Опель антара не включается кондиционер
Стоп, на улице +36, и чем ниже я выставляю температуру на климате, тем активнее он лопатит, в т.ч. и с помощью внутренней рециркуляции, так? Таким образом, при перемещении регулятора температуры с 20, допустим, до 24 градусов, получается, что климат должен работать менее интенсивно, и воспаление лёгких уходит в небытие, или я что-то путаю?
Стоп, на улице +36, и чем ниже я выставляю температуру на климате, тем активнее он лопатит, в т.ч. и с помощью внутренней рециркуляции, так? Таким образом, при перемещении регулятора температуры с 20, допустим, до 24 градусов, получается, что климат должен работать менее интенсивно, и воспаление лёгких уходит в небытие, или я что-то путаю?
Немного путаете!Пока температура,которую Вы выставили не будет достигнута,климат будет интенсивно лопатить,с применением рециркуляции.Как только температура будет достигнута,он прекратит интенсив и будет включаться время от времени,поддерживая заданную t.
Немного путаете!Пока температура,которую Вы выставили не будет достигнута,климат будет интенсивно лопатить,с применением рециркуляции.Как только температура будет достигнута,он прекратит интенсив и будет включаться время от времени,поддерживая заданную t.
Все правильно скорость лопатения будет максимальной пока почти не достигнет заданной, т.к. нет возможности ограничения как например в Астре, через БК.
Все правильно скорость лопатения будет максимальной пока почти не достигнет заданной, т.к. нет возможности ограничения как например в Астре, через БК.
Нет,вы можете выставить и ограничить скорость вручную,но тогда режим "авто" работать не будет.
Это понятно, что автомат отключится.
Просто в астре есть 3 скорости работы автоматического обдува задаваемые через Бортовой Комп.
В антаре этого нет, хотя опция нужная.
Перестал работать кондей.
Фреон полный, утечек нет, компрессор работает (в сервисе подтвердили). Даже предохранители проверил, все нормально.
Но на минимальном дует чуть-чуть прохладным и на авто также. А в жару и теплым выдает.
В чем может быть проблема?
У меня сейчас залито масло Addinol 0537
Перестал работать кондей.
Фреон полный, утечек нет, компрессор работает (в сервисе подтвердили). Даже предохранители проверил, все нормально.
Но на минимальном дует чуть-чуть прохладным и на авто также. А в жару и теплым выдает.
В чем может быть проблема?
Если у вас реально под капотом газовая труба холодная и на ней конденсат, а из сопел дует еле-еле охлажденный воздух да и то на низкой скорости, то вероятно проблема в заслонке испарителя в блоке климата.
У МЕНЯ ТАК НАВЕРНУЛСЯ БЛОК КЛИМАТА КОНТРОЛЯ
У МЕНЯ ТАК НАВЕРНУЛСЯ БЛОК КЛИМАТА КОНТРОЛЯ
У меня все-таки компрессор вышел из строя. При чем официалы, чтобы долго не думать, сказали сразу заменить с компрессором и трв и радиатор кондея.
все по гарантии поменял
Тоже не работал кондей, на очередном ТО сказал мастеру что не работает, оказалось замена компрессора кондиционера по гарантии, компрессор поменяли, заправили но проработал он не долго. На следующий день холодным дуть перестал, слышу что включается но воздух забортный идет. Вот сегодня опять сдал к ОД
Если компрессор развалился и стружка пошла в систему,то без замены или промывки всей системы новый компрессор поработает недолго, и менять их можно до бесконечности в этой связи
Если компрессор развалился и стружка пошла в систему,то без замены или промывки всей системы новый компрессор поработает недолго, и менять их можно до бесконечности в этой связи
Вот еду забирать. Посмотрели, сказали что фрион на месте вентиляторы работают и холодит, так он в жару не холодил. В чем проблема они не знают. Говорят поездить посмотреть, если что как жарко будет и он не будет холодить
то к ним
Вчера-позавчера была жара за 30, были за городом и по трассе климат работал в норме. Вчера при въезде в город выключил климат, открыл окна.
Сегодня после обеда включаю-гонит гор. воздух, при нажатии на кнопку включения климата, индикатор на климате загорается, а индикатор на кондее нет. При принудительном включении кондея , индикатор загорается, обороты вентилятора есть, но воздух горячий. 14.07.15 прошел ТО перед отпуском(пробег 11600)- все в норме. Записался на завтра к ОД.
Приехал домой, вытащил предохранитель климата под капотом 10А, целый, в ногах вроде предохранитель только вентилятора, ничего не трогал. Включил зажигание, все на немецком, часы-дата сбросились. Все выставил заново, вкл. климат-работает!
Что за хрень. У кого-нибудь было подобное? В сервис все равно поеду, пусть смотрят, т.к. ч/з две недели в отпуск, в Казахстане по трассе без кондея очень грустно.
Здравствуйте всем!
Случилась большая проблема, как сказали 6а станции сгорел компрессор кондиционера на опель антара 3.2, только под замену с промывкой и прочими, что вышло в круглую сумму в районе 80 000 т.р.
Подскажите, есть ли аналоги компрессора подешевле? Есть ли возможность как нибудь уменьшить данную сумму, а то сейчас ехать на юг через 2 дня, а без кондея как-то не очень
В моём случае диллер поменял по гарантии, но старый кондёр забыл у меня в машине. катушку отремонтировал сам.
В Питере думаю не проблема катушку найти
Собственно, при очередном включении выявилось, что кондей не охлаждает (снежинка горит, воздух гоняет). ИМХО, фреон вытек. Вопросов два:
1) Что можно проверить вне сервиса;
2) входит ли ремонт кондея, точнее, заправка фреоном, в перечень бесплатных услуг по гарантии.
Коллеги, у кого были подобные траблы?
очень похоже накрылся блок климат контроля , менял по гарантии полтора года назад
Собственно, при очередном включении выявилось, что кондей не охлаждает (снежинка горит, воздух гоняет). ИМХО, фреон вытек. Вопросов два:
1) Что можно проверить вне сервиса;
2) входит ли ремонт кондея, точнее, заправка фреоном, в перечень бесплатных услуг по гарантии.
Коллеги, у кого были подобные траблы?
Собственно, при очередном включении выявилось, что кондей не охлаждает (снежинка горит, воздух гоняет). ИМХО, фреон вытек. Вопросов два:
1) Что можно проверить вне сервиса;
2) входит ли ремонт кондея, точнее, заправка фреоном, в перечень бесплатных услуг по гарантии.
Коллеги, у кого были подобные траблы?
п2.Заправка фреоном и ремонт вряд ли признают гарантийным случаем. Вам просто нормальный сервис по кондеям найти надо,они сделают диагностику,если серьезная поломка,то гарантия возможна.А так -или трубки прохудились или радиатор кондея .
Гарантией могут признать в случае поломки агрегата. Самому можно проверить наличие давления в системе отрыв колпачек клапана на трубке (под капотом) и надавив на клапан. Эсли "пшикает" значит надо искать поломку у ОД, видимо что то с электрикой. Если нет то для начала надо опрессовать систему. Это могут и холодильщики сделать.
п2.Заправка фреоном и ремонт вряд ли признают гарантийным случаем. Вам просто нормальный сервис по кондеям найти надо,они сделают диагностику,если серьезная поломка,то гарантия возможна.А так -или трубки прохудились или радиатор кондея .
Гарантией могут признать в случае поломки агрегата. Самому можно проверить наличие давления в системе отрыв колпачек клапана на трубке (под капотом) и надавив на клапан. Эсли "пшикает" значит надо искать поломку у ОД, видимо что то с электрикой. Если нет то для начала надо опрессовать систему. Это могут и холодильщики сделать.
Ок, спасибо. Проверю давление для начала.
Но, тем не менее, попробую еще у ОД по гарантии. Механических повреждений у меня не было, пусть возвращают все как было, в том числе и фреон). На соседнем форуме (каптивоводов) кто-то по гарантии делал, если не ошибаюсь. Тут, конечно, от конкретного ОД еще зависит.
Ок, спасибо. Проверю давление для начала.
Но, тем не менее, попробую еще у ОД по гарантии. Механических повреждений у меня не было, пусть возвращают все как было, в том числе и фреон). На соседнем форуме (каптивоводов) кто-то по гарантии делал, если не ошибаюсь. Тут, конечно, от конкретного ОД еще зависит.
Гарантийным случай будет только тогда,если будет выход из стоя либо компрессора кондюка,муфты и так далее по электрической части,исключая механические повреждения.Просто утечка фреона,а со временем такое бывает,гарантийным случаем не является и заправка выполняется за счет клиента.
Здесь, как обычно, многое зависит от ОД. Мне при простой утечке фреона на Zafira без механических повреждений заправили по гарантии совершенно без всякого давления с моей стороны />
Здесь, как обычно, многое зависит от ОД. Мне при простой утечке фреона на Zafira без механических повреждений заправили по гарантии совершенно без всякого давления с моей стороны />
invisible
Гарантийным случай будет только тогда,если будет выход из стоя либо компрессора кондюка,муфты и так далее по электрической части,исключая механические повреждения.Просто утечка фреона,а со временем такое бывает,гарантийным случаем не является и заправка выполняется за счет клиента.
Отписываюсь о результате похода с проблемой к ОД (Дженсер). Приемщик сказал, что вообще нареканий по кондеям у Антар было мало. Диагностика в заказе-наряде указана стоимостью 2800 рупий. В моем случае денег не взяли, так как повреждений не нашли. Заправили бесплатно и сказали обратиться в случае повторения проблемы. Заодно законнектили шланг заднего стеклоомывателя в районе правой задней стойки, до которого у самого руки не доходили (тоже бесплатно). Машину не мыли, осмотрели только после того, как я напомнил, что после ремонта буду проверять на наличие новых повреждений. Всего времени потрачено 2,5 часа.
Привет всем, не работает кондиционер. Как можно его проверить? К нему подходит прово это плюс? Если напрямик подать + на него, то муфта должна включиться?
Даже если муфта и включиться это не решит проблему. Прежде всего надо убедиться, что в кондиционере есть хладогент и необходимого давления! Для чего можно нажать на заправочный клапан, выброс газа должен быть сильный. Затем проверить предохранители, относящиеся к вентиляторам и муфте кондиционера на целостность. Ну, и конечно исправность проводки, у меня перетирался провод подходящий к муфте, пришлось его, после восстановления, отвести подальше от ремня. Вот, пожалуй, и все! Остальные неисправности систем могут определить специалисты.
Даже если муфта и включиться это не решит проблему. Прежде всего надо убедиться, что в кондиционере есть хладогент и необходимого давления! Для чего можно нажать на заправочный клапан, выброс газа должен быть сильный. Затем проверить предохранители, относящиеся к вентиляторам и муфте кондиционера на целостность. Ну, и конечно исправность проводки, у меня перетирался провод подходящий к муфте, пришлось его, после восстановления, отвести подальше от ремня. Вот, пожалуй, и все! Остальные неисправности систем могут определить специалисты.
из золотника выброс газа есть. А в каком месте перетирался провод? Может это болезнь?!
Перетирающийся ремнем провод находится в районе компрессора кондиционера, сверху. У меня эта неисправность тоже была.
Привет всем, не работает кондиционер. Как можно его проверить? К нему подходит прово это плюс? Если напрямик подать + на него, то муфта должна включиться?
у меня как купил тоже не работал проверили сколько фреона в системе слили всего 300 грамм вообщем заполнили систему как положено и все заработало мой совет ехать к специалистам
А при какой t включался кондей?Есть на нём датчик t испарителя, так он отключает кондей при +5. Обмануть можно: прогреть салон и поставить заслонку на рециркуляцию.Если хладагента недостаточно, то есть датчик p давления, который при недостаточном давлении не включит кондей. При оч(порядка -25 -30 гр). сильном морозе, хладагент может банально "замёрзнуть", что приведёт также к срабатыванию датчика давления. Мри таких t надо прогреть мотоотсек. Если условия включения стандартные- то сначала попробовать подать + на провод эл. муфты, сработало- тогда замкнуть провода на датчике давления(обычно находится на ресивере-осушителе), если заработает- хладагента мало- к кондейщикам, если нет- искать по цепи(у меня вот, релюшки накрылись. ),
Вы на дату посмотрели,парень ужо давно наверно решил проблему с кондеем!
Ну чё ты-мож у них прикол такой:полгода на ответ До августа ещё полгода-опять в актуале будет-ответ дойдёт Ну мож у них мобильный интернет или ещё какая напасть
А при какой t включался кондей?Есть на нём датчик t испарителя, так он отключает кондей при +5. Обмануть можно: прогреть салон и поставить заслонку на рециркуляцию.Если хладагента недостаточно, то есть датчик p давления, который при недостаточном давлении не включит кондей. При оч(порядка -25 -30 гр). сильном морозе, хладагент может банально "замёрзнуть", что приведёт также к срабатыванию датчика давления. Мри таких t надо прогреть мотоотсек. Если условия включения стандартные- то сначала попробовать подать + на провод эл. муфты, сработало- тогда замкнуть провода на датчике давления(обычно находится на ресивере-осушителе), если заработает- хладагента мало- к кондейщикам, если нет- искать по цепи(у меня вот, релюшки накрылись. ),
Ну ты,брат,раэошёлся. Деж в АУГУСТЕ ниже +5 НО. Вобще советы наверняка толковые,да.
Перетирающийся ремнем провод находится в районе компрессора кондиционера, сверху. У меня эта неисправность тоже была.
У меня видны огрызки этого провода. но никак немогу найти куда он должен в компрессоре входить. есть ли там доступ или надо снимать компрессор, что очень плохо т.к. тока заправил?
Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.
Утечка хладагента
Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.
Повреждение вентилятора
Проблема с компрессором
Проблема с конденсатором
Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.
Проблема с электричеством
Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.
Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.
- Проверка работы кондиционера
- Подключение установки для заправки кондиционера
- Проверка наличия фреона и герметичности системы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не охлаждает кондиционер эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика
Читайте также: