Что дороже в обслуживании мазда или ниссан

Обновлено: 09.01.2025

Самые дорогие японцы в обслуживании это Mitsubishi, Honda, Mazda, намного дешевле это Toyota и Nissan (особенно те модели, которые на аналогичной платформе Lexus,Infiniti), начиная с того что у Toyota есть Lexus, а у Nissan Infiniti, а это очень большой рынок сбыта и количество машин на одной платформе по всему миру ну и т.д. и т.п.
У Mitsubishi наверно хорошо налажено с запчастями в нашей стране, это у модели lancer.

Вроде норм машина. Тестяра с 07 г. ездит и не жужжит. По серьезному ничего не ломалось, только замена расходников и резинки в подвеске. Последние 3 года на газу.

Ссылки постить нет надобности. Смотри бытие общих. дата примерно 11 число (примерно). Там столько хрени написано в духе сегодняшних нюней зоолюба. Как бы чего там и кто какие ссылки не слал, писал содержание не он(а). Как вообще можно себя так двулико вести? Ладно с егоркой- у него диагноз, но нафига под честного человека косить и спокойно общаться с человеком написав столько гадостей про него? Нет, я не пойму такого. Эта ветка очередное показательное выступление вашего брата.
Ждите технических подробностей, а срачем компрометируйте себя сколько влезет.

Появилось такое утверждение,в которое я отказываюсь верить,что Оутлендер по запчастям/в обслуживании дороже чем лексус и прадо.Сказал это нам знакомый дилер,как раз токи запчастей для япов.Сказал еще так типа если стукнуть оут по серьезному,то выход только один-шаманить по быстрому и резко сливать.Типа на стоко он дорог. Если же эта модель такая "золотая" какого. на ней пол нашего,Нижнего Новгорода ездиет. Короче я посмеялся.
Так вот прошу от вас достоверной информации,так ли это или нет.

Самые дорогие японцы в обслуживании это Mitsubishi, Honda, Mazda, намного дешевле это Toyota и Nissan (особенно те модели, которые на аналогичной платформе Lexus,Infiniti), начиная с того что у Toyota есть Lexus, а у Nissan Infiniti, а это очень большой рынок сбыта и количество машин на одной платформе по всему миру ну и т.д. и т.п.
У Mitsubishi наверно хорошо налажено с запчастями в нашей стране, это у модели lancer.

Для начала прочтите шапку данной темы,в которой сказано,что информация получена от знакомого при разговоре,в котором он обозначил марку "Лексус" и модель Тойоты "Лэнд круизер Прадо" как более дешевые в запчастях чем Митсубиши "Оутлендер XL".Себя я слышу прекрасно!

За мазду плюсану=) всё верно, дорогая. Мазды машины хорошие, но ходовка слабовата для россии, особенно шаровые опоры. К другим агрегатам и узлам вопросов не возникало совсем за 4 года

Меня всегда удивляли ценники на оптику и кузовщину на MMC..)
По теме мой бампер с гибрида 52119-48921 ~ 7000-7500руб
и на аута 2008года 6400B834 ~ 20000

Ну ка аргументируйте ка мне за Хонду.
П.С. Сразу видно людей ориентирующихся в эксплуатации автомобиля по слухам и легендам.

у нас раньше даже на автосервисе висело "ремонтируем все кроме космических кораблей и митсубиши". а если по теме - не надо сравнивать стоимость обслуживания ново модели и тех, что уже 3-4 года на рынке. чем больше будет выпуск, тем дешевле будут запчасти. и вообще, где вы такие машины берете, что в новой уже надо ходовую менять и кузов делать? если есть каско, то большая часть проблем сама отпадет.

+++ .
Это вопще два выдающихся автомобиля для России, еще с ними Сотка и Прадос 120. ССтоили бы они у нас, как в сша.
на дорогах, других машин бы небыло)

Модели и года приведи, будет сравнение. А так сарафанное радио только в помощь. Если на "Экзисте" смотришь, то хз. Больше половины там лажи. На старую Nissan Expert 2000 г. 9800 одна передняя стойка, в магазине/авторынке Владивостока японская, не залепа 4800 за две передних. Та же история с резиной. Я хз. где они там так цены наворачивают, но такая вот контора. Так же в общем получишь и представление, о своём вопросе.

Япония представляет 5 известных брендов, среди которых основные лидеры это — Ниссан и Мазда. Отчасти можно сказать, что вопрос вечный: Мазда или Ниссан? В разные годы производители по-своему прорывались вперед, но один другого, в итоге, догонял. Для того, чтобы сделать вывод нужно понимать не только основные преимущества, ценовую категорию, но то, для чего нужен автомобиль в эксплуатации.

Особенности и недостатки Мазда

Японская Mazda никогда не относилась к бюджетному классу. Это достаточно дорогой автомобиль, который требует должного внимания. Авто отдает своему владельцу определенный максимум.

Самым важным аспектом является безопасность, которую предлагает Мазда на достаточно высоком уровне. Даже базовая комплектация оснащена системами безопасности для водителя и пассажиров.

Правильным выбором будет Мазда для тех, кто планирует перевозить маленьких пассажиров. Благодаря этой особенности Мазду можно назвать семейным автомобилем. Mazda создана больше для города, чем для бездорожья, она любит хорошее дорожное полотно.

Но модельный ряд Мазды предлагает и кроссоверы и внедорожники, имеющие отличные ходовые характеристики и способности вести себя подобающе на бездорожье. Ни одна модель Мазда не является экономичной по расходу топлива, автомобили весьма прожорливы, но это компенсируется их дальноходностью и износостойкостью. Ко всему перечисленному можно добавить легкость в управлении и комфорт салона.

Оригинальные детали Мазды имеют достаточно высокую цену, а услуги ремонта стоят не дешево. Но все модельные ряды Мазды качественно собраны и дают возможность автовладельцу не посещать автосервисы часто. Минимальное техобслуживание делает Мазду простой в использовании, а современный функционал оснащения идет в качестве вишенки на торте.

Несмотря на отличное оснащение – Мазда шумная внутри. Причиной этому стала плохая звукоизоляция, которая по сей день не исправлена ни в одном модельном ряду Мазды.

Для России есть еще один минус, при сильном морозе автомобили требуют длительного прогрева и практически не возможны в эксплуатации при суровых зимах.

Особенности и недостатки Ниссан

Другая японская марка Ниссан имеет стильный внешний вид, большое количество модельных рядов и широкий диапазон отличных ходовых характеристик. Модельные ряды кроссоверов, седанов, внедорожников часто обновляются, меняются не только внешне, но и по оснащению. Ниссан старается не отставать от времени и использует самые свежие тенденции.

Классы Ниссана более широкие, чем у Мазды, и в них представлены по несколько разных моделей с различным набором комплектаций. Ниссан может покрыть все покупательские группы и удовлетворить все уровни запросов покупателя. Широкая линия модельных рядов представлена от бюджетного класса до премиальных и люксовых автомобилей.

Автомобили Ниссан имеют комфортный салон, стильный внешний дизайн с большим количеством аксессуаров для удобства и безопасности. Есть универсальные модели Ниссан, такие как Navara и X-Trail, которые подойдут для города или ответственно выполнят все функции внедорожников.

Эконом класс представляют Tiida и Note, которые являются самыми популярными массовыми автомобилями. Но этими моделями эконом класс Ниссан не ограничен.

Общие характеристики Мазда и Ниссан

Концерны Мазда и Ниссан не являются новыми и разница в их возрасте всего 13 лет. За много лет своей деятельности концерны обрели имена, репутацию, узнаваемость. Кроме того, помимо легковых автомобилей концерны выпускают и грузовые авто, которые не уступают в качестве.

При сравнении авто в своем классе марки Ниссан и Мазда не уступают друг другу в качестве материалов, сборки, новых технологий и ходовых характеристиках. Дизайн автомобилей тоже незаурядный и обязательно найдет своего почитателя.

Нельзя сказать, что автомобиль обеих марок дешевые. По ценовой категории можно сравнивать только авто одного класса, но Ниссан имеет бюджетные модели, которых практически не имеет Мазда.

Чем отличаются авто производства Mazda и Nissan

Общие характеристики моделей схожи, но у них есть ощутимые различия, так как каждый концерн вносит в авто свои черты и особенности.
Вопреки всем тенденциям в настоящее время важно отменить, что Мазда начинала с производства грузовых автомобилей. Только через 30 лет своего существования Мазда выпустила первый легковой автомобиль. А концерн Ниссан начинал с тюнинга и производства двигателей. Из Японии на Европейский и Американский рынок вышел первым именно Ниссан.
Мазда выпускает более дорогие автомобили. Эта статистика сложилась из того, что Мазда не представляет бюджетных моделей. При этом Ниссан ориентируется на все классы потребителя и предлагает бюджетные версии. Для создания премиум-версии Ниссан создал специальный бренд – Инфинити. Бренд занял специальное место в представительском классе. Ассоциация с бюджетным классом полностью стерлась при выходе Инфинити на рынок.
Автомобили Мазда более дорогие в обслуживании, так как стоимость оригинальных деталей и расходников довольно высока. Для установки не подходят реплики или копии. Ниссан менее прихотлив и позволяет использовать реплики деталей.
Ремонт или замена агрегатов (двигатель и коробка) на Ниссан более бюджетен. С Маздой в данном случае гораздо сложнее, так как цена на двигатель Мазда может быть выше даже на порядок. Максимальная цена на двигатель X-Trail 2012 года бензиновый будет не более 50 т.р., а на Мазду CX-7 около 145 т.р.
Ниссан оснащен более мощными двигателями чем Мазда, но расход топлива у Ниссан гораздо выше.

Мнения всегда разделяются. Одни говорят, что Ниссан представляет автомобили гораздо более высокого класса, другие – отдают предпочтения Мазде. Выбор Мазда или Ниссан может быть вечным.

В целом модели выбирают по внешности, так как явного технического превосходства они не имеют друг над другом. В противном случае их просто было бы не целесообразно сравнивать.

Когда покупать лучше Мазду, а когда Ниссан

Как уже говорилось выше – выбирать авто нужно по потребностям, учитывая нужду в определенных отличительных чертах. Мазда создана для безопасности и детей, для езды по городу она набирает все большую популярность.

Чтобы Мазда не требовала грандиозных вложений – за автомобилем важно внимательно смотреть и не пропускать регулярные процедуры замены масла, технического обслуживания расходных деталей, диагностику текущего состояния. Любое упущение может стать причиной дорогостоящего ремонта.

Большинство экспертов и любителей представительского класса отдает предпочтение Ниссану. Сложившееся мнение о модельном ряде говорит о том, что Ниссан более выгодно подчеркивает статус владельца. При этом, даже премиум класс станет для владельца более выгодным и обойдется дешевле в обслуживании люксовых европейцев, а не только Мазды.

Длительные поездки, в которых будет встречаться бездорожье, подходят кроссоверы и внедорожники Ниссан. Двигатели Ниссан более мощные и выносливые, подвеска более подготовлена к длительным путешествиям. Аналогов в модельном ряде Мазда нет.

Выбор в модельной линейке Мазда и Ниссан достаточно большой, он позволяет подобрать не только выгодную цену, но и все необходимые опции под запрос покупателя. Чтобы сделать выбор Мазда или Ниссан нужно посетить тест-драйв. Без личного опыта ни одно описание не способно доказать что-либо будущему владельцу нового авто.

Японские машины вот уже лет эдак пятьдесят служат эталоном надежности. И действительно, японские машины одни из самых надежных в мире, что неоднократно было доказано на ралли, гонках и многочисленных экспедициях в самые отдаленные уголки нашей планеты.

Но далеко не все "японцы" одинаково надежны: даже среди них есть фавориты и аутсайдеры. Давайте рассмотрим все представленные в нашей стране бренды японских авто и проанализируем, какие из них максимально надежны.

Субару — это полный привод, мощный мотор и прямоток, будящий бабушек на районе почище любой Приоры. По крайней мере добрая половина Субару двадцатилетней давности именно такие, чем очень гордятся их владельцы.

Основное их преимущество и одновременно с этим недостаток — это оппозитные двигатели. У машины улучшается развесовка, и понижается центр тяжести, но и "болячек", характерных для оппозитников, тоже полно. Так что Субару — это скорее не про надежность, а про эмоции, полученные от управления автомобилем.

По версии американского журнала Consumer Reports именно Мазда сейчас является первой по надежности среди всех автобрендов. Может, в США другие реалии, а может и действительно при правильном обслуживании маздовские двигатели ходят долго, только к бензину и качеству масла они ох как требовательны.

У маздовских Скайактивов беспрецедентно высокая степень сжатия, а значит двигатель работает в более жестких условиях, нежели обычный атмосферник. При правильном обслуживании эти двигатели отходят долго, но мы же в России живем. Так что, может, в Америке Мазда и номер один по надежности, но нам бы чего попроще.

Ниссан выпускает неплохие автомобили, но, положа руку на сердце, они все же уступают в надежности, скажем, Тойоте. У российского автомобилиста бренд Ниссан неразрывно ассоциируется с альянсом Рено-Ниссан, а попутно еще и с Ладой и Датсуном. Получается гремучая смесь, которая мало подходит под определение надежного автомобиля, а вот бюджетного – пожалуй, да.

Из японских брендов остались еще Тойота, Митсубиси, Хонда и Сузуки. Вот эти ребята и правда молодцы, держат марку даже в наш век одноразовых автомобилей! Все эти марки до сих пор производят качественные автомобили без особых изысков, зато надежные.

Конечно, и у них уже появляется тенденция к "одноразовости", но пока еще ни Хайлакс, ни L200, ни Джимни в этом грехе обвинить нельзя. Думаю, многие со мной согласятся, что именно эти четыре марки – самые надежные из японских.

А авто какой японской марки считаете самыми надежными Вы? Поделитесь мнением!

Сравнение между классами куда проще, чем внутри одного - это всем понятно. В первом случае мы точно знаем, чем обоснована цена более дорогого автомобиля, и какие есть преимущества, а во втором случае - очень сложно уловить нюансы. Ведь когда речь идет об автомобилях комфортного бюджетного класса, которые пригодны для ежедневного использования и радуют уже не экономным набором опций, то тут хочется взять “максимум” за оптимальную цену.

Содержание

1. Вводное слово

2. Цены и варианты комплектаций на X-Trail и CX-5

3. Как немного облегчить себе задачу у дилера?

4. Выводы и итоги для покупки

Вводное слово

Сегодня мы поговорим о выборе между двумя современными и конкурирующими кроссоверами, а может быть даже внедорожниками - Nissan X-Trail и Mazda CX-5. Ведь между этими понятиями в наши дни постепенно границы стираются.

Итак, какие параметры наиболее важны, когда сравниваются 2 конкретных модели стильных городских автомобилей?

Оба автомобиля многим похожи между собой, но первое, чем они отличаются - традиционной для каждого из брендов “внешностью”. Равносильные двигатели, комфортные опции и помощники на дороге, вместительный салон - все это присуще обеим моделям. Давайте разбираться в нюансах.

Цены и варианты комплектаций на X-Trail и CX-5

К концу 2021 года, когда цены на новые автомобиля значительно выросли, очень важно выбрать наиболее выгодное предложение на рынке. Старт цен на Мазду - от 1 879 000 рублей, Nissan - от 1 821 000 рублей, что очень равносильно при ходовых характеристиках машин. Как на Икстрейле, так и на СХ-5 есть 2 варианта двигателя на выбор: 2.0 и 2.5 литра. В таблице посмотри все варианты конфигураций КПП + ДВС + WD:

Если сравнить внутри бренда Nissan, то в ряду с Кашкаем и Мурано, например, у X-Trail салон куда вместительнее и свободнее Qashqai и примерно равен старшему брату Murano. По функциональности это самая интересная машина из линейки - она обладает не только умными помощниками и удобной мультимедиа системой, но и имеет дополнительные бонусы. Например, функция hands free - открытие багажника взмахом ноги - и открывающаяся панорамная крыша. Но об оснащении поговорим попозже.

CX-5 также занимает усредненное положение между CX-30 и CX-9.

Оба автомобиля являются флагманами своих компаний, возможно не по общему впечатлению у покупателей и аудитории, а по фактическим показателям продаж и спроса именно на данные модели. Какие комплектации представлены аудитории:

Для Nissan начиная с SE Top все модели полноприводные, представлены в 2 объемах двигателя. Важно обратить внимание, что доступность Apple Carplay и Android Auto начинается с комплектации SE для Nissan и Supreme для Mazda, как и большинство “интересных опций” в сравниваемых моделях.

В Базе у ниссана больше систем безопасности, чем у Мазды. А в топе есть много различий, среди которых у Ниссана вышло обновление - Система ProPilot с функцией интеллектуального круиз-контроля (ICC). Для сравнения - в Мазде, даже в максимальной комплектации, которая по цене уже будет превышать аналогичную сборку Ниссана, опция адаптивного круиз-контроля предлагается как дополнительная за отдельную плату в 56 000 рублей.

Относительно интерьера - оба автомобиля уже очень современные и модные. В распоряжении будущего покупателя есть не только кожаное исполнение удобных кресел, но отделка Nappa для Мазды и Alcantara® для Ниссана, которые на ощупь очень похожи.

Если говорить о системе полного привода и вообще о внедорожных качествах данных автомобилей, то тут есть некоторое разделение:

Mazda более городская и как бы “брезгливая” - именно такой образ получил автомобиль. Что касается X-Trail-а - тут можно сказать о большей универсальности автомобиля, да и сам производитель без стеснения и волнения за качественные показатели отправляет авто на многочисленные бездорожные заезды и тест-драйвы. Безусловно, речь не идет о “покатушках 4х4” и экстремальной грязевой непроходимости, но в условиях, отличных от идеальных, Ниссан был проверен чаще и показывал себя отлично.

Также по заметкам автоблогеров можно сделать вывод, что Ниссан очень неплохо научился настраивать подвеску именно для российских дорог. Возможно, работа на качество, на адаптированность привело к сужению модельного ряда концерна в России.

Как немного облегчить себе задачу у дилера?

Лучше всего - сделайте пометки важных для себя функций заранее, перед поездкой к дилеру, чтобы вас было сложнее сбить с маршрута. Причем лучше в порядке приоритета.

Вопрос 1. Разница у базы и у следующей комплектации от базы.

Вопрос 2. Топовая комплектация и -1 комплектация от нее - тоже уточняем разницу в опциях и цене. Тут уже накапливается хоть какое-то понимание добавочной стоимости опций.

Вопрос 3. Что бывает дополнительным пакетом/опцией.

Это стоит спросить, если что-то из важного для вас персонально не вошло в ту комплектацию, которую вы примерно выбрали. Например, вам просто хочется красивый кожаный салон, но его нельзя сделать дополнительно в самую базовую комплектацию. Это наверно самая частая проблема при покупке автомобиля.

Получив ответы на все вопросы, вы можете начинать взвешивать “за и против”.

В случае с Маздой вы получаете уже на этом этапе полную картину, так как комплектаций у модели 4. Это если мы не берем специальные серии, но они все равно упаковываются на базе одной из основных комплектаций более премиального уровня и обвешиваются дополнительными “качествами”.

В случае с Ниссаном выбор комплектаций более широкий, но у них есть “фишка” с особенностями каждой из версий, а также очень удобный каталог с поэтапным добавлением, как бы наслоением опций в зависимости от комплектации (по старшинству). Это очень помогает при принятии решения и даст вам возможность еще перед поездкой к дилеру узнать свои возможности. С этой точки зрения, каталог Мазды чуть менее удобен.

Изучив конфигурации и цены на Nissan X-Trail и на Mazda CX-5, можно подметить, что 1-ый выглядит чуть более щедрым и “простым в общении”, если так можно выразиться. Больше вариантов уже укомплектованных хорошими опциями, меньше дополнительных дорогостоящих пакетов, нет премиальных линеек, которые отражают чисто имиджевую добавку в цене.

Выводы и итоги для покупки

Можно сказать, что при текущем росте цен на новые автомобили и с учетом прогнозов на ближайшие полтора-два года по снижению производственной мощности огромного количества автопроизводителей, покупка одного из сравниваемых авто очень даже выгодна.

При сравнении стоимости автомобилей за похожие комплектации, можно заметить, что они практически равносильны. Но если углубляться в детали, то станет заметно, что у Мазды большинство интересных опций идет за дополнительную плату. Это делает итоговый автомобиль для покупателя дороже первично заявленной стоимости за выбранную комплектацию.

В это же время у Ниссана все опции уже входят в ту цену, которая указана за комплектацию и не применяется практика продажи дополнительных “пакетов” опций — это и упрощает выбор, и исключает финансовые сюрпризы при просчете финальной стоимости автомобиля.

Показан серийный суперкар Aston Martin Valhalla: 950 "лошадей" и самые современные технологии внутри

"Возрожденная" Toyota Supra 2023: чем эта модель лучше своей предшественницы?

У Audi Q2 скоро появится новый конкурент в лице компактного кроссовера Alfa Romeo. Первые фото

Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai

Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?

Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности

Представлена новая 7-местная Lada XRay Grand 2022-2023 с мощными моторами: "АвтоВАЗ" нашел замену для Grand Niva

На российском автомобильном рынке открылась возможность сделать предварительный заказ на новый автомобиль Skoda Octavia. Эта модель уже достаточно скоро выйдет на авторынок в России в свободную продажу. Нужно отдать должное, обновленная версия авто получила серьезные улучшения, как в плане технической части, так и по кузову. Производитель уверен, этот автомобиль обязательно будет пользоваться большим спросом и со временем повторит судьбу предшественников и станет бестселлером. Многие российские автолюбители отдают предпочтение именно надежной и высокотехнологичной модели Skoda Octavia, забывая, что у нее есть в действительности достойные конкуренты. В частности, одним из соперников выступает японское авто Mazda 3. Именно поэтому, здесь предстоит сравнить автомобили, чтобы выбрать, что лучше – Шкода Октавия или Мазда 3.

Сравнение технических характеристик

Первое, о чем стоит в действительности поговорить — это сравнение основных технических параметров транспортных средств. Представленные модели могут похвастаться следующими показателями:

В целом, если оценивать цифры и некоторые иные показатели, то становится очевидно, что новый автомобиль, представленный чешским производителем, несколько превосходит своего конкурента при равных условиях.

Двигатели и трансмиссия

Если говорить про японскую модель Mazda 3, которая выделяется своей стильной внешностью, то здесь выбор не столь велик, как у конкурента. Для российского рынка автомобиль поставляется лишь с безальтернативным бензиновым атмосферным мотором объемом 1,5 литра с отдачей в 120 лошадиных сил, а также 153 Н*м крутящего момента. Эта модель укомплектована безальтернативной 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Стоит отметить, что в глобальной версии также присутствует 2,5-литровый бензиновый мотор, а кроме того, дизельные варианты. Также в отдельных модификациях встречается система полного привода.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Рассматривая представленные модели, можно сразу забыть про какую-либо проходимость, по той простой причине, что это городские автомобили. Они не предназначены для поездок по бездорожью или пересеченной местности. Только в городе и на трассе конкуренты демонстрируют свои лучшие качества, тогда как на любом даже минимальном бездорожье им может потребоваться посторонняя помощь, особенно это касается периодов межсезонья. Дорожный просвет у новинки 143 мм, тогда как у конкурента этот показатель еще меньше – всего 135 мм. По этой причине даже в городе необходимо внимательно следить за дорогой, чтобы яма или иная искусственная неровность не стали фатальной преградой.

Новинка Skoda Octavia выделяется своей великолепной управляемостью, а также достойными ходовыми качествами. Модель динамичная и позволяет насладиться каждым моментом в поездке. Система подвески на этом автомобиле довольно жесткая, из-за чего мелкие неровности преодолеваются без каких-либо видимых последствий. Опорная часть лифтбека выделяется своей надежностью и неприхотливостью. На переднюю ось производитель установил независимую пружинную подвеску МакФерсон, а также стабилизатор поперечной устойчивости и дисковые вентилируемые тормоза. Сзади стоит полунезависимая система с обычными дисковыми тормозными механизмами и стабилизатором поперечной устойчивости. Такое оснащение позволяет уверенно держать дорогу, а также оперативно реагировать на любые преграды.

В плане оснащения опорными узлами японский автомобиль Mazda 3 ничем не отличается от своего конкурента. Здесь также присутствуют стабилизаторы поперечной устойчивости, дисковые тормоза, а кроме того, независимая пружинная и полунезависимая система пружинного типа на передней и задней оси соответственно. Эта модель в отличие от своего конкурента более спокойная, не может похвастаться схожей динамикой, однако позволяет автолюбителю ощутить видимый комфорт при поездке. Этот автомобиль обладает неплохими ходовыми качествами, правда, что касается управляемости, то она несколько хуже, нежели у соперника.

Сравнение комплектаций и цен

Еще один ключевой момент, на который нужно обращать внимание при выборе автомобиля — это его стоимость, техническое оснащение, а также доступные комплектации. В этом плане, выбирая, что лучше – Skoda Octavia или Mazda 3, большинство автомобилистов отдадут предпочтение в пользу чешского авто, так как лифтбек представлен в нескольких комплектациях, а кроме того, имеет серьезный разброс по ценам, чего нельзя сказать про конкурента. Mazda 3 на данный момент продается в России лишь в одной модификации, и та несколько дороже в сравнении с новинкой. Именно поэтому, от японца многие автомобилисты отказываются, и эта модель стала менее популярной по сравнению с предшествующими поколениями, в которых авто неоднократно становилось бестселлером.

Приобрести новый лифтбек Skoda Octavia можно за 1 338 000 – 1 700 000 рублей. Этот автомобиль продается в трех основных комплектациях, правда уже в ближайшем будущем их число может быть увеличено, так как в планах производителя сделать баланс вариаций. Даже в базовой генерации автолюбителя может подкупить богатое техническое оснащение, которое включает в себя кондиционер, круиз-контроль, множество электронных помощников, современную мультимедиа, а также неплохую аудиоподготовку, розетку на 12V и множество других актуальных на сегодняшний день опций. В топовой версии обустройство становится заметно более богатым и уже включает в себя климат-контроль, камеру заднего вида, парктроники, датчик света, систему бесключевого доступа, дистанционный запуск двигателя, подогрев не только передних, но и задних сидений и множество других функций.

Что касается японской модели, то, как уже и было сказано ранее, этот автомобиль представлен на российском рынке лишь в одной вариации Active. За модель потенциальному покупателю придется заплатить 1 574 000 рублей. В техническое оснащение входят проекционный дисплей, мультифункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, электропривод боковых зеркал, климат-контроль, датчики давления в шинах, современная мультимедийная система с большим экраном, а кроме того, качественная аудиоподготовка, что не позволит остаться равнодушным даже самому заядлому меломану. Также на автомобиле присутствует полноценный комплект безопасности и множество электронных помощников и ассистентов.

Комплектации и цены (Mazda 3)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Расходы на обслуживание

Внешний вид и размеры

Если говорить про внешний облик представленных моделей, то он отличается и при этом довольно серьезно. Несмотря на узкую головную оптику и задние фонари, японская машина не смотрится агрессивно. Ее выделяет огромная радиаторная решетка, а также округлые очертания. Такой дизайн непременно будет подчеркивать статус владельца и привлекать восторженные взгляды из вне. Что касается новинки, то она получила более агрессивный и местами даже спортивный облик. Начать стоит с обзора резких переходов и большой радиаторной решетки. Эти моменты в автомобиле действительно смотрятся стильно и ультрасовременно. Кроме того, подкупает головная оптика модели, которая придает спортивные очертания. Учитывая внешность Шкода Октавия можно сделать предположение, что это более молодежный вариант авто в сравнении с соперником.

Еще один момент, который стоит принимать во внимание — это габариты транспортных средств. Представленные в данном случае автомобили могут похвастаться следующими размерами:

длина японца 4 660 мм, у конкурента 4 689 мм;
ширина Шкода Октавия 1 829 мм, у Мазда 3 1 795 мм;
высота японской модели 1 440 мм, у соперника 1 470 мм;
колесная база Octavia 2 686 мм, у тройки 2 725 мм;
снаряженная масса Skoda 1 301 кг, у Mazda 1342 кг.

В целом, стоит отдать должное, что размеры у автомобилей разнятся не так сильно, более того, при визуальном обзоре транспортных средств заметить разницу будет в действительности сложно.

Салон и багажник

Еще два крайне важных момента, которые необходимо рассмотреть при сравнении Шкоды Октавия и Мазды 3 — это дизайн салонов транспортных средств и вместимость багажных отделений. В плане внутреннего убранства также можно назвать неоспоримым фаворитом новинку, представленную производителем из Чехии. Это связано с тем, что авто получило проработанный до мелочей салон, а кроме того, в конечной версии акцент был сделан именно на мелких деталях, которые сильно бросаются в глаза. Что касается вместимости багажников, то здесь вновь победа за Шкода, так как эта модель производится в кузове лифтбек, что уже позволяет говорить о заметно большем пространстве.

Новинка Skoda Octavia в прямом смысле слова может похвастаться своим высокотехнологичным салоном, а также многочисленными мелкими деталями, которые притягивают внимание. К примеру, отдельно следует выделить мультифункциональный руль, который не получил ожидаемый элемент крепления снизу и отделался лишь боковыми спицами. Также хочется поговорить про удачно проработанную переднюю консоль, которая также имеет встроенную декоративную подсветку. На этом фоне еще более выгодно смотрится большой экран мультимедийной системы, который вынесен на верх центральной панели. Отдельно хотелось бы упомянуть про цифровую приборную панель, а также аккуратный и стильный блок управления климатом.

Если говорить про японский автомобиль, то здесь высокотехнологичность не так заметна. В своей модели инженеры постарались максимально сохранить сложившиеся традиции. Эта машина получилась стильной, привлекательной и запоминающейся, но без множества современных деталей, которыми пестрят многие авто, вышедшие на российский рынок за последние пару лет. В салоне японского седана чувствуется практичность и умеренность во всем. Производитель даже не стал использовать большой экран мультимедийной системы, ограничившись только небольшим дисплеем, который удачно расположен на центральной панели и не преграждает обзор водителю.

Как уже было сказано ранее, в плане вместимости багажных отделений неоспоримым фаворитом выступает новый автомобиль Skoda Octavia, так как выпускается в кузове лифтбек. Это открывает перед автолюбителями более удобный вариант погрузки, а также существенно больший запас свободного пространства для транспортировки вещей и даже крупногабаритных предметов. Багажный отсек новинки вмещает до 600 литров, и при этом, данный показатель можно увеличить, если предварительно сложить задний ряд пассажирских сидений. Что касается показателей японца, то они более скромные и ограничиваются лишь 450 литрами.

Что лучше выбрать

Подводя итог всего вышесказанного, хотелось бы назвать явного фаворита в этом сравнении, и выделить, какую модель стоит покупать, а от какой лучше отказаться. Однако, сделать это не так просто. Каждый, представленный вариант заслуживает внимания, по той простой причине, что имеет свои ключевые особенности и явные преимущества. К примеру, чешская модель подкупает своей высокотехнологичностью и управляемостью, но в то же самое время, японский седан смотрится более привлекательно. Именно поэтому, автомобилистам при выборе следует опираться на свои предпочтения, а также требования, выдвигаемые к машине.

Другие варианты

Делая обзор представленных автомобилей, не стоит забывать о том, что Skoda Octavia и Mazda 3 — это не единственные представители в своем классе и ценовом сегменте. Здесь присутствуют и другие модели, которые обязательно заслуживают внимания. Так, например, в качестве альтернативы этим транспортным средствам можно рассмотреть к покупке одного из корейцев Kia Cerato или Hyundai Elantra. Отдельного внимания заслуживает японский седан Toyota Corolla. Кроме того, не стоит сбрасывать со счетов интересный немецкий вариант Volkswagen Jetta.

Фото галерея

Видео

Читайте также: