Как заменить прокладку поддона на рено сценик
А далее поддон откручен, но не снимается… Он остаётся висеть на пластике, который внедрили жопорукие конструкторы, выделена та часть что мешает поддон нормально снять … Далее три пути… Первый — кому то удается вертеть поддон и как то его снять, у меня нервов на это нет
Второй способ — насколько возможно наклонить поддон и через образовавшуюся щель немного открутить масляный насос и потом снять поддон. Хз, не пробовал, нужные болты на фото
третий способ — это как сделал я, просто тянул поддон вниз до момента поломки лишнего тут куска пластика, на фото в руке, без этого куска все гораздо проще))) и собирать в том числе. Сценик даже не заметил потерю.).
Далее чистим, моем, обезжириваем поверхности, поддон чистим при необходимости, тут фото мое, я чистил почти два года назад.
На обезжиренные поверхности в указанных местах наносим каплю герметика и ставим осторожно поддон на место, следим чтоб прокладка не сдвинулась, наживляем пару болтов, а далее затяжка по схеме, момент
Установите все болты крепления поддона не затягивая их (включая два длинных болта) — Установите четыре болта крепления к коробке передач, и для начала затяните их с усилием (10 Нм) — Затяните болты поддона в два приема (чтобы предотвратить перекос): 1-й прием (усилие затяжки 6 Нм): Затяните болты в указанном порядке (1), (10), (15), (16), (5), (6). 2-й прием (усилие затяжки 14 Нм): Затяните болты в указанном порядке (1), (10), (11), (20), (2), (9), (12), (19), (3), (8), (13), (18), (4), (7), (14), (17), (5), (6), (15), (16). — Затяните четыре болта крепления к коробке передач усилием (44 Нм) — Обязательно проверьте затяжку всех болтов поддона усилием (14 Нм)!
Рено сценик 1.9 dci. Наблюдая за мотором обнаружил постоянно масляный поддон, задняя стенка блока двигателя постоянно в масле, на стыке кпп и блока двигателя висят капельки масла ну и естественно течет сальник штока кпп. В итоге за 10 тыс пробега уходит больше 1л масла.
было решено начать с замены прокладки поддона.
для этого перед машины подняли, колеса в сторону, балка полностью откручена и опущена.
куча грязи и масла очищается компрессором. По кругу откручиваем болты поддона, моем в бензине, снимаем поддон. Обнаружил в поддоне элементы масляного щупа, обломанного ранее.
такая картина открывается при снятом поддоне.
И снова чистим и моем сам поддон со всех сторон.
кстати оценив состояние старой прокладки я так и не смог понять почему она пропускала масло, как по мне так новая не сильно отличалась от старой.
болты поддона закручивал в два этапа. По книге 1- 7нм, 2-15нм.
По факту использовал шуруповерт и регулируя усилие на нем сначала закручивал вообще слабо, 2 раз увеличил момент близкий к 15нм.
поездил после замены — поддон чист, зато теперь хорошо видно подтеки по задней стенке блока и возле егр. Будем бороться дальше.
Цена прокладки 11-12уе.
Renault Scenic 2001, двигатель дизельный 1.9 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 17
Доброго времени суток, подскажите, откручивая задние болты подрамника гайки в лонжероне не прокручивались? ПРосто надо заменить гофру, фланец не выходит, начал откручивать подрамник, крутятся гайки, а зафиксировать возможности не вижу
С уважением Андрей
Есть таеое.
У меня правый прокручивался.
Фиксируется рожковым ключом на 17 вроде.
Тяжело подлнзть но зафиксировать можно.
Спасибо — пойду сегодня опять мучаться)
Если кому придется менять болты на VAG-овские, то имейте ввиду, что они тянутся от 20 Нм. Тянуть не более 15. Прокладку надо садить на герметик (в поддон), и мазать герметиком стыки крышек блока. "на сухую" она всё равно будет течь. Снимал поддон у себя (точно такой же) уже около 5 раз за три года. Сухо только тогда, когда не жалея времени его оттереть, имею ввиду канавку на поддоне, нанести туда тонкий слой герметика, вклеить прокладку, убрать излишки герметика, и аккуратно, по-еврейски, нанести еще тоненькую полоску на внутреннюю часть. На блоке тщательно обезжирить, ватой с растворителем, потом насухо вытереть очковой бумагой или салфетками, нанести герметик на стыки, и закрутить поддон. Только так.
Здравствуй. Может подскажешь номер ваговских болтов на поддон?
а сколько там болтов подрамник держат? а то тоже поддон пропускает, а на сто дорого просят за замену прокладки
4 болта держат подрамник снизу + 2 еще ближе к центру кузова + по 2 с каждой стороны держат тяги между подрамником и лонжеронами. Самое обидное нужно опускать подрамник на 14 см, это довольно неудобно, все тяги, все шланги их крепления отсоединять. Смотри наличие подтеков выше поддона, может просто сверху стекает…
не, у меня конкретно из щели поддона, смотрел уже, а еще на стыке блока и горобки
на стыке с КПП — это может еще быть сальник коленвала (который под моховиком).
я тоже его подозреваю, но ради его одного не сильно хочется коробку скидывать
скоро подготовлю отчет о его замене, менял когда снимал КПП, посмотришь визуально хотя бы.
извиняюсь за не очень удачное фото, это нижнее крепление коробки
кстати сегодня мотыльнул донецк-харьков-артёмовск, почти 750 км. пока сухо
извиняюсь за не очень удачное фото, это нижнее крепление коробки
кстати сегодня мотыльнул донецк-харьков-артёмовск, почти 750 км. пока сухо
Теперь понятно, спасибо !
Еще в тему - а много грязи было на дне картера ? И какие размеры головок использовал ?
Теперь понятно, спасибо !
Еще в тему - а много грязи было на дне картера ? И какие размеры головок использовал ?
это мой второй мотор, брал в польше. глядя на него подумал, что пробег у него большой и состояние не очень, но когда снял поддон, окозался на удивление чистым. внутри не было ничего. а головки на 19, 13, 14
Как результат. Прокладка снова не потекла. Есть смысл менять или нет.
И если можно номерок прокладки поддона на F4R
извиняюсь за не очень удачное фото, это нижнее крепление коробки
кстати сегодня мотыльнул донецк-харьков-артёмовск, почти 750 км. пока сухо
извиняюсь за не очень удачное фото, это нижнее крепление коробки
кстати сегодня мотыльнул донецк-харьков-артёмовск, почти 750 км. пока сухо
Теперь понятно, спасибо !
Еще в тему - а много грязи было на дне картера ? И какие размеры головок использовал ?
Теперь понятно, спасибо !
Еще в тему - а много грязи было на дне картера ? И какие размеры головок использовал ?
это мой второй мотор, брал в польше. глядя на него подумал, что пробег у него большой и состояние не очень, но когда снял поддон, окозался на удивление чистым. внутри не было ничего. а головки на 19, 13, 14
Как результат. Прокладка снова не потекла. Есть смысл менять или нет.
И если можно номерок прокладки поддона на F4R
Читайте также: