Как запустить догреватель вебасто принудительно

Обновлено: 08.01.2025

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Не включается штатная Вебаста (догреватель)

VW T5 2006 года .Наступили холода штатный догореватель (Вебаста)не включается.Прошлой зимой все было в порядке.Куда лесть чего чистить подскажите пож.Может у кого были подобные проблемы.

Сними ошибки. Прогрей как заработает (2 часа не глуши) поезди. Не любит когда топлива мало, прописывает ошибку и блокирует включение. Скорее это.

а как снимаются ошибки?
сканером или как?

пробовали такое на Т5 2005г. 2.5турбо.

она есть, но не работает.
хононо))

Блин, и у меня такая же хрень. Вчера был у ОД - развал делал, заодно попросил вебасту посмотреть. Мне сказали, что была заблокирована - они её разблокировали, но она всё равно не стартует. И специалистов у нас иди - свищи.

Servik43 писал(а): Блин, и у меня такая же хрень. Вчера был у ОД - развал делал, заодно попросил вебасту посмотреть. Мне сказали, что была заблокирована - они её разблокировали, но она всё равно не стартует. И специалистов у нас иди - свищи.

Ей нужно: 1/2 бака соляры, ошибок нет(снять можно на любой компдиагностики, где есть оборудование адаптированное именно для вашего авто, связь с ЭБУ), заведенный двигатель и чтоб климат-контроль стоял не в экономном режиме + температуру выставить +25 к примеру. При чем, за бортом должно быть не выше + 3.ИМХО

А, Олег, привет. Мне ребята сказали, что в "Автоплюстехнологии" типа по-серьезнее работают. Я сам не знаю, а ты не в курсе?

spb писал(а): VW T5 2006 года .Наступили холода штатный догореватель (Вебаста)не включается.Прошлой зимой все было в порядке.Куда лесть чего чистить подскажите пож.Может у кого были подобные проблемы.

- Диагностика;
- Проверка;
- Удаление ошибок;
- Разблокировка;
При необходимости:
- Снятие;
- Разборка;
- Ремонт и чистка;
- Сборка, проверка и установка;
- Удаление ошибок:
- Включение и работа;

;tyz писал(а): Сними ошибки. Прогрей как заработает (2 часа не глуши) поезди. Не любит когда топлива мало, прописывает ошибку и блокирует включение. Скорее это.

Если раньше работала,то для начала сбросить клему с аккума.Очень часто помогает.Если нет,тогда диагностика и ремонт.

Доброго времени суток! У меня Volkswagen Multivan T5 2008 г. в. на доп отопителе не отключается вентилятор продувки, а также самопроизвольно включается с неработающем двигателем, иногда включается при температуре +20 при открывании дверей. При этом зажигание может быть выключено несколько часов назад.Подскажите, пожалуйста, в чем причина?

Нет никакой прямой зависимости.
- Бардак в проводке.
- Следствие вмешательства в проводку.
- Проводка, или эл.блок, в воде;
и т.п.

Что делать:
- как минимум, проверить всю проводку отопителя согласно схемы;
- проверить проводку на правильность подключений различных сигнализаций, комфортных "штучек" и прочих "прибамбасов";
- проверить возможные места ремонта, или переоборудования, или проникновения воды и т.д.
- схемы - и искать.

Ну и диагностика, само собой.

я через такую ситуацию прошел, ни один изложенный довод или предположение не является верным. Да, собственно, по смыслу, и противоречат принципам каншины.

ребята подскажите догреватель както можно отрегулировать на более высокую температуру а то она греет только до 70гр.

Попался WV T5 с "не поноценным" Вебасто, т.е. без панели управления, просто греет вместе с заведенным мотором. Без ошибок, нопочему то заблокированный . разблокировал, а вот как попробовать запуститься или нет не понял . Им поигрался, все работает и отправил до холодов. как его принуительно, для проверки запустить?

Sukhov

Скорее всего запускается по таймеру (будильник) из меню балалайки. Для того что бы работал дистанционно, нужен радиомодуль + пульт Т93. Если по телефону пускать, то еще + GSM модуль.

Такой я называю "полноценный" , с тем проще. а этот сам своей жизнью живет, работать без запуска ДВС работать не умеет, просто ему помогает быстрее прогреться и запускается по температуре . хотя могу и перепутать, не частые гости.
Хотя пару сделал и потянулись .

Sukhov

если для проверки то через базовые установки можно запустить . но какой канал не помню.
а блокироваться может если топлива мало или перегрев.

PIRAT

Но в истории ошибок должен остаться след? Похоже до меня историю потерли, а блокировку уже снять не догадались .

Это точная информация? пошел искать, правда кролика уже отослал ждать холода

PIRAT, случайно это не оно?

Function Test (Customer Service Start)

Prerequisites:
Climate Control OFF
Enough Fuel in Fuel Tank (clearly NOT on reserve)
Battery charged
Coolant Temperature below 60 °C
Do NOT disconnect VAG-COM while performing this procedure.

[Select]
[18 - Aux. Heater]
[Basic Settings - 04]
Group 011
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
Observe Field 3, it represents the current status of the system.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Sukhov

информация точная, потому как сам запускал в базовых установках даже не заводя двигатель при включенном зажигании.

скорее всего оно. там посе запуска вебасты все слышно и видно . дозирующий насос щелкает включается продувка и после запуска температура и по сканеру и по приборке быстро поднимается

PIRAT

Есть подогреватель, а есть догреватель. У этого конкретно - разница только в прошивках, насколько я в курсе. Чтобы из этого догревателя сделать подогреватель что то не 100 евро ли за прошивку Вебасте заплатить нужно.
Наверное можно попытаться эмулятор двигателя сделать, чтобы догреватель думал, что он работает и включился. Записать трафик в шине и проигрывать.

Antel

Ребят,вот объясните,нафига нужен догреватель?Предпусковая вебаста у меня стоит с завода,клевая вещь.А от догревателя какой толк?Поддержание рабочей температуры ДВС в условиях крайнего севера?

Софт стоит всего 100 евриков.На фоне стоимости автомобиля и системы вебасто-копейки.Зачем велосипед изобретать?

Boblrc

Boblrc, Дизеля зимой не прогреваются. И салон не прогревают. Особенно большие салоны на микроавтобусах и жыпах.

Человек с соседнего города и приехал в небольшой мороз как сосулька, особенно задние пассажиры, а с работающим догревателем, пока выруливаешь до ближайшего перекрёстка уже чувствуется эффект. В пробка температура ОЖ падает до 50 градусов в мороз . в Т5 мультике задние пассажиры офигевают если нет в комплектации электротенов .

Прошивка одно, а консоль управления, проводка . + невсе повезло, есть несколько типов ЭБу басты и не на всех платах все элементы запаянные, нужные для полноценной работы. Ккраем уха цеплялся у нас этот темы, вроде 12т.р. за переделку просят. но задачи такой не стоит, человек просто хочет работающий догреватель

Sukhov

Надо сделать что то типа этого. Там стоит датчик температуры, который по моему надо замкнуть, и подать + которые идут от ЗЗ и при работе двигателя (от генератора D+).

Изображения:

переделка догревателя.jpg

Машинка стоит на улице. Достала длительная заводка дизеля на морозе. При -10 (приблизительно) и ниже заводится крайне плохо. Долго. Свечи накаливания поменял на новые, улучшения нет. Получается завести только если при этом нажимать педаль газа "в пол". При этом он ТРЕВОЖНО пыхает частью "срабатывающих" цилиндров. Сегодня утром, при -24 вообще не смог завести.
Можно ли Вебасто запускать принудительно (схемку, бы)? Пусть даже при этом зарядное устройство параллельно с АКБ включено (для подпитки, есть такая возможность). Даст ли оно прогреться движку?
Вебасто штатное. TD-2,5. 2004 г.в.

Машинка стоит на улице. Достала длительная заводка дизеля на морозе. При -10 (приблизительно) и ниже заводится крайне плохо. Долго. Свечи накаливания поменял на новые, улучшения нет. Получается завести только если при этом нажимать педаль газа "в пол". При этом он ТРЕВОЖНО пыхает частью "срабатывающих" цилиндров. Сегодня утром, при -24 вообще не смог завести.
Можно ли Вебасто запускать принудительно (схемку, бы)? Пусть даже при этом зарядное устройство параллельно с АКБ включено (для подпитки, есть такая возможность). Даст ли оно прогреться движку?
Вебасто штатное. TD-2,5. 2004 г.в.

