Как заменить топливный фильтр на шевроле орландо бензин
С топливным фильтром на нашем авто экспериментировать нежелательно,тем более что цены заменителей практически не отличаются от установленного.Мое мнение.
Serg-i
пользователь
Алексей_В
Новичок
ZSerg
Местный
Марсель
Только прибыл
lisii26
Местный
Марсель, справой стороны под днищем он расположен, меняется оч.просто, корпус откручивается, меняется фильтрующий элемент и закручивается корпус на место.
solver2005
Знающий
Aleks81
Пользователь
Марсель, справой стороны под днищем он расположен, меняется оч.просто, корпус откручивается, меняется фильтрующий элемент и закручивается корпус на место.
Добавлю-не откручивайте без сброса давления в топливной системе т.е подождите минут 20-30 после выключения двигателя.
NAVI CD90
Только прибыл
Добавлю-не откручивайте без сброса давления в топливной системе т.е подождите минут 20-30 после выключения двигателя.
Влдадислав
Только прибыл
lisii26
Местный
Влдадислав, Топливный насос, что в баке, сам накачает нужное давление после включения зажигания. Когда включаешь зажигание, слышно характерное жужжание пару секунд. Вообще по правилам, нужно обезвоздушить систему, т.к. попадет воздух и т.д. и т.п. Знакомому меняли, ничего лишнего не проделывали, т.е. открутили, поменяли и закрутили, включили зажигание, подождали пока накачает и все.
WhitePower
ТУШИНО
Народ, а как вы меняете топливный ? С каким интервалом ? Я вот на ТО-7 только поменял и думаю не поздновато ли ?
solver2005
Знающий
WhitePower
ТУШИНО
Позвонив однажды в "GM", и спросив регламент и прилегающие вопросы к нему , мне заявили следующее: диллеры могут менять регламент сами , как хотят и когда хотят! Т.е. перед каждым "ТО" я звоню этим уродам и спрашиваю, кто , что меняет и почем. Так вот, оказалось что дилеры себе накручивают минимум 2-3 позиции !
P.S. меня официалы на "ТО-3" заставляли сделать замену тормозухи xD
Поэтому мой совет обзвонить нескольких дилеров , и тогда уже вырисовывается хоть какая-то картинка , что нужно , а что нет ! И вообще забейте "йух" на "ТО" у диллера , юридически гарантия остается , даже если вы в стороннем сервисе делаете все работы .
Всем доброго дня дошли руки сделать технологическое отверстие, появилось время и отправился к мастеру, ниже буду добавлять фото и комментарии:
Разобрали модуль, и видим грязь на памперсе, памперс в последующем был заменен ( как разбирали модуль фото не делал, руки были в бензине )
ну вот собственно и готовый вариант. Всем кто с Ташкента планирует делать себе сервисный лючек, советую данного человека, 9781972 Александр, работает очень аккуратно и качественно, а горемастеров у нас хватает
Chevrolet Orlando 2014, двигатель бензиновый 1.8 л., 141 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 28
всем привет. подскажите — дуть в фильтр, который черный возле бензонасоса в баке, в обе стороны — легко должно продуваться? у меня еле дуется, но с топливной рампы брызгает, со штуцера. завтра давление попробую замерить. Надо-ли выкручивать золотник с рампы? или завернуть манометр на золотник?
Легко думаю не будет продуваться… не пробовал вдувать в фильтр🙈
Поздравляю. С такой же сеткой и фильтром моя машина не заводилась при -20. Замерзало все что он отфильтровал. Ресурс фильтра в колбе 30000. По мануалу. Перестанет заводиться смотрите давление в топливной рамке. Если не брызгает фонтаном абзац фильтру.
А где фильтр топливный живет?
внутри стакана… на фото, справа черная колба
И я так понимаю чтобы крутануть стопорное кольцо был придуман самодельный инструмент
В случае мастера да. В моем случае, открывал раз 5 просто мощной отверткой и молотком. Все прекрасно открывается
Сегодня пробовал отверткой, чуть сдвинул и трындец, не идет дальше. Завтра буду варить такую же самодельную приблуду. Кстати есть номер сеточки новой?
Двумя отвертками нужно и желательно 2 человека. Синхронно с одной стороны и с другой. Номер сетки нету, так как родную я вообще выбросил и поставил как и в большинстве машин простой памперс. Меняю раз в 20-30 000км
Ну вообщем что сказать, сделал я такой съемник, но оаазалось, что это меньшая из проблем и даже вытащимв насос впереди ждало еще мнооого гемороя.
Там самая беда только в одном, что насос посажен " на горячую ", высверливаете эти места и в дальнейшем сажаете на болты. Модуль тогда становится полностью разборным. Остается один косяк, что в дороге заменить все равно будет геморно, так как контакты питания, не имеют разъемов а запаяны. Но как говорится, когда ужалит, что нибудь да придумается. Как временный вариант, просто примотать к питанию
Да, я так и сделал, высверлил пластиповые шпильки и впоследствии заменил их на металлические. Теперь вот терзают сомнения — металл-то также ржавеет и в бензине. Не прикончит ли со временем это топливную систему?!
Топливный фильтр тонкой очистки автомобиля Шевроле Орландо с бензиновым двигателем встроен в топливный модуль и расположен в топливном баке.
Фильтрующий элемент заменяется только в сборе с топливным модулем.
Периодическая замена его не предусмотрена регламентом технического обслуживания.
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
сайт о немецких автомобилях
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Замена моторного масла и масляного фильтра производится при каждом техническом обслуживании автомобиля Шевроле Орландо (Chevrolet Orlando ).
Что потребуется для выполнения
Ниже приведен список того, что потребуется для выполнения этой работы. Все это надо приготовить заранее.
1. Моторное масло .
Для замены следует использовать только рекомендованное заводом-изготовителем автомобиля масло DEXOS 2.
2. Масляный фильтр . В комплекте с фильтром поставляется уплотнительное резиновое кольцо крышки фильтра.
фильтр GM 93185674
3. Уплотнительное кольцо сливной пробки . Одноразовое! Менять при каждом отворачивании пробки!
кольцо GM 90528145
4. Ключ на 24 мм. Им будем отворачивать крышку корпуса масляного фильтра.
5. Ключ Torx T 45 для сливной пробки поддона.
6. Прорезиненные перчатки. При замене масла не удается избежать его попадания на руки, поэтому без перчаток не обойтись. Они должны обеспечить изоляцию кожи от вредного воздействия отработанного масла.
7. Емкость, в которую будет сливаться отработанное масло. Для этой цели идеально подходит старая пластиковая канистра из-под масла, если в ней прорезать широкое отверстие. Желательно, чтобы она была чистой. Это позволит провести визуальную диагностику слитого масла с целью оценки технического состояния двигателя.
8. Гаечные ключи или отвертки для снятия защиты картера (если установлена).
Очередность выполнения работы
1. Открываем крышку маслозаливной горловины.
2. Подставляем под сливное отверстие емкость.
3. Очищаем поверхность вокруг пробки и отворачиваем пробку ключом Torx T45, стараясь на последнем этапе не уронить ее в емкость с маслом.
Если двигатель горячий, будьте осторожны, есть риск обжечься маслом!
4. Пока масло стекает, займемся фильтром .
C нимаем крышку, отвернув ее ключом на 24 мм и извлекаем фильтрующий элемент. Перед установкой крышки фильтра, замените ее уплотнительное кольцо.
крышка корпуса масляного фильтра имеет шестигранник под ключ на 24
5. Тщательно очищаем все поверхности, на которые попало масло при сливе, и устанавливаем новые детали.
6. Устанавливаем на место пробку сливного отверстия, предварительно заменив уплотнительное кольцо .
7. Заливаем моторное масло, используя воронку.
При заливке масла будьте внимательны. Масло сливается не полностью. Чтобы избежать перелива, постарайтесь сначала залить не больше того объема, который слили. Далее доливайте масло небольшими порциями, периодически проверяя уровень щупом.
В результате уровень должен быть чуть ниже метки MAX.
Если нет воронки кладем ветошь вокруг заливной горловины
8. Устанавливаем снятые детали и запускаем двигатель. Контрольная лампа аварийного давления масла может погаснуть с небольшой задержкой, это нормально. Если она не погасла через пять секунд после запуска двигателя, необходимо сразу же заглушить мотор и установить причину низкого давления. Если все нормально, даем двигателю поработать 3-5 минут, выключаем его и спустя еще 5-7 минут проверяем уровень масла. Уровень должен находиться чуть выше середины между метками MIN и MAX. Если уровень выше метки MAX, часть масла надо обязательно слить.
9. Осматриваем места установки фильтра и сливной пробки на предмет подтекания. Если все нормально, можно считать работу по замене масла выполненной.
10. Теперь самое время осмотреть слитое масло. Оно должно быть однородным, без посторонних включений.
Чрезмерная текучесть (низкая вязкость), близкая к текучести воды, обычно указывает на то, что интервал замены был превышен. В следующий раз интервал необходимо сократить в 1,5 раза.
Наличие светловатых капель на поверхности масла (эмульсия) указывает на присутствие воды (антифриза). Это повод для серьезной диагностики двигателя.
Теперь аккуратно перелейте масло в закрытую емкость, пригодную для транспортировки к месту утилизации или хранения.
Осмотрите дно емкости, наличие любых металлических частиц указывает на износ деталей двигателя.
Еще больше технической информации по обслуживанию и ремонту двигателя модели F18D4 ( Z18XER) Вы найдете на специальной странице.
Клуб владельцев автомобилей Шевроле Орландо на сайте ВКонтакте.
Задать вопрос или оставить отзыв по теме этой страницы
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Читайте также: