Как запрессовать втулку рычага ока
Здраствуйте, не подскажете как узнать что пора менять эти втулки. Естьли какие нибудь признаки. У меня калина пробег 90 тысяч.
Добрый день. Подскажите, а пойдут обоймы для опресовки от заднего ступечного подшипника. Я знаю он на 4 мм меньше. Желательно в деталях объяснил бы по сайлентблоку передних рычагов ))
Лайк, репост и коммент - Ваш вклад в развитие канала! Приятного просмотра! ;) Мне приятель сказал и без сайлентблока передних рычагов на вазе полно чего сломалось,
В принципе, если есть в наличии, то можно использовать, и сьемник ступечных подшибиков, там уже зависит сам диаметр болта, главное что б подходил, и лишних шайб не нужно, в наборе уже есть все)
Я вот только не понял смысла городить такое достаточно двух шайб широких, обоймы от подшипника и шпильки! Все просто и элементарно! У меня на вазе и без сайлентблока передних рычагов куча чем заняться можно :)
Здраствуйте подскажите пожалуйста болт гбц 21-08, подскажите пожалуйста какой длинной. Неплохо, если более обстоятельно по сайлентблоку передних рычагов рассказал бы,
Простой способ из названия убрать или дописать - но с кучей . разных, которые у каждого дома в столе лежат)
Пересмотрел кучу видео как мужики мучаются с этим сайленблоком, а здесь так всё чётко и понятно! Супер! Начинаю собирать коллекцию колец) По сайлентблоку передних рычагов предельно ясно!
спасибо автору.Вчера таким способом за 5 минут без проблем заменил сайлентблок.До этого пытался в тисках и с помощью съёмника для запрессовки(но без обойм подшипника),ничего не вышло.Сайлентблок сдавливает и всё.
Чертов гений. 4 мужика с прессом пол часа запрессовывали, и как выяснилось в итоге после замены что тот прессом был порван)
Мне друг сказал на вазике и без сайлентблока передних рычагов куча чем заняться можно! Круто, голова работает
Здравствуй подскажи пожалуйста внутренний диаметр рычага под сайлентблок спасибо, Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по сайлентблоку передних рычагов )))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Как как поставил резину 13 на перед, стали сайлентблоки не выдерживать на рычагах. Каждый месяц их менял, цена за один сайлентблок колеблетесь 250-300 руб. Мне надоело это и решил поставить от ваз 2108. Езжу как 2 месяца проблем не знаю. А сайлентблоки ваз 2108 обошлись всего 380 руб.
Запчасти
Лада Ока 2000, двигатель бензиновый 1.2 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 19
Как сайленты, держаться?
Держатся, пока проблем сними нету.
Отлично. Понаблюдаем сколько полеуретан проходит
В статье только фото … Зачем сверлить в подрамнике ? Там разные диаметры болтов ? Сайленты не пришлось подтачивать ?
Я просто тоже хочу 2108 воткнуть, от Оки запчасти труднодоступные.
В тисах и силеконовой смазкой. 20 Минут помаился и все залезло на место.
После установки 13-х колес я на своей окушке" порвал" кронштейн крепления растяжки к подрамнику, после пришел к такому выводу что видно визуально, на 13-х колесах меняется угол" наклона растяжки ккронштейну крепления на подрамнике, и поэтому резинки на растяжке передавливает с одной стороны, приобрел на разборе ровный подрамник с выломлеными кронштейнами, по цене металлолома, купил новые кронштейны, и приварил к подрамнику изменив угол наклона кронштейна, замерял угол на своей окухе на 13-х колесах, затем поменял подрамник, и ВСЕ, проблема таким образом была решена
При появлении стуков и шумов в передней подвеске, неравномерном износе протекторов шин проверьте рычаги и их резинометаллические шарниры. Деформированный рычаг замените.
Признаками износа резинометаллического шарнира рычага являются разрывы, одностороннее выпучивание резины и отслоение резины от металлической втулки.
1. Cнимите соответствующее колесо.
2. Отверните гайку крепления пальца шаровой опоры к рычагу.
3. Придерживая от проворачивания вторым ключом болт крепления стойки стабилизатора к рычагу, отверните гайку.
4. Выньте болт. Обратите внимание, под гайкой установлена пружинная шайба.
5. Установив съемник, выпрессуйте палец шаровой опоры из рычага подвески.
6. Придерживая от проворачивания вторым ключом болт крепления растяжки к рычагу, отверните гайку (под гайкой установлена пружинная шайба).
7. Опустите рычаг вниз.
8. Придерживая от проворачивания вторым ключом болт крепления рычага к кронштейну, отверните гайку (под гайкой установлена пружинная шайба), выньте болт и снимите рычаг. Установите рычаг в порядке, обратном снятию. Окончательно затяните гайки крепления на автомобиле, стоящем на земле, качнув предварительно несколько раз переднюю часть автомобиля. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.
Рычаг переключения передач должен свободно, без заеданий поворачиваться в шаровом шарнире. В противном случае проверьте и при необходимости замените шаровую опору и сферическую шайбу. Если после утапливания вниз до упора рычаг полностью не возвращается в исходное положение, проверьте и при необходимости замените пружину.
3. Отверните две гайки крепления кронштейна реактивной тяги к кузову.
Обратите внимание: под каждой гайкой установлена пружинная шайба.
4. Снимите рычаг в сборе с реактивной тягой.
5. Отогните три стопорных усика.
6. Выньте рычаг из обоймы шарнира.
7. Выньте шаровую опору из обоймы.
8. Выньте пружину из обоймы.
9. Разжав опорную шайбу, снимите ее с рычага.
10. Снимите опорное кольцо с рычага.
11. Замените сломанные или сильно изношенные опорную шайбу и шаровую опору.
12. Замените сломанную или потерявшую упругость пружину.
13. Попробуйте отжать отверткой резиновую вставку обоймы. Если резина отходит от металлических частей, замените обойму.
14. Для замены обоймы отверните две гайки крепления реактивной тяги к обойме шаровой опоры рычага.
Обратите внимание, под каждой гайкой установлена пружинная шайба.
15. Соберите рычаг переключения передач в порядке, обратном разборке, смазав при этом шаровую опору и шаровой палец рычага консистентной смазкой.
При установке опорной шайбы обратите внимание, что ее плоская часть должна быть обращена к шаровой опоре.
16. Установите рычаг в порядке, обратном снятию. При этом наклонная часть рычага должна быть обращена в сторону задней части автомобиля.
Рычаг переключения передач должен свободно, без заеданий поворачиваться в шаровом шарнире. В противном случае проверьте и при необходимости замените шаровую опору и сферическую шайбу. Если после утапливания вниз до упора рычаг полностью не возвращается в исходное положение, проверьте и при необходимости замените пружину.
1. Изнутри салона отсоедините рычаг переключения передач от кронштейна, вынув ось рычага (см. подраздел 11.1.10.).
2. Снизу автомобиля отсоедините реактивную тягу от коробки передач (см. подраздел 11.1.1., операции 10–15).
3. Отверните две гайки крепления кронштейна реактивной тяги к кузову.
4. Обратите внимание: под каждой гайкой установлена пружинная шайба.
5. Снимите рычаг в сборе с реактивной тягой.
6. Отогните три стопорных усика.
7. Выньте рычаг из обоймы шарнира.
8. Выньте шаровую опору из обоймы.
9. Выньте пружину из обоймы.
10. Разжав опорную шайбу, снимите ее с рычага.
11. Снимите опорное кольцо с рычага.
12. Замените сломанные или сильно изношенные опорную шайбу и шаровую опору.
13. Замените сломанную или потерявшую упругость пружину.
14. Попробуйте отжать отверткой резиновую вставку обоймы. Если резина отходит от металлических частей, замените обойму.
15. Для замены обоймы отверните две гайки крепления реактивной тяги к обойме шаровой опоры рычага.
16. Обратите внимание: под каждой гайкой установлена пружинная шайба.
17. Соберите рычаг переключения передач в порядке, обратном разборке, смазав при этом шаровую опору и.
18. . шаровой палец рычага консистентной смазкой.
19. При установке опорной шайбы обратите внимание, что ее плоская часть должна быть обращена к шаровой опоре.
20. Установите рычаг в порядке, обратном снятию. При этом наклонная часть рычага должна быть обращена в сторону задней части автомобиля.
Читайте также: