Как замкнуть реле бензонасоса уаз патриот
проверьте контакты, есть ли везде питание, бывает тоже проблемой, прозвоните по возможности провода и клемы подтяните.
. но иногда выпрыгивает ошибка и глохнет. Помогите кто чем может
Как предположение, коль коротыш не постоянный.
В цепи бензонасоса на Патриоте есть проблемное место.
Возле рычага КПП, со стороны водителя, провода лежат не хорошо и могут перетираться
Ну и по ходу глянь на предохранитель бензонасоса.
провода прозванивал, предохранители живые, кнопку переключателя баков поменял, думал там коротыш, всё без толку, самое главное насос качает и накачивает останавливается, а потом не запускается и выплывает море ошибок, датчик распредвала (фаза), я не могу понять на рыле бензонасоса 4 контакта; один провод + (постоянно), один - (постоянно), один коричневый сдвоенный (первый провод на бензонасос, а второй на лямду) и один желтый с главного рыле управлением двигателя. Всё просто но не могу разобраться.
Больше мне, ни кто посоветовать не может, у может у кого была похожая проблема, рассмотрю все варианты, проверю всё.
эта ошибка выскакивает при нарушениях в цепи между реле и блоком управления.если ошибка есть то включение насоса напрямую ее не отменяет.вот и смотри цепь от плюса на реле насоса до 3 на эбу.может быть даже снять эбу,снять крышку и осмотреть распайку внутри.время,влага однако
Снял мозги, посмотрел распайка вроде в норме, провод прозванивается, прозвонил даже на главное рыле управления в норме, одно не понятно рылюха щелкает как сбесившиеся, может ножка мозгов не провельно подключена, я мозги менял, а старые найти не могу в гараже, может быть такое, мозги идентичны старым, думал в них проблема.Кто нибуть подскажет где взять схему подключения мозгов на шлейфе по ножкам
в поисковике набери распиновка микас 7.2.бензонасос на 3 ноге.а так.сними минус с реле бензонасоса и напрямую реле проводом на массу.будет зуммер ищи с плюса.сработает нормально вперед к эбу.кстати новый эбу не есть новый.наступление капитализма воровство и обман не отменяет
Спасибо, проверю, тут подключил через рылюху, работал норм а потом, нагрелся и начал опять отключаться, обязательно проверю, а, да и самое главное нашёл старые мозги, подключил и тоже самое.
А бензонасос сам где стоит? Если на раме, то может тупо попробовать его поменять. У меня на 3160 компа не было, но бензонасос просто "стачивался" , жужал но не качал . Первый симптом подыхания бензонасоса повышение частоты уровня звука. Я их за 5 лет штуки 3 или 4 поменял. А уровень топлива не казал т.к. в поплавок бензин попадал и он просто не шевелился и Их тоже штук 5 сменил.
Нет, не помогло, ошибка выпрыгивает и машина глохнет бензонасос не работает, заеб. л одним словом.
Так достаньте топливный модуль, опустите его в 5-ти литровую бутылку с бензином и подайте 12 вольт напрямую. Сложного-то чего.
А как сейчас шланги от бензонасоса отсоединяются? Я на прошлой неделе лазил в тот угол, что й то там все хитро стало. Раньше шланг резиновый + хомутик , а нынче.
потом, нагрелся и начал опять отключаться,Может быть топливный фильт тонкой очистки забит,работает бенз не проходит, охлаждения нет,греется и вырубается.Проверь топливопровод может резина в нутри расслоилась, давление на рампе, выкрути золотник на рампе при включении бенз течёт или нет.
А ещё вопрос, уаз патрик 2006 г.в., заменил прокладку под башкой, сделал завёл, 5км проехал и загорелся чек датчик распредвала фазы, заменил не помогло, снял клапанную крышку думал зажигание перевернул, но нет все стоит по меткам, язычок норм, зазор норм,тнезнаю в чем причина.
А ещё вопрос, уаз патрик 2006 г.в., заменил прокладку под башкой, сделал завёл, 5км проехал и загорелся чек датчик распредвала фазы, заменил не помогло, снял клапанную крышку думал зажигание перевернул, но нет все стоит по меткам, язычок норм, зазор норм,тнезнаю в чем причина.
Возможно, если ВМТ ставили по метке на шкиве, то промахнулись.
Метка на шкиве часто уходит и надо проверять ВМТ по 20 зубу
на шестерне ДПКВ.
И у нас на 10й год тоже бензонасос подал знак.
Да, был период - мозги выносило реле бензонасоса. Подлечил обжимом контактов под реле. И уж забыл сколько лет не было проблем с бензонасосом. И круглый год на ходу, и по долинам и по взгорьям.
А нынче пришло время форсунки поменять. Поскольку подливали они бензин в самый неподходящий момент и при повороте ключа уазик аж вздрагивал от детонации.
Поменяли форсунки.
Проверить решили давление в рампе.
Накидываем минус на аккумулятор, проверяем - бензонасос качает.
Срабатывает сигналка Шерхан5.
И все.
Бензонасос не жужжит. Предохранитель цел, реле в рабочем состоянии.
То ли пока сигналку усмиряли - брелок мучали - режим защиты от угона включили (это гипотеза, вроде не должна сигналка отдельно бензонасос отключать).
2-тонный ящик вчетвером едва закатили в гараж. Дали ночь на раздумья.
Сегодня будем сидушку скидывать и делать прямой массаж бензонасоса.
Эхехех.
И у нас на 10й год тоже бензонасос подал знак.
Да, был период - мозги выносило реле бензонасоса. Подлечил обжимом контактов под реле. И уж забыл сколько лет не было проблем с бензонасосом. И круглый год на ходу, и по долинам и по взгорьям.
А нынче пришло время форсунки поменять. Поскольку подливали они бензин в самый неподходящий момент и при повороте ключа уазик аж вздрагивал от детонации.
Поменяли форсунки.
Проверить решили давление в рампе.
Накидываем минус на аккумулятор, проверяем - бензонасос качает.
Срабатывает сигналка Шерхан5.
И все.
Бензонасос не жужжит. Предохранитель цел, реле в рабочем состоянии.
То ли пока сигналку усмиряли - брелок мучали - режим защиты от угона включили (это гипотеза, вроде не должна сигналка отдельно бензонасос отключать).
2-тонный ящик вчетвером едва закатили в гараж. Дали ночь на раздумья.
Сегодня будем сидушку скидывать и делать прямой массаж бензонасоса.
Эхехех.
это смотря как сигналку сделали. обычно она просто верещалка, но ежели кто реально от угона решил застраховаться то че нет..
во всяком случае скинешь разъем с насоса и посмотришь -приходит напряжение или нет. если приходит. то новый где -то около штуки стоит вроде. в том году менял.. а если нет то ищешь где обрыв. если с сигналки то просто можно отрезать провода и замкнуть меж собой. только лучше скруточку пропаять, так надежнее будет.
Спасибо. Видимо, слишком избалованы большим спросом на ремонт
Купил аналогичный комплект разъёмов от бензонасоса ВАЗ на рынке.
Провода между разъёмами у него коротковаты для Патриота.
Припаял провода 4 контактного разъёма к остальным старым проводам. Изолировал термическим кембриком. Подправил паяльником и подрезал нижем выступ для защёлки этого разъёма. Зарядил аккумулятор. Сегодня завёл на бензине и на газе. Работает хорошо.
Всем спасибо. Завтра хочу доехать до снегов, если сын поедет. Или просто проверить и обкатать где-то. Ведь после нового года собрался с семьёй в Абхазию
Купил наиболее похожий комплект проводов с 3 разъёмами на авторынке. Возможно, от ВАЗ. Самые длинные провода оказались коротковаты. Отрезал новый разъём с 4 проводами и припаял к его проводам провода 2 старых разъёмов - на бензонасос и датчик. Защитил контакты термокембриком. Также пришлось укоротить плавлением защёлку этого нового разъёма. Уже больше месяца эта часть исправно работает.
на колодке реле бензонасоса проверяете наличие 12В при включенном зажигании на клеме 5 (в реальности она может быть подписана как клема 30 или 87). Если там напряжение имеется, ставите между 3 и 5 перемычку из куска провода. проверяете наличие напряжения на разъеме бака ( клемы 2 и 3), отдельно проверяете наличие 12В относительно ХОРОШЕЙ массы. если между 2 и 3 нет 12В а между 2 и массой есть 12В - проверяете провод клемы 3 на надежное подсоединение к массе. если на 2 клеме нет питания - проверяете провод от реле насоса до бака.. судя по схеме, он дважды через какие-то разьемы проходит, шикарные места для потери контакта .
Спасибо за рекомендацию! Не в бровь, а в глаз!
Проверил на предохранителе бензонасоса 12В, на 1 контакте реле бензонасоса 1,6 Вольт, на 3-м масса, на 5-м 12 Вольт (как при включённом, так и при выключенном замке зажигания). Всё мерялось относительно корпуса автомобиля.
На 2 контакте реле нет ни массы, ни напряжения вообще никакого.
Пока для меня загадка:
1. как проверять цепь, приходящую на 2 контакт..
2. откуда должно приходить это напряжение 12 вольт.
3. где какой разъм схемы стоит на автомобиле
значится так. после включения зажигания и срабатывания реле 51 (ЭБУ двигателя) на 2 ноге должно появиться 12 вольт. на первой должна появиться. масса несколько секунд после включения зажигания, потом только при прокрутке двигателя. т.е. между ножками 1 и 2 реле БН должно быть напряжение несколько секунд при включении зажигания и потом при прокрутке/работе двигателя. на 5 ноге реле БН должено быть постоянно 12 вольт. 3 нога должна прозваниваться на массу через бензонасос, т.е. 1-3 ома +-.. вставив банальную перемычку между 3 и 5 вы подаете питание на бензонасос напрямую, минуя всю логику управления насосом. если не работает - смотрим напряжение на разъеме бака. если есть - проверяем провод массы или сам насос. если нет - проверяем проводку от реле до бака.
так как у вас при включенном зажигании нет питания на 2 ноге РБН, ставим перемычку вместо реле 51 (реле ЭБУ) и смотрим наличие напряжения между 2 ногой реле БН и массой.если с перемычкой появляется - пробуем поменять реле. если не появляется - проверяем проводку от реле 51 до реле 52. питание на 2 ногу реле 52 подается с 3 ноги реле 51.
а вот этот момент заставляет задуматься.. а есть ли управление на реле 51? там при включении зажигания должно появиться питание между ногами 1 и 2. соответственно, само реле должно замкнуть 3 и 5.
ЗЫ а откуда в блоке управления появилась вода, простите за нескромный вопрос?
и работает ли бензонасос с перемычкой вместо реле 52?
Этот вопрос до сих пор не имеет точного ответа
Вероятнее всего с влажной стенки внутри салона на которую он прикручивается.
Когда впервые была обнаружена стоячая вода в блоке управления, то герметизация с корпуса была убрана специалистом с Кубанской и даже в корпусе прорезаны щели для стока попавшей воды.
После этого неоднократно делаась герметизация прилегания лобового стекла - стало сучше, но стенка правее ноги пассажира после дождя или снега часто влажная.
Вроде бы да - слышал жужжание бензонасоса, хотя и несколько необычное, но я и слушал его от двери пассажира а не как обычно с водительского сидения.
в таком случае проверяйте управление на реле 51 - нога 2 +12 постоянно, 1 нога - масса с 14 ножки ЭБУ при включении зажигания.
ну и про водичку.
значится так. после включения зажигания и срабатывания реле 51 (ЭБУ двигателя) на 2 ноге должно появиться 12 вольт. на первой должна появиться. масса несколько секунд после включения зажигания, потом только при прокрутке двигателя. т.е. между ножками 1 и 2 реле БН должно быть напряжение несколько секунд при включении зажигания и потом при прокрутке/работе двигателя. на 5 ноге реле БН должено быть постоянно 12 вольт.
питание на 2 ногу реле 52 подается с 3 ноги реле 51.
в таком случае проверяйте управление на реле 51 - нога 2 +12 постоянно, 1 нога - масса с 14 ножки ЭБУ при включении зажигания.
На контактах К4 -реле КМПСУД:
1. 0 Вольт
2. 12 Вольт
3. 1,6 Вольт
5. 12 Вольт
(как при включённом, так и при выключенном замке зажигания). Всё мерялось относительно корпуса автомобиля.
3 контакт К4(реле КМПСУД) не прозванивается тестером ни с одним из контактов К5(реле электробензонасоса).
Замыкал ненадёжным проводом 3 контакт К4(реле КМПСУД) и 2 контакт К5(реле электробензонасоса). Бензонасос не гудел при включении замка зажигания. Автомобиль не заводился на бензине.
Но самое неприятное, что автомобиль не заводился и на метане.
Раньше это можно было объяснить морозом, а сейчас уже точно нет.
Да, теперь и мне не уже смешно
Смотрю на блок управления МИКАС 7.2 31602-3763000-34 12 V
Дата изготовления 09.2005
Плата уже точно сухая - долго лежал в квартире. Внешний осмотр платы не выявляет явных дефектов, разве что не видны чёткие контакты при переходе с одной стороны платы на другую.
Хочу его как-то проверить.
Похоже, что металлизация двуслойная только. Верно?
Что и как можно проверить на этой плате обычным тестером?
Где-то в Симферополе моё БУ можно подкдючить к диагностическому стенду?
Если нет:
Кто-то готов подключить мой блок управления в свой автомобиль в Симферополе?
Или Кто-то может дать или сам поставить у меня во дворе на улице Козлова аналогичный Блок Управления для проверки что машина заведётся?
да, похоже, что это оно и есть.
что вы понимаете под таблицей соответствия? зачем оно вам? вам достаточно принципиальной схемы с расшифровкой где есть что. схему расположения реле и предохранителей можно найти либо в книжке либо в гугле.
зачем? вам надо просто поставить перемычку между 3 и 5 контактами при снятом реле. сначала на колодке реле бензонасоса, потом на главном. в первом случае, если насос работает - вы исключаете все цепи от реле до насоса. при перемыкании главного реле у вас должно появиться питание на обмотке реле бензонасоса (2 клема), на форсунках, на катушке зажигания, на датчиках двигателя и т.д. если появляется - значит цепи после главного реле исправны и надо проверять управление главным реле (клемы 1 и 2). если верить приведенной выше схеме - на 2 клеме 12в должны быть постоянно, при включении зажигания блок управдения двигателя должен подать массу на 1 клему. ее надо мерять не относительно массы автомобиля, а просто смотреть напряжение между 1 и 2 ногой либо между 1 ногой и + аккумулятора.
не факт. может быть и 3, и 4 и более слоев )) и повреждения могут быть совершенно незаметны, особенно для человека, который плохо представляет, что искать. и вероятность того, что повреждение не единственное - весьма велика. как вы думаете, почему от утопленных но восстановленных телефонов рекомендуют избавляться? именно по тому, что проблемы могут начать вылезать через время.
а на самом деле вы так и не дали ответа ни себе, ни мне на элементарные вопросы. работает ли бензонасос если вместо реле насоса поставить перемычку между 3 и 5 клемами?
а на самом деле вы так и не дали ответа ни себе, ни мне на элементарные вопросы. работает ли бензонасос если вместо реле насоса поставить перемычку между 3 и 5 клемами?
Вроде бы да - слышал жужжание бензонасоса, хотя и несколько необычное, но я и слушал его от двери пассажира а не как обычно с водительского сидения.
не работает бензонасос, просто приехал домой все работало, вышел часа через 3, и все не заводится бензонасос молчит, с того ни счего, подскажите в чем и где искать проблему? может че какой предохранитель или сам насос хана? не разбирать же его веть это муторно там надо кресло снимать и кучу болтов
Патриот 2006, Евро-2, "мы не идем назад, мы разворачиваемся и идем вперед"
Кресло снять - 5 пистонов, один саморез и десять болтов всего открутить. :) А так-то конечно да, сначала наверное надо предохранитель глянуть.
а где какой предохранитель? есть предохранители которые в салоне под панелью а есть которые под капотом, и где какой искать их там много , а почему предохранитеь? ниче же не замыкалось я просто поставил машину работало, пришел повернул клуч и уже не качает не работает
Патриот 2006, Евро-2, "мы не идем назад, мы разворачиваемся и идем вперед"
Предохранитель и реле бензонасоса стоят в блоке, который под капотом, за аккумулятором. книжки нет чтоль. Или руководства по эксплуатации.
На аватарке вижу, что Патриот 2006, Евро-2. Под рукой книга на 2005г., но это один фиг. Смотрим "Блок реле и предохранителей"-тот, что под капотом: F1-силовая цепь реле ЭБН, 10А. Само реле-К5.
Abramovich писал(а): . почему предохранитеь? ниче же не замыкалось я просто поставил машину работало, пришел повернул клуч и уже не качает не работает
Потому, что начинать надо с простого и горят они частенько именно в момент подачи напруги, как лампы накаливания дома. А чтоб сгорел электромотор, он чаще всего должен сначала поиздавать предсмертные звуки.
Релюху еще проверь после предохранителя, хоть заменой. Глянь К4, мож она такая же, как К5. К6 не тронь.
Шпень писал(а): На аватарке вижу, что Патриот 2006, Евро-2. Под рукой книга на 2005г., но это один фиг. Смотрим "Блок реле и предохранителей"-тот, что под капотом: F1-силовая цепь реле ЭБН, 10А. Само реле-К5.
А у меня в РЭ-2006 это обозначено F5 (10A) и К6, но на картинке они расположены так-же, как F3 и Р7 по ссылке, приведенной ранее. :)
А хрен ее знает. Номера предохранителей и реле разные, но по картинкам места расположения с РЭ-Евро-2 вроде совпадают. :P
:) Я, если честно, в тот блок один раз всего заглядывал, когда реле задней омывайки на обычное менял, без задержки. :D
пробовал не помогло ничего все предохрантиели пересмотрел все целые, а реле выташил и вставил не помогло, как его проверить? в нем дело или нет? че там где замкнуть?
Патриот 2006, Евро-2, "мы не идем назад, мы разворачиваемся и идем вперед"
Abramovich писал(а): пробовал не помогло ничего все предохрантиели пересмотрел все целые, а реле выташил и вставил не помогло, как его проверить? в нем дело или нет? че там где замкнуть?
Патриот 2006, Евро-2, "мы не идем назад, мы разворачиваемся и идем вперед"
Ну тогда снять кресло (это только кажется, что страшно, на самом деле все легко и быстро. :D ), открутить лючок в полу, и, не откручивая бензонасос, попробовать подать на его разъем 12 вольт. :)
З.Ы. Но я бы еще раз внимательно на предохранители посмотрел. они заразы иногда так перегорают, что хрен заметишь, бывает. 8)
Патриот 2006, Евро-2, "мы не идем назад, мы разворачиваемся и идем вперед"
З.Ы. Если лень соседнее реле переставить в это гнездо, то можно, наверное, просто перемкнуть в этом гнезде контакты проводом, только потом никому не говори, что это я посоветовал. :D
Посмотри в подкапотном блоке предохранитель, который стоит не как все (он там один такой, все поперёк, а он вдоль). Вроде с лева (если с лева от крыла смотреть) по середине. Он за питание мозга отвечает.
Вот никогда бы на него не подумал, когда на гене коротнул. Хотел уже блок раскурочивать.
". — Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ. (восторженно так. )
— Да мне твоя неувязочка пофиг..(так же спокойно и вальяжно. )"
Abramovich писал(а): а может реле как то шелкать должно если оно цело? и если оно шелкает значет предохран целый?
Да, если щелкает, предохранитель цел. Щелканье реле еще не означает его исправность. Может контактная группа обгореть или залипнуть.
Aleks_andr писал(а): Маркировку на нем (на реле) посмотри, и в соседних гнездах найди такое-же, и попробуй его вставить.
Как бы он реле КМПСУД не снял для пробы, если конечно оно такое же. Тогда вообще может ничего не быть.
Aleks_andr, придет сегодня Abramovich к машине, крутананет ключик и все заработает, как у тебя с форсункой было. Во будет интересно.
Шпень писал(а): Aleks_andr, придет сегодня Abramovich к машине, крутананет ключик и все заработает, как у тебя с форсункой было. Во будет интересно.
вобшем если без реле замкыаеш то работает но релешки остальыне повставлял с ними тоже не работает значит деле не в реле, а че то де с другим чтли
Патриот 2006, Евро-2, "мы не идем назад, мы разворачиваемся и идем вперед"
Abramovich писал(а): не работает бензонасос, просто приехал домой все работало, вышел часа через 3, и все не заводится бензонасос молчит, с того ни счего, подскажите в чем и где искать проблему? может че какой предохранитель или сам насос хана? не разбирать же его веть это муторно там надо кресло снимать и кучу болтов
Такая же фигня была на днях! Накрылся предохранитель бензонасоса! Симптомы при включении зажигания не загорался чек-эйндж, и имобилайзер! Коробка за аккумулятором на обратной стороне крышки бумажка что гденаходится! Предохранитель 20А. Еще говорят релюхи накрываются, их можно временно переткунуть с релюхами вентилятора, там же рядом в блоке находятся.
Уаз Патриот (УАЗ – 3163) внедорожник повышенной проходимости выпускался в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году с различными модификациями (Профи Пикап и Карго Уаз 23632, 23602). В нашем материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле Уаз Патриот со схемами блоков и местами их расположения. В заключении предложим ознакомится с полным руководством по ремонту и обслуживанию.
Исполнение блоков предохранителей и реле Уаз Патриот и их назначение зависит от года выпуска и уровня оснащения и может отличаться от представленного.
Блок с салоне
Находится под панелью приборов, со стороны водителя, за защитной крышкой.
![Расположение блока в салоне уаз патриот]()
Вариант 1
Подходит для автомобилей выпущенных с 2005 по 2011 год выпуска.
Схема
Описание
| F1 | 5А Освещение выключателей и органов управления, габаритные огни левого борта |
| F2 | 7,5А Ближний свет правой фары |
| F3 | 10А Дальний свет правой фары |
| F4 | 10А Правая противотуманная фара |
| F5 | 30А Система электро стеклоподъемников дверей, электропривод люка |
| F6 | 15А Штепсельная розетка переносной лампы |
| F7 | 20А Звуковые сигналы, электропривод зеркал |
| F8 | 20А Обогрева заднего стекла, наружных зеркал, МУС |
| F9 | 20А Очистители и смыватели стекол, дополнительный отопитель салона |
| F10 | 20А Прикуриватель |
| F11 | 5А Габаритные огни правого борта, освещение номерного знака |
| F12 | 7,5А Ближний свет левой фары |
| F13 | 10А Дальний свет левой фары и сигнализатор дальнего света фар |
| F14 | 10А Левая противотуманная фара |
| F15 | 20А Система электро блокировки замков дверей |
| F16 | 10А Аварийная сигнализация и указатели поворота |
| F17 | 7,5А Плафоны освещения, выключатель сигнала торможения |
| F18 | 25А Отопитель, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал |
| F19 | 10А Комбинация приборов, выключатель света заднего хода |
| F20 | 7,5А Задние противотуманные огни |
| F21 | Запасной предохранитель |
| F22 | Запасной предохранитель |
| F23 | Запасной предохранитель |
| Реле | |
| К1 | Резерв |
| К2 | Реле – прерыватель стеклоочистителя |
| К3 | Реле – прерыватель указателей поворота |
| К4 | Реле включения ближнего света фар |
| К5 | Реле включения дальнего света фар |
| К6 | Дополнительное (разгрузочное) реле |
| К7 | Реле включения обогрева заднего стекла |
| К8 | Реле включения противотуманных фар |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10 на 20А.
Вариант 2
Подходит для автомобилей с 2012 по 2014 год выпуска.
Схема
Обозначение
| F1 | 5А Габаритный огонь левый |
| F2 | 5А Габаритный огонь правый |
| F3 | 7,5А Ближний свет фар правый |
| F4 | 7,5А Ближний свет фар левый |
| F5 | 10А Дальний свет фар правый |
| F6 | 10А Дальний свет фар левый |
| F7 | 7,5А Противотуманный огонь |
| F8 | 20А Блокировка дверей |
| F9 | 10А Аварийная сигнализация |
| F10 | 10А Кл. 5 ХР1 КП, выключатель ламп заднего хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации |
| F11 | 30А Стеклоподъемники |
| F12 | 20А Прикуриватель, обогрев сидений |
| F13 | 20А Звуковой сигнал |
| F14 | 20А Обогрев стекла двери задка, наружных зеркал, модуль управления светом (МУС) |
| F15 | 20А Конт. 11 Х2, переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, выключатель заднего отопителя |
| F16 | 10А Противотуманная фара правая |
| F17 | 10А Противотуманная фара левая |
| F18 | 25А Отопитель |
| F19 | 7,5А Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения |
| F20 | 5А Управление зеркалами |
| F21 | 10А Компрессор кондиционера |
| F22 | 15А Штепсельные розетки |
| Реле | |
| К1 | Противотуманные фары |
| К2 | Противотуманные фары |
| К3 | Дальний свет |
| К4 | Ближний свет |
| К5 | Разгрузочное реле |
| К6 | ЗМЗ 40904, 40905: Дополнительный отопитель |
| К7 | Компрессор |
| К8 | Указатели поворота и аварийная сигнализация |
| К9 | Прерыватель стеклоочистителя с регулировкой паузы |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 12 на 20А.
Вариант 3
Подходит для автомобилей выпущенных с 2014 года и по настоящее время.
Схема
Назначение
| F1 | 10A РК “Dymos” кл.15 |
| F2 | 15A Розетка салона |
| F3 | 10A Компрессор кондиционера |
| F4 | 30A 2016-2020: Блок управления электро пакетом, кл.30 |
| 5A 2014-2015: Управление зеркалами | |
| F5 | 7.5A Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения салона, плафон освещения вещевого ящика, плафон освещения багажного отделения |
| F6 | 40A 2016-2020: Система отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери задка и зеркал |
| 25A 2014-2015: Отопитель | |
| F7 | 10A Противотуманная фара левая |
| F8 | 10A Противотуманная фара правая |
| F9 | 20A Переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей задних пассажиров, отопитель кузова задний, выключатель дополнительного отопителя |
| F10 | 20A Обогрев стекла двери задка, зеркал, модуль управления светом (МУС) |
| F11 | 20A ЗМЗ-51432: Звуковой сигнал (для автомобилей с двигателем ) |
| F12 | 20A Прикуриватель, розетка в багажном отделении (2016-2020), обогрев сидений (2014-2015) |
| F13 | 30A РК “Dymos” кл.30 |
| F14 | 10A 2016-2020: Стекло подъемники (модуль двери водителя) |
| 30A 2014-2015: Стекло подъемники | |
| F15 | 5A 2016-2020: Кл. 34 комбинация приборов, выключатель заднего хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации |
| 10A 2014-2015: Кл. 5 ХР1 КП, выкл. света з/хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации | |
| F16 | 15A 2016-2020: Подушка безопасности |
| 10A 2014-2015: Аварийная сигнализация | |
| F17 | 10A 2016-2020: Медиасистема (радиоприемник с аудио проигрывателем) |
| 20A 2014-2015: Блокировка дверей | |
| F18 | 15A 2016-2020: Блокировка дифференциала |
| 7.5A 2014-2015: Противотуманный огонь | |
| F19 | 10A Дальний свет фар левый |
| F20 | 10A Дальний свет фар правый |
| F21 | 7.5A Ближний свет фар левый |
| F22 | 7.5A Ближний свет фар правый |
| F23 | 5A Габаритный огонь правый |
| F24 | 5A Габаритный огонь левый |
| F25 | 60A Обогрев ветрового стекла |
| F26 | Резерв |
| F27 | Резерв |
| F28 | Резерв |
| F29 | Резерв |
| F30 | Резерв |
| Реле | |
| К1 | Реле включения противотуманных фар |
| К2 | 2014-2015: Реле включения обогрева стекла двери задка и зеркал |
| К3 | Реле включения дальнего света фар |
| К4 | ЗМЗ-40905: Реле дополнительного электронасоса отопителя 2016-2020: Реле включения ближнего света фар |
| К5 | 2014-2015: Реле включения ближнего света фар |
| 2016-2020: Реле дополнительного отопителя салона | |
| К6 | Реле компрессора кондиционера |
| К7 | 2014-2015: Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| 2016-2020: Реле включения обогрева стекла двери задка и зеркал | |
| К8 | Прерыватель стеклоочистителя с программируемой паузой |
| К9 | Дополнительное (разгрузочное) реле |
| К10 | Реле обогрева ветрового стекла (разгрузочное) |
| Реле переключения топливных баков (для автомобилей с РК “УАЗ”) | |
| К11 | Реле времени обогрева ветрового стекла |
| К12 | 2016-2020: Реле блокировки дифференциала заднего моста |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 12 на 20А.
Блоки под капотом
Блок предохранителей и реле
Находится под капотом с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.
Схема
Расшифровка предохранителей
| F1 | Звуковой сигнал |
| F2 | Не устанавливается |
| F3 | Электро вентилятор 2 |
| F4 | АБС (ESP) |
| F5 | Приборы |
| F6 | Бензонасос |
| F7 | Стартер |
| F8 | Электро вентилятор |
| F9 | Комплексная микропроцессорная система управления двигателя (КМПСУД) |
| F10 | АБС (ESP) |
| F11 | Подогреватель пред пусковой |
| F12 | Подогреватель пред пусковой |
| F13 | Подогреватель пред пусковой |
| F14 | Не устанавливается |
| F15 | Не устанавливается |
| F16 | Не устанавливается |
| F17 | 60/90А Монтажный блок, Обогреватель ветрового стекла |
| F18 | АБС (ESP) |
| F19 | Монтажный блок |
Реле
| R1 | Реле стартера, реле электро вентилятора 1 |
| R2 | Реле подогревателя, Реле времени стекло омывателя двери задка (блок старого образца) |
| R3 | Реле подогревателя, Реле звуковых сигналов (блок старого образца) |
| R4 | Реле звукового сигнала, Реле КМПС УД (блок старого образца) |
| R5 | Реле КМПС УД, Реле электро вентилятора (блок старого образца) |
| R6 | Реле электро вентилятора, Реле электро бензонасоса (блок старого образца) |
| R7 | Реле электро бензонасоса, Реле электро вентилятора (блок старого образца) |
| R8 | Реле электро вентилятора, Реле кондиционера (блок старого образца) |
| R9 | Реле компрессора (блок старого образца), реле управления двигателем |
| R10 | Реле блока управления заслонкой рециркуляции (блок старого образца), реле стартера 2 |
Дополнительные блоки
Блок на АКБ
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи на автомобилях с АКПП может находится дополнительный блок предохранителей состоящий из 2 плавких вставок высокой мощности на 100А защищающих блоки предохранителей.
Блок реле и предохранителей кондиционера
Он расположен справа под капотом автомобиля.
Схема
Реле свечей накаливания и силовой предохранитель
Реле свечей накаливания и силовой предохранитель свечей накаливания для автомобилей с двигателем “Iveco” расположены под капотом с левой стороны на щитке передка.
Общее описание
| F1 | 7,5А Муфта компрессора кондиционера |
| F2 | 30А Вентилятор 1 |
| F3 | 30А Вентилятор 2 |
| F4 | 60А Силовой предохранитель свечей накаливания |
| Реле | |
| К1 | Реле включения вентилятора отопителя салона |
| К2 | Реле 1 заслонки рециркуляции |
| К3 | Реле 2 заслонки рециркуляции |
| К4 | Реле муфты компрессора |
| К5 | Реле вентилятора 1 |
| К6 | Реле вентилятора 2 |
| К7 | Реле свечей накаливания |
Руководство Уаз Патриот
Больше информации про ремонт и обслуживание Уаз Патриот можете узнать изучив полное оригинально руководство: “скачать“.
По данному материалу мы так же подготовили видео у нас на канале. Смотрите и подписывайтесь!
Читайте также: