Как защитить генератор от воды на сузуки сх4
Bingo
Проходил мимо
Да бы не плодить темы с генератором, надеюсь на вашу помощь здесь )
Нужен генератор, по вину нужен этот 31400-80J00, но в екзисте выдаёт еше 3 других генератора (31400-80J10, 31400-78K20,31400-78K10 ), на другой мотор, на механику и т д Подскажите взаимозаменяемость есть у них, подойдет ли по креплениям и контактам генератор от других версии сузуки?
Sandrita
Редкий гость
А у вас своего нет на руках? Я покупала восстановленный за 4500 на авито с окончанием J10. На машине стоял такой же. Единственное, генератор был от свифта и они шкив переставили. Наш оригинальный 80J10.
Bingo
Проходил мимо
Спс
он как бы есть, он стоит на машине ))
Снимать его нет смысла пока ездит.
Так что ищеться новый или бу Рассматриваются варианты
Sandrita
Редкий гость
Можно и свой отремонтировать. Покупать новый смысла мало. И стоит дорого.[DOUBLEPOST=1459283724,1459283657][/DOUBLEPOST]У нас стоит генератор Mitsubishi. Новый под 30 тысяч стоит.
Продвинутый новичок
SX4 хэтч Венгр 2012 пробег 50т.км. Диагноз - капут генератору!
Предыстория. Где-то на пробеге 30т.км. появился звук из под капота. Звук был похож на турбину самолёта, только )) чуть потише. Появлялся звук после стоянки. При включении ближнего/дальнего света становился громче. При добавлении печки и противотуманок - ещё громче. После 10-минутного прогрева почти исчезал. После стоянки при влажной погоде при старте двигателя секунду-две посвистывал также ремень генератора.
Для начала были приобретены подшипники SKF 6203 2RSH (Италия) и NTN SC8A37LH (Япония).
Снятие, обследование и вскрытие генератора показали следующее:
1 - Чтобы открутить гайку и не повредить шкив, несём гену туда, где есть пневмогайговёрт (в шиномонтаж). Голова там нужна на 24мм.
2 - В ремонтной мастерской поставили подшипники KOYO 6203RS (Япония) и NMB (Тайланд). Первый слегка похрустывал, второй был убитым до состояния погремушки (за 200км!). Заменил на новые.
3 - Припаяли обмотки статора хорошо. Но болты корпуса затянули плохо. Возможно это повлияло на срок службы подшипников.
4 - На обмотке статора следы от крыльчатки охлаждения (на старой кстати было то же самое). Изоляция (лак) в трёх местах просто ободрана. (оно-то и звучало). Пришлось подкрасить и подогнуть обмотки. Для верности на роторе на 2 мм. уменьшил размеры крыльчаток (токарка).
5 - При сборке перед тем, как затягивать болты корпуса, надо вставить родной крепёжный болт и совместить отверстия половинок корпуса так, чтобы этот болт там не клинил.
6 - "Окно" в арке, через которое генератор купается в воде, грязи и реагентах, надо закрывать сразу же после покупки а/м.
Привет! Я не знаю как у Вас- а мы тонем) Город без ливневок, в плюсовую погоду, с первых дней весны — норовит превратиться в Венецию)
Тем про свисты, заклинивания, ремонты генераторов SX4 — на драйве море, меня эти беды тоже не обошли стороной, но все решено! Почти)
И на отцовской ( серой) и по традиции- на этой ( белой ) машине, перед концом гарантии, убедил гарантийщика, что свист — это неисправность, которая влечёт за собой заклинивание и поломку генератора. Свист — это не который после луж, а постоянный, изменяющийся с оборотами двигателя, похожий на свист вьюги из старых советских мультиков про зиму)) у многих он есть — это первый звоночек.
Тоесть, я поменял по гарантии генератор на серой- по-моему в 2012году- до сих пор все ок, и на этой в прошлом году летом. Получается, гарантию в среднем генераторы отхаживают, и начинаются проблемы. Из за его расположения — и отсутствию каких либо защит- он постоянно принимает душ из воды и грязи, летящей от переднего правого колеса.
Свиста после луж стало не слышно, НО!
Люди, пишут о том, что клина даёт генератор посте долгого и ли не очень простоя, в сырую погоду. Может ещё испарения талого снега и воды из луж, снизу добивают наши гены?)) Мысль имеет место быть- хоть и понимаю что это всего лишь окисление и "вздутие " внутренностей и обмоток генератора.
Вообщем нашёл штатную защиту от какого то субару, и отрезал от неё без каких либо измерений и логики вот этот кусок.
Про канистру, например из под моторного масла, которая прекрасно бы подошла на эту роль-я потом придумал. Задача стояла закрыть генератор с трёх сторон. Сбоку- дополнительно к первой защите, а заодно снизу и сзади. Конкретных размеров этого 3D куска пластмассы у меня нет, запихивал с трудом, допиливал по месту, с пониманием того, что возможно придётся забросить эту идею если будут сомнения в её надежности, возможности крепления и эффективности.
Mal192
Наш человек
Mal192
Наш человек
YuryLogin
Сузуковод
Desert Punk
Бывает здесь
почему "можно не ставить" ? интернет полон ужасав о порушенных автомобилях и жутких рсходах недотеп непоставивших такую "обязательную для России вещь" как защита.
SeeGate
Наш человек
ОД Сим на Нагатинской в феврале ставил в качестве "оригинальной" защиту фирмы Новлайн (гуглится в нете). Защита очень простая по конструкции, ярковыраженных ребер жесткости не увидел. Насколько долго проживет неизвестно.
Справедливости ради надо сказать, что она не такая угробищная, как 7 лет назад ставила Автодина на Лианы, там вообще был лист без ребер жесткости, гнулся и мялся влет, стучал по подрамнику и т.д.
По поводу интернета, немного лирики. Интернет полон чего угодно - ужасов, воплей, соплей и нашествий инопланетян на город Мухосранск. Обычно пишут те, у кого что-то случилось, а не те, у кто счастливо ездит 100\200\500. тыс. км.
Нужна или нет защита именно вам точно сможет ответить только один человек - вы сами. А зависит все от того, где и как вы собираетесь эксплуатировать машину.
Если это город и нормальные утрамбованные проселки, то наверное она не нужна.
Если вы любите забираться на бордюры, ездить по полям-лесам и дороги в вашем городе после наступления танков Манштейна в 43-м никто не ремонтировал, то лучше поставить.
Лично я считаю, что на этой машине лучше иметь защиту, чем ее не иметь. Даже в Москве на основных магистралях города встречаются такие задачи по автовождению, что чиркнуть передней частью днища (как раз там стоит защита) не составляет никакого труда. У нашей машины низкий и длинный передний свес, поэтому защита там в тему, хотя и съедает пару см. клиренса.
Еще защита картера, кроме собственно защиты картера двигателя от пробития посторонним предметом (что чревато клином двигателя, если ничего не путаю) защищает кузовные и силовые элементы машины от повреждений. Например, если хорошо приложиться незащищенным лонжероном, то он может начать ржаветь. А защиту не жалко, на то она там и стоит.
Gorlovdv
Проходил мимо
поломка генератора
Не понимаю,почему не обсуждается проблема генераторов.Был в сервисах-говорят, что это болезнь у сексов, из-за попадания туда грязи и соли.
Так вот как самому генератор снять на sx4 седан. Кто-нибудь знает.
Константин
Мудрец
Ответ: поломка генератора
это как же так надо умудриться ездить по какам, что бы генератор забился.
за более 100 000 эксплуатации авто с бездорожным уклоном не заметил такой проблемы.
Скорее всего развод со стороны сервисменов
ivaniolga
Проходил мимо
Ответ: поломка генератора
не знаю мой дилер не сталкивался с такой проблемой
mr.Wolf
Сузуковод со стажем
Ответ: поломка генератора
У генераторов на SX4 от агрессивного воздействия среды + плохого качества лакового покрытия шихты ротора и статора и качества изоляции обмоток(в меншей степени чем покрытия листов шихты), а также не лучшего размешения агрегат относительно дорожного покрытия и переднего правого колеса, активно происходит процесс корродирования шихты, что может приводить к заклиниванию ротора (зазор между ротором и статорм уменьшается до нуля) и при распирании шихты статора она своими острыми краяи повреждает изоляцию обмоток статора и закорачивает витки между собой. Генератор стоит mitsubishi обмотки и ротор подходят от лансера.
Gorlovdv
Проходил мимо
Ответ: поломка генератора
На самом деле,кто бы чего не говорил-(по какам не езжу, и вообще излишне аккуратен) это реальная проблема. Мне везде сказали и на сервесе и где генератор ремонтировали,что у сузуки это проблема.
Короче снял сам генератор(не очень трудно),отнес в ремонт (3600)+ 300р. заварили трещины на крышке+ ремень 500р,ну и пару часов все это поставить. А новый стоит 27700р!!
pruvasya
Редкий гость
Пропала зарядка, на сервисе сказали, что обмотка генератора повреждена, требуется замена, но лучше новый генератор. На EXISTе смотрел там три вида генератора с разным существенным ценовым диапазоном, и мой (по номеру) самый дорогой. Можно ли поставить другой по дешевле или нужно только с тем номером каторый стоит?
Константин
Мудрец
Ответ: генератор на SX4
а в ремонт если его сдать? или взять бу с разборки?
pruvasya
Редкий гость
Ответ: генератор на SX4
ремонту сказали не подлежит, так как обмотка у него впаяна в корпус, если попробовать поменять то дают процентов 10 гарантии, что будет работать
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: генератор на SX4
Пропала зарядка, на сервисе сказали, что обмотка генератора повреждена, требуется замена, но лучше новый генератор. На EXISTе смотрел там три вида генератора с разным существенным ценовым диапазоном, и мой (по номеру) самый дорогой. Можно ли поставить другой по дешевле или нужно только с тем номером каторый стоит?
Интересно, как они определили, что это обмотка ! , а не ротор,диодный мост , щетки или регулятор !! Убить обмотку просто нереально !
pruvasya
Редкий гость
Ответ: генератор на SX4
Интересно, как они определили, что это обмотка ! , а не ротор,диодный мост , щетки или регулятор !! Убить обмотку просто нереально !
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: генератор на SX4
DaGoN
Осваивающийся
Ответ: поломка генератора
А как снимал сверху или снизу?
pruvasya
Редкий гость
Ответ: поломка генератора
А как снимал сверху или снизу?[/QUO
Игорь Котельников
Я гобуль!
Ответ: генератор на SX4
Я заметил, что вода легко попадает на генератор через арку правого колеса.
Что бы этого не происходило вырезал из боковушки пластиковой канистры заглушку и прикрутил на штатных шурупах в арку.
Теперь ни маховика ни ремня не видно.
При попадании в лужу правым колесом ремень не свистит. Если надо сфоткаю.
На генератор пока не жалуемся))))
pruvasya
Редкий гость
Ответ: генератор на SX4
Я заметил, что вода легко попадает на генератор через арку правого колеса.
Что бы этого не происходило вырезал из боковушки пластиковой канистры заглушку и прикрутил на штатных шурупах в арку.
Теперь ни маховика ни ремня не видно.
При попадании в лужу правым колесом ремень не свистит. Если надо сфоткаю.
На генератор пока не жалуемся))))
Да, фотки бы не помешали, а генератор мне поставили от митсубиси, по креплению один в один. Сказали что проблем не будет, так как у него корпус из другого сплава и влаги не так боится как предыдущий.
DaGoN
Осваивающийся
Ответ: генератор на SX4
У меня генератор примёрз, машина стояла около месяца на улице, когда стал запускать сразу этого не понял был соответствующий свист, после чего ремень порвался! Пришлось отогревать генератор и менять ремень (поставил 5PR838 вместо 5PR835) Колёса на зиму менял, тоже примерзли.
ЗЕРКАЛО
Осваивающийся
Ответ: генератор на SX4
Генераторы на японца (у меня один из последних Японских нинзяя) при длительной стоянке в нашей суровой болотной влажности имеют тенденцию к ржавлению пары ротор-статор. Данность проявляется в основном в нашем Северо-западном регионе Российского болота. Так как очень маленькое расстояние между частями. Выход-ездить постоянно. Иначе, через неделю стоянки можно обнаружить после запуска жуткий вой ремня, дым из под капота с вытекающими отсюда непредвиденными изменениями планов на день.
У Венгров вроде как такой болячки нет?
Заклинил, На маршале разобрали, почистили, заменили реле-регулятор (впаивается большим паяльником) и отправили с миром.
Свой в доску
Ответ: генератор на SX4
У венгров такой болячки не замечено. У меня авто стоит больше, чем ездит, да еще иногда и в достаточно сыром гараже. 6 лет - полет нормальный.
ЗЕРКАЛО
Осваивающийся
Ответ: генератор на SX4
Значит в Японии не знают про нашу влажность.
Игорь Котельников
Я гобуль!
Ответ: генератор на SX4
AndreyN
Бывает здесь
Ответ: генератор на SX4
У венгров такой болячки не замечено. У меня авто стоит больше, чем ездит, да еще иногда и в достаточно сыром гараже. 6 лет - полет нормальный.
Теперь замечено
Машинка венгр 2007 года.
Постояла две недели (при нашей гнилой погоде), и вот она проблема.
Генератор заклинило, ремень порвался.
В сервис-центре ремонт генератора обошелся в 9700 руб.
(Кстати, ни в одном из трех официальных сервис-центров не предлагали генератор заменить, только ремонт)
Alex Klimov
Бывает здесь
на выходных ехал по трассе.
ехал-ехал - фигакс загорается чекэнжин, и обороты начинают скакать туда-сюда. Останавливаюсь, глушу, завожу - горит чек, есп и обороты дергаются как сумасшедшие. Периодически на тапку перестает реагировать. Пердячим паром еле-еле доехал до официального сервиса. Те сегодня с утра до вечера - ставили другую дроссельную заслонку, не работает, поменяли датчик - не работает, в итоге сказали, что был перетерт провод-шина идущие от дроссельной заслонки. Мыши типа перегрызли (шутка либо такая). Ок, отдал бабла кучу за все эти перетурбации, а также замену фильтра и замены антифриза. и уехал
но до дома не доехал - сначала загорелась лампочка абс, потом есп, потом зачем-то ручника, потом начала гаснуть магнитола, остановился, опа - не завелся. позвал друга, прикурили, завожусь - горит вся приборка и гур (эур) и естественно руль деревянный - не работает ничего
начал давить тапку - стали гаснуть лампочки. кое-как с периодически отключающимся усилителем руля доехал до сервиса - получается, что либо генератор сдох, либо где-то в цепи коротыш ребята с утра сделали, когда с проводкой копались.
как оказалось они еще "подтянули ремень!!" типа свистел у меня он - он правда свистел, но просаживание было незначительное, я в курсе как и когда его менять.
но вот чтобы такое случилось..
интересно, генератору ппц или будут ремонтировать? или что вообще?
Читайте также: