Как заменить пыльник на шаровой опоре сузуки аэрио

Обновлено: 08.01.2025

Всем здравствуйте! Вчера менял пр.нар. шрус, и заметил, что порван пыльник шаровой опоры. Звонил на Exist сказали, что у них рычаг с шаровой всборе, а пыльника отдельно не бывает. Где-то читал, что от KIA подходят. Если у кого была такая проблема поделитесь.

Ставил силиконовый пыльник с наконечника рулевого от таза 08.Те,что шли с шаровой порвались почти сразу((

Покупаете на Exist шаровую CTR CBMZ-17, Lemforder 1181402, ADM58604 снимаете с нее аккуратно пыльник и ставите на свою (если родная хорошая), а так меняете целиком шаровую. Написал те шаровые которые ставил сам - ходят вполне пристойно. Пробовал такой фебест MZBJB626 хватает на две недели, а оригинал по такой цене не дождаться.

Покупаете на Exist шаровую CTR CBMZ-17, Lemforder 1181402, ADM58604 снимаете с нее аккуратно пыльник и ставите на свою (если родная хорошая), а так меняете целиком шаровую. Написал те шаровые которые ставил сам - ходят вполне пристойно. Пробовал такой фебест MZBJB626 хватает на две недели, а оригинал по такой цене не дождаться.

И если можно,какие тонкости при замене? Сам рычаг снимать надо или просто поддомкратить можно, не ужель шруз опять вынимать (ямы к сожаленю нет) Плиз. Живу Московская обл.

У меня так выпригивает если держать диск и постучать по рычагу молотком. Рычаг при этом снимать не нужно. Но есть одно но: я каждый раз всё смазываю густо старой смазкой типо шруса - болты, гайки, места соприкосновения металла типо шарового пальца. Если у тебя все прикипело, то снимать придётся или просто сними съёмником для шаровых опор, им вообще всё просто.

У меня так выпригивает если держать диск и постучать по рычагу молотком. Рычаг при этом снимать не нужно. Но есть одно но: я каждый раз всё смазываю густо старой смазкой типо шруса - болты, гайки, места соприкосновения металла типо шарового пальца. Если у тебя все прикипело, то снимать придётся или просто сними съёмником для шаровых опор, им вообще всё просто.

Спасибо Артириус за инфу. С выходом пальца проблем таки нет. Я имел ввиду, что когда шаровая выйдет ступичный узел вместе с приводом нужно будет отодвинуть в сторону,чтоб к пыльнику подлесть.Будет-ли енто доступно? Я то к нему подлез когда граната снята была. Но с этим как-нить разберемся, нужна инфа снятие и установка пыльника. Погода сейчас отвратительная дождь льет,а у меня как ножом по сердцу. Всем спасибо. Если что не так делаю,(пишу) извините, я с компом на ВЫ.

Менял как и Артуриус на Febest MZBJB-626 уже два месяца держится, не забудь стойку стабилизатора снять, а так весь процесс описан в мануале: старую выковыриваешь ,а новую аккуратненько набиваешь(заранее заполнив смазкой), место достаточно, чтобы легче было вытащить рычаг, необходимо рулём влево вправо. Удачи.

менял пыльник, старый по неосторожности порвал при ремонте подвески. поставил от копейки, прошел 50 тыщ, все норм!! рычаг при этом снимать не надо, но можно слегка ослабить.

Спасибо всем за инфу! Нашел пыльник, сказали, что оригинал, хотя ни коды ни цифры не совпадают. Стоит 300р. Случайно размера этого пыльника ни кто не знает? Через три дня, после работы буду пробовать заменить.

Как заменить пыльник шаровой опоры и не порвать его?

Конструкция оригинального пыльника неудачная - металлическое кольцо вплавлено в резину у основания. По инструкции его нужно напрессовывать специальным инструментом, который представляет собой металлический патрубок нужного диаметра, который не совпадает с диаметрами водопроводных труб. Пробовал забить его с помощью какой-то пластиковой крышечки, но не сумев до конца сделать это, продолжил забивать с помощью ударной отвёртки обмотанной изолентой. Пыльник установил, но слегка прорезал резину (5-8 мм) и вот теперь думаю заказать другой и сделать всё по новой.

Кто чем устанавливал пыльник на шаровую опору?

Как заменить пыльник шаровой опоры и не порвать его?

Кто чем устанавливал пыльник на шаровую опору?

Если нет подходящей по диаметру оправки,то берется ближайшая по диаметру труба или большего или меньшего размера.Болгаркой или ножовкой по металлу ,делаются торцевые нарезы на глубину 10-15 мм.Их колличество определяете сами ,что бы полученные таким образом "лепестки" можно было или подогнуть на меньший или больший диаметр ,который подходит под диаметр металлического кольца пыльника.Теперь можно спокойно забивать пыльник на место.

Миниатюры

PUGACHEV

Свой в доску

Подскажите пожалуйста, может кто менял пыльник шаровой, от чего подходит максимально точно?
На форуме кроме опыта замены пыльника от матиза, который по ощущениям автора скоро лопнет из-за несовпадения посадочных размеров - ничего не нашел.

Фото нашел пыльника:

gjman

Местный

28 Май 2007 318 42 28 51 Чайковский Езжу на . Suzuki Wagon R+,1999,Пр.руль, Литровый мотор,АКПП, 16 кл.

Ответ: Пыльник шаровой

Я в год назад поставил на шаровые пыльники от рулевых наконечников Вазов 08,09 семейства, встали как родные.
Только брал подороже, типа заводские.
Как раз вчера проверял состояние ходовой, пыльники в порядке.

PUGACHEV

Свой в доску

Ответ: Пыльник шаровой

Собственно фото-отчет:

Придумал метод замены с минимум съемных моментов - для ленивых )))
За сутки пробрызгиваем WD-40 все саморезы и болтики переднего бампера,
болты крепления кронштейна поперечной устойчивости и болты крепления шаровых.
На следующий день аккуратно снимаем бампер, вверху хитрые защелки - 3 штуки - с ними поокуратнее.
Отрываем болты крепления кронштейна поперечной устойчивости, но не откручиваем.
Поднимаем одно колесо, ставим машину на "тюльку", домкрат подставляем под кронштейн -
рядом с креплением ближнему к поднятому колесу - для того чтобы при съеме крепления оно не "стрельнуло".
Выворачиваем болт крепления шаровой.
Чуть поддомкратив кронштен - снимаем крепление ближнее к поднятому колесу,
собственно на фото все этапы одним разом показаны.
Другой кронштен снимать нет необходимости - болты выворачиваем на половину.
Домкрат можно переместить под диск, чтобы при отделении шаровой он не ушел,
поддомкрачивать диск с очень малым усилием - буквально только подставить необходимо.
Ну и ломиком опускаем шаровую - опускается хорошо, пыльник ставить удобно.
После замены заворачиваем болты кронштейна все на место, чтоб чего не увело,
другую шаровую делаем таким же макаром.

Morris_max

Местный

Ответ: Пыльник шаровой

gjman

Местный

28 Май 2007 318 42 28 51 Чайковский Езжу на . Suzuki Wagon R+,1999,Пр.руль, Литровый мотор,АКПП, 16 кл.

Ответ: Пыльник шаровой

Я снимал пару раз бампер, там 14 точек крепления, или саморезов, не помню точно, я уж лучше рычаг полностью сниму, там всего три точки.

PUGACHEV

Свой в доску

Ответ: Пыльник шаровой

Без откручивания стабилизатора шаровая вниз не идет, мне пару саморезов открутить проще чем рычажные болты отрывать имхо ))).
У меня девять саморезов-точек крепления)

Morris_max

Местный

Ответ: Пыльник шаровой

PUGACHEV

Свой в доску

Ответ: Пыльник шаровой

toolma

Ветеран

Ответ: Пыльник шаровой

Да. работа проделана большая, но.

IVANKO

Местный

Ответ: Пыльник шаровой

Молодец:thumbsup: и фото отчёт предоставилБраво! Ай
Мысль хорошая , но ленивый или деньги отдаст, что бы ЕМУ сделали или сделает сам, но чтоб меньше крутить пусть даже не удобно - главное меньше.
как ты описал конечно удобней! НО ЛЕНЬ.
З.Ы. Я сам такой ленивый. буду 2 часа корячится в позе ЗЮ чем снять то что мешается. Хотя в итоге всё равно приходится снимать.

PROFKOMOVES

Suzuki Liana 1,6 MT 4WD 2007

Добрый день. Подскажите пожалуйста, мне сейчас из-за шаровой необходимо менять правый передний рычаг на Сузуки Лиана. Есть ли в продаже рычаги со съемной шаровой? Или можно взять такой рычаг- где в последующем несложно сделать съемную шаровую?

День добрый! Здесь на форуме ранее упоминался один рычаг со съемными шаровыми. Но в продаже их давно нет. Тут либо оригинал ставить или аналог, либо пытаться переделать родной рычаг под съёмные шаровые, были тут умельцы.

ALEKSEQ

Свой в доску

7 Август 2014 520 334 63 45 Беларусь Гомельская обл г Ельск Езжу на . Мазда 626 2,0 i 1998 в новом кузове универсал (продана). Опель зафира 1,6 i2000 г (прдана). СУЗУКИ ЛИАНА 2005 г 1,6 i ,4х4 МКПП

Рычагов нет ,переделка нужен спец и то это опасно ,можно отреставрировать опору ,я у себя на одном рычаге реставрировал прошел на нем уже 50 тыс .

kaveo

Бывает здесь

Вот нечто, продается под названием Шаровая опора MTP 45201-59J00
Код от рычага в сборе.
Что за зверь? Куда его применять?

Вложения

balser

Сузуковод со стажем

kaveo

Бывает здесь

Да тут в Хабаровске торгуют. Залежалась, она одна у них, как выяснилось. Сами не знают что это и для чего.[DOUBLEPOST=1554827659,1554800875][/DOUBLEPOST]А вот ещё какую штуку нашел. Никто не знаком? Поиск молчит.
Lynx C5583R

balser

Сузуковод со стажем

kaveo

Бывает здесь

balser

Сузуковод со стажем

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Вы хотите отзывы найти? Вряд ли об этих рычагах что-то найдете, они недавно появились на рынке. Сама фирма Линкс хорошего качества запчасти продает, хотя, скорее всего, часть своих запчастей они не сами производят, а переупаковывают. Так что balser скорее всего прав, что рычаги будут те же самые китайские, но в упаковке или просто с логотипом линкс. Если же хотите их купить, то могу помочь с покупкой, но стоить они будут минимум в полтора раза дороже тех же популярных рычагов фирмы HQ и т.п.

kaveo

Бывает здесь

Вц хотите отзывы найти? Вряд ли об этих рычагах что-то найдете, они недавно появились на рынке. Сама фирма Линкс хорошего качества запчасти продает, хотя, скорее всего, часть своих запчастей они не сами производят, а переупаковывают. .

Iv Aleks

Проходил мимо

Всем здравия! Кто нибудь знает об рычаге GUFU PARTS SAL-11705AR? В автодоке показывает замену оригиналу, цена 1462руб, доставка 2 дня. Ставил кто нибудь интересно?

kaveo

Бывает здесь

Фирмы плодятся быстрее, чем рычаги изнашиваются. Моё мнение - если не оригинал, то что душе угодно, по погоде и кошельку. Дальше либо пройдёт 60 тысяч и в порядке, либо и 10 не пройдёт. Любой бренд. Изучал вопрос и отзывы. Значимой статистики не существует, противоречивая и скудная только.
Прицелился в итоге на LYNX C5583R, около 3000₽, но дело оказалось не в рычаге, хвала небесам.

KASiK

Мудрец

Согласен, что фирма неоригинального рычага практически не играет роли. Судя по тем рычагам, которые мне доводилось видеть, все они "клепаются" на одном-двух заводах Китая, а фирмы - лишь упаковщики, да клеймо иногда свое наносят, и то не всегда. Разве что рычаги от Febest отличаются более некачественной и жетсккой резиной, да слабым металлом. По остальным фирмам - практически нет разницы.

Iv Aleks

Проходил мимо

KASiK

Мудрец

Гуфу партс фирма вроде не плохая, заявлена как японская, продавал ее запасти. Но фоток рычагов найти не удалось, а в каталоге производителя слишком мелкие картинки, и не понятно. Судя по артикулам какие- то из них дорейстайлинговые. А по цене - скорее всего они просто упаковывают китайские рычаги

Iv Aleks

Проходил мимо

kaveo

Бывает здесь

Подойдут, скорее всего, если копируют оригинальный дорестайл. Будет лишняя дырка. Наоборот точно нет. Инфа теоретическая, практики меня поправят.

Iv Aleks

Проходил мимо

KASiK

Мудрец

дорестайлинговые подходят на рестайл, но не наоборот!
Геометрия такая же, но дорестайлинговые - литые, рестайлинговые - шткмпованные.
Отличие лишь в отверстии для крепления стоек стабилизатора. Теоретически можноросверлить и в рестайлинговых рычагах нужное отверстие, но на практике стойви усе же под углом должны крепиться, что не получится сделать на штампованных рычагах.

repze

Technology Specialist, Lianaвод третьего разряда

13 Июль 2013 1,276 1,125 113 40 [Тула-Серпухов] Езжу на . SUZUKI LIANA II sedan 2007г.в., 2WD-МКПП М16А, серый металик
SUZUKI LIANA II wagon 2007г.в., 2WD-МКПП М16А, серый металик
SUZUKI LIANA II wagon 2007г.в 2WD-МКПП М16А белая

Я ставил себе Линкс на седан, хрень оказалась, 10000 не проходил, хотя езжу в основном трасса ежедневно по 150км, ну по грунтовке немного.
Также брал стойку заднюю на хетч, прошло примерно 15000км, походу потекла, под пыльником следы, вроде прокачивал перед установкой как положено.
Так что решать вам, но я больше эту фирму брать не буду.

Опытный сузуковод

Поменял рычаги (в прошлый раз ставил оригинал и отходили они 150 000км), при этом только на левом застучала шаровая, все резинки целые.

Поставил фирмы HQ - не потому что денег зажал, а по той причине что машину уже собираюсь менять и покупать оригинал не вижу смысла.

Пробег 5000км на рычагах HQ - сайлент уже рвется. Шаровые пока в норме. Стоит сайленты менять или еще не критично?

Брал их по 1500р (оригинал стоит под 8 000р за 1 шт) - так что понимаю что нет смысла жаловаться - больше информация для тех, кто хочет на долго решить вопрос с подвеской.

Вложения

repze

Technology Specialist, Lianaвод третьего разряда

Пробег 5000км на рычагах HQ - сайлент уже рвется. Шаровые пока в норме. Стоит сайленты менять или еще не критично?

Сайлент поменять самому можно, я в тисках выпресовывал и ставил, но геморойно, а в сервисе обойдется по цене бюджетного рычага, который можно поставить самому за 20 мин.
Так что выбирай.

Seoul

Наш человек

У меня рычаг HQ левый - задний сайлент был криво впрессован, при установке рычаг упирался в подрамник. Выпрессовал самодельным прессом (вареная рамка из камазовской трубы и домкрат 6тонн). Очень легко и также его на место поставил. Пробег рычага тоже около 15-20 тысяч, когда менял подшипник и снимал кулак, шаровая двигается больно свободно. Но пока не стучит. Видимо скоро тоже менять.

KASiK

Мудрец

Сайлент можно поменять отдельно. Неплохие сайленты: Zekkert (Германия), новый GM5868
Но Серега прав, что без пресса можно намучиться, может проще и рычаг поменять. С прессом же нет проблем.

Кстати, по рычагам HQ стало много брака идти, надо проверять при получении шаровую, и даже железо - вот такие 6 штук мне достались из партии 20 шт.

Seoul

Наш человек

KASiK

Мудрец

Нет, можно, просто надо смотреть качество. Они видимо на новом заводе стали их делать, качество не контролируют нормально. Если проверить и все хорошо, то нормально отслужит. А вообще хорошие рычаги есть, хоть и подороже, к примеру NK (Германия) - 2800 руб., 555 (Япония) - 4200 руб.:

repze

Technology Specialist, Lianaвод третьего разряда

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

HQ прошли 17000, сайлентблок задний порван, шаровая в порядке, но только исключительно из-за хороших дорог в Питере

Прихожу к выводу, что надо ставить оригинал, первые рычаги HQ прошли 13000 км, т.е ресурс примерно в 10 раз меньше, значит и стоить они должны 800 руб за шт.

Опытный сузуковод

Если в планах ездить долго - однозначно оригинал. Просто я хочу машину поменять, но скорее уже ближе к зиме т.к нет времени сейчас этим заниматься, вот и не ставлю оригинал.
Если бы это оценили - другой разговор, но покупателю будет пофиг на это.
Хотя сейчас буду все стойки менять и в этот раз вместо Kayaba заказал Zekkert (спасибо Kasik за совет). Причина аналогичная - в 2 раза дешевле и скоро машину поменяю.
Но если бы я планировал ездить еще 100 000км - ставил бы только оригинал т.к оно того стоит.

\markus/

Guest

Всем привет,хочу поделиться неким опытом по замене шаровых опор в передних рычагах,может и повторяюсь,но темы такой не нашел.
Вот и у меня пришло время замены шаровых опор,а точнее наелись за 100000 пробега.Начал искать отдельно шаровые и понял,что их отдельно не меняют,а меняют в сборе рычаг.После мониторинга цен был немного в шоковом состоянии 7000 за рычаг,а менять надо два,решил что-нибудь придумать.Так как сам работаю в автосалоне,а при нем автосервис после недолгого совещания со слесарями решили попробовать заменить только шаровоую опору,путем спила болгаркой и выпресовкой,подбором новой опоры.Опору подобрали быстро,подошла почти по всем параметрам от Хендай акцента,и по посадке и по конусу шпильке,не подошла лишь высота опоры,но про нее ниже.Кстати выглядят опоры акцентовские мощнее чем у НСГВ.
Опоры акцентовские крепятся стопорным кольцом после запресовки,а так как рычаг тонкий,то после примерки шаровой в рычаг,пришлось купить проставки в виде шайбы,между рычагом и стопорным кольцом опоры толщиной 5мм.Шайба наваривается на посадочное место шаровой опоры,опора запресовывается в рычаг,ставим стопорное кольцо,и все. Новые опоры готовы.
Цена вопроса очень порадовала:

Шаровая опора Хендай акцент 2шт-1200 р.
Ремонт за два рычага- 2000 р.
Шайба 2 шт-80р.

Проехал после этого 10000 в смешанном стиле,трасса,бездорожье,полет нормальный,а точнее отличный.
Кому интересно,весь процесс замены запечатлил на фото,экономия на лицо.

saenko

Сузуковод со стажем

Sakh_5

Guest

Сонатик

Опытный сузуковод

очень интересно посмотреть фото. молодец. так что рычаг можно не менять. сайленты от хонды шаровые от акцента.
еще бы размеры шайб-проставок.
фото надо!!

Полоскун

Опытный сузуковод

Цена вопроса очень порадовала:
Шаровая опора Хендай акцент 2шт-1200 р.
Ремонт за два рычага- 2000 р.
Шайба 2 шт-80р.

этим экономия не ограничивается.
в рычаг один хрен потом придется лезть - приплюсуйте сайленты (либо уже лазили)

100 тыкм такой колхоз всё равно не проездит, т.е. за пробег новых рычагов таких операций нужно будет делать >1. т.е. экономия сходит на нет.
да и шаровая от другой тачки (тем более легковой) - удовольствие крайне сомнительное в плане безопасности.
то, что она выглядит якобы мощнее - не показатель ни разу.

Сонатик

Опытный сузуковод

за 5800 можно взять только китайский ручаг типа фебеста.
и то что стоит на авто с завода и ходит по 100 тыс. км. оригинал который ты купишь в магазине отходит максимум тыс 50.
а теперь посчитаем
2 сайлента от хонды - 1600руб/за 2 шт.
2 шаровые от акцента - 1200 рублей/ за 2 шт.
2 шайбы 80 руб./ за 2 шт.
итого: 2880 рублей.
ну если будешь делать не сам то + около 3000

рычаги в сборе
китай 11600 руб / за 2 шт.
оригинал 14000 / за 2 шт.
ну и за замену есл не сам возьмут около 2000

вот вся арифметика.

Полоскун

Опытный сузуковод

и то что стоит на авто с завода и ходит по 100 тыс. км. оригинал который ты купишь в магазине отходит максимум тыс 50.

Сонатик

Опытный сузуковод

Продвинутый новичок

Шаровая опора Хендай акцент 2шт-1200 р.
Ремонт за два рычага- 2000 р.
Шайба 2 шт-80р.

Проехал после этого 10000 в смешанном стиле,трасса,бездорожье,полет нормальный,а точнее отличный.
Кому интересно,весь процесс замены запечатлел на фото,экономия на лицо.

Я делал так два года назад, до сих пор шаровые держатся отлично (тьфу 3 раза)
Проблема простая:
поднять авто
снять рычаги
оставить авто где-то в таком виде.
Найти токаря дядю Ваню с прямыми руками,
отвезти ему рычаги для препарации.
В результате получаем ремонтопригодную шаровую :-P

Миниатюры

Самое дорогое было в этом мероприятии: снять-поставить рычаги плюс бокс, в котором машина висела два дня

А вот кто как снимал ? Все специалисты говорят сплошной гемор , резать и рвает не хочеться , но все говорят только кардинально .

А вот кто как снимал ? Все специалисты говорят сплошной гемор , резать и рвает не хочеться , но все говорят только кардинально .

У меня нормально все открутилось хотя я болты на всякий случай покупал. Попробуй на яме открутить сам и узнаешь.

пора перестать заглядывать в тему, а то машину уже страшно покупать - кажется, что все в ней сломается и отвалится
а ведь к Лиане приглядываюсь

пора перестать заглядывать в тему, а то машину уже страшно покупать - кажется, что все в ней сломается и отвалится
а ведь к Лиане приглядываюсь

ближе к пенсионерскому стилю, хотя иногда можно и газу дать
да так то все понимаю, три года на Свифте откатал - особых проблем не было, тем более у меня был мастер от бога! ) ну вы его тут все знаете )

От машины, которая к тебе попадёт зависит. Если её ушатывали, то, конечно, и ты впухнешь. А если нормальный экземпляр - особых проблем не должно быть. Все проблемы какие есть, они, по сути, несерьёзные. Я в своё время к калдине присматривался 1,8, свою сменять на такую в смысле, так у знакомого такая - он ходовку постоянно трясёт. То стоечки, то шаровая, пружины, тормозная. Мож, опять же, экземпляр такой, но, если уж он стойки сменил и пружины, то он щас их по второму кругу меняет, а у меня ещё первого не было. Пробегов у него в год тыщ на пять только больше, чем у меня. Притом зимой я свою пользую регулярно, а он только по особой надобности.
Я, конечно, с ней тоже щас впухаю периодически, но зато до этого 1.5 года только масло в движке менял и фильтры и немного подзабивал на обслуживание, из-за отсутствия денег. Получил ожидаемый результат

Мужики !! всем привет!!нарисовалась проблемка! начинает из строя выходить правый передний ступичный подшипник! кроме оригинала какой фирмы подшипник можно взять?что посоветуете? или всё таки лудше оригинал? и смогу ли я сам его поменять?

дублей просто дофига, Които немецкие китайские на любой вкус и деньги.
если есть пресс и руки из нужного места почему нет? главное кувалдой не забивай.

Читайте также: