Как защитить ремень генератора от воды на калине

Обновлено: 24.01.2025

Начинающий

Ветеран

ivan2003, да да именно так я и думаю сделать, вот только по твоему способу реально придется постоянно менять пластиковые родные заглушки. я думаю отрезать заводсткую защиту вот в таком виде и прикрутить к усиленной защите с боков, тогда на пластик нагрузки не будет и конструкция получится вечной.
я сам сварщик, - руки дела требуют :)

Ветеран

Элита

Опытный пользователь

Пользователь

чет не пойму. У меня стоит заводская защита а поверх ее или пониз дополнительная. Уже цеплял бездорожье. Все отлично. И вода так сильно снизу не заливат. Почему у вас не становится дополнительная защита.

Новичок

Элита

Опытный пользователь

Поставил на калину универсал 1,6 8кл МКПП защиту картера "Шатл" пыльник пришлось снять - есть проблема на хоть защита толстая 2мм стали но прогибается или точнее сказать отыгрывает на кочках и ямках и бьет по корбке скоростей до нее зазор 1 см. подскажите что делать?
Может наклеить, приклепать что-то наверное надо термостойкое масло бензостойкое и негорючее при этом мягкое?

Думаю проблема не одного меня касалась. когда заливали генератор, ремень посвистывал, или вообще генер под замену =( в дождливую погоду даже ездить страшно((( в лужу попадешь- то ремень свистит, то зарядка пропадает( как защитить генератор от попадания воды из под колес? Защита и локеры стоят.

Всем привет.
Стало напрягать, даже слишком.Проезжаешь любую почти лужу и фиууууууууууууу…засвистел залитый ремень.Самое глупое здесь то, что защита тут есть, а толку нет.

На калине я был лишен такой радости, там штатной защиты не было у меня и я сам изготовил ее вырезав из боковины канистры из под масла 20 л.
И все было чудно и мило, лужи не лужи, ремень прикрыт, свиста нет, капот не забрызган водой летящей с ремня, да и не только капот.Здесь же штатная пластмасска прикрывает ремень, да есть дырка огромная за которой вот он шкив, вода лейся нехочу на него.

Долго думать я не стал как и что делать, решил как было на Калине, проверенный вариант.Только канистры из под масла у меня сейчас не оказалось, за то нашел большую флягу из под разливного пива.Пластмасса там толстая, кусок большой можно вырезать.

Осмотрел что и как, решил поставить поверх штатной защиты, максимально закрыв ход для воды.

ИТОГ
Задача максимально прикрыть ремень достигнута.Проехал по диким лужам, все отлично, следов воды летящей на обивку капота изнутри нет.
Плюсы +
Быстро
Дешево
Эффективно
Снял-выкинул если надоест)))

Минусы-
Люди напишут "колхоз"

Исходя из плюсов и минусов можно сказать, что ремень то мой, защищаю я его для себя, а люди много чего говорят)
Всем удачи на дорогах)

Price tag: 1 ₽ Mileage: 13000 km

FakeHeader

Comments 14

Одно в этой ситуации бесит это забрызгивает подкапотку со стороны ремня
Натяжмтеля нет на 116двс с натяжением ремня проблем нет

Засерает все знатно)это точно)

Идея! Нужно повторить. Весна скоро)) Низ к пыльнику прикручен?

не, просто надрез горизонтальный в пластике, он ребром заходит за пыльник, поробовал вытащить, сидит крепко, но можно и прикрутить, там винт рядышком)

Привет. У тебя пыльник металлический заводской стоит или дополнительная защита?

привет, стоит заводской, как ни странно меня он устраивает вполне.На 2115 и калине стояла стальная.Я им еще ни разу ни цепанулся нигде, менять не буду)

Скопирую!
Хорошо сделано только зачем весной снимать и выкидывать не понял.

Это я к своему региону, у меня летом дождей как кот наплакал))Снимать не буду)Прост как рассуждение)

У меня шкив не видно.

Не увидив этого поста не задумывался

Если ремень натянут "от души", то он не свистит по лужам.

Я свой ремень ослабил на 5000 км пробега. Заводской натяг уж слишком избыточно сильный, что не на пользу подшипникам и ремню.

В итоге после небольшой лужи и спустя 3-5 сек он начинает свистеть. Самое обидное, что не сразу, а именно спустя 3-5 сек. Т.е. проблема в том, что вода стекает на ремень, а попадает туда как раз через ту дыру, которую автор прикрыл. Я просто изолоном плотным на проволоке её прикрывал.

Тянуть ремень считаю не нужным "под лужи", т.к. ресурс подшипников ролика и подшипников генератора может раньше времени кончится. Смазывал ролик на 68000 км, люфта нет. Думаю меньший натяг его ресурсу только на пользу.

Если вам не нравится, что в дождливую погоду под капотом автомобиля становится грязно эта статья именно для вас. Немножко поговорим о ток как грязь попадает в моторное отделение, всему виной ремень генератора, из-под переднего правого колеса вода с грязью летит на ремень, который при вращении разбрасывает ее во все стороны. В этой статье рассмотрим способ устранения этого недостатка на примере автомобиля Ваз 2109.

Автор утверждает, что при использовании конструкции для защиты ремня генератора от влаги и грязи вы не столкнетесь со следующими трудностями.

Он не будет греметь, и издавать посторонних звуков.
Мешать при проверке натяжения ремня.
Чтобы отрегулировать натяжение не нужно будет снимать защитный кожух.
Конструкция имеет не большой вес.Простой и понятный процесс установки.
По желанию самоделку можно дорабатывать по своему усмотрению.

Инструкция по изготовлению защитного кожуха

Для того чтобы было приятней работать желательно помыть моторное отделение, затем сделайте замеры, на месте где будет устанавливаться кожух.

После того, как все готово внешнюю честь детали необходимо покрасить, а кронштейны отполировать или также покрасить. Краску следует наносить в два три слоя и после полного высыхания краски при помощи болтов М3 и самоконтрящихся гаек, кронштейны прикручиваются к корпусу кожуха.

Решил что-то подобное смастерить.

1. Нашел такую конструкцию. Случайно она мне попалась. Отложил в сторону. Пусть полежит, как надумаю — установлю.

2. НУ вот и настал тот день! Сюда и установим ништячок! Только сначала его нужно спроектировать и собрать!

3. Проект пошел! Кое-то выгнул. Прикинул по месту. Просверлил отверстие для крепежа под болт. Вырезал и выгнул пластину по размеру, чтоб подошла под второй болт.

4. Скрепил их вместе. Стрелками (красным) указаны места крепления стандартными (заводсткими) болтами к кожуху ГРМ. Зеленым указаны отверстия, которые были… НУ есть они и все… Что поделать…

5. Подложил пару шайб, чтоб защита ровнее состыковалась.

6. Позже возможно покрашу черным.

7. Подклеил антискрипом, а в данном случае он выполняет роль АнтиДребезга! Справа на крепеже (красным) отмечена стандартная крепежка, она была на кожухе.

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобилей Лада Гранта и Лада Калина проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 15 тыс. км пробега, а замену — через каждые 90 тыс. км независимо от состояния ремня.

LADA > Granta

LADA > Kalina

Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.

Снимок 789

Снимок53252323

С целью улучшения визуального контроля снимаем пластмассовый кожух двигателя. Для проверки состояния ремня включаем пятую передачу в механической коробке передач, толкаем автомобиль (либо вращаем вывешенное колесо) и осматриваем ремень по всей длине. На автомобиле с автоматической коробкой передач снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека и, вращая коленчатый вал за болт шкива привода вспомогательных агрегатов, проверяем состояние ремня.

С любой из коробок передач возможен и следующий способ: мелом наносим метки на участки ремня и, включая стартер на короткие промежутки времени, проворачиваем коленчатый вал на небольшие углы. Осматриваем ремень по всей длине, контролируя по меткам пройденные участки.

На ремне не должно быть трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень необходимо заменить. Для этого со стороны моторного отсека…

2302-3-2-13-03 (Копировать)

2302-6-01-03_cr

До сих пор мы показали операции, которые позволят при необходимости изменить натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Но для замены ремня нам предстоит демонтировать правую опору силового агрегата, так как она проходит сквозь ремень.

Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо и освобождаем крепления подкрылка согласно схеме.

Сним777777777ок

Устанавливаем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор так, чтобы он принял на себя вес двигателя.

Снимокььь8888888888888

Итак, мы ослабили натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов и теперь можем.

2302-3-2-13-04 (Копировать)

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, обеспечивая требуемое натяжение ремня вращением ходового винта натяжного устройства.

2302-3-2-13-05 (Копировать)

Внимание! Не перетягивайте ремень. Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному износу ремня и подшипников генератора.

Далее сборку осуществляем в обратной последовательности.

rop1, мы уже, надеюсь, выяснили, что ты не Лох и никогда им не был и не будешь.

И что ниженаписанное – к тебе ни каким боком 🙂

Так вот. Жизнь вывела для меня такую Аксиому: Доказать Дураку/Лоху, что он Дурак/Лох – нывыпонимая задача.

Теперь по теме.
При продаже автомобиля с салоне – начинает работать настоящий лохотрон, где менагеры умудряются впарить за 2-3 цены предметы, которые совершенно не являются необходимыми.
Хуже всего, когда покупатель совершенно не осведомлён о предмете покупки, т.е. он потенциальный лох.

Заводской защите моторного отсека Калины, могут позавидовать даже иномарки с их пластиковыми листиками.
Заводской защиты хватает, как я писал выше, для обычной эксплуатации.

Если человек выбирает допы с умом и знает, что автомобиль приобретается для тяжёлых условий (ралли, офроад, грибы, ягоды, . ) он выбирает бронеплиту под поддон картера осознанно.

Если менагер видит, что перед ним настоящий, матёрый лох – ему начинают навешивание лапши на уши и впаривают кусок железки, вместо полноценной, оцинкованной, полноформатной защиты моторного отсека от грязи и камней.

Продолжать или закончим на этом про защиту ремня генератора от грязи?

Размер ремня генератора Калины

О ремне

В автомобиле Лада Калина в качестве привода на генератор и дополнительное навесное оборудование используется поликлиновый ремень. Данный ремень предназначен для надежного контакта резиновой части ремня со шкивами коленчатого вала, генератора и кондиционера. Следует отметить, что длинна ремня напрямую зависит от типа устанавливаемого двигателя на автомобиле, а так же от наличия натяжителя или кондиционера.

Для того чтобы правильно подобрать ремень генератора на Ладу Калину необходимо знать номер двигателя установленного на Ваш автомобиль, а так же наличие натяжного ролика и кондиционера.

Всего на Калину устанавливается 4 размера ремня, о них поподробнее ниже в статье.

Размеры ремней

Всего на Калину устанавливалось 4 размера ремней. Давайте рассмотрим каждый из ремней подробнее и на какой двигатель подобрать ремень нужного размера. Конечно, одним из лучших вариантов подбора ремня будет снятие старого и покупка нового по образцу, но зачастую при длительном использовании надписи на ремне стираются и увидеть его размер становится невозможно.

Двигатель без кондиционера и натяжителя

В таком двигателе, ремнем осуществляется только привод генератора, а натяжение происходит самим генератором с помощью натяжного болта. Размер такого ремня составляет 883мм.

Двигатель без кондиционера, но с натяжителем

Двигатель с кондиционером и натяжителем

Двигатель ВАЗ 21127 с 16-тью клапанами и кондиционером

Лада Калина: натяжитель ремня генератора, проверка и замена

Дело в том, что если ремень генератора изношен или прослаблен, сам генератор может хуже работать, что и приводит к проблемам с зарядкой АКБ. Еще можно отметить появление посторонних шумов (например, ремень генератора свистит или шумит). В подобной ситуации изношенный ремень нужно менять или, как минимум, подтягивать при такой возможности. Параллельно следует проверять состояние роликов ремня генератора.

Часто бывает и так, что сам ремень в нормальном состоянии, без явных дефектов. Однако его не удается натянуть по причине того, что натяжитель ремня Калина вышел из строя. Далее мы рассмотрим, как заменить ремень генератора на Калине своими руками, а также как поменять натяжной ролик Калина.

Способы регулировки

В настоящее время в автомобилях применяется три основных способа натяжения ремня генератора:

ЛАДА КАЛИНАВыбор и замена ремня генератора

Сообщества Лада Приора Lada Priora Club Блог Длина ремня генератора ЭУРКондиционер
Заводская конструкция предусматривает различную длину штатных передач, которая зависит от комплектации машины:

Первые модели ВАЗ 1118 без кондиционера и натяжного ролика оснащены поликлиновым приводом длиной 823 мм. Таким образом, одним ремнем от шкива коленчатого вала может быть задействован не только альтернатор, но и компрессор кондиционера. Схема с роликом позволяет корректировать натяжение.

Регламент периодического осмотра и замены ремня генератора на Калине

Многие новоиспеченные обладатели транспортных средств то ли от продолжительной радости, то ли по незнанию вспоминают о наличии гибкой связи под капотом только после загорания лампы на приборной панели. В технической документации автомобиля указаны эксплуатационные нормативы, по истечении которых элементы передачи крутящего момента должны быть сняты и установлены новые:

ролик натяжителя через 60 000 км;
ремень через 30 000 км.

Специалисты настоятельно рекомендуют ежемесячно проводить плановый ТО резинового привода, состоящий из несложных действий по внешнему осмотру. Деталь нуждается в замене при обнаружении следующих дефектов:

Высокочастотный свист, появляющийся при включении электрических потребителей, также говорит о необходимости замены ремня генератора на Калине или, как минимум, о регулировке его натяжения.

Технология ремонта системы привода вспомогательных агрегатов

Последовательность действий аналогична как для моделей с кондиционером, так и без него и состоит из следующих пунктов:

Демонтировать защиту двигателя.
Снять правое колесо и подкрылок.
Демонтировать расширительный бачек.
Поддомкратить правую часть двигателя и открутить подушку.
Закручивая шпильку механизма натяжителя, ослабить натяжение ремня.
Снять привод с ролика и далее со всех шкивов.
Установить новую деталь и произвести сборку в обратном порядке.
Произвести регулировку натяжения.

Регулировка натяжения

Полезные видеоуроки по теме

Видеоролик с пошаговым выполнением операции поможет детально проанализировать все нюансы замены и регулировки натяжения

Преимущества натяжителя

Чем не устраивали конструкторов прежние способы регулировки? Для чего они добавили дополнительный ролик? Дело здесь не только в удобстве. Натяжитель существенно увеличивает ресурс генератора. Без ролика вся нагрузка ложится на его подшипники. Если ремень натянут нормально, то ничего страшного здесь нет. Генератор в этом случае прослужит многие тысячи километров. Однако очень часто автовладельцы перетягивают ремень, а это плохо.

Конструкция

Наиболее частые неисправности

В процессе работы поверхность ролика постоянно соприкасается с ремнем генератора. Кроме того, он находится в непрерывном вращении, что предъявляет дополнительные требования к надежности его подшипников. Большой нагрузке подвергается и кронштейн натяжителя. Отсюда и основные неисправности:

Износ подшипника. Он просто вырабатывает установленный ресурс или приходит в негодность из-за попадания на него пыли и грязи.
Повреждение рабочей поверхности. Как уже упоминалась, сам ролик сделан из пластика. Несмотря на высокую износоустойчивость, он часто не выдерживает нагрузок. Это проявляется в виде царапин и сколов, которые быстро приводят в негодность ремень генератора.
Нарушение соосности. Это означает, что ремень и натяжитель стоят под некоторым углом друг к другу. Соосность может быть нарушена и в горизонтальной, и в вертикальной плоскостях (из-за искривления кронштейна). Это всегда является причиной быстрого износа ремня и самого ролика.

Признаки поломки и уязвимые места

В любой конструкции натяжного ролика самым слабым местом является подшипник. На деталь воздействуют нагрузки с постоянным характером, вдобавок к чему свою лепту вносит перепад температур. В таких условиях поломка элемента может наблюдаться довольно часто.

Какое масло лить в Гранту 8 клапанов

Лада Гранта замена масла в двигателе

Коробка передач Лада Гранта

Рассмотрим подробнее перечень основных признаков, ввиду присутствия которых ролик можно считать неисправным:

АКБ перестала получать полный заряд;
энергоемкие токоприемники автомобиля начали проявлять нарушения в своем функционировании;
характерный гул, доносящийся из района расположения генераторного узла;
присутствие люфта во время работы ролика;
рабочая поверхность ремня привода генераторной установки имеет следы неравномерного износа.

Признаки неисправности

Наличие следов ржавчины и коррозии на оси ролика.
Характерный свист при работе двигателя.
Короткий срок службы ремня генератора.
Кривизна ролика относительно ремня.

Если причина неисправности точно установлена, можно переходить к ее устранению.

Подведем итоги

На этом процедура демонтажа завершена. Теперь вы знаете, как натянуть ремень генератора. Действия при обратной установке также весьма простые, поэтому комментировать их нет особой потребности. По завершении всего перечня монтажных процедур проверяем уровень натяжения на соответствие указанным требованиям. Запускаем мотор и наблюдаем за работой узла. Если побочных факторов не обнаруживается, то работа исполнена корректно.

Также в LADA Kalina имеется возможность переделать натяжное устройство, чему подтверждением выступает этот видеоролик:

Вынужденный тюнинг

Появился свист в р-не генератора. Проверка натяжения ремня — в норме. Подозрение на ролик прижимной. Более тщательный осмотр показал — ремень перескочил на 1 канавку вправо на шкиве. Ослабляем, переставляем, натягиваем — свист исчез.

5000 тык.) На 38000 тык. начал свистеть очень сильно, свист не исчезал даже после прогрева. При осмотре выяснилось, что ремень перескочил на одну канавку в сторону двигателя на шкиве калинвала. Переставили наместо, отрегулировали натяжение, через 2000-3000 тык. история повторяется. Ролик тоже стоит с перекосом. Вся собака зарыта в механизме натяжения, точнее в его перекосе. Буду пробывать выравнивать шайбами.

__________________ Если в темном переулке вы неожиданно получили удар ногой в пах, удар кулаком в живот и удар бейсбольной битой по голове, то самое главное — не растеряться

Когда заменяем ремень генератора или при ремонте двигателя обязательно нужно проверить состояние ролика натяжного устройства генератора.

Ролик должен вращаться легко и бесшумно, не должно быть следов смазки из ролика

Для замены ролика нужно ослабить натяжение ремня привода генератора.

Поддеваем отверткой крышку ролика (показано на снятом натяжном устройстве)

Накидным ключом или головкой на 17 отворачиваем болт крепления ролика к нижнему кронштейну натяжного устройства (резьба болта левая, поэтому отворачиваем болт по часовой стрелке)

Для наглядности показываем на снятом натяжном устройстве

Вынимаем натяжной ролик с болтом, опорной втулкой и шайбой

Устанавливаем натяжной ролик в обратной последовательности

Чтобы снять полностью натяжное устройство, ослабляем натяжение ремня.

Головкой на 13 отворачиваем болт крепления верхнего кронштейна натяжного устройства к кронштейну генератора.

Снимаем с болта шайбу (расположена с внутренней стороны кронштейна натяжного устройства), вынимаем болт и втулку.

Вынимаем натяжное устройство в сборе.

Вынимаем болт крепления нижнего кронштейна натяжного устройства, сняв с него дистанционную и две чашечных шайбы.

При необходимости разбираем натяжное устройство ремня привода генератора.

Собираем и устанавливаем натяжное устройство в обратной последовательности

Есть проблема у этой машины, которая пришла от старых калин, от грант и приор — это свист ремня генератора после проезда по луже. Я покурил этот вопрос с точки зрения инженерии и пришел к выводу, что площадь соприкосновения ремня и шкива "гены" слишком мала.
Что только не пробовал чтобы убрать свист и, собственно, проскальзывание ремня: проверял натяжение, поливал специальным аэрозолем для уменьшения проскальзывания, но ни что меня не спасало.

В итоге, когда появилась возможность, я залез и посмотрел снизу как что устроено и обнаружил возможность! =)

Нашел на рынке лист резины толщиной 4мм и установил в "штатное место" =)))))

Зацепил тоненькой проволочкой, но не привязывал. Если вал или еще что дернет за край резинки, то даже ушко датчика не повредится, а просто разогнется и слетит проволочка.

В теории все работает, но вот на реальном "полигоне" я еще не проверял, т.к. не было дождя пока. Хотя после автомойки ничего не свистело в этот раз.
В расчетах на глаз принималось во внимание объем лужи, возможность попасть в яму и, соответственно траектория распространения брызг.
Но по рукам инженеров конструкторов этого места я бы все равно надавал. Особенно за площадь пятна соприкосновения ролика генератора и ремня. Есть же блин табличные величины из справочников!

Не помню размер резины что я купил, но он был что-то типа (20-25мм) * (30-40мм) * 4мм

Читайте также: