Как запомнить положение сиденья водителя в субару
Потяните на себя расположенный спереди под полушкой сиденья рычаг управления и сдвиньте сборку сиденья в требуемое положение. Закончив регулировку, отпустите рычаг и удостоверьтесь в надежности фиксации сиденья, подвигав его вперед-назад при отпущенном рычаге.
Для перемещения сборки сиденья в продольном направлении следует отжать в соответствующем направлении комбинированный ползунково-клавишный переключатель, расположенный с наружной боковой стороны подушки.
Регулировка высоты положения переднего края подушки водительского сиденья может быть произведена при помощи вращающейся рукоятки, расположенной в передней части наружной боковой стенки подушки. Непосредственно позади первой рукоятки расположена вращающаяся рукоятка регулировки высоты положения заднего края подушки водительского сиденья.
1 - Рукоятка регулировки положения заднего края подушки
2 - Рукоятка регулировки положения переднего края подушки
С целью повышения эффективности функционирования элементов безопасности (ремни и подушки) спинки передних сидений во время движения должны находиться в вертикальном положении!
Потяните вверх стопорный рычаг и отклоните спинку сиденья в требуемое положение. Фиксация спинки производится автоматически при отпускании рычага.
Эффективность функционирования подголовника определяется правильностью его регулировки и в значительной мере снижается при прокладывании между спиной сидящего и спинкой сиденья каких-либо подушек!
Поднятие подголовника производится путем вытягивания его из направляющих в спинке сиденья. Для опускания подголовника надавите на него вниз, одновременно отжимая кнопку отпускания фиксатора. Закончив регулировку, отпустите кнопку и удостоверьтесь в надежности фиксации подголовника.
Рычаг регулировки поясничного упора расположен на внутренней боковой поверхности спинки сиденья.
На соответствующим образом оборудованных моделях переключатели управления обогревом передних сидений расположены на консольной сборке, справа от рычага привода стояночного тормоза и оборудованы встроенными индикаторными лампами.
При снятых подголовниках спинки передних сидений могут быть опущены на один уровень с подушкой заднего сиденья, что позволяет оборудовать в салоне удобное и широкое спальное место.
Перед началом движения не забудьте вернуть спинки в вертикальное положение, установите на место и отрегулируйте должным образом подголовники!
Заднее сиденье состоит из односекционной или двухсекционной подушки и двухсекционной спинки с откидным центральным подлокотником, входящим в состав правой секции спинки.
Откидывание вперед секций подушки сиденья производится при помощи специальных петель.
Позади откидного центрального подлокотника заднего сиденья расположена оборудованная стопорной рукояткой опускающаяся панель, сдвигание которой обеспечивает прямой доступ в багажное отделение автомобиля. Подобная конструкция позволяет перевозить в автомобиле длинномерные предметы (такие как лыжи) без нарушения комфорта пассажиров.
Снятые подголовники могут быть закреплены в задней части опущенной спинки.
Вождение автомобиля при снятых подголовниках сопряжено с повышенным риском травмирования водителя/пассажиров в случае аварии! Помните, что подголовники заднего сиденья отличаются по конструкции от передних, - ошибка при установке подголовников в значительной мере повышает вероятность получения травмы!
Внимание: Эффективность функционирования подголовника определяется правильностью его регулировки и в значительной мере снижается при прокладывании между спиной сидящего и спинкой сиденья каких-либо подушек!
Регулировка положения подголовников задних сидений производится так же как и на передних сиденьях (см. выше), - местоположение стопорных рычажков показано на иллюстрации.
Видео про "Регулировка сидений" для Subaru Legacy Outback
Комфортные сиденья BMW в Subaru Legacy Outback Сиденья Outback на Legacy Салон Subaru Legacy OutbackПодскажите пожайлуста. У меня, когда автомобиль пришел из Японии сиденье автомотически двигалось вперед и назад, когда ключ вставляешь и вытаскиваешь, отогнал недавно электрикам они через сканер настраивали мне датчики сцепления с дорогой и сбили память сидения, сказали что нужно настраивать через комп. может кто подскажет как это сделать?
Делается элементарно.
В меню ставишь флажок и седенье начинает двигатся по памяти. Но вот рядом с какой надписью это делать. я описать не могу. там все на закорючках.
Эксперементируй.
Научите настраивать память сидении/руля! Так и так жал эти три кнопки, не получается, блин. В поиске не нашел.
а на 33м кузове проще-у меня всегда когда аккум снимишь-сразу сидуха ездить перестаёт. я жду все кнопки на сиденье, не помню как имменно надо их нажать-но оно начинает ездить (там что-то с кнопкой Кансел связанно).
В компьютере память вроде включена, т.к. при включении зажигания руль пододвигается, а при выключении и руль и седло отъезжают. А вот на двери каким образом нажать кнопки чтоб запомнил положение седла не могу сообразить:(
В компьютере память вроде включена, т.к. при включении зажигания руль пододвигается, а при выключении и руль и седло отъезжают. А вот на двери каким образом нажать кнопки чтоб запомнил положение седла не могу сообразить:(
У самого нет, но процедура примерно такая
1. устанавливаеш сиденье и руль в том положении как тебе надо
2. нажимаешь кнопку 1 на двери, а затем на несколько секунд другую кнопку (но не кнопку 2) на двери. Хотя возможно, но маловероятно, что обе эти кнопки надо нажимать одновременно.
3. твоя жена/подруга подгоняет положение сиденья и руля под себя.
4. нажимает кнопу 2 на двери, а затем на несколько секунд другую кнопку (но не кнопку 2) на двери.
Вот примерно так ты настроишь память положения руля и сиденья на 2-х человек, а остальные будут под себя в ручную подгонять.
После того как кто то ездил машине, садишся на место водителя, нажимаеш кнопку 1 (если села жена, то она нажимает кнопку 2) и положение руля и сиденья автоматически становятся в то положение которое ты им ранее задавал.
До Forester у меня была рестайловая Tribeca.
И я в ней так и не смог найти удобное положения водительского сидения: такое ощущение, что машина была спроектирована для людей с короткими ногами и длинными руками. Просто диву даюсь, почему в этом авто Subaru не сделала регулировку руля по вылету.
Ценник в 4 с лишним тысячи.
К покупке готовился, наверное, месяц.
И даже вопрос был не в том, что жаба дущила, а скорее в том, что нашел сей комплект на всем известном Китайском сайте и обычно, покупки с того сайта… в общем, ожидание не всегда соответствует реальности
Подушка и подголовник упакованы в отдельные чехлы
А вот подголовник в идеале
Качество изготовления на высоте. Швы все ровные
На ощупь материал очень приятный.
Неужели кожа?
И начал пытаться адаптировать под себя, но… что-то пошло не так…
Может я не стандартный у меня длинные ноги?
Сел полностью назад без поясничного подпора. Между голенью и подушкой сидения расстояние
Подложил поясничный подпор и …
В итоге ноги висят, из-за чего такое ощущение, что сидишь на краю сидения.
Что касается подушки под голову, то ее тоже не смог комфортно разместить.
Может у меня просто рост слишком высокий для этих аксессуаров? 181 см.
В общем, у меня сей комплект не пошел и не вызвал комфорта.
Вероятно, кому-то сей комплект и подойдет. В итоге аккуратно все обратно упаковал и готов отдать по чем купил = 4.150 руб. Можете подъехать (район Свиблово), пощупать и если вам понравится, забрать.
А пока, готовлюсь к самостоятельному ремонту стекол.
На данный момент у меня на стекле 6 или 7 сколов. И в принципе, я уже попрощался с лобовым стеклом и готов заменить его, однако, пока нет трещин, решил сделать эксперимент и самостоятельно отремонтировать сколы: стоимость сего мероприятия копеечная, но зато получу опыт в данном вопросе и понимание целесообразности дешевых китайских комплектов.
Если не получится, ну и фиг с ним, стекло все равно под замену.
Был заказан вот такой комплект
Забрал сегодня, вот так выглядит в реале
Но, там светоотвердевающая смола и чтобы она отвердела, нужно либо много солнечного света, либо ультрафиолетовая лампа. Поскольку планирую данную процедуру делать в помещении, решил заказать дешевую уф-лампу. И опять же, на помощь пришел китайский сайт.
Заказал уф-лампу для сушки ногтей синего цвета. Выбирая тип уф-лампы, пришел именно к покупке такого варианта, так как по большому счету он мне подходит ну и отдам его потом жене)))
В итоге продавец выслал розового цвета и совершенно другую модель, которая стоит дешевле. В итоге отписал продавцу, чтобы он вернул деньги.
В общем, планирую на этой неделе попробовать самостоятельно заделать сколы и скоро отпишусь о процессе и результатах. А пока, жду пока приедет комплект для полировки стекол. Так же хочу поэкспериментировать над своим лобовым стеклом (имеются царапины). Попробую что говорится в полевых условиях, с применением домашнего аккумуляторного шуруповерта.
Уметь водить автомобиль – самый важные навык при владении машиной. Но необходимо учитывать факторы, которые могут нанести вред здоровью, такие как отсутствие подушек безопасности, несвоевременный ремонт и обслуживание авто. Помимо этого, есть еще одно важное условие для безопасной езды – правильная посадка за рулем любого транспортного средства. И неудобство часто бывает вызвано не продолжительностью сидения, а неправильным положением тела. Есть принципы и определенные советы, которые необходимо или хотя бы желательно соблюдать. Расскажем, как правильно сидеть за рулем автомобиля.
Принципы, которые необходимо соблюдать
Мышцы должны быть расслаблены, а основная нагрузка приходиться на сиденье, а не на ноги на педалях или руль (не считая ног и рук, т. к. они задействованы в управлении) – это первое, что необходимо учитывать водителю за рулем автомобиля. В таком случае организм не отвлекается на собственное состояние, давая возможность быстро реагировать на любые ситуации и лучше сосредоточиться над контролем органов управления автомобиля.
Чтобы впоследствии не болела спина и сидеть за рулем было удобно, надо принять положение, в котором спина касается спинки в области поясницы, лопаток и нижней части шеи.
Нельзя полностью выпрямлять ноги при нажатии на педали, так они быстрее устают, а суставы со временем начинают болеть. В идеале угол в коленях должен составлять 120°. При этом спина также должна быть прямой.
Подголовник должен быть на уровне затылка водителя. Поза, когда спина и затылок составляют одну линию не очень удобна, так как плечи и шея устают. Поэтому между спиной, плечами и затылком хорошим будет угол 110-120°.
Ремень безопасности должен идти на уровне груди (НЕ на уровне шеи), так он действительно спасет жизнь водителя при аварии.
Как установить нужное положение сидения
Для начала водитель должен сесть в кресло и принять удобное для него положение. Далее необходимо учитывать советы и вносить штрихи в соответствии с правилами, которые приведены далее. В итоге получится наиболее правильная посадка за рулем, которая обезопасит вождение и сделает его более приятным:
в автомобиле с механической коробкой передач (МКПП) надо выжать до конца педаль сцепления, при этом угол в колене должен составить не более 130°, как уже упоминалось. В автомобиле с автоматической коробкой передач (АКПП) нужно проделать тоже самое с педалью газа (только сначала поставить машину на ручной тормоз, иначе можно неплохо в кого-нибудь въехать, если делать это во дворе). В таком положении отрегулируйте сиденье.
Спинка должна быть в таком положении, чтобы руки на руль ложились в согнутом положении (угол в локте должен быть не меньше 120°, но и не быть прямыми). Вышеперечисленные области спины также должны плотно прилегать к спинке, поясница прямая, а ягодицы входить в углубления сиденья.
Отрегулировать положение ремня безопасности водителю тоже желательно. В новых автомобилях он легко регулируется по высоте, что обеспечит надежную защиту и минимум травм шеи и спины.
Чтобы ноги не затекали в подколенной области, не стоит высоко поднимать передний край сиденья (если оно регулируется).
Вцепляться в руль автомобиля железной хваткой не надо, от этого руки водителя быстро устанут, и он не сможет оперативно среагировать в случае необходимости. Самый идеальный вариант – держать среднюю часть рулевого колеса. Высота руля должна быть такой, чтобы кисти рук были не выше локтей (в согнутом положении), а расстояние между рулем и грудной клеткой 35-40 см.
Последним можно отрегулировать подголовник – он должен быть на уровне затылка и чуть-чуть наклонен вперед. Опираться на него во время движения не обязательно.
Самые распространенные ошибки
Следующие повадки могут привести к болям или травмам в случае аварии:
Неправильный хват руля: руки на нижней либо верхней части руля или управление только одной рукой не должны позволять себе даже опытные водители. Новички и вовсе не смогут в таком положении быстро отреагировать на внезапную помеху или аварийную ситуацию.
Неправильное положение руля: на каком удалении должен быть руль и в каком положении руки, уже упоминалось выше. Соблюдение советов поможет сохранить здоровье водителя при аварии, потому что слишком близкое расположение руля по отношению к грудной клетке может привести к травмированию водителя выстрелившей подушкой безопасности при аварии.
Слишком низко расположен подголовник: подголовник предназначен не столько для удобства, сколько для безопасности водителя – он спасает его от травм шеи при аварии, когда в машину врезаются сзади. Именно поэтому он должен быть расположен на уровне затылка, потому что так он не дает голове откинуться далеко назад по инерции и повредить шейный отдел позвоночника.
Большой наклон спинки: прямая спинка подходит не всем, но и делать из нее шезлонг тоже не надо, т. к. водитель автомобиля в таком положении быстро устает из-за напряжения спины, особенно поясницы. Как правильно установить спинку сиденья было описано выше.
Ненатянутый ремень безопасности или его высокое положение: очень часто при авариях ремень безопасности спасает если не от смерти то хотя бы от переломов. Он должен быть натянут, но не душить человека, а удерживать у спинки сиденья, проходя при этом через плечо и грудь, а нижняя его часть должна обхватывать живот.
Приведенные правила и советы водителям необходимо соблюдать, а ошибки в положении сиденья устранять. Это относится как к новичкам, так и к опытным владельцам авто. Также не зависят правила от вида машины: это может быть и легковой автомобиль, и многотонная фура. Соблюдение принципов правильной посадки за рулем сохранит здоровье, а подчас и жизнь.
Читайте также: