выпускают. Но если вы все же найдете в продаже подержанную машину, не задумываясь, покупайте. Даже по сегодняшним меркам Москвич 2140 считается неплохим вариантом за свою цену.

2 Что изменить в салоне – подогрев сидений и приборная панель

Самое простое, что может сделать владелец Москвич 2140 Люкс своими руками – это улучшить салон своей машины. Тюнинг внутреннего пространства кабины требует минимальных затрат времени и денежных вложений. Начинать улучшение стоит с монтажа приспособлений для подогрева сидений. В магазинах можно найти различные накидки, которые получают питание от прикуривателя или бортовой сети.

Как показывает практика, второй вариант предпочтительней, так как это освобождает прикуриватель от лишних нагрузок. Наряду с этим, чтобы подключить накидки к бортовой сети, потребуется больше времени.

Эффективнее всего подключать устройства подогрева сидений через дополнительные предохранители и реле к проводу замка зажигания. Монтаж выполняется таким образом, чтобы прибор можно было запускать или отключать одним нажатием кнопки на приборной панели. Кстати, приборный щиток Москвич 2140 также поддается тюнингу, а именно улучшению подсветки измерительных шкал.

набор светодиодов;
двусторонний скотч;
плоская и крестообразная отвертка;
клей.

Модернизация штатной подсветки панели в салоне Москвич 2140 Люкс выполняется по алгоритму, который напоминает тюнинг Москвич 2141 Святогор. Для начала с помощью отверток мы снимаем приборный щиток нашего авто. После этого аккуратно вытаскиваем шкалы, стараясь не повредить и не сместить стрелки. Далее укладываем двусторонний скотч и к нему приклеиваем светодиоды. Подключать их лучше всего через дополнительный блок из 40 конденсатов. Далее монтируем наши шкалы. Для надежности их крепления стоит использовать клей. После этого вставляем панель приборов Москвича.

3 Тюнинг силового агрегата Москвич 2140

Двигатель Москвич 2140 Люкс интересен, прежде всего, тем, что имеет двухканальную головку и 8 клапанов. В свое время это существенно помогло автомобилю установить несколько рекордов СССР и занять призовое место в авторалли в классе А-5. Но из-за того, что двигатель советской модели уже порядком устарел, выполнять его тюнинг просто необходимо.

Для этого у владельца машины есть несколько вариантов – расточить цилиндры, заменить штатный коленчатый вал на длинноходный элемент или поменять поршни. С помощью этих операций автомобиль прибавит в мощности примерно на 10 %. Форсировать двигатель еще больше не рекомендуется, так как столь сильных изменений не выдержит ни ходовая часть, ни трансмиссия машины. Не будет лишней для мотора Москвича установка турбонаддува, который ускорит подачу топлива в цилиндры.

Стоит отметить, что после выполнения тюнинга двигателя своими руками потребуется использовать только качественные моторные масла от проверенных производителей.

Итак, в этой теме я немного расскажу о том как тонировать свою машину. Увы предоставить фотографии я не могу, т.к. когда когда я тонировал то ничего не фоткал, да и неудобно было клеить и одновременно фотографировать. Нам понадобится минимум один человек, и то, только для примеров, разделения пленки и наложения её на стекло. Если будет 2 помощника, то тоже хорошо, но желательно чтобы они были не очень болтливыми, и имели хоть какой нибудь опять в тонировании.

1) Необходимо очистить стекло от всякого рода загрязнений, будь то клей от наклеек, старая тонировка и просто отпечатки пальцев. Берём в руки средство для очистки стекол, я лично использую "мистер мускил" или "Help". Короче пойдут любое средство, но только не вода, она стекает быстро и … короче не могу я водой тонировать. Наносим на стекло средство и тщательно вычищаем до блеска.

2) После очистки средством с тряпкой, я ещё просто набрызгивал его на стекло и разглажкой которую дают вместе с тонировкой сгонял со стекла всё мокрое.

3) Затем отмерял тонировку более менее по размеру окна, но чтобы она не слишком выпирала за края стекла. Примерял с наружной стороны, прикладывая к стеклу той стороной которая будет обращена в салон. Иначе вы вырежите стекло на противоположную сторону.

4) Потом берем этот кусок получившейся тонировки. С одной стороны начинаем его половинить, желательно с той стороны, которая будет вверху. Затем, разделив уголки, пусть второй человек держит за них, то есть за часть которая не прозрачная. В это время вы стягиваете прозрачную пленку с тонировки, параллельно пробрызгивая клеющуюся часть во избижании повторного наклеивания и просто я так всегда делаю.

5) После полного или частичного снятия пленки, наносим на стекло чистящее средство и прикладываем тонировку к стеклу. Берём в руку лопатку из комплекта и начинаем выгонять средство и разглаживать пузырьки.После разглаживания можно окончательно подрезать ножом из комплекта тонировку, и если вы клеить боковые стекла приподнять стекло и продолжить разглаживать тонировку. После окончательной разглажки и изгнания пузырьков, подрезаем все лишнее и любуемся результатом.

Дополнение:
При тонировке задних дверей, я снимал с дверей обшивку и подоконник, чтобы тонировка зашла вовнутрь. Чтобы потом не задралась и не пришлось вновь переклеивать. Перед приклейкой тонировки, я приспускал немного стекло, а потом в процессе тонирования аккуратно поднимал вместе с тонировкой.

Заднее стекло тонировал в две полосы. Брал обычный рулон тонрировки, отрезал по длине стекла, потом скручивал нужный кусок в трубочку и ножницами резал пополам. Последний раз когда тонировал заднее стекло, меня немного отвлекали, и я по запарке наклеил верхнюю полосу вниз, и получилось что та часть не очень ровная которую я отрезал ножницами наклеилась посередине и из-за этого теперь видно полосу посреди стекла. А так бы, получилось не хуже чем на станции тонирования.

Обращаюсь ко всем кто читает или прочитал этот БЖ. Не судите слишком строго, я ведь не работал на фирме по тонированию, все здесь вышеописанное я делал со своей и не только машиной, может что-то и не так, но я сам этому научился и по другому не умею. Но надеюсь кому то это пригодится. Если будут вопросы, обращайтесь, что знаю подскажу.

И пожалуйста не обращайте на ошибки в тексте, у меня просто уже крыша едет от жары и от таких длинных рассказов :)

Читайте также: