Как зарядить аккумулятор порше кайен
Холодные пуски, короткие поездки - аккумулятор как бы намекает, что его надо попробовать подзарядить, а если не поможет - поменять.
Соответственно, вопросы:
Как до него добраться в 986?
Нужно ли снимать клеммы, чтобы заряжать или можно делать это прямо на авто?
1) он вроде спереди стоит под крышкой.
2) можно снимать.
3)можно и на авто. Но лучше снять его вообще с машины и заряжать его отдельно на тот случай что если АКБ будет вдруг не исправен и его разорвет то пусть лучше не на машине:)
Спасибо.
1. Блин, был уверен, что сзади - хотел узнать, как его откопать. Есть у кого-нибудь советы по шагам, как добраться до аккума?
2, 3. Снимать - точно нет смысла: ни разу не слышал о разорвавшихся аккумах, тем более, с современными высокоинтеллектуальными зарядками с контролем тока и напряжения. Максимум - снять клемму. Вопрос, как отреагирует вся электроника, сутки простоявшая без питания. Иммо, мозги, радио и т.д.
по радио бывали глюки что приходилось разблокировать. (если авто американец)
как долезть до акб. поднять спереди багажник и по середине возле лобового стекла стоит акб под крышкой.
то что Вы не видели что акб может разорвать это не показатель))
я как механик это вижу не часто но бывает и это всего ли совет Вам.
И еще. Посмотрите на емкость аккумулятора, как я понял, он разряжен, значит заряжайте его 10% от емкости, Допустим, если 75Ач, то за 7.5 ставь зарядку. Если аккумулятор обслуживаемый, то перед зарядкой выкрутить 6 заливных крышечек. Чтобы совсем по фэншую, можно купить такую приблуду, как Ариометр для электролита. Дабы убедиться живой аккум или нет. Стоит такая везь максимум 200 рублей в любом магазине АВТО ваз. Я брал в БИ БИ. Если З\У не автоматическое, то как станет теплым аккум, отключи. Наверное все. Забыл самое главное, сначала надо скинуть минус, потом плюс. Одевать клеммы в обратном порядке. Нужно это дабы случайно не возникло эффекта сварочного аппарата, дабы не дотронуться случайно плюсом до кузова, при надетом минусе. У меня такое было, случайно ключ упал на клемму + и на кузов))
то что Вы не видели что акб может разорвать это не показатель))
я как механик это вижу не часто но бывает и это всего ли совет Вам.
У меня на моте так разорвало аккум НИТРО, заряжал 0.8 , ушел с гаража, зарядка прыгнула на ~ 3 ампера, пришел он вздутый как боченок и протекший(
Вопрос, как отреагирует вся электроника, сутки простоявшая без питания. Иммо, мозги, радио и т.д.
Ничего страшного не произойдет. Датчики стекл после установки акума будут недозакрывать окна при закрытия двери. Нужно будет кнопочками довести разок до плотного закрытия. Потом будет все норм. И еще PSM будет не активна. После небольшого пробега (метров 100), все вернется на круги своя.
Если магнитола PCM1, понадобится код вводить после снятия клеммы 100%. Раскодировать её сложно, но заводской код можно прочитать диагностикой в блоке DME (если не ошибаюсь), но при условии, что магнитола заводская и код не менялся. Т.е., он просто там записан как на листке бумаги.
Если магнитола PCM1, понадобится код вводить после снятия клеммы 100%. Раскодировать её сложно, но заводской код можно прочитать диагностикой в блоке DME (если не ошибаюсь), но при условии, что магнитола заводская и код не менялся. Т.е., он просто там записан как на листке бумаги.
а можно подробнее? я тоже снял клему на зиму. меня впереди ждет геморой по открытию багажника ( это я уже понял) так еще и коды ??
а можно подробнее? я тоже снял клему на зиму. меня впереди ждет геморой по открытию багажника ( это я уже понял) так еще и коды ??
Каждый раз после снятия аккумулятора, чтобы заработала магнитола надо ввести 4х значный код, который прилагался на пластиковой карте. Я потерял код, мне дилер сказал 5 тыс за восстановление. Потом нашел через пару днеи бумажку с ним)
И еще, после 5ти (вроде) неправильных попыток магнитола блокируется. Причем Время её блокировки рандомное, у меня такое было, ничего понять не мог, прочитал на зарубежных форумах, чтобы её разблокировать на режим ввода пинкода, надо включить магнитолу и просто ждать, пока появится табличка ввода кода. Причем ждать может понадобиться от 5ти минут до 10 часов. Первый раз я ждал мин 7, второй раз минут 40.
Да, забыл сказать, у меня 986
а можно подробнее? я тоже снял клему на зиму. меня впереди ждет геморой по открытию багажника ( это я уже понял) так еще и коды ??
Какой бокстер? Если 986, то как сказал Ангел, так и есть. Если 987 и выше, то проблем быть не должно.
Багажник - это совсем не проблема.
В PCM1 если точнее 2 кода - у навигации и у магнитолы. Знать надо оба. )) Но спросить может только один. При неверной попытке время ожидания увеличивается, если код не известен, лучше вообще не пытаться его вводить.
А не проще купить импульсный зарядник и забыть об этой проблеме? Boxster всю зиму на нем стоит, потом все лето Cayenne. И проблем ни ни.
А не проще купить импульсный зарядник и забыть об этой проблеме? Boxster всю зиму на нем стоит, потом все лето Cayenne. И проблем ни ни.
А что это такое? Если в яндекте вбить "импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора", то выдает сайты только с самодельными схемами на разные форумы, саиты.
Так то интересная вещь. Особенно для некоторых машин, где аккум снимать по пол часа надо. А тут раз и в прикуриватель.
А не проще купить импульсный зарядник и забыть об этой проблеме? Boxster всю зиму на нем стоит, потом все лето Cayenne. И проблем ни ни.
Иногда все же приходится менять аккум, так как зарядка уже не помогает.
Зарядка эта очень хороша!
Каждый раз после снятия аккумулятора, чтобы заработала магнитола надо ввести 4х значный код, который прилагался на пластиковой карте. Я потерял код, мне дилер сказал 5 тыс за восстановление.
CDR-24, вроде бы, называется магнитола, которая у меня стоит.
Кодов нет от нее.
Значит, заблокируется, если отсоединить?
Вот засада.
CDR-24, вроде бы, называется магнитола, которая у меня стоит.
Кодов нет от нее.
Значит, заблокируется, если отсоединить?
Вот засада.
у меня сдр 23, наверное и в 24 тоже самое, а хозяин прошлый не знает кода?
Каждый раз после снятия аккумулятора, чтобы заработала магнитола надо ввести 4х значный код, который прилагался на пластиковой карте. Я потерял код, мне дилер сказал 5 тыс за восстановление. Потом нашел через пару днеи бумажку с ним)
И еще, после 5ти (вроде) неправильных попыток магнитола блокируется. Причем Время её блокировки рандомное, у меня такое было, ничего понять не мог, прочитал на зарубежных форумах, чтобы её разблокировать на режим ввода пинкода, надо включить магнитолу и просто ждать, пока появится табличка ввода кода. Причем ждать может понадобиться от 5ти минут до 10 часов. Первый раз я ждал мин 7, второй раз минут 40.
Да, забыл сказать, у меня 986
Какой бокстер? Если 986, то как сказал Ангел, так и есть. Если 987 и выше, то проблем быть не должно.
Багажник - это совсем не проблема.
981
да понятно что не проблема но машинЫнка закрыта)
уже несколько способов открытия - готово )
вопрос по магнитоле понятен.
спасибо
Я теперь точно знаю что если долго АКБ отключен то возможно при подключения его будут ошибки, у меня на пример появилась ошибка air bag (( на 996тт
Дорого, но он не боится глубоких разрядов, ибо это - AGM
YALTA добавил 18.12.2016 в 21:35
Поставил себе такой пару дней назад .
Через отстреливаемую, при срабатывании Air Bag клемму (если её считать устройством). Стоит под вод. сидением. Важно не коротнуть, т.к. она работает и как плавкий предохранитель. С отстреленной при аварии клеммой приходилось заряжать через прикуриватель.
Всем привет , у меня стоит электрический замок капота, предположим , сел у меня аккумулятор , замок наверное не откроется , как его подзарядить , кроме устройства для зарядки , например "Porsche" ? Пока такого не было , но случиться наверное может , есть ли еще какие -то контакты для подключения аккумулятора , в 911 есть , может и в камне ? Знает кто?
__________________
почему в США каен ТУРБО НОВЫЙ СТОИТ 106000 долларов , а у нач 8000000 млн рублей , где справедливость))))))))))?
в кае под капотом. или в случае 955 957 прикуриватель в салоне, но с током аккуратнее, предохранители не пожгите.
А вообще кто устанавливал замок на капот наверное должен был подумать как ответить на такой каверзный Ваш вопрос)
Нужен второй аккум и провода-крокодилы.
Открываешь ключем водительскую дверь. У педального узла слева открываешь крышку. Там есть выдвижная клемма (красная). На нее подаешь "+" от другого аккума. "-" от того же аккума подаешь на дверной замок (на стойке).
Появляется питание. Открываешь электронный замок капота, и есть доступ к аккуму.
To GA , я же этот 3,6 не новый взял ( Моя приятельница в свое время приехала на какой-то сигнализационный сервис и ее там как-то не то чтобы развели , но мне показалось что поставили все системы которые они продавали , 3 иммобилайзера , сигналку , замок капота , и еще хрен знает чего на 236000 рублей , так что я теперь каждый день еду и думаю , что если что встанет , то хана , ))))))))))) И вот тут что-то видимо пришла пора аккум менять , я и задумался , а сервиса того больше нет , он на энергетиков базировался )), Алекс спасибо за подробный ответ , теперь спокойнее стало )
__________________
почему в США каен ТУРБО НОВЫЙ СТОИТ 106000 долларов , а у нач 8000000 млн рублей , где справедливость))))))))))?
Олег, я это писал применительно к 3.4). Как у Вас на Кеше - не знаю)
Причем мне пришлось подключать именно аккумулятор, т.к. зарядное устройство - не давал нужный ток, чтоб система включилась. Да и неудобно провода устройства тянуть в разные стороны, к педалям и на стойку.
Возможно если зарядное устройство мощное, то можно и им.
Было решение провести ТО с полной диагностикой систем, потому что именно зимой Каен раскрывает свой потенциал…
Для этого необходимо было перегнать Кай в другое помещение (там где он стоит- мало места).
1)Подозрительно быстро сел аккум. Не исключено что все таки где-то в автомобиле есть утечка, либо другая неисправность в электропроводке, и оставлять заряжаться просто так нельзя, как минимум необходимо вытащить и осмотреть аккуммулятор.
2)Автомобиль 2008 года. А менялся ли вообще данный аккум за 6 лет? Будет ли держать заряд этот 6-ти летний мерзавец?)
Итог: надо снимать сиденье и осматривать Аккумулятор.
На самом деле процедура не сложная в 5 этапов (это в теории…на практике меня ждал сюрприз)
СНЯТИЕ АККУМУЛЯТОРА:
1)С водительской стороны открываем защитные крышки крепления водительского сидения и добираемся до болтов.
И откручиваем их…
2) После этого идем на задний ряд сидений и снимаем пластмассовые крышки с полозьев водительского сиденья (У меня они шли проблематично, но в итоге поддались и вытащились)
3) Изменяем положения кресла – подаем максимально вперед по полозьям и спинке, и откидываем сиденье.
4) Аккумулятор перед Вами! Осталось отщелкнуть крышку.
5) Откручиваем небольшой воздуховод, клемы и крепеж аккума и все готово.
В виду отсутсвия собственных фотографий- фото взято у этих ребят)
Ну вы поняли, что это просто?) Я да.
Но я застрял уже на первом этапе!.
Сняв крышки я понял что один болт просто слизан по шлицам, и просто так не выкрутится. Я попробовал разные способы (плоскогубцы, вбивание звездочки следующего размера, мантры, бубен, русский мат и тд.)
В итоге мне на помощь пришла моя мини-болгарка. и зубило)
Да-да. в будний день в час ночи я нашел себе занятие… пилить болгаркой каен и долбить его зубилом, как по мне- так романтично же)
Нарезал шлицы и начал выстукивать. В итоге болт поддался
Аккум был освобожден. Это оказалась Varta
Осталось понять какого он года. На корпусе на маркировке было написано, что он начала 2012 года. Но это дата изготовления корпуса. Необходимо было сопоставить эту дату и цветовую метку.
Код, нанесённый на корпус аккумуляторной батареи Varta состоит из девяти позиций
(две буквы и семь цифр). Еще один способ определения даты выпуска аккумуляторных батарей VARTA — цветной кружок, имеющийся на этикетке или нанесенный на крышку АКБ. По его цвету можно определить квартал и год, в котором выпущен аккумулятор.
Аккум относительно свежий. Оказался конца 2012 года. (корпус почти год простоял…)
Решено заряжать малым током. Спустя двое суток он набрал около 80 процентов заряда
(Кстати полностью он заряжается около 3-х дней)
Аккум был установлен на авто и Кай переехал в помещение по просторней, где и выяснилась причина утечки тока а так же проведено ТО)
По поводу ТО:
1)Было заменено масло- Mobil1 0w40
2)Проверены осцилографом катушки зажигания- в норме
3)Заменены свечи –Denso IKH22
4)Очищена дроссельная заслонка — была очень загрязнена
5)Соответственно все фильтра.
6)Резинка на подвесном подшипнике чуть подсевшая, но в пределах нормы, без надрывов и т.д
7)Подвеска в идеале
8)Был проверен уровень масла в коробке.- долито пол литра Mobil 3309.
9)Готовимся к полной замене масла в коробке… не понравился цвет…
Ищу теперь человека, который может помочь в сбрасывании сервисного интервала
(Piwis man))))), потому что ни Launch, ни Vag com, не смогли это сделать…
Авто после ТО-шечки начало работать ровнее и приятнее. Коробка стала послушней. Теперь жду глубокого снега!)
По поводу утечки тока ждите следующую запись.
Как зарядить аккумулятор?
Чувствую что аккамулятор слабый. Как можно его зарядить? В смысле надо обязательно подмену ставить на время пока заряжается или можно просто снять аккамулятор и все? Ничего не полетит если просто взять и снять аккамулятор? До того как снять аккамулятор нужно что-то делать? В общем кто с этим сталкивался, расскажите плис..
Присоединяюсь, у меня меняют Генератор. Естественно полностью обесточили.
Нужно как то потом особенным способом оживлять Машину? )))
Кмк не жалко 1-1,5тр и пусть лежит, авось понадобится в самый нужный момент!
ЗЫ Я несколько лет назад чет покупал в Русь и на глаза попался зарядник за 1 с небольшим тр , купил, пользовался раза 2 наверное, а вот друзей он выручал уже много раз как и мой бустер.
__________________
Потеряна совесть, нашедшего просьба оставить себе, мне без этой хрени и спать попроще и гадости делать приятнее
Свечи сами покупаем и ставим. Ну это после диагностики (шнурком) если пропуски появляются . Нам тут в дали от цивилизации приходится как то выживать и держать авто на ходу ))))..
mujok добавил 03.03.2015 в 13:09
Вот и приходиться ковыряться.
__________________
Потеряна совесть, нашедшего просьба оставить себе, мне без этой хрени и спать попроще и гадости делать приятнее
Да не, я без стеба)) просто интересно, я честно говоря с удовольствием сам это все делал, просто один раз капот открыл когда покупал, хз чо там где свечи где аккумулятор даже. Хотя до этого было с десяток машин и есесено продукты отечественного автопрома)
Это фигня еще! смотри сюда:
Пользую "Зарядное устройство Smart Power SP-8N" уже год. Очень выручает, так как поездки у меня короткие и аккум высаживается, хоть и не в ноль, но все же. В порше-центре сказали, что даже по условиям эксплуатации, есть рекомендация от порше, что надо заряжать аккум при определенном временном промежутке или при пробеге, не припомню точно.
Жена эксплуатирует авто 3-4 раза в месяц, для поездок с ребенком в детскую поликлинику, дистанция 4 км. И уже 8 месяцев как ничего.
кстати у владельцев кайенов зарядник должен быть в первую очередь , в отличии от владельцев ланосов и фокусов .
и этому есть элементарное объяснение , купил к примеру фокус и гоняешь каждый день , зарядка не нужна , а у владельцев кайев , обычно еще гараж тачек присутствует , а одной попой на всех машинах сразу не уедешь , вот они и томятся в темницах , ожидая пока карта ляжет или сезон начнется , в это время зарядник просто необходим , и не абы какой , а хороший автомат . у меня их 3! 20А,5А,1А
Читайте также: