Как зарядить аккумулятор форд фиеста
Аккумулятор – это устройство, которое выполняет ряд важных функций в автомобиле. Оно обеспечивает электричеством приборы машины при выключенном двигателе, поддерживает их состояние, работоспособность и настройки, позволяет завести автомобиль, а также выступает защитным буфером между генератором и электроцепью машины. Аккумулятор периодически разряжается – это нормальное явление, характерное для любого типа, вида или экземпляра. Кроме того, со временем в процессе эксплуатации аккумулятор исчерпывает свой ресурс, а его свойства утрачиваются, и период разряда сокращается. Так, подзаряжать его придется чаще.
Каждый автолюбитель должен знать и уметь вовремя зарядить аккумулятор. Корректное восстановление заряда может значительно продлить жизнь устройства. Канонические правила гласят, что правильная зарядка должна начинаться с отключения севшего аккумулятора от цепи автомобиля. Считается, что так меньше вероятность перегрузить сеть и испортить дорогостоящее электрооснащение машины.
В чем проблема?
В обратной же ситуации существует риск выхода из строя оборудования. С одной стороны, потеря не представляется критичной, если речь идет о магнитоле или часах, с другой, новые машины могут оснащаться довольно дорогими электронными устройствами, работоспособность которых, кроме всего, может быть принципиальна для нормального функционирования всех систем автомобиля.
Последствия отключения батареи
Жестко обозначенного круга последствий отключения аккумулятора при необходимости его зарядить нет. Собственно, даже в очень похожих по функционалу моделях автомобилей, снимая клеммы, можно обнаружить абсолютно разные результаты. Наиболее часто случаются:
- обнуление установок бортуправления климатом в салоне;
- блокировка штатной магнитолы.
Конечно, больших угроз такие проблемы не несут. Для разблокирования медиа достаточно просто ввести код, а настройки электроадаптации сами восстановятся спустя пару десятков километров пробега. Однако, случаются и менее распространенные, но и не менее неприятные последствия кратковременного отключения аккумулятора из цепи автомобиля:
- сбой настроек климат-системы;
- удаление памяти оперативного запоминающего устройства;
- сбои в системе современных акустических систем, которые могут приводить к необходимости переустановки программного обеспечения.
Очевидно, что после того, как автовладелец столкнется хотя бы с одной из описанных (или неописанных) проблем, у него возникает желание исключить их в дальнейшем. Поэтому вопрос, может ли осуществляться зарядка аккумулятора, подключенного в цепь, становится актуальным и вполне логичным.
Так, можно ли проводить зарядку, не сняв клеммы?
Зарядка аккумулятора, которая производится, не снимая клемм, чревата попаданием в сеть автомобиля повышенного напряжения. В принципе, приборы должны нормально переносить скачки до 15,7 В. Однако, как показывает практика, случается всякое. Поэтому для минимизации вероятности поломки электроники, рекомендуется использовать зарядное устройство, имеющее безопасные выходные параметры тока. Таким образом, собираясь зарядить севший аккумулятор, не отключая его из сети, следует внимательно ознакомиться с его характеристиками. Как правило, в документации, которой снабжается зарядка для аккумулятора автомобиля, изготовитель отмечает, безопасна ли она (особенно при использовании в автоматическом режиме) для электроники автомобиля.
Гораздо меньше вероятности при этом, что проблемы возникнут, если будет использоваться фабричное устройство. Попытка зарядить подключенный аккумулятор самодельным приспособлением может привести к описанным нежелательным последствиям с гораздо большей вероятностью.
Пока осуществляется зарядка, функционирование зарядного устройства лучше постоянно контролировать. Кроме того, специалисты рекомендуют придерживаться определенных правил, производя подзарядку:
Впрочем, процедура подзарядки автомобильного аккумулятора, не снятого с машины, не отличается от стандартной.
Резюме
Избежать или хотя бы свести до минимума вероятность наступления негативных последствий, можно, используя качественные устройства для подзарядки автомобильного аккумулятора, а также придерживаясь ряда несложных правил.
Для того чтобы определить для себя окончательно, стоит ли проводить зарядку, не снимая клемм, взвесьте все за и против и внимательно изучите характеристики, документацию и возможности своего зарядного устройства.
Купив машину в марте, с "новым"(как говорили прежние хозяины" аккумом, я ездил и проблем не знал и в мороз заводился, я считал все нормально, шло время, наступило лето, я заправил кондер, и снова ездил улыбался, пока в один день не пришлось покататься целый день, выехав с утра, включил туманки, музыка, вентилятор печки работает почти на всю+вентилятор радиатора кондера
Я просто не глушил авто, ставил на сигналку и уходил, по приходу садился в охлажденный салон, но вот случилась проблемка, ехал, может 40км\ч и просто заглох, приняв право, решил завестись, но не тут то было, аккум сел очень жестко, ели горели индикаторы на приборке, подумал тут я что гена полетел, хотя ни как не сигнализировал мне, прошу прикурить, выключаю все оборудование, и машина работает, мультиметром проверяю напряжение есть и хорошее, еду на сто, снимаю гену говорю смотрите, беда с ним, они разобрали, все проверили, говорят все в порядке, до 55а держится а после падает напруга, так и положено гена выдает только 80% от написанного на нем, т.е у меня был 70А, 56 его пиковая нагрузка которую он должен держать, ну плюс минус
Я ставлю назад, завожу включаю все как и было при тех симптомов, и что наблюдаем? напряжение начинает потихоньку падать, генератора не хватает и начинает тянуть уже с аккума, поэтому такое и произошло.
Какимто прибором замерям потребление моим авто амперов, и наблюдаем цифру из 55 ампер, отключив кондер и вентилятор печки, все резко падает.
Вывод сделали такой, либо в проводке где-то косяк, либо какойто из потребителей очень много кушает, либо гена слабый, вот так и уехал я с непонятными мыслями что делать дальше, менять гену на 90А или искать гдето косяк, в итоге забил, старался если еду с кондером на меньшие обороты вентилятор включать, перед тем как заглушить, отвключив все потребители чтобы постояла минуты 2-5
Проездив примерно месяц в таком режиме, на одно прекрасное утро я не завел авто, снял аккум, пытался зарядить, зарядку не принимал он
Начал искать по городу аккум, старый был 242\175\175. В городе под данный размер мне могли предложить только 60амперные, меньше нету, устав обзванивать все магазины, решил заказать смотрел несколько фирм. Exide, varta, bosch
Почему мне не нравились 60ые?
1. Как сказали, гена может выдавать только 80% от написанном на нем мощности. т.е гена 70, можно ставить до 56а, аккум и то это будет впритык так как помимо того что аккум зарядить нужно нужно еще оставить мощности для включенных потребителей, свет+музыка+вентилятор печки и тд
Тому пример мой старый 60ый аккум, умер от недозаряда, гена просто полностью не мог его зарядить
2. Родной аккум шел на 52а и гдето ставили 42
Что предлагал Exide
EC542 54а, 500 пусковой, размер 242\175\175 стоит 4068р
EA472, 47а, 450пусковой, размер 207\175\175 стоит 4251р
0 092 S50 010 52а, 520пусковой, размер 207\175\175 стоит 4773р
0 092 S40 010 44а, 440 пусковой, размер 207\175\175 стоит 3448р
544 402 044 44а, 440 пусковой размер 207\175\175 стоит 3947р
552 401 052 52а, пусковой 520, размер 207\175\175 стоит 5095р
Долго думал, смотрел на бюджет, и так и сяк, но купил Exide premium за 4082(цена актуально была на август месяц) и 47а и стоил дешевле боша и варты. Брал в автодоке, они сами дают месячную гарантию на аккум, что до месяца случится все вопросы к ним, а также проставили печати в гарантийнике о продаже, после месяца обращаться уже к диллеру пришлось бы. Также перед заказом я договорился с менеджером если придет аккум выпущен более года назад, то я откажусь, менеджер согласился на такие условия. Старый 60ый сдал за 754р
Если бы я выбирал сегодня то взял бы exide classic 54а, 500 пусковым и стоит не дорого и характеристики хорошие, почему сразу не взял? нашел сам единственный вариант в примиум сегменте, в классик даже не заходил, а после заказа уже обнаружил что там можно было взять лучше вариант, но выбор сделан, аккум уже стоит
Размеры конечно мелковаты после 242 поставил 207, но теперь я уверен у меня проблем с недозарядом не будет. После покупки я поставил на сутки на зарядку, прогоняв его, я хотел для успокоения души посмотреть сколько он покажет вольтаж по истечению 2ух суток после зарядки
что и должен показывать хороший аккум в спокойном состояние
Аккум сразу был установлен и радует по сегодняшний день.
Дата выпуска на нем указан 6D(первая цифра год выпуска) вторая буква месяц, т.е 2016 год и июль-август месяц, Что меня в приципе устраивало
Надеюсь мой опыт может кому-то в поиске в выборе "правильного" для нашего авто аккумулятора, цены указывал с автодока на сегодняшний день, да можно где-то дешевле купить, но выбор за вами, артикулы указаны
В нормальных условиях эксплуатации не требуется подзарядка аккумуляторной батареи от внешних источников электроэнергии. Снятую с автомобиля аккумуляторную батарею необходимо подзаряжать каждый месяц. Подзарядка может потребоваться и при использовании автомобиля преимущественно на короткие поездки в темное время суток. Полностью разряженные батареи на морозе могут замерзнуть и лопнуть, в то время как полностью заряженные батареи стойко переносят низкую температуру. Это относится и к автомобилям, которые долгое время не эксплуатируют. Если аккумуляторная батарея установлена на автомобиле, перед зарядкой отсоедините провод от отрицательной клеммы батареи.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Рис. 15.7. Устройство для зарядки аккумуляторной батареи
Подсоедините положительный провод зарядного устройства к положительной клемме батареи, отрицательный провод - к отрицательной клемме (рис. 15.7).
Зарядку батареи необходимо начинать током, составляющим примерно 10% номинальной емкости аккумуляторной батареи (например, 4,0 А в батарее 40Ah), который автоматически уменьшается во время зарядки.
При зарядке происходит частичное электролитическое разложение воды с образованием кислорода на положительных пластинах и водорода на отрицательных пластинах - взрывоопасная смесь, которая улетучивается через вентиляционные отверстия в пробках.
Убедитесь, что ваше рабочее место хорошо проветривается. Это особенно важно при зарядке батареи большими токами.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Искры при подсоединении и отсоединении зарядного устройства могут воспламенить взрывчатую смесь, поэтому обязательно соблюдайте правила безопасности.
Видео про "Зарядка аккумуляторной батареи" для Ford Fiesta
Форд Фиеста Курьер. Электрика. Замена АКБ на Форд Фокус 3 и сброс BMSПрежде чем вы отсоедините аккумуляторную батарею, убедитесь в том, что знаете все коды вашего автомобиля, например, коды от кражи радиоприемника, частоты запрограммированных радиостанций и т.д. В противном случае после ремонта ввести радиоприемник в эксплуатацию можно будет только на специализированной станции. Кроме того, в электронной системе управления будет потеряна большая часть информации. Однако оно включится на аварийную программу и через несколько километров восстановит все данные. Если после этого у вас возникнут нарекания на работу автомобиля, например неустойчивую работу двигателя на холостом ходу, посетите сервисный центр, где специалисты считают память системы электронного управления и за несколько минут исправят ошибку.
Кстати, этот совет относится ко всем работам, при которых от бортовой сети автомобиля отсоединяется аккумуляторная батарея.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
1. Чтобы при дальнейших работах не возникло короткое замыкание, сначала отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Для этого отверните гайку и отсоедините контакт провода от клеммы батареи.
2. Отверните гайку и отсоедините провод от положительной клеммы аккумуляторной батареи.
Рис. 15.8. Крепление аккумуляторной батареи в моторном отсеке планкой (4), закрепленной гайками (1), и места подсоединения проводов к отрицательной (3) и положительной (2) клеммам батареи
3. Отверните гайки 1 (рис. 15.8) крепления планки аккумуляторной батареи и снимите планку 4.
4. Снимите аккумуляторную батарею.
5. При установке следите, чтобы батарея надежно установилась на консоль (скольжение батареи приводит к разрушению свинцовых пластин).
6. Подсоедините сначала провод к положительной, затем провод к отрицательной клеммам аккумуляторной батареи. Ошибка при подсоединении проводов к клеммам исключается за счет того, что клеммы аккумуляторной батареи разного диаметра.
7. Для исключения образования сульфатов смажьте клеммы вазелином или специальной смазкой для аккумуляторных батарей.
8. Включите радиоприемник и введите в него код.
Видео про "Снятие аккумуляторной батареи" для Ford Fiesta
Замена АКБ на Форд Фокус 3 и сброс BMS Как менять аккумулятор (полезные советы от РДМ-Импорт) Как снять аккумулятор с форд фокус 2 (ФФ2)В нормальных условиях эксплуатации не требуется подзарядка аккумуляторной батареи от внешних источников электроэнергии. Снятую с автомобиля аккумуляторную батарею необходимо подзаряжать каждый месяц. Подзарядка может потребоваться и при использовании автомобиля преимущественно на короткие поездки в темное время суток. Полностью разряженные батареи на морозе могут замерзнуть и лопнуть, в то время как полностью заряженные батареи стойко переносят низкую температуру. Это относится и к автомобилям, которые долгое время не эксплуатируют. Если аккумуляторная батарея установлена на автомобиле, перед зарядкой отсоедините провод от отрицательной клеммы батареи.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Подсоедините положительный провод зарядного устройства к положительной клемме батареи, отрицательный провод — к отрицательной клемме (рис. 15.7).
Зарядку батареи необходимо начинать током, составляющим примерно 10% номинальной емкости аккумуляторной батареи (например, 4,0 А в батарее 40Ah), который автоматически уменьшается во время зарядки.
При зарядке происходит частичное электролитическое разложение воды с образованием кислорода на положительных пластинах и водорода на отрицательных пластинах — взрывоопасная смесь, которая улетучивается через вентиляционные отверстия в пробках.
Убедитесь, что ваше рабочее место хорошо проветривается. Это особенно важно при зарядке батареи большими токами.
Искры при подсоединении и отсоединении зарядного устройства могут воспламенить взрывчатую смесь, поэтому обязательно соблюдайте правила безопасности.
пропала зарядка Форд фиеста надо как-то снять генератор Ford Fiesta IV. Аккумулятор на автомобиль Ford Fiesta IV 1.4 Правильная установка аккумулятора. Форд Фиеста | Немецкая сборка. (часть 1). Ford fiesta нет зарядки разобрать генератор причина Ford Fiesta Зарядка для телефонаЧитайте также: