Bmw 5 или 7 что выбрать

Обновлено: 08.01.2025

Вот и дошли у меня руки написать этот сравнительный пост о Х5 и Q7, эмоции от новой машины уже улеглись пробег на момент написания 907 км. Ну что-же начнем с внешнего вида тут все разумеется сугубо на любителя, но я буду описывать личные ощущения. Вид спереди и сзади мне больше нравится у БМВ, но у Ауди мне больше нравится вид сбоку и особенно задняя боковая часть. Салон, не буду оценивать материалы так как в БМВ у меня намного богаче комплектация и это не совсем корректно у обоих машин все достаточно просто у и удобно, очень быстро разбираешься и в мультимедии и в кнопочках (чего не скажешь про новую Q7, мне не нравится полностью сенсорное управление, обычные кнопки удобнее), приборная панель в ауди безусловно более функциональная и приятная на взгляд, мне не понравилась приборка в БМВ на тест драйве, но проехав из Москвы в Нижний я к ней привык, и то, что тахометр в другую сторону меня уже совсем не напрягает, а при наличии проекции на спидометр на панели я и не смотрю. Система мультимедии мне больше нравится у БМВ она более функциональна, быстрее и картинка приятнее. Не понятно почему в Х5 не ставят отдельную кнопку для обогрева зеркал, в ауди это сделано и очень удобно как и сами зеркала заднего вида в ауди более обзорные. Посадка в БМВ безусловно удобнее и комфортнее очень много регулировок и сами сидения очень приятные, по месту для второго ряда выигрывает Q7 там и спинка регулируется и для ног места больше, багажники плюс минус одинаковые, большой разницы пока не заметил. И постепенно переходим к основному наверное — это ездовые характеристики, тут для меня явный победитель это Х5 именно на пневме он меня очень удивил(на тесте я ездил на машине с пружинами) я ожидал от икса лучшей управляемости и прохождения поворотов чем в кушке, она просто как влитая входит в повороты, шикарно держит траекторию, но чего я не ожидал так это того, что он будет мягче и плавнее причем это на 21 дисках и колёсах ранфлэт, подвеска однозначно лучше отрабатывает неровности дорожного полотна, за исключением наверное грубых стыков(например которые выпиливают дорожники при ямочном ремонте и не сглаживают края). Шумоизоляция в обоих авто шикарная на мой взгляд, в моем иксе она получше чем к кушке, но по моему мнению это из-за двойного остекления. У обоих машин шикарный свет, безусловно для меня было невероятно круто прочувствовать адаптивный дальний — это что-то невероятное, когда ты едешь на дальнем и никого не слепишь, в ауди у меня не было матричных фар и это безусловно нужная опция, а вот лазер пока так ниразу и не включился, слишком много условий для его включения, но сами фары выглядят интереснее чем без лазера. БМВ моя первая дизельная машина, нет у меня была когда-то дизельная Ауди А4, но тот дизель был устаревший. Я хотел попробовать именно дизельную версию, во первых все мои знакомые у которых дизеля их очень хвалят и она ликвиднее при вторичной продаже. Безусловно радует расход средний сейчас 8,6 литра, причем бортовой компьютер очень точный я проехал 572 км и заправил 50,4 литра тоесть реальный расход был 8,8 литра, а бк показывал в то время 8,7 например в ауди врал на 0,5 литра когда замерял. Конечно нельзя сказать, что дизеля сейчас работают так же тихо и плавно как бензиновые, я например на холодную слышу и звук и вибрации дизеля, на прогретом намного лучше но тоже чувствуется, на бензине этого совсем не было. В общем дизель или бензин это кому как больше нравится. В целом я пока очень доволен машиной, считаю, что она в общем лучше ауди и что немаловажно при сборке в конфигураторе такой же комплектации Q7 выходит дороже. БМВ безусловно дарит больше эмоций и удовольствия от вождения, даже моя жена которая изначально была настроена скептически, но проехав на бэхе сказала, что на ней хочется ездить. В общем выводы такие, я конечно не писатель совсем и может быть получилось сумбурно, строго не судите) Всем удачи на дорогах!

И так!
Все ниже сказанное мое субъективное, на истину не претендую.

На 7-ке я проездил около года, или чуть меньше…купил ее случайно, приехал на площадку смотреть РР спорт, но там был хлам, и при выходе с площадки, увидел ее. Не раздумывая купил, когда прокатились.
Авто подобного класса у меня не было и я просто влюбился в динамику/качество материалов/самое главное для меня, — эстететику и целостное, гармоничное восприятие авто, как продукта.

О семере:
+ шумка эталонная;
+ динамика;
+ качество материалов;
+ качество сборки;
+ реакция социума на авто (тачка статусная);
+ очень гармоничные формы, без отсылки к китайцам или корейцам;
+ общее ощущение от авто (надежность, корабль, утюг! Который сглаживает любую дорогу до состояния льда на байкале).

— габариты — мне не комфортно передвигаться на авто с таким радиусом разворота/поворота на длинном и широком авто, т.к. 99% я ездЮ в городе.
— рулежка — мне нужен более сбитый и отзывчивый авто. На 7-ке все очень плавно, при поворотах, сначала ты выкручиваешь руль, а потом смотришь кино о том, как 2 метра капота едут туда, куда ты их отправил.
Одни раз, в затяжном повороте, при разгоне, ее просто сместило наружу поворота. Это скорее моя вина (передавил газ в палас), но я понял что не чувствую авто, ибо подвеска очень мягкая и не информативная.
— ВЕС авто!
— старые технологии мультимедиа;
— нищая комплектуха.

Эти пункты и явились для меня основополагающими для принятия решения о смене авто.

Теперь о пятаке:
+ меньше в габаритах;
+ легче (рулежка прогнозируема и реакция на газ/руль понятна интуитивно);
+ динамика (7ка на чипе ехала как 5ка без чипа, жду когда блоки начнут шить, сразу даунпайп влуплю);
+ все современные электро плюшки (7ка была нищая по комплектухе, здесь есть все);
+ свежий дизайн;
+ посадка меня, как водителя, удобнее (есть траблы со спиной, после ДТП);
+ авто воспринимается социумом да и пользователем, как авто для водителя, фактически таковым и является.

-шумка полный "0", в сравнении с 7кой;
— не понятные материалы салона, нет уверенности в их качестве и долговечности.

Итог: 7ка — для пассажира, 5ка — для водителя. Наездил около 2 т.км. на 5ке, в выборе и мотивации выбора укрепился, искренне, не жалею. Если бы жил за городом, то 7ку бы не менял, -трасса это ее стихия.

Всем привет.
В конце апреля будет год, как я владею F07. На самом деле, пост можно назвать "впечатления после 6 месяцев", т.к. последние месяцы мы с GTхой разлучены, но уж что есть — то есть.

Предыстория.
Как я писал сразу после покупки, F07 была выбрана больше методом исключения, чем желанием приобрести именно F07, но я не написал, что этому предшествовала одна интересная и в какой-то мере судьбоносная встреча. А именно: когда я покупал пару резины 245/35/20 на свою F10, продавцом был человек, тоже до этого владевший F10 в ресте, продавший ее, и приехавший ГТ 2010 года. И он сказал, что купил GT в жире с AD, DD и т.д. и дико кайфует. Я тогда не мог понять, как можно купить машину старше, страшнее, ненадежнее и кайфовать. До этого на F07 вообще не обращал внимания, считал странной, не очень красивой, приподнятой пятеркой-хэтчбэком, которая неизвестно кому и зачем нужна, если есть седан. Однако, слова про кайф запомнились, я уже знал, чего мне не хватает в пустой F10, и, почитав больше про F07 я решил, что такой автомобиль к покупке я рассмотрю. Рассмотел и купил.

Теперь о плюсах.
1. Размеры, масса, комфорт, задний привод. Кто-то из читателей этого поста может не знать, но 5 GT — это не пятерка. У них с F01 абсолютно одинаковая колесная база, F07, по сути, представляет собой короткую семерку-хэтчбэк, а, значит, это флагман со всеми передовыми техническими решениями концерна, соответствующим комфортом и тишиной. У меня есть огромная любовь к большим, тяжелым тачкам, масса моей машины что-то около 2-2.3 тонн (если ничего не путаю), и мне это нравится. Автомобиль на класс выше, чем F10, а панорама — это one love.

2. Универсальность. GT может быть любой, какой ты захочешь. У тебя ремонт и надо возить груз? Да легко, сложил сиденья, убрал полку и вперед. Ехать с комфортом надальняк с крейсерской скоростью 130? Да пожалуйста, 8 HP и 4 комфортных кресла это позволяют. Покрутить пятаки? Запросто, крутит не хуже е92. С кайфом пронестись по серпантину? И это тоже, т.к. пневма, подрулька сзади, активные стабы и т.д. ​Кататься неторопясь, экономя солярку? Опять-таки, N57 + 8HP это позволяют, 5.5-6 литров по трассе можно получить. Почувствовать себя на заднем кресле бизнес-седана? Тоже да, см. плюс номер 1. Проехать по убитой грунтовке? И это тоже она может, клиренс выше, чем в F01 и F10.

3. F-платформа. Это топчик по эргономике, ощущению себя в автомобиле и т.д. Брал в прокате е71 — интерьер как будто из прошлого века. И эти динозавры (я про е70/e71) в доресте сейчас стоят 1.5(!) ляма, а живой рест уже уходит за 2(!). Мне этого никогда не понять.

4. Интересные комплектации. F07 никогда не собиралась в РФ, соответственно, все комплектации наборные и в своей массе достаточно жирные, особенно, если сравнивать с F10. Найти GT без комфортных кресел, бесключевого доступа и какой-нибудь проекции намного сложнее, чем с ними.

5. Комьюнити и ухоженность. Обычно ГТ не покупают просто так. Если человек ее приобрел, значит, он увлечен, точно знает зачем он это сделал, и готов тратить на автомобиль деньги и время. Я встречался с другими владельцами ГТ и каждый готов часами говорить о своем автомобиле. Часто на просторах Драйва можно прочитать мнение, что у владельцев ГТ самые интересные БЖ, и это действительно так. Посмотрите, например, на БЖ Kontrabass11RUS и ruthless77 , шедевры же.
​
​Теперь о минусах.
1. Автомобиль требует много внимания и денег.
Мы уже выяснили, что это флагман линейки, причем очень сложный и возрастной флагман. А значит, он будет глючить и ломаться. И тут два стула: либо ты тратишь много времени, изучая Драйв и форумы, но экономя деньги, либо едешь в сервис, где тебя стригут, но все делают сами. Даже, если идти по первому пути, дешево содержать F07 не получится. Предыдущий владелец моей GT за полтора года и 35 тысяч км. потратил около 500 т.р. на авто (собственно, это и сыграло решающую роль в пользу принятия решения о покупке именно этого экземпляра). У меня после ремонта турбины сумма уже уйдет за 200. В этот же пункт запишу непредсказуемость, в кармане должно лежать тысяч 30-40, которые нужно быть готовым с радостью потратить на автомобиль без ущерба для бюджета.

2. Масса. Не то, чтобы это был минус, скорее особенность, да, в плюсах я писал, что можно отжечь на серпантине, благодаря DD и т.д. но автомобиль был создан не для этого. Какой-нибудь Гольф, который весит на тонну (!) меньше подойдет для этой цели куда больше и будет быстрее. То же самое со светофорными гонками, чипованая Октавия не оставит GTхе ни единого шанса.

3. Клиренс. Да, я записал клиренс в плюс, но конкретно для меня, это скорее минус, я практически не съезжаю с асфальта и больше люблю низкие машины.

4. Внешность. Я проникнулся внешним видом F07, но далеко не все в потоке будут разделять мое мнение.

5. Недооцененность рынком и неликвидность.
Да, это так. Почти никто не рассматривает F07 к покупке. От этого ниже цены и машины дольше продаются.

6. После F07 не знаешь, что хотеть дальше. Пропадает цель.

Что в итоге?
А все очень просто: конкретно для меня, по совокупности всех факторов, дизельная жирная F07 — это лучший автомобиль в бюджете до 1.5-2 млн. рублей. Это край, вообще, вилы. . Хочется, чтобы следующая тачка была лучше, а лучше-то и нет, по крайней мере, я придумать не могу. Интересные мне автомобили начинаются от 3 млн, а в ближайшее время тратить такую сумму я не готов.

В России цена BMW 5 серии (БМВ 5 серии) в новом кузове начинается от 6 380 000 рублей. Максимальная комплектация стоит 11 520 000 рублей. Седан продается в 16 комплектациях. Новые комплектации и цены на 09.04.2022 были взяты с общедоступных сайтов дилеров, занимающихся продажей BMW.

В России цена BMW 7 серии (БМВ 7 серии) в новом кузове начинается от 10 650 000 рублей. Максимальная комплектация стоит 19 880 000 рублей. Седан продается в 24 комплектациях. Новые комплектации и цены на 09.04.2022 были взяты с общедоступных сайтов дилеров, занимающихся продажей BMW.

Комплектации и цены

• 520i Base 6 380 000 Руб.
• 520d Base 6 490 000 Руб.
• 520d xDrive Base 6 650 000 Руб.
• 520i Business 6 680 000 Руб.
• 520d Executive 6 880 000 Руб.
• 530i xDrive Base 6 900 000 Руб.
• 520d xDrive Business 6 950 000 Руб.
• 520d xDrive M Sport Pure 7 200 000 Руб.
• 530d xDrive Base 7 380 000 Руб.
• 530i xDrive M Sport Plus 7 490 000 Руб.
• 540i xDrive Base 7 960 000 Руб.
• 530d xDrive M Sport Plus 8 130 000 Руб.
• 530d xDrive M Sport Pro 8 500 000 Руб.
• 540i xDrive M Sport Pro 9 150 000 Руб.
• M550i xDrive Base 10 300 000 Руб.
• M550i xDrive M Special 11 520 000 Руб.

• 730i Base 10 650 000 Руб.
• 730i M Sport Pure 11 180 000 Руб.
• 730i M Sport Plus 11 460 000 Руб.
• 730d xDrive Base 11 470 000 Руб.
• 730d xDrive M Sport Plus 11 800 000 Руб.
• 740d xDrive Base 12 160 000 Руб.
• 730d xDrive M Sport Pro 12 250 000 Руб.
• 740d xDrive M Sport Edition 21 12 460 000 Руб.
• 740d xDrive M Sport Pro 12 690 000 Руб.
• 730Ld xDrive Base 13 870 000 Руб.
• 730Ld xDrive Pure Excellence 14 160 000 Руб.
• 740Li xDrive Base 14 380 000 Руб.
• 730Ld xDrive M Sport Plus 14 670 000 Руб.
• 740Ld xDrive Base 15 150 000 Руб.
• 730Ld xDrive Executive 15 250 000 Руб.
• 730Ld xDrive M Sport Pro 15 300 000 Руб.
• 740Li xDrive Exclusive 15 370 000 Руб.
• 740Ld xDrive M Sport Edition 21 15 830 000 Руб.
• 740Li xDrive Executive 16 300 000 Руб.
• 750Li xDrive Base 16 650 000 Руб.
• 740Ld xDrive M Sport Pro 16 880 000 Руб.
• 750Li xDrive M Sport Pro 17 650 000 Руб.
• M760Li xDrive Base 18 130 000 Руб.
• M760Li xDrive M Sport Individual 19 880 000 Руб.

Двигатель и трансмиссия

• Топливо: бензин
• Двигатель: 2 литра, 184 л.с.
• Коробка передач: АТ
• Привод: задний
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 7.8 сек.
• Максимальная скорость: 235 км/ч.
• Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 8.5 | 5.8 | 6.8 л.

Безопасность и системы

• Знак аварийной остановки
• Сигнализация аварийного сближения при парковке (спереди и сзади)
• Функция интеллектуального экстренного вызова
• Индикатор давления в шинах
• Дистанционный запуск двигателя

Дизайн и внешнее оборудование

• Экстерьер "Белоснежный"
• 17" легкосплавные диски
• Расширенный пакет зеркал заднего вида
• Светодиодные противотуманные фары
• Безопасные шины Runflat

Интерьер и оборудование салона

• Интерьер - ткань Junction "Антрацит"|"Черный"
• Декоративные планки "Оксид серебра" темного матового цвета с акцентными вставками "Жемчужный Хром"
• Неослепляющее внутреннее зеркало заднего вида
• Спортивное кожаное рулевое колесо
• Пакет освещения
• Подогрев передних сидений
• Обогрев рулевого колеса
• Автоматический климат-контроль, 2 зоны
• BMW Teleservices
• Система громкой связи Hands-free, Bluetooth и USB
• Сервисы BMW ConnectedDrive
• Пакет Connected Professional
• BMW Live Cockpit Plus

Дополнительное оборудование и опции

• Система управления дальним светом 17 800 ₽
• Активная безопасность 32 900 ₽
• Ассистент парковки 70 400 ₽
• Люк электрорегулируемый с прозрачной крышкой 117 400 ₽
• Солнцезащитные шторки 56 400 ₽
• Велюровые коврики 14 100 ₽
• Электрорегулируемая поддержка поясничного отдела спины 25 400 ₽
• Подогрев передних и задних сидений 37 600 ₽
• Пакет Ambient Air (ионизация и ароматизация воздуха в салоне) 32 900 ₽
• Гальваническое напыление кнопок 18 800 ₽
• Охранная сигнализация 47 000 ₽
• Все допы
• Автоматический привод багажника 56 400 ₽
• Встроенный пульт дистанционного управления 24 400 ₽
• Пакет для курящих 4 700 ₽
• Система сквозной погрузки 42 300 ₽
• Аварийное запасное колесо 32 900 ₽

Двигатель и трансмиссия

• Топливо: бензин
• Двигатель: 2 литра, 249 л.с.
• Коробка передач: АТ
• Привод: задний
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 6.5 сек.
• Максимальная скорость: 250 км/ч.
• Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 8.4 | 6.2 | 7.0 л.

Безопасность и системы

• Знак аварийной остановки
• Сигнализация аварийного сближения при парковке (спереди и сзади)
• Активная безопасность
• Функция интеллектуального экстренного вызова
• Система управления дальним светом
• Дистанционный запуск двигателя
• Индикатор давления в шинах

Дизайн и внешнее оборудование

• Экстерьер "Белоснежный"
• 18" легкосплавные диски
• Расширенный пакет зеркал заднего вида
• Адаптивные светодиодные фары
• Автоматический привод багажника
• Пневмоподвеска передней и задней оси
• Безопасные шины Runflat

Интерьер и оборудование салона

• Интерьер - кожа Dakota "Черный"
• Декоративные планки "Дерево Fineline" с алюминиевой отделкой, глянцевые
• Спортивное кожаное рулевое колесо
• Велюровые коврики
• Пакет освещения
• Электрорегулировка передних сидений, с функцией памяти для сиденья водителя
• Пакет обогрева: передние сиденья, передние подлокотники, рулевое колесо
• Интерактивный ключ BMW Display Key
• Аудиосистема Hi-Fi
• BMW TeleServices
• Сервисы BMW ConnectedDrive
• Пакет Connected Professional
• BMW Live Cockpit Professional

Дополнительное оборудование и опции

• Окраска кузова "BMW Individual" от 117 400 ₽
• 20" легкосплавные диски 247 000 ₽
• Декоративные планки от 51 700 ₽
• Пакет для курящих 9 400 ₽
• Система управления жестами 28 200 ₽
• Люк электрорегулируемый с прозрачной крышкой 140 900 ₽
• Комфортные задние сиденья, электрорегулируемые 206 700 ₽
• Солнцезащитное остекление 48 800 ₽
• Аварийное запасное колесо 32 900 ₽
• Комфортное остекление 122 100 ₽
• Подвеска Executive Drive Pro 277 100 ₽
• Все допы
• Ассистент вождения Professional 295 900 ₽
• Лазерные фары 164 400 ₽
• Активный круиз-контроль c функцией Stop & Go 150 300 ₽
• Система ночного видения с функцией распознавания пешеходов 225 400 ₽
• Задний спойлер M 32 900 ₽
• Дизайн экстерьера M Shadow Line 53 500 ₽
• Дизайн экстерьера M Shadow Line с расширенной отделкой 51 700 ₽
• Активная вентиляция передних сидений 79 800 ₽
• Комфортные передние сиденья, электрорегулируемые 93 900 ₽
• Ремни безопасности М 28 200 ₽
• Подогрев передних и задних сидений 42 300 ₽
• Автоматический климат-контроль, 4 зоны 98 600 ₽
• Кожаная отделка приборной панели 123 400 ₽
• Пакет Ambient Air (ионизация и ароматизация воздуха в салоне) 32 900 ₽
• Функция массажа для передних сидений 112 700 ₽
• Керамическая отделка органов управления 61 100 ₽
• Кожаное рулевое колесо M 23 500 ₽
• Обивка потолка салона M "Антрацит" 37 600 ₽
• Проекционный дисплей 136 200 ₽
• Аудиосистема Harman/Kardon Surround Sound 112 700 ₽
• Телефония с возможностью беспроводной зарядки 65 800 ₽
• Охранная сигнализация 47 000 ₽
• Встроенный пульт дистанционного управления 24 400 ₽
• Комфортный доступ 93 900 ₽
• Автодоводчик дверей 65 800 ₽
• Система сквозной погрузки 14 100 ₽
• Спортивная автоматическая коробка передач Steptronic 28 200 ₽
• Интегральное активное рулевое управление 136 200 ₽
• Тормозная система M Sport с суппортами черного цвета 47 000 ₽

Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.

В России цена BMW 7 серии (БМВ 7 серии) в новом кузове начинается от 10 650 000 рублей. Максимальная комплектация стоит 19 880 000 рублей. Седан продается в 24 комплектациях. Новые комплектации и цены на 09.04.2022 были взяты с общедоступных сайтов дилеров, занимающихся продажей BMW.

В России цена BMW X5 (БМВ Икс5) в новом кузове начинается от 8 960 000 рублей. Максимальная комплектация стоит 13 420 000 рублей. Внедорожник продается в 18 комплектациях. Новые комплектации и цены на 09.04.2022 были взяты с общедоступных сайтов дилеров, занимающихся продажей BMW.

Комплектации и цены

• 730i Base 10 650 000 Руб.
• 730i M Sport Pure 11 180 000 Руб.
• 730i M Sport Plus 11 460 000 Руб.
• 730d xDrive Base 11 470 000 Руб.
• 730d xDrive M Sport Plus 11 800 000 Руб.
• 740d xDrive Base 12 160 000 Руб.
• 730d xDrive M Sport Pro 12 250 000 Руб.
• 740d xDrive M Sport Edition 21 12 460 000 Руб.
• 740d xDrive M Sport Pro 12 690 000 Руб.
• 730Ld xDrive Base 13 870 000 Руб.
• 730Ld xDrive Pure Excellence 14 160 000 Руб.
• 740Li xDrive Base 14 380 000 Руб.
• 730Ld xDrive M Sport Plus 14 670 000 Руб.
• 740Ld xDrive Base 15 150 000 Руб.
• 730Ld xDrive Executive 15 250 000 Руб.
• 730Ld xDrive M Sport Pro 15 300 000 Руб.
• 740Li xDrive Exclusive 15 370 000 Руб.
• 740Ld xDrive M Sport Edition 21 15 830 000 Руб.
• 740Li xDrive Executive 16 300 000 Руб.
• 750Li xDrive Base 16 650 000 Руб.
• 740Ld xDrive M Sport Pro 16 880 000 Руб.
• 750Li xDrive M Sport Pro 17 650 000 Руб.
• M760Li xDrive Base 18 130 000 Руб.
• M760Li xDrive M Sport Individual 19 880 000 Руб.

• xDrive25d Business 8 960 000 Руб.
• xDrive30d Base 9 250 000 Руб.
• xDrive30d Business Plus 9 420 000 Руб.
• xDrive40i Base 9 420 000 Руб.
• xDrive40d Base 9 720 000 Руб.
• xDrive40i M Sport Pure 9 950 000 Руб.
• xDrive40i M Sport Edition 21 9 970 000 Руб.
• xDrive30d M Sport Plus 10 220 000 Руб.
• xDrive30d M Sport Edition 21 10 270 000 Руб.
• xDrive40i M Sport Pro 11 120 000 Руб.
• xDrive30d M Sport Pro 11 120 000 Руб.
• M50d Base 11 150 000 Руб.
• M50i Base 11 320 000 Руб.
• xDrive40d M Sport Pro 12 000 000 Руб.
• M50d M Special 12 750 000 Руб.
• M50i M Special 12 820 000 Руб.
• M50d M 50 Years Special Edition 13 320 000 Руб.
• M50i M 50 Years Special Edition 13 420 000 Руб.

Двигатель и трансмиссия

• Топливо: бензин
• Двигатель: 2 литра, 249 л.с.
• Коробка передач: АТ
• Привод: задний
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 6.5 сек.
• Максимальная скорость: 250 км/ч.
• Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 8.4 | 6.2 | 7.0 л.

Безопасность и системы

• Знак аварийной остановки
• Сигнализация аварийного сближения при парковке (спереди и сзади)
• Активная безопасность
• Функция интеллектуального экстренного вызова
• Система управления дальним светом
• Дистанционный запуск двигателя
• Индикатор давления в шинах

Дизайн и внешнее оборудование

• Экстерьер "Белоснежный"
• 18" легкосплавные диски
• Расширенный пакет зеркал заднего вида
• Адаптивные светодиодные фары
• Автоматический привод багажника
• Пневмоподвеска передней и задней оси
• Безопасные шины Runflat

Интерьер и оборудование салона

• Интерьер - кожа Dakota "Черный"
• Декоративные планки "Дерево Fineline" с алюминиевой отделкой, глянцевые
• Спортивное кожаное рулевое колесо
• Велюровые коврики
• Пакет освещения
• Электрорегулировка передних сидений, с функцией памяти для сиденья водителя
• Пакет обогрева: передние сиденья, передние подлокотники, рулевое колесо
• Интерактивный ключ BMW Display Key
• Аудиосистема Hi-Fi
• BMW TeleServices
• Сервисы BMW ConnectedDrive
• Пакет Connected Professional
• BMW Live Cockpit Professional

Дополнительное оборудование и опции

• Окраска кузова "BMW Individual" от 117 400 ₽
• 20" легкосплавные диски 247 000 ₽
• Декоративные планки от 51 700 ₽
• Пакет для курящих 9 400 ₽
• Система управления жестами 28 200 ₽
• Люк электрорегулируемый с прозрачной крышкой 140 900 ₽
• Комфортные задние сиденья, электрорегулируемые 206 700 ₽
• Солнцезащитное остекление 48 800 ₽
• Аварийное запасное колесо 32 900 ₽
• Комфортное остекление 122 100 ₽
• Подвеска Executive Drive Pro 277 100 ₽
• Все допы
• Ассистент вождения Professional 295 900 ₽
• Лазерные фары 164 400 ₽
• Активный круиз-контроль c функцией Stop & Go 150 300 ₽
• Система ночного видения с функцией распознавания пешеходов 225 400 ₽
• Задний спойлер M 32 900 ₽
• Дизайн экстерьера M Shadow Line 53 500 ₽
• Дизайн экстерьера M Shadow Line с расширенной отделкой 51 700 ₽
• Активная вентиляция передних сидений 79 800 ₽
• Комфортные передние сиденья, электрорегулируемые 93 900 ₽
• Ремни безопасности М 28 200 ₽
• Подогрев передних и задних сидений 42 300 ₽
• Автоматический климат-контроль, 4 зоны 98 600 ₽
• Кожаная отделка приборной панели 123 400 ₽
• Пакет Ambient Air (ионизация и ароматизация воздуха в салоне) 32 900 ₽
• Функция массажа для передних сидений 112 700 ₽
• Керамическая отделка органов управления 61 100 ₽
• Кожаное рулевое колесо M 23 500 ₽
• Обивка потолка салона M "Антрацит" 37 600 ₽
• Проекционный дисплей 136 200 ₽
• Аудиосистема Harman/Kardon Surround Sound 112 700 ₽
• Телефония с возможностью беспроводной зарядки 65 800 ₽
• Охранная сигнализация 47 000 ₽
• Встроенный пульт дистанционного управления 24 400 ₽
• Комфортный доступ 93 900 ₽
• Автодоводчик дверей 65 800 ₽
• Система сквозной погрузки 14 100 ₽
• Спортивная автоматическая коробка передач Steptronic 28 200 ₽
• Интегральное активное рулевое управление 136 200 ₽
• Тормозная система M Sport с суппортами черного цвета 47 000 ₽

Двигатель и трансмиссия

• Топливо: дизель
• Двигатель: 2 литра, 231 л.с.
• Коробка передач: АТ
• Привод: полный
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 7.5 сек.
• Максимальная скорость: 222 км/ч.
• Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 7.0 | 6.7 | 6.8 л.

Безопасность и системы

• Знак аварийной остановки
• Ассистент парковки
• Функция интеллектуального экстренного вызова
• Автономная система отопления
• Индикатор давления в шинах

Дизайн и внешнее оборудование

• Экстерьер "Белоснежный"
• 19" легкосплавные диски
• Расширенный пакет зеркал заднего вида
• Светодиодные противотуманные фары
• Рейлинги на крыше "Сатинированный Алюминий"
• Безопасные шины Runflat

Интерьер и оборудование салона

• Интерьер - кожа Vernasca с перфорацией особого дизайна "Черный"
• Декоративные планки "Дерево Fineline Stripe" коричневого цвета, глянцевые
• Спортивное кожаное рулевое колесо
• Электрорегулировка передних сидений, с функцией памяти для сиденья водителя
• Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира
• Пакет обогрева: передние сиденья, передние подлокотники, рулевое колесо
• Пакет освещения
• Интерактивный ключ BMW Display Key
• Аудиосистема Hi-Fi
• BMW TeleServices
• Сервисы BMW ConnectedDrive
• Пакет Connected Professional
• BMW Live Cockpit Professional

Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.

Читайте также:

  
• Резистор вентилятора охлаждения шевроле лачетти где находится
  
• Как разобрать панель хонда цивик 4д
  
• Как почистить фары изнутри мерседес 211
  
• Какие электростеклоподъемники подходят на ауди 80 б3
  
• Как слить бензин с тойота прадо 150