У меня в мороз ниже -10 тоже бывает что пыхает пыхает. чек енжин подмигивает. плохо заводится. или незаводится.
у меня это Проблема с замерзанием топлива. а именно: Насос не прокачивает топливо. перехватывает в фильтре и на двигателе в районе регулятора давления топлива. фильтр грею номаконом а регулятор давления топлива электрофеном.
Если топливо хорошее то заводится хорошо даже в мороз. Вебасты нет.
летняя солярка по госту должна сохранять свои свойства до -5. при ниже -5 топливо мутнеет и кристализуется. при -20 летняя солярка уже как холодец.

может Вам для начала залить зимнюю солярку?

Полностью согласен с Vitalik_ком
Если салярка "замёрзла", то вебаста не поможет (откуда же она не замёрзшую салярку возмёт? её топливный насосик уж точно непрокачает).
Д2 заведётся даже в -40 если залить в бак горячей салярки (тупо канистру нагреваем), льём горячую воду на топливный фильтр и регулятор давления (хватает и 2-х литров если лить постепенно)Ну и соответственно нормальный не ниже 100-го АКБ

У меня в мороз ниже -10 тоже бывает что пыхает пыхает. чек енжин подмигивает. плохо заводится. или незаводится.
у меня это Проблема с замерзанием топлива. а именно: Насос не прокачивает топливо. перехватывает в фильтре и на двигателе в районе регулятора давления топлива. фильтр грею номаконом а регулятор давления топлива электрофеном.
Если топливо хорошее то заводится хорошо даже в мороз. Вебасты нет.
летняя солярка по госту должна сохранять свои свойства до -5. при ниже -5 топливо мутнеет и кристализуется. при -20 летняя солярка уже как холодец.

может Вам для начала залить зимнюю солярку?

Машинка стоит на улице. Достала длительная заводка дизеля на морозе. При -10 (приблизительно) и ниже заводится крайне плохо. Долго. Свечи накаливания поменял на новые, улучшения нет. Получается завести только если при этом нажимать педаль газа "в пол". При этом он ТРЕВОЖНО пыхает частью "срабатывающих" цилиндров. Сегодня утром, при -24 вообще не смог завести.
Можно ли Вебасто запускать принудительно (схемку, бы)? Пусть даже при этом зарядное устройство параллельно с АКБ включено (для подпитки, есть такая возможность). Даст ли оно прогреться движку?
Вебасто штатное. TD-2,5. 2004 г.в.

Добавлю свои "5 копеек":
Если будете запускать движок с ПОДКЛЮЧЕННЫМ зарядником, отсоедините свечи накала (можно вытащить реле) - иначе велика вероятность, что свечи просто сгорят. Они рассчитаны на напряжение что-то около 11,5 В, а с зарядника, как правило, идет больше 15В, что для них сильно нехорошо.
На моей машине стоит дополнительный пульт управления котлом (ставили в каком-то сервисе в Питере) - он позволяет запускать котел независимо и программировать время запуска. Довольно удобно - ставишь на утро, приходишь - двигатель теплый. Но аккумулятор разряжается прилично.
Удачи Вам!

Хм. Собсна - я её ж не сам делаю. Што на АЗС, то т в баке.

Прикол в том что на АЗС заливают теплое топливо.
Топливо на АЗС теплое потому что не успевает остыть с момента изготовления.
Проблемы начинаются на следующее утро особенно если ночью было ниже -15.

Прикол в том что на АЗС заливают теплое топливо.
Топливо на АЗС теплое потому что не успевает остыть с момента изготовления.

Вот хто б дал сцылку на ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ нашей вебасты. Из той статейки, что первою указана в теме, не все понятно, а в Инете чаще схемы подключения к конкретным авто.
И еще, не найду в книжке (в МАНУАЛЕ по LR D-2) этой самой схемы с вебастою, поскажите, мож "смотрю в книгу - вижу фигу"?

Хммм. Вы думаете што рядом со всеми АЗС есть НПЗ?! Эх, Масква.

Про теплое топливо на АЗС:
Смотрите как получается: Нефть перегнали на НПЗ температура дизеля примерно + 200 (может больше, я не помню).
Топливо разлили в Большие резевуары перед отгрузкой в вагоны. В вагоны грузят + 40. +20.
А теперь вопрос: за какое время остынет 60 тон дизельного топлива? Топливо остывает медленно.
Топливо привозят на АЗС и заливают в подземную емкость. температура земли на уровне 2. 2,5 метра не меньше +10 (зимой).
Таким образом температура заливаемого топлива на АЗС +10. +20.
В реальной жизни у меня был случай осенью: температура воздуха была +10. я помыл водой бочку 200 литров. погрузил бочку в машину. приехал на заправку бочка вся влажная снаружи (плохо вымытая грязь). Залил в бочку топливо 200 литров. Приехал домой, дорога заняла 10. 15 минут(3 км через город). Бочка уже была сухая снаружи. то есть мокрая размазанная грязь снаружи высохла за 10. 15 минут при температуре наружного воздуха +10. Сам удивился. НПЗ находится 900км от АЗС.

Вот хто б дал сцылку на ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ нашей вебасты. Из той статейки, что первою указана в теме, не все понятно, а в Инете чаще схемы подключения к конкретным авто.
И еще, не найду в книжке (в МАНУАЛЕ по LR D-2) этой самой схемы с вебастою, поскажите, мож "смотрю в книгу - вижу фигу"?

А схемы в этом разделе в самой верхней, прикрепленной теме не помогают?

Тама подключения Вебасты в Д-2 нема.

Сегодня пробовал, как в верхней ссылке.
Вебаста запускается, однако не надолго. Топлива штоли ей мало, сначала - дымит, минуту где-то, а как начинает выходить на максимальный режим - дымок пропадает.

[quote name='oleg1961' timestamp='1328421436' post='24077']
сначала - дымит, минуту где-то, а как начинает выходить на максимальный режим - дымок пропадает.
[/
По всем симптомам Вам светит замена горелки она вместе со свечей.
У меня было так 2 раза: позо и позопозо прошлой зимами. Снимал горелку, так она вся забита шлаком, а испаритель - лаковыми отложениями. Получается, что испаритель не испаряет, а топливо по стеночке стекает на свечу и дымит, плюс отверстия для прохода воздуха в камеру сгорания забивает напрочь густым шлаком.
Выход: покупай новую горелку, и запитывай вебасту от отдельной канистры в которую необходимо лить смесь соляры и керосина. Тогда проблема решится, а так каждый год за новой горелкой. (по 8 000 р.)

По всем симптомам Вам светит замена горелки она вместе со свечей.
У меня было так 2 раза: позо и позопозо прошлой зимами. Снимал горелку, так она вся забита шлаком, а испаритель - лаковыми отложениями. Получается, что испаритель не испаряет, а топливо по стеночке стекает на свечу и дымит, плюс отверстия для прохода воздуха в камеру сгорания забивает напрочь густым шлаком.
Выход: покупай новую горелку, и запитывай вебасту от отдельной канистры в которую необходимо лить смесь соляры и керосина. Тогда проблема решится, а так каждый год за новой горелкой. (по 8 000 р.)

А фсе-же завел. Блин, што помогло - не понять. Я даже подогревал место установки топливного фильтра. Может оно и оказалось решающим.
Кстати, в этом месте, в ходе неудачных попыток запуска Вебасты, слышал какие-то глуховатые стуки. Редкие. А когда запустилась - стуки стали равномерные и постоянные.

Всем здравствуйте! Есть вопрос: можно ли заводить и ездить на машине, если Вебасто еще не отключился? Вебасто не штатный, доставленный позже.

Так при включении зажигания он должен отключиться, а потом, при движении и при необходимости сам и включится!

Извеняюсь, что вмешиваюсь в ветку. При какой температуре вебасто (штатный) вообще работать должен? У меня на мультивене при +4 и ниже включается, а на туареге почему-то при 0 не включался.

Sever,
Vad1m,
спасибо за ответ. А то фиг его знает, в мануале ничего такого нет. Лучше не методом тыка узнавать, а спросить у знающих.

чтобы он САМ включился при движении?
Особенности дизельного двигателя. В пробках и при низкой температуре, плохо прогревается из-за высокого КПД. вот вебасто и работает как догреватель.

На моём авто включается при +9 и ниже. :hi:

камрады, это ж ключевое слово, у него сам включаться не будет:yes: :vawe:
Во, блин, значит, если вебасто штатный, то он самостоятельно включается, когда автоматика ему посоветует (стоишь ты или едешь), и всем счастье! А если не штатный? Какой алгоритм действий, чтоб и машинке было хорошо, и вебасто от кривых ручек не навернулось. Если самому включать, то когда? Никогда дела с вебасто не имел, интересует все! Абсолютно все!:smile:

Во, блин, значит, если вебасто штатный, то он самостоятельно включается, когда автоматика ему посоветует (стоишь ты или едешь), и всем счастье! А если не штатный? Какой алгоритм действий, чтоб и машинке было хорошо, и вебасто от кривых ручек не навернулось. Если самому включать, то когда? Никогда дела с вебасто не имел, интересует все! Абсолютно все!:smile:

Штатная вебасто на дизелях стоит. На бензине вебасто стоит запускать в холодное время до запуска авто и на стоянках при заглушенном движке, во время движения можно не выключать, он сам выключится. Заранее выключать самому не желательно, а то прерывается (или совсем не происходит) цикл продувки и вебасто засирается сажей со временем. А еще полезно вебасто и летом запускать раз в месяц. А летом я переключаю вебасту в режим вентиляции, при отсутствии люка эта полезная особенность очень к месту при стоянке на солнце.

А у меня как раз дизель, но Вебасто ставили отдельно.

А машина то какая? На всех дизельных туарегах штатный догреватель (webasto) идет по умолчанию.
Вот недавно узнал что на паджеро не идет, но два аккума есть:biggrin: Человек жаловался что даже при заведенной машине на холостых вообще не греется.. дубак в машине, стрелка лежит, сколько бы он не грелся, в итоге поставил вебасто, терь всё гуд, вот только не знаю включается ли она у него в движении сама или нет.. Можно выйти из положения так, даже если ты перед поездкой не включил вебасто, садишься, заводишь машину и включаешь по таймеру вебасто минут на 20-30.. все должно прогреться и после этого она не понадобится..(если конечно не мега-сильный мороз..)

А машина то какая? На всех дизельных туарегах штатный догреватель (webasto) идет по умолчанию.
У меня дизель TDI 3.0, вебасто предыдущий хозяин ставил отдельно (это 100%). И не все дизели идут с предустановленным вебасто. Вероятно, Вы имеете в виду свечи накаливания (спираль на панели), которые есть исключительно на дизелях и показывают прогрев и готовность двигателя загораясь на приборке.

Гектор, говорят же что ВСЕ дизели идут с догревателем Вебасто. Значит предыдущий хозяин просто доработал его, установив блок и пульт.

дизель TDI 3.0, вебасто предыдущий хозяин ставил отдельно (это 100%).
тоже про такое слышу первый раз:eek: , на всех дизелях туарег идет догреватель в базе:yes: , может быть, он просто органы управления добавил?

BigFoot,
Vad1m, объясните мне, пожалуйста, как "блондину" :wacko: : вебасто у меня запускается исключительно с ЖК-брелка Телестарт Т100. Нигде в машине запрограммировать время запуска нельзя, ни с панели, ни в бортовом компьютере. ТОЛЬКО с брелка. Может предыдущий владелец и доставил просто органы управления вебасто, но если бы не было этого брелка, а был предустановленный вебасто, как бы я его запускал? Извиняюсь за тупость, но у меня это первый дизель и первый вебасто. Может по-этому и туплю. В мануале к Туру написано: с.166 Дополнительный (автономный) отопитель. Действительно для авто с дополнительным отопителем. :bad:

Гектор, штатный догреватель Webasto, как уже было сказано, устанавливается на все дизельные Туры и работает абсолютно самостоятельно. В его функции входит: сокращение времени нагрева двигателя при пуске, поддержание рабочей температуры двигателя при работе на холостом ходу ,а так же при движении в лютозимье, если температуры двигателя будет не достаточно для нормальной работы. То есть Webasto всегда стремится своими включениями, поддержать рабочую температуру двигателя.

BigFoot,
Vad1m, объясните мне, пожалуйста, как "блондину" : вебасто у меня запускается исключительно с ЖК-брелка Телестарт Т100. Нигде в машине запрограммировать время запуска нельзя, ни с панели, ни в бортовом компьютере. ТОЛЬКО с брелка. Может предыдущий владелец и доставил просто органы управления вебасто, но если бы не было этого брелка, а был предустановленный вебасто, как бы я его запускал? Извиняюсь за тупость, но у меня это первый дизель и первый вебасто. Может по-этому и туплю. В мануале к Туру написано: с.166 Дополнительный (автономный) отопитель. Действительно для авто с дополнительным отопителем.

Короче не парься, ничего тебе включать не надо! оно само включается, предыдущий хозяин просто дооснастил штатный вебасто, пультом.. так же как это сделал я. У тебя все включается автоматически.. не парься.. (а настроек включения в БК нигде и не должно быть) Можешь это проверить, когда будет холодно заведи машину и послушай у левого крыла будет шуметь как самолет сопло.. и если через минуту заглушишь то дымок повалит маленький из под крыла

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Принудительный запуск вебасты?

Вообще на д3 дизельной не работала вебаста, знакомый посмотрел нашел что нет постоянного питания на вебасте, нашел предохранитель который отсутсвовал с правой стороны торпеды, питание появилось, но вот как проверить работоспособность и есть ли возможность принудительно запустить? через васю например

Принудительный запуск вебасты?

Тест исполнителей можно сделать через васю, а как пытаешься включить ее? Через пульт или мми/климат?

Если долго вебаста не работала или не использовалась, то без теста скорей всего не запустится.

Принудительный запуск вебасты?

были ошибки до того как поставили предохранитель что нет связи с блоком, сейчас надо доехать до диагностики

Vasse писал(а): ↑ Сб окт 27, 2018 3:52 pm Тест исполнителей можно сделать через васю, а как пытаешься включить ее? Через пульт или мми/климат?

Если долго вебаста не работала или не использовалась, то без теста скорей всего не запустится.

каким образом тест то запустить ? она же как догреватель работает( посему должна запускаться сама когда температура меньше определенной) вот и думаю можно как то руками запустить

Принудительный запуск вебасты?

scarabey ,
Да включается автоматом и вручную тоже если система а тоесть вебасто исправна.

На климате нажимаешь кнопку setup, и там есть функция auxitily heater что то типа этого, когда на нее нажимаешь, там будет ON И OFF, Выбираешь ON. Чтобы выключить, проделываешь туже операцию и нажимаешь OFF, это если система исправна, тоже самое происходит и с пульта. Если система 3Г то через ММИ

Принудительный запуск вебасты?

Вообщем добрался я до шнурка сегодня ошибка по отопителю таже не видит блок отопителя и соответсвенно в 18 блок не заходит вообще, один предохранитель я вставил чтоб питание на вебасте появилось может где еще есть предохранители на отопитель ? а то у нас их выдергивают (типо пожароопасно )

Принудительный запуск вебасты?

scarabey , предохранитель только один. Посмотри что он опять не сгорел, кто знает почему его вытащили.

Принудительный запуск вебасты?

А гейтвей что? Должна быть такая же ошибка. Это все не важно, ошибки пропадут сразу как будет связь, вебаста находится под правой передней фарой, посмотри подключены ли все фишки. Хотя я полагаю вы это уже сделали, единственное решение раз питание идет и пред целый и вы его воткнули на правильное место, так это только снять ее, разобрать и посмотреть что там с мозгами.

Принудительный запуск вебасты?

Vasse писал(а): ↑ Вс окт 28, 2018 3:46 pm А гейтвей что? Должна быть такая же ошибка. Это все не важно, ошибки пропадут сразу как будет связь, вебаста находится под правой передней фарой, посмотри подключены ли все фишки. Хотя я полагаю вы это уже сделали, единственное решение раз питание идет и пред целый и вы его воткнули на правильное место, так это только снять ее, разобрать и посмотреть что там с мозгами.

Дак в том и дело что фишки все на месте, человек кто разбирал увидел что не приходит питание нашел пред отсутствующий поставил питание начало приходит и отдал машину со словами смотри диагностикой малоли заблочена, но на связь она так и не выходит, похоже придется всю морду разбирать чтобы снять блок вебасты

Читайте также: