Как заправлять порше кайен
14.05.2014, 16:50
sergey2sergey
Ребяты, давеча сгоряча газуя спалил как то быстро ;-) бак 98 бензина, а проезд по ближайшим заправкам подмосковья показал, что нету 98.
В итоге плеснул 20 литров 95 лукойла, тот что Экто, доехал километров 50 до БиПи, там уже влился нужным 98 бензином.
Но вот вопрос: вообще не заметил никакой разницы.
Между 95 и 98 бензом.
Раньше, когда был Субарик на Ручке, то на Лукойловском экто/неэто разницу чуял, а тут прям вообще ничего.
Мож тогда и не париться и если Турбак не планируется в ближайшее время к отжигу на трек или активно покататься, то лить спокойно хороший 95 на проверенных заправках.
14.05.2014, 18:09
Maximus
14.05.2014, 18:27
sergeyb
несколько раз заливал 95.
разница есть ! при резком старте в пол на 95 что-то звенит в моторе. буквально 0.0001 секунду НО дзыньканье есть .
пальцы на 2109 так звенели.
заливаешь 98 - все проходит.
если не вваливать то все гуд и по барабану.
а вот про ферру конечно интересно про 95 бенз. как то непонятно немного ?!
14.05.2014, 18:39
marinni
Я иногда езжу на 95 - по городу нормально. Собственно в рекомендациях производителя написано, что можете заправлять, но будет больше расход и хуже динамика.
14.05.2014, 18:41
Net_Prosto
14.05.2014, 19:03
Maximus
14.05.2014, 19:48
sergey2sergey
Млин, насколько я со своим чуть техническим образованием осведомлён, на всех современных моторах стоят датчики детонации, которые при малейшем появлении оной, моментально дают сигнал на внесение изменений в программу управления двигателем (угол зажигания, форсунки и пр) и соотвтетсвенно её и появиться то не может.
Или не так.
14.05.2014, 21:22
a_schamne
14.05.2014, 21:48
sergey2sergey
Тогда подчёркиваю - вопрос не в экономии.
Вопрос в том, что я живу на стыке Москвы и Области, замкадыш, тк сказать. И как то так получается, что наверное соотношение заправок (ХОРОШИХ) где есть 98 к тем где 95, наверное 1:10
Вопрос именно в чустве комфорта, да и удобно, по пути на и/с работы заскочить на Лукойловскю Фирменную заправку и залить не парясь бекзину
14.05.2014, 21:57
SVKmotorsport
У нас в городке нет колонки с 98.
Кучка Каенов турбо,Баварцев М,Панама турбо,911тт,несколько Карер,даже Мурсьелаго есть)))случаев поломки моторов нет)
15.05.2014, 00:06
alive63
15.05.2014, 00:29
marinni
У нас в городке нет колонки с 98.
Кучка Каенов турбо,Баварцев М,Панама турбо,911тт,несколько Карер,даже Мурсьелаго есть)))случаев поломки моторов нет)
15.05.2014, 01:03
Stepler
Ездил одно время на 95 и не парился. на м3 вообще всегда 95 лил,хотя там все орут что 98 онли. имхо на сток авто разница есть,но мизерно ощутима.
15.05.2014, 07:33
zx896
На стоковой прошивке разницы быть не должно. Машина ловит детонацию, откатывает углы и едет дальше, никаких проблем. Через какое-то время возвращает углы, ловит детонацию и опять откатывает.
Я на форде когда прошивку отстраивал, сначала на 95, до детонации. Потом залил 98 и откатил еще на 2-3 градуса угол)) Снял по эластичности примерно 1,5 секунды на отрезке 30-140 км/ч на 3-й передаче. Так что разница есть, но не столь ощутима, особенно при городской езде.
Про мотор могу сказать, лил чувак в ауди 15-ти летнюю 92-й бензин, при рекомендации 95-го. Раскрошился поршень, задрал голову)) В итоге полный ребилд мотора) Но это скорее единичный случай, повреждение именно из-за детонации было.
Турбо и бензин
Можно ли иногда ездить на турбаке на 95?
Или категорически нельзя?
Что то не нашел на форуме такой темы.
ОД говорит, что в принципе можно заправляться иногда.
Если по трассе едешь, то часто заправку с 100 бензином еще и поискать надо, приходится заранее полный бак лить.
Чем грозит, если 100 не найдешь и зальешь 95? И можно ли на 95 наваливать или только совсем спокойно?
Не знаю, только 100(98). Хотя один раз плескал 20 литров 95 на трассе. Проехал километров 40 и 98 до полного. В принципе аккуратно наверно можно,но лучше не допускать.
Можно лить 95-ый, что бы доехать до нормальной заправки, только вжаривать не надо.
При малонагруженном режиме работы ничего не случится. Все время ездить на 95-ом или вваливать на все деньги на 95-ом нельзя. Пределов коррекции угла опережения зажигания по сигналу кнок сенсора может не хватить.ИМХО
Опять какие то народные мифы
Если бы так, то они бы все еще в бензовозе до заправки выветрились
Времена, когда маленьнькие шарашки компаундировали нестабилизирующимися присадками прямогонный бензин прошли вроде. Может, кто то еще и продолжает так бодяжить, на каких то маленьких самоварах.
Но чтобы на крупном НПЗ такой херней занимались
мы же рассматриваем нормальные сети заправок известных брендов.
Ликбез понятным языком, на примере лукойла:
В результате реакции каталитического крекинга, которая происходит при температуре более 530 градусов, получается бензин каталитического крекинга, с октановым числом 94-96, соответствующий требованиям экологического стандарта Евро-5.
ЭКТО 100 - многокомпонентная смесь, и бензин каталитического крекинга - лишь одна из составляющих.
Еще одним компонентом ЭКТО 100 является алкилат - продукт установки получения бензинов кислотным алкилированием. Сырьем данной установки является смесь углеводородных газов, процесс протекает достаточно быстро и при небольших температурах, на выходе мы имеем продукт с октановым числом не ниже 95. Алкилат при производстве ЭКТО 100 является идеальным компонентом для разбавления, так как не содержит в своем составе ароматические и олефиновые углеводороды, которые оказывают негативное воздействие на окружающую среду. Максимальную долю в ЭКТО 100 составляет бензин, полученный методом каталитического риформинга. На заводе его называют "катализат". Делают его из прямогонного бензина, полученного на установках первичной переработки нефти. В реакторах риформинга при температуре более 500 градусов повышают октановое число бензина до 100-102, в результате протекания целевых реакций на платиносодержащем катализаторе.
Смешение этих компонентов в необходимых пропорциях, в зависимости от рецептуры производства, происходит в автоматическом режиме на узле смешения бензинов, также перед отгрузкой потребителю добавляется комплект присадок, которые обеспечивает повышенные моющие свойства, защищают двигатель от износа и коррозии. Так получается инновационное автомобильное топливо ЭКТО 100.
Приветствую всех.
кто сталкивался с таким:
Хрень неведомая-приехал на заправку,не втыкается пистолет.какая то шторка пластмассовая не открывается.10 минут"танцев с бубном " ниче не дали. авто жены(как она заправляет,блин, не понял?) : каен дизель 2013(еще и месяца ему не исполнилось)
если что-я не блондинко.но так и не смог разгадать эту загадку,а завтра поутру надо ехать.
звонить в сервис - слишком далеко буду.
Вы, наверное, пистолет для грузовиков вставляли- они большего диаметра. Попробуйте подъехать к другой колонке.
прикольно то,что пальцем, эта крышечка нуникак не пожималась.
попробую на несте заехать
Тема эта известная, сам на нее наступил именно в тот день когда машину из салона забрал. Покатался, заехал на заправку, вставляю пистолет, а он не лезет. Звоню менеджеру по продажам, который мне только что машину выдавал и он мне рассказывает, что там защита сделана, чтобы случайно бензин не залили, что для Дизеля в Европе пистолеты - толще, чем бензиновые и надо заправляться на хороших заправках, с Евро оборудованием. Я ответил, что на Лукойле, все вроде бы серьезная заправка, всегда там Туарег дизельный заправлял, все было ОК. Он уточнил, где именно, на какой заправке я нахожусь и сказал, что приедет. Хотя время было уже 10 вечера и его рабочий день давно закончился. В результате, через 20-30 минут он приехал, достал отвертку и что то там надавил, нажал и все стало нормально (огромное спасибо кстати). Дизельный пистолет стал нормально вставляться. И я об этой проблеме забыл на несколько месяцев.
Потом как то ехал по трассе и заправился на Лукойле, только в колонке для грузовиков, там было свободно. Позже, когда пришло время перезаправляться, уже в Ростове опять столкнулся с проблемой, что дизельный пистолет не лезет. В результате объехав несколько городских приличных заправок выяснил, что у все пистолеты, что для бензина, что для дизеля одинаковые и они в бензобак не лезут. Приехал домой стал разбираться и вот что выяснил:
1. В горловине бензобака дизельного Cayenn-а стоит раскрывающееся кольцо (с лепестками как у ромашки). В нормальном положении с завода Ромашка эта закрыта и только толстый дизельный пистолет ее открывает и позволяет вставить его внутрь. Тонкий пистолет (дизельный, бензиновый) не лезет.
2. Если взять плосскую широкую отвертку, залезть в горловину пальцами, нажимая отверткой и раздвинуть эту ромашку то она раскроется и останется в таком положении, пока вы не вставите туда толстый пистолет и она опять защелкнится.
Что там надо нажимать описать не смогу, но после 15-ти минут орудования руками и отверткой понимаешь, как эта защита работает и как это кольцо раздвигается и что надо нажимать. В общем гимор еще тот, но никаких других вариантов нет.
Забрал седня машинку!2004 года, кайен с серый на черной коже!Ощущения супер, но я не про это!У меня сразу появился ряд вопросов:
какой лить бензин (92,95,98)?, что надо сделать по машине в плане ТО?Перед отправкой из Америки, у дилера, сделали по машине все, что было нужно и возможно!, поджирает ли масло и , если да, то когда его подливать?надо ли ждать лейки на приборной панели или надо регулярно его проверять? как поменять мили и фаренгейты на км и градусы?
Очень буду признателен за ответы:)
Забрал седня машинку!2004 года, кайен с серый на черной коже!Ощущения супер, но я не про это!У меня сразу появился ряд вопросов:
какой лить бензин (92,95,98)?, что надо сделать по машине в плане ТО?Перед отправкой из Америки, у дилера, сделали по машине все, что было нужно и возможно!, поджирает ли масло и , если да, то когда его подливать?надо ли ждать лейки на приборной панели или надо регулярно его проверять? как поменять мили и фаренгейты на км и градусы?
Очень буду признателен за ответы:)
Если ТО было сделано во время и в полном объеме, а пробег гарантированно не скручен, то пока делать ничего не нужно. Но если есть желание, то сделай диагностику в московском техцентре. Межсервисный пробег рекомендуется сократить до 15.000 км. Чтобы поменять мили/фаренгейты на км/цельсий надо изменить это в настройках меню.
Настройки меняются в компютере. Бензин 95. Масло и фильтра меняю каждые 10 тысяч. По паспорту допускается расход масла 1 литр на 1000км. Ну а если в жигать, то может уйти и 2 литра. Газовое оборудование на поршаке эт жесть!
Да и по бензину всем тайотаводам на сервисах советуют заливать 92 бензин. Сам лично на сервисе видел Кукурузер 200 с запоротым движком. Как сказали мастера хазяин заправлял 98 бензин и движку настал хальт!
Аи-95 бензин не очень подходит для Cayenne. Предпочтительнее Аи-98.
Думаю, что в большей степени все зависит от конкретного бензина, чем от его марки. Андрей, сам знаешь, можно и такую бодягу под маркой "Аи-98" залить, что мало не покажется. eek: Особенно касается рестайловых машин с непосредственным впрыском.
Да и по бензину всем тайотаводам на сервисах советуют заливать 92 бензин. Сам лично на сервисе видел Кукурузер 200 с запоротым движком. Как сказали мастера хазяин заправлял 98 бензин и движку настал хальт!
Да, все правильно: я сам в Lexus LS430 всегда лил 92-ой. Но это "Toyota" и не разу не Porsche. У Porsche двигателя более форсированные, другие температурные режимы горения смеси используются, соответственно и другие требования к октановому числу.
Вывод один: в высокофорсированные моторы надо лить то, что написано в мануале. А эксперементировать с повышением октанового числа более черевато, чем с понижением.
98 в Кай лить не стоитнет смысла. Я лил 95 в кай с, пробовал лить 92. после 92 свечи быстрее засирались а так разницы не почувствовал.
Читайте также: