Как защитить колпаки колес от кражи
За время экономического подъема мы почти позабыли о такого рода преступлениях, потому что цена дисков вместе с шинами у большинства машин не такая большая, да и сами колесные диски и резани давно перестали быть дефицитом. Продолжали красть лишь очень дорогие диски у люксовых машин, если владельцы этих ТС вели себя непринужденно и не прибегали к превентивным мерам.
Но в условиях нового кризиса есть вероятность, что подобного рода преступления в скором будущем могут затронуть и владельцев автомобилей массового сегмента, и тогда нам всем придется снова вспомнить о методах предотвращения кражи колес.
Гараж, платная стоянка, машиноместо
Самая дорогая и действенная защита от кражи колес - поставить автомобиль на охраняемую стоянку, в гараж или оставить в подземном паркинге жилого комплекса
Самая дорогая и действенная защита от кражи колес - поставить автомобиль на охраняемую стоянку, в гараж или оставить в подземном паркинге жилого комплекса
Счастливы те, у кого есть отдельное защищенное место, где можно припарковать автомобиль на длительное время. Обычно колеса крадут у тех автомобилей, которые ночью остаются на улице. Сам процесс криминального поддомкрачивания, отворачивания гаек и уноса награбленного занимает очень мало времени, но днем злоумышленники могут столкнуться со свидетелями или с самим владельцем, который может очень рассердиться при виде воров. Если вы ставите машину на улице на неохраняемой стоянке в ряд с другими авто, то знайте – все они в группе риска.
Паркуйтесь у бордюра
У поставленных вплотную к бордюру автомобилей снять два колеса из четырех будет очень трудно, практически невозможно
У поставленных вплотную к бордюру автомобилей снять два колеса из четырех будет очень трудно, практически невозможно
Если вы установите автомобиль буквально впритирку колесами к бордюру на проезжей части, то будет очень трудно или даже невозможно будет снять колесо даже при полностью открученных болтах. Чем выше бордюр – тем выше вероятность защиты от воров. А если поставите машину одной стороной к забору или к стене дома, то защита гарантирована на 100%. Обычно криминальные элементы предпочитают снимать сразу все 4 колеса, и если они увидят, что можно снять только два, то они предпочтут поискать другую машину-жертву.
Сигнализация с датчиком наклона и двусторонней связью
При правильной настройке датчика наклона автосигнализация сработает еще до того, как колесо потеряет контакт с землей
При правильной настройке датчика наклона автосигнализация сработает еще до того, как колесо потеряет контакт с землей
Это самый технологичный вариант предотвращения манипуляций с вашим автомобилем, потому что датчик наклона немедленно сработает при попытке поддомкратить машину снизу с одной из сторон и оповестит владельца об этом.
Сигнализация с таким принципом работы хорошо защитит и от воров, специализирующихся на краже катализаторов. Но в случае использования такой сигнализации вам нужно сразу же купить и перцовый газовый баллончик для самозащиты.
При срабатывания сигнализации вам нужно не терять ни минуты и срочно бежать к машине в любое время дня и ночи, зажав в руке перцовый баллончик уже для самозащиты.
Если дерзких воров не остановит вой сирены, и они будут продолжать свое противоправное дело до полного снятия всех колес или выпиливания катализатора, то высок риск того, что при появлении владельца такие люди, вместо бегства, способны перейти в спарринг.
Некоторое время назад ко мне обратились мои знакомые "электронщики" из Екатеринбурга, с довольно необычным вопросом.
Ребята уже 6 лет делают самые разные девайсы, и софт и сами устройства, в области GPS-трекинга, весового контроля, IoT (интернет вещей), в общем, работают по контрактам для самых разных заказчиков, которым надо дистанционно отслеживать различную технику и параметры грузов.
Вот, например, некоторые их проекты:
GPS трекеры (промышленные и для детей), самозарядные ошейники для собак, носимые устройства для пожилых и больных деменцией, а также “умные” каски, не только контролирующие положение работников, но и фиксирующие бездействие, удары, падения и разнообразные факты нарушения техники безопасности.
Ребята пришли ко мне со своим новым, собственным продуктом, который они разработали для розничной продажи. Благодаря большому опыту, с электроникой, софтом и серийным производством проблем нет. Но нужны советы от драйвовчан по его необходимости и возможной доработке.
Итак, встречайте, противоугонные колпачки на колесные гайки.
Для тех — кому лень читать — обзор на видео:
Основная идея — предотвращение кражи колес. Довольно актуальная история, многие из нас в "тучные времена" купили хорошие колеса, не у всех есть страховка (которая не панацея, без колес оказаться отстой) или охраняемый паркинг. Все это актуально в путешествиях, при парковке в незнакомых местах, особенно с учетом экономической ямы, в которую мы все упали с этим коронавирусом. Как защитить колеса от кражи, ведь даже секретки и датчики наклона/вибраций на сигналках не особо спасают?
Предлагается делать это при помощи “умных” колпачков, но это не секретки. Меня устройство заинтересовало сразу — в двухтысячных трижды частично откручивали диски, но каждый раз воров кто-то спугнул, повезло.
Сразу предупреждаю, мне прислали так называемые MVP — минимально работоспособные образцы продукта, серийные, очевидно, будут по исполнению заметно отличаться.
Базовый комплект состоит из четырех пластиковых колпачков и компактного блока управления, к которому они подключаются автоматически по Bluetooth.
Блок управления подключается к сигналке (например, к концевику).
В моем случае я не подключал блок к сигналке, у меня был ее электронный эмулятор в виде прикрученного к блоку управления динамику, кнопке сброса и питанию по USB. Говорю же — прототип.
Колпачки сделаны из противоударного пластика, внутри мощный магнит и батарейка CR2032. В "крышечке" колпачка, за которой стоит элемент питания, размещена микросхема. Серийные варианты будут иметь полную влагозащиту класса IP68.
Давайте посмотрим, как это выглядит на автомобиле.
Зеленые пластиковые колпачки заметны, да и на колесе моей Renault Arkana выпирают из диска. Но надо понимать, что это издержки прототипа — разработчики задумали две линейки колпачков с точки зрения цвета.
Первая — в цвет стандартных дисков, вторые — разноцветные, чтобы учесть потребности любителей тюнинга.
Вот так будут выглядеть серийные колпачки, притоплены в диске, цвета колесных гаек.
Очевидно, нужно предусмотреть не только разный размер по гайке, но различную высоту колпачка.
При установке колпачок примагничивается к колесной гайке, и надежно держится на ней.
При снятии колпачка, срабатывает сигнализация. Батареи хватает минимум на полгода, а скорее и на год.
Если злоумышленник, распознав "жучок", наденет колпачок обратно на колесную гайку (на колесе или в руках, не важно — замкнется контакт), то система сработает без задержки, т.к. колпачок подаст сигнал.
Сигнализация также сработает, если разбить колпачок, или вынуть из него батарейку.
Фактически, если злоумышленник распознал колпачки, и открутил сначала все остальные колесные гайки, потом сдернул колпачок и быстренько открутил последнюю гайку, то у него в руках осталось одно колесо, в тот момент, когда сигнализация автомобиля уже орет.
На первом этапе будет два комплекта: базовый из четырех колпачков и беспроводного блока управления, и продвинутый, включающий в себя GPS-трекер и небольшой дополнительный аккумулятор.
Задача аккумулятора проста — если воры прошаренные, и первым делом вскрыли замок капота и отключили аккумулятор, то батарейка даст сигналке "поорать" какое-то время.
GPS-трекер позволяет отслеживать перемещение автомобиля через приложение для смартфона. Важное его отличие от устройств конкурентов — два канала связи. Стандартный GSM и перспективный LoRaWAN, используемый в индустрии IoT (интернет вещей). Такие сети уже развернуты в большинстве крупных городов России. Одна из особенностей — уровень сигнала в cети LoRaWAN на 19,5 дБ ниже уровня помех или шумов. На текущий момент никакими “глушилками” заглушить такие сигналы практически невозможно. В перспективе приложение для колпачков сможет удаленно управлять всеми функциями вашей сигнализации.
Есть и другой задел для доработок — например, можно будет сделать сетевое приложение для оценки протяженности дрифта (как в игре NFS). Важно — даже самые первые модели колпачков будут поддерживать все дальнейшие “фичи”, после обновления прошивки через смартфон.
Пока ребята осторожно оценивают базовый комплект за 3900 рублей, и продвинутый с трекером и аккумулятором в 6900 рублей. Но чтобы финальные изделия увидели свет, нам очень нужны ваши советы.
Если хотите помочь советом, и поучаствовать в разработке полезного гаджета, а также поучаствовать в его тестировании — ответьте на вопросы короткой анкеты по этой ссылке.
Также я жду ваших комментариев к этому посту:
— Интересны ли вам противоугонные колпачки? Если да, по какой цене?
— Все ли ОК с функционалом или нужно что-то доработать? Какие функции вы хотели бы добавить?
Как возник странный челлендж
Информация о массовом воровстве колёсных колпачков начала появляться в июне 2021 года. Челлендж мгновенно распространился на все регионы России и на соседние страны. Записи с камер видеонаблюдения и свидетельства очевидцев помогли выяснить, что колпачки интересуют преимущественно школьников в возрасте 10-14 лет. На вандализм стали жаловаться жители самых разных населённых пунктов. Некоторые обратились в полицию, но большого энтузиазма такие прецеденты у блюстителей правопорядка, разумеется, не вызвали. Оно и понятно: ущерб настолько мал, что может считаться таковым с большой натяжкой.
Что именно воруют дети
Под раздачу попали не дорогостоящие эмблемы, шильдики и даже не колпаки с колёс. Коллекционировать дети начали крохотные колпачки, закрывающие колёсные ниппели. Первыми исчезают с машин наиболее красивые, эксклюзивные изделия – выполненные из хромированного металла, брендированные или снабжённые датчиками давления и температуры (да-да, встречаются и такие). Не гнушаются подростки и самыми простыми вариантами – обычными пластмассками, не представляющими совершенно никакой ценности. Как оказалось, в некоторых случаях первостепенное значение играет даже не качество и стоимость изделий, а их количество. Словом, не застрахован от хищения колпачков абсолютно никто.
Особенности челленджа
Сеть полнится обучающими роликами, помогающими новым участникам процесса влиться в субкультуру. В них рассказывается о ранжировании изделий, их ценности, даются советы по способам реализации. Некоторые колпачки попадают на сайты объявлений, сбываются в пунктах шиномонтажа или возвращаются владельцам за выкуп.
Реальная ценность
Абсолютное большинство колпачков с колёсных ниппелей никакой реальной ценности не представляет. Это изделие выполняет единственную функцию – защищает клапан подкачки от попадания на него грязи и влаги. Но и только. Если старые советские колпачки выполнялись из металла и могли выполнять роль ключа для демонтажа золотника, то современные изделия несут исключительно декоративную, защитную функцию.
По-настоящему ценными (до нескольких тысяч рублей за комплект) могут быть колёсные колпачки со встроенными датчиками. Братья из Поднебесной научились изготавливать и продавать россиянам даже такие забавные штукенции. Иначе как понтами назвать их сложно, но и осуждать за их применение мы не станем. Каждый сам вправе решать, какие колпачки установить на свою машину.
Как защититься от хищения
Защититься от хищения колпачков с ниппелей автомобиля действительно непросто, если не сказать больше – почти невозможно. Первый совет – самый простой: не гонитесь за мишурой! Дешёвый пластмассовый колпачок выполняет возложенные на него функции ничем не хуже самого блестящего и красивого. А если разницы нет, зачем платить больше?!
Собственный гараж и камера видеонаблюдения, направленная на авто, решают проблему лишь частично. Ничто не мешает школоте скрутить колпачки, когда вы оставите машину на парковке у гипермаркета или в любом другом незащищённом месте. Хранить автомобиль под замком и пользоваться им – вещи, согласитесь, совершенно разные.
Даже если вам удастся вычислить хулигана, взыскать с него ущерб будет крайне сложно, а вот сил и времени на это убьёте немало. В самом лучшем случае вам придётся общаться с родителями возмутителя спокойствия. Они совсем не обязательно окажутся душками.
Региональные власти почти не обращают внимания на такие инциденты – у них и без того работы хватает. Кражу колпачков теоретически можно посчитать мелким хищением, но, напомним, речь идёт о малолетних детях, привлечь к реальной ответственности которых будет крайне сложно. Не стоит забывать и о том, что прикарманиваются колпачки не ради наживы, а просто для хайпа.
За правонарушение хулиганам может грозить наказание по ст. 7.27 КоАП РФ (мелкое хищение), но, если 16 лет ещё не исполнилось, протокола не будет. Оформят лишь определение об отказе от возбуждения административного производства из-за недостижения возраста привлечения к административной ответственности. В самом худшем для хулигана случае его поставят на учёт.
Привлечь к ответственности тиктокеров невозможно как раз в силу малозначительности ущерба и того, что это не представляет общественной опасности. По сути не относится это и к хулиганству. Кроме воспитания ремнём тут ничего не сделаешь.
Не являюсь фанатом колпаков на стальных дисках, уж лучше купить красивое литье или отечественную ковку и как говориться “быть, а не казаться”. Однако жена недавно получила права и пока учится решил не заморачиваться с хорошими дисками для её автомобиля, уж лучше шины хорошие купить. Из личных наблюдений, контакты с бордюром для некоторых водителей вообще являются нормой, что тут говорить о девушке, которая недавно села за руль. А так как у нас во дворах очень узко, уж пусть пока задевает бордюры, а не другие автомобили.
Так как девушки это про красоту, уже через неделю я услышал просьбу купить ей колпаки, чтобы красиво было… Ну что же, решил брать оригинальные, чтобы точно нормально фиксировались за родные стальные диски, за 1000 рублей взял б/у комплект, практически в идеальном состоянии. Но как оказалось “пионеры” всё ещё водятся, уже через неделю, колпаки с автомобиля пропали. Вот вроде мелочь, но столько злости было в душе.
Ещё когда первый раз листал объявления, обратил внимание на количество "странных", где на фото далеко не комплект, который достался человеку с авто, а с 10-ок комплектов и все б/у, пример фото ниже. Не берусь однозначно уверять, что все они сняты с авто, но пообщавшись с соседями, понял, что случай далеко не первый.
Но оставлять жену без колпаков не хотелось, взял еще один комплект, искал специально частника. Недолго думая решил крепить колпаки на пластиковые хомуты, но скрыто от глаз. Задача создать дополнительную сложность, мало кто захочет долго возиться с тем, чтобы понять, что и где держит колпак.
Взял хорошие пластиковые стяжки, жаль были только белые, но так как всё будет скрыто от глаз это не страшно. Нашел на защелках диска отверстие и через него продел хомут, также продел его через отверстие в диске, немного зафиксировал, но не затягивал, сделал так в 4 местах на каждом колпаке.
После данной процедуры колпак одевается на штатные крепления. Дальше остаётся лишь затянуть хомуты и обрезать лишнее. Затянуть можно не сильно, чтобы потом можно было легко срезать, но я затянул так что свободного хода остается не более сантиметра, без знаний о том, где находятся стяжки и чем их лучше срезать можно достаточно долго провозиться.
Снизу один хомут еще не дотянут, обломился во время затяжки, но в итоге его получилось дотянуть и полностью скрыть за спицей колпака.
Снизу один хомут еще не дотянут, обломился во время затяжки, но в итоге его получилось дотянуть и полностью скрыть за спицей колпака.
Конечно это не панацея + неудобства при замене колес, а еще лучше если колесо придется менять на трассе, но как минимум колпак не отлетит кому-нибудь по бамперу, а ситуации такие случаются часто, да и “пионэрам” сложнее будет. Всем спасибо за внимание!
Читайте также: